21 fitore ajrore pa një humbje të vetme!
Arritjet e luftëtarëve të Sea Harrier në Luftën e Falklands ngjallin befasi dhe admirim të vërtetë. Pilotët britanikë kryen bëmat e tyre mbi oqean, 12 mijë kilometra nga brigjet e tyre amtare. Duke u ngritur nga kuvertat rrëshqitëse të lëkundshme të transportuesve të avionëve, në kushtet e epërsisë numerike të armikut në ajër. Avionët subsonic VTOL kundër "Mirages" supersonik argjentinas!
Rezultati 21: 0
28 Sea Harriers nga Skuadrat 800, 801 dhe 809 të Marinës Mbretërore shtypën forcën ajrore argjentinase, duke siguruar fitoren britanike në konflikt!
Apo kemi humbur diçka?
Skuadron e mposhtur
Mbytur:
- shkatërruesi Sheffield;
- shkatërruesi "Coventry";
- fregata "Ardent";
- fregata "Antilope";
- anija ulëse "Sir Galahad";
- transport / helikopter transportues "Atlantic Conveyor";
- anije zbarkuese Foxtrot Four (nga UDC HMS Fearless).
Shkatërruesi Coventry po fundoset
Të dëmtuara:
- shkatërruesi "Glasgow" - një bombë e pashpërthyer 454 kg e mbërthyer në dhomën e motorit;
- shkatërruesi "Entrim" - bombë e pashpërthyer;
- shkatërruesi "Glamorgan" - raketat kundër anijeve "Exocet" (i vetmi në listë, i dëmtuar nga zjarri nga bregu);
- fregata "Plymouth" - katër (!) bomba të pashpërthyera;
- fregata "Argonaut" - dy bomba të pashpërthyera, "Argonaut" ishte në prag të vdekjes;
- fregata "Elekrity" - bombë e pashpërthyer;
- fregata "Shigjeta" - e dëmtuar nga zjarri i topave të avionëve;
- fregata "Brodsward" - e shpuar nga një bombë e pashpërthyer;
- fregata "Brilliant" - e qëlluar nga "Daggers" nga fluturimi i nivelit të ulët;
- anija ulëse "Sir Lancelot" - 454 kg bombë e pashpërthyer;
- anija ulëse "Sir Tristram" - e dëmtuar nga bomba, e djegur plotësisht, e evakuuar në një platformë gjysmë të zhytur;
- anije ulëse "Sir Bedivere" - bombë e pashpërthyer;
- Cisternë detare British Way - bombë e pashpërthyer;
- transporti "Stromness" - bombë e pashpërthyer.
Shpërthimi i fregatës HMS Antilope. Përpjekje e pasuksesshme për të pastruar dy bomba të pashpërthyera
Natyrisht, Sea Harriers nuk arritën të siguronin mbulim ajror për anijet. Pilotët argjentinas arritën të bombardojnë një të tretën e skuadronit. Nëse të gjitha bombat shpërthenin, Ishujt Falkland tani do të quheshin Malvinas.
Nga 8 shkatërruesit 5 u rrëzuan. Nga 15 fregata - 8. Nga 8 anije ulëse dhe UDC 4 u fundosën dhe u dëmtuan. Shumë anije u goditën në mënyrë të përsëritur.
Para bombardimit, "Argonaut" u sulmua nga stërvitja luftarake argjentinase "Airmacchi", e cila shpoi të gjithë superstrukturën e fregatës.
"Sir Galahad" mund të kishte vdekur gjatë rrugës për në ishuj: një bombë prej 454 kg, e lëshuar nga avionët sulmues A-4 Skyhawk, ishte mbërthyer në trupin e saj. Nëse bomba shpërthente si zakonisht në një anije të stërmbushur me parashutistë, britanikët mund të humbnin menjëherë një batalion marinsash. Për fat të mirë, fati doli të ishte i favorshëm: "Sir Galahad" u fundos më vonë, pranë bregdetit. 48 persona vdiqën.
