Ky tank është simboli më i njohur i Luftës së Madhe Patriotike. Tanku më i mirë i Luftës së Dytë Botërore në klasën e tij. Një nga tanket më masivë në botë. Makina që formon bazën e ushtrive të blinduara të BRSS që kanë kaluar në të gjithë Evropën.
Çfarë lloj njerëzish po i drejtonin tridhjetë e katër në betejë? Si dhe ku mësohej? Si dukej beteja "nga brenda" dhe cila ishte jeta e përditshme e vijës së parë të ekuipazheve të tankeve sovjetike?
Trajnimi i ekuipazhit të tankeve para …
Para luftës, një komandant i tankeve të karrierës u trajnua për dy vjet. Ai studioi të gjitha llojet e tankeve që ishin në Ushtrinë e Kuqe. Ai u mësua të drejtonte një tank, të gjuante nga topat dhe mitralozët e tij, iu dha njohuri mbi taktikat e betejës së tankeve. Një specialist me një profil të gjerë u largua nga shkolla. Ai nuk ishte vetëm komandanti i një automjeti luftarak, por gjithashtu dinte të kryente detyrat e çdo anëtari të ekuipazhit.
Në vitet tridhjetë, ushtria gëzonte popullaritet të jashtëzakonshëm në BRSS. Së pari, Ushtria e Kuqe, ushtarët dhe oficerët e saj, simbolizuan fuqinë e shtetit relativisht të ri sovjetik, i cili në vetëm pak vjet u shndërrua nga një vend agrare i shkatërruar nga lufta, i varfëruar në një fuqi industriale të aftë për të qëndruar në këmbë për vete. Së dyti, oficerët ishin një nga shtresat më të pasura të popullsisë.
Për shembull, një instruktor i një shkolle aviacioni, përveç mirëmbajtjes së plotë (uniforma, ushqime në mensë, transport, hotel ose para për marrjen me qira të banesave), mori një pagë shumë të lartë - rreth 700 rubla (një shishe vodka kushtoi rreth dy rubla). Për më tepër, shërbimi në ushtri u dha njerëzve nga një mjedis fshatar një shans për të përmirësuar arsimin e tyre, për të zotëruar një specialitet të ri, prestigjioz.
Alexander Burtsev, komandanti i tankeve, thotë: "Mbaj mend që pas tre vjet shërbimi ata u kthyen nga ushtria me njerëz të tjerë. Bredhi i fshatit po largohej dhe një person i shkolluar, i kulturuar u kthye, i veshur mirë, me një tunikë, me pantallona, çizme, fizikisht më i fortë. Ai mund të punojë me teknologji, të udhëheqë. Kur erdhi një ushtarak nga ushtria, siç quheshin, u mblodh i gjithë fshati. Familja ishte krenare që ai shërbeu në ushtri, që u bë një person i tillë."
Lufta e re e ardhshme - lufta e motorëve - krijoi gjithashtu imazhe të reja propagandistike. Nëse në të njëzetat, çdo djalë ëndërronte për saber dhe sulme kalorësish, atëherë deri në fund të viteve tridhjetë ky imazh romantik u zëvendësua përgjithmonë nga pilotët luftarakë dhe cisternat. Pilotimi i një aeroplani luftarak ose qëllimi i armikut me një top tank - kjo është ajo që mijëra djem sovjetikë tani ëndërronin. "Djema, le të shkojmë te cisternat! Honshtë e nderuar! Ju shkoni, i gjithë vendi është nën ju! Dhe ju jeni mbi një kalë të hekurt! " - fraza që përshkruajnë gjendjen shpirtërore të atyre viteve, kujton komandanti i togës, toger Nikolai Yakovlevich Zheleznov.
… dhe gjatë luftës
Sidoqoftë, gjatë humbjeve të rënda në 1941, Ushtria e Kuqe humbi pothuajse të gjitha tanket që kishte në rrethet perëndimore. Shumica e cisternave të rregullt u vranë gjithashtu. Mungesa akute e ekuipazheve të tankeve u bë e qartë në verën e vitit 1942, kur industria e evakuuar në Urale filloi të prodhojë tanke në të njëjtat vëllime.
