Aktualisht, po zgjidhet një pyetje themelore e rëndësishme, kush do të bëhet mjeshtër i hapësirës për 2 dekadat e ardhshme. Pothuajse gjysmë shekulli, kur njerëzimi u fut në afërsi të Tokës, duke mos kuptuar plotësisht pse po e bënte këtë, përveçse vetëm për të dalë përpara konkurrentëve të tij, ka marrë fund. Gjatë kësaj kohe, një sasi e madhe parash u hodhën në hapësirën pa ajër. Vetëm një projekt Apollo me 6 misione të suksesshme në Hënë i kushtoi buxhetit amerikan 25 miliardë dollarë (dhe kjo është në çmimet e viteve 1970). Për më tepër, çdo nisje e anijes kozmike vlerësohet në gati 500 milion dollarë.
Ai nuk mbeti prapa Shteteve të Bashkuara dhe BRSS, vetëm një program hënor që ende nuk ishte zbatuar i kushtoi vendit 2.5 miliardë rubla (kjo është në ato ditë kur paga mesatare ishte 90 rubla në muaj). Një shumë edhe më mbresëlënëse - 16 miliardë rubla, në fakt, u hodhën në sistemin Energia -Buran. Analogu sovjetik i anijes fluturoi në hapësirë vetëm një herë. Kthimi në shumë projekte hapësinore ka qenë minimal. Por kjo zmbrapsje në formën e velcro në rroba, filtra dhe tomografi ishte shumë e dobishme më vonë në Tokë.
ISS është tashmë dje
Vitet e fundit, vetë strategjia e eksplorimit të hapësirës ka ndryshuar, fuqitë hapësinore (dhe Kina, India, Japonia dhe Bashkimi Evropian janë bashkuar me Rusinë dhe Shtetet e Bashkuara gjatë viteve) sot i llogarisin mirë paratë dhe mendojnë me përpikëri mbi perspektivat e tyre. Navigacioni, telekomunikacioni dhe satelitët e tjerë paguhen shumë mirë. Por gjëja më interesante është, natyrisht, astronautika me njerëz. Dhe këtu tashmë ka një numër pyetjesh: ku të fluturosh dhe nëse këto projekte janë të përballueshme.
Stacioni hapësinor ndërkombëtar
Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të kuptoni se me çfarë të fluturoni. Pas programeve shkatërruese me anije, u bë e qartë se modeli sovjetik, kur një anije kozmike e vogël me astronautë lëshohet në orbitë nga një raketë, dhe pas kësaj ekuipazhi zbret në një kapsulë zbritëse, është shumë fitimprurëse (kursimet në krahasim me lëshimet e anijeve janë 7-8 herë). Për më tepër, lëshime të tilla dolën të ishin më të besueshme. Vetëm 4 kozmonautë u vranë në anijen kozmike Soyuz, ndërsa Shuttles morën jetën e 14 njerëzve. Nga kjo mund të konkludohet se brezi i ardhshëm i anijeve kozmike nuk do të jetë plotësisht i ripërdorshëm. Me shumë mundësi, automjeti me raketa me prejardhje do të zbatohet. Në këtë rast, kapsula e zbritjes mund të dërgohet në orbitë më shumë se një herë.
Pyetja e dytë kryesore është pse fluturoni në të vërtetë. Një përzierje e romancës dhe llogaritjes mbizotëron këtu. Njerëzimi gjithmonë ka dashur të shikojë përtej skajit të Universit, ndërsa fluturimet në hapësirë janë shumë të mira në zhvillimin e teknologjive shtetërore. Sot, pjesa më e madhe e ISS peshon 420 ton (kjo është pesha e një treni prej 8 makinash pasagjerësh), por në të njëjtën kohë mund të quhet dje. Eksperimentet e kryera në stacion u kryen nga kozmonautët në stacionin Mir. Gjëja kryesore që ISS mund të japë është përvoja në montimin dhe funksionimin pasues afatgjatë në orbitën e një strukture të ngjashme me një anije kozmike Marsiane. Por kjo përvojë është kryesisht e dobishme për Shtetet e Bashkuara.
