Një ditë në historinë e Regjimentit të 16 -të të Luftëtarëve të Gardës
Çdo vit Lufta e Madhe Patriotike kthehet në të kaluarën nga ne, kujtimi i bëmës së madhe të gjyshërve tanë që shpëtuan Rusinë nga shkatërrimi dhe fituan Fitoren fshihet gradualisht. Sot është një mundësi e mirë për të kujtuar disa nga ata që luftuan për Atdheun: Alexander Pokryshkin dhe studentin dhe shokun e tij ushtar Viktor Zherdev. Le të kthehemi në një ditë luftarake nga historia e Regjimentit të 16 -të të Aviacionit Luftarak të Gardës, në të cilin pilotët luftuan - 21 Shtator 1943.
Për Pokryshkin, ajo ditë ishte më produktive në të gjithë luftën: sipas rezultateve të dy misioneve luftarake, katër fitore ajrore u regjistruan në llogarinë e tij: 2 Ju-88 dhe 2 Ju-87. Të gjithë avionët e rrëzuar shënohen si në dokumentet e regjimentit ("Regjistri i aeroplanëve të rrëzuar të armikut", "Certifikatë e konfirmimit të rrëzimit të aeroplanëve të armikut dy herë nga Heroi i Bashkimit Sovjetik, nënkolonel A. I. selia e Divizionit të 9 -të Ajror të Gardës. Do të duket se gjithçka është e qartë. Pra, në koleksionin "Aset Sovjetik", të përpiluar nga M. Bykov, në përputhje me burimet, tregohen të katër fitoret e fituara nga Pokryshkin atë ditë (ka një pasaktësi të vogël vetëm në lidhje me vendin ku një nga Ju- të rrëzuar 87-të ranë) (Aset sovjetikë. Fitoret e skifterëve të Stalinit. 1941-1945. M., 2008. S. 408).
Por siç doli, jo të gjithë autorët modernë janë gati të kreditojnë Pokryshkin me këto fitore të regjistruara zyrtarisht me shpenzimet e tij. Po flasim për A. Tabachenko, autorin e një libri të botuar kohët e fundit për GIAP të 16 -të. Tashmë ishte e nevojshme të vinte në dukje paragjykimi i pashpjegueshëm i Tabachenko ndaj Pokryshkin dhe të vinte në dukje një numër shtrembërimesh dhe gabimesh faktike. Fatkeqësisht, "qasja e autorit" - shtrembërimi i fakteve, njohja e pasigurt e burimeve dhe paragjykimi - u shfaq në përshkrimin e tij të betejave më 21 shtator 1943.
Nëse Bykov në këtë rast ndjek rreptësisht dokumentet, atëherë Tabachenko nuk gjeti asgjë më të mirë sesa të vinte në dyshim objektivitetin e tyre, në të njëjtën kohë duke hedhur një numër akuzash ndaj Pokryshkin (i cili nuk mund t'i përgjigjet më).
Ai dyshoi se Pokryshkin e kishte rrëzuar Ju-87 atë ditë (të paktën një, apo edhe të dyja). Duke i quajtur "fantazma" dhe "fatkeq", Tabachenko e çon lexuesin në idenë se të dhënat e shkatërrimit të tyre u shfaqën në dokumentet regjimentale ose jo pa pjesëmarrjen e vetë Aleksandër Ivanovich, ose në mënyrë që të "shtrëngonte" rezultatin e tij luftarak. Kjo do të thotë, lë të kuptohet se këto "fantazma" Ju-87 ishin rezultat i shkrimeve.
Akuza e dytë (e paraqitur ose si një version ose si një "zbulim-përfundim") është shumë afër asaj të mëparshme. Tabachenko pretendon se Pokryshkin përvetësoi fitoret e njerëzve të tjerë. Duke iu referuar një fraze të nxjerrë jashtë kontekstit dhe të interpretuar gabimisht nga kujtimet e Konstantin Sukhov, ai shkruan se pas rezultateve të betejës më 21 shtator, pjesëmarrësit e tij Zherdev dhe Sukhov "i dhanë një fitore ajrore Pokryshkin". Dhe ai thërret thellësisht: "Pra, do të thotë që jo vetëm Pokryshkin ua dorëzoi avionët e rrëzuar krahëve të tij, por krahët gjithashtu" dorëzuan "aeroplanët e rrëzuar në fondin e Pokryshkin! Zëvendëskomandanti i regjimentit ajror nuk arriti deri në 50 avionë gjermanë të shkatërruar … "(Tabachenko A. I. 219). Në përgjithësi, ju për mua, unë për ju. Cila është logjika e një mashtrimi të tillë reciprok të fitoreve - autori nuk shpjegon.
