Në artikujt e mëparshëm, ne folëm për disa nga korsaret dhe admiralët e famshëm të Magrebit dhe Perandorisë Osmane. Tani do ta vazhdojmë këtë histori. Së pari, le të flasim për dy marinarë të famshëm turq që u bënë të famshëm jo vetëm në beteja, por gjithashtu lanë një shenjë të rëndësishme në shkencë, letërsi dhe kulturë.
Piri reis
Ahmet ibn-i el-Hajj Mehmet el-Karamani, i njohur më mirë si Piri Reis, nuk është vetëm një hartograf i famshëm, por edhe një kapiten i një luftanije turke, dhe një admiral i flotës së Oqeanit Indian me seli në Suez.
Ai lindi në 1470 dhe ishte nipi i admiralit osman Kemal-Reis, i njëjti që, me urdhër të Sulltan Bajazidit II, në anijet e skuadriljes së tij, evakuoi një pjesë të hebrenjve nga Spanja të cilët u detyruan të largoheshin nga vend pasi Edikti i Granadës u lëshua nga mbretërit katolikë Isabella dhe Ferdinand dhe vdiq në një anije të mbytur në 1511.
Në anijen e Kemal Reis, në moshën 17 vjeç, heroi ynë mori pjesë në sulmin ndaj Malaga dhe deri në vdekjen e këtij admirali (1511) luftoi në det me spanjollët, venedikasit dhe gjenovezët, dhe më pas deri në 1516 u angazhua në punë hartografike. Një fragment i kartës së tij të parë, të botuar në 1513, mund të shihet në serinë e 8 -të të kartëmonedhës 10 lire, e cila ishte në qarkullim nga 1 janari 2005 deri më 1 janar 2009:
Puna e tij kryesore, Kitab-i-bakhriye (Libri i Deteve), u botua në 1521: është një atlas që përmban 130 përshkrime dhe tabela lundrimi të brigjeve dhe porteve të Mesdheut. Në 1526, u botua një version i zgjeruar i atlasit, në të cilin tashmë kishte 210 harta. Puna ishte vërtet madhështore dhe ngjall respekt të madh, pasi në punën e tij Piri Reis studioi një numër të madh burimesh, duke përfshirë ato të lashta (më të hershmet datojnë në shekullin e 4 para Krishtit) dhe ato që nuk kanë mbijetuar deri në kohën tonë. Për më tepër, vetë Piri Reis tregon se ai përdori harta që ishin të disponueshme në anijet e kapura spanjolle dhe portugeze (përfshirë ato të kapura në Oqeanin Indian), harta arabe, si dhe një kopje të hartës Columbus, origjinali i së cilës ka humbur Me
Piri Reis (ose autori i panjohur i hartave të përdorura prej tij) idetë e sakta për formën dhe madhësinë e Tokës janë befasuese për gjeografët modernë. Dhe disa nga këto harta, të cilat përshkruanin bregdetin e Brazilit, Andet, Ishujt Falkland dhe madje edhe skicat e Antarktidës, konsiderohen të rreme nga shumë historianë. Por në këto fragmente hartash janë ruajtur autografet origjinale të Piri Reis, gjë që më në fund e ngatërron situatën.
Sidomos "harta e Antarktidës" bëri shumë zhurmë. Mbi të, megjithatë, nuk ka asnjë Drake Passage, asnjë mbulesë akulli, ka imazhe të lumenjve, pyjeve dhe kafshëve, por skicat e bregdetit të Princeshës Martha, Mbretëresha Maud Land dhe Gadishullit Palmer janë mjaft të njohura. Në të njëjtën kohë, studiuesit modernë besojnë se harta e gjetur është një fragment i një tjetre, dhe "qendra e botës" në hartën e humbur "të madhe" duhet të jetë Kajro ose Aleksandria. Prandaj, është sugjeruar që burimi kryesor ishte një hartë nga biblioteka e famshme e Aleksandrisë që nuk ka mbijetuar deri në kohën tonë.
