Ditët e fundit, janë marrë disa raporte interesante në lidhje me projektin "Kompleksi i Aviacionit të Aviacionit të Përgjuar me Rreze të Largët" (PAK PD). Pra, u njoftua fillimi i punës zhvillimore, dhe përveç kësaj, disa detaje organizative dhe teknike ishin në dispozicion të lirë. Informacioni i disponueshëm nuk jep ende një pamje të plotë, por zbulon pikat kryesore të tij.
Sipas të dhënave të fundit
Disa ditë më parë, burimet e specializuara tërhoqën vëmendjen në dy blerje shtetërore të postuara në faqen e internetit të shtetit me të njëjtin emër. Subjekti i interesit ishte prokurimi Nr. 31908747186 "Ekzekutimi i punimeve deri në pikën e mesme të kodit të R&D" PAK DP-Vympel "të datës 31 Dhjetor 2019 dhe Nr. 32009404905" Studimi i karakteristikave aerodinamike të modelit të AKP-së në ADT T-102 "e datës 14 gusht 2020 Duhet të theksohet se këto dokumente ishin të njohura më parë, por vetëm tani ato u hapën në burimin zyrtar.
RSK MiG veproi si klient për të dyja blerjet. Janë publikuar dokumente të ndryshme që përmbajnë informacione të paklasifikuara të një natyre organizative dhe teknike. Në veçanti, dihet prej tyre se në korporatën MiG projekti i ri i PAK DP mban përcaktimin e punës "Produkti 41", i cili lidhet me indeksin e mirënjohur jozyrtar të MiG-41.
Fjalë për fjalë ditën tjetër pas publikimit të dy blerjeve, më 22 janar, Rostec njoftoi informacione interesante. Në një botim kushtuar Ditës së Aviacionit të Forcave të Mbrojtjes Ajrore, u zbulua puna dhe planet aktuale për zhvillimin e flotës së avionëve përgjues MiG-31. Për më tepër, u përmend shkurtimisht zhvillimi i përgjuesit të gjeneratës tjetër. Raportohet se projekti i AKP -së i AKP -së është në fazën e zhvillimit.
Nga burimet zyrtare
Duhet të kujtojmë se menaxhimi i RAC MiG dhe burimet jozyrtare të mediave ruse më parë kanë prekur vazhdimisht zhvillimin e PD -së së AKP -së dhe kanë zbuluar këtë ose atë informacion. Disa nga këto informacione u konfirmuan më pas dhe lejojnë një pamje më të plotë.
Në mesin e vitit 2017, menaxhmenti i organizatës së zhvillimit tha se lloji i ri i përgjimit do të ishte në gjendje të arrinte shpejtësi më shumë se M = 4. Kishte gjithashtu informacion në lidhje me potencialin për të përgjuar objekte në orbita të ulëta. Në mesin e vitit 2019, RSK MiG tha se avioni i ri do të ndërtohej duke përdorur teknologji moderne, dhe një nga avantazhet ndaj MiG-31 aktual do të jetë një rreze e shtuar përgjimi.
Për blerjen e datës 14 gusht 2020, iu bashkua një termi reference për një nga studimet e mëparshme, duke dhënë disa detaje. Në 2017-18. Instituti Aerohidrodinamik Qendror, i porositur nga RSK MiG, tashmë ka kryer një pjesë integrale të punës kërkimore (SCH R&D) për të studiuar modelin e AKP -së në një tunel me erë. Pastaj produkti "41" kaloi më shumë se 240 teste në mënyra të ndryshme. Një program i testeve të tilla i ishte bashkangjitur termave të referencës.
Në draft kontratën e prokurimit Nr. 31908747186, u përmend se deri në fund të vitit 2019 ishte e nevojshme të justifikohej koncepti shkencor dhe teknik i PD -së së AKP -së. Kjo punë përfshinte përcaktimin e perspektivave për vetë produktin e AKP -së, analizimin e zhvillimeve të huaja, vlerësimin e mbetjeve për zbatimin e projektit, gjetjen e mënyrave për integrimin e përgjuesit në sistemin e videokonferencës, etj.
Çështjet e paraqitjes
Në termat e referencës për kërkimin në TsAGI, u vu re se pamja aerodinamike e modelit "41" nuk është sekret. Imazhet e produktit nuk u shfaqën, por disa nga veçoritë e tij janë të qarta nga programi i testimit. Karakteristikat e tjera të përgjuesit janë ende në pikëpyetje.
