Muzeu i Luftës i Revolucionit Kinez … Në këtë pjesë të turneut në Muzeun Ushtarak të Revolucionit Kinez, ne do të njihemi me raketat balistike, lundruese dhe kundërajrore të disponueshme këtu. Midis avionëve me motorë jet dhe pistoni të ekspozuar në katin e parë të muzeut, ka raketa balistike dhe lundruese. Raketat balistike DF-1 dhe DF-2 ngrihen mbi pajisjet e aviacionit të paraqitura në katin përdhes, pothuajse duke u mbështetur në tavan.
Raketa balistike sovjetike R-2 kishte shumë të përbashkëta me raketën R-1, e cila nga ana tjetër u krijua në bazë të gjermanishtes V-2 (A-4). Për të rritur gamën në R-2, u përdor një kokë luftarake që ndahej nga trupi i raketës. Për më tepër, një rezervuar i lehtë i karburantit prej aliazh alumini u përdor për të zvogëluar peshën. Motori i ri RD-101 ishte më i lehtë dhe kishte shtytje të shtuar. Për të përmirësuar saktësinë e goditjes, pajisjet e kontrollit u plotësuan me një sistem radio korrigjimi anësor, i cili zvogëlon lëvizjen paralele të raketës. Në versionin standard, R-2 kishte një kokë lufte me eksploziv të lartë që peshonte 1500 kg, e pajisur me 1000 kg TNT. Gjatësia e raketës ishte 17.7 m, diametri maksimal ishte 1.65 m. Raketa me një peshë lëshimi prej 20.4 ton kishte një gamë të qitjes deri në 600 km.
Në Dhjetor 1957, në kuadrin e bashkëpunimit ushtarak-teknik, një licencë prodhimi, një grup i plotë dokumentacioni dhe disa raketa u transferuan në PRC. Versioni kinez u emërua DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1). Brigada e parë raketore me R-2 sovjetike u formua në 1957, dhe divizioni i parë i raketave, i quajtur me zë të lartë strategjik, u shfaq në 1960. Në të njëjtën kohë, PRC filloi të formojë "Trupat e Artilerisë së Dytë" të PLA - një analog i Forcave të Raketave Strategjike Ruse.
Deri në vitin 1961, PLA kishte tashmë disa regjimente të pajisur me raketa DF-1, të cilat synonin Tajvanin dhe Korenë e Jugut. Sidoqoftë, koeficienti i besueshmërisë teknike të DF -1 ishte i ulët dhe nuk e tejkalonte vlerën - 0, 5. Me fjalë të tjera, vetëm 50% e raketave kishin një shans për të goditur objektivin. Duke pasur parasysh saktësinë e ulët të qitjes dhe kokën luftarake me eksploziv të lartë, DF-1 ishin relativisht efektive kundër qyteteve të mëdha. Raketa e parë balistike me rreze të shkurtër "kineze" mbeti në thelb një eksperimentale, por kinezët arritën të grumbullojnë njohuritë e nevojshme dhe të trajnojnë personelin. Operacioni i DF-1 në PRC vazhdoi deri në fund të viteve 1960.
DF-2 ishte raketa e parë balistike kineze e prodhuar në sasi të konsiderueshme dhe e pajisur me një kokë bërthamore (YBCH). Besohet se gjatë krijimit të tij, stilistët kinezë përdorën zgjidhjet teknike të përdorura në P-5 Sovjetik. Raketa është bërë në një fazë me një motor rakete shtytëse me lëngje me katër dhoma. Vajguri dhe acidi nitrik u përdorën si shtytës. DF-2 kishte një saktësi zjarri (KVO) brenda 3 km me një distancë maksimale fluturimi prej 2000 km, kjo raketë tashmë mund të godiste objektivat në Japoni dhe në një pjesë të madhe të BRSS.
Raketa DF-2 u lëshua nga një platformë lëshimi tokësore, ku u instalua gjatë përgatitjes para nisjes. Para kësaj, ajo u ruajt në një strehë nëntokësore ose të fortë prej betoni të armuar dhe u nxor në pozicionin fillestar vetëm pasi të merrte urdhrin e duhur. Për të lëshuar një raketë nga një gjendje teknike që korrespondonte me gatishmërinë e vazhdueshme, u deshën më shumë se 3.5 orë. Në gatishmëri kishte rreth 70 raketa të këtij lloji.
Më 27 tetor 1966, BR DF-2 u testua me një ngarkesë të vërtetë bërthamore, pasi kishte fluturuar 894 km, ai goditi një objektiv të kushtëzuar në vendin e provës Lop Nor. DF-2 ishte e pajisur fillimisht me një kokë bërthamore 20 kt monoblock, e cila, duke pasur parasysh CEP-in e madh, ishte shumë modeste për një raketë strategjike. Në mesin e viteve 1970, ishte e mundur të sillte fuqinë e ngarkimit në 700 kt. Raketat DF-2 ishin në brigadat e raketave të vendosura në perëndim, veri dhe verilindje të PRC deri në mesin e viteve 1980. Pas çaktivizimit, DF-2 u përdor në eksperimente të ndryshme, dhe për testimin e radarëve të sistemit të paralajmërimit të hershëm për një sulm me raketa.
Në vitin 1960, BRSS miratoi raketën lundruese P-15 kundër anijeve. Ai kishte një motor avioni të lëngshëm me dy përbërës të qëndrueshëm, i cili përdorte karburant që ndizte vetë kur ishte në kontakt me një oksidues TG-02 ("Tonka-250") dhe një oksidues AK-20K (bazuar në oksidet e azotit). Motori funksionoi në dy mënyra: nxitimi dhe lundrimi. Në fazën e lundrimit të fluturimit, raketa fluturoi me një shpejtësi prej 320 m / s. Gama e qitjes e modifikimeve të para të sistemit të raketave anti-anije P-15 arriti në dyzet kilometra. Në raketën P-15, u instalua një sistem drejtues autonom, me një radar ose kërkues termik, një autopilot, një radio ose një lartësimatës barometrik, i cili bëri të mundur mbajtjen e lartësisë së fluturimit brenda 100-200 metra mbi sipërfaqe. Koka luftarake kumulative me eksploziv të lartë që peshonte 480 kilogram siguroi humbjen e anijeve luftarake me një zhvendosje prej më shumë se 3000 ton.
Përveç anijeve të raketave 183R dhe disa qindra raketave, Kina mori dokumentacionin teknik për raketat kundër anijeve P-15M, gjë që bëri të mundur që në fillim të viteve 1970 të krijonte prodhimin e tyre serik në uzinën e avionëve Nr. 320 në Nanchang. Në PRC, raketat e lundrimit morën përcaktimin SY-1; përveç anijeve raketore, ata ishin të armatosur me fregata të projektit 053 (lloji "Jianhu"), i krijuar në bazë të TFR Sovjetik, projekti 50, dhe njësi raketash bregdetare Me Modifikimi i parë i sistemit raketor anti-anije kinez me një motor avioni me lëndë të lëngshme hyri në shërbim në 1974.
Në fillim, funksionimi i SY-1 ishte shumë i vështirë, kinezëve u mungonte qartë përvoja, njohuria dhe kultura e prodhimit, dhe cilësia e prodhimit të raketave ishte shumë e ulët. Kishte raste të shpeshta të rrjedhjeve të karburantit dhe oksiduesit, të cilët, pas kontaktit, u ndezën spontanisht, gjë që çoi në shpërthime dhe zjarre.
Duke marrë parasysh kompleksitetin e funksionimit dhe rrezikun e përdorimit të raketave me motorë raketë shtytës të lëngshëm që veprojnë në një oksidues kaustik dhe karburant toksik, PRC zhvilloi sistemin e raketave anti-anije SY-2 me një motor karburanti të ngurtë. Por në të njëjtën kohë, diapazoni i qitjes ishte më i vogël se ai i një rakete me një motor shtytës të lëngshëm.
