Përgatitja për të lënë fabrikën (e shkurtuar)
Në qershor 1968, gjatë testeve të ankorimit me vënien në punë të termocentralit kryesor të të dyja anëve, furnizimin me avull të turbinës dhe pajisjeve të tjera ndihmëse të kokës elektromekanike, shërbimi kimik i nëndetëses zbuloi një rritje të aktivitetit të gazit në ndarjen e turbinës Me Kontrolli shtesë i kryer nga pajisjet portative për monitorimin e aktivitetit të gazit në ndarjet e reaktorit dhe turbinës, dhe përdorimi i sistemit të kontrollit të densitetit të gjeneratorit të avullit në modalitetin "tejmbushja e ndarjes së turbinës" bëri të mundur bërjen e një supozimi për rrjedhjen e gjeneratorit të avullit të titanit, e cila u raportua në "komandën".
Pas sqarimit, u mor një urdhër për tërheqjen e termocentralit. Askush nuk mund të besonte se gjeneratori i avullit të titanit po rrjedh, dhe përveç kësaj, përfaqësuesit e byrosë së projektimit dhe fabrikës së prodhuesit u nominuan për Çmimin Shtetëror të BRSS. U krijua një komision "i lartë", i përbërë nga përfaqësues të flotës, pranimit ushtarak, uzinës Zvezda, projektuesve të gjeneratorëve të avullit të titanit dhe uzinës së prodhuesit. Termocentrali u vu në punë dhe testet e ankorimit vazhduan, por nën kontrollin e anëtarëve të komisionit. Masat e marra për kërkimin e rrjedhjeve konfirmuan supozimin e ekuipazhit se gjeneratori i avullit i palës së 4 -të të termocentralit të djathtë po rrjedh. Gjeneratori aktual i avullit u gjet, doli të ishte gjenerator i avullit Nr. 7. Komisioni vendosi: tani për tani ta fikni "me ujë", dhe gjatë periudhës së përfundimit të punës, prerë tubacionet përgjatë qarqeve 1 dhe 2 dhe saldoni prizat me "ujë" dhe "avull" në gjeneratorin e avullit Nr.7. Dhe kjo u bë. Para riparimeve aktuale, nëndetësja bërthamore "K-122" dhe kaloi pa gjenerator avulli Nr. 7 në termocentralin në anën e djathtë. Për mua, ky incident ishte përvoja e parë praktike në sigurimin e sigurisë nga rrezatimi në një nëndetëse bërthamore. Gjysma e dytë e vitit 1968 u shpenzua për të dalë në det për prova në det dhe gjyqe shtetërore. Meqenëse nëndetësja "K-122" ishte nëndetësja kryesore sipas projektit 659T, kishte shumë komente për funksionimin e mekanizmave dhe pajisjeve, dhe uzina dhe projektuesit e tyre duhej të eliminoheshin pas çdo dalje në det. Mbaj mend një rast të tillë. Në vendkalimin e pjesës rezidenciale të ndarjes së 2 -të, u instalua një kuti shpërndarëse (RK) e konsumatorëve të energjisë, më shumë se një nëndetëse preu kokën mbi të.
Pas çdo dalje në det, ata shkruan një koment: për të lëvizur RK në anën me 150 mm, gjatësia e kabllit lejohet. Kur vërejtja arriti tek projektuesi kryesor O. Ya. Margolin, ai shkroi një rezolutë: "Refuzo! Instaluar sipas projektit! ". Në njërën nga daljet në det, Osher Yakovlevich shkoi në tualetin e ndarjes së parë (ai ishte i gjatë, nën 190 cm), duke kaluar përgjatë korridorit, e përplasi kokën në këtë RK dhe e preu kokën në gjak. Elektricisti në detyrë i ndarjes së dytë, duke parë këtë, tha që më në fund QR do të lihej mënjanë. Në përgjigje, Osher Yakovlevich u përgjigj: "Kurrë!" Kështu ai mbeti në vendin e tij derisa u nënshkrua akti shtetëror i transferimit të nëndetëses bërthamore pas modernizimit nga industria në flotë dhe, gjatë periudhës së përfundimit të punës në fillim të vitit 1969, saldatori elektrik treti këtë RK të pafat, pasi ishte e përshtatshme për ne, për 250 g alkool. Kështu u zgjidh ky problem "i vështirë" me Republikën e Kazakistanit në nivelin e një punëtori të fabrikës. Akti shtetëror i transferimit të nëndetëses bërthamore "K-122" pas modernizimit nga industria në Flotën e Paqësorit, pas një burokracie dhe koordinimi të gjatë, u nënshkrua më 31 dhjetor 1968 me kusht që komentet mbi funksionimin e pajisjeve dhe armët e identifikuara në testet e fundit shtetërore, uzina Zvezda do t'i eliminojë gjatë janarit dhe shkurtit gjatë periudhës së përfundimit të punës në nëndetëse. Si një klauzolë e veçantë e aktit, u krijua një periudhë garancie njëvjeçare për të eleminuar komentet mbi funksionimin e pajisjeve dhe armëve të nëndetëses, të zbuluara gjatë funksionimit të tij në det dhe në bazë.
Kërkoni për SSBN -të e Marinës Amerikane
Në fillim të prillit 1970, pas tetë ditësh lundrimi, nëndetësja bërthamore "K-122" zuri zonën e saj të shërbimit luftarak 100 milje në perëndim të rreth. Okinotori (Japoni), 100x200 milje në madhësi, në të cilën, siç supozohet nga menaxhimi operacional i selisë kryesore të Marinës së BRSS, një nëndetëse strategjike bërthamore e tipit Lafayette nga Skuadra e 15 -të e Marinës amerikane po kryen patrulla luftarake. Ne filluam të kryejmë detyrën kryesore të caktuar nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës së BRSS për ekuipazhin e nëndetëses K-122 në fazën përgatitore të stërvitjes Oqean.
