Në fazën e formimit të rezervuarit T-64, për shkak të vështirësive në zhvillimin e tij, filloi konfrontimi teknik dhe organizativ. Kishte më pak mbështetës dhe një opozitë serioze filloi të piqet. Megjithë miratimin e një dekreti për prodhimin e T-64 në të gjitha fabrikat, në UVZ, nën maskën e një tank mobilizimi, ata u përpoqën të krijonin versionin e tyre në krahasim me T-64.
Deri në atë kohë, dokumentacioni për versionin rezervë të rezervuarit (objekti 435), i cili u zhvillua dhe u testua në KMDB, u transferua në UVZ. Ai u analizua me kujdes, komentet e marra gjatë testeve u vlerësuan dhe mënyrat për t'i eleminuar ato u përpunuan.
Theksi kryesor u vendos në një version të thjeshtuar të rezervuarit dhe përdorimin e përbërësve dhe sistemeve ekzistues ose të përdorur në maksimum gjatë një përpjekjeje të dështuar për të modernizuar T-62. Kjo të kujtonte punën e stilistëve të avionëve Tupolev dhe Myasishchev. I pari krijoi avionë, duke u mbështetur në bazën e tij dhe përvojën e konkurrentëve, dhe i dyti krijoi gjithçka nga e para dhe jo gjithmonë arriti sukses.
Duke marrë parasysh problemet e T-64 për sa i përket motorit, mbrojtjes së motorit dhe shasisë, u instalua një motor i mbeturinave B-45 me një kapacitet 730 kf. me një sistem ftohës të ventilatorit, një ngarkues automatik me një raft municioni transportues dhe një shasi më të fuqishme. Komentet mbi T-64 u morën parasysh, modeli u thjeshtua në kufi, shpesh me një rënie të karakteristikave të performancës së rezervuarit, dhe u sigurua një besueshmëri më e lartë.
Mostrat e para u krijuan duke ripërpunuar T-64, pastaj ata filluan të bëjnë prototipet dhe prototipet e tyre. Ishte e ndaluar të bëheshin ndryshime në dokumentacionin T-64. Unë kisha një rast në fillim të viteve 70, atëherë një letër erdhi nga UVZ me një kërkesë për të eleminuar gabimin e zbuluar në vizatim. Shefi im më ndaloi ta bëja këtë me fjalët: "Ne do ta zgjidhim këtë çështje vetë".
Ushtria mbështeti këtë punë, u prodhuan deri në dy duzina tanke, u kryen teste fabrike dhe ushtarake. Kështu u shfaq tanku Object 172, jo si një tank i ri, por si një version mobilizimi i T-64.
Si rezultat, u shfaqën dy tanke të pabashkuar, të zhvilluara sipas TTT për rezervuarin T-64. Në përputhje me dokumentet e direktivës, prodhimi serik i T-64 duhet të organizohet në tre fabrika, dhe T-72 nuk u përshtat në këtë në asnjë mënyrë. Për këtë çështje, dy grupe janë formuar në udhëheqjen e Ministrisë së Mbrojtjes, Ministrisë së Industrisë së Mbrojtjes, Komitetit Qendror dhe kompleksit ushtarak-industrial.
Udhëheqja dhe ministrat më të lartë të partisë dhe shtetit mbështetën T-64, ndërsa udhëheqësit më të ulët në GBTU, kompleksin ushtarak-industrial dhe Komitetin Qendror udhëhiqeshin nga T-72. Në thelb, lufta e fshehtë e këtyre dy grupeve u zgjidh në mënyrën më të papritur, duke krijuar probleme për shumë dekada.
Në zbatim të dekretit për prodhimin serik të T-64, u përgatit një dekret për krijimin e objekteve prodhuese për këtë. Ky dekret u përgatit nga një punonjës i kompleksit ushtarak-industrial Kostenko.
Më është dashur të takohem disa herë pas murit të Kremlinit gjatë zhvillimit të tankut "Boxer", dhe ai gjithmonë përpiqej të thellohej thellë në çështjen në shqyrtim.
Kostenko ishte pjesë e një grupi njerëzish që mbronin idenë e vendosjes së rezervuarit T-72 në prodhim masiv. Në librin e tij Tanki (Kujtime dhe Reflektime), ai e përshkruan këtë episod në detaje.
