Viti i lindjes së trupave inxhinierike në Rusi konsiderohet të jetë 1701. Këtë vit, Pjetri I, si pjesë e reformës ushtarake që po kryente, nënshkroi një dekret për krijimin e shkollës së parë inxhinierike.
Njëmbëdhjetë vjet më vonë, në 1712, me dekret të të njëjtit Pjetër I, organizimi i njësive të inxhinierëve ushtarakë u caktua, stafi dhe numri i njësive inxhinierike në regjimentin e artilerisë u përcaktuan dhe miratuan. Regjimenti përfshinte: një ekip pontoni, një kompani minierash dhe një ekip inxhinierik.
Gjithashtu, Pjetri I filloi trajnimin dhe trajnimin inxhinierik në shkallë të gjerë jo vetëm për regjimentet e artilerisë, por edhe për pjesën tjetër të trupave të rregullt në përgjithësi.
Dekreti i Pjetrit I të vitit 1713 lexonte: "U urdhërua që oficerët dhe nënoficerët e regjimentit Preobrazhensky që ishin në Shën Petersburg në kohën e dimrit të mos kalonin kohë në përtaci dhe gulba, por të studionin inxhinieri." Në 1721, ky urdhër u shtri në regjimentet e tjera. Një nxitje shtesë për oficerët, kur mësonin aftësitë inxhinierike, ishte rritja e gradës: "officersshtë shumë e nevojshme që oficerët të dinë inxhinieri, kështu që nënoficerët gjithashtu do të trajnohen si trajner, dhe kur ai nuk e di as, atëherë prodhuesi nuk do të ketë grada më të larta ".
Me zhvillimin e inxhinierisë ushtarake, fusha e përdorimit të njësive inxhinierike u zgjerua dhe lind pyetja për ndarjen e shërbimit inxhinierik nga artileria. Prandaj, që nga viti 1724, njësitë inxhinierike morën një shtet të ri dhe filluan të jenë pjesë e trupave, si njësi të veçanta, ato u përfshinë gjithashtu në garnizonet e kalasë, dhe një inspektor inxhinier u shfaq në secilën krahinë.
Transformimet që filluan të kryhen nën Pjetrin I përcaktuan organizimin dhe zhvillimin e inxhinierisë ushtarake në Rusi për të gjithë shekullin e 18 -të.
Në fillim të Luftës Shtatëvjeçare, njësitë inxhinierike përbëheshin nga inxhinierë ushtarakë, nxënës inxhinierë, dirigjentë (një gradë ushtarake e caktuar për hartuesit dhe artistët në departamentet kryesore inxhinierike të rrethit dhe fushës), një kompani minatorësh dhe zejtarësh. Ushtria fushore në 1756, në vitin e parë të luftës, përfshinte vetëm një kompani minierash dhe një ekip pontoni, i cili ishte me artileri. Gjatë luftimeve, u bë e qartë se këto njësi nuk ishin të mjaftueshme, kështu që në dimrin e vitit 1757 kompania e minierës u zëvendësua nga një regjiment inxhinierësh dhe ekipi i pontonit u vendos në një kompani prej tre skuadrash, tridhjetë njerëz në secila skuadër. Në total, regjimenti inxhinierik numëronte 1,830 njerëz dhe kishte të gjitha pajisjet dhe mjetet e nevojshme për shtetin.
Në rrjedhën e betejave të Luftës Shtatëvjeçare, shpesh lindi nevoja për të vendosur shpejt vendkalime dhe teknika e lidhjeve të pontoneve u përmirësua. Idetë inxhinierike dhe të projektimit filluan të zhvillohen, kështu që në 1759 Kapiteni A. Nemov projektoi dhe përdori me sukses në luftime një ponton kanavacë, i cili u dallua nga pesha e tij e ulët, thjeshtësia e dizajnit dhe lirëësia e konsiderueshme në krahasim me pontonet e bakrit.
Në 1771, përveç njësive tashmë ekzistuese, u formua një "batalion pionier i Shtabit të Përgjithshëm" për të ndihmuar në operacionet e kalimit dhe urës gjatë operacioneve luftarake të trupave në terren. Por në 1775, batalioni u shpërbë, ai u zëvendësua nga një kompani tjetër pontone dhe një specialist i rrugëve dhe urave që ishte pjesë e kompanive të regjimentit të këmbësorisë.