Kërkimi për nëndetëset strategjike bërthamore të Marinës amerikane u krye duke përdorur stacionin hidroakustik MG-200 "Arktika-M" në modalitetin e kontrollit të zhurmës dhe pajisjet eksperimentale me 2 kanale për kërkimin e nëndetëseve dhe anijeve sipërfaqësore (anijeve) për të kontrolluar ndryshimet në temperaturën dhe parametrat optikë të anijeve të ujit të zgjuar. Zona e pretenduar e patrullimit luftarak të nëndetëses strategjike bërthamore të Marinës amerikane ishte larg nga rrugët e rekomanduara të oqeanit për anijet nga Ishujt Filipine në Japoni, në Ishujt Polinezian dhe në Amerikë, prandaj, vetëm në ditën e shtatë, duke qenë në zonë, duke përdorur një pajisje eksperimentale kërkimi me 2 kanale për nëndetëset dhe anijet sipërfaqësore (anijet) gjetën një zgjim.
Pas manovrimit me një ndryshim në rrjedhën dhe thellësinë, ne përcaktuam se zgjimi ishte një nëndetëse. Ata prezantuan termocentralin kryesor në anën e majtë dhe transferuan funksionimin e turbinave nga termocentralet kryesore në anën e tyre. Gjatë sesionit të komunikimit, ata raportuan në postën komanduese të Shtabit Kryesor të Marinës për zbulimin e pasojës së nëndetëses, morën një urdhër nga posti i komandës për të vendosur gjurmimin e nëndetëses dhe për të kaluar në një seancë 4-orëshe të komunikimi me bregun. Ata u ngarkuan dhe filluan të gjurmonin nëndetësen në vazhdim, duke rritur periodikisht shpejtësinë e nëndetëses në 18 nyje. Manovrimi i nëndetëses sonë ishte shumë i vështirë, pasi nëndetësja e huaj kaloi më shumë se një ditë në zonë, duke ndryshuar thellësinë dhe rrjedhën e zhytjes, zgjimi i saj nuk u shpërnda, ai mbeti. Ishte shumë e vështirë të kuptohej përcaktimi i drejtimit të tij të lëvizjes, dhe vetëm në ditën e 2-të të gjurmimit, operatori i pajisjes me 2 kanale raportoi se temperatura dhe parametrat optikë të zgjimit filluan të rriten, domethënë, ne hymë rrjedha e drejtpërdrejtë e një nëndetëseje të huaj.
Meqenëse na duhej të dilnim çdo 4 orë që një sesion komunikimi të transmetonte një raport mbi gjurmimin e një nëndetëseje të huaj dhe një herë në ditë gjatë sesionit të komunikimit të përcaktonte vendin tonë, nëndetësja e huaj u shkëput nga ne, duke rritur distancën midis nesh. Prandaj, në mënyrë që të mos shkëputet nga ne, ne jemi të detyruar të rrisim shpejtësinë në 24 nyje, duke kontrolluar nëndetësen në thellësi me timona të mëdhenj të pasmë. Në ditën e tretë të gjurmimit, me siguri iu afruam nëndetëses së huaj në një distancë prej rreth 60-70 kabina., Në një distancë të përdorimit të armëve të saj të silurit me një probabilitet të lartë për të goditur nëndetësen tonë, ajo mati distancën midis nesh në mënyrë aktive, në mënyrën e gjetjes së drejtimit jehonë. Akustika jonë e klasifikoi sonarin si një nëndetëse raketash bërthamore, duke konfirmuar kështu supozimin e komandës operacionale të Shtabit të Përgjithshëm të Marinës për praninë e një nëndetëseje strategjike bërthamore të Marinës amerikane në patrullimet luftarake në këtë zonë. Si për nëndetëset tona bërthamore ashtu edhe për ato të huaja, manovra më e mirë e ndarjes nga anija përcjellëse është ngritja me shpejtësi të plotë, dhe që nga ai moment filloi gara, "gara për udhëheqësin". Nëndetësja amerikane u ngrit nga ne me një shpejtësi të plotë prej 25.5 nyje dhe mati periodikisht distancën midis nesh në mënyrë aktive, në mënyrën e gjetjes së drejtimit të jehonës, 1-2 herë në ditë, dhe pasi pas 4 orësh na u desh të ngjiteshim në thellësia e periskopit për të transmetuar raportet e përcjelljes nëndetëse, duke raportuar W = … °, L = … °, Kursi = … °, dhe Shpejtësia = … nyje, lloji i hidrologjisë, atëherë na u desh të mbanim shpejtësia e shpejtësisë së plotë për të ruajtur distancën me nëndetësen amerikane 30 nyje dhe një thellësi zhytjeje 150-170 metra.
Në ditën e dytë të ndarjes së nëndetëses amerikane nga ne nga 04-00 në 08-00, ndërrimi i parë luftarak (më i përpunuari) ishte në vëzhgim: zëvendës komandanti i divizionit, kapiteni i rangut të parë G. Suchkov, ishte në posta qendrore, ora e komandantit u krye nga ndihmësi i lartë i komandantit, kapiteni i rangut të dytë V. Pushkarev, oficeri i kapitenit të orës të rangut të tretë R. Laletin, inxhinier mekanik i orës kapiteni i gradës së tretë G. Ogarkov. Unë do të paraqes përshtypjet e mia personale, si dhe raportet e drejtuesit të ekipit të turbinës, mesfushorit N. Grachev, të cilit i detyrohemi shumë, por thjesht duke folur jetën tonë, dhe asistentit të lartë të komandantit të kapitenit të rangut të dytë V. Pushkarev i komisionit të selisë së KTOF.