Sidoqoftë, ka versione që nuk është Antarktida që përshkruhet në këtë hartë, por bregu lindor i Amerikës së Jugut (disi i shtrembëruar), vija bregdetare e Amerikës Qendrore (gjithashtu bregdeti lindor) ose Azia juglindore me Japoninë.
Në 1516, Piri Reis u kthye në flotë, mori pjesë në pushtimin e Egjiptit dhe Rodos, duke bashkëpunuar në mënyrë aktive me Khair ad Din Barbarossa dhe Kurdoglu Reis. Në 1524, ishte anija e tij që Veziri i Madh Ibrahim Pasha zgjodhi të udhëtonte në Egjipt.
Në 1547, pasi mori gradën e admiralit "Reis", ai u dërgua në Suez, ku u bë komandant i flotës së Oqeanit Indian.
Ai u shkaktoi disa disfata serioze portugezëve, duke pushtuar Adenin, Muskatin, Gadishullin e Katarit dhe ishujt Kish, Hormuz dhe Bahrein, duke i detyruar Portugezët të tërhiqen nga Gadishulli Arabik.
Për mosbindje ndaj urdhrit të Sulltanit, Piri Reis u ekzekutua në moshën 84 vjeç, por Turqia moderne është krenare për të, emri i tij iu dha nëndetëses së parë të prodhuar nga Turqia, e lëshuar në Dhjetor 2019.
Sadie Ali-reis
Në betejën e famshme të Prevezës, e cila u përshkrua në artikullin "Piratët islamikë të Mesdheut", krahu i djathtë i flotës fitimtare të Khair ad-Din Barbarossa drejtohej nga Salah Reis (përshkruar në artikullin "Admiralët e mëdhenj islamikë të Mesdheu"). E majta komandohej nga Seydi Ali Reis.
Ai lindi në Galata në 1498, gjyshi i tij shërbeu si shef i arsenalit detar, babai i tij ishte përgjegjës për Bahriye Dârü's -Sınaası (fjalë për fjalë - diçka si "qendra e industrisë detare). Nuk është për t'u habitur që djali vazhdoi këtë pjesë - ai filloi shërbimin e tij në arsenalin detar. Në 1522 ai mori pjesë në rrethimin e Rodosit, i cili përfundoi me dëbimin e Spitalorëve nga ky ishull. Pastaj ai shërbeu nën komandën e Sinan Pashës dhe Turgut Reis (ato u përshkruan në artikullin "Dishepujt" e Khair ed-Din Barbarossa ").
Seidi-Ali mori postin e admiralit në fund të 1552, kur ai u emërua komandant i flotës së Oqeanit Indian.
Duke mbërritur në Basra (një port në Gjirin Persik), ai organizoi riparimin dhe armatosjen e 15 galerive me armë të reja, të cilat më pas do të transferoheshin në Suez. Pasi i vuri në rregull anijet e kësaj skuadrile, ai shkoi në det me ta, dhe pas 10 ditësh ai u përplas me flotën Portugeze, e cila përbëhej nga 25 anije, ndër të cilat ishin 4 anije të mëdha lundrimi, 3 galeona, 6 anije patrullimi dhe 12 galeritë. Beteja e ashpër përfundoi në barazim, shumë anije u dëmtuan rëndë, një nga galeonët Portugezë u fundos. Me fillimin e errësirës, skuadriljet u shpërndanë dhe nuk guxuan të hynin në një betejë të re.