Ky grup vendosi një qëllim në dokumentin që po përgatitet, duke shtrembëruar thelbin e tij, për të kryer indirekt një vendim për prodhimin serik të T-72. Le t'i japim fjalën Kostenko:
"Dhe megjithatë, mbështetësit e" objektit 172 "u shfaqën në Ministrinë e Mbrojtjes, Ministrinë e Industrisë së Mbrojtjes dhe Komitetin e Planifikimit Shtetëror (në kompleksin ushtarak -industrial dhe Komitetin Qendror - gjithashtu). Kishte pak prej tyre, në secilën "zyrë" ato mund të numëroheshin në gishtat në njërën dorë.
Kështu u formua gradualisht një grup njerëzish me të njëjtin mendim, në të cilin të gjithë vepruan brenda kufijve të aftësive të tyre personale dhe fuqive zyrtare, pa reklamuar "objektin 172"."
Ata gjithashtu zgjodhën kohën e nënshkrimit të tij, kur kundërshtarët e tyre shkuan me pushime: Ustinov (sekretar i Komitetit Qendror të CPSU), Zverev (ministër i industrisë së mbrojtjes). Dmitriev (Zëvendës Shef i Departamentit të Industrisë së Mbrojtjes të Komitetit Qendror të CPSU) dhe Kuzmin (Shef i Departamentit të Armatimit të Forcave Tokësore të Kompleksit Industrial Ushtarak). Siç vuri në dukje nga Kostenko, "mungesa e zyrtarëve të lartë ishte e një rëndësie të veçantë në situatën me projektrezolutën."
Ata falsifikuan një dokument qeveritar në atë mënyrë që:
"Duke lexuar këtë, çdokush që nuk i është kushtuar ndërlikimeve të thelbit të çështjes nuk mund (as pas leximit të tekstit të plotë të rezolutës) të imagjinojë se qëllimi i kësaj rezolute ishte të siguronte, në 1969-1971, krijimin e objekteve të prodhimit në UVZ dhe ChTZ, të cilat do të lejonin që nga 1 janari 1972 të fillonte prodhimin serik të tankeve të reja "objekti 172".
Ai veçanërisht admiron se sa bukur ata bënë gjithçka:
"Faqja e parë, e dytë, e tretë - por tani arrita në pikën ku kishte një pikë në lidhje me mobilizimin e tankeve. Ky paragraf është zhdukur nga teksti! Në vend të kësaj, u shfaq një e re, e cila zyrtarisht ndryshoi thelbin e rezolutës. Klauzola e re deklaroi se Ministria e Industrisë së Mbrojtjes është e liruar nga detyra e organizimit të prodhimit serik të T-64 në UVZ."
Kështu në maj 1970, u shfaq një dekret "Për masat për krijimin e kapaciteteve për prodhimin e tankeve T-64A", dhe në fakt për përgatitjen e prodhimit serik të rezervuarit T-72. Përmes përpjekjeve të një numri zyrtarësh të rangut të lartë dhe ushtrisë, u mor një vendim që kundërshtonte linjën e përgjithshme në ndërtimin e tankeve të miratuar nga qeveria për krijimin e një tanku të vetëm T-64. Ky dokument, në kundërshtim me interesat e shtetit, lejoi që dy tanke pothuajse identike të viheshin në prodhim masiv.
Në 1972, u prodhua një grumbull instalimi i tankeve T-72, u kryen teste fabrike dhe ushtarake, dhe në gusht 1973 tanku u vu në shërbim. Ky ishte goditja e parë jo plotësisht e pastër për Morozov, e cila nuk e lejoi atë të realizonte idenë e krijimit të një rezervuari të vetëm.
Paralelisht me punën për pajisjen e rezervuarit T-64 me motorin V-45, LKZ kreu punë për të instaluar një GTD-3L 800 kf në këtë rezervuar. GTE u instaluan në T-64 të konvertuar. Testet kanë treguar se nënshartesa nuk i reziston një ndryshimi të rëndësishëm në ngarkesat dinamike, dhe LKZ filloi të zhvillojë dhe testojë versionin e vet të nënshtresës.
Si rezultat i ciklit të testeve, u vërtetua mundësia themelore e krijimit të një rezervuari me një motor turbine me gaz. Bazuar në rezultatet e këtyre punimeve, në qershor 1969, u lëshua një dekret nga Komiteti Qendror i CPSU dhe Këshilli i Ministrave për krijimin e një termocentrali me turbina me gaz për rezervuarin T-64. Organizimi i prodhimit serik të rezervuarit T-64 me një motor turbine me gaz ishte parashikuar në LKZ.
Në 1972, u kryen teste ushtarake krahasuese të tre tankeve T-64, T-72 dhe T-80. Testet treguan karakteristika afërsisht të barabarta të tankeve, por një vendim për fatin e tyre të mëtejshëm nuk u mor.
Nga mesi i viteve '70, epika me T-72 filloi të binte, por një tjetër, me turbinën me gaz T-80, po shpalosej. Me emërimin e Ustinov si Ministër i Mbrojtjes, pozicionet e Romanov dhe Ryabov në elitën politike të vendit forcohen dhe, me mbështetjen e tyre, fillon shtyrja e një rezervuari me motor turbine me gaz.
Në këtë kohë, përpjekjet e KMDB ishin përqendruar në krijimin e një ndarje luftarake të rezervuarit T-64B me një sistem thelbësisht të ri të kontrollit të zjarrit "Ob" dhe një kompleks të armëve të drejtuara "Cobra", të cilat bënë të mundur marrjen një hendek serioz nga tanket e tjera për sa i përket fuqisë së zjarrit.
Duke marrë parasysh që T-80 ishte ngadalë prapa T-64B në të gjitha aspektet, u vendos që ta "forconte" seriozisht në një mënyrë shumë origjinale. Gjatë kryerjes së testeve të fabrikës të T-64B (unë kam qenë pjesëmarrës në këto teste), frëngji hiqet nga një rezervuar dhe vendoset në trupin T-80, dhe të gjitha testet e tjera tashmë janë duke u zhvilluar dy T-64B dhe T të ndryshme -80 tanke.
Bazuar në rezultatet e provës në 1976, dy tanke u vunë në shërbim. Pra, përveç T-72 të shtrydhur tashmë, T-80B gjithashtu merr një fillim në jetë, dhe madje edhe me kompleksin më të avancuar të armëve në atë kohë. Kjo ishte goditja e dytë për Morozov, pas së cilës ai u tërhoq.
Duke kuptuar se me tre tanke "është e pamundur të jetosh kështu", Ustinov organizoi në 1976 provat ushtarake më të fuqishme të tre tankeve, siç u quajtën, "gara buburrecash". Sipas rezultateve të tyre, T-64 dhe T-80 ishin afërsisht të barabartë, dhe T-72 mbeti prapa tyre. Unë e kam lexuar raportin e testit shumë herë dhe u befasova nga opinioni kundërshtues i pabazuar i Venediktovit se T-72 meriton një vlerësim më të mirë.
Bazuar në rezultatet e testit në krye, merret një vendim për të promovuar T-80 në të njëjtën mënyrë origjinale. Ne vendosëm të bënim një nga dy tanket T-64B dhe T-80B. Në Dhjetor 1976, kompleksi ushtarak-industrial vendosi të krijojë një tank të vetëm të përmirësuar T-80U. Kreu i rezervuarit LKZ, po zhvillon një byk me një motor turbine me gaz me një kapacitet 1200 kf, dhe KMDB po zhvillon një ndarje luftarake me një kompleks të ri armatimi. Ky rezervuar ishte planifikuar të hidhej në prodhim masiv në Leningrad, Omsk dhe Kharkov.
Puna në motorin 6TD në Kharkov ishte praktikisht e ndaluar, dhe me një dekret të Komitetit Qendror dhe Këshillit të Ministrave, filloi ndërtimi i një fabrike në Kharkov për prodhimin e një GTE të re për T-80U. Ndërtimi i uzinës pa dokumentacion të përpunuar për motorin e turbinës me gaz ishte një lojë e rrezikut. Fabrika u ndërtua praktikisht, ata tashmë kanë filluar të porosisin pajisjet më komplekse, kushtoi para të jashtëzakonshme. Si rezultat, GTE nuk u zhvillua kurrë, gjithçka u hodh në erë dhe askush nuk u përgjigj për përdorimin e pakuptimtë të fondeve.
Zhvillimi i përbashkët i LKZ dhe KMDB i rezervuarit T-80U bazuar në motorin ekzistues të turbinës me gaz me një kapacitet 1000 kf. dhe kompleksi i ri i shikimit "Irtysh" me armë të drejtuara me lazer "Reflex" u përfundua me sukses, dhe pas testeve në Dhjetor 1984, tanku u vu në shërbim.
Pas vdekjes së Ustinov në 1984 dhe largimit të Romanovit nga Olimpi politik, i cili promovoi idenë e një rezervuari me turbina me gaz, përparësitë filluan të ndryshojnë në mënyrë dramatike. Të gjithë papritmas panë dritën: nuk ka kuptim të promovoni një rezervuar me një motor turbine me gaz problematik me një motor 6TD të së njëjtës fuqi!
Në vitin 1976, në bazë të një 6TD me një kapacitet 1000 kf. u zhvillua një projekt për modernizimin e rezervuarit T-64B (objekti 476), por u shty, pasi ishte urdhëruar të merrej me T-80U. Problemet që filluan me motorin e turbinës me gaz detyruan në qershor 1981 të miratojnë një dekret për zhvillimin e rezervuarit T-80U me motorin 6TD. Ky është "Objekti 476" me shasi "Leningrad".