Baza për "arsyetimin" e Tabachenko ishte fakti se vetëm dy Ju-88 u regjistruan në të vërtetë në ZhUSS 16 GIAP për 09/21/43 në Pokryshkin, dhe shenjat në lidhje me rrëzimet Ju-87 shfaqen më vonë, si dhe fakti që në urdhri për regjimentin Nr. 088 "Për pagesën e shpërblimit monetar për personelin fluturues të regjimentit për aeroplanët e rrëzuar të armikut" nuk përmendet "bastardët" e rrëzuar nga piloti (Po aty, f. 218–224).
Pra, ndoshta Tabachenko ka të drejtë? Epo, le të shikojmë ngjarjet e asaj dite bazuar në të gjitha burimet që kemi në dispozicion.
Pra, sipas "Journal of Downed Enemy Aircraft", atë ditë u regjistruan katër fitore në llogarinë e regjimentit: 2 Yu -88 u rrëzuan nga Pokryshkin (në foto) (konfirmuar nga pilotët që morën pjesë në betejë, e para - Zherdev dhe Golubev, i dyti - Sukhov dhe Golubev), një tjetër Ju -88 u rrëzua nga togeri i ri Popov. Avioni i katërt i vlefshëm ishte FV-189, i cili u shkatërrua nga toger Trud. Një rekord i fitores mbi njërin nga U-87 të rrëzuar nga Pokryshkin u shfaq në Journal disa ditë më vonë, më 29 shtator (Golubev konfirmoi). Më në fund, në Nëntor (midis 20 dhe 24), u shfaq një rekord për një tjetër U-87, i kredituar Pokryshkin pas rezultateve të betejës në 21 Shtator (konfirmuar nga Golubev dhe shefi i shtabit të postit komandues 133, Major Solnyshkin; "Këpucë bast"). (TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 3. L. 3–5, 11).
Dhe çfarë thotë Gazeta e Veprimeve Luftarake 16 GIAP? Në lidhje me betejën e parë, ajo thotë sa vijon. Pokryshkin dhe Golubev siguruan mbulim për trupat tokësore. "Në fund të patrullës, ne pamë deri në 15 Ju-87, të cilët bombarduan trarin e Vostochny. Tiefenbrunn me H-2500 mt. Formimi i betejës është një pykë lidhjesh. Majori Pokryshkin sulmoi një grup, nuk vëzhgoi rezultatet e sulmit. Skllavi Jr. l - t Golubev vëzhgoi një flakë dhe një shpërthim në tokë. Me sa duket ky është një aeroplan i rrëzuar. Pas sulmit të parë, një lloj radio stacioni udhëzues transmetoi, mbi ju, avionët, për të fituar një lartësi prej 3000 m. Urdhri i radiostacionit u krye, por asnjë aeroplan nuk u gjet. " Më 29 shtator, kur regjistrimi i rrëzimit u shfaq në ZhUSS, u bë një shtesë: "1 U-87 u rrëzua nga major Pokryshkin. Ekziston një konfirmim i nsh 133 kn. Avioni Ju-87 ra në verilindje. B. Tokmak "(Po aty D. 1. L. 242v. - 243).
Dy orë më vonë, Pokryshkin bëri fluturimin e dytë - këtë herë si pjesë e katër. Çifti i dytë përbëhej nga togerë të rinj Zherdev dhe Sukhov. Dhe pastaj pati një betejë, e cila pasqyrohet në kujtimet e pjesëmarrësve të saj - Pokryshkin dhe Sukhov, dhe u kap në foton e pilotit të "vëllazërisë" 104 GIAP Alexei Zakalyuk (në foton e sipërme).
Pokryshkin përshkruan sesi ai rrëzoi dy Ju-88. I pari shpërtheu nga zjarri i tij dhe aeroplani ynë rrëshqiti nëpër topin e zjarrit të shpërthimit.