HMS Sheffield është aktiv
Pilotët e Forcave Ajrore të Argjentinës dhe Marinës sulmuan anijet me bomba të rënies së lirë, lëshuan raketa kundër anijeve ndaj tyre dhe qëlluan legenin fatkeq nga fluturimi i nivelit të ulët. Sikur të mos kishit dëgjuar kurrë për luftëtarët La Muerte Negra - Sea Harrier që fituan 21 fitore ajrore pa një humbje të vetme!
Si përshtaten raportet fitimtare të aceve britanikë së bashku me njëzet anije të bombarduara?
Argjentinasit i quajtën Sea Harriers "vdekje e zezë" - dhe në të njëjtën kohë, sikur të mos e vinin re rrezikun, sulmuan anijet e armikut nga të gjitha anët. Detarët britanikë ishin me fat sa 80% e bombave argjentinase që goditën objektivin e tyre nuk shpërthyen.
Çuditërisht, bombat ishin Mk.80 - të prodhuara në Shtetet e Bashkuara.
Sekretet e suksesit të Harriers
Lista e fitoreve ajrore për avionët britanikë VTOL është si më poshtë:
- 9 luftëtarë-bombardues "Kamë";
- 8 avionë sulmues A-4 Skyhawk;
- 1 luftëtar Mirage III;
- 1 bombardues "Canberra";
- 1 avion sulmues pistoni "Pukara";
- 1 transport ushtarak C-130 "Hercules".
Gjithashtu në trofetë e Sea Harriers, ju mund të regjistroni një fitore në manovrimin luftarak mbi një helikopter, si dhe 1 helikopterë Pukaru dhe 2 argjentinas të shkatërruar në terren.
Vetë britanikët gjithashtu pësuan humbje: dy Sea Harriers u rrëzuan nga zjarri i mbrojtjes ajrore, tre u rrëzuan për arsye jo luftarake dhe një tjetër rrëshqiti në bord në mot të stuhishëm.
Gjithashtu, 10 Harriers me bazë tokësore nga Forcat Ajrore Mbretërore morën pjesë në konflikt. Për shkak të mungesës së një radari, ata nuk morën pjesë në betejat ajrore dhe u përdorën ekskluzivisht si një mjet për mbështetjen e zjarrit. Nga 10 avionët, katër humbën: 3 u rrëzuan nga zjarri i mbrojtjes ajrore, 1 u rrëzua për një arsye jo luftarake.
Debrifing
Miti për "Mirazhet supersonike" është disi i ekzagjeruar - midis trofeve të Sea Harriers ka vetëm një luftëtar Mirage III. Pjesa tjetër duhet të tregohet në mënyrë më të detajuar.
Luftëtar -bombardues "Dagger" - ish. IAI Nesher, një kopje izraelite e palicencuar e Mirage-5. Një avion i lirë "goditës" për operacionet gjatë ditës, në qiellin e pastër të Palestinës. Nga fundi i viteve 1970, Nesher u çaktivizuan dhe u shitën në Argjentinë nën emërtimin Dagger.
Disavantazhi kryesor i "Daggers" ishte mungesa e një radari. Në kushtet e Atlantikut të Jugut (mot i stuhishëm, shikueshmëri e dobët, "vitet e 50 -ta të ashpra"), ishte shumë problematike të zhvillohej luftimi ajror pa radar. Si rezultat, "Daggers" u bë pre e lehtë për luftëtarët armik.
IAI Dagger Forca Ajrore Argjentinase
Më keq, ata nuk kishin një sistem karburanti në ajër dhe u detyruan të mbanin me vete një furnizim maksimal të karburantit. Nuk mund të bëhej fjalë për ndonjë "supersonik" - i mbingarkuar me bomba dhe PTB, "Daggers" në mënyrën e lundrimit shkoi në bregun e rreth. Zap. Falkland për të testuar sistemet e tij të navigimit inerciale. Atje ata u pritën nga La Muerte Negra - patrulla ajrore luftarake të Harrierëve të Detit Britanik.