Një përplasje e re me Portugezët ndodhi 18 ditë më vonë: djali i guvernatorit Portugez të Muskatit (Omanit), në krye të 34 anijeve, sulmoi skuadronin osman tashmë të goditur. Në këtë betejë, secila palë humbi 5 anije. Disa ditë më vonë, Seydi-Ali-Reis solli anijet e mbetura në portin e Gwadar (tani pjesë e provincës moderne pakistaneze të Baluchistan), ku ai u mirëprit ngrohtësisht nga vendasit dhe më në fund ishte në gjendje të rimbush furnizimet me ushqim dhe ujë të freskët Me Gjatë rrugës për në Jemen, skuadrilja u kap në një stuhi që zgjati 10 ditë dhe i çoi jashtë brigjeve të Indisë. Ata ishin në gjendje të ankorohen rreth dy kilometra larg qytetit të Damanit. Gjatë kësaj stuhie, anijet morën dëme të tilla sa ishte pothuajse e pamundur t'i riparonin ato: sipas Seydi-Ali, ishte thjesht një mrekulli që ata ishin në gjendje të arrinin në bregdetin mbi to. Me marrëveshje me sundimtarin e Gujarat (tani një shtet në Indinë perëndimore), anijet me të gjitha armët e tyre iu dorëzuan autoriteteve lokale në këmbim të së drejtës së lëvizjes së lirë dhe një premtimi për të paguar për to, jo Admiral Seydi- Ali, por tek autoritetet e Portit. Shumë nga marinarët osmanë shkuan në shërbim të sulltanit vendas, në krye të Seydi-Ali-reisit të mbetur u transferuan në Surat. Nga atje ai filloi udhëtimin e tij tokësor (i cili zgjati dy vjet e tre muaj) në Kostandinopojë: përmes Delhi, Kabul, Samarkand, Bukhara, Irak, Anadoll.
Sulejmani i Madhërishëm Seydi-Ali-reis solli letra nga sundimtarët e 18 shteteve, të cilat i vizitoi gjatë udhëtimit të tij.
Sulltani pranoi faljen e tij për humbjen e anijeve, urdhëroi që paga e tij të paguhej për 4 vjet dhe caktoi një muteferrik në pozicionin e gjykatës, e cila mori një pagë ditore prej 80 ahche.
Por ky admiral megjithatë u bë i famshëm jo për shërbimin e tij detar, por për librin "Pasqyra e vendeve", i përkthyer në shumë gjuhë: ky është një përshkrim i udhëtimit të tij të madh, i cili nuk e ka humbur rëndësinë e tij historike dhe letrare në kohën tonë Me
Sadi Ali është i njohur edhe si autor i shumë poezive të shkruara me pseudonimin Katib-i Rumi (Librashitësi i Perëndimit).
"I pari" (i moshuar) Murat-Reis
Një admiral tjetër pirat i madh i Magrebit lindi në një familje shqiptare në 1534 - ose në ishullin e Rodosit, ose në Shqipëri. Kur djali ishte 12 vjeç, ai, si Giovanni Galeni, u kap nga një prej kapitenëve të piratëve Barbary - njëfarë Kara Ali, dhe, pasi u konvertua gjithashtu në Islam, u bashkua me korsaret. Sidoqoftë, ekziston një version tjetër, sipas të cilit Murat iu bashkua piratëve vullnetarisht, dhe jo askujt, por menjëherë Turgut-Reis. Dihet gjithashtu se për ca kohë Murat shërbeu në anijen Piri-Reis.
I pari nga sulmet e pavarura të Muratit ishte i pasuksesshëm - anija e tij u rrëzua në shkëmbinj - në 1565. Por tashmë gjatë bastisjes së dytë, ai kapi tre anije spanjolle.
Më tej, ai ishte në varësi të Uluja-Ali, i cili u bë sundimtari i Algjerisë. Në 1570, në krye të 25 galerive, ai mori pjesë në kapjen e kalasë së fundit veneciane në Qipro - Famagusta.
Në 1578, Murat Reis, duke komanduar një skuadrilje prej 8 galiotësh, sulmoi dy anije të mëdha siciliane në brigjet e Kalabrisë, duke kapur njërën prej tyre dhe, duke e detyruar flamurin (në bordin e të cilit ishte Duka i Terra Nova), të hidhej mbi shkëmbinj. Në 1585, ai, i pari nga piratët algjerianë, shkoi në Atlantik, vizitoi Marokun Salé dhe sulmoi Lanzarote, më veriun e Ishujve Kanarie: ai kapi treqind të burgosur, përfshirë guvernatorin.
Në 1589 ai fitoi një betejë me galerinë spitalore "La Serena", e cila drejtonte një anije turke të kapur në Maltë.
