Vështirë se ka një temë në fushën e informacionit modern që është më e diskutueshme sesa legalizimi i mundshëm i kompanive private ushtarake në Rusi. Si Presidenti Putin ashtu edhe Ministri i Jashtëm Lavrov folën pozitivisht për këtë temë. Ideja e legalizimit të organizatave të tilla ka pasur dhe ka ende një mbështetje të fortë midis personelit ushtarak në pension, në Dumën e Shtetit dhe në një pjesë të shoqërisë.
Sidoqoftë, kjo është Rusia, dhe gjërat janë ende atje. Mirupafshim Përpjekja e fundit e deputetëve të "Rusisë së Drejtë" për të nxjerrë PMC -të nga "hija" dështoi në fazën e pajtimit të projektligjit me qeverinë, dhe arsyet e refuzimit të miratimit të projektligjit jo vetëm që binin ndesh me arsyen e shëndoshë, por ishin gjithashtu analfabetë flagrant ligjërisht. Sidoqoftë, kjo është qeveria ruse, është e vështirë të presësh ndonjë gjë tjetër prej saj.
Legalizimi i PMC -ve është disi i komplikuar nga fakti se publiku nuk ka një opinion të fortë për këtë çështje dhe në vend që ta kuptojë mbart një sërë mite në kokën e tyre. Autori u botua në kohën e duhur një artikull programi edukativ mbi kompanitë ushtarake private në Rusi, njohja me të rekomandohet fuqimisht para se të flisni për temën … Edhe pse është sipërfaqësore dhe larg nga shteruese, jep një ide për këtë temë.
Në lidhje me rritjen e mprehtë të shkallës së aktiviteteve të formacioneve të tilla në Afrikë, duhet pritur që rezistenca e aleancës zbavitëse të liberalëve "sistemikë", Ministria e Mbrojtjes dhe FSB "pranë tyre" do të kapërcehet, dhe në një mënyrë apo tjetër, me disa ose rezerva të tjera, por kompanitë private ushtarake do të legalizohen.
Ka kuptim të identifikohen ato mundësi për rekrutimin dhe përdorimin e tyre, të cilat domosdoshmërisht duhet të jenë të ligjshme për PMC -të vendase në të ardhmen.
Një nga aktivitetet më të njohura të organizatave të tilla është mbrojtja e anijeve nga piratët dhe terroristët. Duke qenë se PMC -të janë të afta të ushtrojnë një ndikim tektonik në këtë fushë të veprimtarisë, ka kuptim të ndalemi në pjesëmarrjen e tyre në sigurimin e sigurisë detare në mënyrë më të detajuar.
Siguria detare ose MARSEC është bërë një nga fushat më të lakmuara të veprimtarisë për çdo PMC, të vogël apo të madhe. Muchshtë shumë më e lehtë dhe më e sigurt të sprapsësh një sulm piratësh në varka nga një anije me borde të larta sesa të ruash një konvoj me një person VIP diku në rajonet jo më të qeta të Irakut, dhe nuk është e nevojshme të sprapsësh sulmet shpesh, piratët, si rregull, as nuk keni mjaft të shtëna paralajmëruese, por vetëm një demonstrim të armëve.
Me rritjen e numrit të sulmeve pirate ndaj anijeve tregtare në Oqeanin Indian, rojet e PMC janë "regjistruar" fort në kuvertë. Dhe megjithëse ka pasur teprime me ta (nga gjuetia për njerëz për argëtim, tek "legjenda urbane" e mercenarëve - skuadra pseudo -pirate të stërvitura dhe të pajisura nga shërbimet speciale të NATO -s, me të cilat asnjë ekip sigurie gjoja nuk i ka mbijetuar përplasjeve. Megjithatë, kjo mund të dalë e vërtetë) Sidoqoftë, statistikat pohojnë me kokëfortësi se prania e një grupi të tillë në bordin e anijes garanton siguri me një probabilitet afër 100%.
Por koha kaloi dhe lindën metoda të reja. Njëra prej tyre ishte shfaqja e të ashtuquajturave "anije arsenal". Mos e ngatërroni këtë me projektet e kryqëzuesve të raketave të Pentagonit, gjithçka është më e thjeshtë.
Justshtë vetëm një "armë lundruese".