Duke kërcyer nga reja e zjarrtë, piloti shikoi përreth: "majtas dhe djathtas ishin bombardues. Njëri prej tyre u dogj, me sa duket u godit nga një fqinj i shpërthyer. Ai shënoi drejt së djathtës ekstreme dhe dha një shpërthim. Një avion tymi shpërtheu nga krahu i Junkers. Ai u kthye befas, ra në një pikiatë dhe filloi të largohet. Unë nxitova pas tij dhe e përfundova atë me raundin e dytë në motorin e majtë (në librin "Të njohësh veten në betejë" Pokryshkin përmendi vendin e rënies së tij - bregu i lumit Molochnaya - AM). Pastaj ai vrapoi makinën e tij. Në të djathtën time po binte "Junkers", i vënë zjarr nga një palë Zherdev "(Pokryshkin A. I. Sky of War. Novosibirsk, 1968. S. 318). Ne dëshirojmë të theksojmë se Alexander Ivanovich në të dy librat e tij flet për aeroplanin e rrëzuar nga çifti ynë i dytë. Tabachenko hesht për këto fjalë: kjo i lejon atij të ndërtojë një version që aeroplani i rrëzuar nga Zherdev - Sukhov (të cilin ai, natyrisht, nuk e gjeti në llogaritë e tyre "në Bykov") dhe shkoi në llogarinë e Pokryshkin.
Pokryshkin besonte se një Junkers tjetër u dogj nga një bombardues i shpërthyer, por nuk u numërua. Nga rruga, Sukhov, duke përshkruar betejën në detaje, gjithashtu përmend "bombarduesin" e katërt të djegur. E para, e rrëzuar nga Pokryshkin, u gëlltit nga një re shpërthimi. "Dy bomba të tjerë po digjen në të djathtë dhe të majtë. Dhe i treti përpara mund të ndajë fatin e tyre, nëse … ". Një nga dy të parët u sulmua nga Pokryshkin, por kjo "e treta" u kap nga çifti ynë. "Zherdev dhe unë vozitëm për një kohë të gjatë - deri në tokë - që Junkers, duke e sulmuar atë në mënyrë alternative - ose të ndarë ose në çifte. Sulmuesi luftoi ashpër. Luftëtari i Zherdev mori disa vrima. Duke u larguar, "Junkers" u rrotulluan, rrëshqitën, u zhytën në tokë, duke u përpjekur të rrafshohen mbi të dhe të largohen në nivel të ulët. Por, me sa duket, piloti nuk llogariti - dhe nxori makinën vonë. Kjo dha një ulje - dhe, duke goditur tokën, shpërtheu në flakë dhe u shpërbë "(Sukhov K. V. Skuadron po lufton. M., 1983. S. 179). Ne do të kthehemi në këtë aeroplan pak më vonë. Prandaj, Sukhov (si Pokryshkin) besonte se katër avionë u rrëzuan në betejë.
Dhe si përshkruhet kjo luftë në ZhBD? Patrulla po mbaronte kur prezantuesi vuri re se nga perëndimi “5 Yu-88 iu afrua B. Tokmak / u /. Ata u sulmuan nga pas. Si rezultat i sulmit të majorit Pokryshkin, udhëheqësi i pesë Ju-88 shpërtheu në ajër. 2 persona / eka / u hodhën jashtë me parashutë. Ml l-t Golubev rrëzoi 1 Yu-88 dhe ai u zhyt në territorin e tij. Majori Pokryshkin dhe Jr ndoqën pas tij. Nënkolonel Golubev ndezi tastierën e tij të djathtë dhe motorin e majtë. S / amole / t ra duke u djegur në jugperëndim. Molochansk (TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 1. L. 243v. - 245). Teksti i përmbledhjes jepet me ruajtjen e pikësimit, gjë që në këtë rast ndikon seriozisht në kuptimin e tij.
Pra, një bombardues u rrëzua nga Pokryshkin. Një tjetër u godit nga Golubev. Shtë e mundur që Pokryshkin e konsideroi atë të digjej nga shpërthimi (megjithëse, siç kujtojmë, Sukhov përmendi dy makina të djegura). Dhe pastaj … Ose Pokryshkin e ndoqi, dhe Golubev përfundoi. Ose Pokryshkin dhe Golubev ndoqën, dhe aeroplani u rrëzua nga Pokryshkin. Ose mund të lexoni një pjesë të frazës ashtu (nga rruga, nga pikëpamja gramatikore, ky opsion i veçantë do të jetë më i saktë, edhe pse, natyrisht, gjithashtu i pasaktë): Pokryshkin ndoqi, dhe … Golubev ndezi tastiera e tij e djathtë”(këtu është një shembull se si vetë mendimi fakti varet nga paraqitja e tyre kompetente).