Udhëheqja e vendit, duke kuptuar se ishin cisternat që do të luanin një rol vendimtar në fushatën e vitit 1943, urdhëroi frontet të dërgonin të paktën 5.000 nga privatët dhe rreshterët më të mirë në shkollat e tankeve çdo muaj me arsimimin e të paktën shtatë klasave. Në regjimentet e tankeve të stërvitjes, ku u trajnuan ushtarët e rangut - armët e radios, mekanikët e shoferëve dhe ngarkuesit, 8000 ushtarë më të mirë me një arsim prej të paktën tre klasash vinin nga fronti çdo muaj. Përveç ushtarëve të vijës së parë, maturantët e djeshëm të shkollës së mesme, shoferët e traktorëve dhe operatorët e kombinatit u ulën në bankën e shkollës.
Kursi u reduktua në gjashtë muaj dhe programi u ul në minimum. Por më duhej të studioja 12 orë në ditë. Në thelb, ata studiuan pjesën materiale të rezervuarit T -34 - shasinë, transmetimin, topat dhe mitralozët, stacionin e radios.
E gjithë kjo, si dhe aftësia për të riparuar një rezervuar, u mësuan si në klasë ashtu edhe në trajnime praktike. Por koha mungonte shumë. Komandanti i togës Vasily Bryukhov kujton: "Pas mbarimit të kolegjit, gjuaja tre predha dhe një disk mitralozi. A është kjo përgatitje? Ata na mësuan pak vozitje në BT-5. Ata dhanë bazat - për të filluar, vozisni në një vijë të drejtë. Kishte klasa taktike, por kryesisht në këmbë në një mënyrë tank. Dhe vetëm në fund pati një mësim të dukshëm "një togë tanke në ofensivë". Gjithçka! Përgatitja jonë ishte shumë e dobët. Kur na lanë jashtë, drejtuesi i shkollës tha: «Epo, pra, djema, ne e kuptojmë që ju e kaluat shpejt programin. Ju nuk keni njohuri të forta, por përfundoni studimet tuaja në betejë ".
Nga shkolla në front
Nënkolonelët e pjekur fllad u dërguan në fabrikat e tankeve në Gorky, Nizhny Tagil, Chelyabinsk dhe Omsk. Një batalion me tanke T-34 doli nga transportuesit e secilës prej këtyre fabrikave çdo ditë. Komandanti i ri plotësoi formularin e pranimit të tankeve. Pas kësaj, ai mori një thikë, një shami mëndafshi për filtrimin e karburantit, një revolver dhe një orë tank të madhësisë së grushtit, të cilat ishin instaluar në pult. Sidoqoftë, cisternat shpesh i mbanin me vete. Jo të gjithë kishin një orë dore ose xhepi në atë kohë.
Anëtarët e zakonshëm të ekuipazhit u trajnuan në kurse tre mujore në regjimentet rezervë rezervë të vendosur në fabrika. Komandanti u njoh shpejt me ekuipazhin dhe bëri një marshim pesëdhjetë kilometrash, i cili përfundoi me zjarr të drejtpërdrejtë.
Pas kësaj, tanket u ngarkuan në platforma dhe niveli i nxitoi drejt perëndimit drejt fatit të tyre.
Brenda T-34
Rezervuari legjendar i mesëm, i cili hyri në shërbim në 1940, ishte në shumë mënyra një dizajn revolucionar. Por, si çdo model kalimtar, ai kombinoi risitë dhe vendimet e detyruara. Tanket e para kishin një kuti ingranazhi të vjetëruar. Zhurma në rezervuar ishte e pabesueshme, dhe telekomunikacioni i tankut funksionoi në mënyrë të neveritshme. Prandaj, komandanti i tankeve thjesht vuri këmbët mbi shpatullat e shoferit dhe e kontrolloi atë duke përdorur sinjale të paracaktuara.
