Saucers Flying American Lenticular ReEntry Vehicle: Ku Janë Fshehur?

Përmbajtje:

Saucers Flying American Lenticular ReEntry Vehicle: Ku Janë Fshehur?
Saucers Flying American Lenticular ReEntry Vehicle: Ku Janë Fshehur?

Video: Saucers Flying American Lenticular ReEntry Vehicle: Ku Janë Fshehur?

Video: Saucers Flying American Lenticular ReEntry Vehicle: Ku Janë Fshehur?
Video: 12 SHTEPI ME MOTORI MË LUKSUR QË JANË MË TË MIRË SE SHTËPIA JUAJ 🤯 #luxurylifestyle 2024, Nëntor
Anonim
Imazhi
Imazhi

Teknologjia e huaj në shërbim të Pentagonit

Në vitin 1959, inxhinierët e NASA -s filluan zhvillimin e një lloji të ri të anijes kozmike. Ata duhej të ishin në formën e një disku të rrafshuar, motorët e tyre për të ndryshuar orbitën, si dhe sistemet e lëshimit që sigurojnë dërgimin e disa raketave me koka bërthamore në objektiva.

Disa ekspertë ushtarakë besojnë se incidenti Roswell i vitit 1947, kur një anije kozmike aliene me një ekuipazh në bord u rrëzua në shtetin e New Mexico, ishte shtysa për ndërtimin e një avioni të tillë.

Saucers Flying American Lenticular ReEntry Vehicle: Ku Janë Fshehur?
Saucers Flying American Lenticular ReEntry Vehicle: Ku Janë Fshehur?

Sido që të jetë, por pas 12 vjetësh, një grup projektuesish të NASA-s i propozuan Pentagonit një koncept të pashembullt të ndërtimit të një anije kozmike të Lenticular Re-entry Vehicle, në formë disku, e cila supozohej të bëhej një bombardues orbital i drejtuar me njerëz.

Ishte një kohë e konfrontimit të ashpër midis BRSS dhe Shteteve të Bashkuara në Vietnam, një kohë kur Presidenti amerikan Dwight D. Eisenhower do të hidhte një bombë atomike mbi kokën e komunistëve të Vietnamit të Veriut dhe Kinës disa herë. Ishte vetëm fuqia luftarake e Ushtrisë Sovjetike dhe natyra problematike e kryerjes së një sulmi bërthamor kundër Moskës që e pengoi atë nga një vendim i tillë.

Realizimi i ëndrrës së sundimit botëror

Pentagoni mbështeti projektin top-sekret të bombarduesve hapësinorë LRV pothuajse menjëherë. Ndërtimi i anijes së re iu besua Aviacionit të Amerikës së Veriut, në të cilën u transferua baza ajrore më e mbrojtur me besueshmëri Wright-Patterson.

Presidenti Eisenhower u informua se brenda pak vitesh Shtetet e Bashkuara do të ishin në gjendje të bëheshin vendi më i fuqishëm në botë, i aftë të diktonte vullnetin e tij edhe ndaj BRSS, gjë që këtij "skifteri lufte" i pëlqeu shumë.

Imazhi
Imazhi

Për katër vjet, kërkimet shkencore u kryen në hangarë nëntokësorë, gjë që bëri të mundur, tashmë në vitin 1963, të paraqitej kopja e parë e një anije kozmike të re autonome.

Sipas dokumentacionit të projektimit, pjata fluturuese amerikane kishte një diametër prej 12.2 metra, dhe lartësia e saj në pjesën qendrore nuk kalonte 2.29 metra.

Anija kozmike kishte një peshë të vdekur prej 7,730 kg, por mund të mbante 12,681 kg ngarkesë në bord, përfshirë tre anëtarë të ekuipazhit dhe katër lëshues që dërgonin kokë bërthamore në objektiv.

Dizajnerët propozuan që të dërgojnë LRV në orbitë duke përdorur mjetin e lëshimit të hapësirës Saturn C-3, ku pjata fluturuese mund të patrullojë për të paktën 50 ditë. Falë termocentralit të tij dhe disa motorëve raketë, ai jo vetëm që mund të ndryshonte orbitën e tij, por edhe të zhytej nga hapësira pa ajër në një objektiv tokësor.

Në atë kohë, asnjë mjet i mbrojtjes ajrore të BRSS nuk mund t'i rezistonte sulmit të papritur dhe të pamëshirshëm të Automjetit të Rikthimit Lentikular. Në rast se "sovjetikët" kishin një armë të tillë, amerikanët parashikuan përdorimin e përgjuesve të hapësirës në formë disku Dyna Soar, të cilat lehtë mund të shkatërrojnë komunikimet sovjetike dhe satelitët e mbikëqyrjes.

Paraqitja e përshtatshme dhe mbrojtja maksimale e ekuipazhit

Dizajnerët instaluan një kapsulë shpëtimi në formë pykë në qendër të anijes, në të cilën anëtarët e ekuipazhit supozohej të ishin gjatë ngritjes dhe uljes (një dëshmi tjetër indirekte e origjinës jotokësore të idesë së kësaj anije kozmike).

