Në vendin tonë, gjatë dekadave të fundit, janë krijuar një numër i madh transportuesish të blinduar të ndryshëm. Megjithë ndryshimet në pamjen dhe karakteristikat teknike, të gjitha këto makina kishin një qëllim të përbashkët. Të gjithë transportuesit e blinduar vendas dhe të huaj janë krijuar për të transportuar personel me armë. Për më tepër, "detyra" e një transportuesi të blinduar të personelit në fushën e betejës është të sigurojë mbështetje nga zjarri për luftëtarët. Krijimi i transportuesve të blinduar vendas u shoqërua me zhvillimin e vazhdueshëm të armëve të tyre. Nga fundi i dyzetave deri në kohën tonë, armatimi i transportuesve të blinduar vendas ka ardhur për aq kohë sa vetë automjetet, për të cilat u krijuan.
BTR-40
Transportuesi i parë serik i blinduar serik vendas BTR-40 u krijua në fund të dyzetave, duke marrë parasysh përvojën e funksionimit të makinave amerikane M3 Scout Car, të cilat ndikuan në tiparet kryesore të pamjes së tij. Kjo "origjinë" e BTR-40 ndikoi gjithashtu në armatimin e saj. Automjeti bazë i këtij modeli mbante armë mbrojtëse në formën e një mitralozi të vetëm 7.62 mm SGBM. Në varësi të situatës, sulmuesi i transportuesit të blinduar të personelit mund të instalonte një mitraloz në një nga katër montimet. Kishte shufra tërthor në pllakat e bykut ballor dhe të ashpër, dhe kllapa të rrotullueshme në anët. Fillimisht, transportuesi i blinduar BTR-40 mbante pajisje për bashkimin e një mitralozi të modeleve të ndryshme, por në mesin e viteve pesëdhjetë, gjatë modernizimit të ardhshëm, të gjitha kllapat u unifikuan. Supozohej se do të instalonte mitralozin në kllapa vetëm në një situatë luftarake. Në pozicionin e ruajtur, ajo ishte e vendosur në ndarjen e trupave, në harkun e rrotës së majtë.
Kur instaloni mitralozin SGBM në montimin e pllakës së përparme, qitësi mund të qëllonte në objektivat e vendosur brenda një sektori horizontal me një gjerësi prej 160 °. Ulja e lejuar e armës ishte e kufizuar në 13-15 gradë, lartësia maksimale varej nga modeli i mitralozit dhe komoditeti i përdorimit të tij. Pikat e lidhjes në bord të mitralozit bënë të mundur kontrollin e sektorëve me një gjerësi prej 140 °, njësia e ashpër - 180 °. Kështu, kur riorganizohej mitralozi nga vendi në vend, u sigurua një sulm pothuajse rrethor. Natyrisht, lëvizja e armëve në një situatë luftarake ishte shumë e vështirë.
Mitralozi SGMB u mundësua nga rripa për 250 raunde. Në ndarjen luftarake të transportuesit të blinduar BTR-40, kishte vend për pesë kuti municion, secila prej të cilave përmbante një kasetë. Ngarkesa e përgjithshme e municioneve përbëhej nga 1250 fishekë. Për më tepër, për mbrojtjen e një transportuesi të blinduar të personelit, qitësi mund të përdorte 8 copëzime dhe 2 granata anti-tank.
Në vitin 1951, u shfaq një version anti-ajror i një automjeti luftarak të quajtur BTR-40A. Në ndarjen ajrore të këtij automjeti ishte vendosur arma kundërajrore ZPTU-2, e pajisur me dy mitralozë KPV të kalibrit 14.5 mm. Këndet e ngritjes së mitralozit nga -5 ° në + 90 ° bënë të mundur gjuajtjen në objektivat ajrorë dhe tokësorë. Municioni për dy mitralozë përbëhej nga 1200 fishekë. Duhet të theksohet se arma kundërajrore ZPTU-2 zuri pothuajse të gjithë vëllimin e ndarjes së trupave, kjo është arsyeja pse ish transportuesi i personelit të blinduar humbi plotësisht aftësitë e tij të transportit.