Frëngji T-34 ishte vetëm për dy persona. Prandaj, komandanti i tankeve kryente detyrat si të komandantit ashtu edhe të sulmuesit. Nga rruga, komandanti dhe ngarkuesi disi, por mund të flisnin, por më shpesh komunikimi i tyre gjithashtu zhvillohej me gjeste. Komandanti e futi grushtin nën hundën e ngarkuesit, dhe ai tashmë e di se ai duhet të ngarkojë me shpime forca të blinduara, dhe pëllëmbën e tij të përhapur - me copëzim.
Operatori i radios Pyotr Kirichenko kujton: «Ndërrimi i pajisjeve kërkonte përpjekje të mëdha. Shoferi do ta sjellë levën në pozicionin e dëshiruar dhe do të fillojë ta tërheqë, dhe unë marr dhe tërheq me të. Transmetimi do të jetojë për një kohë dhe vetëm atëherë ndizet. Marshi i tankeve përbëhej tërësisht nga ushtrime të tilla. Gjatë marshimit të gjatë, shoferi humbi dy ose tre kilogramë në peshë: ai ishte i rraskapitur i gjithë. Për më tepër, meqë duart e tij ishin të zëna, mora letër, hodha samosad ose makhorka në të, e vulosa, e ndeza dhe e futa në gojë. Kjo ishte edhe përgjegjësia ime”.
Beteja në T-34 (rindërtimi)
Kanë mbetur edhe pak minuta para fillimit të sulmit. Duart e komandantit fillojnë të dridhen, dhëmbët e tij dridhen: "Si do të dalë beteja? Çfarë ka prapa kodrës? Cilat janë forcat e gjermanëve? A do të jetoj për të parë mbrëmjen? " Operatori i radios me armë gërmon me nervozizëm një copë sheqer - ai e tërheq atë gjithmonë para një sulmi ndaj ushqimit. Karikuesi pi duhan, duke thithur thellë me tym. Cigarja në dorë po dridhet. Por sinjali për të sulmuar tingëllon në kufjet e përkrenares së tankeve të komandantit. Komandanti kalon në intercom, por tingulli i kërcitjes është i tillë që asgjë nuk mund të dëgjohet. Prandaj, ai thjesht godet lehtë shoferin në kokë me bagazhin e tij, i cili është ulur direkt nën të - ky është një sinjal i kushtëzuar "Përpara!". Makina, duke ulëritur me motorin e saj, duke kapur gjurmët e saj, fillon të lëvizë. Komandanti shikon nëpër periskop - i gjithë batalioni është zhvendosur në sulm.
Frika është zhdukur. Kishte vetëm një llogaritje të ftohtë.
Mekaniku drejton makinën me një shpejtësi 25-30 kilometra në mënyrë zigzag, duke ndryshuar drejtim çdo 50 metra. Jeta e ekuipazhit varet nga përvoja e tij. Theshtë mekaniku ai që duhet të vlerësojë saktë terrenin, të gjejë strehë dhe të mos zëvendësojë anën nën armët e armikut. Operatori i radios e sintonizoi radion për të marrë. Ai ka një mitraloz, por ai mund të synojë vetëm përmes një vrime me një diametër të gishtit tregues, në të cilën toka dhe qielli ndizen në mënyrë alternative - ju mund t'i trembni Fritzes vetëm me të shtëna të tilla, ka pak kuptim të vërtetë nga ajo. Ngarkuesi në panoramë po shikon sektorin e duhur. Detyra e tij nuk është vetëm të hedhë predha në breg, por edhe t'i tregojë komandantit objektivin në të djathtë përgjatë rrjedhës së rezervuarit.
Komandanti shikon përpara dhe në të majtë, duke kërkuar caqe. Supi i djathtë mbështetej në pjesën e poshtme të topit, e majta kundër armaturës së frëngjisë. Nga afër. Krahët janë palosur në një kryq në një kryq: e majta është në mekanizmin e ngritjes së armës, e djathta është në dorezën e rrotullimit të frëngjisë. Këtu ai kapi një tank armik në një panoramë. E goditi shoferin nga prapa - "Ndal!" dhe vetëm në rast se ai bërtiti në intercom: "Shkurt!" Ngarkuesi: "Piercing forca të blinduara!"