Përshtypjet personale. Unë isha duke vëzhguar në stacionin qendror të dozimetrisë së nëndetëses në ndarjen e 7 -të. Gjatë shpërthimit të orës, oficeri i orës, Kapiteni i rangut të tretë R. Laletin, na informoi se po ndiqnim një nëndetëse amerikane, po shkonim në një thellësi prej 170 m, shpejtësia ishte 30 nyje dhe tërhoqi vëmendjen ora vigjilente duke mbajtur. Rreth orës 6 të mëngjesit, kur të dy ndërrimet luftarake po flinin, ndjeva se nëndetësja filloi të rrisë zbukurimin në hark. Zhurma e dridhjeve të trupit të nëndetëses tregoi se shpejtësia nuk ndryshoi. Sipas nivelit të ujit në dekantues, ishte e mundur të gjykohej se zbukurimi po rritej - 10 °, 15 °, 20 °, 25 °…. Koha u ndal për mua, imagjinova se si nëndetësja po nxitonte me shpejtësi në thellësi. I mbështeta këmbët në njësinë e furnizimit me energji elektrike të njësisë së kontrollit dozimetrik dhe i bëra vetes pyetjen: "Pse nuk po marrin masa në postën qendrore?" Shikova trupin e ngurtë të nëndetëses dhe prisja që tani do të kishte kërcitje dhe errësirë … (rasti i vdekjes së nëndetëses bërthamore amerikane Thresher, i përshkruar në shtyp në 1967, më erdhi në mendje).
Nga ndarja doli zhurma e objekteve që binin. Zhurma e një telegrafi turbine u dëgjua përmes derës së pjesës së përparme, e cila nuk ishte rrahur poshtë, nga paneli i kontrollit të termocentralit kryesor. Nëndetësja u drodh dhe u dëgjua zhurma e një fërshëllimë e ajrit me presion të lartë që ushqehej në tanket kryesore të çakëllit. “Më në fund, masat po merren në zyrën qendrore. Kështu që ne do të jetojmë! - Une mendova. Gradualisht, rritja e trimave u ndal, siç thanë operatorët e termocentralit kryesor, u ndal në 32 ° dhe filloi të tërhiqej (ulet), pastaj shkoi pas dhe arriti në 20 °. Pastaj zbukurimi filloi të tërhiqej dhe u vendos në rreth 0 °, nga zhurma e trupit të nëndetëses, mendova se ata filluan të rrisin shpejtësinë.
Raporti i drejtuesit të ekuipazhit të turbinës së ndërmjetësit N. Graçev, anëtarëve të komisionit të selisë së KTOF pas fushatës. Pas ndarjes së orës me ndërrimin, ai arriti në ndarjen e 6 -të të turbinës. Ne morëm orën, i raportuam panelit të kontrollit të termocentralit kryesor për funksionimin e mekanizmave të ndarjes së turbinës dhe se të dy turbinat po punonin "Më e kompletuara përpara!". Rreth orës 6 të mëngjesit, prerja e hundës filloi të rritet. Me një diferencial 12 ° në hark, pa një urdhër nga paneli i kontrollit të termocentralit kryesor dhe nga inxhinieri i orës, inxhinieri mekanik kaloi mbrojtjen e turbinës në "manual". Me një rritje të vazhdueshme të zbukurimit në hundë, unë po prisja një komandë nga paneli i kontrollit të termocentralit kryesor dhe nga inxhinieri mekanik i orës për të furnizuar me avull telat e kundërta të turbinës. Kur u arrit një zbukurim prej 25 ° në hark, pa pritur një urdhër për të ndryshuar mënyrën e funksionimit të turbinave nga paneli i kontrollit të termocentralit kryesor dhe nga inxhinieri mekanik i orës, ai komandoi në mënyrë të pavarur rojen në pajisjet e shmangies - "Anasjelltas!" Kur turbinat "u hoqën", duke punuar në të kundërt dhe duke marrë kontrollin e nëndetëses, zbukurimi u ndal në 32 ° në hark, dhe vetëm atëherë urdhri erdhi nga posta qendrore dhe më vonë nga paneli i kontrollit të termocentralit kryesor, transmetohet me telegrafë turbinë në të dy turbinat - "E kundërta". Kur u arrit një zbukurim prej 15 ° pas, me urdhër të transmetuar nga posta qendrore dhe paneli i kontrollit të termocentralit me telegrafë turbinë "Të dy turbinat të vegjël përpara", ai urdhëroi rojet e pajisjeve të shmangies "Mbani shpejtësinë" Sulmues i vogël ".
Raporti i ndihmësit të lartë të komandantit të kapitenit të rangut të dytë V. Pushkarev anëtarëve të komisionit KTOF pas fushatës. Në 04-05, ai mori një raport nga oficeri i orës, Kapiteni i rangut të tretë R. Laletin, mbi pranimin për të parë në ndërrimin e parë luftarak. Unë i raportova zëvendës komandantit të divizionit, kapitenit të rangut të parë G. Suchkov, i cili ishte në timonin e navigatorit, për marrjen e orës, si dhe gjurmimin e nëndetëses amerikane, thellësia e zhytjes nëndetëse prej 170 metrash, shpejtësia 30 nyje, nën keel-6100m. Në orën 05-45 i kërkova kapitenit të rangut të parë G. Suchkov të shkonte në tualet në kuvertën e 2-të të ndarjes së 3-të. Duke rrahur derën e tualetit, ndjeva se zbukurimi ngrihej në hark, kishte një zhurmë, bubullima e kutive metalike që binin me pjesë këmbimi, të vendosura prapa derës së tualetit pranë pjesës kryesore të ndarjes. Unë u përpoqa të hap derën e tualetit, por dera u bllokua me një kuti metalike me pjesë rezervë, duke lënë një hendek të vogël.
Ai u ul në tualet dhe mendoi: "A duhet të marrësh vërtet vdekjen në tualet?" U ngrita, mezi futa dorën e majtë në çarë, mora dorezën e kutisë me pjesët e këmbimit, e ngrita dhe e vendosa në panelin elektrik të sistemit të ventilimit të dhomës së konvertuesit të kokës së komunikimit, të vendosur në të majtë të dera e tualetit dhe e fiksuar në një lartësi prej 1.0 metër (atëherë, në një atmosferë të qetë, unë kam qenë në gjendje të ngre kutinë vetëm në një lartësi prej 40 cm). Ai vrapoi në postën qendrore, deri në atë kohë Kapiteni i rangut të parë G. Suchkov i dha komandën me telegrafë turbinë ndarjes së turbinës "Reverse" dhe panelit të kontrollit të termocentralit kryesor, dhe inxhinierit mekanik të orës Kapiteni i rangut të tretë G. Ogarkov i dha ajër me presion të lartë grupit të harkut të tankeve çakëll kryesor për të zvogëluar zbukurimin e harkut dhe fundosjen e nëndetëseve. Kur zbukurimi u tërhoq, ajri nga grupi i harkut të tankeve kryesore të çakëllit nuk u hoq në kohë dhe nuk u lejua të lëvizte përpara në kohë, nëndetësja me një zbukurim në ashpër kërceu në sipërfaqe dhe u fundos. Ai urdhëroi inxhinierin mekanik që ishte në detyrë të hiqte ajrin nga grupi i harkut të tankeve kryesore të çakëllit, dhe kur stoli u zhvendos deri në 15 ° në drejtim të ashpër, ai urdhëroi të lëvizte "Të dy turbinat përpara të vogla!, Zhyt në një thellësi prej 100 metra ". Kur diferenciali është 0 °, ai urdhëroi "Shikoni përreth në ndarje!" Pas raportit nga ndarjet, "Ndarjet janë ekzaminuar, nuk ka komente", komandanti i nëndetëseve vendosi të vazhdojë gjurmimin e nëndetëses amerikane.
Në orën 08-15, pas ndërrimit nga ora, erdha në dhomë për mëngjes, komandanti i nëndetëses bërthamore, Kapiteni i rangut të parë V. Kopiev, ishte ulur atje. Duke parë oficerët e ardhur, ai tha se do të bënte nëndetëse të vërteta prej nesh, për të cilën unë bëra shaka: "Ju, shoku komandant, na sillni vetëm në skelë!" Ai u kujtua për shakanë time dhe, me të mbërritur në bazë, urdhëroi ndihmës komandantin të ndërhynte në detyrë në komandë. Ka kaluar një ditë lundrimi. Gjatë kësaj kohe, në të gjitha nivelet e ekuipazhit, u diskutua për nxitjen e timonëve të mëdhenj horizontalë që të "zhyten" me një shpejtësi prej 30 nyje dhe të zhyten nga një thellësi prej 170 m, në pak sekonda, në një thellësi prej 270 m. Unë jam një ndërrim luftarak. Bllokimi emergjent i timonëve të mëdhenj horizontale u përsërit një orë e gjysmë pasi mori kontrollin, por ora e Stacionit Qendror të Nëndetëses dhe Njësisë së Kontrollit të Termocentralit Kryesor funksionoi shpejt, duke parandaluar një rritje të stolisjes për më shumë se 12 ° në hark dhe një zhytje në thellësinë e zhytjes të nëndetëses. Kjo alarmoi komandën e nëndetëses. Pas mëngjesit, ne e ulëm shpejtësinë në më të voglin, rregulluam nëndetësen dhe kaluam në kontrollin e timonëve të mëdhenj të pasmë nga posta lokale në ndarjen e 9 -të. Kur ata e çmontuan manipuluesin për kontrollin e timonëve të mëdhenj të pasmë, ata gjetën dhe nxorën një pjesë të vogël të qeramikës, e cila shtrihej në majë të kontakteve - mbyllje për "zhytje" të timonëve. Drejtuesit e kamionëve kujtuan se në fund të shkurtit një grup garancie erdhi nga kantieri i anijeve Zvezda për t'u marrë me timonët, ndërsa asnjë nga ekipi i timonëve nuk i kontrolloi ata. Nuk kishte më raste të pykave të mëdha të ashpra horizontale.