Deri në fund të shekullit të 18 -të, numri i trupave inxhinierike u rrit ndjeshëm, gjë që, megjithatë, çoi në rëndë dhe shpërndarje të njësive inxhinierike, dhe përveç kësaj, në përgjithësi, shërbimi inxhinierik mbeti pjesë e artilerisë, e cila nuk plotësonte parimet strategjike të ushtrive masive.
Prandaj, në fillim të shekullit XIX, në 1802, me ardhjen e Ministrisë së Luftës, shërbimi inxhinierik më në fund u nda nga artileria dhe mori departamentin e vet të quajtur Ekspedita Inxhinierike. Vetëm pontonët mbetën nën komandën e Ekspeditës së Artilerisë.
Në periudhën nga 1803 deri në 1806, duke marrë parasysh përvojën luftarake, u kryen disa riorganizime të tjera të trupave inxhinierike të ushtrisë ruse.
Deri në vitin 1812, ushtria aktive përbëhej nga 10 kompani miniere dhe pioniere, 14 kompani inxhinierike ishin në kështjella, dhe kompanitë e pontoneve të lidhura me artilerinë morën pjesë në armiqësitë.
Nën komandën e MI Kutuzov, të gjitha kompanitë pioniere u bashkuan nën komandën e përgjithshme të gjeneralit Ivashev, shefit të komunikimit të ushtrisë, i cili organizoi dy brigada ushtarake prej tyre.
Kutuzov gjithashtu urdhëroi Ivashev të organizojë një ekip luftëtarësh të ngritur për të përmirësuar lëvizshmërinë e njësive inxhinierike gjatë një kundërsulmi, për të rregulluar rrugët përpara ushtrisë që përparon. Kështu u krijuan skuadriljet e para të pionierëve të kuajve në histori.
Para fushatës jashtë shtetit, numri i njësive inxhinierike u soll në 40 kompani (24 pionierë, 8 minatorë dhe 8 pastrues). Detyra e formacioneve pioniere ishte ndërtimi i urave, rrugëve, fortifikimeve në terren, si dhe shkatërrimi i barrierave dhe fortifikimeve të armikut në drejtim të lëvizjes së trupave të tyre. Minatorët dhe pastruesit u përdorën në ndërtimin e fortifikimeve të përhershme, në sulmin dhe mbrojtjen e fortesave. Urat e pontonit u përdorën nga pontonët.
Përvoja ushtarake e Luftës Patriotike të 1812 tregoi nevojën për të rritur numrin dhe riorganizimin e ardhshëm të trupave inxhinierike. Në periudhën nga 1816 deri në 1822, u krye një riorganizim i tillë, u krye një kalim në sistemin e batalionit, secila trupë e ushtrisë mori një batalion xhenier ose pionier, vetë batalionet e pionierëve dhe të xhenierëve u bashkuan në tre brigada pioniere.
Që nga viti 1829, batalionet e pionierëve u riemëruan në batalione sapper, pak më vonë në 1844, kompanitë e minatorëve gjithashtu filluan të quheshin kompani sapper. Që nga ai moment, të gjitha ndarjet inxhinierike u bënë të njohura si pastrues.
Riorganizimi preku edhe kompanitë e pontoneve, ato u transferuan në vartësinë e departamentit të inxhinierisë dhe u futën në batalionet e pionierëve dhe xhenierëve, dhe filluan të sigurojnë kalime jo vetëm për artilerinë, por edhe për llojet e tjera të trupave. Në të njëjtën kohë, në bazë të armiqësive të 1812, u organizuan skuadrilje të ushtrisë dhe rojeve të pionierëve të kuajve.
Kështu, si rezultat i riorganizimit, deri në fund të çerekut të parë të shekullit XIX, trupat inxhinierike u ndanë plotësisht nga artileria dhe morën statusin e një lloji të pavarur trupash, si pjesë e ushtrisë aktive, numri i tyre ishte pak më shumë se 21 mijë njerëz (2, 3% e përbërjes e gjithë ushtria).
Me fillimin e Luftës së Krimesë (1853-1856), ushtria ruse kishte tre brigada sapper.