Në bombarduesin e tretë, Zherdev bëri një sulm efektiv. Ai sulmoi lidhjen e mbetur Ju-88, si rezultat i sulmeve rrëzoi 1 Ju-88, i cili, me një aeroplan të majtë të djegur, vazhdoi dhe / d / t në radhët. Në këtë kohë, Ju-88 u sulmuan nga 4 Yak-1. Ml l-t Zherdev i ngatërroi ata me Me-109, u hodh mënjanë dhe u tërhoq nga armiku. Në atë kohë, unë mora një urdhër nga nikoqiri për të shkuar në shtëpi për shkak të mungesës së karburantit”(Po aty).
Komandanti i regjimentit N. Isaev dhe shefi i shtabit Y. Datsky nuk kishin dyshime për autorësinë e fitoreve: bomba Zherdevsky u klasifikua si i rrëzuar, dhe të dy të numëruar "Junkers" u kredituan pa hezitim në llogarinë e Pokryshkin. Dhe cili është ky aeroplan i tretë, "i regjistruar" nga Pokryshkin (në fjalët e tij dhe në fjalët e Sukhov)? Ndoshta pilotët besuan se ata ishin një tjetër Ju-88, i cili "mori flakë" nga shpërthimi. Ose mbase ishte në lidhje me njërin nga mëngjesi Ju-87, të cilët nuk u kredituan nga selia e regjimentit atë ditë.
Vepra e Pokryshkin bëhet e kuptueshme nëse marrim parasysh se një nga "bastards" me të vërtetë iu besua atij në të njëjtën ditë - vetëm nga një autoritet më i lartë. Kjo rrjedh nga "Raportet operacionale të selisë së Divizionit të 9 -të të Aviacionit luftarak të Gardës".
Ekziston gjithashtu një konfirmim i fjalëve të Sukhov dhe Pokryshkin për "Junkers" të tretë të rrëzuar nga Zherdev.
Në raportin operacional Nr. 265 të datës 09/21/43 duket se atë ditë pilotët e 16 -të të GIAP kryen 34 fluturime, zhvilluan 4 beteja ajrore, si rezultat i të cilave ata rrëzuan “6 avionë pa humbje, nga të cilët 4 Yu -88, 1 Yu-87, 1 FV-189. U rrëzuan: Major Pokryshkin 2 bomba /: / 1 Ju-87, 1 Ju-88, të dy ranë në zonën Tiefenbrunn; ml l-ju Popov, Golubev më 1 Yu-88, bombarduesit ranë duke u djegur në zonën e Molochansk, Bol. Tokmak; ml l-t Zherdev 1 Ju-88, aeroplani ra dhe shpërtheu 2 km. aplikacion Molochansk; l-t Punëtorët rrëzuan 1 FV-189, aeroplani mori flakë në ajër dhe ra duke mbjellë. aplikacion Bol. Tokmak ". "Të gjithë avionët e rrëzuar të armikut ranë në zonën e mbulimit dhe konfirmohen nga njësitë e kalorësisë së Kirichenko" (Po aty. F. 20046. Op. 1. D. 14. L. 51).
Çfarë rrjedh nga dokumentet e selisë së divizionit? Së pari, më 21 shtator, Pokryshkin u vlerësua me një nga dy Ju-87 të rrëzuar prej tij. Pse regjimenti mori konfirmimin më vonë se divizioni tani nuk dihet. Nëse Tabachenko do të shqetësohej t'i drejtohej raporteve operacionale të divizionit dhe nuk do të ishte njëanshëm i egër ndaj Pokryshkin, atij nuk do t'i duhej të thërriste në mënyrë patetike: "Mirë, kështu qoftë, një" bastard "u gjet me pikëllim në gjysmë "kur ai gjeti një regjistrim në ZhUSS për të, të bërë një javë më vonë (Tabachenko, f. 220). Jo "gjetur", por u kreditua në të njëjtën ditë!