Në mesin e viteve pesëdhjetë, u zhvillua një version i transportuesit të blinduar BTR-40 me një trup plotësisht të mbyllur. Automjeti i blinduar BTR-40B mori një çati të ndarjes së trupave me dy kapëse me dy fletë. Çelësat ishin të vendosur në pjesët e përparme dhe të pasme të çatisë dhe ishin të destinuara për revole. Për të qëlluar, u kërkua të hapni njërën prej kapakëve dhe të instaloni mitralozin në kllapën përkatëse. Qitësi i transportuesit të blinduar BTR-40B mund të përdorte vetëm dy kllapa, në pllakat e bykut të përparmë dhe të pasëm.
BTR-152
Njëkohësisht me transportuesin e blinduar BTR-40, u krijua një automjet me qëllim të ngjashëm BTR-152. Në hartimin e këtyre dy automjeteve të blinduara, u përdor një numër i dukshëm i përbërësve dhe kuvendeve të përbashkëta, përfshirë armët. Transportuesi i blinduar BTR-152 ishte i armatosur me një mitraloz SGBM të kalibrit 7.62 mm. Sistemet e lidhjes së armëve ishin të ngjashme me ato të përdorura në BTR-40. Qitësi mund të qëllojë duke përdorur një nga katër kllapat në pllakat e bykut frontal, të ashpër ose anësor. Këndet e synimit dhe vëllimi i municionit nuk ndryshojnë nga parametrat përkatës të BTR-40.
Në fillim të viteve pesëdhjetë, u krijua një version anti-ajror i automjetit luftarak BTR-152, i quajtur BTR-152A. Ashtu si BTR-40A, ky automjet ishte i pajisur me një mitraloz anti-ajror ZPTU-2 me mitralozë 14.5 mm KPV. Për sa i përket karakteristikave të saj, kjo armë ishte e ngjashme me armatimin e BTR-40A. Megjithë vëllimet relativisht të mëdha të ndarjes së trupave, BTR-152A ende nuk e mbajti funksionin e tij të transportit.
Në gjysmën e dytë të viteve pesëdhjetë, BTR-152, si BTR-40, fitoi një çati të blinduar. Kishte tre kapëse të varura në çati, dy prej të cilave mund të përdoren nga qitësi. Ashtu si në rastin e BTR-40, modifikimi i transportuesit të blinduar të personelit me një çati mbajti vetëm dy kllapa për bashkimin e mitralozit SGBM.
BTR-50P
Transportuesi i blinduar BTR-50P, i miratuar në 1954, kishte të njëjtin armatim si automjetet e mëparshme të kësaj klase. Ekuipazhi i automjetit të blinduar kishte një mitraloz SGMB 7, 62 mm. Pas modernizimit të fundit të viteve gjashtëdhjetë, të gjithë transportuesit e blinduar të kësaj familje u riarmatosën me mitralozë PKB. Mitralozët e të dy llojeve mund të montoheshin në njërën nga dy kllapat: në pllakën ballore dhe të ashpër të ndarjes së trupave.
Pajisjet për instalimin e mitralozit SGBM u unifikuan me njësitë e transportuesve të personelit të blinduar të modeleve të mëparshme. Falë kësaj, qitësi i makinës BTR-50P mund të gjuante në sektorë mjaft të gjerë në hemisferat e përparme dhe të pasme. Mitralozi i transportuesit të blinduar të personelit përdori 250 rripa rripi. Municioni i transportueshëm përbëhej nga pesë rripa - 1250 fishekë.
Dihet për përpjekjet për të instaluar mitralozë të kalibrit të madh DShKM dhe KPV në transportuesin e blinduar të personelit BTR-50P. Megjithë fuqinë e madhe të zjarrit, opsionet e tilla për pajisjen e automjeteve të blinduara nuk u bënë standarde. Duhet të theksohet se ka fotografi që tregojnë transportues të blinduar BTR-50P me armë të kalibrit të madh, por mitralozë të tillë u instaluan vetëm për parada.