Mangësitë kryesore të trupave inxhinierike të asaj kohe ishin pajisjet e dobëta teknike dhe një ndarje e konsiderueshme e batalioneve të saperit nga drejtoritë e trupave të ushtrisë dhe brigadave që ata siguruan.
Me kalimin e kohës, me zhvillimin e aftësive dhe teknologjisë prodhuese dhe teknike, me shfaqjen dhe ndërtimin e autostradave dhe hekurudhave, me fillimin e përdorimit të gjerë të telegrafit dhe telefonit, u zhvilluan edhe pajisjet teknike të ushtrisë.
Ndryshimi në kushtet materiale dhe teknike të luftës çoi në reforma të reja ushtarake të kryera në ushtrinë ruse nga 2860 në 1874.
Trupat inxhinierike, të cilat iu nënshtruan riorganizimit tjetër të nevojshëm dhe ndryshimeve të rëndësishme, nuk qëndruan mënjanë. Batalionet hekurudhore (1870), parqet telegrafike marshuese ushtarake (1874) u shfaqën në trupat inxhinierike, batalionet pontone morën parkun metalik Tomilovsky në dispozicion të tyre.
Një specialist i ri në punën e minierave nënujore shfaqet në divizionet inxhinierike. Për trajnimin e kualifikuar të specialistëve të tillë, krijohet një institucion arsimor special - ai teknik galvanik, i cili u hap në pranverën e vitit 1857.
Me fillimin e luftës ruso-turke (1877-1878), pasi iu nënshtrua një riorganizimi tjetër, trupat inxhinierike numëruan 20, 5 mijë njerëz (2, 8% të të gjithë ushtrisë). Pas përfundimit të luftës, atyre iu shtuan specialitete të reja: komunikimi i pëllumbave dhe aeronautika, dhe numri i njësive elektrike, hekurudhore dhe kështjellës së minave u rrit. U krijuan gjithashtu parqe shtesë inxhinierike në terren.
Deri në fund të shekullit XIX, trupat inxhinierike ishin një degë e pavarur e ushtrisë në terren dhe kishin përcaktuar qartë detyrat dhe qëllimet në kryerjen e armiqësive. Detyrat e tyre përfshinin ruajtjen e ndërtimit të kalasë, sigurimin e operacioneve luftarake për këmbësorin, kalorësinë dhe artilerinë, luftimin e minave, kryerjen e detyrave inxhinierike gjatë mbrojtjes dhe rrethimit të fortesave, rregullimin e kalimeve dhe rrugëve, si dhe linjat telegrafike. Për të kryer këto detyra, trupat inxhinierike përfshinin elektricistë, punonjës të hekurudhave ushtarake, sinjalistikë, aeronautikë, minatorë, pontone dhe saprima.
Në fillim të 20 -të, më në fund duke marrë formë si një degë e veçantë e ushtrisë, trupat inxhinierike fituan statusin e novatorëve të ushtrisë. Duke pasur inxhinierë të talentuar të projektimit në radhët e tyre, ata u bënë dirigjent të të gjitha risive teknike ushtarake, si në ushtri ashtu edhe në marinë.
Lufta Ruso-Japoneze (1904-1905) tregoi rritjen e rolit të trupave inxhinierë dhe dha shumë shembuj për sigurimin dhe organizimin e mbrojtjes. Përgjithësimi i përvojës së luftës ruso-japoneze në përgjithësi dhe veçanërisht mbrojtja heroike e Port Arthur u bë një kontribut i rëndësishëm në zhvillimin e mëtejshëm të mendimit të inxhinierisë ushtarake. Ishte gjatë kësaj lufte që fortifikimi fushor u krijua më në fund si një mjet i nevojshëm mbrojtjeje, si format kryesore të tij ashtu edhe një nga format e tij më të rëndësishme - llogore të gjata të vazhdueshme. U zbulua papërshtatshmëria e dyfishimeve dhe fortifikimeve të tjera në masë.
Për herë të parë, pozicionet mbrojtëse në pjesën e pasme u ngritën paraprakisht. Gjatë mbrojtjes së Port Arthur, u krijua një pozicion i fortë, i fortifikuar, brezi i fortesës i kalasë së Port Arthur u shndërrua në të, ku fortifikimet afatgjata dhe fushore plotësonin reciprokisht njëri-tjetrin. Falë kësaj, sulmi i kalasë i kushtoi ushtrisë japoneze humbje të mëdha, 100,000 njerëz të vrarë dhe të plagosur, të cilët tejkaluan numrin e garnizonit të Port Arthur katër herë.
