Një tipar i Forcave Ajrore Ruse është se ata duhet të sigurojnë aftësinë për të zgjidhur misione luftarake në pothuajse të gjithë gamën e njohur të kushteve fizike, gjeografike dhe klimatike, ditë e natë, në kushte të thjeshta dhe të vështira të motit. Një gamë kaq e gjerë e kushteve të përdorimit paracaktoi nevojën për të krijuar një sistem unik të armëve për Forcën Ajrore.
Në kushtet moderne, Forca Ajrore po zgjidh një sërë detyrash për të siguruar sigurinë e vendit në kohë paqeje dhe lufte.
Në kohë paqe, ato kryesore janë:
- kryerja e detyrës luftarake nga përbërja e përcaktuar e mbrojtjes ajrore dhe forcave të aviacionit;
- kontrollin dhe mbrojtjen e hapësirës ajrore të kufirit shtetëror në hapësirën ajrore.
Në kohën e luftës, përpjekjet e Forcave Ajrore do të synojnë:
- mbulimi i objekteve nga sulmet ajrore të armikut;
- pushtimi dhe mbajtja e epërsisë së ajrit;
- humbja e grupimeve tokësore dhe detare të armikut;
- humbja e rezervave strategjike dhe operacionale;
- shkelje e komunikimeve të armikut;
- çorganizimi i administratës ushtarake dhe shtetërore;
- dobësimi i potencialit ushtarak-ekonomik të armikut;
- Transporti operacional i trupave, pajisjeve dhe materialeve dhe lirimi i forcave sulmuese;
- kryerja e zbulimit ajror.
Sot, Forca Ajrore përfshin aviacionin, trupat e raketave kundërajrore dhe trupat radio-teknike, të cilat janë degë të Forcave Ajrore, si dhe trupa speciale, shërbime të pasme, njësi mbështetëse dhe mbrojtëse të trupave të komandës dhe kontrollit ushtarak.
Natyrisht, aftësia e Forcave Ajrore për të kryer detyrat e parashikuara në masë të madhe varet nga cilësia dhe sasia e pajisjeve të aviacionit dhe armëve të furnizuara trupave.
Fatkeqësisht, për arsye të ndryshme, për një numër vitesh, furnizimi i avionëve të rinj në Forcën Ajrore ishte jashtëzakonisht i parëndësishëm. Aktualisht, situata ka filluar të ndryshojë në mënyrë dramatike. Nëse në vitin 2007 Forcat Ajrore blenë një avion, në 2008 - dy, pastaj në 2009 - tashmë më shumë se 30. Në të njëjtën kohë, për herë të parë që nga fillimi i viteve '90. Forcat Ajrore morën luftëtarë të rinj MiG - tre duzina menjëherë
MiG-29SMT dhe MiG-29UB. Dy avionë të tjerë të rinj iu dorëzuan Forcave Ajrore vitin e kaluar nga kompania Sukhoi: më 19 Dhjetor, në Qendrën për Përdorim Luftarak dhe Riprovim të Personelit të Fluturimit në Lipetsk nga aeroporti i fabrikës NAPO im. V. P. Chkalov, një palë Su-34 të rregullt fluturuan në Novosibirsk. Këta avionë nuk janë ende në mesin e 32 Su-34 të rinj, të cilët po ndërtohen në NAPO sipas një kontrate pesëvjeçare të nënshkruar në fund të dhjetorit 2008, dhe po përfundojnë një porosi të mëparshme të gjatë. Për më tepër, në vitin 2009, avioni i parë serik i trajnimit luftarak i gjeneratës së re Yak-130 u ndërtua dhe iu dorëzua Forcave Ajrore. Që nga viti 2009, është marrë një vendim për të rifilluar prodhimin e avionëve të rinj Su-25SM në një version me dy vende, të quajtur Su-25UBM.