Së dyti, sipas rezultateve të betejës së dytë, selia e divizionit numëronte jo dy, por tre avionë Ju-88 të rrëzuar te pilotët tanë. Bombarduesi i sulmuar nga Zherdev nga Komandanti i Divizionit I. Dzusov dhe Shefi i Shtabit të 9 -të Giad B. Abramovich u regjistrua si i shkatërruar nga divizioni. Ky avion gjithashtu hyri në raportin për punën luftarake të kompleksit për shtator. Nëse selia e 16 GIAP gjatë këtij muaji shpalli 9 Ju -88 të shkatërruar, atëherë selia e 9 GIAD - 10 (TsAMO RF. F. 20046. Op. 1. D. 18. L. 112).
Ky është një nga shumë shembujt se si një ditë ose episod mund të pasqyrohet në mënyra të ndryshme në dokumentet e nivelit regjional dhe ndarës.
Disa ditë më vonë, më 26 shtator, një gjë e ngjashme ndodhi në lidhje me kapitenin Lukyanov, të cilit selia e divizionit numëronte He-111 të rrëzuar në zonën e Bolshoi Tokmak (pasqyruar në raportin operacional Nr. 270 dhe në raporti mujor), ndërsa selia e 16 GIAP asnjë fitore për të nuk u llogarit (Po aty D. 14. L. 56, D. 18. L. 112). Në total, atë ditë, regjimenti njoftoi katër Heinkel të rrëzuar (për llogari të togerëve të mëdhenj Samsonov dhe Klubov, dhe togerëve të rinj Zherdev dhe Sukhov) dhe një Me-109 (rrëzuar nga kapiteni Rechkalov), ndërsa selia e divizionit numëronte " messer "dhe pesë" Heinkel "(duke marrë parasysh Lukyanovsky). Kështu, numri i fitoreve personale të Sergei Lukyanov do të jetë 17 (dhe jo 16, siç duket në koleksionin e Bykov). Por përsëri në 21 Shtator.
Pika e tretë, sipas së cilës përmbledhja operacionale e 9 GIAD ndryshon nga të dhënat e 16 selive të GIAP, është se fitorja ndaj njërit prej Ju-88 (që ra pranë Molochansk) nuk iu dha Pokryshkin, por Golubev. (Ky është përmendja e vetme e autorësisë së tij: nuk ka asnjë dokument fare për këtë Yu-88, ose për fitoret e Georgy Gordeevich mbi avionët e këtij lloji).
Se çfarë e shkaktoi këtë vendim nuk dihet. Ndoshta selia e divizionit konsideroi se ishte Golubev ai që rrëzoi aeroplanin. Ndoshta vetë Pokryshkin i dha avionin krahut të krahut. Për shkak të mungesës së karburantit, çifti ynë u ul në aeroportin e fqinjëve tanë. Atje pilotët furnizuan me karburant (duke drekuar në të njëjtën kohë). Shtë e mundur që nga atje udhëheqësi të raportojë në selinë më të lartë për rezultatet e betejës ajrore. Nga rruga, Sukhov përmend se Pokryshkin i raportoi Dzusov për betejën edhe para bisedës së tij me shefin e stafit të regjimentit (Sukhov. P. 182) Në kllapa, vërejmë se ndoshta ka pasur ende raste të regjistrimit të një aeroplani të rrëzuar në një skllav. Fakti që të paktën njëra prej tyre mund të kishte ndodhur mund të kuptohet nga kujtimet e vetë Georgy Golubev (Golubev GG Çiftuar me "të qindtën". M., 1978, f. 128-130). Por kjo është nga rruga.
Ose ndoshta, kur përcaktohej autorësia e fitores në selinë e divizionit, thjesht kishte një gabim, siç ndodhte ndonjëherë. Për shembull, në përmbledhjen operacionale të divizionit për 09/02/43 duket se Klubov rrëzoi dy Me-109, ndërsa sipas ZhDB dhe ZhUSS 16 GIAP ata rrëzuan një Messer, dhe i dyti u regjistrua në Golubev. Një situatë e ngjashme është me raportin për 22 tetor: dy "Messers" nga divizioni i atribuoheshin Punës, ndërsa dokumentet e regjimentit tregojnë se e dyta "e hollë" u hodh nga Zherdev. Në betejën e famshme të kryer nga grupi Rechkalov më 1 nëntor, ekziston gjithashtu një mospërputhje: një e rrëzuar Ju-87 i atribuohet Zherdev (divizioni), ndërsa Golubev (regjimenti) e rrëzoi atë (TsAMO RF. F. 20046). Op. 1. D. 14 Fletë 32, 83, 93; F. 16 gia. Op. 206868. D.189v.-191, 292v.-294, 325v.-326; D. 3. L. 3, 8, dhjetë). Ndoshta lufta më 21 shtator është në të njëjtën rresht.