Testet e këtij rezervuari u kryen me sukses në Kubinka. Në Shtator 1985, rezervuari T-80UD me një motor 6TD me një kapacitet 1000 kf u vu në shërbim. (objekti 478). Pothuajse dhjetë vjet më vonë, ata u kthyen në një tank me një motor me dy goditje!
Mbi këtë, përfundoi epika afatgjatë e përparimit të një rezervuari me një motor turbine me gaz. Doli se ende nuk ka parakushte teknike për këtë. Rezervuari T-80UD u prodhua në masë në Kharkov, në total, u prodhuan rreth 700 tanke. Siç kujtoi kreu i GBTU Potapov, një projekt-dekret për kalimin me faza të të gjitha fabrikave në prodhimin e T-80UD u përgatit dhe u miratua, por Bashkimi u shemb dhe rezervuari përfundoi jashtë vendit.
Tankeve T-80UD dhe T-72 papritur u desh të provonin përparësitë e tyre në kushte të tjera. Në 1996-1999, Ukraina furnizoi Pakistanin me 320 tanke T-80UD, dhe armiku i saj kryesor, India, operoi me tanke T-72. Shqyrtimet në këto vende për tanket nuk ishin aspak në favor të këtyre të fundit.
Si përfundim, duhet theksuar se nëse në periudhën 1968-1973. kishte një konkurrencë të mprehtë midis tankeve T-64 dhe T-72, atëherë në 1975-1985. -T-64 dhe T-80. Kështu ndodhi që pas vitit 1973, T-72 u zbeh në sfond. Të gjitha zhvillimet e reja anashkaluan disi UVZ, modifikimet e këtyre tankeve u zbatuan kryesisht ato që ishin testuar tashmë në T-64 dhe T-80. Pse ndodhi kjo nuk është plotësisht e qartë për mua, por ndodhi.
Sipas shumë vlerësimeve, tanket T-64, T-72 dhe T-80 dhe modifikimet e tyre janë tanke të së njëjtës gjeneratë, me karakteristika afërsisht të barabarta të performancës. Ata janë të pajisur me të njëjtin armatim, por nuk janë të unifikuar për sa i përket kushteve të prodhimit dhe funksionimit. Mund të duhet shumë kohë për të gjetur se cila prej tyre është më e mirë, por nuk ka dyshim se koncepti i tyre u krijua nga Morozov.
Kanë kaluar dekada dhe polemikat në lidhje me këtë gjeneratë tanke nuk shuhen. Në këto mosmarrëveshje, ne ndonjëherë kalojmë kufirin ku përfundon objektiviteti. Prandaj, të gjithë ne, veçanërisht kolegët e mi nga Nizhny Tagil, kemi nevojë për një qasje më të balancuar, objektive ndaj vlerësimeve të tankeve. I lejova vetes gjykime ndonjëherë të ashpra, jo gjithmonë objektive. Kjo nuk na nderon. Ne bëmë një kauzë të përbashkët, kemi diçka për të qenë krenare!
Me të gjitha kostot e zhvillimit të këtyre tankeve, natyrisht, ato duhej të zhvilloheshin, prodhoheshin dhe testoheshin. Bazuar në rezultatet e testit, bëni përfundime objektive dhe të sinqerta dhe lini një në prodhimin serik, siç ishte planifikuar. Por drejtuesit e shtetit, industrisë dhe ushtrisë nuk patën guximin të ndalen dhe të marrin vendime në interes të shtetit dhe ushtrisë.
Ka ardhur koha për të krijuar një brez të ri tanke, duke marrë parasysh përvojën e krijimit të tankeve të gjeneratës së mëparshme dhe projektin e papërfunduar për të krijuar një tank premtues "Boxer". Tani projekti i tankeve Armata po hyn në vijën e finishit, dhe ka diçka për të diskutuar, por ka pak informacion deri më tani.
Qëllimi i këtij artikulli nuk ishte të studionte karakteristikat e tankeve, është bërë prej kohësh. Fokusi kryesor ishte në procesin e krijimit të këtij brezi tanke dhe rrethanat që ndikojnë në marrjen e vendimeve fatale. Doja të tregoja se sa i vështirë dhe i paqartë ishte formimi i tankeve: në fund të fundit, përparimi i tyre u ndikua jo vetëm nga karakteristikat teknike, por edhe nga konsiderata të tjera që ishin larg teknologjisë.