Pas kësaj, Murat-Reis u emërua komandant i flotës së galerisë së Algjerisë.
Në 1594, Murat, duke komanduar katër galiotë të vegjël, kapi dy galeri toskane.
Ky admiral pirat vdiq në 1609, kur anijet e tij u përplasën në betejë me një skuadrilje prej 10 anijeve franceze dhe malteze, ndër të cilat ishte e famshmja "Galleono Rossa" - një galenë beteje me 90 armë e njohur si "Rosso inferno" ("Ferri i Kuq") ose "E kuqe e Ferrit"). Pastaj 6 nga 10 anijet e armikut u kapën, përfshirë "Galeonin e Kuq", 160 topa dhe 2.000 musketa, si dhe 500 marinarë dhe ushtarë, por Murat-Reis u plagos për vdekje. Admirali vdiq gjatë rrugës për në Qipro dhe, sipas vullnetit të tij, u varros në ishullin e Rodosit.
Në Turqi, një nga nëndetëset u emërua për nder të tij.
Piiale Pasha
Një admiral tjetër i madh i Perandorisë Osmane, Piyale Mehmed Paşa, ishte hungarez ose kroat, i lindur në Hungari në 1515. Ai erdhi në Turqi si fëmijë (ndoshta pas Betejës së Mohacs - 29 gusht 1526), u konvertua në Islam dhe bëri një karrierë marramendëse, duke u bërë personi i tretë në perandori.
Djali, me sa duket, doli të ishte jashtëzakonisht inteligjent dhe i talentuar, sepse ai u dërgua në Enderun, një shkollë e vendosur në oborrin e tretë të kompleksit të pallateve Topkapi, ku u stërvitën "djemtë e huaj" më të aftë, të marrë nga i krishteri i pushtuar vende sipas sistemit "devshirme" (për këtë u tha në artikullin "jeniçerët dhe bektashinjtë").
Edukimi në këtë shkollë ishte shumë serioz dhe përfshinte shtatë faza: "Dhoma e Vogël", "Dhoma e Madhe", "Dhoma Sokolnichy", "Dhoma Ushtarake", "Shtëpia e Ekonomisë", "Dhoma e Thesarit" dhe, niveli më i lartë - " Dhomat personale "… Sa më tej studenti të përparonte përgjatë këtyre hapave, aq më prestigjioz ishte pozicioni që zuri më vonë.
Të diplomuarit e "Dhomës Ushtarake" zakonisht dërgoheshin për të shërbyer në njësinë e sipahëve. Ata që u diplomuan në "Shtëpinë e Ekonomisë" u angazhuan në mbështetjen ekonomike të pallatit dhe xhamive, ose u dërguan për të shërbyer në njësitë e kalorësisë së rojeve (kapi kullari - skllevër personalë të Sulltanit). Të diplomuarit e "Dhomës së Thesarit" u bënë punonjës të pallatit, ose u dërguan gjithashtu në Gardën e Sulltanit. Nxënësit që u stërvitën në dhomën e "Dhomave Private" u bënë faqe të vjetra, shërbëtorë, skllevër të Sulltanit ose kalorës. Heroi ynë, kaloi të gjitha hapat e Enderun, dhe në 1547 ne e shohim atë në pozicionin e kapyjibashi - kreut të sigurisë së brendshme të pallatit të Sulltanit. Në atë kohë ai ishte 32 vjeç. Pajtohuni që në Hungari ky djalë, djali i një këpucari të varfër, as që do të ëndërronte për një karrierë të tillë.
Sulejmani I (i Madhërishmi) në përgjithësi e vlerësoi shumë këtë admiral dhe në 1566 madje martoi mbesën e tij me të - vajzën e shehzade (titulli i djalit ose nipit të Sulltanit), Sulltanit të ardhshëm Selim II (emri i saj ishte Gevkheri Mulyuk Sultan), i cili ishte një nder i jashtëzakonshëm.
Selim ishte djali i "gruas fatale të Perandorisë Osmane"-Roksolana (Khyurrem Haseki-Sultan), dhe në Turqi ai u quajt "Me flokë të bukur". Por ai hyri në histori me pseudonimin "Pijanec".
