SAM "BOMARC" CIM-10A / B ("BOMARK")

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 22:34

SAM "Bomark" u zhvillua për të siguruar mbrojtjen ajrore të zonave të mëdha të Shteteve të Bashkuara dhe Kanadasë. Ky është një kompleks i palëvizshëm anti-ajror.

Një tipar i strukturës së nën -njësive të kompleksit është se sistemi i zbulimit dhe përcaktimit të synuar, si dhe objektet e kontrollit të raketave, u shërbejnë disa lëshuesve të vendosur në një distancë të konsiderueshme nga njëri -tjetri.

Kontrata për zhvillimin e kompleksit të Forcave Ajrore të SHBA u nënshkrua me Boeing dhe nënkontraktorin e Qendrës së Kërkimeve Aeronautike të Miçiganit në 1951.

Zhvillimi i sistemit të mbrojtjes ajrore u shoqërua me mosmarrëveshje midis specialistëve amerikanë në lidhje me strukturën optimale të mbrojtjes ajrore të territoreve të Shteteve të Bashkuara dhe Kanadasë. Specialistët e Forcave Ajrore besuan se kjo mbrojtje duhet të ndërtohet në bazë të komplekseve me një rreze përgjimi prej rreth 400 km ose më shumë, duke siguruar kështu mbulim për zona dhe zona të rëndësishme. Specialistët e ushtrisë mbrojtën konceptin e "pikës", mbrojtjes ajrore të bazuar në objekte, e cila parashikon përdorimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme të vendosura rreth objekteve të mbrojtura individuale.

SAM "Bomark" në pozicionin fillestar, 1956

Studimet ushtarako-ekonomike të kryera në Shtetet e Bashkuara kanë treguar përparësinë e këndvështrimit të specialistëve të Forcave Ajrore: kostoja e komplekseve të tilla është afërsisht dy herë më e ulët; ata kërkojnë pothuajse shtatë herë më pak personel mirëmbajtjeje; zënë një zonë të pajisjeve ushtarake pothuajse 2, 5 herë më pak. Sidoqoftë, për arsye të "mbrojtjes në thellësi", komanda ushtarake amerikane miratoi të dy konceptet.

Një tipar dallues i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Bomark është se ai nuk përfshin një sistem zbulimi dhe përcaktimi të synuar, si dhe një pjesë të rëndësishme të objekteve të kontrollit SAM. Funksionet e këtyre mjeteve dhe sistemeve kryhen nga Sage, një sistem i unifikuar gjysmë-automatik i kontrollit të mbrojtjes ajrore për territoret e Shteteve të Bashkuara dhe Kanadasë, i cili kontrollon njëkohësisht veprimet luftarake të interceptuesve luftarakë dhe sistemeve të tjera të mbrojtjes ajrore.

Me një ndërtim të tillë të sistemit të mbrojtjes ajrore Bomark, praktikisht kërkohej vetëm zhvillimi i një rakete që ndërvepron me sistemin Sage dhe një lëshues për të.

Testet e fluturimit të SAM "Bomark", gusht 1958

Fillimisht, kompleksi mori përcaktimin XF-99, pastaj IM-99 dhe vetëm atëherë CIM-10A.

Testet e sistemit shtytës për sistemin e mbrojtjes raketore Bomark filluan në vitin 1951. Testet e fluturimit filluan në fund të qershorit 1952, por për shkak të mungesës së pajisjeve, testet u shtynë deri më 10 shtator 1952. Testet e dyta u bënë më 23 janar 1953 në brezin Cape Canaveral, dhe i treti më 10 qershor 1953. Në 1954, u kryen 3 lëshime. Në fund të testeve, në 1958, u lëshuan 25 raketa dhe programi u transferua për testim në vendin e provës në ishullin Santa Rosa. Gjatë testeve 1952-1958. në vendin e provës në Cape Canaveral, përafërsisht. 70 raketa. Deri në 1 Dhjetor 1957, "Komanda Ajrore e Provuar Ajrore" dhe "Qendra e Armatimit të Forcave Ajrore" u kombinuan në një qendër të vetme të testimit të mbrojtjes ajrore "Qendra Ajrore e Provimit Ajror", ku "Bomark" u testua më vonë.

Ekzistojnë dy modifikime të njohura të sistemit të mbrojtjes nga raketat Bomark - A dhe B, të cilat u miratuan nga mbrojtja ajrore e territoreve të Shteteve të Bashkuara dhe Kanadasë në 1960 dhe 1961, respektivisht. Ato ndryshojnë në gamën maksimale luftarake dhe lartësinë e fluturimit (e cila arrihet kryesisht për shkak të fuqisë së motorit kryesor), llojin e përshpejtuesit të fillimit dhe llojin e rrezatimit të kokës aktive të radarit në shtëpi. Gama maksimale luftarake e fluturimit të tyre janë përkatësisht 420 dhe 700 km. Kalimi në GOS nga rrezatimi i pulsuar (opsioni A) në të vazhdueshëm (modifikimi B) rriti aftësitë e sistemit të mbrojtjes nga raketat për të kapur objektiva me fluturim të ulët.