Gjithashtu gjatë kësaj lufte, kamuflazhi u përdor për herë të parë, telat me gjemba u përdorën në sasi të mëdha si mjet pengese. Pengesat e elektrizuara, shpërthyese nga minat dhe pengesa të tjera përdoren gjerësisht.
Falë urdhrit të komandantit të përgjithshëm të trupave ruse: "Për secilën pjesë të trupave të caktuar për të sulmuar një pikë të fortifikuar, duhet të ketë saber dhe skuadra gjuetie me material për të shkatërruar pengesat", për herë të parë në Ushtria ruse, grupet mbrojtëse dhe zbuluese inxhinierike u krijuan për të marrë pjesë në ofensivë.
Kjo ishte lindja e inxhinierisë luftarake të integruar. Nxjerrësit ndoqën në krye të kolonës së sulmit, duke kryer zbulime inxhinierike dhe duke i hapur rrugën këmbësorisë përmes terrenit të vështirë të arritshëm dhe përmes pengesave artificiale të armikut.
Lufta Ruso-Japoneze gjithashtu i dha shtysë një rritje të mëtejshme të numrit të njësive inxhinierike. Para Luftës së Parë Botërore, kontigjenti i trupave inxhinierike përbëhej nga 9 batalione pontone, 39 batalione sapper, 38 çeta aviacioni, 7 kompani aeronautike dhe 7 shkëndija, 25 parqe dhe disa njësi rezervë, të cilat në përgjithësi tejkaluan numrin e njësive inxhinierike në Ushtria gjermane.
Me zhvillimin e mjeteve të reja teknike të luftës, të cilat u përdorën për herë të parë në fushën e betejës nga trupat inxhinierike, u krijuan nënndarje dhe njësi të reja për përdorimin e këtyre mjeteve në betejë, të cilat më pas u rritën në degë të pavarura të forcave të armatosura.
Janë trupat inxhinierike që mund të konsiderohen paraardhësi i llojeve të tilla të trupave si:
Trupat hekurudhore (e para që u ndanë nga trupat inxhinierike në 1904)
Aviacioni (1910-1918), Forcat automobilistike dhe të blinduara (1914-1918), Trupat e dritave të kërkimit (1904-1916), Trupat kimike (1914-1918), Zhvillimi fillestar, metodat e përdorimit të njësive të këtyre llojeve të trupave, u krye në kuadrin e artit inxhinierik ushtarak, nga inxhinierë dhe projektues të trupave inxhinierike.
Me shpërthimin e Luftës së Parë Botërore, të gjitha vendet evropiane vlerësuan punën e trupave inxhinierike ruse, asnjë prej vendeve nuk e përgatiti territorin e saj për kryerjen e armiqësive ashtu siç e përgatiti Rusia, në fakt, nuk kishte trajnim në të tjera vendet fare.
Gjatë kësaj lufte, një sistem fushor, pozicione të fortifikuara mirë nga llogore të vazhdueshme, të ndërlidhura me kalimet e komunikimit dhe të mbuluara me besueshmëri me tela me gjemba, u finalizua, u përmirësua dhe u vu në praktikë.
Barriera të ndryshme, veçanërisht ato tela, kanë marrë zhvillim të madh. Edhe pse ato u shkatërruan mjaft lehtë, megjithatë, barriera të tilla u përdorën gjerësisht gjatë luftimeve në formën e llastiqeve të iriqëve spirale, etj.
Gjatë pajisjes së pozicioneve, gjithashtu filluan të përdoren gjerësisht strehimore të ndryshme, gropëza dhe strehimore, filluan të përdoren betoni të armuar, forca të blinduara dhe çeliku të valëzuar. Mbulesat e blinduara të lëvizshme për topa dhe strukturat e mbyllura për mitralozët kanë gjetur aplikimin e tyre.
Gjatë armiqësive të Luftës së Parë Botërore, skicat e formave më fleksibël të organizimit të mbrojtjes filluan të shfaqen.
