Puna në BMPT ose Objekti 199 "Frame", i cili u bë i njohur gjerësisht në media si "The Terminator" dhe madje shfaqet në faqen zyrtare të internetit të "Uralvagonzavod" nën emrin e tij jozyrtar, filloi në gjysmën e dytë të viteve 1990. Në të njëjtën kohë, përpjekjet e para për të krijuar një makinë të tillë u bënë edhe më herët në vitet 80 të shekullit të kaluar. Aktualisht, fati i automjetit luftarak të mbështetjes së tankeve është në harresë. Nga njëra anë, BMPT "Terminator" u miratua zyrtarisht nga ushtria ruse, por furnizimet e këtij lloji të armëve trupave nuk bëhen. Aktualisht, operatori i vetëm i këtij automjeti është Kazakistani, i cili ka blerë 10 njësi BMPT.
Në Shtator 2013, në ekspozitën tashmë tradicionale të armëve në Nizhny Tagil, Uralvagonzavod po përgatitet t'i paraqesë publikut të gjerë një version të ri të BMPT-së së tij, i cili u krijua në bazë të një versioni të modernizuar të T-72 MBT. Sipas Oleg Sienko, drejtor i përgjithshëm i korporatës shkencore dhe prodhuese Uralvagonzavod, kompania po punon në një koncept të ri për automjetin e saj luftarak. Sipas Oleg Sienko, automjeti i ri në aftësitë dhe karakteristikat e tij do të jetë afër BMPT të krijuar tashmë. Dallimi kryesor i tij do të jetë zvogëlimi i madhësisë së ekuipazhit. Aktualisht, ekuipazhi i Objektit 199 përbëhet nga 5 persona.
Historia e zhvillimit të BMPT filloi një çerek shekulli më parë. Pastaj, në vitet e largëta 1980, kodi BMPT u kuptua si një "automjet i rëndë luftarak i këmbësorisë" ose, siç thanë atëherë, thjesht një BMP i rëndë. Në atë kohë, përvoja e konflikteve ushtarake ekzistuese tregoi se përdorimi tradicional i tankeve dhe automjeteve luftarake të këmbësorisë po bëhet gjithnjë e më problematike për shkak të ngopjes së mbrojtjes me një sërë sistemesh anti-tank, përfshirë ATGM të ndryshme. Me gjithë fuqinë e tyre, tanket në betejë u treguan të prekshme nga armët moderne antitank. Kjo është arsyeja pse u ngrit pyetja e krijimit të një automjeti luftarak që do të luftonte në mënyrë efektive kundër fuqisë punëtore të rrezikshme nga tanket, duke e shkatërruar dhe shtypur atë, duke mbështetur tanket në betejë. Puna për këtë projekt në ato vite u krye në akademinë e blinduar.
Objekti 781
Në BRSS, modele të reja të pajisjeve dhe armëve ushtarake u krijuan me urdhra ose dekrete të qeverisë, si dhe me vendime të kompleksit ushtarak-industrial (komisioni për çështjet ushtarako-industriale). Puna filloi pasi u morën propozime specifike nga departamentet urdhëruese të Ministrisë së Mbrojtjes dhe ministritë-zhvilluese. Kjo ndodhi me BMPT, kur ky automjet luftarak u përfshi në "planin 5-vjeçar të punës më të rëndësishme të kërkimit dhe zhvillimit në armë dhe pajisje ushtarake për 1986-1990". Ky plan ishte detyrues për të gjitha organizatat qeveritare dhe u financua. Iniciatori i punës kërkimore dhe zhvillimore për zhvillimin e një makine thelbësisht të re, si dhe konceptin e përdorimit të saj luftarak, ishte Departamenti i Tankeve VA BTV, i cili drejtohej nga Gjeneral Major ON Brilev.
Ekzekutuesi kryesor i punës për krijimin e BMPT ishte Byroja e Dizajnit të Uzinës së Traktorit Chelyabinsk të Ministrisë së Bujqësisë (GSKB-2), e kryesuar nga VL Vershinsky, bashkë-zhvilluesi i kompleksit të armëve për BMPT, pusi -U zgjodh Zyra e njohur e dizajnimit të instrumenteve Tula (KBP), e cila u drejtua nga projektuesi kryesor AG Shipunov. GSKB-2 filloi të krijojë një automjet luftarak të një klase të re në 1985, kur puna kërkimore ishte ende duke u kryer për të përcaktuar pamjen e një automjeti luftarak.
BMPT supozohej të vepronte si pjesë e njësive të tankeve dhe të shkatërronte mjetet armike të rrezikshme për tanket. Përvoja e operacioneve ushtarake të ushtrisë sovjetike në Afganistan konfirmoi nevojën për këtë lloj pajisje. Përvoja e luftës ka treguar se BMP-1 dhe BMP-2 të blinduar lehtë nuk mund të luftojnë plotësisht fuqinë punëtore të armikut të rrezikshëm të armikut, dhe MBT moderne nuk kanë një kënd të mjaftueshëm të ngritjes së armëve, gjë që është e nevojshme në një betejë malore. Kërkesa kryesore për automjetin e ri të blinduar ishte armatimi i fuqishëm me një kënd të madh lartësie, si dhe një nivel i mirë i mbrojtjes së bykut, i cili nuk do të ishte inferior ndaj MBT. Për më tepër, automjeti duhej të mbrohej shumë mirë nga armët luftarake të ngushta antitank.