Ndërsa aset britanike ndiqnin Daggers-in e pafuqishëm, avionë të tjerë argjentinas, avionë të specializuar sulmues detar A-4 Skyhawk, bënë një "devijim" 500 kilometra dhe krahuan forcat kryesore të skuadronit britanik. Dhe filloi masakra.
Skyhawk është një mjet nën-zërit i bazuar në transportues avionësh i pajisur me një sistem karburanti gjatë fluturimit, në mënyrë që A-4 të mund të funksionojë pa probleme në çdo teatër të largët të operacioneve. Ndryshe nga bombat amerikane, Skyhawk u tregua si një makinë e besueshme dhe jo modeste - këto avionë shkaktuan dëmin kryesor në skuadron britanike. Thjeshtësia dhe mbijetesa e lartë e avionit sulmues u vunë re. Grepa e uljes ishte shumë e dobishme kur fluturonte nga pista e akullt e bazës ajrore Rio Grande.
Ekziston një ulje e njohur e një A-4 të dëmtuar. Avioni preku pistën më vete dhe, pasi kishte përshkuar një distancë të paracaktuar, u ndal. Mjerisht, piloti i tij ishte më pak me fat: pak para se të ulej, piloti humbi nervat, ai hodhi levën e katapultit dhe, pasi goditi rrugën e betonit, mori lëndime të papajtueshme me jetën.
"Skyhawks" fluturuan me guxim përpara, në oqeanin e hapur - duke shpuar retë e ulëta me krahun e tyre, përmes ngarkesave të shiut dhe borës. Në pikën e llogaritur, një cisternë i priste ata - i vetmi KS -130 që vepronte i Forcave Ajrore Argjentinase. Pas karburantit, grupi shkoi për të kërkuar armikun, për të hequr më shumë se 1000 km nga bregu. Problemi kryesor ishte zbulimi i anijeve britanike pa ndihmën e radarëve dhe PNK moderne. Çuditërisht, në kushte kaq ekstreme, pilotët argjentinas arritën të arrijnë sukses të jashtëzakonshëm.
Në rrugën e kthimit, ishte e nevojshme të gjesh përsëri cisternën, përndryshe aeroplani do të binte me tanke të zbrazëta në oqean. Pilotët nuk duhej të kishin ndonjë sigurim - personi i rrëzuar e gjeti veten ballë për ballë me një element të ftohtë të hidhur, pa asnjë shans të vetëm shpëtimi. British Sea Harriers qëlluan në çdo rimorkio të dërguar në kërkim të pilotëve të zhdukur.
Argjentina i ka dhënë botës jo vetëm futbollistë dhe vrapues të klasit të parë të Formula 1, por edhe pilotë guximtarë të aviacionit luftarak. Pilotët e Forcave Ajrore Argjentinase fluturuan në mënyrë anësore në anijet e pajisura me sisteme moderne të mbrojtjes ajrore. As armët kundërajrore dhe as Harrierët e krekosur të Detit nuk mund t'i ndalonin ato.
Pavarësisht humbjes së luftës, pilotët u bënë heronj kombëtarë. Ata bënë gjithçka të mundshme dhe të pamundur për të fituar, por fati nuk ishte në anën e tyre. 80% e bombave nuk shpërthyen.
Skyhawks pësoi humbje të mëdha: 22 avionë nuk u kthyen në Rio Grande. 10 ishin viktima të sistemeve të mbrojtjes ajrore të anijeve. 8 u rrëzuan Sea Harriers. 1 u rrëzua nga "zjarri miqësor". Tre të tjerë u zhdukën pa lënë gjurmë në pafundësinë e oqeanit.