Me kalimin e kohës, transportuesi i blinduar BTR-50P mori një çati të blinduar dhe një përcaktim të ri-BTR-50PK. Pas një modernizimi të tillë, armatimi i transportuesit të blinduar të personelit mbeti i njëjtë, dhe kapëse të mëdha u siguruan për përdorimin e tij në çati.
Sipas disa raporteve, BTR-50P, si transportuesit e mëparshëm të blinduar vendas, mund të bëhet baza për një instalim vetëlëvizës kundërajror. Për ta bërë këtë, në ndarjen e trupave, ishte menduar të montonte një piedestal me një instalim mitralozi ZPTU-2. Për më tepër, u konsiderua opsioni i përdorimit të një instalimi me katër fuçi ZPTU-4. Kjo teknikë nuk hyri në prodhimin serik.
BTR-60
Transportuesi i blinduar BTR-60, i cili është "paraardhësi" i drejtpërdrejtë i të gjitha automjeteve të mëvonshme vendase për këtë qëllim, nuk kishte një çati në modifikimet e para. Për këtë arsye, armatimi i automjetit të blinduar korrespondonte me transportuesit e mëparshëm të blinduar. BTR-60 mbante një mitraloz SGMB të montuar në njërën nga tre kllapat. Kllapat ishin të vendosura në pllakën e përparme dhe në anët e bykut. Gjuajtësi kishte pesë rripa me 1250 fishekë në dispozicion të tij. Ekzistojnë imazhe të transportuesve të blinduar BTR-60 me një mitraloz DShKM në kllapa të përparme dhe dy SGMB në ato anësore, por fotografi të tilla janë "treguese" dhe nuk pasqyrojnë realitetet e funksionimit të automjetit të blinduar.
Në mesin e viteve gjashtëdhjetë, transportuesi i blinduar BTR-60 përsëriti fatin e teknologjisë së mëparshme dhe fitoi një çati të blinduar. Fillimisht, automjeti i blinduar kishte një çati, e krijuar duke marrë parasysh zhvillimet në projektet e mëparshme: u sigurua një kapak për përdorimin e një mitralozi në çati. Ky version i transportuesit të blinduar të personelit mori indeksin BTR-60A. Seritë e mëvonshme të kësaj makinerie morën mitralozë të rinj, në vend të SGBM ata ishin të pajisur me një PKB 7.62 mm.
Projekti BTR-60PB mund të konsiderohet një revolucion i vërtetë në fushën e armatimit për transportuesit e blinduar vendas. Për herë të parë në praktikën sovjetike, një transportues personeli i blinduar nuk mori armë për bashkimin e armëve, por një frëngji të plotë të kthyeshme. Frëngji relativisht e vogël konike me një pllakë të drejtë ballore bëri të mundur zgjidhjen e disa problemeve menjëherë që pllakosën transportuesit e personelit të blinduar të modeleve të mëparshme. Frëngji e blinduar mbronte gjuajtësin nga plumbat dhe copëzat, bëri të mundur shënjimin më të saktë të armëve, dhe gjithashtu mund të mbante një armë më të fuqishme sesa një mitraloz të kalibrit të pushkës.
Në frëngjinë e transportuesit të blinduar BTR-60PB, u instalua një mitraloz KPVT me kalibër 14.5 mm dhe 7.62 mm PKT. Qitësi mund të qëllojë në çdo drejtim, duke rrotulluar frëngjinë, dhe gjithashtu ta drejtojë armën vertikalisht brenda intervalit nga -5 ° në + 30 °. Për synimin e mitralozëve, u propozua të përdorni një pamje optike periskopike PP-61 me një zmadhim prej 2, 6x. Pamja bëri të mundur gjuajtjen nga një mitraloz i kalibrit të madh në distanca deri në 2000 metra, nga PKT - deri në 1500 m. Ngarkesa e municionit të mitralozit KPV përbëhej nga 10 rripa me 50 fishekë secila (gjithsej 500 raunde). Në kutitë për municion për mitralozin PKT, kishte tetë rripa me 250 fishekë (2000 fishekë).