Bazuar në këtë, u vendos të prodhohej një automjet luftarak i bazuar në rezervuarin serik T-72, i cili u prodhua në Uralvagonzavod. Përbërja e ekuipazhit u përcaktua gjithashtu - 7 persona, si dhe vendndodhja e tyre. Një shofer-mekanik supozohej të ishte vendosur në qendër përpara, kishte 2 granata-hedhës nga anët. Në mes të automjetit, ku ndodhej ndarja luftarake e tankeve, ishin sulmuesi dhe komandanti. Dhe në anët e bykut kishte 2 mitralozë, të cilët mbuluan BMPT nga krahët.
Objekti 782
Ky aranzhim i ekuipazhit kërkoi një ndryshim në trupin e MBT dhe kuvendet e tij të harkut. Raftet e vendosura mbi pjesën e poshtme të barkut ishin bërë në formën e ndarjeve të mbyllura të blinduara, në të cilat, natyrisht, u instaluan granata-hedhës të telekomanduar me një sistem furnizimi me municion. Në të njëjtën kohë, mitralierët në bord ishin në gjendje të kontrollonin mitralozët PKT, të kryer, nga distanca.
Në BMPT, pajisjet moderne të synimit dhe vëzhgimit ishin montuar për secilin anëtar të ekuipazhit që kontrollon armët. Kështu, 6 anëtarë të ekuipazhit të BMPT mund të kryenin zjarr të pavarur dhe të shkatërronin një armik të mundshëm në të gjitha drejtimet. Armatimi kryesor i BMPT në fazën fillestare u bë në 2 versione (A dhe B). Në raportin e testit, ato nganjëherë referoheshin si ndërtesa eksperimentale 781 7 dhe 8. Në të njëjtën kohë, në shtypin sot ata shpesh referohen si "Objekti 781" dhe "Objekti 782".
Të dy versionet u bënë në një shasi të modifikuar të rezervuarit T-72A me një ridizajnim të montimit të hundës së bykut. Mbi barkun e poshtëm ishin rafte të bëra në formën e ndarjeve të blinduara të mbyllura, në të cilat ishin vendosur granata-hedhës të stabilizuar me telekomandë 40 mm. Pas tyre ishin rezervuarë të mbyllur të karburantit, si dhe një numër sistemesh ndihmëse, të tilla si bateritë dhe një njësi e ventilimit të filtrit. Kjo zgjidhje bëri të mundur rritjen e sigurisë së BMPT nga anët.
Versioni i parë "A" ishte i armatosur me dy topa 2A72 me qitje të shpejtë 30 mm dhe u shoqërua me to 7 mitralozë 62, 62 mm në frëngji me udhëzime të pavarura. Armatimi shtesë i automjetit përbëhej nga një sistem raketash antitank dhe 2 mitralozë NSVT të kalibrit të madh 12, 7 mm. Ekuipazhi i "Objektit 781" përbëhej nga 7 persona. Versioni i dytë "B" përdorte kompleksin e armatimit BMP-3, i cili përbëhej nga topa 100 mm dhe 30 mm në një njësi të vetme dhe një mitraloz PKT 7.62 mm të çiftuar me to. Sidoqoftë, për shkak të ristrukturimit dhe përfundimit të punës së ChTZ në temën e tankeve, projektet e këtyre automjeteve nuk morën zhvillim.
Objekti 787
Teorikisht, 4 anëtarë të ekuipazhit të BMPT (2 mitralozë dhe 2 granata -hedhës) mund, nëse është e nevojshme, të lënë automjetin luftarak dhe të zhvillojnë një betejë të pavarur jashtë tij, si një forcë zbarkimi që zbret nga BMP, ndërsa dalja e tyre e sigurt nga BMPT nuk ishte parashikuar në mënyrë strukturore. Në të ardhmen, kur numri i anëtarëve të ekuipazhit të BMPT u ul në 5 persona, ideja e zbritjes së një pjese të ekuipazhit u zhduk vetvetiu.
Në 1995, armiqësitë filluan në Rusi në Kaukazin e Veriut, dhe ChTZ u shndërrua në JSC Ural-Truck, menaxhimi i ndërmarrjes së re përsëri iu kthye idesë së krijimit të një BMPT. Puna në projekt filloi me fondet e vetë ndërmarrjes me iniciativën e drejtorit të përgjithshëm të uzinës. Në GSKB-2, e cila në atë kohë drejtohej nga A. V. Ermolin, filloi urgjentisht puna për krijimin e një automjeti luftarak të bazuar në tankin masiv T-72, i cili mund të funksiononte në mënyrë efektive në zonat malore dhe të pyllëzuara dhe kushtet urbane.