Duke analizuar atë që ndodhi, ne, anëtarët e ekuipazhit, arritëm në përfundimin se nëse drejtuesi i ekipit të turbinës, ndërmjetësi Nikolai Mikhailovich Grachev, nuk i dinte mirë udhëzimet për funksionimin e turbinës, ishte një person i pasigurt dhe i pa iniciuar, atëherë ne ndamë, pa asnjë dyshim, fati i ekuipazhit të nëndetëses bërthamore "K-8" të Flotës Veriore, e cila u vra në stërvitjen "Oqeani" në Gjirin e Biscay të Oqeanit Atlantik. Nuk është për asgjë që Oficeri i Garancisë mban emrin e Shën Nikollës Mrekulli, rojtari i marinarëve, ai ndoshta e mbajti ekuipazhin tonë në këtë fushatë. Pas 74 orësh gjurmimi të nëndetëses bërthamore amerikane, me daljen në sipërfaqe për një sesion komunikimi dhe transmetimin e një raporti gjurmimi, morëm një radiogram për të ndaluar gjurmimin. Me kthimin nga lundrimi, departamenti i inteligjencës KTOF konfirmoi se ne po ndiqnim nëndetësen strategjike bërthamore amerikane të tipit Lafayette të Skuadronit të 15 -të të Marinës Amerikane, të vendosur në bazën detare Agana në ishull. Guam (Ishujt Mariana). Me veprimet tona, ne e dëbuam atë nga zona e patrullimit luftarak dhe ajo u detyrua të dilte në tokë dhe të kthehej në bazë. Momenti i ngjitjes dhe kthimit në bazë u regjistrua nga anija zbuluese KTOF. Kjo do të thotë, ekuipazhi i nëndetëses bërthamore K-122 ka përmbushur detyrën e saj kryesore të vendosur nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës së BRSS.
Duke ulur shpejtësinë në 6 nyje, ne u zhytëm në një thellësi prej 60 m, e cila, sipas kushteve hidrologjike, siguron fshehjen maksimale të lundrimit nga zbulimi nga forcat anti-nëndetëse të armikut dhe gamën maksimale të zbulimit të tyre nga pajisjet tona radio. Ne u nisëm për një kurs në qendër të zonës së shërbimit luftarak, të caktuar nga Shtabi kryesor i Marinës së BRSS, duke sugjeruar se ishte e nevojshme të përgatiteshim për detyrën e fazës përfundimtare të stërvitjes së Oqeanit: kërkimi, gjurmimi dhe sulmi i qëllimi kryesor i shkëputjes së anijeve luftarake të armikut (në fakt, detashmenti i betejës - anijet KTOF, objektivi kryesor është kryqëzori i raketave "Varyag"), duke ndjekur përmes zonës sonë të shërbimit luftarak, një silur praktik SAET -60 me përmbytjen e tij pasi kaloi distancën të udhëtimit. Disa ditë lundrim të qetë në zonën e shërbimit luftarak lejuan që ekuipazhi i nëndetëses të pushonte jo vetëm fizikisht, por edhe mendërisht. Gjatë këtyre ditëve, ata kontrolluan pjesën materiale të njësive dhe shërbimeve luftarake, u përpoqën të zbulonin shkakun e mosfunksionimit të timonëve të vegjël të vegjël horizontale, por nuk mund t'i vinin në punë. Kështu ata u detyruan të kontrollonin nëndetësen në thellësi zhytjeje me timona të mëdhenj horizontalë në të gjithë gamën e shpejtësive nënujore para se të ktheheshin nga fushata. Në njërën nga seancat e komunikimit, morëm një radiografi për fillimin e fazës përfundimtare të stërvitjes Oqean. Komandanti i nëndetëses vlerësoi situatën dhe vendosi të kryejë një kërkim, duke manovruar një kurs pingul me rrjedhën e përgjithshme të synuar të shkëputjes së anijeve luftarake - 135 °. Natën, një shkëputje e anijeve luftarake u zbulua në thellësinë e periskopit duke përdorur stacionin e zbulimit të sinjalit të radarit pasiv Nakat-M. Pasi u afruam në një pozicion të zhytur në distancën e zbulimit të objektivave sipërfaqësor duke përdorur stacionin e radarit Albatross, ne u shfaqëm në thellësinë e periskopit, matëm kushinetën, distancën nga objektivi më i afërt dhe zbuluam rendin e marshimit të shkëputjes së anijeve luftarake dhe objektivin e tij kryesor. Sipas hidroakustikës, ata iu afruan fshehurazi objektivit kryesor, përmes anijeve të sigurisë së ngushtë anti-nëndetëse në qoshet e harkut të objektivit kryesor në një distancë prej 60 kabllosh, ata bënë një sulm me silurë në kryqëzorin e raketave Varyag me një SAET -60 silur nga tubi i silurit Nr.-6. Xhirimi ishte i suksesshëm, silur kaloi nën kryqëzorin e raketave Varyag, lëvizja e torpedos u vu re nga raketat e lëshuara nga silur.
Trego / Fshi tekstin Por, përkundër përmbushjes me sukses të misioneve luftarake të caktuara, telashet, më saktësisht aksidentet, prisnin ekuipazhin e nëndetëses përpara. Meqenëse nuk kishte nevojë të zhvillohej shpejtësia e plotë e turbinave, komandanti i nëndetëses mori një vendim: të hiqte nga puna termocentralin kryesor në anën e majtë dhe turbinën në të njëjtën anë dhe të linte termocentralin kryesor në ana e djathtë dhe turbina në të njëjtën anë në punë. Dy ditë më vonë, gjatë vëzhgimit të ndërrimit të tretë luftarak, unë u zgjova nga një sinjal: "Alarm emergjence! Pompa e ushqimit e sistemit të ushqimit të kondensatës së djathtë është ndezur! " Duke arritur në postën qendrore dozimetrike, ai raportoi në postën qendrore të nëndetëses për gatishmërinë e shërbimit kimik për një alarm emergjent. Nga ndarja e 7-të erdhën komandat e telegrafëve motorikë, unë hyra në ndarje dhe pyeta komandantin e divizionit elektrik, nënkolonel Yuri Mitrofanov, çfarë tranzicionesh po ndodhnin. Ai u përgjigj se ata kishin hequr mbrojtjen e termocentralit kryesor në anën e djathtë dhe po kalonin në drejtimin nën motorë elektrikë. Temperatura dhe lagështia në ndarjet e nëndetëses filluan të rriten, pasi njësia e ftohjes, e cila siguron funksionimin e sistemit të kondicionimit të nëndetëses, u hoq nga shërbimi. Disa minuta më vonë, nga posta qendrore, mora një komandë nga komandanti me telefon: "Për shefin e shërbimit kimik! Hyni në ndarjen e turbinës, matni përmbajtjen e monoksidit të karbonit!”.