Për të zëvendësuar helikopterët Mi-24V (P), të cilët përbëjnë bazën e flotës së helikopterëve sulmues, helikopterët e gjeneratës së re Mi-28N "Night Hunter" dhe Ka-52 "Alligator" janë duke u zhvilluar dhe tashmë kanë filluar të hyjnë në shërbim. kushtet gjeografike dhe meteorologjike. Ata kanë armë më të fuqishme që sigurojnë shkatërrim selektiv të objektivave në një situatë komplekse taktike. Një tipar i helikopterit Ka -52 është aftësia për ta përdorur atë për zgjidhjen e detyrave speciale - transmetimin e informacionit në lidhje me situatën taktike në zonën e luftimeve, ndriçimin me lazer të objektivave, si dhe organizimin e komunikimeve dhe transmetimin e informacionit të inteligjencës. Helikopteri Mi-28N u miratua nga Ministria Ruse e Mbrojtjes në 2009, dhe filluan dërgesat e tij. Helikopteri Ka-52 është në fazën e testimit të përbashkët shtetëror (GSI). Bazuar në rezultatet e përfundimit paraprak të Inspektoratit Tatimor Shtetëror, po punohet për të ndërtuar një seri pilot helikopterësh Ka-52. Automjetet e para të këtij lloji iu dorëzuan Qendrës për Përdorim Luftarak dhe Riprovim të Personelit të Fluturimit në Torzhok në Mars 2010. Dërgesat serike të helikopterit Ka-52 janë planifikuar të fillojnë në 2011.
Plannedshtë planifikuar të përmirësohet sistemi i trajnimit të personelit fluturues për strukturat e helikopterëve të Forcave të Armatosura të RF përmes blerjes së helikopterëve të trajnimit të lehtë Ansat-U dhe Ka-60U. Helikopteri Ansat-U përfundoi të gjitha testet në 2008, dhe që nga viti 2009 është furnizuar në mënyrë serike për Forcat Ajrore si një mjet trajnimi. Në vitin 2009, testet paraprake të helikopterit Ka-60U vazhduan. Në vitin 2010, është planifikuar ta transferoni atë në teste të përbashkëta shtetërore.
Një arritje e rëndësishme e vitit të kaluar ishte lidhja në 18 gusht e tre kontratave shtetërore për furnizimin e Forcave Ajrore Ruse në periudhën 2010-2015. gjithsej 64 avionë të rinj luftarak Sukhoi. Midis tyre janë 48 luftëtarë shumë-funksionues super-manovrueshëm Su-35S (periudha e dorëzimit-nga 2010 në 2015), 12 Su-27SM të modernizuar dhe katër Su-30M2 me dy vende (periudha e dorëzimit-deri në fund të 2011). Gjithsej për 2008-2009 u nënshkruan kontrata afatgjata për furnizimin e 130 avionëve luftarak.
Në vitin 2010 aktual, është planifikuar të blini më shumë se 70 avionë dhe helikopterë për nevojat e Forcave Ajrore.
Përveç blerjes së pajisjeve të reja të aviacionit, Forcat Ajrore vazhdojnë të modernizojnë teknologjinë e formimit dhe të zhvillojnë modele të reja premtuese.
Në vitet e ardhshme, Forcat Ajrore do të armatosen me një kompleks premtues të aviacionit të vijës së parë. Krahasuar me luftëtarët e gjeneratave të mëparshme, FA e AKP -së ka një numër karakteristikash unike, duke kombinuar funksionet e një avioni sulmues dhe një luftëtari. Avioni i gjeneratës së pestë është i pajisur me një kompleks thelbësisht të ri avionik që integron funksionin e "pilotit elektronik", dhe një stacion radari premtues ajror me një grup antenash me faza aktive. Kjo zvogëlon shumë ngarkesën e punës në pilot dhe i lejon atij të përqëndrohet në kryerjen e detyrave taktike. Pajisjet në bord të avionit të ri lejojnë shkëmbimin e të dhënave në kohë reale me të dy sistemet e kontrollit tokësor dhe brenda grupit të aviacionit. Fluturimi i parë i këtij avioni u krye më 29 janar 2010. Faza e parë e testimit tani ka përfunduar. Në procesin e tyre, qëndrueshmëria dhe kontrollueshmëria e avionit, funksionimi i motorit dhe sistemeve kryesore u vlerësuan, dhe diapazoni i shpejtësive dhe lartësive të testeve të luftëtarit u zgjerua ndjeshëm.
Shtë planifikuar të mblidhet një aeroplan transporti ushtarak i modernizuar, vetëm nga jashtë i ngjashëm me "kamionin" e merituar Il-76-"produkt 476", i cili është praktikisht një aeroplan i ri.
Për të përmbushur nevojat e Forcave Ajrore për ri-pajisjen e automjeteve ushtarake për pajisje të reja të aviacionit, është planifikuar të përfundojë zhvillimin dhe të fillojë blerjen e avionëve të transportit ushtarak të lehtë dhe të mesëm. Për këtë qëllim, po zhvillohet një avion transporti i lehtë ushtarak i gjeneratës së re Il-112V, i cili, në krahasim me paraardhësin e tij, do të ketë aftësi të zgjeruara për transportin dhe uljen e armëve të lehta dhe pajisjeve ushtarake. Fluturimi i parë i kokës Il-112V mund të bëhet në janar-shkurt 2011. Për të zëvendësuar avionët An-12, po punohet një bashkëpunim mesatar ushtarak-teknik premtues, interesi për zhvillimin e të cilit u tregua gjithashtu nga Forcat Ajrore të Republikës së Indisë.