SAM "Bomark" në Muzeun e Forcave Ajrore të SHBA

Komandat për drejtimin e sistemit të mbrojtjes nga raketat Bomark gjenerohen nga kompjuteri dixhital i qendrës udhëzuese të sektorit të mbrojtjes ajrore Sage dhe transmetohen përmes kabllove nëntokësore në stacionin e transmetimit të komandës radio, nga ku dërgohen raketat në bord. Ky kompjuter ushqehet nga të dhënat mbi objektivat e marra nga radarët e shumtë për zbulimin dhe identifikimin e sistemit Sage.

Nisësi për raketat e të dy modifikimeve është i njëjtë. Shtë e palëvizshme, e projektuar për një raketë dhe siguron lëshimin vertikal. E ndërtuar nga një numër 30-60 lëshues përbëjnë bazën SAM, bazën e nisjes. Çdo bazë e tillë lidhet me kabllo nëntokësorë me qendrën përkatëse të sistemit Sage, e vendosur në një distancë prej 80 deri në 480 km larg tij.

Ekzistojnë disa lloje të hangarave të lëshimit për raketat Bomark: me një çati të lëvizshme, me mure rrëshqitëse, etj. Në versionin e parë, strehimi i betonit të armuar me bllok (gjatësia 18, 3, gjerësia 12, 8, lartësia 3, 9 m) për lëshuesi përbëhet nga dy pjesë: një ndarje lëshimi, në të cilën është instaluar vetë lëshuesi, dhe një ndarje me një numër dhomash, ku ndodhen pajisjet e kontrollit dhe pajisjet e kontrollit për lëshimin e raketave. Për ta sjellë lëshuesin në një pozicion qitjeje me drejtues hidraulikë që veprojnë nga stacioni i kompresorit, kapakët e çatisë largohen (dy mburoja me trashësi 0.56 m dhe peshë 15 ton secila). Raketa ngrihet nga një shigjetë nga një pozicion horizontal në një pozicion vertikal. Për këto operacione, si dhe për ndezjen e pajisjeve të mbrojtjes nga raketat në bord, duhen deri në 2 minuta.

Baza SAM përbëhet nga një dyqan montimi dhe riparimi, lëshuesit e duhur dhe një stacion kompresori.

Dyqani i montimit dhe riparimit mbledh raketa që mbërrijnë në bazë të çmontuara në kontejnerë të veçantë transporti. Në të njëjtën punëtori, kryhen riparimet e nevojshme të raketave.

Diagrami i paraqitjes së raketave Bomark A (a) dhe Bomark B (b):

1 - kokë në shtëpi; 2 - pajisje elektronike; 3 - ndarje luftarake; 4 - ndarje luftarake, pajisje elektronike, bateri elektrike; 5 - ramit

Raketa anti-ajrore e drejtuar nga Bomark e modifikimeve A dhe B është supersonike (shpejtësia maksimale e fluturimit prej 850 dhe 1300 m / s, respektivisht) dhe ka një konfigurim avioni (i ngjashëm me avionin sovjetik të predhës Tu-131). Ai fluturon në rreze dhe lartësi maksimale me dy motorë ramjet që udhëtojnë me karburant të lëngshëm (faza aktive e fluturimit). Një motor rakete përdoret si një nxitës fillestar në raketën A, dhe një raketë shtytëse solide në raketën B.

Në pamje, modifikimet e raketave A dhe B ndryshojnë pak nga njëra -tjetra. Pesha e tyre fillestare është 6860 dhe 7272 kg; gjatësia 14, 3 dhe 13, 7 m, respektivisht. Ata kanë të njëjtat diametër byk - 0, 89 m, hapësirë krahësh - 5, 54 m dhe stabilizues - 3, 2 m.

Pantallona radio-transparente e kokës e trupit SAM, e bërë prej tekstil me fije qelqi, mbulon kokën e shtëpisë. Pjesa cilindrike e trupit është e zënë kryesisht nga një rezervuar mbështetës çeliku për ramit të karburantit të lëngshëm.

Krahët e rrotullueshëm kanë një spastrim të skajit kryesor prej 50 gradë. Ata nuk kthehen plotësisht, por kanë ailerona trekëndësh në skajet - secila tastierë është rreth 1 m, të cilat sigurojnë kontroll të fluturimit përgjatë rrjedhës, katranit dhe rrotullimit.