Shoferi zgjedh një zonë të sheshtë të terrenit, duke ndaluar makinën, bërtet: "Ndiq!" Ngarkuesi dërgon predhën. Duke u përpjekur të bërtas ulërimën e motorit dhe zhurmën e rrufe në qiell, ai raporton: "Shpimi i armaturës është gati!"
Rezervuari, duke u ndalur papritmas, lëkundet për ca kohë. Tani gjithçka varet nga komandanti, nga aftësitë e tij dhe vetëm nga fati. Një tank i palëvizshëm është një objektiv i shijshëm për armikun! Pjesa e pasme ishte e lagur nga tensioni. Dora e djathtë rrotullon mekanizmin e kthimit të frëngjisë, duke e lidhur retikulën me objektivin në drejtim. Dora e majtë kthen mekanizmin e ngritjes së armës, duke e përafruar shenjën në distancë.
"E shtënë!" - bërtet komandanti dhe shtyp këmbëzën e armës. Zëri i tij mbytet nga zhurma e goditjes dhe zhurma e qepenit. Ndarja e luftimeve është e mbushur me gazra pluhuri që gërryen sytë. Tifozi, i instaluar në frëngji, nuk ka kohë t'i nxjerrë ato nga rezervuari. Ngarkuesi kap mëngën e duhanit të nxehtë dhe e hedh atë jashtë në çelës. Pa pritur për një komandë, mekaniku tërheq makinën nga vendi.
Armiku arrin të bëjë një goditje kthyese. Por guaska vetëm rikoshet, duke lënë një brazdë në forca të blinduara, si një lugë e nxehtë në vaj. Nga goditja e rezervuarit që kumbon në vesh. Peshorja, duke fluturuar nga forca të blinduara, kafshon në fytyrë, kërcet në dhëmbët e tij. Por lufta vazhdon!
T-34 kundër "Tigrave"
T-34 ishte superior ndaj tankeve të mesme gjermane në të gjitha aspektet. Ishte një tank mesatar i manovrueshëm dhe i shpejtë i pajisur me një top 76 mm të gjatë dhe një motor nafte. Çisternat ishin veçanërisht krenarë për tiparin dallues të T -34 - forca të blinduara të pjerrëta. Efektiviteti i armaturës së pjerrët u konfirmua nga praktika e betejave. Shumica e armëve anti-tank dhe tanke gjermane të viteve 1941-42 nuk depërtuan në forca të blinduara frontale të rezervuarit T-34. Deri në vitin 1943, T-34 ishte bërë automjeti kryesor luftarak i ushtrive tanke sovjetike, duke zëvendësuar T-26 të vjetëruar dhe BT.
Sidoqoftë, deri në vitin 1943 gjermanët kishin modernizuar tanket e vjetër të mesëm T-IV dhe filluan të prodhonin tanke të rënda T-V Panther dhe T-VI Tiger. Armët me tytë të gjatë të kalibrit 75 dhe 88 mm të instaluar në makinat e reja mund të godisnin T-34 në një distancë prej 1.5-2 mijë metra, ndërsa arma 76 mm e rezervuarit tonë të mesëm mund të godiste Tigrin vetëm nga 500 m, dhe Panther nga 800 metra. Duke përdorur avantazhin e T-34 në manovrim dhe truket taktike, cisternat tanë shpesh dolën fitues nga betejat me një armik teknikisht superior. Por ndodhi dhe anasjelltas …
Nëse tanku goditet …
Shtë mirë nëse predha godet ndarjen e motorit - rezervuari thjesht u shurdhua dhe ekuipazhi arriti të hidhej jashtë. Nëse predha depërtoi në forca të blinduara të frëngjisë ose anët e ndarjes luftarake, atëherë fragmentet e armaturës më së shpeshti plagosën një nga anëtarët e ekuipazhit. Karburanti i përhapur u ndez - dhe e gjithë shpresa e cisternave mbeti vetëm për veten e tyre, për reagimin, forcën, shkathtësinë e tyre, sepse secila kishte vetëm dy ose tre sekonda në rezervë për të shpëtuar.