Për më tepër, automjeti kishte një ndarje të gjallë me tre shtretër të vendosur njëri mbi tjetrin dhe një ndarje pune në të cilën pilotët merrnin dhe ekzekutonin komandat e marra nga posti kryesor komandues.

Imazhi
Imazhi

Paraqitja e brendshme e anijes LVR

Rezervuarët e veçantë të oksigjenit dhe heliumit u siguruan astronautëve një presion të pranueshëm prej 0.7 atmosferash dhe i lejuan ata të ishin në bordin e LVR pa kostume kozmike. Në rast të uljes së planifikuar ose të paplanifikuar, kishte një shasi të tërheqjes së skive me katër shtylla. Fakti është se ulja supozohej ekskluzivisht në sipërfaqen e ujit, dhe strukturat e skive ishin më të përshtatshme për këtë, duke mos zënë shumë hapësirë në vetë aparatin.

Në rast të rrethanave të paparashikuara, kapsula e shpëtimit me astronautë qëlloi nga anija dhe u ul vetë me parashutë, dhe motorët e ndërtuar posaçërisht e bënë atë të manovrueshëm dhe i lejoi ekuipazhit të zgjedhë vendin më të përshtatshëm të uljes.

Autonomia e energjisë dhe aftësia për të riprogramuar satelitët e njerëzve të tjerë

Për të siguruar autonominë e fluturimit orbital, LVR u furnizua me një burim miniaturë të energjisë atomike. Por zhvillimi i koncentratorit të parë të energjisë diellore të llojit Sunflower ("Sunflower"), i cili supozohej të peshonte 362 kg, u zhvillua me një ritëm të përshpejtuar, duke u hapur në orbitë në formën e një lule me diametër 8, 2 m

Interesante, nuk ishte planifikuar të kthehej burimi i energjisë atomike në Tokë. Ai duhej të qëndronte në hapësirë dhe të merrej nga ekuipazhi i LVR tjetër i dërguar në patrulla orbitale.

Një zgjidhje absolutisht unike ishte krijimi i një anije me dy vende, me ndihmën e së cilës astronautët mund të vizitonin çdo satelit pa pilot, ta riparonin ose rikonfiguronin atë, dhe gjithashtu të merrnin një bllok energjie ose sende të tjera të nevojshme në hapësirë.

Goditje nëndetëse kundër një bombarduesi orbital

Lajmi për praninë e një aparati të tillë anijes ishte një goditje serioze për udhëheqjen e BRSS. Ai kuptoi se në çdo moment mund të humbiste shokët e tij, të cilët thjesht do të fillonin të zbatonin komandat e ushtrisë amerikane.

Ne duhet t'u bëjmë haraç punonjësve të shërbimeve speciale sovjetike, të cilët, tashmë në fazën fillestare të zhvillimit të Automjetit të Rikthimit Lentikular, arritën të marrin informacion në lidhje me parimet e funksionimit të tij, si dhe për hartimin e disa njësitë.

Kjo është ajo që i lejoi projektuesit sovjetikë të merrnin masa hakmarrëse. Sado paradoksale që tingëllon, përgjigja jonë ndaj Pentagonit nuk ishte hapësirë, por nën ujë! Dizajnerët tanë arritën të krijojnë shpejt, dhe industria filloi ndërtimin e 32 nëndetëseve të Projektit 659.

Imazhi
Imazhi

Me fillimin e krizës raketore Kubane në Tetor 1962, bregu perëndimor i Amerikës së Veriut ishte patrulluar tashmë nga 5 nëndetëse të këtij lloji, secila prej të cilave ishte e armatosur me 6 raketa P-5 me koka bërthamore me një kapacitet 220 kilotonë.

Nëse është e nevojshme, këto nëndetëse mund të grimcohen në pluhur jo vetëm Kaliforninë me popullsi të dendur, por edhe qytete të tjera të mëdha të bregdetit të Paqësorit të Shteteve të Bashkuara.

Jo një tregti shumë e drejtë

Kur flasin për fundin e krizës raketore kubane, ata kryesisht përmendin tërheqjen e raketave strategjike amerikane nga Turqia dhe ato sovjetike nga Kuba. Publiku i gjerë ende di pak për faktin se Hrushovi dhe Kenedi bënë lëshime të tjera serioze ndaj njëri -tjetrit.

Bashkimi Sovjetik ndaloi prodhimin e Projektit 659 SSGN, duke zëvendësuar lëshuesit e raketave me tuba torpedo në 6 nëndetëset e ndërtuara tashmë, dhe amerikanët njoftuan shkurtimin e programit të tyre për krijimin e interceptuesve të hapësirës Dyna Soar dhe bombarduesve orbitale të automjeteve Lenticular Re-entry.

Por nëse BRSS përmbushi pa mëdyshje detyrimet e tij, atëherë ka një numër dyshimesh shumë serioze për Shtetet e Bashkuara. Dhe megjithëse kurrë nuk ka pasur informacion zyrtar në lidhje me nisjen e LVR, por shpesh duke u shfaqur vitet e fundit mbi Shtetet e Bashkuara, anijet kozmike "të huaj" ngrenë më shumë pyetje sesa përgjigje … Dhe heshtja vdekjeprurëse e Pentagonit vetëm nxit interesin për këto fakte Me

Recommended: