Çfarë opinionesh për aviacionin rus nuk mund të gjenden në internet! Më shpesh ka dy këndvështrime, dhe ato janë polare. Ose "Rusia është përpara pjesës tjetër të botës", ose kompleksi ushtarak-industrial "është përgjithësisht i paaftë për të prodhuar avionë të gatshëm luftarak". Por ka edhe vlerësime origjinale.
Në një artikull të fundit "Programi PAK DA është më i rëndësishëm për Rusinë sesa programi Su-57", Evgeny Kamenetsky preku një temë shumë delikate të përshtatshmërisë së luftëtarit Su-57 për Rusinë. Dhe nëse dyshimet e mëparshme në lidhje me programin shoqëroheshin me vjedhje të dyshimtë ose një mungesë banale të parave për organizimin e prodhimit, tani autori e quajti arsyen e padobisë së Su-57 … AKP PO.
Le të bëjmë një rezervim menjëherë se nuk ka dëshirë për të denigruar materiale të tjera. Ai nuk ka gabime specifike teknike, përveç, ndoshta, interpretimit falas të karakteristikave të DA të AKP -së, i cili, siç e dini, mbahet ende sekret, i natyrshëm në media. Kjo do të thotë, diapazoni i fluturimit, numri i motorëve dhe arsenali mbeten të panjohura tani. Pak a shumë me besim, ne mund të flasim vetëm për pamjen për vjedhurazi dhe zgjedhjen e një skeme nënodonike aerodinamike "krahu fluturues".
Gjithashtu vini re se artikulli nuk mund të quhet bosh në përmbajtje. Pyetje veçanërisht për përfundimet e autorit.
Strategët dhe taktikët
Le të lëmë pjesën e parë, ku po flasim për krijimin e një aeroplani, dhe të shkojmë drejtpërdrejt në pikë. Teza e Evgeny Kamenetsky është e thjeshtë: PAK DA është më e rëndësishme se Su-57, pasi ata duan ta bëjnë atë një element të treshes bërthamore. Kjo është, pjesë e sistemit të kontrollit.
"Kur lind pyetja e dëmit" të papranueshëm "për armikun, metodat dhe mjetet e reja të shpërndarjes janë në gjendje të krijojnë barazinë e nevojshme. Kjo është arsyeja pse, për shembull, Poseidoni u shfaq në Rusi. Dhe kjo është arsyeja pse PAK DA është më e rëndësishme se Su-57 ", - përfundon autori.
Le të fillojmë me faktin se në vitet 40 dhe 50 bombarduesit e rëndë, të tillë si B-29 ose Tu-4 të kopjuar nga "Amerikani", me të vërtetë mund të konsiderohen mënyra më efektive e dërgimit të një ngarkese bërthamore në territorin e një armik i mundshëm. Sidoqoftë, në 1957, BRSS testoi me sukses raketën e parë ndërkontinentale balistike R-7, dhe tashmë në 1960 e miratoi atë. Raketa kishte një rreze prej tetë mijë kilometrash, por gjithashtu kishte shumë disavantazhe. U bë një fillim.
Sot, Rusia ka një treshe të plotë bërthamore: raketa balistike ndërkontinentale (ICBM), raketa balistike nëndetëse (SLBM) dhe raketa lundrimi të lëshuara nga ajri. Sidoqoftë, ata që e konsiderojnë "treshen bërthamore" një "dyadë" kanë pjesërisht të drejtë. Dhe çështja nuk është në mangësitë e vetë bombarduesve strategjikë Tu-95MS ose Tu-160, të cilët janë bartës të raketave lundruese me koka bërthamore. Vetëm se potenciali shkatërrues i raketave lundruese të lëshuara nga ajri në kohën tonë nuk mund të krahasohet me ICBM ose SLBM. Këtu shpejtësia e ulët e fluturimit të CD luan një rol, dhe diapazoni i tij relativisht i shkurtër (në një shkallë strategjike, natyrisht), dhe masa e kokës së luftës.
Le ta shqyrtojmë çështjen në mënyrë më të detajuar. Raketa lundruese e lëshuar nga ajri Kh-55 ka një gamë maksimale fluturimi prej 2500 kilometrash dhe një kapacitet ngarkimi prej 200-500 kilotonë. Për krahasim, një ICBM i kompleksit R-36M2 është i aftë të hedhë dhjetë koka luftarake me një kapacitet 800 kiloton në një distancë prej më shumë se 11 mijë kilometra. Nga ana tjetër, kompleksi më i ri RT-2PM2 "Topol-M" ka një kokë luftarake me një bllok me një kapacitet ngarkimi prej një megaton. Dhe rrezja është deri në 12 mijë kilometra.