Duke mos e parë kurrë Roxolana, Titian vendosi që ajo duhet të duket kështu:
Por Sulejmani dhe Roksolana të tillë dalin para nesh në një gdhendje të një artisti të panjohur (rreth 1550):
Mbishkrimi në këtë portret binjak thotë:
"La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa" (Gruaja më e bukur dhe më e dashur e Turqit të Madh, rus).
Dhe kjo është një kornizë nga seriali televiziv "Shekulli i Madhërishëm":
Por përsëri te admirali dhe dhëndri i guximshëm i sulltanëve osmanë, Piyale Pasha.
Në 1554, Piiale u emërua Pasha i Galipolit, së bashku me Turgut Reis sulmuan ishujt Elba dhe Korsikë, dhe në 1555 ai komandoi një skuadrilje turke që vepronte në aleancë me flotën franceze.
Në 1556, skuadrilja e tij kapi Oran dhe Tlemcen, në 1557 - Bizerte, në 1558 - ishullin e Majorca, ku shumë të krishterë u kapën rob. Në të njëjtin vit, duke vepruar së bashku me Turgut Reis, ai kap qytetin Reggio di Calabria.
Kërcënimi për brigjet mesdhetare të vendeve të krishtera ishte aq i madh sa që me iniciativën e mbretit spanjoll Filipi II, u krijua një aleancë, së cilës iu bashkuan Republika e Xhenovës, Dukati i Madh i Toskanës, rajoni papnor dhe Urdhri Hospitaller Me Duka i Medinaceli, mëkëmbës i Sicilisë, u emërua të komandonte anijet spanjolle. Aleatët e Spanjollëve udhëhiqeshin nga Giovanni Andrea Doria - djali i nipit të admiralit të famshëm Genoese (Andrea Doria, ai u përshkrua në artikujt e mëparshëm). Më vonë, Giovanni do të marrë pjesë në Betejën e Lepanto.
Një zbarkim (rreth 14 mijë njerëz) u ul në ishullin Djerba, kështjella turke Bordj el-Kebir ra, sheikët e Djerba njohën fuqinë e Filipit II dhe ranë dakord për një haraç prej 6 mijë Ecu. Sidoqoftë, aleatët nuk kishin kohë për të shijuar fitoren e tyre siç duhet: më 11 maj, flota e Piiale Pasha iu afrua Djerba, e cila përfshinte anijet e Turgut Reis.
Beteja detare u zhvillua në 14 maj në ngushticën pranë Ishujve Kerkenna: flota aleate e të krishterëve u shkatërrua praktikisht. Dy muaj më vonë, trupat evropiane u dorëzuan në Djerba. Rreth 5,000 ushtarë dhe oficerë u kapën të burgosur, duke përfshirë Don Sancho de Levia (komandanti i skuadriljes në Sicili), gjeneral skuadrilja e Napolit Don Berenger Keckennes dhe komandanti i garnizonit spanjoll të Djerba don Alvare de Sande, të cilët më vonë hodhën poshtë ofertën, pasi kishin pranuar Islami, për të udhëhequr ushtrinë turke në luftën me Persinë. Ky triumf i Piyale Pashës u errësua nga akuzat e Vezirit të Madh Rustem Pasha se admirali nuk ia dorëzoi djalit të Dukës Medinaceli Gaston autoriteteve Osmane në mënyrë që të merrte një shpërblim për të vetë. Por veziri vdiq dhe hetimi nuk u përfundua. Për më tepër, në 1565 admirali i suksesshëm u emërua kapudan pasha. Ata thonë se më pas ai gjeti nënën e tij dhe e çoi në Kostandinopojë, ku ajo jetonte, duke mbetur e krishterë.
Si kapudan pasha, ai drejtoi një ekspeditë kundër Maltës (Rrethimi i Madh i Maltës). Seraksir (komandant i përgjithshëm i forcave tokësore) ai kishte Kizilakhmetli Mustafa Pashën, pak më vonë mbërriti Turgut-Reis, i cili do të vdiste gjatë rrethimit të Fort Shën Elm.