SHBA u beson ndërtimin e anijeve kozmike të reja 4 kompanive private
Prioriteti kryesor i programit të tyre hapësinor në Shtetet e Bashkuara ka zgjedhur Marsin. Ky qëllim është shumë ambicioz dhe siguron një nxitje serioze për zhvillimin e teknologjive moderne. Amerikanët madje mbyllën programin e tyre të Konstelacionit - krijimin e një kolonie në Hënë, dhe gjithashtu mbyllën një program fluturimi të shtrenjtë anijes dhe, duke optimizuar kështu kostot e tyre, filluan të përgatiten për një ekspeditë në planetin e kuq.
Anija kozmike "Soyuz"
Shtetet e Bashkuara e dinë mirë se 60 milion dollarë që NASA paguan për dërgimin e secilit prej kozmonautëve të saj në ISS me ndihmën e Soyuzit rus është më fitimprurëse sesa ngasja e anijeve të vjetruara. Dhe paratë e kursyera në këtë mënyrë në NASA do të shpenzohen për krijimin e automjeteve të reja. Aktualisht, 4 kompani po punojnë njëkohësisht në krijimin e sistemeve të drejtuara (ndërsa anijes së re do t'i duhet gjithashtu një mjet lëshimi). Kompanitë private nuk u zgjodhën rastësisht. Ata punojnë në mënyrë më fleksibile, janë më pak të verbuar kur marrin vendime të ndryshme teknike, dhe gjithashtu janë mësuar të numërojnë paratë e tyre.
Si rezultat, anija e parë e quajtur Dragon e kompanisë private SpaceX me raketën Falcon të së njëjtës kompani duhet të nisë dhe të ankorohet në stacionin hapësinor ndërkombëtar më 30 Prill. Në fakt, do të jetë anija kozmike e parë private në botë. Sipas themeluesit të SpaceX Elon Musk, në dy vitet e ardhshme anija e tij kozmike do të jetë në gjendje të dërgojë astronautët në ISS 2 herë më lirë se sa po bën tani Roscosmos. Paralelisht me SpaceX, grante për krijimin e anijeve kozmike të drejtuara u lëshuan nga NASA për 3 kompani të tjera:
- kompania Boeing krijon anijen kozmike CST-100;
- Korporata Sierra Nevada po përfundon ndërtimin e anijes Dream Chaser, fluturimi i parë testues i të cilit mund të bëhet në verën e 2012. Skicat e kësaj anije kozmike të kujtojnë shumë anijen kozmike Clipper, e cila u krijua në Rusi në RSC Energia;
- Blue Origin po punon në përfundimin e anijes kozmike New Shepard (e quajtur pas kozmonautit të parë amerikan Alan Shepard). Maketi i anijes u testua në 2006.
Për 4 nga këto projekte nga 2012 në 2014, NASA është e gatshme të shpenzojë 1.6 miliardë dollarë (kostoja e 3 fluturimeve me anije). Dikush mund të pyesë pse amerikanët kanë nevojë për 4 anije menjëherë? Përgjigja është e thjeshtë, amerikanët kurrë nuk i vendosin të gjitha vezët e tyre në një shportë. Le të hedhim një vështrim më të afërt në anijen pothuajse të përfunduar të Dragoit.
Dragon i anijes kozmike
"Dragon" përbëhet nga 2 module: një ndarje komando-agregate, e cila ka një formë konike dhe një trung përshtatës për t'u lidhur me fazën e dytë të mjetit lëshues, i cili vepron si një enë pa presion për vendosjen e pajisjeve dhe ngarkesave të disponueshme në të, si si dhe radiatorët e sistemit ftohës dhe panelet diellore. Furnizimi me energji i anijes kozmike, si dhe në Soyuz, sigurohet me ndihmën e akumulatorëve dhe baterive diellore. Ndryshe nga shumë zhvillime, përfshirë Boeing CST-100 dhe projektin e Sistemit të Avancuar të Transportit të Personelit Rus, Dragon është praktikisht një automjet me një copë. Ai gjithashtu ka një veçori tjetër unike - rezervuarët e karburantit, sistemin shtytës dhe pajisjet e tjera të ndarjes agregate kthehen në tokë së bashku me anijen.