Nisni SAM "Bomark"

Si një radar aktiv që drejton kokën për raketa, përdoren radarë të modernizuar të përgjimit dhe synimit. Raketa A ka një kërkues pulsues, që vepron në rangun prej tre centimetrash të valëve të radios. Raketa B ka një kokë emetimi të vazhdueshëm që përdor parimin e përzgjedhjes së shpejtësisë Doppler të një objektivi në lëvizje. Kjo bën të mundur drejtimin e sistemit të mbrojtjes nga raketat në objektiva me fluturim të ulët, objektivat janë bllokues aktivë. Gama e GOS është 20 km.

Një kokë luftarake që peshon rreth 150 kg mund të jetë konvencionale ose bërthamore. Ekuivalenti TNT i një koka bërthamore është 0, 1 - 0.5 Mt, i cili besohet se siguron shkatërrimin e avionit nëse ai humbet deri në 800 m.

Bateritë argjend-zink përdoren për të fuqizuar pajisjet SAM në bord.

Përforcuesi fillestar për raketën A është një motor rakete me lëndë djegëse të lëngshme që vepron në vajguri me shtimin e dimetilhidrazinës asimetrike dhe acidit nitrik. Ky motor funksionon për 45 sekonda, duke e përshpejtuar raketën në shpejtësinë me të cilën ramjeti aktivizohet në një lartësi prej rreth 10 km.

Në raketën B, përforcuesi fillestar është një raketë shtytëse e fortë, trupi i së cilës ndahet pasi karburanti të digjet. Përdorimi i shtytësve të ngurtë në vend të motorëve të raketave me lëndë djegëse të lëngshme bëri të mundur uljen e kohës së nxitimit të raketave, thjeshtimin e funksionimit dhe rritjen e besueshmërisë së raketës.

Në të dy versionet e raketave, dy ramjet me lëndë djegëse të lëngshme, të montuara në një shtyllë nën trupin e raketës, përdoren si motorë shtytës. Diametri i secilit prej këtyre motorëve është 0.75, dhe gjatësia është 4.4 m. Karburanti është benzinë me një vlerësim oktan prej 80.

Raketat Ramjet janë më efektive në lundrimin në lartësi. Për raketën A është 18.3 km, dhe për raketën B është 20 km.

Skema e veprimit të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Bomark sipas komandave të sistemit Sage:

1 - lëshues (hangarë); 2 - pjesa fillestare e trajektores; 3 - pjesa marshuese e trajektores; 4 - pjesa përfundimtare e trajektores; 5 - posta komanduese e batalionit përgjues; 6 - linjat e transmetimit të të dhënave; 7 - raporte për gjendjen e mjeteve luftarake; 8 - të dhëna para nisjes; 9 - qendra operacionale e sistemit Sage; 10 - stacion për transmetimin e komandave në bordin e sistemit të mbrojtjes nga raketat; 11 - radar paralajmërues i hershëm i sektorit të mbrojtjes ajrore; 12 - informacione të radarit në lidhje me objektivin dhe raketat; 13 - komandat udhëzuese.

Rruga e kontrolluar e fluturimit e sistemit të mbrojtjes raketore Bomark drejt objektivit është e ndarë në tre seksione.

E para, vertikale, është pjesa e ngjitjes. Në raketën A, para se të arrihet shpejtësia supersonike, kontrolli i programuar dinamik i gazit kryhet për shkak të kthesave në gimbalin e motorit fillestar të lëngut nxitës, dhe me arritjen e kësaj shpejtësie, kryhet kontrolli aerodinamik i aileronëve. Për raketën B, për shkak të përshpejtimit më intensiv nga raketa e fortë shtytëse, kontrolli efektiv aerodinamik bëhet i mundur shumë më herët. Hedhësi i raketave fluturon vertikalisht në lartësinë e lundrimit, pastaj kthehet në objektiv. Deri në këtë kohë, radari i përcjelljes e zbulon atë dhe kalon në gjurmimin automatik duke përdorur radio përgjigjen në bord.

Seksioni i dytë, horizontal - i një fluturimi lundrimi në lartësi lundrimi në zonën e synuar. Komandat televizive në këtë zonë vijnë nga stacioni i transmetimit të komandës radio Sage. Në varësi të manovrave të objektivit që qëllon, lloji i shtegut të fluturimit SAM në këtë zonë mund të ndryshojë.

Seksioni i tretë është pjesa e sulmit të drejtpërdrejtë të objektivit, kur kërkuesi aktiv i radarit i sistemit të mbrojtjes nga raketat kërkon objektivin me komanda radio nga toka. Pas "kapjes" nga koka e synuar, komunikimi me pajisjet tele-udhëzuese tokësore përfundon dhe raketa fluturon, duke synuar në mënyrë autonome.