BTR-70
Në fillim të viteve shtatëdhjetë, një transportues i ri i blinduar i personelit BTR-70 hyri në shërbim me ushtrinë sovjetike. Kjo makinë u krijua në bazë të zhvillimeve në projektin BTR-60PB. Supozohej se lloji i ri i automjeteve të blinduara do të jetë në gjendje të marrë përsipër të gjitha avantazhet e automjetit bazë, por do të jetë i lirë nga disavantazhet e tij. Me sa duket, kulla me dy mitralozë i atribuohej anëve pozitive të transportuesit të blinduar të personelit BTR-60PB, si rezultat i së cilës u transferua në BTR-70 pa ndonjë ndryshim të madh.
Armatimi dhe karakteristikat e tij mbetën të njëjta, megjithëse modeli i frëngjisë ka pësuar disa ndryshime në lidhje me teknologjinë e prodhimit. Për më tepër, u propozua të instaloni një pamje të modernizuar të periskopit PP-61AM në frëngjinë e transportit të personelit të blinduar BTR-70. Dimensionet e municionit dhe rrezja e qitjes mbetën të njëjta.
Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, disa vende, të armatosura me transportues të blinduar BTR-70, bënë përpjekje për t'i modernizuar ato. Një numër projektesh të tilla përfshinin përdorimin e armëve të reja, përfshirë module të reja luftarake. Falë kësaj, BTR-70 ishte në gjendje të bëhej një bartës i topave automatikë dhe lëshuesve të granatave, si dhe raketave anti-tank. Në forcat e armatosura ruse, automjetet BTR-70 u operuan me armë bazë.
BTR-80
Transportuesi i blinduar BTR-80 kishte për qëllim të zëvendësonte automjetet e mëparshme me një qëllim të ngjashëm. Si rezultat, zhvillimet nga projektet e mëparshme u përdorën gjerësisht në hartimin e tij. Për këtë arsye, në versionin bazë, automjeti i blinduar BTR-80 ishte i pajisur me pothuajse të njëjtin armatim si BTR-60PB ose BTR-70. Në çatinë e automjetit, u sigurua një frëngji konike e një modeli "klasik" për transportuesit e blinduar vendas.
Armatimi i modifikimit të parë të BTR-80 u huazua nga automjetet e blinduara të mëparshme. Një mitraloz KPVT prej 14.5 mm dhe 7.62 mm PKT ishte instaluar në frëngji. Sistemet e montimit të mitralozit kanë pësuar disa ndryshime. Mekanizmat e rinj me një makinë manuale bënë të mundur drejtimin e mitralozëve në një plan vertikal brenda intervalit nga -4 ° në + 60 °. Frëngji e transportuesit të ri të personelit të blinduar mori pajisje të përditësuara të shikimit. Qitësi BTR-80 duhet të përdorë pamjen optike periskopike 1P3-2 me zmadhim të ndryshueshëm (1, 2x dhe 4x), duke siguruar një fushëpamje me një gjerësi prej 49 ose 14 gradë. Ngarkesa e municionit të mitralozëve mbeti e njëjtë: 10 rripa për 500 fishekë të 14, 5x114 mm dhe 8 rripa për 2000 raunde të 7, 62x54 mm R.
Duke marrë parasysh përvojën e luftës në Afganistan, u krijua një modifikim i transportuesit të blinduar BTR-80 me një grup të ri armësh. Automjeti i blinduar BTR-80A mori një modul të ri luftarak me armë më të fuqishme. Diametri relativisht i vogël i rripit të shpatullave të frëngjisë së automjetit bazë i detyroi autorët e projektit BTR-80A të përdorin një plan urbanistik të armëve, i ri për transportuesit vendas të personelit të blinduar. Në ndjekje të makinës BTR-80A, u vendos një platformë rrotulluese mbi të cilën kishte mbështetëse dhe një instalim lëkundës me armë. Arma kryesore e transportuesit të blinduar të modelit të ri ishte topi automatik 2A72 30 mm. Një mitraloz PKT 7.62 mm u instalua në të njëjtin model me armën, dhe granatat e lëshimit të tymit ishin në krahët e armëve. Kulla ishte e pajisur me pamje 1PZ-9 (ditë), TPNZ-42 (natë).
