Mistral dhe Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandment) janë anijet e reja franceze 21,300 ton sulmuese amfibë për komandë dhe kontroll.
Anijet u ndërtuan nga DCN në partneritet me Thales dhe Chantiers de l'Atlantique.
Çdo anije ka kapacitetin dhe shkathtësinë për të transportuar deri në 16 helikopterë të rëndë dhe një të tretën e një regjimenti të mekanizuar, si dhe dy mjete lundruese LCAC ose deri në katër anije ulëse.
Në Prill 2007, DCN u bë DCNS. Kjo u bë e mundur pas një marrëveshjeje në të cilën Thales u bë pronar i 25% të aksioneve të kompanisë së re, dhe DCN fitoi biznesin detar të Thales në Francë (duke përjashtuar pajisjet detare).
Mistral është i pajisur me një qendër komunikimi me performancë të lartë, e cila lejon që ajo të përdoret si anije komanduese. Anija është gjithashtu e aftë të strehojë forca të kombinuara (shumëkombëshe) me shumë qëllime.
Porositë dhe dërgesat e anijeve të klasës Mistral
Kontrata për dy anije u dha në janar 2001. Keel FS Mistral (L9013) u vendos në korrik 2003, u lançua në kantierin e anijeve në Brest në tetor 2004. Mistral u autorizua në Marinën Franceze në shkurt 2006. Tonnerre (L 9014) u përcaktua në gusht 2003 dhe u lançua në korrik 2005, dhe u autorizua në Marinën në shkurt 2007.
Marina Franceze vendosi një urdhër për një anije të tretë, Dixmude, në Prill 2009. Keeli i anijes u vendos në janar 2010. U lançua në fund të 2010 dhe pritet të hyjë në shërbim në 2012.
Në qershor 2011, agjencia ruse e eksportit të armëve Rosoboronexport nënshkroi një kontratë me DCNS për furnizimin e dy anijeve të klasit Mistral / BPC dhe shërbimeve të lidhura. Marrëveshja është pjesë e një marrëveshjeje ndërqeveritare midis Francës dhe Rusisë për furnizimin e katër anijeve të klasit Mistral.
Dorëzimi i anijeve të para dhe të dyta është planifikuar respektivisht për 2014 dhe 2015. Përfundimi i kontratës për anijet e treta dhe të katërta pritet deri në fund të 2011.
Në korrik 2006, Mistral mori pjesë në brigjet e Libanit në një operacion të flotës franceze për të evakuuar qytetarët francezë gjatë një konflikti që përfshinte Izraelin dhe Libanin.
Mistral dhe Tonnerre zëvendësuan L9021 Ouragan dhe L9022 Orage, të cilat u ndërtuan në Dockyard Detare të Brest dhe hynë në shërbim në 1965 dhe 1968.
Dizajni amfib francez i anijes sulmuese dhe projektimi i forcës
Trupi u ndërtua në tre seksione kryesore. DCN ndërtoi pjesën qendrore dhe pjesën e pasme të bykut në St Nazaire, Brest. Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique në Shën Nazaire ndërtoi pjesën e harkut të bykut, e cila iu dorëzua kantierit DCN në Brest për montim të mëtejshëm. DCN angazhoi Stocznia Remontowa në Gdańsk si nënkontraktor për ndërtimin dhe pajisjen e pjesëve qendrore dhe të pasme.
Menaxhimi dhe kontrolli
Klasa Mistral është e pajisur me Sistemin e Përpunimit Luftarak DCN Senit 8 dhe do të jetë në përputhje me Sistemin e Komandës së Operacioneve të Përbashkëta të Marinës Franceze SIC 21, i cili u zhvillua nga Thales. Qendra e komunikimit me performancë të lartë përfshin sistemin e komunikimit satelitor Thales Syracuse III.
Aftësitë dhe hangarët e avionëve
Anija ka aftësinë për të transportuar deri në 16 helikopterë të mesëm ose të rëndë nën kuvertë, të tilla si helikopterët NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 ose AS 665 Tiger. Kuverta e fluturimit ka gjashtë vende uljeje dhe një hangar 1800 m². Kuvertë fluturimi 5,000 metra² mund të strehojë deri në gjashtë helikopterë në të njëjtën kohë.
Aftësitë amfibë të anijeve të klasit Mistral
Mistral do të mbajë ose katër anije ulëse (LCU) ose dy anije zbutëse me jastëk ajri (LCAC). Marina Franceze ka porositur mjete të reja ulëse me shpejtësi të lartë, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), të cilat mund të vendosen në Mistral.
Ekuipazhi i anijes përbëhet nga 160 marinarë, përfshirë 20 oficerë. Një fushatë operacionale që përfshin transportimin e trupave dhe pajisjeve, si rregull, zgjat nga dy deri në tre javë. Mistral dhe Tonnerre mbajnë furnizime të mjaftueshme për të mbështetur ekuipazhin dhe 450 trupa për 45 ditë. Shpejtësia maksimale është 19 nyje, diapazoni me një shpejtësi prej 14 nyje është 11,000 milje. Spitali 750 m2 me 69 shtretër është i pajisur me dy salla operative. Nëse kërkohet një spital shtesë ose pajisje sanitare shtesë, hangari mund të shndërrohet në një spital fushor modular.
Armatim
Mistral është i armatosur me dy lëshues të raketave franceze MBDA Simbad të mbrojtjes ajrore me udhëzime infra të kuqe dhe një rreze deri në 6 km.
Anija gjithashtu ka dy topa detare 30 mm Breda Mauser dhe katër mitralozë 12.7 mm.
Objektet mbështetëse elektronike të anijes përfshijnë një marrës radar Thales ARBR 21, një radar mbikëqyrjeje me shumë qëllime G-band MMR-3D NG nga Thales Naval France. MRT-3D ka një antenë të grupit me faza të lehta dhe punon si një radar i mbikëqyrjes së radarit dhe si një sensor i sistemit të vetëmbrojtjes me ndërrim automatik të modalitetit.
Në mënyrën e vëzhgimit sipërfaqësor, MRT-3D NG mund të zbulojë objektiva në lartësi të ulëta dhe të mesme në një distancë deri në 140 km, dhe në mënyrën e vëzhgimit 3D me rreze të gjatë, objektiva ajri deri në 180 km. Në modalitetin e vetëmbrojtjes, ai mund të zbulojë dhe gjurmojë çdo kërcënim brenda një rrezeje prej 60 km. Radari i lundrimit Sperry Marine Bridgemaster funksionon në brezin I.
Mistral është anija e parë franceze e pajisur me dy vozitje elektrike 7 MW. Sistemi i gjenerimit të energjisë përbëhet nga tre gjeneratorë dizel 16V32 dhe një 18V200 Wartsila që japin 20.8 MW.