Organizata e re e mbrojtjes, e cila u shfaq për herë të parë në periudhën pozicionale të Luftës së Parë Botërore, gjithashtu kërkoi futjen e ndryshimeve të rëndësishme në kryerjen dhe përgatitjen e operacioneve sulmuese. Tani, për të thyer pozicionet e armikut, filloi një përgatitje e plotë inxhinierike e kapakëve fillestarë. Me ndihmën e njësive inxhinierike, u krijuan kushtet e nevojshme për vendosjen e fshehtë të trupave dhe lirinë e manovrave të tyre, u sigurua mundësia e një sulmi të njëkohshëm në skajin e përparmë të armikut dhe përparimin e mëtejshëm të trupave në thellësinë e mbrojtjes Me
Një organizim i tillë i përgatitjes inxhinierike për sulmin ishte i mundimshëm, por ai kontribuoi pa ndryshim në përparimin e suksesshëm të mbrojtjeve të armikut, siç ishte përparimi i famshëm Brusilov.
Gjatë Luftës së Parë Botërore, trupat inxhinierike dëshmuan edhe një herë rolin e tyre të rëndësishëm në kryerjen e armiqësive të suksesshme. Dhe arti i inxhinierisë ushtarake mori një degë tjetër - mbështetje inxhinierike për luftime dhe operacione ofenduese, e cila filloi dhe u përdor për herë të parë pikërisht gjatë Luftës së Parë Botërore.
Lufta Civile, e cila filloi menjëherë pas kësaj, konfirmoi domosdoshmërinë dhe korrektësinë e mbështetjes inxhinierike për veprimet sulmuese të trupave përparuese. Me fillimin e luftës, filloi periudha e artit inxhinierik ushtarak të epokës Sovjetike.
Trupat inxhinierike sovjetike u krijuan me organizimin e Ushtrisë së Kuqe. Në 1919, njësitë speciale inxhinierike u formuan zyrtarisht.
Gjatë luftës civile, numri i njësive inxhinierike të Ushtrisë së Kuqe u rrit 26 herë. Gjatë kësaj lufte, trupat inxhinierike të Ushtrisë së Kuqe, edhe përballë një mungese akute të objekteve të trageteve, organizuan me sukses kalimet e trupave nëpër barriera të gjera ujore.
Një pengesë e pakapërcyeshme për trupat e Yudenich ishte një nyje mbrojtëse e fuqishme e krijuar nga sappers të Ushtrisë së Kuqe në periferi të Petrogradit.
Gjatë ofensivës së trupave të gjeneralit Denikin në Moskë, trupat inxhinierike të Ushtrisë së Kuqe kryen një sasi të madhe pune për të forcuar linjat mbrojtëse të qytetit.
Gjithashtu, pastruesit e kuq luajtën një rol të rëndësishëm në kapjen e Krimesë.
Një përdorim i tillë i suksesshëm i trupave inxhinierike të Ushtrisë së Kuqe gjatë Luftës Civile u bë i mundur për shkak të faktit se kur krijoi Ushtrinë e Kuqe, shumë vëmendje iu kushtua trajnimit të njësive inxhinierike të kualifikuara. Akademia Inxhinierike nuk e ndërpreu punën e saj arsimore, dhe përveç kësaj, në fund të vitit 1918, bolshevikët, me masa të ndryshme, kërkuan shumë mësues të akademisë dhe madje edhe studentë të moshuar, dhe i kthyen në vendet e tyre, gjë që bëri të mundur prodhimin në të njëjtin 1918 sa dy diplomime të inxhinierëve ushtarakë me arsim të lartë. Në dimrin e vitit 1918, klasat në Shkollën Inxhinierike Nikolaev u rifilluan (Kurset e Parë të Inxhinierisë Petrograd të Ushtrisë së Kuqe), kurse inxhinierike u hapën në Samara, Moskë, Kazan, Yekaterinoslav. Kështu, që në ditën e parë të ekzistencës së saj, Ushtria e Kuqe u pajis me inxhinierë ushtarakë të arsimuar.
Në 1924, së bashku me reformën ushtarake që filloi, filloi të krijohej struktura e trupave inxhinierike të Ushtrisë së Kuqe.
