Në ekspozitën e fundit të armëve dhe pajisjeve Eurosatory-2014, kompania evropiane Airbus Helicopters (ish Eurocopter) tregoi një model të helikopterit të saj të ri. Një model me madhësi të plotë të EC645 T2 u dorëzua në vendin e ekspozitës. Projekti i ri i helikopterit është një zhvillim i mëtejshëm i mjeteve rrotulluese Eurocopter EC145 dhe UH-72 Lakota. Dizajni i helikopterit të ri përdor disa zgjidhje të reja teknike që synojnë përmirësimin e performancës. Si rezultat, helikopteri Airbus EC615 T2 mund të kryejë misione transporti dhe luftarake.
Makinat EC145 dhe UH-72 u morën si bazë për helikopterin e ri. Falë kësaj, EC645 T2 mori një trup të avionit karakteristik të efektshëm me lustrim të madh të xhamit të përparmë. Paraqitja e avionit gjithashtu mbeti e njëjtë. Pjesa më e madhe e kësaj njësie i kushtohet kabinës dhe hapësirës për udhëtarët ose ngarkesat. Mbi kabinën ka një ndarje motori të mbuluar me një shtresë të madhe. Një qendër e një rotori kryesor me katër tehe del nga kjo shtresë. Ashtu si helikopterët bazë, EC645 T2 i ri ka një bum relativisht të hollë të bishtit. Për të përmirësuar karakteristikat, helikopteri premtues i transportit dhe luftimit mori të ashtuquajturin. fenestron: një rotor bishti i vendosur në një kanal unazor. Shtresa e helikës është baza për montimin e bishtit. Helikopteri është i pajisur me mjete ulëse të skive.
Helikopteri EC645 T2 mundësohet nga dy motorë turboshaft Turbomeca Arriel 2E 770 kf. Në modalitetin e ngritjes, motorët zhvillojnë fuqi deri në 894 kf. Nëse njëri prej motorëve është dëmtuar, ai i mbetur mund të zhvillojë fuqi deri në 1038 kf për dy minuta. Lejohet gjithashtu të "përshpejtojë" motorin në 1072 kf, por në këtë mënyrë mund të funksionojë vetëm për 30 sekonda. Për të kontrolluar funksionimin e termocentralit, propozohet të instaloni një sistem dixhital të kontrollit (FADEC) në helikopter. Falë përdorimit të një sistemi të tillë, është e mundur të optimizoni mënyrat e funksionimit të motorëve dhe të rrisni fuqinë e tyre. Fitimet aktuale të energjisë raportohen në 25% me të dy motorët dhe 45% me një. Argumentohet se një termocentral i tillë lejon që helikopteri të arrijë shpejtësi deri në 265-270 km / orë. Gama e fluturimit - deri në 660 km. Tavani i shërbimit - 3 km.
Helikopteri i ri EC645 T2 është mjaft kompakt. Dimensionet dhe pesha e tij mbetën përafërsisht në nivelin e makinave bazë të përdorura si bazë për të. Gjatësia e përgjithshme e automjetit (duke marrë parasysh rotorin kryesor me një diametër prej 11 m) është 13.6 metra, gjatësia e avionit është 11.7 m, gjerësia, duke marrë parasysh pezullimet në bord, është 2.8 m, dhe lartësia është rreth 4 m. Pesha maksimale e ngritjes së helikopterit arrin 3, 65 ton. Dimensionet dhe pesha e helikopterit do të lejojnë që ai të transportohet nga avioni premtues i transportit ushtarak Airbus A400M. Ngarkesa maksimale është deri në 1.72 ton. Mund të jetë një armë ose deri në 9-10 persona. Ekuipazhi i helikopterit EC645 T2 përbëhet nga një ose dy persona. Një pasagjer shtesë mund të merret në bord në vend të ndihmës pilotit.