Unë nuk specifikova pse duhet të hyja në dhomën e urgjencës, dhe jo ndërmjetësin tim vartës L. Guryev, një kimist-mjek i rregullt, përgjegjësia funksionale e të cilit ishte kontrolli i gazit. Urdhri i postës qendrore të nëndetëses duhet të kryhet. Kam përgatitur një analizues të shpejtë për monitorimin e monoksidit të karbonit dhe oksidet e azotit për punë, ndezi maskën e gazit izolues IP-46M dhe, me lejen e postës qendrore, u pranova në ndarjen e turbinës së urgjencës (ndarja e 6-të) përmes bllokimit të ajrit. Përshtypja e parë: gjithçka është në tym, temperatura është 70-80 ° С, ventilimi në ndarje, siç duhet të jetë në rast zjarri, është i fikur. Në ndarje, së bashku me oficerët e divizionit të lëvizjes, ishin 20 persona. Disa nga operatorët e turbinave, duke mos iu bashkuar IP-46M, vrapuan rreth ndarjes, pas urdhrave të komandantit të grupit të turbinës, nënkolonel-komandant B. Zavyalov dhe komandantit të divizionit të parë, kapitenit të rangut të tretë G. Ogarkov, hiqni turbinën e djathtë nga shërbimi.
Pasi u vendosa në njësinë kryesore të turbo-ingranazheve në anën e majtë, ndeza analizuesin ekspres. Pas matjes në shkallën matëse, kam llogaritur se përqendrimi i monoksidit të karbonit në ndarjen e turbinës është rreth 140 përqendrime maksimale të lejueshme (MPC CO-0, 001 mg / l). Me telefon, unë raportova në Qendrën Qendrore të Kontrollit për përmbajtjen e monoksidit të karbonit në ndarje, mbi nevojën për të përfshirë personelin e ndarjes së turbinës në maskën e gazit izolues IP-46M dhe për sjelljen e maskave izoluese të gazit në ndarjet ngjitur në pozicionin "gati". Posta qendrore më urdhëroi pas 10 minutash të monitoroja përbërjen e gazit të ajrit në dhomën e urgjencës dhe t'i raportoja atij. Në tymin pranë pajisjeve të manovrimit gjeta komandantin e divizionit të lëvizjes, Kapiteni i rangut të tretë G. Ogarkov (pa maskën e gazit izolues IP-46M), atij iu tha për përmbajtjen e monoksidit të karbonit në ndarje dhe nevojën për të përfshirë të gjithë në maskën izoluese të gazit IP-46M, përndryshe do të ketë të vdekur nga helmimi me monoksid karboni … Përmes altoparlantit "Kashtan", Posta Qendrore urdhëroi përdorimin e pajisjeve të mbrojtjes së frymëmarrjes në ndarjen e urgjencës (turbinës) dhe në ndarjet ngjitur.
Me komandantin e divizionit të parë, ata fjalë për fjalë filluan të kapin turbinistët në tym dhe t'i detyrojnë ata me forcë të ndizen në maskën e gazit izolues IP-46M. Pasi turbina e djathtë u nxor nga funksionimi nga Posta Qendrore, një komandë u dërgua në ndarjen e turbinave të urgjencës: "Zbuloni shkakun e ndezjes së pompës së ushqimit të djathtë!" Komandanti nënkolonel B. Zavyalov urdhëroi rreshterin e turbinës të nenit 1 të shërbimit afatgjatë A. Zadorozhny, i cili ishte përgjegjës për pompën e ushqimit, të zvarritet midis tubave në pompën e ushqimit dhe të zbulojë shkakun e ndezjes së tij, si dhe mundësia e funksionimit të tij. Meqenëse ishte e pamundur të zvarritesh në pompën e ushqimit me maskën e gazit izolues IP-46M për shkak të ndërthurjes së tubave, drejtuesi i nenit 1 A. Zadorozhny u detyrua të hiqte maskën izoluese të gazit në mënyrë që të zvarritet në pompën e ushqimit kontrolloni atë pa të, u deshën rreth 10 minuta … Pas kthimit të tij, komandanti i grupit të turbinave, nënkolonel B. Zavyalov raportoi në postën qendrore: "Pompa e ushqimit të djathtë është e përshtatshme për funksionim të mëtejshëm.
