Lufta e vërtetë, për sa i përket rendit dhe organizimit, është jashtëzakonisht e ngjashme me një bordello në zjarr. Konflikti i Falklands nuk ishte përjashtim - zinxhiri i betejave detare dhe tokësore në Atlantikun e Jugut, i cili u ndez në maj -qershor 1982, ishte një shembull i mirë i asaj se si duken operacionet moderne ushtarake në praktikë.
Një konflikt deluzional në skajin e Tokës, në të cilin Argjentina jo shumë e pasur "u lodh" me Britaninë e Madhe të varfëruar. E para kishte nevojë urgjente për një "luftë të vogël fitimtare" dhe ajo nuk gjeti asgjë më të mirë sesa të lëshonte një mosmarrëveshje territoriale 150 vjet më parë. Britanikët pranuan sfidën dhe shkuan për të mbrojtur nderin e Perandorisë Britanike 12,000 kilometra larg brigjeve të tyre. E gjithë bota shikoi me habi "mosmarrëveshjen midis dy burrave tullac për një krehër".
Siç ndodh shpesh, "lufta e vogël fitimtare" u shndërrua në një humbje mizore. Argjentina doli të ishte plotësisht e papërgatitur për të kryer ndonjë operacion serioz ushtarak. Gjithsej gjashtë raketa anti-anije AM38 Exocet, dy avionë cisternë dhe dy avionë paralajmërues të hershëm SP-2H Neptun pak a shumë të përdorshëm. Flota - "copa" budalla të flotave të fuqive kryesore:
- kryqëzori i frikshëm "General Belgrano" - kryqëzori i vjetër amerikan "Phoenix", i cili i shpëtoi mrekullisht vdekjes në Pearl Harbor gjatë sulmit japonez. Ju nuk mund t'i shpëtoni fatit - 40 vjet më vonë, Phoenix - Belgrano ishte akoma i fundosur në Atlantik.
- super -aeroplanmbajtëse "Bentisisco de Mayo" - ish -holandezja "Karel Dorman", fillimisht aeroplanmbajtësja britanike HMS Venerable, nisur në 1943;
- shkatërruesit "Ippolito Bouchard" dhe "Luis Piedrabuena" - ish shkatërruesit amerikanë të tipit "Allen M. Sumner", gjithashtu gjatë Luftës së Dytë Botërore.
A nuk është një forcë e dyshimtë për një sulm ndaj një vendi që nga 1588 deri në fillim të viteve 40 të shekullit të njëzetë nuk kishte të barabartë në det?
Flota e Mbretëreshës Shkon në Jug
"Fitorja e Madhe" e Marinës Britanike nuk mund të quhet asgjë tjetër përveç një aksidenti: një e treta e anijeve të skuadriljes së Madhërisë së saj u goditën nga bomba argjentinase! Për fat të mirë për britanikët, pilotët argjentinas përdorën municion të ndryshkur amerikan - pasi kaluan tridhjetë vjet në një magazinë, ata disi nuk pranuan të shpërthenin.
Frigata e vogël "Plymouth" mori 4 "dhurata" nga qielli, por asnjë nga bombat nuk u lëshua siç duhet.
Shkatërrues Glasgow - goditje e drejtpërdrejtë nga një bombë ajrore prej 1000 kilogramësh. Pasi theu disa kuvertë, objekti i rrezikshëm u rrokullis në dhomën e motorit, por … shpërthimi nuk ndodhi.
Frigata Antrim - Goditje e drejtpërdrejtë 1000 -lb bomba ajrore. Pilotët argjentinas u hoqën përsëri nga siguresa.
Frigata "Brodsward" - ra pa sukses 500 -lb. bomba rikoshet nga kreshta e valës dhe grisi anën e fregatës. Ajo u përfshi si një hije e zezë në pjesën e brendshme të anijes, duke shkatërruar pjesët e trasha dhe mekanizmat në rrugën e saj, fluturoi në kuvertën e fluturimit, shtypi helikopterin dhe … duke u përshëndetur me trungje stabilizuesish, ra në ujë.
