Vjeshtën e kaluar, Franca do t'i dorëzonte Rusisë të parën nga dy anijet sulmuese amfibë të klasit Mistral. Ekzekutimi i kësaj kontrate deri në një kohë të caktuar shkoi në përputhje të plotë me orarin e përcaktuar, por më vonë situata ndryshoi. Udhëheqja franceze vendosi të mos e dorëzojë anijen në kohë, duke përmendur dëshirën për të bërë presion mbi Rusinë për shkak të pozicionit të saj ndaj krizës ukrainase. Si rezultat, anija ende nuk i është dorëzuar klientit, dhe thjesht nuk ka informacion në lidhje me kohën e një transferimi të mundshëm.
Gjatë muajve të fundit, Parisi zyrtar ka deklaruar vazhdimisht se aktualisht nuk ka arsye për transferimin e anijeve të porositura në Rusi. Pala ruse, nga ana tjetër, vazhdon të kërkojë transferimin e anijes, megjithëse është e gatshme të marrë parasysh mundësinë e kthimit të parave të paguara. Kjo përballje ka vazhduar prej disa muajsh, dhe ende nuk dihet se kur dhe si do të përfundojë.
Më 19 janar, agjencia e lajmeve Interfax publikoi disa deklarata nga një burim ushtarak-diplomatik i paidentifikuar. Burimi tha se marrëveshja ekzistuese me Francën, nëse është e nevojshme, lejon që transferimi i anijes së parë të zgjatet me tre muaj, d.m.th. deri në fund të janarit. Në këtë drejtim, pala ruse ishte gati të priste një shpjegim zyrtar nga Franca deri në fillim të shkurtit. Më tej, ishte planifikuar fillimi i procedurave, përfshirë përdorimin e dënimeve në lidhje me furnizuesin e paskrupullt.
Burimi i "Interfax" vuri në dukje se pozicioni francez mund të bëhet bazë për një kërkesë në një nga gjykatat ndërkombëtare. Transferimi i anijes po vonohet për arsye politike, të cilat nuk përshtaten me kushtet e kontratës ekzistuese dhe nuk mund të njihen si forcë madhore. Në këtë rast, Rusia ruan të drejtën për proces gjyqësor, qëllimi i së cilës do të jetë përfundimi i kontratës dhe kthimi i fondeve të paguara.
Duhet të theksohet se më 13 janar u bë e ditur se Shërbimi Federal për Bashkëpunimin Ushtarak-Teknik i kishte dërguar një kërkesë zyrtare Ministrisë Franceze të Mbrojtjes. Ushtrisë së huaj iu kërkua të paraqiste një përgjigje me shkrim zyrtare mbi fatin e mëtejshëm të kontratës që po ekzekutohej. Bazuar në këtë përgjigje, është planifikuar të ndërtohen plane të mëtejshme. Kanë kaluar disa javë që nga dërgimi i kërkesës, por komanda franceze ende nuk i është përgjigjur asaj. Kur Parisi do të përgjigjet dhe do të shpjegojë pozicionin e tij nuk dihet.
Në fillim të shkurtit, situata me anijet e uljes Mistral u komentua nga kryetari i Komitetit të Mbrojtjes së Dumës, Vladimir Komoedov, i cili më parë mbante postin e komandantit të Flotës së Detit të Zi. Sipas mendimit të tij, nëse Franca nuk dorëzon anijen e porositur në të ardhmen e afërt, Rusia nuk do të jetë e detyruar të vazhdojë të respektojë kushtet e kontratës. V. Komoedov beson se pala ruse do të duhet të kërkojë kthimin e pagesës sipas kontratës, si dhe një gjobë për prishjen e performancës së kontratës. Për më tepër, deputeti theksoi se anijet e porositura nuk janë domethënëse për Marinën Ruse, pasi kontrata u nënshkrua për arsye politike.
Planet e Ministrisë Ruse të Mbrojtjes me të vërtetë përfshijnë proces gjyqësor me një furnizues të paskrupullt të pajisjeve. Më parë, kreu i departamentit ushtarak Sergei Shoigu tha se gjatë gjysmës së parë të vitit 2015, Moska mund të ngrinte një padi kundër Parisit. Shtë planifikuar të mblidhen paratë e transferuara tashmë tek kontraktuesi, si dhe kompensimi për mospërmbushjen e urdhrit brenda afatit të caktuar.
Për ndërtimin e dy anijeve ulëse, të porositura në 2011, Rusisë iu desh të paguante rreth 1.2 miliardë euro. Një pjesë e kësaj shume i është paguar tashmë ekzekutuesit të urdhrit. Në rast të përfundimit të kontratës, pala franceze duhet të kthejë shumat e paguara në Rusi. Përveç kësaj, sipas disa informacioneve, kontrata parashikon një dënim për prishjen e zbatimit të saj. Shuma e saktë e dënimit nuk dihet. Sipas vlerësimeve të ndryshme, gjoba mund të shkojë nga një deri në 3-5 miliardë euro.
