Italia, si Gjermania, ishte një nga fuqitë "e reja" evropiane, e cila u shfaq si një shtet i vetëm vetëm në 1861, kur, siç dukej, të gjitha sferat e ndikimit ishin ndarë prej kohësh midis Anglisë dhe Francës, si dhe Spanjës dhe Portugalisë, të cilat ruajtën një pjesë të zotërimeve të tyre.dhe Holandën. Por elitat italiane, duke kujtuar të kaluarën e madhe të Romës, kërkuan t'i bashkohen ndarjes së botës dhe ta kthejnë Italinë në një fuqi serioze detare. Kjo dëshirë ishte mjaft e kuptueshme dhe e vërtetë, pasi Italia është larë nga detet Mesdhe dhe Adriatik. Roma shpresonte që Italia të fitonte kontrollin mbi një pjesë të Mesdheut, përfshirë bregdetin Adriatik të Gadishullit Ballkanik dhe mbi territoret e Afrikës Veriore.
Kah fundi i shekullit të 19 -të, Italia u bë gjithnjë e më këmbëngulëse për ambiciet e saj gjeopolitike. Meqenëse Algjeria dhe Tunizia kanë qenë prej kohësh nën kontrollin francez, dhe Egjipti është bërë një satelit britanik, udhëheqja italiane tërhoqi vëmendjen në tokat "pa pronarë" në veri dhe verilindje të Afrikës - në Libi, e cila mbeti pjesë e Perandorisë Osmane të dobësuar, dhe në bregdetin e deteve të Kuq - Eritrea, Etiopia dhe Somalia. Italianët arritën të vendosin kontrollin mbi Eritrea, por lufta e parë italo-etiopiane e 1895-1896. u humb pa lavdi nga ushtria italiane. Por Roma fitoi përsëri në 1911-1912, duke fituar luftën italo-turke dhe duke e detyruar Perandorinë Osmane t'i jepte Libisë dhe Ishujve Dodekanezë Italisë.
Për të mbështetur ambiciet e saj perandorake, Italisë i duhej një flotë e fortë. Por Italia nuk mund të konkurronte me Britaninë e Madhe, e cila deri në atë kohë kishte forcat më të mira detare në botë, madje edhe me Gjermaninë ose Francën. Por italianët u bënë pionierë në drejtim të sabotimit nënujor. Në 1915, Italia hyri në Luftën e Parë Botërore në anën e Antantës. Siç e dini, para se Italia të ishte pjesë e Aleancës Triple dhe konsiderohej aleate e Gjermanisë dhe Austro-Hungarisë. Gjithçka ndryshoi nga fitorja në luftën Italo-Turke të viteve 1911-1912, pas së cilës Italia filloi të konkurrojë me Austro-Hungarinë për ndikim në Gadishullin Ballkanik. Në Romë, ata shikuan me oreks të madh bregdetin Adriatik që i përkiste Austro -Hungarisë - Kroacisë dhe Dalmacisë, si dhe Shqipërisë, e cila në vitin 1912 u çlirua nga varësia osmane. Duke hyrë në Luftën e Parë Botërore në anën e Antantës, Italia shpresonte se fitorja në luftë do ta lejonte atë të fitonte kontrollin mbi Kroacinë dhe Dalmacinë dhe ta kthente Detin Adriatik në një "det të brendshëm" të Italisë.
Ndërkohë, ishte bregdeti Adriatik i Kroacisë dhe Dalmacisë që ishte shtëpia e flotës austro-hungareze. Vetë hyrja e këtyre tokave në Perandorinë Habsburg e bëri Austro-Hungarinë një fuqi detare. Anijet austro-hungareze ishin të bazuara në portet Adriatik, dhe Akademia Detare Austro-Hungareze ishte gjithashtu e vendosur në Fiume, e cila në periudha të ndryshme u diplomua nga pothuajse të gjithë komandantët detarë të shquar të Perandorisë Habsburg.