Frigata "Argonaut" - dëme të mëdha nga dy bomba të pashpërthyera. Anija ka humbur aftësinë e saj luftarake.
Zbritja britanike ishte e varur nga një fije:
Anija e uljes Sir Lancelot - në afrim me Ishujt Falkland, mori një goditje direkte prej 1000 -lb. bombë ajrore. Për fat të mirë për britanikët, shpërthimi nuk ndodhi - përndryshe, anija, e ngarkuar deri në buzë me marinsa dhe pajisje, do të ishte shndërruar në një furrë ferri.
Anija e uljes, "Sir Galahad", gjithashtu mund të kishte vdekur gjatë rrugës - në oqeanin e hapur, "Sir Galahad" mori një goditje të tmerrshme prej 1000 -lb. një bombë që i kurseu edhe një herë britanikët
Sidoqoftë, anija nuk mund t'i shpëtonte fatit: avioni sulmues i Forcave Ajrore Argjentinase dogji "Sir Galahad" gjatë uljes në Bluff Cove. Në atë kohë, shumica e marinsave zbarkuan në bregdet, megjithatë, 40 njerëz u dogjën së bashku me anijen.
Anija e tretë e uljes, Sir Tristram, u sulmua dhunshëm nga avionët argjentinas gjatë uljes së marinsave në Bluff Cove, duke lënë një 500 kilogramë. bombë. Marinarët dhe marinsat britanikë u hodhën në tmerr në ujin e akullt - larg "tërheqjes" së rrezikshme. Bomba "humane", pasi priste që detari i fundit të linte anijen, u aktivizua menjëherë. Sir Tristram u dogj për disa orë - është e frikshme të imagjinohet nëse kishte qindra marinsa në bord në atë moment.
Nga rruga, gjatë bastisjes në Bluff Cove, argjentinasit, përveç dy anijeve ulëse, arritën të dëmtojnë seriozisht një nga çakmakët 200 tonësh me uljen britanike (më pas u mbyt).
Në total, sipas statistikave, 80% e bombave dhe raketave argjentinase që goditën anijet e Madhërisë së Saj nuk funksionuan në mënyrë të rregullt! Easyshtë e lehtë të imagjinohet se çfarë do të kishte ndodhur nëse të gjithë do të shpërthenin - Glasgow, Plymouth, Argonaut, anije ulëse - të gjitha do të vdisnin në mënyrë të pashmangshme. Duke humbur një të tretën e skuadronit, Britania e Madhe humbi mundësinë për të luftuar në anën tjetër të tokës dhe humbi Luftën e Falklands. Me të vërtetë, britanikët ishin në prag të katastrofës!
Por 20% e municionit të shpërthyer ishte më se e mjaftueshme për të shkatërruar gjashtë anije të skuadronit britanik!
- shkatërruesi "Sheffield" - u dogj nga një sistem raketash anti -anije i pashpërthyer "Exocet";
- shkatërruesi "Coventry" - u vra nën bombat e avionëve sulmues argjentinas;
- fregata "Ardent" - goditje të shumta të bombave ajrore, shpërthim i magazinës së municioneve;
- fregata "Antilope" - dy bomba të pashpërthyera, shpërthim gjatë përpjekjes për pastrimin e minave;
- Transport ajror Atlantik Conveyor - goditje e njëkohshme nga dy raketa anti -anije Exocet;
- anija e uljes tashmë e përmendur "Sir Galahad" - dëmi ishte aq i rëndë sa britanikët duhej ta fundosnin anijen në Atlantik.