Isshtë planifikuar të vazhdojë punën e mëtejshme të përbashkët me Ukrainën në krijimin dhe testimin e avionëve transportues ushtarak operacional-taktikë An-70.
Një politikë efektive për zhvillimin dhe prokurimin e pajisjeve të reja të aviacionit jo vetëm që do të sigurojë ri-pajisjen e aviacionit të Forcave Ajrore, por gjithashtu do t'i japë shtysën e nevojshme zhvillimit të teknologjive bazë konkurruese, përfshirë ndërtimin e avionëve dhe krijimin e motorëve të avionëve, do të çojë në krijimin e materialeve të reja strukturore, futjen e teknologjive të përparuara, zhvillimin e parkut të makinerive dhe pajisjeve teknologjike të ndërmarrjeve industriale në interes të zhvillimit të sektorëve më të rëndësishëm të ekonomisë ruse.
Vitin e kaluar, përpjekjet kryesore të komandës së Forcave Ajrore u përqëndruan në formësimin e pamjes së ardhshme të Forcave Ajrore, rritjen e efektivitetit të saj luftarak dhe gatishmërinë luftarake, si dhe sigurimin që parametrat e numrit të personelit ushtarak të krijuar për kohën e paqes janë arritur.
Në të ardhmen, qëllimi kryesor i ndërtimit të Forcave Ajrore është krijimi i një lloji cilësisht të ri shërbimi për Forcat e Armatosura të Federatës Ruse. Duhet të bëhet baza e sistemit të mbrojtjes ajrore të shtetit dhe të jetë në gjendje, në bashkëpunim me llojet e tjera të Forcave të Armatosura të RF, të sigurojë kontrollin e agresorëve të mundshëm në kohë paqeje dhe në kohë ushtarake - të zmbrapsë agresionin e armatosur me të gjithë arsenalin e disponueshëm të armët.
Zhvillimi i armëve (trupave) të Forcave Ajrore-aviacionit, raketave kundërajrore dhe trupave radio-teknike-është planifikuar të kryhet në drejtim të përmirësimit të cilësisë, nivelit të sigurimit dhe stafit të tyre, ri-pajisjes me modele të reja dhe të modernizuara të armëve, pajisjeve ushtarake dhe speciale, duke rritur nivelin e ekuipazheve të trajnimit dhe stërvitjes luftarake dhe ekuipazheve luftarake, cilësinë e trajnimit luftarak dhe operacional të njësive ushtarake dhe formacioneve të Forcave Ajrore.
Në aviacionin me rreze të gjatë, theksi kryesor do të vendoset në sigurimin e një niveli të caktuar të gatishmërisë luftarake të vazhdueshme të forcave bërthamore strategjike të aviacionit, si dhe përmirësimin e formave dhe metodave të përdorimit operacional dhe luftarak.
Në aviacionin e transportit ushtarak - për të ruajtur aftësitë për të siguruar manovrën ndër -teatrore të trupave (forcave) dhe uljen e forcave të sulmit ajror.
Në aviacionin e vijës së parë - për të ruajtur dhe ndërtuar aftësitë luftarake të flotës ekzistuese të aviacionit për të kryer detyrat themelore në kohë paqeje dhe lufte, si dhe krijimin dhe zhvillimin e komplekseve moderne dhe premtuese të aviacionit në njësitë luftarake.
Në aviacionin e ushtrisë, drejtimet kryesore për zhvillimin e helikopterëve do të jenë sigurimi i përdorimit luftarak gjatë gjithë kohës, rritja e efektivitetit të shkatërrimit të objektivave tokësorë, përmirësimi i performancës së fluturimit, rritja e mbijetesës, saktësia e lundrimit dhe rritja e imunitetit të zhurmës së pajisje komunikimi.
Në kushtet aktuale dhe të parashikueshme të së ardhmes të zhvillimit të situatës ushtarako-politike, Forca Ajrore do të luajë një rol vendimtar në sigurimin e sigurisë ushtarake të Federatës Ruse si në kohë paqeje ashtu edhe në kohë lufte. Komanda e Lartë e Forcave Ajrore do të bëjë çdo përpjekje të mundshme për të forcuar aftësinë mbrojtëse të vendit.