Gjatë viteve 1915-1918. Italia luftoi në det me flotën austro-hungareze. Megjithëse flota italiane në atë kohë ishte inferiore ndaj austro-hungareze për sa i përket fuqisë së saj, italianët filluan t'i kushtojnë shumë vëmendje minimit të anijeve të armikut. Pra, Italia ishte shumë aktive në përdorimin e varkave me silur. Për shembull, natën e 9-10 dhjetorit 1917, anijet torpedo italiane të toger Luigi Rizzo bënë një sulm të paparë në portin e Triestes. Si rezultat i sulmit, flota austro-hungareze humbi betejën Vin.
Pas hyrjes në Luftën e Parë Botërore, vëmendja e komandës detare italiane u përqëndrua në qytetin e Pulës, i vendosur në majë të gadishullit Istrian dhe në atë kohë një nga bazat kryesore detare të Perandorisë Austro-Hungareze. Arsyet për këtë vëmendje ishin të kuptueshme. Së pari, Pula i përkiste Republikës Veneciane për 600 vjet, dhe së dyti, ajo luajti një rol strategjik në drejtim të kontrollit ushtarak-politik mbi Adriatikun. Ushtria italiane studioi mundësitë e depërtimit në portin e Pulës, me shpresën se do t’i shkaktonte një goditje serioze flotës austro-hungareze. Sidoqoftë, italianët morën një mundësi të tillë vetëm në 1918.
U zbulua se flota austro-hungareze po ruante me kujdes afrimet në Pula, dhe më e rëndësishmja, ajo kishte krijuar pengesa të shumta që do të parandalonin hyrjen e anijeve të armikut në port. Prandaj, komanda detare italiane vendosi të organizojë një operacion të veçantë sabotimi në Pula. Supozohej se do të kryhej me ndihmën e një silure të veçantë të udhëhequr "minyata" (mignatta italiane - shushunjë), e cila do të ngjitej në fund të anijes.
Autoriteti i kësaj silure i përkiste oficerit detar italian Major Raffaele Rossetti (1881-1951). Një i diplomuar në Universitetin e Torinos, Rossetti (në foto), pas diplomimit, ai studioi në Akademinë Detare në Livorno dhe në 1906 u gradua toger në Korpusin e Inxhinierëve Detarë. Në vitin 1909 atij iu dha grada e kapitenit. Rossetti luftoi në Luftën Italo-Turke, dhe gjatë Luftës së Parë Botërore, me gradën major, u bë shef i arsenalit detar në La Spezia.
Një toger i ri i shërbimit mjekësor, Raffaele Paolucci, iu afrua komandës me një propozim për të depërtuar në portin kryesor detar austro-hungarez dhe për të minuar ndonjë anije të madhe. Oficeri u stërvit shumë si notar luftarak, duke notuar 10 kilometra, duke tërhequr një fuçi speciale, e cila në stërvitjen e tij përfaqësonte një minë. Për të kryer një operacion sabotimi në Pula, u vendos që të përdoret shpikja e Rossetti, dhe bastisja u caktua për 31 tetor 1918.
Më 29 tetor 1918, në rrënojat e Austro-Hungarisë, u krijua Shteti i Sllovenëve, Kroatëve dhe Serbëve, i cili përfshinte Mbretërinë e Kroacisë dhe Sllavonisë, Mbretërinë e Dalmacisë, Bosnjë dhe Hercegovinës dhe Krajina, që më parë i përkisnin Austrisë -Hungaria. Meqenëse GSKhS mori pushtetin mbi bregdetin Adriatik të Kroacisë dhe Dalmacisë, udhëheqja e Austro-Hungarisë transferoi flotën austro-hungareze, me qendër në Pula, në shtetin e ri. Më 31 tetor 1918, komandanti i përgjithshëm i flotës austro-hungareze, admirali Miklos Horthy (diktatori i ardhshëm i Hungarisë), ia kaloi komandën e flotës oficerit detar kroat Janko Vukovic-Podkapelsky, i cili u gradua në admirali i pasëm për nder të emërimit të ri. Në të njëjtën ditë, më 31 tetor 1918, Shteti i Sllovenëve, Kroatëve dhe Serbëve vendosi të tërhiqej nga Lufta e Parë Botërore dhe informoi përfaqësuesit e Antantës për neutralitetin e saj.
