Pasioni për aviacionin, i cili filloi në vendin tonë në kthesën e shekujve 19-20, u bë i përhapur në vitet '30. Djemtë dhe vajzat nuk luanin vetëm aeroplanë, ata mblidhnin dhe ngjitnin aeroplanë modelë me duart e tyre, lexonin revista të aviacionit dhe libra për pionierët e aviacionit në vrimat e tyre, dhe më vonë shkuan për të studiuar në klube fluturuese.
Familja Talalikhin nuk ishte përjashtim, vëllezërit Aleksandër, Nikolai dhe Victor ishin "të sëmurë" që nga fëmijëria. Kur vëllezërit më të mëdhenj u thirrën për të shërbyer në aviacion, Viktori më i ri po priste me padurim thirrjen. Sidoqoftë, edhe para ditëlindjes së tij të 18 -të, organizata Komsomol në të cilën ai ishte anëtar dërgoi Victor për të studiuar në klubin fluturues të Moskës. Kjo u pasua nga shërbimi në Ushtrinë e Kuqe dhe studimi në Qendrën e Trajnimit të Aviacionit Borisoglebsk për trajnimin e personelit të fluturimit.
Njësia e aviacionit, në të cilën shërbeu Talalikhin, ishte e përfshirë në luftën Sovjetiko-Finlandeze. Biografët sovjetikë raportuan rreth 50 misione luftarake të Talalikhin, disa aeroplanë të rrëzuar dhe ikjen e komandantit të grupit Mikhail Korolyov nga vdekja.
Nëse pjesëmarrja në Luftën e Dimrit ishte një pagëzim zjarri për Talalikhin, ose nëse veprimet e pilotëve sovjetikë ishin të kufizuar në patrullimin e zakonshëm të hapësirës ajrore - kjo pyetje mbetet për t'u sqaruar. Quiteshtë mjaft e mundur që biografia e pilotit të ishte zbukuruar disi. Sidoqoftë, nëse ka pyetje në lidhje me shkallën e pjesëmarrjes së Talalikhin në armiqësitë me Finlandën, me pjesëmarrjen në armiqësitë e Luftës së Madhe Patriotike, gjithçka është e qartë.
Viktor Talalikhin u takua me Luftën e Madhe Patriotike me gradën e togerit të vogël. Regjimenti i Aviacionit, në të cilin ai shërbeu, mori pjesë në zmbrapsjen e sulmeve ajrore të armikut në kryeqytet. Talalikhin bëri më shumë se 60 fluturime, në qiellin e kryeqytetit ai rrëzoi 6 avionë gjermanë, më 7 gusht ai bëri një nga deshët e parë të natës në historinë e aviacionit rus. Në luftëtarin e tij I-16, ai ndoqi bombarduesin He-111 që mbante një ngarkesë vdekjeprurëse në Moskë. Ai shpenzoi të gjithë municionin për të, dhe për të mos e lëshuar, shkoi te dashi.
Bomberi ra nga dashi, "skifteri", siç e quajti piloti I-16 i tij, gjithashtu humbi kontrollin, por Talalikhin arriti të përdorte një parashutë dhe të hidhej nga kabina.
Talalikhin iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik për guximin dhe guximin e treguar, atij iu dha Urdhri i Leninit dhe medalja e Yllit të Artë. Në përgjigje të urimeve të organizatës Komsomol, heroi premtoi "gjithmonë me guxim dhe guxim, duke mos kursyer gjakun e tij dhe vetë jetën e tij, për të rrahur shkaba fashiste".
Talalikhin i dha betejën e fundit nazistëve më 27 tetor 1941. Atë ditë, lidhja e Talalikhin mbuloi njësitë tokësore në zonën e Ramenki pranë Moskës. Katër I-16 dhe dy MiG-3 u ngritën në qiellin gri, mbi Kamenka ata vunë re një grup prej gjashtë Messerschmitts gjermanë.
Avioni i Talalikhin ishte i pari që sulmoi armikun, në këtë betejë ai rrëzoi dy Me-109, por ai vetë u godit nga zjarri, një plumb goditi kokën e pilotit dhe skifteri i tij shkoi në tokë. Nënkoloneli i vogël Talalikhin vdiq duke mbrojtur Atdheun.
Sot, rrugët në dhjetëra qytete në Rusi dhe Ukrainë mbajnë emrin e tij.