U tregua numri i trupave inxhinierike, 5% e numrit të përgjithshëm të ushtrisë (25705 njerëz). Ushtria kishte: 39 kompani të veçanta sapper, 9 gjysmë-skuadrone të veçanta, 5 batalione pontoni, 10 skuadrone të veçanta sapper, 18 batalione sapers, 3 çeta të minierave të fortesës, 5 kompani sapper kështjelle, 5 detashmente transporti motor-pontone, 1 ponton trajnimi- divizioni i minave, 1 shkëputje nga minat, 2 batalione elektroteknike, 1 batalion stërvitor elektroteknik, 1 kompani kërkimore të veçanta, 2 kompani kamuflazhi të veçanta luftarake, 1 kompani kamuflazhi stërvitje, 17 shkëputje kamionësh, batalion transporti motorik Petrograd, 1 brigadë motorike stërvitore, 39 automjete motorike, Batalioni i kompanisë inxhinierike dhe inxhinierike të Kronstadt të rajonit të fortifikuar të Petrogradit.
Në vitet tridhjetë, gjatë industrializimit të vendit, u zhvillua ri-pajisja teknike e trupave inxhinierike. Gjatë kësaj periudhe, trupat inxhinierike morën: detektor të minave IZ, urë të mekanizuar të palosshme, murgjallë tank-IT-28, një sërë pajisjesh zbulimi dhe kapërcimi i barrierave elektrike, trava me thikë dhe rul për tanket T-26, BT, T-28; varkë gome e fryrë A-3, varkë e vogël inflatable LMN, çantë noti për kuaj MPK, grup TZI për hedhjen e urave të lehta lundruese (për kalimin e këmbësorisë), flotë e rëndë pontoni Н2П (urë lundruese me kapacitet mbajtës nga 16 në 60 ton), e lehtë flota e pontoneve NLP (një urë lundruese me një kapacitet mbajtës deri në 14 tonë.), (një urë lundruese për trenat hekurudhor), një park i posaçëm pontoni SP-19, ura metalike të palosshme në mbështetëse të ngurtë RMM-1, RMM-2, RMM-4, rimorkiatorë BMK-70, NKL-27, motorë jashtë bordit SZ-10, SZ-20, shtylla metalike e palosshme për drejtimin e shtyllave në ndërtimin e urave.
Në fushën e shkencës inxhinierike ushtarake dhe armëve inxhinierike, Ushtria e Kuqe ishte dukshëm përpara ushtrisë së Wehrmacht dhe ushtrive të vendeve të tjera të botës.
Gjeneral Karbyshev
Një inxhinier i talentuar, gjeneral Karbyshev gjatë këtyre viteve zhvilloi teorinë e krijimit të njësive të breshërisë inxhinierike dhe taktikat e rregullta të përdorimit të minave kundërpersonale dhe antitank. Në të njëjtën periudhë, një numër i madh i mjeteve të shpërthimit të ngarkesave standarde shpërthyese (makina shpërthyese elektrike, kapakë shpërthyes, një siguresë) u zhvilluan dhe u miratuan në shërbim. Mina të reja kundër personelit u zhvilluan (PMK-40, OZM-152, DP-1, PMD-6,) mina anti-tank (PTM-40, AKS, TM-35 TM-35), si dhe një seri të tërë të minave kundër automjeteve, anti-trenave dhe objekteve … U krijua një minë objekti e kontrolluar nga radio (miniera u shpërtheu duke përdorur një sinjal radio). Në 1941-42, ishte me ndihmën e këtyre minierave që ndërtesat në Odessa dhe Kharkov, në të cilat ishin vendosur selia gjermane, u hodhën në erë nga një sinjal radio nga Moska.
Trajnimi i lartë dhe pajisjet e trupave inxhinierike të Ushtrisë së Kuqe siguruan suksesin e armiqësive në Khalkhin Gol (1939). Në këtë zonë të shkretë, ata furnizuan trupat me sasinë e nevojshme të ujit, mbajtën gjatësinë e madhe të rrugës në gjendje pune, organizuan kamuflimin e trupave (zbulimi ajror japonez nuk ishte në gjendje të zbulonte akumulimin e forcave të Ushtrisë së Kuqe), dhe siguroi kalimin e suksesshëm të lumenjve kur trupat sulmuan.