Zhvillimi i mëtutjeshëm i raketave anti-anije kineze u përqëndrua në rritjen e shpejtësisë dhe diapazonit të fluturimit, bllokimit të kërkuesit dhe fuqisë së kokës, e cila çoi në krijimin e raketave të serisë HY-1.
Raketat HY-1 ishin të armatosura me shkatërruesit kinezë të projektit 051 dhe divizionet bregdetare. Versionet e përmirësuara me një kërkues të ri aktiv të radarit u përcaktuan si-HY-1J dhe HY-1JA. Raketat e këtij lloji bartnin një kokë luftarake kumulative që peshonte më shumë se 500 kg. Nisja e një rakete nga një anije transportuese ose një lëshues tokësor u krye duke përdorur një përforcues të ngurtë të shtytësit.
Modernizimi i sistemit udhëzues HY-1 dhe një rritje në dimensionet gjeometrike çuan në krijimin e sistemit të raketave anti-anije HY-2 (C201). Falë tankeve më të mëdhenj, diapazoni i fluturimit u rrit në 100 km. Por në të njëjtën kohë, kapaciteti i shtuar i tankeve rriti dimensionet e raketave, duke e bërë të pamundur vendosjen e tyre në lëshuesit e anijeve. Për këtë arsye, raketat anti-anije HY-2 u përdorën vetëm në sistemet e raketave bregdetare.
Në RCC HY-2, krijuar në vitet 1980, u përdorën rezervuarë të ampuluar me karburant dhe një oksidues. Falë kësaj, raketat e karburantit mund të jenë në pozicionin fillestar për një kohë të gjatë. Gjithashtu lehtësoi mirëmbajtjen e tyre dhe zvogëloi rrezikun për vendbanimet. Rritja e fuqisë shtytëse me lëndë të ngurtë shtytëse u përdor për të lëshuar familjen e raketave anti-anije HY-2.
Modifikimi i raketave HY-2A ishte i pajisur me një kërkues infra të kuqe, dhe HY-2B dhe HY-2G ishin të pajisur me kërkues radarësh monopulse, dhe HY-2C ishte i pajisur me një sistem drejtimi televiziv. Probabiliteti i goditjes së një objektivi në rast të kapjes së tij nga një kërkues radari në mungesë të ndërhyrjes së organizuar u vlerësua si 0, 7-0, 8.
Përdorimi i një altimetri radio të përmirësuar dhe një kontrolluesi të programueshëm në modifikimin HY-2G i lejoi raketës të përdorë një profil fluturimi të ndryshueshëm.
Specialistët kinezë kanë shtrydhur gjithçka që është e mundur nga modeli bazë i raketës sovjetike kundër anijeve P-15, duke krijuar një linjë raketash lundrimi detare, ajrore dhe tokësore. Falë prezantimit të përmirësimeve të ndryshme dhe një rritje të kapacitetit të rezervuarëve me karburant dhe oksidues, ishte e mundur të rritej ndjeshëm diapazoni i qitjes. Futja e llojeve të ndryshme të sistemeve të drejtimit të synuar jo vetëm që përmirësoi imunitetin e zhurmës, por gjithashtu diversifikoi opsionet për përdorim për qëllime të ndryshme. Në veçanti, falë përdorimit të kërkuesit pasiv të radarëve, u bë e mundur të mposhteshin radarët në terren dhe anije.
Pas zbatimit të programit për të përmirësuar besueshmërinë dhe sigurinë, në bazë të sistemit të raketave anti-anije HY-2 në 1977, u krijua një modifikim i YJ-6, transportuesit e të cilit ishin me rreze të gjatë H-6 bombarduesit. Krahasuar me HY-2, YJ-6 ka një gjatësi dhe masë lëshimi pak më të vogël.
Ky version i sistemit të raketave kundër anijeve, i cili u vu në shërbim në 1984, mund të godiste objektiva në një distancë deri në 100 km, probabiliteti i goditjes së një objektivi në mungesë të ndërhyrjes nga specialistët kinezë u vlerësua në 0.7.