Ishte edhe më e tmerrshme për ata, rezervuari i të cilëve thjesht u imobilizua, por nuk u dogj. Ion Degen, një cisternë, thotë: «Në një betejë, një urdhër nga komandanti për të lënë tankin që digjej nuk kërkohej, veçanërisht pasi komandanti mund të ishte vrarë tashmë. Ne kërcejmë nga rezervuari në mënyrë intuitive. Por, për shembull, ishte e pamundur të largohesh nga rezervuari nëse vret vetëm vemjen. Ekuipazhi ishte i detyruar të qëllonte nga vendi derisa ata të vriteshin."
Dhe gjithashtu ndodhi që disa gjëra të vogla, ndonjëherë edhe rroba të pakëndshme, nuk lejuan që cisterna të largohej nga makina e djegur. Tankman Konstantin Shits kujton: "Komandanti ynë i një prej kompanive ishte toger i lartë Sirik, një njeri kaq i shquar. Disi ata kapën trofe të pasur në stacion, dhe ai filloi të vishte një pallto të mirë, të gjatë rumune, por kur ata u rrëzuan, ekuipazhi arriti të hidhej jashtë, dhe për shkak të kësaj pallto ai hezitoi dhe u dogj …"
Por kur ata ishin me fat, cisternat u hodhën nga tanku i djegur, u zvarritën në kratere dhe menjëherë u përpoqën të tërhiqeshin në pjesën e pasme.
Pasi i mbijetuan betejës, cisternat "pa kuaj" hynë në rezervën e batalionit. Por ishte e pamundur të pushoja për një kohë të gjatë. Riparuesit rivendosën shpejt tanket e padjegura. Për më tepër, fabrikat po plotësonin vazhdimisht pjesë me pajisje të reja. Pra, fjalë për fjalë dy ose tre ditë më vonë, cisterna u përfshi në një ekuipazh të ri, të panjohur dhe në një tank të ri ata shkuan përsëri në betejë.
Alwaysshtë gjithmonë më e vështirë për komandantët
Ishte edhe më e vështirë për komandantët e kompanisë dhe batalionit. Ata luftuan deri në tankin e fundit të njësisë së tyre. Kjo do të thotë që komandantët ndryshuan nga një automjet i dëmtuar në një të ri disa herë gjatë një operacioni, apo edhe një dite.
Brigadat e tankeve "u ulën në zero" në dy ose tre javë betejash ofenduese. Pas kësaj, ata u caktuan të riorganizoheshin. Atje, cisternat para së gjithash vendosën në rregull pajisjet e mbetura dhe vetëm atëherë vetë. Ekuipazhi, pavarësisht nga gradat, e furnizoi makinën me karburant, e ngarkoi me municion, pastroi armën dhe rregulloi pamjen, kontrolloi pajisjet dhe mekanizmat e rezervuarit.
Ngarkuesi pastroi predhat nga yndyrat - i lau ato në karburant dizel, dhe pastaj i fshiu ato të thata me një leckë. Shoferi-mekaniku rregulloi mekanizmat e rezervuarit, mbushi kova me karburant, vaj dhe ujë. Operatori i radios dhe komandanti i ndihmuan ata - askush nuk e përbuzi punën e ndyrë. Fati i rezervuarit varej nga ekuipazhi, por jeta e ekuipazhit ishte gjithashtu e lidhur drejtpërdrejt me gjendjen dhe efektivitetin luftarak të rezervuarit.
Ne e përgatitëm makinën për betejën ose marsin e ardhshëm - tani mund të lani, rruani, hani dhe, më e rëndësishmja, të flini. Në fund të fundit, tanku nuk ishte vetëm një mjet luftarak për ekuipazhin, por shpesh edhe një shtëpi.
Jeta e cisternave
Një pëlhurë gomuar 10 me 10 metra tank ishte ngjitur në frëngjinë e rezervuarit. Ekuipazhi e mbuloi tankun me ta gjatë rrugës për në front. Ushqimi i thjeshtë ishte vendosur mbi të. I njëjti pëlhurë gomuar u shërbente cisternave dhe një çati mbi kokën e tyre kur nuk ishte e mundur të qëndronin gjatë natës në shtëpi.