Në çdo rast, komanda e regjimentit numëroi Ju-88 të dytë në Pokryshkin menjëherë dhe pa hezitim, që do të thotë se kishte një arsye, duke e konsideruar atë si autorin e tij të vërtetë të fitores.
Në favor të paanësisë së një vendimi të tillë, flet edhe fakti që marrëdhëniet e komandantit të regjimentit Nikolai Isaev me Pokryshkin ishin, për ta thënë butë, jo më të ngrohtat.
Pra, duke krahasuar të dhënat e regjimentit dhe divizionit, arrijmë në përfundimin se tashmë më 21 shtator, domethënë në ditën e betejave, tre fitore u numëruan për Pokryshkin (U-87 dhe 2 U-88), dhe në total u regjistruan 6 fitore në kurriz të regjimentit … Kështu, aludimet e Tabachenkos për shkrimet pasuese të së paku njërit prej "tetëdhjetë e shtatë" janë të largëta dhe të pabazuara, si dhe deklarata e tij se Zherdev dhe Sukhov "i paraqitën" aeroplanin e rrëzuar Pokryshkin. Nga rruga, një javë më vonë, më 29 shtator, në një betejë kundër një grupi Ju-88, Pokryshkin i jep Zherdev Junkers, i cili u shkëput nga formacioni dhe u rrëzua prej tij, dhe ai ndez një aeroplan gjerman dhe drejton atë në tokë, me të drejtë duke marrë parasysh fitoren e gjashtë (Atje e njëjta. F. 16 vjet. Op. 206868. D.1, Fletë 260 ob. - 262).
Por, çfarë ndodh me Ju-87-in e dytë, rekordi i të cilit u shfaq vetëm në Nëntor (dhe më pas u përfshi në "Listën e fitoreve" dhe materialet e dhënies për Yllin e Tretë)? Rastet e një avioni të rrëzuar që i besohej një piloti pas ditëve, javëve apo edhe muajve nuk ishin aq të rralla. Në historinë e 16 GIAP, kjo ndodhi jo vetëm me Pokryshkin, por edhe me Rechkalov, Klubov, Karpov, Olefirenko, Trofimov, Tsvetkov, Berezkin - si në 1943, ashtu edhe në 1944, dhe madje edhe në 1945 - domethënë nën komandantë të ndryshëm Me Ndodhi në giaps "vëllazërore" 100 dhe 104.
Ka shumë shembuj të tillë në historinë e regjimenteve të tjera. Ne do të citojmë vetëm një - nga aktiviteti luftarak i 494 IAP, i cili ishte pjesë e një divizioni që luftoi në një sektor tjetër të frontit (gjithashtu duke fluturuar në "aircobras"). Në fund të dhjetorit 1944, tre FV -190 (një për secilën) u shtuan në llogaritë e Kapiten Videnkin dhe togerëve të rinj Kulakov dhe Obotin, të cilët ata i rrëzuan në Shtator - Tetor, domethënë dy deri në tre muaj para paraqitja e këtyre regjistrave në regjimentin ZhUSS (Po aty. F. 494 Iap. Op. 614529. D. 2. Fleta 10 v. –11). Kishte vetëm një pauzë operacionale (si në fillim të 20 nëntorit në brezin e veprimit 9 giad) dhe konfirmimi u mor.
Sipas logjikës së Tabachenko, të gjitha rastet e tilla duhet të konsiderohen si postshkrime keqdashëse. Duket se gjykime të tilla të drejtpërdrejta, të paktën, vuajnë nga thjeshtësimi i tepërt. Por cilado qoftë arsyeja për paraqitjen në regjistrin ZhUSS në lidhje me Junkerët e dytë të rrëzuar nga Pokryshkin, vetëm ky fakt është i mjaftueshëm për të ndaluar spekulimet dhe për të lënë këtë fitore aty ku qëndron zyrtarisht - në llogarinë luftarake të pilotit.