Më në fund, shpejtësia e lundrimit të raketave të lundrimit Kh-55 dhe më moderne është nën-zanore. Kjo do të thotë, kur (nëse) arrijnë në territorin e një armiku të mundshëm, ky armik nuk do të jetë më "i gjallë". Kujtoni që në rast të një lufte globale, kokat e ICBM / SLBM do të bien mbi kokat e rusëve dhe amerikanëve rreth 20 minuta pas lëshimit të vetë raketave. Pyes veten nëse të paktën një nga B-52 ose Tu-160 në tokë do të jetë në ngritje dhe ulje deri në këtë kohë? Natyrisht, është më mirë të mos kontrolloni, por të kuptoni ndryshimin, duhet të supozoni, duhet.
Vrasësit terroristë
A do të thotë kjo se AKP -ja PO është një aeroplan potencialisht i keq? Aspak. Vetëm se detyrat për të ka të ngjarë të jenë të ndryshme, të ndryshme nga ato që ishin të rëndësishme në vitet '50 ose '60.
Le të shohim se si janë gjërat jashtë shtetit. Për një kohë shumë të gjatë, amerikanët nuk mund të kuptonin se si t'i bashkonin bombarduesit e tyre strategjikë. Më në fund, ata gjetën një rol të denjë: një lloj transportuesi bombash të aftë për të rritur në mënyrë dramatike potencialin taktik të Ushtrisë Amerikane përmes përdorimit masiv të municioneve të lira me precizion të lartë. Një shembull: Nga tetori 2014 deri në janar 2016, forcat ajrore amerikane B-1B morën pjesë aktive në sulmet ajrore kundër militantëve islamikë në Siri në qytetin e Kobanit. Përkundër faktit se pjesa e sulmeve të këtij lloji të avionëve ishte vetëm tre përqind e numrit të përgjithshëm të fluturimeve, pjesa e municioneve të rënë ishte pothuajse gjysma e të gjitha të përdorura nga aviacioni.
Dhe çfarë roli sheh udhëheqja ushtarako-politike e Rusisë për DA të AKP-së? Me pak fjalë, afërsisht ashtu siç e shohin Shtetet e Bashkuara për bombarduesit e saj. Kjo do të thotë, ata duan ta bëjnë aeroplanin jo aq një element shumë të specializuar të treshes bërthamore sa një kompleks operacional-taktik shumëfunksional.
"Ushtria nuk ishte shumë dembele dhe shkroi gjithçka që ata mendojnë. Ky është një bombardues strategjik dhe një bombardues operacional-taktik i raketave, madje edhe një interceptues me rreze të gjatë dhe një platformë e mundshme për lëshimin e anijeve kozmike ", - tha në vitin 2017 drejtori shkencor i Ndërmarrjes Unitare Shtetërore Federale "GosNIIAS", Akademiku i Akademisë Ruse të Shkencave Evgeny Fedosov.
Nëse i ndjekim raportet e DA të AKP -së edhe më nga afër, atëherë mund të kuptojmë se roli i tij në strukturën e aviacionit ushtarak të Forcave Hapësinore nuk është përcaktuar ende. Pra, detyrat për një bombardues premtues do të mbivendosen me detyrat e Tu-160M2, Tu-22M3, Su-34. Dhe madje, sipas ushtrisë, MiG-31BM!
Në të njëjtën kohë, detyra kryesore e Su -57 është shumë e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë - për të fituar epërsi ajrore. Dhe nëse Rusia nuk merr një luftëtar të plotë të gjeneratës së pestë në të ardhmen, atëherë ajo (superioriteti), në mënyrë figurative, do të humbasë. Prandaj, të thuash që DA-ja e AKP-së është më e nevojshme se Su-57 është plotësisht e gabuar. Luftëtari i gjeneratës së pestë është programi më domethënës i aviacionit ushtarak për Rusinë moderne. Dhe programi më i rëndësishëm i konventës në përgjithësi.
Sa i përket Kompleksit të Aviacionit Perspektiv të Aviacionit me Largësi, atëherë, për keqardhjen e madhe të amatorëve të ajrit, ekziston mundësia që ky avion të mos vihet kurrë në shërbim fare. Së pari, për arsye thjesht ekonomike. Ky është kompleksi më kompleks dhe më i shtrenjtë i aviacionit në të gjithë historinë ruse. Dhe paratë për Ministrinë Ruse të Mbrojtjes vitet e fundit duhet të llogariten.
Së dyti, Tu-160M2 e një konstruksioni të ri mund të veprojë si një bartës i bombave të drejtuara / raketave taktike të lundrimit. Për një "bartës bombash" që lufton terroristët, vjedhja nuk është një parametër kryesor. Ai mund të përballojë mirë detyrat e tij dhe pa të, gjë që tregon shembullin e përdorimit të amerikanëve B-52 dhe B-1.
Por projekti i "padukshëm" B-2, siç e dimë, nuk pësoi fatin më të mirë. Në dalje, amerikanët morën një aeroplan fantastikisht të shtrenjtë dhe pothuajse të panevojshëm, të cilin, nga rruga, ata po planifikojnë ta braktisin së shpejti, duke lënë në shërbim … B-52, i cili bëri fluturimin e tij të parë në 1952. Dhe krijuesit e PAK DA do të duhet të përpiqen shumë në mënyrë që ideja e tyre të mos përsërisë fatin e B-2 Spirit.