Në kushtet e dimrit, rezervuari ngriu dhe u bë një "frigorifer" i vërtetë. Pastaj ekuipazhi gërmoi një llogore, hodhi një tank mbi të. Një "sobë tank" ishte pezulluar nën pjesën e poshtme të rezervuarit, e cila ishte ngrohur me dru. Nuk ishte shumë e rehatshme në një gropë të tillë, por shumë më e ngrohtë sesa në vetë rezervuarin ose në rrugë.
Banueshmëria dhe komoditeti i vetë tridhjetë e katër ishin në nivelin minimal të kërkuar. Vendet e cisternave u bënë të ngurtë dhe, ndryshe nga tanket amerikane, nuk kishte mbështetëse për krahë mbi to. Sidoqoftë, cisternave ndonjëherë u duhej të flinin pikërisht në rezervuar - gjysmë të ulur. Rreshteri i lartë Pyotr Kirichenko, një operator-armë radio T-34, kujton:
"Edhe pse isha i gjatë dhe i hollë, prapëseprap jam mësuar të fle në vendin tim. Madje më pëlqeu: ju palosni shpinën, ulni çizmet e ndjerë në mënyrë që këmbët tuaja të mos ngrijnë kundër armaturës, dhe ju flini. Dhe pas marshimit është mirë të flini në një transmetim të ngrohtë, të mbuluar me një pëlhurë gomuar."
Çisternat u detyruan të jetojnë në stilin spartan. Në ofensivë, ata as nuk kishin mundësinë të lanin ose të ndërronin rrobat. Tankeri Grigory Shishkin thotë:
“Ndonjëherë nuk lahesh për një muaj të tërë. Dhe ndonjëherë është në rregull, ju laheni një herë në 10 ditë. Banja u bë kështu. Një kasolle u ndërtua në pyll, e mbuluar me degë bredh. Degët e bredhit janë gjithashtu në dysheme. U mblodhën disa ekuipazhe. Njëri mbytet, tjetri copëton dru, i treti mbart ujë”.
Gjatë betejave të ashpra, madje edhe ushqimi u shpërndahej cisternave vetëm në fund të ditës - mëngjes, drekë dhe darkë menjëherë. Por në të njëjtën kohë, cisternat furnizoheshin me racione të thata. Për më tepër, ekuipazhi kurrë nuk e neglizhoi mundësinë për të mbajtur një rezervë ushqimi në rezervuar. Në ofensivë, ky stok u bë praktikisht burimi i vetëm i ushqimit, i cili u rimbush me trofe ose falë ndihmës së popullsisë civile. “Furnizimet e cisternave kanë qenë gjithmonë të mira. Dhe, natyrisht, trofetë e ushqimit ishin një racion shtesë për ne … Dhe tanket NZ ishin ngrënë gjithmonë edhe para betejave - po sikur të digjen, kështu që pse do të humbasë ndonjë e mirë? - thotë cisterna Mikhail Shister.
Në mbrëmje pas betejës ishte e mundur të pinte "njëqind gramët e Komisarit të Popullit". Por para betejës, një komandant i mirë gjithmonë e ndalonte ekuipazhin e tij të pinte alkool. Komandanti i ekuipazhit Grigory Shishkin për këtë veçori të cisternave: "Gjëja kryesore është që të gjithë po pinë përreth. Saverët fillojnë: "Hej ti, me bark të zi, çfarë nuk të japin?!" Në fillim, djemtë u ofenduan, dhe më pas ata kuptuan se unë po përpiqesha për ta. Pini sa të doni pas betejës, por kurrë para betejës! Sepse çdo minutë, çdo sekondë është e çmuar. I gabuar - vdiq!"
Ne pushuam, hodhëm poshtë lodhjen e betejave të kaluara - dhe tani, cisternat janë gati për beteja të reja me armikun! Dhe sa më shumë nga këto beteja ishin përpara në rrugën për në Berlin …