Me sa duket, PD -ja e AKP -së do të marrë një kornizë ajrore të kombinuar të pjesëve metalike dhe të përbërë. Shtë e mundur të përdoret skema "pa bisht" ose "rosë". Konkursi do të përfshijë vetëm një palë shufra timoni. Mekanizimi i krahëve përbëhet nga tre seksione të ngritjeve në secilin plan dhe sipërfaqe frenimi me tre seksione.
Aspekte të tjera të projektit të AKP -së në AKP ende nuk janë zbuluar në masën e dëshiruar, edhe pse ka vlerësime dhe parashikime të ndryshme. Pra, është e qartë se një kompleks thelbësisht i ri i shikimit dhe navigimit do të krijohet për 41 avionët, duke tejkaluar pajisjet e MiG-31 ekzistues, përfshirë. modifikimi i fundit i "BM". Baza e këtij kompleksi do të jetë një radar i një lloji të panjohur. Për sa i përket parametrave të tij, duhet të tejkalojë produktin serik "Zaslon". Me rreze të njëjtë ose më të madhe, ky stacion duhet të zbulojë dhe gjurmojë objektiva delikate. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të rritet shpejtësia e sistemeve në bord dhe integrimi i plotë në sistemet moderne dhe premtuese të komandës dhe kontrollit.
Pretendimet e kaluara për shpejtësi mbi 3-4M tregojnë nevojën për një motor të ri turbojet. Në të njëjtën kohë, përdorimi i njërit prej mostrave ekzistues ose të zhvilluar me karakteristika të përshtatshme nuk përjashtohet. Në veçanti, qarkulluan zëra për integrimin e mundshëm të "Produktit 30", të zhvilluar për FA të AKP -së.
Çështja e armatimit mbetet e hapur. Ashtu si paraardhësi i tij, MiG-31, PD-ja e re e AKP-së duhet të mbajë një raketë të specializuar përgjimi me rreze të gjatë. Rreth një vit më parë, u raportua se zhvillimi i një produkti të tillë filloi dhe po kryhet në kuadër të projektit "Sistemi i raketave të ndërhyrjes me shumë funksione me rreze të gjatë" (MRK DP). Gjatë krijimit të tij, zhvillimet në raketën ekzistuese me rreze të mesme mund të përdoren.
Karakteristikat e performancës së PD-së së ardhshme të AKP-së mbeten të panjohura, por u raportua se do të tejkalonte MiG-31 për sa i përket parametrave dhe aftësive bazë. Kjo tregon nevojën për të marrë një shpejtësi prej të paktën M = 3, një tavan praktik prej më shumë se 20-21 km dhe një rreze luftarake mbi 700-750 km. Arma kryesore e MiG-31 është raketa ajër-ajër R-33, modifikimi i fundit i të cilit ka një rreze deri në 300 km. Raketa e re e projektit PD MRK duhet të tregojë, të paktën, jo karakteristikat më të këqija.
Transparenca dhe fshehtësia
Zhvillimi i "Kompleksit të Aviacionit të Ndërprerjes me Rreze të Largët" po vazhdon prej disa vitesh. Informacioni i ri shfaqet rregullisht, si nga zhvilluesit ashtu edhe nga burimet jozyrtare të shtypit. Për shkak të kësaj, një tablo gjithnjë e më e detajuar dhe e saktë po formohet gradualisht - megjithëse nuk do të formohet plotësisht shumë shpejt dhe disa nga të dhënat do të mbeten ende të mbyllura.
Duhet pritur që proceset e vëzhguara do të vazhdojnë në të ardhmen, dhe jo vetëm në kontekstin e "Kompleksit të aviacionit me perspektivë me rreze të gjatë". Në zhvillimin e mëtejshëm të projektit, do të respektohet regjimi i nevojshëm i fshehtësisë, por në të njëjtën kohë, duhet të pritet njëfarë transparence e punës. Kjo do të lejojë industrinë e aviacionit të krijojë një aeroplan të ri dhe të mos zbulojë sekretet e tij, por në të njëjtën kohë të ngjall interesin e publikut dhe t'i japë atij një arsye për t'u krenuar.
