Ndoshta filloi me këtë citat këtu:
"… Azia progresive, e përparuar i ka dhënë një goditje të pariparueshme Evropës së prapambetur dhe reaksionare … Kthimi i Port Arthurit nga Japonia është një goditje që i bëhet të gjithë Evropës reaksionare."
Epo, dhe sëmundja kombëtare ruse - një bindje e shenjtë, e rrënjosur në epokën e Pjetrit të Madh, se rusja është gjithmonë më e keqe dhe rusët nuk mund t'i bëjnë gjërat aq me efikasitet sa të huajt. Po, dhe është e përshtatshme - të fajësosh gjithçka për teknologjinë, shefat duket se nuk kanë asnjë lidhje me të, njerëzit janë të egër dhe të shtrembër, çfarë të bëjnë? Ndërkohë, flota ruse para Luftës Ruso-Japoneze ishte teknikisht e përparuar, më e keqe se ajo angleze dhe franceze, por jo më e keqe se ajo amerikane apo italiane. Dhe kjo u shfaq fjalë për fjalë në gjithçka. Merrni të njëjtin termocentral (termocentralet kryesore): në betejën "Rostislav" përsëri në 1898, ata kaluan në naftë si lëndë djegëse.
Dhe rezultatet ishin mbresëlënëse:
"Avulli në kaldaja me naftë u ruajt në mënyrë të jashtëzakonshme, pa luhatjet që ndodhin gjithmonë me ngrohjen e qymyrit dhe brenda kufijve të përcaktuar nga specifikimet."
Ngrohja e naftës u fut ngadalë si në shkatërruesit e Flotës së Detit të Zi ashtu edhe në varkën e armëve Uralets; ishte planifikuar gjithashtu në Potemkin, por në fund nuk u ngrit. Dhe lakimi së bashku me marrëzinë nuk ka asnjë lidhje me të. Dy faktorë të jashtëm funksionuan: së pari, nafta kërkonte specialistë më të kualifikuar, e cila ishte, në parim, e zgjidhshme, por së dyti, mungesa e mundësisë së karburantit në udhëtimet oqeanike, gjë që më në fund i dha fund idesë. Flota nuk mund të përballonte dy lloje të karburantit, dhe bota nuk ishte pjekur akoma për naftë (më saktësisht, naftë). Si rezultat, logjistika fitoi mbi inovacionin, por zhvillimi dhe blerja e termocentraleve të reja nuk u ndal.
Në vitin 1901, u vendos shkatërruesi "Vidny" i tipit "Buyny", në vitin 1902 u vendos ta përfundonte atë me një termocentral në formën e dy motorëve të naftës nga Lutsk, tre mijë kuaj fuqi secila. Zhvillimi i motorëve shkoi ngadalë, kjo ende nuk ishte ndërtuar në ato ditë, dhe si rezultat, shkatërruesi u përfundua sipas projektit origjinal, gjatë luftës nuk ishte disi në eksperimente. Sidoqoftë, një hap u hodh dhe një hap i konsiderueshëm, ICE gjithnjë e më shumë u bë një alternativë për motorët me avull. Edhe pse kishte rend të plotë me turbinat:
“… Më 23 shtator 1904, shkatërruesi i turbinave Carolina i maskuar si një jaht (zhvendosje 160 ton, shpejtësi 31 nyje), i maskuar si një jaht, lundroi nga Britania e Madhe në Libau, duke mbërritur në destinacionin e tij më 28 shtator. Shkatërruesi u regjistrua në flotën ruse në Mars 1905 me emrin "Dallëndyshe"."
Tashmë gjatë luftës në Angli (përmes ndërmjetësve francezë dhe nën maskën e një jahti) u ble një shkatërrues turbine për prodhimin e eksperimenteve. "Dallëndysha" mbijetoi deri në vitin 1923. Për ta përmbledhur - prapambetja e Evropës reaksionare nuk është disi e dukshme - për sa i përket GEM -it ne nuk ishim në asnjë mënyrë inferiorë ndaj vendeve të tjera, kishte edhe studime tona, ishin blerë, si të gjithë të tjerët. Japonezët, nga rruga, në këtë kuptim ishin larg nesh, thjesht për arsyen se ata nuk ndërtuan kuvertë më të blinduara në atë kohë. Pra, ndoshta topat?
Jo, armët tona mund të mos kenë qenë të tilla, por problemi është se armët tona të kalibrit të mesëm ishin të sistemit francez Canet, dhe askush nuk i qortoi sistemet 203 mm Brink dhe ato të Obukhov 305 mm. I njëjti 305 mm, i instaluar në transportuesit hekurudhor, shërbeu deri në Luftën e Dytë Botërore, dhe madje pak pas përfundimit të tij. Në Azinë e përparuar, armët, nga rruga, ishin sisteme Armstrong. Edhe predhat, të cilat shumë i konsiderojnë si fajtorët e humbjeve tona, dhe ato mbanin elementë të teknologjisë së lartë - lehtësuese dhe shpërthyese - këto janë të gjitha pasojat e eksperimenteve ruse. Po, nuk funksionoi, por në të njëjtën kohë ishte, puna u krye në mënyrë aktive. Në të njëjtën mënyrë si për forca të blinduara, ashtu edhe për zhytje, dhe mbrojtje kundër silurimit …
Me dorën e lehtë të batalionit Novikov, të gjithë e dinë për distancuesit, ose më mirë, mungesën e tyre, por ku dhe çfarë mungojnë?
