Kjo fotografi, tashmë relativisht e vonë, tregon, padyshim, jo versionin e parë të një automjeti të blinduar të ndërtuar nga tramvaje Zamoskvoretsk gjatë betejave për pushtet në Moskë gjatë Revolucionit të 1917. Fatkeqësisht, asnjë fotografi e modelit të parë nuk ka mbijetuar, por ky tramvaj gjithashtu arriti të bëjë luftë, megjithëse si transportues, jo një automjet luftarak.
Pse mendoj se ky nuk është opsioni i parë? Sepse gjatë kërkimit mbi temën hasa në një përshkrim mjaft të detajuar të tramvajit vërtet të parë luftarak, i cili hyri në betejë, fjalë për fjalë në orët e para të Kryengritjes së Tetorit. Siç përshkruhet në librin "Garda e Tetorit: Moska" (Moskë, 1967), në pjesën që lidhet me:
… Makina e blinduar u rrotullua nëpër Moskë pothuajse pa zhurmë, pa drita, duke u ndalur për një kohë të shkurtër, duke i dhënë mundësi Pavel Karlovich Sternberg të dëgjojë heshtjen e brishtë të natës dhe të bëjë shënime në fletoren e tij.
Ideja për të pajisur një tramvaj të mbrojtur nga plumbat lindi në Mikhail Vinogradov pak para kryengritjes. Ai i solli Sternbergut në Hotel Dresden një fletë me vizatime të thjeshta dhe një vizatim të një makine të blinduar, në bordin e të cilit ai shkroi rreshtin e tij të preferuar: "Unë qëndroj për të vërtetën deri në të fundit!" Pavel Karlovich buzëqeshi, duke kujtuar fjalët e tregtarit të vrarë Kalashnikov, fshehu vizatimet në xhepin e tij me një shpresë të paqartë - mbase ato do të vijnë në ndihmë. Apakov, të cilit Sternberg i tregoi një fletë me llogaritjet e Vinogradov, u interesua: - Le të vlerësojmë.
Nuk kishte pllaka të blinduara të mjaftueshme në flotën e tramvajit Zamoskvoretsky, mezi të mjaftueshme për taksinë e shoferit. Ata u menduan dhe u mrekulluan dhe zëvendësuan armaturën me korniza druri, mbuluan shtyllat me rërë, e provuan: plumbi nuk merr! Me sugjerimin e Sternberg, një rrotë rrotulluese u instalua brenda, një mitraloz u fiksua në të. Kështu që "makina e blinduar", siç e quajtën krijuesit e saj, lindi, duke mos u turpëruar shumë nga fakti se roli i armaturës duhej t'i besohej dërrasave 50 milimetra.
model i gomës së blinduar Zamoskvoretskaya
Pranë urës së Krimesë, dikush po jepte sinjale të lehta nga dritarja e konviktit të papafingo. Feneri i kuq vezulloi me nervozizëm. Ai vezulloi tani më shpesh, tani më rrallë, pastaj u zbeh, kështu që pas një minute ai përsëri do të dërgonte sinjale shqetësuese në errësirën e natës.
- Të godasim? Pyeti Apakov.
- Goditi! - u pajtua Sternberg.
Ishte e dëgjueshme se si, me një kërcitje, rrota u kthye dhe menjëherë makina u mbush me dridhje çeliku; jehona e zhurmshme e një plasje mitralozi përfshiu ajrin dhe u ndërpre. Konvikti në papafingo ishte pa shpresë i verbër. Pupila e kuqe e fenerit padyshim që është shuar përgjithmonë …
Makina e blinduar u ndal në Sheshin Smolenskaya. Dritat shkëlqenin shkëlqyeshëm në një shtëpi të madhe në anën e Arbat. Vëzhguesit e armikut njoftuan zonën me fishkëllima të mprehta e të mprehta. Të shtënat ranë nga bodrumet, nga papafingo e ndërtesës që dominonte kryqëzimin, zjarri i "Maxim" preu ajrin. Pjesën tjetër të natës, të hedhur në erë, të zgjuar nga të shtënat pa kriter, sikur të mos ekzistonte. Plumbat endacakë u përplasën kundër kapakut të blinduar, të daulosur në rreshtimin prej druri të tramvajit.
Kështu u ndërtuan të paktën dy makina të blinduara - një prej druri me një mitraloz Maxim, dhe kjo, në foto, me forca të blinduara metalike, por pa armët e veta. Pas levave të mostrës së parë qëndronte Pyotr Lukich Apakov, sipas të cilit parku i tramvajit Zamoskvoretsky u emërua më vonë, në lidhje me komandantin e opsionit të dytë, mjerisht, nuk ka informacion, megjithatë, mbase ai gjithashtu voziti. Makinat e blinduara nuk luajtën ndonjë rol kryesor në betejat, por shërbyen si një lidhje lidhëse që bashkoi shkëputjet e ndryshme të Gardës së Kuqe në një forcë operative të kontrolluar dhe të unifikuar, duke thyer zonat e kontrolluara nga armiku me një ngarkesë armësh, municion, dhe me një palë zbarkimi gjithashtu.