Siç e dini, piratët nuk janë një forcë globale, sulmet e tyre janë seriozisht të kufizuara në vend. Para së gjithash, është Gjiri i Adenit dhe ujërat në lindje dhe juglindje. Rajoni i dytë me një rrezik të lartë të sulmeve pirate është Ngushtica e Malakës. Piratët janë të ndryshëm atje, dhe atje, natyrisht. "Pika e nxehtë" e tretë është Gjiri i Guinesë. Ka të tjerë që janë më pak stresues.
Arsenale të kompanive private ushtarake fluturojnë në zonat e hyrjes dhe daljes nga këto ujëra, duke folur relativisht, në kufirin e "zonës së piratëve". Kur anija u afrua, me pronarin e së cilës PMC kishte një kontratë, një grup sigurie u ngjit në bord, i cili e shoqëroi atë në të gjithë zonën e rrezikshme. Në fund të seksionit, grupi u nis për në një anije tjetër arsenal.
Kjo taktikë bëri të mundur zgjidhjen e shumë problemeve. Për shembull, nuk kishte nevojë të dorëzonit armë në territorin sovran të çdo vendi, për të zgjidhur të gjitha çështjet lejuese dhe për të marrë licenca - armët ishin gjithmonë në det. Në mënyrë të ngjashme, luftëtarët ishin gjithashtu në këto anije, dhe në rastin e tyre nuk kishte nevojë të siguronin fluturimet e tyre nga vendet ku anija mund të hynte pasi të kalonte nëpër zonën e rrezikut.
Në fakt, prania e anijeve të tilla arsenale në det në një moment të caktuar do ta bënte praninë e gjerë të flotave në të njëjtin Gjirin e Adenit pothuajse të panevojshme.
Në Rusi, siç tregohet në artikullin në lidhje, pionierja e organizimit të një skeme të tillë ishte kompania Grupi Moran dhe personalisht V. Gusev. Fatkeqësisht, ishte efektiviteti i taktikave të tyre që luajti një shaka mizore me ta, duke i detyruar konkurrentët të godisnin metodat e bezdisshme "josportive" ruse. Sidoqoftë, biznesi mbijetoi, por ishte shumë i shtrenjtë për V. Gusev.
Vlen të hedhim një vështrim më të afërt në këtë përvojë.
Aktualisht, numri i sulmeve pirate ndaj anijeve në Gjirin e Adenit është i papërfillshëm. Kjo është për shkak të pranisë së gjerë të anijeve luftarake nga vende të ndryshme në rajon. Sidoqoftë, në teori, është shumë më e lehtë dhe më e lirë për shtetin ta bëjë këtë.
PMC -të e legalizuara mund të jenë prezente në rajone të tilla në të njëjtën mënyrë siç ishte grupi Moran. Për më tepër, ju mund të shkoni më tej, dhe në vend që të dërgoni luftanije në Marinë, përfshini PMC, detyra e të cilëve mund të caktohet jo vetëm për gjetjen e grupeve të rojeve në anije, por edhe zbulimin ajror me ndihmën e UAV -ve, helikopterëve dhe avionëve, madje edhe lëshimi i anijeve, ekuipazhet e të cilave mund të fshiheshin nga një sulm piratësh në "kështjellën" e anijes.
Në fakt, do të kishte vetëm një detyrë për Marinën - operacionet e shpëtimit të pengjeve, për të cilat nganjëherë në rajone të rrezikshme mund të ishin të pranishme anije me forca speciale të stërvitura posaçërisht dhe të pajisura për të kryer detyra të tilla, jo më shumë se një për rajon.
Pse një skemë e tillë është më fitimprurëse?
Fakti që PMC -të janë struktura private dhe nuk përdorin para publike. Anijet e Arsenalit blihen dhe rindërtohen me shpenzimet e tyre. Luftëtarët, pajisjet, dalja në det paguhen nga klientët - kompanitë e transportit detar. Nëse shteti angazhon PMC -të për të zgjidhur disa probleme (për shembull, zbulimi ajror), atëherë pajisjet e nevojshme (për shembull, aeroplanët patrullues) PMC -të do të duhet të blejnë. Natyrisht, kur punoni për të njëjtën Marinë, shërbimet PMC do t'i kushtojnë para shtetit, por më pak nëse bëni gjithçka vetë.
Relativisht, nëse dërgimi i disa forcave detare në Gjirin e Adenit për disa muaj do t'i kushtonte flotës një miliardë rubla, atëherë çmimi fillestar në tender për të njëjtën gjë, por nga duart e "tregtarëve privatë", do të ishte, për shembull, tetëqind milionë. Në të njëjtën kohë, shteti do të merrte një pjesë të parave të paguara sipas kontratës si taksa.