Bojra është djegur nga jashtë dhe brenda strehimit të ventilatorit të pompës. Shkaku i zjarrit: deformimi i kasës për shkak të temperaturës së lartë në ndarje dhe kontakti me shtytësin e ventilatorit të kasës. Pasi përmbajtja e monoksidit të karbonit në ndarje ishte stabilizuar në 150 doza maksimale të lejuara dhe nuk kishte mundësi të zvogëlonte përqendrimin e monoksidit të karbonit në ndarjen e turbinës, posta qendrore, duke vlerësuar situatën në lidhje me mundësinë e përdorimit të mëtejshëm të reaktorëve dhe turbinat e nëndetëses, morën një vendim: poziciononi, filloni gjeneratorët me naftë, për të siguruar përparimin e nëndetëses dhe për të hyrë në termocentralin kryesor në anën e majtë, ndizni sistemin e ventilimit të reaktorit dhe ndarjeve të pasme për të përzier ajrin midis ndarje.
Ne dolëm në sipërfaqe. Ne lëshuam gjeneratorë me naftë për të siguruar shtytjen dhe vënien në punë të termocentralit kryesor në anën e majtë, të ndezur sistemin e ventilimit të reaktorit dhe ndarjeve të pasme. Disa nga operatorët e turbinës u nxorrën nga ndarja e turbinës, duke lënë vetëm pesë persona, të udhëhequr nga komandanti i grupit të turbinës, nënkolonel-komandant B. Zavyalov, për të siguruar vënien në punë të turbinës. Fillimi i vënies në punë të termocentralit kryesor në anën e majtë. Funksionimi i sistemit të ventilimit të ndarjes së reaktorit (5) siguroi funksionimin e dhomave të veçanta të mbajtjes kur u vu në punë termocentrali kryesor i anës së majtë. Por temperatura e lartë në ndarjen e turbinës prej rreth 90 ° C dhe lagështia çuan në faktin se personeli i ndarjes së 6 -të filloi të ligështohej nga goditja e nxehtësisë dhe helmimi i mundshëm me monoksid karboni. Në gjendje të rëndë, ata bartën toger-komandantin B. Zavyalov dhe rreshterin major A. Zadorozhny në ndarjen e 8-të. Kreu i shërbimit mjekësor, toger i lartë m / s M. Medzhidov, administroi kamfor dhe ilaçe të tjera në mënyrë intravenoze për ta, përveç kësaj, ata u ujitën me ujë deti, por përfitimi nga kjo ishte i pamjaftueshëm, pasi temperatura e ujit të detit ishte rreth 28 ° C. Sistemi i spërkatjes i instaluar në pajisjet e shmangies dhe i projektuar për të ftohur turbinistët ndërsa kontrollonte turbinën e furnizuar me ujë të valë, kështu që ata duhej ta fiknin. Situata ishte e tillë që, për shkak të kushteve të mikroklimës në ndarjen e turbinës, ekipi i operatorëve të turbinës nuk mund të siguronte vënien në punë dhe funksionimin e turbinës. Prandaj, duke vlerësuar motin dhe gjendjen e detit, komandanti vendosi të shkëpusë çelësin e arratisjes të ndarjes së 8-të dhe motorët me naftë thithin ajrin përmes 8-të, 7-të, 6-të (turbinë), 5-të (reaktor), 4-ndarje për ventilimin e ndarjes së turbinës dhe uljen e temperaturës.
Ky vendim i komandantit të nëndetëses çoi në rezultate pozitive: temperatura në ndarjen e turbinës filloi të ulet dhe përmbajtja e monoksidit të karbonit filloi të bjerë. Nën rrjedhën e ajrit të thithur përmes boshtit të kapakut të ndarjes së 8-të, shumë turbinistë u ftohën, pasi gjendja e tyre ishte gjysmë e zbehtë. Në ndarjen e turbinave, ata mund të punonin për 10-15 minuta. Pas hyrjes në termocentralin kryesor në anën e portit, avulli iu dha njësisë së ftohjes. Pasi njësia e ftohjes hyri në modalitetin e funksionimit, sistemi i kondicionimit u lidh. Humori i ekuipazhit filloi të rritet. Unë u ngjita në shkallët e boshtit të ndarjes së 8 -të dhe shikova nga kapaku. Moti ishte ashtu siç ishte urdhëruar për ne. Oqeani Paqësor, dhe mbi të një qetësi e zbrazët. Dukshmëria - 100 kabllo. Nuk kishte erë, nuk kishte as një valëzim të lehtë në ujë. Një diell i kuq po lindte mbi horizont. Siç thanë marinarët e flotës lundruese: "Dielli është i kuq në mëngjes, marinari nuk i pëlqen atij!" Në të vërtetë, ekuipazhi ynë ishte me fat. Deri në mbrëmje, oqeani u lëkund, edhe në një thellësi prej 50 metrash u ndje. Kur kushtet e mikroklimës ranë në normale, ata u zhytën dhe vazhduan të kryejnë detyrat e shërbimit luftarak.
Për një kohë të gjatë, personeli i turbinistëve u ankua për një dhimbje koke, pas trajtimit të kryer nga kreu i shërbimit mjekësor, kapiteni i shërbimit mjekësor M. Medzhidov, gjendja e tyre shëndetësore u kthye në normale, por deri në fund të fushatë, drejtuesi i lartë turbinist A. karbon.