Në mbrëmjen e 31 tetorit, kur në Pula, Admirali Horthy transferoi ish-flotën Austro-Hungareze në Admiralin Vukovic, dy skafe lëvizën nga Venecia në drejtim të Istria, të cilat shoqëruan dy shkatërrues. Varkat mbanin silur - "shushunja" dhe dy oficerë të Marinës Mbretërore Italiane - Raffaele Rossetti dhe Raffaele Paolucci. Komanda e operacionit u krye nga Kapiteni i rangut të dytë Costando Ciano, i cili ishte në shkatërruesin 65. PN.
Kështu, inxhinieri Rossetti, i cili ishte autori i projektit "shushunja", doli vullnetar dhe provoi shpikjen e tij në veprim. Se më 31 tetor 1918, Shteti i Sllovenëve, Kroatëve dhe Serbëve shpalli neutralitetin e tij dhe flota e transferuar në të nuk ishte më një armik i Italisë, ekspedita që u nis në drejtim të Pulës nuk e dinte. Varkat i dërguan "shushunjat" në një distancë të caktuar prej disa qindra metrash nga porti i Pulës, dhe anijet ndihmëse italiane u tërhoqën në një vend të kushtëzuar, ku ata do të merrnin një grup notarësh luftarakë pas një sabotimi të suksesshëm.
Rossetti dhe Paolucci rreth orës 3:00 të 1 nëntorit 1918, lundruan në skelën e anijes. Vetëm në 4:45 të mëngjesit, pasi kishin kaluar më shumë se gjashtë orë nën ujë deri në këtë kohë, notarët italianë ishin në gjendje të afroheshin me betejën e madhe Viribus Unitis. Që nga 31 tetori, kjo anije tashmë ka një emër të ri - anija luftarake "Jugosllavi", por italianët nuk e dinin ende për këtë. SMS Viribus Unitis ishte një anije e ndërlikuar. Gjatë Luftës së Parë Botërore, ajo u rendit si anija kryesore e flotës Austro-Hungareze. Ndërtimi i tij në 1907 u inicua nga shefi i seksionit detar të Shtabit të Përgjithshëm të Austro-Hungarisë, Admirali i kundërt Rudolf Montecuccoli, dhe më 24 korrik 1910, beteja u vendos. Ajo u ndërtua sipas modelit të inxhinierit Siegfried Popper për 25 muaj. Ndërtimi i anijes luftarake i kushtoi thesarit austro-hungarez 82 milionë kurora ari, dhe ceremonia e nisjes në vitin 1911 u organizua nga trashëgimtari i fronit austro-hungarez, arkiduka Franz Ferdinand i Habsburgut.
Viribus Unitis u bë anija luftarake e parë në botë që kishte artileri kryesore të baterisë në 4 frëngji me tre armë. Sidoqoftë, gjatë Luftës së Parë Botërore, megjithë fuqinë e saj, beteja nuk mori pjesë në armiqësi. Pas shpalljes së pavarësisë nga Shteti i Sllovenëve, Kroatëve dhe Serbëve, luftanije Viribus Unitis, si anijet e tjera të flotës austro-hungareze, u transferua në shtetin e ri. Komandanti i betejës, kapiteni i rangut të parë Janko Vukovic-Podkapelsky, me rekomandimin e admiralit Miklos Horthy, u bë komandant i flotës së GSKhS.
Komanda italiane besonte se shpërthimi i anijes do të kishte efektin më të fortë demoralizues në flotën austro-hungareze. Prandaj, ishte ai që u zgjodh si objektiv për notarët luftarak. Në 5:30 të mëngjesit më 1 nëntor 1918, Rossetti dhe Paolucci ngjitën 200 kg eksploziv në trupin e anijes. Koha u caktua në 6:30 të mëngjesit. Brenda një ore, oficerët italianë duhej të linin portin e Pulës dhe të arrinin në anijet e tyre. Por pikërisht në momentin e vendosjes së kohës, rrezja e dritës së dritës ndriçoi anijen.