"Sistemi i kontrollit të zjarrit u instalua me mbërritjen e Retvizan në Rusi. Ai përfshinte një distancë distancë Barr dhe Stroud dhe pesë mikrometra Lujol, të cilat bënë të mundur përcaktimin e distancave këndore me vlerën e njohur vertikale të objektivit (për shembull, lartësia e direkëve). Distanca e matur nga mikrometrat hyri në kullën lidhëse në numrin kryesor të distancuesit, ku oficeri i artilerisë vendosi distancën në numrin që ai e konsideroi më të mundshëm. Në të njëjtin vend, në kullën lidhëse, kishte një tregues luftarak që përcaktonte këndin e drejtimit të objektivit, dhe një dial predhe që tregonte llojin e predhës. I gjithë ky informacion u dërgua në numrat e marrjes në kullat, bateritë dhe bodrumet me anë të komunikimit elektronik sinkron. Disavantazhet e këtij sistemi ishin diapazoni i kufizuar i funksionimit (deri në 40 kbt) dhe mbrojtja e dobët nga qarku i shkurtër."
Le të themi se Borodintsy hyri në betejë me dy distancues, Barr dhe Stroud secili. Kishte, dhe rreth 40 kabllo - këto janë "shpikje" moderne, në ato ditë, një betejë për 30 konsiderohej e pamundur - shumë larg. Japonezët kishin të njëjtët distancë distancë dhe afërsisht të njëjtin numër - "Asama" hyri në betejë me "Varyag" me dy distancues Barra dhe Struda. Por unë nuk kam dëgjuar për përpjekjet për të krijuar një sistem qendror të kontrollit të zjarrit midis japonezëve. Dhe për të mos ecur dy herë - diapazoni i qitjes së armëve 254 mm të "Fitores" ruse "të prapambetur" arriti 20.5 km, që ishte edhe pak më shumë në atë kohë, ishte e mundur të drejtohej vetëm në distanca të tilla me sy …
Me një fjalë - kudo që të rrish, ka "prapambetje" kudo. Dhe veçanërisht u shfaq në forcat nëndetëse:
"Në mars 1902" shkatërruesi Nr. 113 "u regjistrua në listat e flotës si" Varka me torpedo Nr. 150 "."
Shkatërruesi Nr. 113 është Delfini ynë i parë i lindur, nëndetësja e parë e plotë në flotën ruse.
Deri në fund të luftës, do të ketë një shkëputje të tërë të nëndetëseve në Vladivostok, japonezët do të blejnë të parëlindurit e tyre në Shtetet e Bashkuara pas luftës. Japonia, nga rruga, kurrë nuk do të arrijë me Rusinë në nëndetëse - as në teknologji dhe as në taktikat e përdorimit. Një pyetje tjetër është se e gjithë kjo nuk ishte vendimtare - epoka e peshkaqenëve prej çeliku të oqeanit do të fillonte më vonë, dhe në vitin 1904 këto ishin anije të brishta 100-150 ton të afta për të mbrojtur bazat e tyre, jo më shumë. Sidoqoftë, baza ishte tashmë në vend, dhe ndërsa shumë po mendonin - ne po ndërtonim.
Ne ishim gjithashtu të prapambetur në aviacion, aq të prapambetur saqë bëmë për Skuadron e Dytë një bartës të tërë kryqëzor-tullumbace të quajtur "Rus".
"E regjistruar në flotë më 19 nëntor 1904, kjo anije u bë kryqëzori i parë në botë që mbante balona. Armët e tij ishin një tullumbace sferike, katër qift dhe katër tullumbace sinjalizuese. Sidoqoftë, për shkak të problemeve teknike të shkaktuara nga afati i ngushtë i punës së konvertimit, anija doli të ishte e paaftë për një udhëtim të gjatë në oqean: nuk u përfshi në skuadronin e dërguar në Lindjen e Largët dhe shpejt u shit."
9 avionë, ndërsa janë më të lehtë se ajri, në Luftën e Parë Botërore tashmë do të jenë avionë detarë dhe transportues hidroplanësh. Nuk ishte për asgjë që rojet e Navarin gjatë fushatës 2TOE panë një tullumbace, dhe ekuipazhet e skuadriljes kishin frikë nga nëndetëset - për marinarët tanë kjo ishte norma, dhe ata nuk mund të imagjinonin që japonezët (të përparuar) nuk kishin asgjë nga kjo Dhe më kot nuk mundën, dhe kështu ishte.
Tema mund të vazhdohet për një kohë të gjatë - mund të jetë për radio, mund të jetë për bateri bregdetare, ose mund të jetë për shkatërrues të palosshëm ose diçka tjetër, por pse? Dhe kështu është e qartë - teknikisht ne ishim shumë "të prapambetur" dhe japonezët ishin "të avancuar". Dhe është më e lehtë të përsëritësh fjalët që Lenini tha, në thelb, për sistemin shtetëror dhe marrëdhëniet shoqërore, sesa të pranosh se hekuri nuk është fajtor. Dhe njerëzit nuk kanë faj, ata që i shërbyen hekurit. Faji është i atyre që hartuan plane në harta dhe letra, dhe pësuan marramendje nga sukseset në politikën e jashtme, ndërsa nënvlerësuan armikun. Logjistika dhe planifikimi, së bashku me korrupsionin, do të shkatërronin flotën e tmerrshme.
