Testet shtetërore të automjetit të ri të blinduar KamAZ-63968 janë planifikuar për 2015. Ky automjet u zhvillua si pjesë e programit Typhoon dhe ka për qëllim ushtrinë, trupat e brendshme dhe strukturat e tjera që kanë nevojë për pajisje moderne të mbrojtura. Zgjidhjet teknike të përdorura në projekt bëjnë të mundur mbrojtjen e ekuipazhit të automjetit dhe ushtarëve që transportohen si nga plumbat e armëve të vogla ashtu edhe nga llojet e ndryshme të pajisjeve shpërthyese.
Krijimi i projektit KamAZ-63968 filloi shumë kohë më parë. Në tetor 2010, udhëheqjes së vendit iu shfaq një model i një makine të blinduar premtuese. Në të ardhmen, zhvillimi i projektit vazhdoi. Deri tani, është krijuar prodhimi i makinave të reja, të cilat tashmë janë duke u furnizuar me trupat. Deri në vjeshtën e vitit 2015, është planifikuar të kryhen teste shtetërore.
Makina e blinduar KamAZ-63968 është ndërtuar në bazë të shasisë origjinale 6x6. Të gjitha njësitë e nevojshme janë montuar në shasi, para së gjithash, kabina dhe moduli për transportin e trupave. Për më tepër, deklarohet mundësia e përdorimit të një trupi ngarkese ose një platforme të hapur. Kështu, në bazë të një shasie të vetme, makinat për qëllime të ndryshme u krijuan fillimisht, duke pasur shkallën maksimale të mundshme të bashkimit.
Shasia bazë është e pajisur me një motor nafte KamAZ 740.354-450 me një kapacitet 450 kf. me mundësinë e rritjes deri në 550 kf. Për të rritur mbijetesën e makinës në rast shpërthimi të një miniere, motori dhe disa njësi transmetimi janë të vendosura në një ndarje të veçantë të mbrojtur të vendosur midis kabinës dhe trupit të ngarkesës. Motori transmeton çift rrotullues në një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, kasë transferimi me dy faza dhe kuti ingranazhesh me bosht planetar.
Vendosja e termocentralit të përdorur në kombinim me kërkesat për mbrojtjen e ekuipazhit dhe njësive ndikoi në shpërndarjen e peshës përgjatë akseve. Për shkak të kësaj, çifti i dytë i rrotave zhvendoset ndjeshëm përpara. Dy boshtet e përparme janë të drejtueshme. Makina është e pajisur me një pezullim të pavarur hidropneumatik me aftësinë për të ndryshuar pastrimin e tokës.
Bedel Hybrid III në kabinë
Makina e blinduar KamAZ-63968 u zhvillua sipas një skeme modulare, e cila përcaktoi paraqitjen e njësive. Një kabinë e blinduar është instaluar në pjesën e përparme të shasisë, prapa saj është kapaku i motorit, dhe pjesët e mesme dhe të pasme të shasisë janë dhënë për instalimin e një moduli për transportin e njerëzve ose mallrave. Sipas të dhënave në dispozicion, gjatë procesit të projektimit, disa elementë të moduleve morën një dizajn të ri. Pra, disa prototipe të makinës kishin një kabinë kabine dhe ndarje të trupave, ndërsa të tjerët parashikonin një kalim për të lëvizur midis moduleve.
Trupi i blinduar i automjetit KAMAZ-63968 është bërë nga elementë metalikë dhe qeramikë dhe fillimisht korrespondonte me nivelin e 4-të të mbrojtjes sipas standardit STANAG 4569. U sigurua mbrojtje kundër plumbave të kalibrit 14.5 mm. Automjeti është i pajisur me xham të blinduar me një trashësi prej 128 mm, të aftë të përballojë dy goditje me plumba të tillë në një distancë midis pikave të goditjes prej të paktën 300 mm. Më vonë, u vendos që të braktiset një mbrojtje kaq e fuqishme në mënyrë që të lehtësohet makina. Një version i vonë i projektit përfshin përdorimin e armaturës standarde të nivelit 3 të NATO-s, e cila mbron kundër plumbave të pushkës ndezëse që shpojnë forca të blinduara 7.62 mm.
Gjithashtu, makina e blinduar mbron ekuipazhin nga fragmentet e predhës së artilerisë. Dihet se gjatë testeve të fundit, një predhë copëzimi 152 mm e lartë shpërthyese u shpërtheu në distanca të ndryshme nga prototipi. Makina u përball me sukses me fragmentet që fluturonin nga një distancë prej 25 m. Në të ardhmen, disa shpërthime të tjera u kryen në një distancë më të shkurtër. Në të njëjtën kohë, edhe në një distancë prej 2 m, fragmentet, pasi kishin dëmtuar elementët qeramikë të rezervimit, nuk mund të dëmtonin forcën e uljes, e cila u imitua nga manekinët specialë.
Janë zhvilluar dyshekë të vegjël të varur për të mbrojtur makinën e blinduar nga granatat raketore antitank. Këto produkte propozohen të varen në bykun e blinduar duke përdorur rripa të veçantë ose elementë të sipërm me fiksues tekstili (Velcro). Për shkak të modelit të tyre, dyshekët ndërhyjnë në formimin e saktë të avionit kumulativ, për shkak të të cilit gjasat e goditjes së makinës zvogëlohen ndjeshëm.