Ngarkesa e municionit të frëngjisë së transportuesit të blinduar BTR-80A përbëhet nga 300 fishekë për një top automatik dhe 2000 fishekë për një mitraloz. Duhet të theksohet se të gjitha kuvendet e frëngjisë, përfshirë kutitë e municioneve, janë të vendosura jashtë bykut, kjo është arsyeja pse u përdor një furnizim i vazhdueshëm me municion. Dizajni i frëngjisë siguron udhëzime për armët në çdo drejtim. Këndi i ngritjes është i kufizuar në 70 gradë. Në varësi të municionit të përdorur, armatimi i BTR-80A mund të godasë objektiva në një distancë deri në 4 kilometra. Një tipar interesant i kullës me një top 2A72 dhe një mitraloz PKT është një linjë relativisht e lartë synimi - 2, 8 metra nga toka. Kjo lejon që ekuipazhi i transportuesit të blinduar të personelit, nëse është e nevojshme, të fshihet pas mureve ose ndërtesave, duke lënë mundësinë e vëzhgimit të situatës dhe gjuajtjes. Kur luftoni në një mjedis urban, këto aftësi janë shumë të dobishme.
Kulla e transportuesit të blinduar BTR-80A ka një numër avantazhesh ndaj sistemeve të mëparshme të armëve, por fuqia e armëve të saj mund të jetë e tepërt për kryerjen e disa misioneve luftarake. Për më tepër, për të instaluar një frëngji të rëndë me një top automatik, është e nevojshme të modifikoni trupin e transportuesit të personelit të blinduar bazë. Për të ruajtur avantazhet e kullës së monitorit dhe për të siguruar karakteristikat e kërkuara, u krijua transportuesi i personelit të blinduar BTR-80S. Frëngji e këtij automjeti luftarak është një version i modifikuar i njësisë përkatëse BTR-80A, por në vend të një topi automatik 30 mm është i pajisur me një mitraloz KPVT. Mitralozi koaksial mbeti i njëjtë - kalibri PKT 7, 62 mm.
BTR-82
Në vitet 2000, u krijuan disa modifikime të reja të transportuesit të blinduar BTR-80. Automjetet BTR-82 janë të pajisura me motorë të rinj dhe një numër pajisjesh të reja të dizajnuara për të përmirësuar performancën e tyre. Si më parë, kompleksi i armatimit të automjeteve të reja të blinduara u bë në bazë të njësive përkatëse të teknologjisë së mëparshme. Kulla origjinale e karrocave, e krijuar për transportuesin e blinduar të personelit BTR-80A, është përmirësuar dhe instaluar në modifikimet e reja të automjeteve.
Transportuesi i blinduar BTR-82 është i armatosur me një frëngji me një mitraloz të rëndë KPVT dhe një PKT 7.62 mm. Karakteristikat e përgjithshme të modelit të frëngjisë u huazuan nga moduli luftarak i transportuesit të blinduar të personelit BTR-80A pa ndryshime të mëdha. Mitralozët KPVT dhe PKT kanë një ngarkesë municioni përkatësisht 500 dhe 2000 fishekë. Furnizimi me municion për secilën prej mitralozëve kryhet duke përdorur një rrip. Për të përmirësuar saktësinë e të shtënave, arma është e pajisur me një stabilizues me dy aeroplanë. Pamjet e ndara të ditës dhe të natës u zëvendësuan nga një pajisje e kombinuar TKN-4GA.
Transportuesi i blinduar BTR-82A mbart një top automatik 30 mm dhe një mitraloz PKT. Armatimi është stabilizuar në dy rrafshe. Kapaciteti i municionit të topit dhe mitralozit mbeti i njëjtë si në BTR -80A - 300 fishekë dhe 2000 fishekë. Frëngji BTR-82A është e pajisur me një pamje të ngjashme me atë të përdorur në një transportues personeli të blinduar me armatim mitralozi.