Një tipar interesant i kontratës, i diskutuar në kontekstin e përfundimit të bashkëpunimit, është qasja ndaj ndërtimit të trupave të dy anijeve. Pjesët e rrepta të të dy "Mistrals" u ndërtuan në Rusi dhe u lidhën me pjesën tjetër të njësive të ndërtuara në Francë. Më parë, u përmend vazhdimisht se në rast të prishjes së kontratës, Rusia mund të kërkojë kthimin e këtyre njësive. Një kërkesë e tillë do të komplikonte vetëm pozicionin e Francës.
Ndërsa Ministria Ruse e Mbrojtjes po përpiqet të zbulojë dhe sqarojë pozicionin e Parisit zyrtar, gazeta franceze La Tribune vendosi të studiojë gjendjen shpirtërore në shoqëri. Për këtë, Instituti Francez i Opinionit Publik IFOP u ngarkua të kryejë një studim sociologjik, gjatë të cilit 1001 persona u intervistuan në disa rajone të Francës.
Shumica e të anketuarve (64%) besojnë se Franca duhet t'i transferojë anijet te klienti. Vlen të përmendet se një opinion i tillë dominon pavarësisht nga pikëpamjet politike të pjesëmarrësve në sondazh. Pra, midis të majtëve, 66% pajtohen me vazhdimin e kontratës, dhe midis të djathtave - 71%.
Sipas udhëheqësve francezë, anija e re e uljes nuk po i dorëzohet Rusisë për shkak të pozicionit të saj ndaj krizës ukrainase. Kështu, anija e klasës Mistral shihet si një mjet me të cilin është planifikuar të ndryshojë situatën politike rreth konfliktit. Sidoqoftë, popullsia franceze nuk është e prirur të shohë hapa të tillë si një mënyrë efektive për të dalë nga kriza. 75% e të anketuarve nuk besojnë se refuzimi i transferimit të anijeve do të ndihmojë në ndryshimin e situatës. Punonjësit e IFOP vërejnë se ky mendim është veçanërisht i popullarizuar në mesin e qytetarëve mbi 35 vjeç.
Ka arsye për të besuar se një numër i madh i mbështetësve të transferimit të anijeve lidhet drejtpërdrejt me pasojat e mundshme negative të përfundimit të kontratës. Sipas IFOP, 77% e të anketuarve besojnë se refuzimi i transferimit të anijeve amfibë mund të shkaktojë një sërë problemesh. Në të njëjtën kohë, 72% e popullsisë besojnë se refuzimi për të përmbushur kontratën do të vërë në pikëpyetje marrëveshje të tjera mbi bashkëpunimin ushtarak-teknik me shtetet e huaja. Në veçanti, njerëzit janë të shqetësuar për të ardhmen e marrëveshjes me Indinë për furnizimin e luftëtarëve Dassault Rafale, negociatat mbi të cilat kanë vazhduar për tre vjet. 69% e të anketuarve gjithashtu besojnë se prishja e një kontrate me Rusinë mund të jetë e dobishme për vendet e treta që konkurrojnë me Francën në tregun e armëve dhe pajisjeve ushtarake. Së fundi, 56% e shohin një zhvillim të tillë të ngjarjeve si një goditje për reputacionin e vendit në tërësi.
Rezultati është një situatë shumë interesante. Rusia kërkon të dorëzojë anijet e urdhëruara të uljes ose të kthejë paratë, dhe gjithashtu dëshiron të marrë një sqarim zyrtar mbi pozicionin e Francës. Parisi zyrtar, nga ana tjetër, bën rregullisht deklarata të ndryshme, por nuk po nxiton t'i përgjigjet një kërkese zyrtare nga Moska. Në të njëjtën kohë, të dyja palët kuptojnë se çfarë pasojash mund të ketë refuzimi i bashkëpunimit të mëtejshëm dhe përfundimi i kontratës. Popullsia franceze gjithashtu i kupton pasojat e mundshme dhe në pjesën më të madhe është në favor të përmbushjes së detyrimeve kontraktuale.
Përkundër pasojave të dukshme negative, Franca ende i përmbahet një pozicioni të çuditshëm dhe nuk po nxiton të transferojë anijet e para të ndërtuara apo edhe të bëjë komente zyrtare. Parisi i përmbahet këtij pozicioni, duke mos dashur të prishë marrëdhëniet me Shtetet e Bashkuara, të cilat prej kohësh kërkojnë që kontrata të ndërpritet. Kjo situatë ka vazhduar për disa muaj, por duhet të ndryshojë në të ardhmen e parashikueshme. Sipas ministrit rus të mbrojtjes, Rusia do të presë vetëm gjashtë muaj, pas së cilës do të ngrejë një padi për ndërprerjen e kontratës, kthimin e parave të paguara tashmë dhe pagimin e kompensimit. Kjo do të thotë që udhëheqja franceze ka gjithnjë e më pak kohë për të përcaktuar përparësitë e saj dhe për të kuptuar se me cilin nga partnerët të mbajë marrëdhënie të mira dhe me kë të grindet.