Detyrat komplekse u zgjidhën nga trupat inxhinierike gjatë luftës Sovjetike-Finlandeze. Këtu ata duhej të luftonin me vijën mbrojtëse të krijuar nga finlandezët, duke marrë parasysh barrierat natyrore natyrore (një numër të madh liqenesh, kreshta shkëmbore, terrene malore, pyje), duke përdorur përforcime shtesë në formën e bllokimeve pyjore, shkëmbinjve të shembur dhe pengesave në ujë.
Ishte shumë më e vështirë për trupat inxhinierike në periudhën e parë të Luftës së Madhe Patriotike.
Në fillim të qershorit 1941, pothuajse të gjitha formacionet inxhinierike të drejtimit perëndimor ishin në ndërtimin e fortifikimeve në kufirin e ri në Poloni. Në kohën e shpërthimit të armiqësive, ata nuk kishin asnjë armë (vetëm karabina) ose automjete, gjë që i lejoi gjermanët të kapnin me lehtësi fortifikimet e ngritura, materialin e pastruesve, personeli u shkatërrua pjesërisht, pjesërisht u kap.
Prandaj, formacionet e përparuara të Ushtrisë së Kuqe hynë në betejat e para me nazistët pa ndonjë mbështetje inxhinierike.
Ishte e nevojshme që urgjentisht të formoheshin njësi të reja pastruese; për këtë, regjimentet inxhinierike dhe pontone të RVGK madje u shpërndanë nga personeli i të cilit u formuan batalionet e reja të saperit.
Në frontet veriperëndimore dhe veriore, situata me trupat inxhinierike në ditët e para të luftës ishte më e mirë. Fshirësit mbuluan me sukses tërheqjen e trupave, shkatërruan urat, krijuan zona të pakalueshme pengesash dhe shkatërrimesh dhe ngritën fusha të minuara. Në Gadishullin Kola, falë veprimeve kompetente të trupave inxhinierike, ishte e mundur të ndalohej përparimi i gjermanëve dhe finlandezëve fare. Njësitë e Ushtrisë së Kuqe me një sasi të vogël të artilerisë dhe këmbësorisë, me një mungesë pothuajse të plotë të tankeve, duke përdorur pengesa natyrore dhe barriera jo shpërthyese, dhe barriera shpërthyese arritën të krijojnë një mbrojtje të pathyeshme. Aq i pathyeshëm sa Hitleri hoqi dorë nga operacionet ofenduese në veri.
Me fillimin e betejës pranë Moskës, situata me trupat inxhinierike nuk ishte më aq e mjerueshme, numri i njësive inxhinierike u soll në 2-3 batalione për ushtri deri në fillim të betejës, deri në fund tashmë ishin 7- 8 batalione.
Ishte e mundur të krijohej linja mbrojtëse Vyazemskaya me një thellësi 30-50 kilometra. Linja e mbrojtjes Mozhaisk 120 km. nga Moska. Linjat mbrojtëse u krijuan gjithashtu drejtpërdrejt në kufijtë e qytetit.
Nuk është ekzagjerim të thuhet se Leningradi i rrethuar mbijetoi dhe nuk u dorëzua pikërisht falë trupave inxhinierike. Qyteti nuk mbeti pa furnizime falë Rrugës së Jetës, e cila kalon përgjatë akullit të Liqenit të Ladogës, e shtruar dhe mbështetur nga trupat inxhinierike.
Në afrimet me Stalingradin, trupat inxhinierike ngritën 1200 kilometra linja mbrojtëse. Komunikimi i vazhdueshëm i qytetit me bregun e majtë u sigurua nga njësitë pontone të trupave inxhinierike.
Trupat inxhinierike gjithashtu luajtën një rol të rëndësishëm në përgatitjen e mbrojtjes në fryrjen e Kursk.
Nga prilli deri në korrik, u ngritën tetë zona mbrojtëse, 250-300 kilometra të thella. Gjatësia e llogoreve të gërmuara dhe kalimeve të komunikimit arriti në 8 kilometra për kilometër të frontit. U ndërtuan dhe u riparuan 250 ura me një gjatësi totale prej 6.5 km. dhe 3000 km. rrugët. Vetëm në zonën mbrojtëse të Frontit Qendror (300 km.) U instaluan 237 mijë mina anti-tank, 162 mijë mina kundër personelit, 146 mina objekti, 63 radio eksplozivë, 305 kilometra tela me gjemba. Konsumi i minierave në drejtimet e një sulmi të mundshëm arriti në 1,600 minuta për kilometër të frontit.