Në mesin e viteve 1980, sistemi i raketave anti-anije C611 (YJ-61), i krijuar në bazë të modeleve të mëvonshme HY-2, hyri në shërbim. Raketa e lëshuar nga ajri kishte një masë më të lehtë dhe nuk kishte përforcues lëshimi. Krahasuar me modelet e hershme të raketave të lëngshme kineze kundër anijeve, të cilat u bartën nga bomba me rreze të gjatë H-6, raketa S611 është bërë më e lehtë për t’u përdorur dhe më e sigurt. Gama e lëshimit u rrit në 200 km, probabiliteti i goditjes së objektivit u rrit për shkak të përdorimit të kërkuesit kundër bllokimit. Modifikimi C611Y është i pajisur me një sistem të ri udhëzues të ndërtuar mbi një bazë elementi të gjendjes së ngurtë. Pasi u hodh nga një aeroplan, raketa fluturon sipas një programi të përgatitur paraprakisht, vetëm në pjesën e fundit duke përdorur një kërkues aktiv të radarit për të kërkuar një objektiv.
Raketa që mban një kokë lufte që peshon 300 kg në pjesën e marshimit ka një shpejtësi prej rreth 320 m / s, në fazën përfundimtare të fluturimit mund të tejkalojë shpejtësinë prej 400 m / s. Lartësia minimale e fluturimit është 50 metra. Raketat anti-anije me lëndë djegëse të lëngshme ajrore të familjes C611 janë ende pjesë e armatimit të avionëve të aviacionit detar N-6, por gradualisht po zëvendësohen me modele më të sigurta me motorë me lëndë të ngurta shtytëse, turbojet dhe ramjet.
Përveç produkteve serike, muzeu ekspozon një model të një sistemi eksperimental të raketave supersonike anti-anije HY-3. Raketa HY-3 përdori kokën dhe kërkuesin nga raketa anti-anije HY-2G. Nisja u bë me ndihmën e katër përforcuesve me lëndë djegëse të ngurta.
Dy ramjet shtytëse, që punonin me vajguri, u lëshuan pasi arritën një shpejtësi prej 1.8M dhe përshpejtuan raketën në një shpejtësi prej më shumë se 2.5M. Gama e qitjes ishte 150 km. Për shkak të kompleksitetit të tepërt dhe besueshmërisë së ulët teknike, prodhimi i raketave anti-anije HY-3 ishte i kufizuar në një seri eksperimentale.
Në katin përdhes, midis automjeteve të blinduara dhe sistemeve të ndryshme të artilerisë, shfaqen lëshues me raketa kundërajrore të kompleksit kundërajror HQ-2, i cili është një version kinez i sistemit sovjetik të mbrojtjes ajrore S-75.
Në vitet 1950, Kuomintang Tajvani dhe Kina komuniste ishin praktikisht në luftë. Mbi Formosa dhe territorin ngjitur të Detit të Kinës Jugore, beteja të vërteta ajrore u zhvilluan rregullisht midis luftëtarëve jet të Forcave Ajrore të Republikës Popullore të Kinës dhe Forcave Ajrore të Republikës së Kinës, të udhëhequr nga Marshal Chiang Kai-shek. Pasi të dy palët pësuan humbje të konsiderueshme ajrore, betejat në shkallë të gjerë midis luftëtarëve kinezë dhe tajvanezë u ndalën, por amerikanët dhe udhëheqja e Tajvanit vëzhguan nga afër rritjen e fuqisë ushtarake të Kinës kontinentale dhe fluturimet e rregullta të avionëve zbulues në lartësi të mëdha RB-57D dhe U-2C filluan mbi territorin e PRC. në kabinat e së cilës ishin ulur pilotët tajvanezë. Skautët në lartësi të mëdha iu dhanë Republikës ishullore të Kinës si pjesë e ndihmës falas të SHBA. Nëse Kuomintang u përpoq të zbulonte përgatitjet e PLA për pushtimin e Tajvanit, shërbimet e inteligjencës amerikane ishin kryesisht të interesuar në përparimin e zbatimit të programit bërthamor në PRC, ndërtimin e fabrikave të reja të avionëve dhe poligoneve të raketave.