Një histori e hollësishme në lidhje me Canberra Electric Electric dhe avionët sulmues Pukara mund të hiqet: avionët e vjetër bombardues dhe turboprop të sulmit me bazë në Ishujt Falkland nuk mund të përbëjnë një kërcënim për Sea Harrier. Kur u takuan, ata u bënë pre e lehtë për britanikët.
Një rast tregues është përgjimi i një Hercules (një avion transporti ushtarak me katër motorë, një analog i An-12). Sea Harrier gjuajti dy raketa drejt tij, por Hercules, duke gërvishtur shumë me tre motorët e mbetur, vazhduan të tërhiqeshin drejt bregdetit argjentinas. Pastaj Sea Harrier u afrua dhe gjuajti 240 plumba në distancë të zbrazët - e gjithë ngarkesa me municion e topave në bord. Rrënojat flakëruese të Herkulit u përplasën në valë.
Fitorja e vetme e denjë për pilotët britanikë ishte Mirage argjentinas, e rrëzuar më 1 maj 1982. Sidoqoftë, këtu Sea Harrier kishte 2 avantazhe objektive.
Si të gjithë Mirages, luftëtari argjentinas i rrëzuar nuk kishte një sistem karburanti dhe ishte i mbingarkuar me karburant. Prania e PTB vendosi kufizime në manovrimin dhe fluturimin me shpejtësi të larta supersonike.
Së dyti, duke pasur parasysh situatën më të mirë financiare të forcave të armatosura britanike, Sea Harriers ishin të pajisura me raketa me një kokë strehimi të të gjitha aspekteve-Sidewinder i modifikimit AIM-9L. Mjerisht, argjentinasit nuk kishin asgjë të tillë. E gjithë kjo u dha pilotëve të Sea Harriers një avantazh të rëndësishëm në luftimet ajrore.
Përveç rastit të përshkruar më sipër, Sea Harriers nuk ishin më në gjendje të takoheshin me luftëtarët Mirage III - të gjithë u kujtuan për të mbrojtur qiellin mbi Buenos Aires.
Rezultatet dhe përfundimet
Çdo gjë që lidhet me Luftën e Falklands është e përshkuar me një sasi të caktuar ironie. Konflikti i dy fuqive jo shumë të mira në buzë të Tokës-improvizim, vendime taktike të papritura, të papritura. Plehrat fluturuese të Argjentinës kundër legenit të ndryshkur të Madhërisë së saj.
E gjithë kjo është vërtet qesharake.
Gjendja e aviacionit argjentinas dëshmohet mirë nga fakti se monitorimi i situatës detare iu besua avionëve P-2 "Neptun" të modelit 1945. Kur u rrëzua nga zhvlerësimi, një pasagjer Boeing-707 u drejtua mbi oqean.
Kushtojini vëmendje siluetave të anijeve. Kjo është me të vërtetë La Muerte Negra!
Intensiteti i fluturimeve luftarake nga aviacioni argjentinas, për shkak të largësisë së teatrit të operacioneve dhe pranisë së një cisternë fluturuese të vetme, nuk ishte i lartë. Por problemi kryesor i Forcave Ajrore të Argjentinës ishin bombat. Cila është arsyeja për një besueshmëri kaq të ulët? Burimet ndryshojnë në këtë pikë. Sipas disa raporteve, lartësia e ulët e rënies ndikoi - siguresat thjesht nuk kishin kohë për të hyrë në një togë luftarake. Sipas një versioni tjetër - gjithçka ka të bëjë me ruajtjen 30 -vjeçare në një magazinë pa mirëmbajtjen e duhur. Teoria e tretë e komplotit thotë se eksporti i armëve amerikane nuk do të shpërthejë a priori (e cila, megjithatë, kundërshtohet nga suksesi i avionëve sulmues Skyhawk).
Por një gjë është e sigurt - bombat nuk shpërthyen.