Perspektiva edhe më të mëdha hapen nëse mercenarët nuk shihen si diçka e huaj, e cila duhet të durohet me forcë, por si një lloj rezervë për emergjencat.
Në shumicën e vendeve ku kompanitë ushtarake private janë të legalizuara, vendosen kufizime të ndryshme në pajisjet e tyre, kështu që strukturat e Eric Prince (duke filluar me "Ujin e Zi" dhe në vazhdim) nuk kanë qenë kurrë në gjendje të marrin leje nga autoritetet amerikane për të blerë armët që ata donin - aeroplanë të lehtë të armatosur, për shembull. Njerëzit e Princit, megjithatë, ende po luftojnë në Libi në aeroplanë të tillë, dhe në një mënyrë qesharake, kundër të njëjtit klient që mbështetet nga Rusia - Marshal Haftar. Por avionët nuk i përkasin zyrtarisht Princit …
Asgjë nuk ndërhyn (në teori, në praktikë-mentaliteti ynë ndërhyn) për të "zhbllokuar arrat" dhe për t'i dhënë PMC-ve të drejtën të kenë armë në anije me kalibër deri në 76 mm, mitralozë të rëndë, granata-hedhës anti-sabotim, kanë mitralozë "derë" në helikopterë dhe aeroplanë. Kur hyni në port, ju mund t'i detyroni ata të dorëzojnë të gjitha pajisjet dhe armët për ruajtje, kështu që edhe teknikisht nuk do të ishte e mundur të përdoret e gjithë kjo në territorin e Federatës Ruse (dhe kjo duhet të ndalohet rreptësisht). Pastaj, në rast të një lloj emergjence, të gjitha këto forca mund të punësoheshin në mënyrë të organizuar si një flotë ndihmëse, njëkohësisht në bazë të një procedure të veçantë, duke mobilizuar personelin në radhët e Forcave të Armatosura të RF. Në fakt, duke lejuar ekzistencën e strukturave të tilla, Rusia do të zhvendoste formimin e një pjese të rezervave në rast të armiqësive mbi supet e tregtarëve privatë.
Po kështu, formimi i forcave kundër piraterisë, rekrutimi i personelit dhe luftëtarëve, blerja e armëve dhe municioneve do të ishte mbi supet e tregtarëve privatë. Dhe detyrat që Marina do të kishte hedhur mbi to do të ishin paguar nga shteti, por me një kosto shumë më të ulët sesa nëse vetë flota do ta bënte atë.
Natyrisht, do të jetë e nevojshme që disi të vendoset ky urdhër me të njëjtën Konventë të OKB -së mbi Ligjin e Detit, por ky nuk është një problem aq i madh.
Dhe sigurisht, të kesh pranë, plus Forcat e Armatosura, forca ushtarake të kontrolluara, me përvojën e një pranie globale në pjesë të ndryshme të planetit, është shumë e dobishme në dritën e rritjes së numrit dhe forcës së organizatave të ndryshme terroriste. Siç është përmendur tashmë në komentin për ngritjen e flamurit të Shën Andrew në nën -anijen e projektit 22160, një proces i ndryshimit të natyrës së kërcënimeve po ndodh në botë - pirateria kriminale thjesht po zvogëlohet, ndërsa terrorizmi po rritet, dhe në disa raste, njësitë jo-shtetërore tashmë janë në gjendje të sfidojnë qeveritë kombëtare. Në një situatë të tillë, çdo fuçi dhe çdo anije është e rëndësishme.
Le të krahasojmë një situatë të ngjashme me atë që kemi tani.
Marina doli me anije me të meta "kundër piraterisë", jashtëzakonisht i kufizuar i përshtatshëm për anti-piraterinë dhe pothuajse i papërshtatshëm për misionet antiterroriste. Për tridhjetë e gjashtë miliardë rubla, po ndërtohet një seri prej gjashtë anijeve të tilla, po formohen ekuipazhe, të cilat do të "fiken" nga siguria e vërtetë e vendit. Pastaj këto forca (në teori, në praktikë - jo një fakt) do të dërgohen në rajonet "pirate -të rrezikshme" të botës dhe për paratë e buxhetit rus ata do të bëjnë diçka atje, me sa duket, pa sukses.