Patrulla kapi oficerët italianë dhe i solli në bordin e Viribus Unitis. Këtu Rossetti dhe Paolucci u informuan se flota austro-hungareze nuk ekziston më, flamuri austriak u ul nga beteja, Viribus Unitis tani quhet Jugosllavi, domethënë italianët minuan betejën e shtetit të ri neutral. Pastaj notarët luftarakë në 6:00 informuan komandantin e betejës dhe komandantin e flotës GSKhS Vukovich se anija ishte e minuar dhe mund të shpërthente brenda gjysmë ore tjetër. Vukovich kishte tridhjetë minuta për të evakuuar anijen, të cilën ai menjëherë e shfrytëzoi, duke urdhëruar ekuipazhin të linte betejën. Por shpërthimi nuk ndodhi kurrë. Ekuipazhi i betejës dhe vetë komandanti Vukovich vendosën që italianët thjesht gënjenin për të çorganizuar aktivitetet e flotës, pas së cilës ekipi u kthye në anije.
Shpërthimi u dëgjua në 6:44 të mëngjesit më 1 nëntor 1918 - 14 minuta më vonë se koha e caktuar. Anija luftarake filloi të zhytet me shpejtësi në ujë. Vranë rreth 400 njerëz - oficerë dhe marinarë të ekuipazhit të betejës "Jugosllavi" / "Viribus Unitis". Ndër të vdekurit ishte komandanti 46-vjeçar i betejës Janko Vukovic-Podkapelsky, i cili arriti të qëndrojë vetëm një natë në statusin e komandantit të përgjithshëm të marinës së vendit të ri dhe në gradën e admiralit të pasëm.
Rossetti dhe Paolucci u liruan shpejt dhe u kthyen në Itali. Rossetti iu dha Medalja e Artë "Për Vlerën Ushtarake" dhe u promovua në gradën e Kolonelit të Shërbimit Inxhinierik. Sidoqoftë, së shpejti karriera detare e këtij shpikësi të talentuar u ndërpre. Kur Partia Fashiste Kombëtare erdhi në pushtet në Itali, Rossetti, i pakënaqur me rrjedhën e re politike të vendit, kaloi në anën e opozitës antifashiste. Ai qëndroi në themelet e lëvizjes antifashiste të Italisë së Lirë. Nga frika e hakmarrjeve nga fashistët, në 1925 Rossetti u nis për në Francë, ku deri në vitin 1930 drejtoi lëvizjen antifashiste "Drejtësi dhe Liri", dhe më pas drejtoi lëvizjen "Italia e Re". Rossetti mbështeti në mënyrë aktive republikanët spanjollë gjatë Luftës Civile Spanjolle. Udhëheqja italiane, duke kërkuar të ndëshkojë oficerin - emigrantin, e privoi atë nga medalja "Për trimërinë ushtarake". Ajo u kthye te Kolonel Rossetti vetëm pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore.
Raffaele Paolucci për pjesëmarrjen e tij në sabotimin në Pula mori medaljen "Për trimërinë ushtarake" dhe u gradua në kapiten. Pastaj ai u ngrit në gradën e nënkolonelit dhe doli në pension, dhe gjatë Luftës së Dytë Italo-Etiopiane të 1935-1941. u kthye në shërbim, pasi kishte marrë rripat e shpatullave të kolonelit. Ndryshe nga Rossetti, Paolucci shërbeu me besnikëri në ushtrinë e Italisë fashiste, përfshirë gjatë Luftës së Dytë Botërore ai mbajti pozicione drejtuese në shërbimin mjekësor të Marinës. Pas daljes në pension, ai ishte i angazhuar në aktivitete politike, vdiq në 1958.
Ndërkohë, ishte në Italinë fashiste që vazhdoi zhvillimi i mëtejshëm i forcave sabotuese të nëndetëseve të marinës italiane. Në vitet 1930 - 1940, notarët luftarakë italianë arritën përsosmëri të vërtetë, me të drejtë të konsideruar si një nga specialistët më të mirë në sabotimin nënujor në botë. Por veprimet e sabotatorëve italianë gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe periudhës pasuese janë një histori tjetër.