Fillimisht, avionët e zbulimit strategjik të lartësive të larta Martin RB - 57D Canberra u përdorën për fluturime mbi kontinentin e PRC. Ky avion u krijua nga Martin në bazë të bombarduesit britanik Electric Canberra. Avioni i vetëm zbulues kishte një lartësi fluturimi prej më shumë se 20,000 m dhe mund të bënte fotografi të objekteve tokësore brenda një rrezeje deri në 3,700 km nga aeroporti i tij.
Nga janari deri në prill 1959, avionët zbulues në lartësi të mëdha bënë dhjetë sulme të gjata thellë në territorin e PRC, dhe në verën e të njëjtit vit, RB-57D fluturoi dy herë mbi Pekin. Udhëheqja e lartë kineze ishte shumë e ndjeshme ndaj faktit se avionët e huaj mund të fluturonin mbi territorin e vendit pa u ndëshkuar, dhe Mao Ce Dun, megjithë armiqësinë e tij personale ndaj Khrushev, kërkoi furnizimin e armëve që mund të ndërhynin në fluturimet e avionëve zbulues tajvanez. Edhe pse në atë kohë marrëdhëniet midis BRSS dhe PRC ishin tashmë larg idealit, kërkesa e Mao Ce Dunit u pranua, dhe në një atmosferë të fshehtësisë së thellë, pesë zjarre dhe një ndarje teknike të SA-75 Dvina, përfshirë 62 anti-aeroplan 11 11D raketa, iu dorëzuan Kinës.
Si pjesë e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore SA-75 "Dvina", sistemi i mbrojtjes nga raketat V-750 (1D) u përdor me një motor që punonte me vajguri; tetroksidi i azotit u përdor si një oksidues. Raketa u lëshua nga një lëshues i prirur me një kënd të ndryshueshëm lëshimi dhe një makinë elektrike për kthimin në kënd dhe azimuth duke përdorur një fazë të parë të shkëputshme të lëndës djegëse të ngurtë. Stacioni udhëzues ishte i aftë të gjurmonte njëkohësisht një objektiv dhe të drejtonte deri në tre raketa drejt tij. Në total, divizioni i raketave kundërajrore kishte 6 lëshues, të cilët ishin të vendosur në një distancë deri në 75 metra nga SNR-75.
Në PRC, pozicionet e sistemit të mbrojtjes ajrore SA-75 u vendosën rreth qendrave të rëndësishme politike dhe ekonomike: Pekin, Shanghai, Guangzhou, Xian dhe Shenyang. Për të shërbyer këto sisteme kundërajrore, një grup specialistësh sovjetikë u dërgua në Kinë, të cilët gjithashtu ishin të angazhuar në përgatitjen e llogaritjeve kineze. Në vjeshtën e vitit 1959, divizionet e para, të shërbyera nga ekuipazhet kineze, filluan të kryejnë detyra luftarake, dhe tashmë më 7 tetor 1959, pranë Pekinit, në një lartësi prej 20,600 m, u rrëzua i pari tajvanez RB-57D. Si rezultat i një këputje të afërt të një koka të fuqishme të copëzimit me peshë 190 kg, avioni u shpërbë dhe fragmentet e tij u shpërndanë në një zonë të madhe. Piloti i aeroplanit zbulues u vra. Sipas stacionit të përgjimit të radios, i cili kontrollonte negociatat e pilotit të vdekur RB-57D, deri në momentin e fundit ai nuk dyshoi për rrezikun, dhe regjistrimi i kasetës i negociatave të pilotit me Tajvanin u ndërpre në mes të dënimit. Komanda PLA nuk zbuloi informacionin se aeroplani spiun u rrëzua dhe mediat tajvaneze raportuan se RB-57D u rrëzua, ra dhe u fundos në Detin e Kinës Lindore gjatë një fluturimi stërvitor.