Nëse gjithçka do të ishte e organizuar "sipas mendjes", atëherë do të shpallej një tender për detyrat e luftimit të piraterisë, me kërkesa kualifikimi për pjesëmarrësit, duke përfshirë nevojën për të blerë anije, anije, aviacion, etj., Dhe rreptësisht në Federatën Ruse (një listë e asaj që mund të blini jashtë vendit do të ishte gjithashtu - ne nuk bëjmë shumë fare, ose bëjmë shumë keq, ose e bëjmë shumë shtrenjtë. Më shpesh sesa jo, është edhe e keqe edhe e shtrenjtë). Çmimi fillestar i tenderit do të ishte llogaritur paraprakisht si, për shembull, 75% e kostos së një lundrimi ushtarak të anijeve të Marinës, pas së cilës PMC fituese do të fillonte përgatitjen e një ekspedite të tillë. Me një "patentë" nga Federata Ruse.
Dhe tridhjetë e gjashtë miliardë do të ishin shpenzuar për anije luftarake të vërteta, jo një "ersatz" gjysëm civil të padobishëm.
Sigurisht, funksionaliteti i PMC -ve do të ishte i kufizuar në krahasim me Marinën - kështu që nuk ka gjasa që ata të mund të ndalojnë dhe inspektojnë të gjitha anijet dhe anijet me radhë që ata do t'i konsideronin të dyshimta. Por ata mund t'i "transferojnë" këto kontakte dikujt, të njëjtit kinez, NATO -s ose dikujt tjetër.
Një temë e veçantë është ndihma për Marinën dhe Forcat e Operacioneve Speciale në kryerjen e operacioneve speciale. Herët a vonë, por me kalimin e kohës, anijet e PMC -ve ruse do të "njiheshin" në pjesë të ndryshme të botës, dhe askush nuk do të vinte re se kishte njerëz krejtësisht të ndryshëm midis rojeve, dhe kishte disa varka ose kontejnerë shtesë në bord. Dhe kjo, gjithashtu, nuk do t'i kushtonte para shtetit.
Në disa raste, FSB gjithashtu mund të punësojë struktura të tilla, për shembull, për të forcuar në mënyrë dramatike forcat e saj në një rajon të caktuar.
Dhe ka një efekt thjesht ekonomik nga ngjarje të tilla. Nëse Marina Ruse thjesht do të kursejë para në luftën kundër piraterisë duke i deleguar ato tek "operatorët e pavarur", atëherë klientët privatë do të preferonin të punësonin PMC për veten e tyre për para që më pas do të tatoheshin në Rusi, dhe vetë PMC -të, nën kushtet e licencimit, janë detyruar të blinte armë dhe pajisje në Federatën Ruse, të paktën pak, por do të ushqente kompleksin ushtarak-industrial vendas dhe industrinë e ndërtimit të anijeve (ose riparimin e anijeve). Në përgjithësi, kjo është e dobishme për vendin.
Por më e rëndësishmja, detyrat e pazakonta do të ishin hequr nga Marina. Flota është një instrument i luftës, ose i pengimit të luftës. Të zbutësh burimet e tij tashmë të pakta në diçka të pakuptueshme është vetëm një krim, veçanërisht në botën e sotme të dobët të parashikueshme. Në kushte të tilla, do të ishte një vendim shumë i arsyeshëm për të zhvendosur disa nga detyrat "jo-thelbësore" tek kontraktorët e palëve të treta, dhe madje edhe me shpenzimet e tyre. Gjithashtu do të ishte shumë mirë të merrnim, edhe pse një forcë ushtarake të dobët, me cilësi të ulët, por ende të organizuar dhe të trajnuar, e cila mund të përdoret si një lloj rezervë në drejtimet dytësore, pothuajse falas.
Mjerisht, një qasje e arsyeshme nuk është e nderuar në Rusi. Zyrtarët janë të shqetësuar se "nëse nuk do të funksiononte", FSB nuk dëshiron të bëjë punë të panevojshme, Ministria e Mbrojtjes nuk e kupton atë që dëshiron fare, liberalët në Qeveri nuk duan hyjnitë e tyre anglo-saksone për t'u zemëruar me ta, dhe janë gati të paguajnë çdo çmim për të, njerëzit duan që ajo të jetë "si në BRSS" (duke harruar prej kohësh se si ishte atje, në BRSS), dhe në fund ne kemi atë që kemi Me
Por nëse, siç thotë një këngë, "mendja fiton një ditë", atëherë mundësi të tilla nuk mund të humbasin.
Ndërkohë, ne mund të shpresojmë vetëm për më të mirën.