Makina e blinduar KamAZ-63968 është e pajisur me një shasi të veçantë në formë V të "veprimit të minave" të krijuar për të devijuar valën e shpërthimit larg vëllimit të banueshëm. Gjatë provave vitin e kaluar, makina e blinduar Typhoon u testua duke shpërthyer 6 kg TNT nën rrotat e përparme dhe të pasme, si dhe nën pjesën e poshtme të bykut. Në të gjitha rastet, automjeti u dëmtua, por nuk lejoi që pajisja shpërthyese të dëmtonte "ekuipazhin" në formën e kukullave. Një tipar i rëndësishëm i kundërmasave të minuara të përdorura është fakti që anëtarët e ekuipazhit në kabinën e përparme, pavarësisht nga paraqitja e kabinës, mbeten të paprekura.
Kabina ka tre vende për ekuipazhin (në disa prototipe - dy, për shkak të pranisë së një kalimi në ndarjen e trupave). E gjithë pjesa e mesme dhe e pasme e bykut në konfigurimin bazë janë dhënë për vendosjen e modulit me ulëset për ulje. 16 vende janë instaluar përgjatë anëve të ndarjes së trupave, duke thithur një pjesë të energjisë së shpërthimit nën timon ose në fund. Anët kanë dy gota antiplumb, sigurohen sisteme komunikimi me kabinën e kabinës.
Hipja dhe zbarkimi nga kabina kryhet përmes dy dyerve anësore. Ekziston një çati shtesë. Moduli i uljes është i pajisur me një devijim të madh të pasmë, i cili mund të ulet dhe ngrihet në mënyrë hidraulike. Duhen rreth 8 sekonda për të ulur devijimin, dhe 20 sekonda për t'u ngjitur. Nëse është e nevojshme, trupat mund të përdorin një derë lëkundëse me bravë mekanikë, të montuar në panelin e devijimit. Ka çelje në çatinë e ndarjes së trupave.
Me kërkesë të klientit, makina e blinduar KamAZ-63968 mund të pajiset me një modul luftarak. Aftësitë e makinës ju lejojnë të montoni dhe përdorni sisteme me mitralozë të modeleve të ndryshme. Shtë parashikuar që automjeti i blinduar Typhoon të jetë i pajisur me një modul luftarak të kontrolluar nga distanca që i lejon operatorit të vëzhgojë dhe sulmojë objektiva ndërsa janë nën mbrojtjen e bykut.
Për të lehtësuar kontrollin e automjetit, projekti Typhoon parashikon përdorimin e informacionit dhe sistemit të kontrollit luftarak Hals-D1M (BIUS). Ky sistem mbledh informacione për mënyrën e funksionimit të motorit, gjendjen e pistës dhe parametrat e makinës, dhe gjithashtu kontrollon funksionimin e njësive të ndryshme. Për të siguruar pamjen maksimale të mundshme, makina e blinduar KamAZ-63968 është e pajisur me një sërë videokamera, sinjali nga i cili transmetohet në monitorët e pultit.
Automjete të blinduara "Typhoon" në dyqanin e montimit
Pesha e frenuar e makinës së blinduar KamAZ-63968 tejkalon 18.5 ton. Pesha e përgjithshme është të paktën 22.5 ton. Gjatësia e përgjithshme e automjetit është 8.2 m, gjerësia 2.22 m dhe lartësia 2.93 m. Në autostradë, makina është e aftë të zhvillojë shpejtësi deri në 105 km / orë. Gama e karburantit është 630 km. Falë dy akseve të kontrolluara, rrezja e kthesës nuk kalon 10 m.
Nga viti 2010 e deri më tani, KamAZ ka testuar disa prototipe të teknologjisë premtuese. Bazuar në rezultatet e testeve në poligone, disa mangësi të versioneve të mëparshme të projektit u korrigjuan. Në vjeshtën e vitit 2014, filluan testet e mbrojtjes së aplikuar balistike dhe të minave. Për herë të parë në praktikën vendase, dummies speciale të pajisura me një sistem sensor u përdorën për të vlerësuar dëmtimin e automjetit dhe dëmtimin e ekuipazhit. Gjatë testeve në prototip, u qëlluan më shumë se 200 të shtëna nga kënde të ndryshme. Në të njëjtën kohë, ngarkesat dhe ndikimi në "testuesit" mekanikë mbetën brenda intervalit normal, pa kërcënuar shëndetin dhe jetën e ekuipazhit.
Në fund të dhjetorit të vitit të kaluar, 30 automjete të blinduara Typhoon iu dorëzuan trupave të Rrethit Ushtarak Jugor. Kjo teknikë u ndërtua me qëllim të kryerjes së operacionit provë në njësitë luftarake. Në mes të janarit 2015, Rrethi Ushtarak Jugor mori dy duzina makina të tjera të blinduara. Kështu, 50 automjete të blinduara të modelit të ri hynë në punë. Arsyeja e ndarjes së makinave të porositura në dy tufa ishin disa modifikime që duhej të kryheshin pas fazës tjetër të testimit.
Për janarin aktual, është planifikuar të fillojnë testet shtetërore të makinës së blinduar KamAZ-63968. Në përputhje me planet aktuale, deri në shtator, makinat e reja duhet të kalojnë të gjithë ciklin e provës, duke konfirmuar karakteristikat e deklaruara dhe pajtueshmërinë me kërkesat e klientit. Nëse makina i kalon testet pa asnjë ankesë, atëherë prodhimi dhe shpërndarja e pajisjeve serike në shkallë të plotë mund të fillojë qysh vitin e ardhshëm.