Ekspertët amerikanë përjashtuan mundësinë që një armë e aftë për të rrëzuar objektivat ajrorë që fluturonin në një lartësi prej më shumë se 20 km u shfaq në PRC, dhe në fillim të viteve 1960, gjashtë aeroplanë zbulues Lockheed U-2C u shfaqën në Taiwan Air Forcë. Avioni U-2C mund të bënte zbulim nga një lartësi prej më shumë se 21,000 m. Kohëzgjatja e fluturimit ishte 6.5 orë, shpejtësia në rrugë ishte rreth 600 km / orë.
Sidoqoftë, fluturimet mbi Kinën kontinentale u shoqëruan me rreziqe të mëdha. Në periudhën nga 1 nëntori 1963më 16 maj 1969, të paktën 4 avionë u rrëzuan nga sistemet e raketave kundërajrore. Në të njëjtën kohë, dy pilotë u hodhën me sukses dhe u kapën. Dy U-2C të tjerë u humbën në aksidente fluturimi, pas së cilës bastisjet e avionëve zbulues në lartësi të mëdha nga Tajvani pushuan.
Aktualisht, rrënojat e një prej avionëve zbulues U-2C në lartësi të madhe janë të ekspozuara në Muzeun Ushtarak të Revolucionit Kinez. Ekzistojnë gjithashtu lëshues të kompleksit HQ-2 me raketa anti-ajrore. Edhe pse modelet e mëvonshme nga jashtë kanë shumë të përbashkëta me sistemin e parë kinez të mbrojtjes ajrore HQ-1, për fat të keq nuk ka një raketë të tillë në sallën e ekspozitës.
Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që shkelja e kufijve ajror të PRC ishte ndalur. Përveç pushtimit të hapësirës ajrore nga Tajvani, disa avionë luftarakë amerikanë u rrëzuan mbi territorin kinez gjatë Luftës së Vietnamit. Ndërsa pilotët Phantom shkelën kufirin kryesisht rastësisht, dronët AQM-34 Firebee u futën qëllimisht më thellë në territorin kinez.
Në vitin 1966, në bazë të një pakete dokumentacioni të marrë nga BRSS në PRC, u krijua analogu i tij i "Dvina" - sistemi i mbrojtjes ajrore HQ -1. Sidoqoftë, për sa i përket aftësive të tij, ky kompleks nuk i plotësonte më plotësisht kërkesat e ushtrisë. Meqenëse në vitet 1960, bashkëpunimi ushtarak-teknik me Bashkimin Sovjetik u kufizua praktikisht, Kina humbi mundësinë për t'u njohur ligjërisht me risitë sovjetike në fushën e mbrojtjes ajrore. Por "shokët" kinezë, me pragmatizmin e tyre karakteristik, përfituan nga fakti se ndihma ushtarake sovjetike po vinte përmes territorit të PRC me hekurudhë në Vietnamin e Veriut. Përfaqësuesit sovjetikë kanë regjistruar në mënyrë të përsëritur faktet e humbjes gjatë transportit përmes territorit kinez: radarët, elementët e sistemeve të raketave kundërajrore dhe raketat kundërajrore.
Pasi specialistët kinezë fituan qasje në sistemet më të përparuara sovjetike të mbrojtjes ajrore S-75 Desna dhe sistemet e mbrojtjes ajrore C-75M Volga dhe sistemet e mbrojtjes ajrore B-755 të dorëzuara në Egjipt, Kina krijoi sistemin e mbrojtjes ajrore HQ-2 me një stacion udhëzues që funksiononte në 6 -Shih gamën e frekuencës. Kompleksi i ri kishte një gamë të shtuar të qitjes dhe përmirësoi imunitetin ndaj zhurmës. Aktualisht, PRC vazhdon të përdorë sistemin e mbrojtjes ajrore HQ-2J të ndërtuar në gjysmën e dytë të viteve 1980. Por ndërsa mbërrijnë komplekset e reja me raketa me lëndë djegëse të ngurta, analogu kinez i S-75 tërhiqet nga funksionimi i tyre.