Kabina e helikopterit të ri transportues dhe luftarak është e pajisur me pajisje elektronike moderne. Pothuajse i gjithë informacioni i nevojshëm shfaqet në dy ekrane me kristale të lëngshme me ngjyra të mëdha. Numri i matësve të thirrjes është minimizuar. Për të përmirësuar aftësitë luftarake, helikopteri është i pajisur me një sërë pajisjesh vëzhgimi. Në një platformë të stabilizuar, të mbuluar me një shtresë sferike dhe të pezulluar nën hundën e gypit, janë instaluar një video kamera, një imazh termik dhe një distancë lazer, të cilat gjithashtu mund të përdoren si përcaktues të synuar. Me ndihmën e kësaj pajisje, ekuipazhi mund të vëzhgojë situatën, të identifikojë objektivat dhe t'i shkatërrojë ato.
Për lehtësinë e pilotimit, EC645 T2 është e pajisur me një autopilot me katër kanale. Ekziston një sistem navigimi modern, si dhe pajisje komunikimi që plotësojnë kërkesat e NATO -s.
Në konfigurimin luftarak, helikopteri Airbus Helikopterët EC645 T2 duhet të përdorë sistemin modular të armëve SAWS. Helikopteri është i pajisur me dy shtylla anësore shumëfunksionale, mbi të cilat supozohet të instalojë armë që korrespondojnë me misionin luftarak të caktuar. Sipas raporteve, helikopteri mund të mbajë një bllok për lëshimin e raketave të pa drejtuara dhe të drejtuara me 7 dhe 12 udhëzues; Raketa të drejtuara nga Izraeli Spike dhe kontejnerë të varur me mitralozë të rëndë ose topa automatikë të kalibrit 20 mm. Përveç kësaj, një mitraloz mund të instalohet në hapjen e derës anësore. Modeli, i demonstruar në ekspozitën Eurosatoru-2014, ishte i pajisur me një bllok për 12 raketa të pa drejtuara dhe një enë me një top 20 mm.
Për përdorimin efektiv të armëve ekzistuese, helikopteri është i pajisur me një sërë pajisjesh elektronike speciale. Për shkak të peshës së tij relativisht të ulët, automjeti ka mbrojtje relativisht të dobët. Kabina dhe disa njësi kanë marrë një rezervim të lehtë. Për më tepër, rezervuarët e karburantit po shtrëngohen vetë. Për të shmangur një sulm duke përdorur armë kundërajrore, helikopteri EC645 T2 duhet të ketë një sistem elektronik të luftës të krijuar për të kundërshtuar radarët e armikut, si dhe një sistem shtypjeje optoelektronik që mbron nga raketat infra të kuqe të vendit.
Në ekspozitën Eurosatory-2014, u shfaq vetëm një model i një helikopteri premtues transporti dhe luftarak. Sidoqoftë, projekti i Helikopterëve Airbus tashmë ka tërhequr interesin e klientëve të mundshëm. Në korrik 2013, u njoftua se Ministria Gjermane e Mbrojtjes dëshironte të blinte një model të ri helikopterësh. Në të njëjtën kohë, u nënshkrua një kontratë për furnizimin e 15 avionëve me një vlerë totale prej 194 milion euro (gati 13 milion euro për një helikopter). Supozohet se kjo teknikë do të përdoret në forcat speciale të Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte. Në përputhje me kontratën ekzistuese, i pari nga 15 helikopterët do t'i dorëzohet klientit në 2015. Përfundimi i dërgesave është planifikuar për vitin 2017.
Përveç Gjermanisë, helikopteri i ri mund të porositet nga vende të tjera. Helikopterët Airbus EC645 T2 është një kombinim interesant i transportit të lehtë dhe helikopterit të lehtë të sulmit që mund të jetë me interes për klientët e mundshëm. Vendet e vogla dhe të varfra që kanë nevojë për teknologji moderne të helikopterëve për të zgjidhur një gamë të gjerë detyrash konsiderohen si blerës të ardhshëm. Për më tepër, projekti EC645 T2 mund të jetë me interes për Shtetet e Bashkuara. Disa vjet më parë, ky vend urdhëroi treqind helikopterë Eurocopter UH-72 Lacota. Karakteristikat e zakonshme të projektimit që mund ta bëjnë pajisjen më të lehtë për t'u përdorur mund të jenë një parakusht për blerjen e EC645 T2 më të ri.