BTR-90
Në fillim të viteve nëntëdhjetë, një transportues i ri i blinduar vendas BTR-90 u prezantua për herë të parë. Ky automjet luftarak u krijua duke marrë parasysh përvojën e luftërave të fundit dhe supozohej të rrisë ndjeshëm efektivitetin luftarak të njësive të pushkëve të motorizuara. Në vitin 2011, Ministria e Mbrojtjes përfundimisht braktisi prokurimin e BTR-90 në favor të pajisjeve premtuese që po krijohen aktualisht. Sidoqoftë, armatimi i një transportuesi të blinduar të personelit që nuk hyri në seri është me interes të madh.
Opsion me përvojë
Për herë të parë në praktikën e brendshme, u propozua pajisja e një transportuesi të blinduar të personelit me një frëngji me dy persona me një kompleks të zhvilluar armatimi. Nga dizajni dhe pajisja e tij, kulla BTR-90 në një farë mase i ngjante kullës së automjetit luftarak të këmbësorisë BMP-2. Armatimi kryesor i BTR-90 do të ishte një top automatik 2A42 i kalibrit 30 mm. Në të njëjtët mekanizma me armën, do të instalohej një mitraloz PKTM i kalibrit 7.62 mm. Armatimi i fuçisë kishte një stabilizues me dy rrafshe. Në çatinë e kullës së një transportuesi personel të blinduar premtues, u sigurua një lëshues i sistemit të raketave antitank 9K113 Konkurs. Armëtari kishte në dispozicion një pamje të kombinuar (ditë e natë) BPK-Z-42. Me kërkesë të klientëve të huaj, vendi i punës së sulmuesit mund të pajiset me një pamje të BPK-M me një imazh termik të prodhuar në Francë. Për më tepër, transportuesi i blinduar i personelit ishte i pajisur me një pamje të veçantë kundërajrore 1P3-3.
BTR-90 me forca të blinduara të përforcuara
Mekanizmat e frëngjisë bënë të mundur synimin e armës në 360 ° në rrafshin horizontal dhe nga -5 ° në + 75 ° në planin vertikal. Municioni automatik i topit përbëhej nga 500 fishekë, mitraloz koaksial - 2,000 fishekë. Për më tepër, ndarja luftarake e transportuesit të blinduar të personelit kishte një vend për të akomoduar katër kontejnerë transporti dhe lëshimi me raketa antitank 9M113 Konkurs. Kompleksi i përdorur i armëve lejoi transportuesin e blinduar BTR-90 të godiste automjete të blinduara dhe fortifikimet e armikut me raketa në distanca deri në 4 kilometra. Topi automatik 2A42 kishte një rreze efektive për objektivat tokësore deri në 4 km, për objektivat ajror - 2-2.5 kilometra.
BTR-D
Në mesin e viteve shtatëdhjetë, trupat ajrore morën një transportues të ri të personelit të blinduar ajror BTR-D. Për të lehtësuar zhvillimin dhe ndërtimin e pajisjeve të reja, ky projekt u krye në bazë të automjetit luftarak BMD-1 ajror me përdorimin e gjerë të përbërësve dhe kuvendeve të tij. Transportuesi i blinduar i personelit për Forcat Ajrore mori dy mitralozë PKM të instaluar në ndarjen e trupave.
Në pllakën ballore të ndarjes së trupave, e vendosur prapa vendit të punës të shoferit, u siguruan dy kapëse përmes të cilave supozohej të qëllonte nga dy mitralozë PK. Parashutistët brenda automjetit luftarak duhet të qëllojnë nga kjo armë. Në dispozicion të gjuajtësve ka 8 rripa me 250 fishekë në secilën (1000 fishekë për një mitraloz).
Ka informacione për pajisjen e një numri transportuesish të blinduar të personelit BTR-D me granatë-hedhës automatikë AGS-17. Kjo armë ishte montuar në një kllapa në çatinë e ndarjes së trupave. Për të qëlluar një granatë -hedhës, parashutisti duhej të përdorte njërën prej kapakëve të çatisë. Gjithashtu, disa burime përmendin ekzistencën e automjeteve të blinduara me një instalim të ngjashëm të mitralozëve.