Në 1996, automjeti luftarak i caktuar "Objekti 787" ishte gati. Mostra eksperimentale dukej mjaft e pazakontë. Arma u çmontua nga tanku T-72, dhe dy topa automatikë 30 mm 2A72, të çiftuar me mitralozë 7.62 mm, u instaluan në anët e frëngjisë. Këto instalime, si gjuha e pirun e një nepërkë, mund të godasin fatalisht çdo armik, kështu që kompania e quajti makinën "Viper". Të dy armët ishin montuar në një bosht të vetëm që kalonte nëpër frëngjinë e rezervuarit. Kontrolli i zjarrit dhe drejtimi i armëve drejt objektivit u krye nga sulmuesi dhe komandanti i automjetit. Për më tepër, në BMPT -në e re, në anët e frëngjisë, përveç armëve, u montuan kaseta të raketave të avionëve të pa drejtuar (NAR), 6 udhëzues në secilën anë. E gjithë kjo ishte e mbuluar me mburoja speciale të blinduara.
Dizajnerët u përpoqën t'i kushtonin vëmendje të veçantë mbrojtjes së BMPT nga armët e këmbësorisë kumulative anti-tank, e gjithë byk dhe frëngji ishin të mbuluara me blloqe DZ "Kontakt-1". Për më tepër, një enë speciale ishte montuar në skajin e kullës, e cila gjithashtu luajti rolin e mbrojtjes shtesë të armaturës. Një numër ekspertësh besojnë se armë shtesë mund të instalohen në të, për shembull, mitralozë të kalibrit të madh. Testet e kësaj makinerie u kryen nga 5 deri në 10 Prill 1997 me pjesëmarrjen e punonjësve të 38 NIMI të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse. Makina u testua duke qëlluar në lëvizje gjatë orëve të ditës. Në korrik 1997, testet vazhduan duke qëlluar NAR. Gjuajtja e provës tregoi efikasitetin e lartë të BMPT, por ndryshimet e personelit në uzinën prodhuese i dhanë fund kësaj makinerie.
Objekti 1999 "Terminator"
Vetëm versioni i 4 -të i BMPT, i zhvilluar në Byronë e Dizajnit Ural të Inxhinierisë së Transportit, u miratua nga ushtria ruse. Fillimisht, UKBTM përdori shasinë e rezervuarit T-72, më vonë tankun T-90A. Paraqitja e drejtimit të BMPT-së së re "Frame-99" (Objekti 199) u demonstrua për herë të parë për publikun e gjerë në verën e vitit 2000 gjatë ekspozitës së armëve dhe pajisjeve ushtarake në Nizhny Tagil. Në atë kohë, BMPT ishte tashmë e deshifruar si një mjet luftarak për mbështetjen e tankeve.
Ekuipazhi i tij përbëhej nga 5 persona, katër prej të cilëve mund të merrnin pjesë në kontrollin e zjarrit. Automjeti ishte i pajisur me një frëngji të profilit të ulët të një modeli origjinal me armatim të jashtëm, i cili ishte montuar në një djep të vetëm të stabilizuar-një top automatik 30 mm 2A42 dhe një granatë automatike 30 mm AG-30 të shoqëruar me të, si si dhe 4 ATGM Kornet me disqet e tyre të pavarur të stabilizuar (të vendosura në anën e majtë të kullës në një enë të blinduar). Ky rregullim i armëve bëri të mundur qitjen e plotë nga të gjitha armët në bord. Në të njëjtën kohë, një mitraloz PKTM 7.62 mm me telekomandë u instalua gjithashtu në kapakun e komandantit. Armatimi shtesë i automjetit përbëhej nga 2 granatahedhës automatikë në mbrojtëset. Në të njëjtën kohë, një "Frame" moderne LMS u instalua në BMPT, e cila bëri të mundur kryerjen efektive të betejës si ditën ashtu edhe natën.
Në 2002, në ekspozitën e armëve, nuk ishte më një maket që u shfaq, por një model i një automjeti luftarak të modifikuar sipas komenteve të klientit. Në të njëjtën kohë, kompleksi i armatimit pësoi një ndryshim, tani 2 topa automatikë 30 mm, si dhe një mitraloz PKTM 7, 62 mm, ishin montuar në frëngji. Sipas karakteristikave të mbrojtjes së anëve, BMPT e re madje tejkaloi MBT T-90. Kjo u arrit falë instalimit të DZ përgjatë gjithë projeksionit anësor dhe mbrojtjes së anëve me pajisje ndihmëse. Gjithashtu në BMPT për të mbrojtur pjesën e pasme të bykut, u instalua një ekran kundër grumbullimit të grilës. Ky version i BMPT në fund të 2006 kaloi me sukses testet shtetërore dhe u rekomandua për miratim.