Dassault-Breguet Super Étendard i Marinës Argjentinase me një raketë anti-anije Exocet të pezulluar nën krah
Vlen të përmendet se thelbi luftarak i aviacionit argjentinas-vërtet luftëtar-bombardues modernë të prodhimit francez "Super Etandar" (me shpejtësi fluturimi supersonik, radarë, sistem karburanti dhe raketa anti-anije me bazë ajrore)-nuk kishte humbje. Ata vrapuan si një shigjetë mbi oqean, llogaritën vendndodhjen e forcave të armikut me radar - dhe qëlluan me raketa pa hyrë në zonën e mbrojtjes ajrore të britanikëve. Pilotët e Sea Harriers vetëm ngritën supet: Super Etandar nuk është një Kamion gjysmë i verbër ose një avion sulmues i ngathët Skyhawk.
Argjentinasit kishin vetëm pesë Super Etandarë aktivë dhe një grup prej gjashtë raketash anti-anije Exocet për ta. Kjo ishte e mjaftueshme për të shkatërruar shkatërruesin Sheffield dhe transportuesin e helikopterëve ersatz Atlantic Conveyor pa humbje nga ana jonë. Isshtë e frikshme të imagjinohet se cili do të ishte përfundimi i luftës nëse të 14 Super Etandarët e porositur dhe një grup i plotë prej 24 raketash anti-anije kishin mbërritur në Argjentinë.
Bazuar në faktet e mësipërme, "vertikalja" britanike duhej të vepronte në kushte jashtëzakonisht të favorshme kundër avionëve të vjetëruar të Forcave Ajrore Argjentinase. Sidoqoftë, edhe "fillimi i kokës" në formën e pranisë së radarëve dhe raketave AIM-9L nuk ndihmuan në mbrojtjen e skuadronit nga sulmet e Skyhawks nën-zërit. Pothuajse tre duzina avionësh VTOL nxituan padobishëm mbi oqean, në pamundësi për të kapur grupe të rralla të avionëve argjentinas.
Arriti në atë pikë që transportuesit e avionëve "Hermes" dhe "Invincible" nuk mund t'i afroheshin fare ishujve. Britanikët nuk kishin iluzione në lidhje me cilësitë shkatërruese të Sea Harriers. Dhe ata ishin të vetëdijshëm për atë që do të ndodhte me transportuesit e avionëve nëse të paktën një bombë e vogël do të binte në kuvertën e tyre. Prandaj, zona e manovrimit luftarak të transportuesve të avionëve ishte e vendosur 150 milje në verilindje të Falklands, jashtë rrezes së aviacionit argjentinas. Kjo është arsyeja pse ata nuk janë në listat e humbjeve.
E gjithë kjo e bëri punën e Sea Harriers edhe më të vështirë. Ishte e pamundur të sigurohej mbulim efektiv i ajrit nga një distancë e tillë. Luftëtarëve u mbaroi karburanti. Në këtë kohë, aviacioni argjentinas vazhdoi të shkatërrojë forcat kryesore të skuadriljes, të cilët po përpiqeshin të ulnin trupat në ishuj.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, gjyshërit dhe stërgjyshërit tanë mbetën pa shpërblime nëse, gjatë një sulmi luftarak, një grup bombarduesish të shoqëruar pësuan humbje nga veprimet e avionëve luftarakë të armikut. Dhe pa marrë parasysh sa Messers u rrëzuan - në fund të fundit, detyra kryesore dështoi, bombarduesit nuk i çuan bombat e tyre në objektiv. Një shembull shumë ilustrues.
Triumfi i Falklands i Sea Harrier ishte në fakt një katastrofë. Skuadron britanik pothuajse vdiq në sulmet ajrore. Kostoja e një shkatërruesi të mbytur tejkaloi koston e të gjithë avionëve armik të rrëzuar nga Sea Harriers. Për çfarë suksesi mund të flasim fare?
Lufta në periferi të Tokës tregoi qartë se edhe një avion i tillë "i avancuar" VTOL si Sea Harrier ishte plotësisht joefektiv kur takohej me avionët klasikë të të njëjtës periudhë.