BTR-MD dhe BTR-MDM
Në të ardhmen e afërt, Forcat Ajrore duhet të marrin pajisje të reja të disa modeleve. Argumentohet se baza për automjetet për qëllime të ndryshme duhet të jetë transportuesi i personelit të blinduar BTR-MDM. Ky automjet i blinduar u krijua në bazë të projektit të mëparshëm BTR-MD. Shtë propozuar që të ndërtohen pajisje të reja për Forcat Ajrore duke përdorur përbërës dhe kuvende ekzistues dhe të sapo zhvilluar. Disa nga përbërësit u huazuan nga automjeti luftarak i këmbësorisë BMP-3M dhe automjeti luftarak ajror BMD-4M.
Ashtu si transportuesi i mëparshëm i personelit të blinduar për trupat ajrore, BTR-MDM ka armatim të lehtë të mitralozit. Armatimi i makinës BTR-MDM përbëhet nga një frëngji e kontrolluar nga distanca me një mitraloz PKTM 7.62 mm. Municioni i mitralozit ndodhet në një kuti pranë tij. Për të drejtuar mitralozin drejt objektivit, përdoret pamja periskopike 1P67M. Nëse është e nevojshme, ekuipazhi mund të qëllojë nga një mitraloz kursi shtesë. Njësia e kursit për mitralozin e lehtë RPK ndodhet në fletën ballore të bykut në gjysmën e tij të djathtë. Për më tepër, ka katër granata hedhëse tymi në pllakën e përparme.
E ardhmja e transportuesve të personelit të blinduar
Për gjysmë shekulli, armatimi i transportuesve të blinduar vendas ka pësuar ndryshime të mëdha. BTR-40 mbante vetëm një mitraloz të kalibrit të pushkës të montuar në njërën nga katër kllapat. Nëse është e nevojshme, mitralozi mund të riorganizohet në një vend tjetër ose të hiqet dhe të përdoret veçmas. Transportuesit e blinduar të modeleve të fundit kanë një armë të fortë mitralozi ose mitralozi, shumë herë më të lartë se ajo e përdorur në automjetet e para të kësaj klase. Zhvillimet e fundit në fushën e automjeteve të blinduara për trupat e pushkëve të motorizuara bëjnë të mundur të thuhet me besim se zhvillimi i armëve vazhdon dhe nuk ka gjasa të ndalet.
Vitet e fundit, industria e mbrojtjes vendase dhe e huaj ka punuar në mënyrë aktive në krijimin e moduleve të reja luftarake të përshtatshme për instalim në pajisje të modeleve të ndryshme. Ndërmarrjet vendase janë gati t'i ofrojnë klientit module luftarake të modeleve të ndryshme, të pajisura me armë të llojeve dhe klasave të ndryshme. Në varësi të dëshirave të ushtrisë, automjetet e blinduara mund të mbajnë mitralozë, topa automatikë, granata-hedhës automatikë dhe raketa anti-tank. Për më tepër, të gjitha modulet aktuale luftarake janë të pajisura me pajisje moderne të shikimit.
Janë modulet universale luftarake që aktualisht duken mjetet më të përshtatshme dhe efektive të armatosjes së automjeteve të blinduara për njësitë e pushkëve të motorizuara. Sisteme të tilla, duke kombinuar elementet e rezervimit, armët dhe pajisjet e ndryshme elektronike, bëjnë të mundur pajisjen e pajisjeve me të gjitha sistemet e nevojshme, si dhe relativisht të lehtë për të kryer modernizimin e tij. Sa i përket armatimit të transportuesve të blinduar të personelit të së ardhmes, ka të ngjarë të ruajë tiparet e tij themelore. Ka arsye për të besuar se automjete të tilla të blinduara do të vazhdojnë të mbajnë topa automatikë ose mitralozë të kalibrit të madh të çiftuar me mitralozë të kalibrit të pushkëve. Për më tepër, sistemet e armëve mund të përfshijnë granata-hedhës automatikë dhe raketa anti-tank.
Sidoqoftë, vetëm koha do të tregojë se si do të duket armatimi i transportuesve të personelit të blinduar të së ardhmes. Demonstrimi i teknologjisë së re vendase të kësaj klase duhet të bëhet në vitet e ardhshme.