Aventurat e gabuara të fushatës nuk përfunduan këtu. Përpara, pati një humbje të shtrëngimit të kapakut të përparmë të pajisjes (DUK) për nxjerrjen e mbeturinave nga një nëndetëse në një pozicion të zhytur, gjë që detyroi komandën të merrte një vendim: të gjuante mbeturinat përmes tubit të torpedos 533 mm Nr. 5, nga e cila një silur praktik u qëllua në objektivin kryesor të një shkëputjeje të anijeve luftarake KTOF … Por eksperimenti ishte i pasuksesshëm, rrjedha e ardhshme e ujit u bllokua me mbeturinat e gropës së tubit të silurit Nr. 5, i cili mezi kishte mbyllur kapakun e përparmë. Prandaj, pasi shkarkuan kundërmasën hidroakustike nga tubi i torpedos së pasme 400 mm Nr 7, ata filluan të gjuajnë mbeturina përmes saj. Pas 45 ditëve të fushatës, ne u kthyem në bazën b. Pavlovsky me një listë të madhe të aksidenteve me armë dhe mjete teknike të nëndetëses, pavarësisht kësaj ata na takuan me një orkestër dhe një derr të skuqur, pasi komanda e nëndetëses bërthamore nuk raportoi në breg për atë që po ndodhte në fushatë.
Pas raportit të komandantit për përmbushjen e detyrave të shërbimit luftarak, komisioni i selisë së Flotës së Paqësorit u mor me ne. Me të mbërritur në bazë, ata mësuan se një nëndetëse bërthamore K-8 e Flotës Veriore në Gjirin e Biscay të Oqeanit Atlantik u zhduk si rezultat i një zjarri në ndarjen elektrike dhe një depresioni të trupit të fortë gjatë stërvitjes së Oqeanit. Me Stresi moral dhe psikologjik për personelin e ekuipazhit tonë ishte shumë i lartë, jo të gjithë i rezistuan stresit psikologjik, për shembull, asistenti i komandantit të nëndetëses bërthamore, Kapiteni i rangut të tretë R. Laletin, pinte një pije gjatë fushatës dhe u hoq në det nga mbajtja e një ore lundrimi, me mbërritjen e tij në bazë për moral të ulët dhe cilësi luftarake u hoqën nga detyra dhe u caktuan në një pozicion bregdetar me ulje në det. Posti i ndihmës komandantit të nëndetëses "K-122" më është ofruar, pas përvojës së fushatës, unë refuzova ofertën e komandës, dhe pastaj pas pushimeve u pajtova. Më 12 shtator 1970, me urdhër të komandantit të Flotës së Paqësorit, ai u emërua ndihmës komandant i nëndetëses bërthamore lundruese "K-122" dhe ky ishte fillimi i shërbimit tim në rrugën e komandantit në flotën e nëndetëseve bërthamore.
Pas kthimit nga fushata, nga stërvitjet e anijeve të Marinës së BRSS "Oqeani-70", siç kam shkruar më lart, komisioni i selisë së Flotës së Paqësorit u mor me ekuipazhin tonë të nëndetëses bërthamore "K-122" për një muaj, duke zbuluar shkaqet e aksidenteve dhe incidenteve gjatë stërvitjeve, sepse kishim një "bandë" të tërë prej tyre:
- prekja e "majës nënujore" në një thellësi prej 195 metrash;
- dështimi i timonëve të vegjël horizontalë;
- pykë e dyfishtë e timonëve të mëdhenj horizontalë për "zhytje" me shpejtësi të madhe nën shpejtësinë nënujore;
- ndezja e mekanizmave në ndarjet e naftës dhe turbinës;
- humbja e ngushtësisë së pajisjes për hedhjen e mbeturinave "DUK" dhe, si pasojë, çaktivizimi i tubave të silurit Nr. 5 dhe Nr.7, përmes të cilëve ata detyrohen të hedhin mbeturinat shtëpiake në bord.
Gjatë punës së komisionit, më 15 maj 1970, nëndetësja u dorëzua në dokun lundrues të kantierit detar të Marinës, në Gjirin Chazhma. Punimet e mëposhtme janë kryer:
- inspektimi dhe riparimi i ndreqjes së stacionit hidroakustik (GAS) pas prekjes së "majës nënujore";
- inspektimi dhe riparimi i pajisjes për hedhjen e mbeturinave "DUK";
- inspektimi dhe riparimi i kamareve, tubave dhe mbulesave të përparme të tubave të silurit Nr. 5 dhe 7.
Kur inspektoni ndreqjen e stacionit hidroakustik, doli që ai ishte shkatërruar në pjesën e poshtme, në zonën e emetuesit të sonarit të plutoniumit. Rreth 1.5 ton korale dhe baltë u hoqën nga vendi i stacionit hidroakustik. Brenda dy javësh, pëlhura e dëmtuar e sonarit u riparua. Kur inspektoni pajisjen e depozitimit të mbeturinave DUK, doli që për shkak të dëmtimit mekanik të gomës vulosëse të kapakut të përparmë të pajisjes, uji hyri në tub. U desh kohë gjatë një ndërrimi pune për të riparuar dëmin dhe kontrolluar për rrjedhjet.
Inspektimi i kamareve të tubave të silurit tregoi se ato ishin të bllokuara me mbeturina, baltë, nuk u gjet asnjë dëmtim mekanik. Pasi hoqën mbeturinat, papastërtitë dhe tubat e pikturimit, kamare, mbulesat e përparme të tubave të silurit Nr. 5, 7, ata ishin gati për misionin e tyre luftarak. Pas përfundimit të këtyre punimeve, nëndetësja u kthye në bazë, në Gjirin Pavlovsky. Pjesa tjetër e vërejtjeve u eliminuan nga punonjësit e kantierit detar Vostok para se nëndetësja të vihej në bankën lundruese në Gjirin Chazhma.
Përfundimet e komisionit të selisë së Flotës së Paqësorit ishin shumë të rrepta: për një aksident në një nëndetëse bërthamore gjatë stërvitjeve të anijeve të Marinës së BRSS "Oqeani", urdhri i kapitenit të rangut të parë V. F. të komandantit të Flotës së Paqësorit.