Atëherë nuk ishte e mundur të kapte Maltën.
"Vetëm me mua ushtritë e mia arrijnë triumfin!", - tha me këtë rast Sulltan Sulejmani.
Seraskir i kësaj ekspedite u ul, por Piyale Pasha nuk e humbi pozicionin e Sulltanit. Në prill të vitit pasardhës, ai pushtoi ishujt Kios dhe Naksos pa luftë, dhe më pas plaçkiti bregdetin e Pulia.
Në Shtator 1566, Sulltan Sulejmani vdiq, djali i tij Selim u ngjit në fronin e Perandorisë Osmane (kujtojmë se Piyale Pasha ishte martuar me vajzën e tij).
Gjatë kurorëzimit të tij në Kostandinopojë, shpërtheu një revoltë tjetër e jeniçerëve, të cilët hodhën nga kali Piyale Pashën, i cili kishte shkuar tek ata për negociata. Ata u qetësuan vetëm pasi morën shuma të konsiderueshme parash si "dhurata" dhe arritën një rritje të pagës. Për më tepër, Piyale Pasha u detyrua të heqë postin e Komandantit të Përgjithshëm të Flotës në Epokën e Jeniçerëve Muezzinzade Ali Pasha. Ishte ai që komandoi flotën osmane në betejën e Lepanto (1571), dhe, sipas shumë njerëzve, paaftësia e tij ishte një nga arsyet kryesore për humbjen:
"Admirali i madh i flotës osmane në jetën e tij nuk komandoi as një varkë me rrema", - shkroi me këtë rast historiani turk i shekullit të 17 -të Kyatib elebi.
(Beteja e Lepantos u përshkrua në artikullin "Admiralët e mëdhenj Islamikë të Mesdheut.")
Por përsëri në Piyale Pasha. Pasi mori postin e vezirit të dytë, pas humbjes në Lepanto, ai, së bashku me Uluj Reis, punuan në restaurimin dhe reformimin e flotës osmane. Hera e fundit që ky admiral shkoi në det ishte në 1573, kur osmanët përsëri plaçkitën bregdetin e Pulia. Ai vdiq në Kostandinopojë - 21 janar 1578.
Vdekjet e piratëve më të famshëm dhe më të frikshëm të Magrebit dhe admiralëve të mëdhenj të Perandorisë Osmane nuk e përmirësuan shumë gjendjen e kundërshtarëve të tyre - të krishterëve. Pra, nëse në 1581 flota algjeriane përbëhej nga 26 anije luftarake, atëherë në 1616 kishte 40 anije në flotën luftarake algjeriane. Ai ishte i ndarë në 2 skuadrilje: e para, nga 18 anije, e lundruar jashtë Malaga, e dyta (22 anije) kontrollonte detin midis Lisbonës dhe Seviljes.
Sipas llogaritjeve të studiuesve modernë, vetëm anijet tregtare angleze dhe skoceze nga 1606 në 1609. Piratët barbarë kapën të paktën 466. Nga 1613 dhe 1622. Vetëm korsaret algjeriane kapën 963 anije (përfshirë 447 holandeze dhe 253 franceze). Dhe në periudhën nga 1625 deri në 1630, ata kapën 600 anije të tjera. Prifti katolik Pierre Dan raporton se në 1634 kishte 25 mijë të krishterë në pozitën e skllevërve në Algjeri, në Tunizi ishin 7 mijë, në Tripoli - nga 4 në 5 mijë, në Sal - rreth 1.5 mijë njerëz.
Si rezultat, në fillim të shekullit të 17-të, brigjet e Pulia dhe Kalabria ishin praktikisht të braktisura; në atë kohë, vendasit rrezikonin kryesisht "çështje tregtare" të grabitësve dhe kontrabandistëve të lidhur me piratët, ose njerëz plotësisht të varfër që ikën nga borxhet ose u persekutuan nga autoritetet e tokave të tjera italiane për krime të kryera atje.