Epo, sa i përket "argumentit" të fundit të Tabachenko - se U -87 nuk u pasqyruan në urdhrin "Për pagesën e rrëzuar", atëherë gjithçka është e thjeshtë këtu. Fakti është se ky urdhër nuk përfshin të gjithë avionët që i janë kredituar zyrtarisht Pokryshkin dhe 13 pilotëve të tjerë të njësisë nga mesi i prillit deri në fillim të tetorit. Pra, Pokryshkin mori një shpërblim për 9 avionë (5 Yu-88 dhe 4 Me-109, vetëm 14 mijë rubla), të rrëzuar duke filluar nga 20 Prilli, megjithëse gjatë kësaj kohe ai fitoi 31 fitore. Rechkalov u pagua për vetëm katër aeroplanë (2 Me-109, Yu-88 dhe He-111) nga 23 personal dhe 3 grup (duke llogaritur nga e njëjta datë). Lukyanov - për tre (nga 12), Tabachenko - për dy (nga 5 + 1), Tsvetkov - për 2 (nga 7). Fadeev, Teterin, Iskrin, Trofimov, Fedorov, Olefirenko, Chistov - për një (numri i fitoreve që ai numëroi për atë periudhë mund të shihet në koleksionin e Bykov). Vetëm Alexander Samsonov kishte një rezultat 100%: ai u pagua për të dy fitoret e tij të fituara në 16 GIAP (Ai-111 dhe Me-109) (Po aty. F. 16 GIAP. Op. 296915. D. 1. L. 168 -171).
Tabachenko nuk mund të mos e shihte këtë. Dhe fakti që ai i referohet këtij deklarimi jo të plotë (në aspektin e personaliteteve dhe madje edhe më shumë fitoreve) si "provë" se "Ju-87" me fat të keq "iu atribuua Pokryshkin, flet ose për paaftësinë e tij për të punuar me burimet, ose për dëshirën për t'i përshtatur ato në teoritë e tyre dhe për të çorientuar lexuesin. Ose të dyja në të njëjtën kohë.
Pra, le të përmbledhim. Sipas dokumenteve operative regjimentale dhe divizionale, rezultati i ditës luftarake më 21 shtator 1943 për pilotët e GIAP -it të 16 -të ishin shtatë fitore ajrore të fituara pa humbje. Katër prej tyre janë për llogari të Alexander Pokryshkin.
10.00–10.55 S-87 Pokryshkin Tiefenbrunn
- //- Yu-87 Pokryshkin në verilindje. Tokmak i madh
11.05–12.05 U-88 Popov Veseloe
13.15-14.10 S-88 Pokryshkin mbjellje Tokmak i madh
- //- Yu-88 Pokryshkin në jug-perëndim. Molochansk
- // - Yu -88 Zherdev zap. Molochansk
16.45-17.40 FV-189 Zapi i punës. Tokmak i madh
Epo, rezultati i betejës së Viktor Zherdev (në foto), duke marrë parasysh fitoren që ai fitoi atë ditë, do të jetë si më poshtë (informacioni që nuk është në koleksionin e M. Bykov, ose specifikuar me shkronja të zeza):
Zherdev Victor Ivanovich
Lista e fitoreve ajrore
04/16/43 1 S-87 në jug-perëndim. Krimese
08/30/43 1 Me-109 Shpallja
09/02/43 1 Me-109 Konkovo
09.21.43 1 S-88 zap. Molochansk
09/26/43 1 Xe-111 s. Mikhailovka
09/29/43 1 S -88 Dniprovka - Ukrainka
01.10.31 1 S-87 Gëzuar
01.10.31 1 Me-109 veriperëndim. Pervomaisky
10/22/43 1 Me-109 në veri-perëndim. Burchak
11/28/43 1 S-87 Çuchak
07.16.44 1 S-87 Sushno
07.21.44 1 FV-190 në jug-perëndim. Kulikow
07.21.44 1 S-87 zap. Verhrata
Aeroplani total u rrëzua - 13 + 0
Vritet më 13 janar 1945, u rrëzua nga artileria kundërajrore e armikut, u vra në tokë
Kjo ishte ajo ditë shtatori 69 vjet më parë. Ne kujtojmë…