Ofshtë bërë shumë punë për të maskuar objektet dhe pozicionet.
Dhe madje falë pastruesve, komanda ishte në gjendje të zbulonte kohën e saktë të fillimit të ofensivës gjermane dhe drejtimin e goditjes. Fshirësit arritën të kapnin kolegun e tyre gjerman, i cili ishte i angazhuar në bërjen e kalimeve në fushat tona të minuara, i cili dha kohën e saktë të fillimit të sulmit.
Kombinimi i aftë i pengesave shpërthyese nga minat, mbrojtja e fortifikimit dhe zjarri i artilerisë e lejuan Ushtrinë e Kuqe për herë të parë në luftë të qëndrojë në mbrojtje dhe të nisë një kundërsulmues.
Përvoja e grumbulluar luftarake në përdorimin e trupave inxhinierike gjithashtu i lejoi ata të operojnë me sukses në të gjitha betejat dhe betejat pasuese për çlirimin e vendit të tyre dhe vendeve evropiane.
Stalini, për të theksuar rëndësinë e trupave inxhinierike, në 1943 nxori një dekret që prezantonte gradat e "Marshallit të Trupave Inxhinierike" dhe "Shefit të Marshallit të Trupave Inxhinierike" në trupa.
Pas dorëzimit të Gjermanisë, filloi lufta me Japoninë, dhe këtu trupat inxhinierike gjithashtu zgjidhën me sukses detyrat që u ishin caktuar. Për njësitë inxhinierike të trupave që përparonin nga Territori Primorsky, detyra kryesore ishte vendosja e rrugëve të trafikut në taiga, nëpër kodra dhe këneta, lumenjtë Ussuri, Sungach, Sungari, Daubikha dhe lumenjtë e Kinës Verilindore. Në Transbaikalia, detyra kryesore e trupave inxhinierike ishte t'u siguronin trupave ujë, kamuflazh, caktimin e shtigjeve për lëvizje në terrenin e shkretëtirës stepë dhe shtrimin e shtigjeve për lëvizje nëpër male.
Trupat inxhinierike gjithashtu përfunduan me sukses detyrat e thyerjes së fortifikimeve afatgjata të japonezëve.
Pas përfundimit të luftës, trupat inxhinierike, për shkak të rëndësisë së tyre të shtuar dhe të njohur në mënyrë të merituar, u ulën ndjeshëm në krahasim me llojet e tjera të trupave. Përveç kësaj, pas luftës, trupat inxhinierike bënë një punë të madhe për të pastruar zonën, për të rivendosur komunikimet, urat dhe rrugët.
Në vitet e pasluftës, filloi një zhvillim i shpejtë teknik i trupave inxhinierike.
Njësitë Sapper ishin të armatosura me detektorë të minave VIM-625 dhe UMIV, grupe mjetesh teknike për asgjësimin në distancë të municioneve, një detektor bombë IFT. … Në 1948, urëkaluesi i tankeve MTU hyri në shërbim. Më vonë, ai u zëvendësua nga njëzet-metra ndërprerës të MTU-20 dhe MT-55 dhe një grup të urës së rëndë të mekanizuar dyzet metra të rëndë TMM (në 4 automjete KRAZ). Tërheqëse të reja të tankeve të rrotave kundër minave PT-54, PT- 55, më vonë u miratuan KMT-5.
Objektet e trageteve - anije të fryra dhe të parafabrikuara, një park pontoni më i avancuar i CCI dhe një park pontoni hekurudhor PPS - kanë marrë një zhvillim të rëndësishëm. Në fillim të viteve 60, trupat morën një flotë pontoni PMP.
Një pajisje e tillë e shpejtë teknike e trupave inxhinierike i çoi shpejt në një nivel cilësisht të ri, kur ata ishin në gjendje të kryenin detyra mbështetëse inxhinierike në përputhje me lëvizshmërinë dhe fuqinë e zjarrit të armëve kryesore luftarake.
Me rënien e BRSS, ushtria filloi të shpërbëhet, dhe me të, trupat inxhinierike. Historia e ushtrisë së re ruse dhe, në përputhje me rrethanat, trupat inxhinierike filloi me të, por kjo është tashmë një histori tjetër, moderne.
