Më 23 shkurt, anija USNS Hershel "Woody" Williams ESB4 iu dorëzua zyrtarisht flotës në Portin e San Diego, Kaliforni.
Pothuajse të gjitha burimet që raportojnë për këtë ngjarje përqendrohen në madhësinë e kësaj anije, e cila është vërtet mbresëlënëse. Hershel "Woody" Williams ka një zhvendosje prej 78,000 ton, dhe në këtë parametër është i dyti vetëm pas transportuesve të avionëve të rëndë të fuqisë bërthamore të llojeve Nimitz dhe Gerald R. Ford, me një zhvendosje prej 100,000 ton.
Kjo risi e Marinës Amerikane pozicionohet si një bazë detare ekspeditive (EMB). Le t'ju kujtojmë se kjo anije është tashmë e dyta. E para - Lewis B. Puller (ESB -3) - u prezantua në flotën ndihmëse amerikane në qershor 2017 (nisur në shkurt 2014), por në gusht u tërhoq nga flota ndihmëse dhe u përfshi në Marinën Amerikane në gusht të vitit të kaluar Me Si rezultat, kapiteni "civil" i anijes u zëvendësua nga një ushtarak, dhe anëtarët e ekuipazhit morën statusin e personelit ushtarak. Pse Lewis B. Puller nuk u përfshi menjëherë në përbërjen kryesore të Marinës nuk është plotësisht e qartë, mbase kjo është bërë për të mos tërhequr vëmendjen e tepërt në këtë anije shumë kurioze.
Baza për krijimin e bazave ekspeditore ishte lëvorja e cisternave të naftës, e ashtuquajtura klasë Alaskan, veçanërisht e qëndrueshme, e destinuar për lundrim në zonat me rrezik të shtuar nga akulli.
Duhet thënë se të dy bazat ekspeditore detare janë unike jo vetëm në madhësinë e tyre. Ato janë krijuar për të mbështetur operacionet luftarake të Forcave të Armatosura të SHBA në konflikte me intensitet të ulët dhe përfaqësojnë një bazë ushtarake aktuale me të gjithë infrastrukturën e nevojshme - depo municionesh, karburant dhe lubrifikantë dhe burime të tjera, ambiente për një vendosje relativisht të rehatshme të ushtrisë. kontigjent. Katër helikopterë transporti të rëndë CH-53 dhe një maune zbarkimi të aftë për të marrë në bord rreth 300 luftëtarë të armatosur janë siguruar për dërgimin e tij në breg. Vendi i ngritjes dhe uljes së bazës detare është gjithashtu i aftë të pranojë tiltrotorët MB-22 "Osprey" të përdorur nga Trupat Detare të SHBA.
Kjo bazë ekspeditore detare mund të vendoset, ose më mirë të zhvendoset në çdo zonë të globit ku Shtetet e Bashkuara synojnë të ushtrojnë praninë e saj, dhe është atje për aq kohë sa është e nevojshme. Për këtë mund të shtojmë se kjo nuk kërkon pëlqimin e autoriteteve lokale, dhe është në mënyrë të pakrahasueshme më e lehtë të parandalosh një sulm të armikut (ka shumë të ngjarë nga rebelët ose ushtritë e vendeve të Botës së Tretë) në një bazë lundruese të vendosur jashtë ujërave territoriale, dhe në rrugën e furnizimit të tij, sesa në terren.
Në fakt, ideja e krijimit të bazave të tilla lundruese u diskutua fuqishëm në Pentagon në vitin 1983, kur Shtetet e Bashkuara u detyruan të zvogëlojnë misionin e tyre ushtarak në Liban, pasi terroristët arritën të hedhin në erë kazermat e marinsave amerikanë në Bejrut. Me
Përfaqësuesit e Marinës, duke folur për këto anije, para së gjithash përmendin përdorimin e tyre për një "veprim të minave", domethënë, përdorimin si bazë për punën për pastrimin e zonës së ujit nga minat e detit dhe objekte të tjera shpërthyese.
Sidoqoftë, sot Marina tashmë ka dy EMU të tilla, dhe një tjetër është në ndërtim e sipër. Edhe ky numër i "bazave të mihjeve të minave" duket i tepërt, por Pentagoni synon të porosisë edhe disa të tjera të njëjta.
Dhe kjo sugjeron që "veprimi ndaj minave" nuk është qartë një përparësi për këto anije.
Bazat detare ekspeditive do të jenë në gjendje jo vetëm të sigurojnë praninë ushtarake amerikane në të gjitha zonat kryesore për Shtetet e Bashkuara në të njëjtën kohë, por edhe ta forcojnë atë shpejt.
Në të njëjtën kohë, aftësitë e EMB, në të cilat ka shumë të ngjarë të vendosen grupet e Forcave të Operacioneve Speciale, mund të forcohen ndjeshëm duke u bashkuar me to me anije sulmuese universale amfibë të tipit Grerëza, si dhe anijet ngarkuese ekspeditore të anijeve-Montford Point dhe John Glenn. Këto anije kanë një devijim të madh që mund të lidhet me çdo anije tjetër, duke u kthyer në një dok të ngarkesave, duke lejuar që transportet të shkarkojnë ngarkesa shumë të mëdha në det të hapur, pavarësisht nga infrastruktura fikse.
Emri i anijes kryesore - Lewis B. Puller - u bë një aluzion mjaft i qartë për përdorimin e synuar të EMB. Gjenerallejtënant Lewis B. Puller, i cili luftoi në Haiti dhe Nikaragua, perceptohet në Shtetet e Bashkuara kryesisht si një "hero" i "luftërave" klasike të bananeve. Dhe kjo rrethanë, si të thuash, lë të kuptohet patjetër për përdorimin e ardhshëm të bazave ekspeditive.
Ne gjithashtu vërejmë se stërvitjet e mëdha detare të Marinës amerikane u kryen relativisht kohët e fundit jo shumë larg Liberisë, në brigjet e Afrikës Jug-Perëndimore. Kjo do të thotë, ka të ngjarë që EMB -të të mund të përgatiten për të marrë pjesë në luftën madhështore të shpalosur për burimet natyrore në Afrikë, ku një nga kundërshtarët kryesorë të Shteteve të Bashkuara është Kina, e cila sot po zhvillon fuqishëm kontinentin "e zi".
Siç mund ta shohim, Shtetet e Bashkuara, duke planifikuar zgjerimin e mëtejshëm global, po punojnë seriozisht jo vetëm për të minimizuar humbjet dhe për të zvogëluar kostot financiare, por edhe për të rritur ndjeshëm lëvizshmërinë e trupave të tyre. Aftësia për të lëvizur nëpër oqeanet botërore në një bazë ushtarake lundruese, sipas strategëve amerikanë, do të tejkalojë aftësitë e lëvizshme të Ushtrisë Ruse, të demonstruar në Siri, dhe shumë të hutuar nga Pentagoni.
Gjithashtu vlen të përmendet se, sipas raporteve të mediave amerikane, disa PMC tashmë kanë shfaqur interes për të blerë baza ekspeditore detare, duke përfshirë British Protection Vessels International dhe Solage Global, madje edhe Northbridge Services Group të regjistruar në Republikën Domenikane.
Kjo do të thotë, produktet e General Dynamics NASSCO mund të jenë në kërkesë nga blerës të tjerë përveç Pentagonit.