Anija kozmike "Dragon" është krijuar në disa versione: ngarkesë (është në këtë version që do të përdoret për herë të parë), pasagjer mallrash (ekuipazh prej 4 personash + 2.5 tonë ngarkesë), i drejtuar (ekuipazh deri në 7 persona), dhe gjithashtu modifikime për fluturimet autonome (DragonLab). Në versionin DragonLab të anijes, ajo do të ketë një vëllim të mbyllur prej 7 metrash kub dhe një vëllim që rrjedh nga 14 metra. Ngarkesa e dorëzuar në orbitë do të jetë 6 ton. Kohëzgjatja e fluturimit është nga një javë në 2 vjet.
Si do të përgjigjet Rusia?
Për gati 3 vjet tani, RSC Energia ka punuar në krijimin e një anije kozmike të re nën shkurtimin PPTS - një sistem transporti premtues i drejtuar me njerëz. Paraqitja e parë dhe deri më tani e vetmja publike e anijes kozmike ruse u zhvillua si pjesë e shfaqjes ajrore MAKS-2011, ku auditori u njoh me paraqitjen e saj. Dizajni teknik i PPTS pritet në korrik 2012. Testimi i pajisjes në një version pa pilot është planifikuar të fillojë në 2015, dhe fluturimi i parë me njerëz nuk është planifikuar fare deri në vitin 2018.
Versioni tokësor orbital i PPTS - versioni i ankorimit - duhet të ketë një masë prej 12 ton dhe të strehojë një ekuipazh prej 6 personash dhe të paktën 500 kg. ngarkesë e dobishme. Ky opsion duhet të jetë autonom në hapësirë për 5 ditë. Versioni orbital autonom i pajisjes tashmë do të peshojë 16.5 ton dhe mund të strehojë një grup prej 4 astronautësh dhe 100 kg. ngarkesë e dobishme. Versioni i ngarkesës së anijes kozmike duhet të lëshojë deri në 2 tonë ngarkesa në orbitë dhe të ulet të paktën 500 kg në Tokë.
Sistemi i avancuar i transportit me njerëz
Roscosmos thotë se të gjitha anijet kozmike të drejtuara do të jenë të ripërdorshme dhe jeta e tyre e dobishme mund të jetë rreth 15 vjet, por duke marrë parasysh tiparet dhe formën e PTS, kapsula vetë nuk ka gjasa të jetë në gjendje të përballojë më shumë se 10 fluturime në hapësirë dhe mbrapa Me Sipas ekspertëve, versioni më kompleks dhe më i shtrenjtë i anijes do të projektohet për programin hënor, ndërsa opsionet e ndërmjetme do të jenë në gjendje të zgjidhin një gamë të gjerë detyrash. Me ndihmën e versionit të drejtuar të anijes, është planifikuar të kryhen fluturime në orbitë rreth Tokës, por jo vetëm në rrafshin horizontal (nga perëndimi në lindje), por edhe në planin vertikal (nga veriu në jug) Me Kjo do të thotë, duke fluturuar nëpër polet veriore dhe jugore të planetit. Deri më sot, vetëm satelitët kanë punuar në këto orbita me një kënd të madh prirjeje, dhe madje edhe atëherë jo të gjithë (kryesisht ushtarakë).
Aktualisht në Rusi nuk ka një siguri të plotë në lidhje me mjetin lëshues Angara, i cili supozohet se do të nisë një anije të re në orbitë. Projekti, që nga viti 1995, është në fazën e testimit. Sidoqoftë, është e kuptueshme pse Roskosmos nuk po nxiton të krijojë një anije kozmike të re të drejtuar. Për jetën e ISS (deri në vitin 2020), Soyuz i projektuar në vitet '60 të shekullit të kaluar duhet të jetë i mjaftueshëm. Por atëherë gjithçka është e paqartë. Sipas strategjisë së paraqitur për zhvillimin e kozmonautikës vendase, Rusia do të përsërisë suksesin e amerikanëve në më shumë se 50 vjet duke u ulur në Hënë. Ambiciet tona marsiane ekzistojnë vetëm në formën e një projekti të përbashkët të një stacioni automatik me Agjencinë Evropiane të Hapësirës.
Si përfundim, do të doja të them se këtë vit kinezët planifikojnë të vendosen në stacionin e tyre të parë hapësinor, dhe deri në vitin 2025 ata duan të vendosin bazën e tyre në Hënë. Nuk është rastësi që kreu aktual i NASA -s, Charles Bolden, beson se është me Kinën që në 15 vjet Shtetet e Bashkuara do të konkurrojnë në hapësirë, jo me Rusinë.