Forcat Ajrore Argjentinase, rruga drejt fitores
Amazingshtë e mahnitshme sesi Forca Ajrore Argjentinase ishte në gjendje të shkaktonte një dëm të tillë me forcat e saj të kufizuara. Në atë kohë, argjentinasit kishin vetëm gjashtë (!) Raketa anti-anije me bazë ajrore dhe të njëjtin numër të transportuesve të tyre-bombarduesit më të rinj luftarakë Super-Etandar të prodhuar në Francë. Për më tepër, "Super -Etandar" i gjashtë, i cili arriti të mbërrinte në Argjentinë para fillimit të luftës, nuk mund të ngrihej për një arsye krejtësisht banale - mungesën e një pjese të avionikës.
10 bomba të vjetëruara Canberra të blera nga Britania e Madhe në fillim të viteve '70 herë pas here morën pjesë në armiqësitë - argjentinasit arritën vetëm humbjen e 2 avionëve, pa ndonjë sukses.
Përdorimi efektiv i Daggers dhe Mirages argjentinas doli të ishte i pamundur - rruga ajrore në Ishujt Falkland ishte shumë e shkurtër për avionët supersonikë modernë dhe Forcat Ajrore Argjentinase duhej të operonin nga fushat ajrore në kontinent. Për shkak të mungesës së një sistemi të karburantit ajror në Daggers dhe Mirages, ata mund të arrinin në zonën luftarake vetëm me një ngarkesë minimale të bombës. Lundrimet luftarake në kufirin e rrezes nuk premtuan asgjë të mirë, dhe përdorimi aktiv i bombarduesve luftarakë modernë duhej të braktisej.
Aeroplani sulmues nën-zërit A-4 Skyhawk u bë forca kryesore goditëse e aviacionit argjentinas: tashmë të përshtatur fillimisht për misione luftarake me rreze të gjatë, makinat e vjetra u shndërruan në një armë të frikshme-shumica dërrmuese e humbjeve të flotës britanike i atribuohen atyre! Pilotët argjentinas duhej të operonin në një distancë prej qindra kilometrash nga bregu, për të shpërthyer në lartësi jashtëzakonisht të ulëta përmes shiut dhe borës, duke shmangur takimet me patrullat ajrore të armikut. Llastiku i jashtëm mbart një ton bombash. Përpara është një oqean i pafund, në gjerësinë e të cilit fshihet një skuadron britanik. Gjeni dhe shkatërroni! Dhe në rrugën e kthimit, duhet të takoni një cisternë ajri, përndryshe aeroplani do të bjerë në ujërat e ftohta të Atlantikut me tanke të zbrazëta.
Vetëm marrëzia dhe pakujdesia e komandës britanike i lejoi Skyhawks të sulmonin anijet në mënyrë kaq të pacipë dhe të ndiheshin si "mbretër të ajrit". Britanikët shkuan në luftë, duke kursyer edhe në sistemet e artilerisë kundërajrore të vetëmbrojtjes (të tilla si "Falanx", AK-630 ose "Portier"). Shkatërruesit dhe fregatat nuk kishin asgjë tjetër përveç sistemeve të papërsosura të mbrojtjes ajrore, të paafta për t'u marrë me objektivat me fluturim të ulët. Në zonën e afërt, marinarët britanikë duhej, në rastin më të mirë, të mbështeteshin në një palë topa Oerlikon të drejtuar me dorë, dhe në rastin më të keq-të qëllonin në aeroplanë me fluturim të ulët me pushkë dhe pistoleta.
Rezultati ishte i parashikueshëm - një e treta e anijeve të Madhërisë së Saj u sulmuan me raketa dhe bomba dhe u dëmtuan rëndë.
Për sa i përket rendit dhe organizimit, Lufta e Falkled ishte me të vërtetë një rrëmujë ferri. Një përzierje shpërthyese e gabimeve, frikacakëve, neglizhencës, zgjidhjeve origjinale dhe karakteristikave të pakënaqshme të pajisjeve ushtarake. Me një njohje të ngushtë me episodet e Konfliktit në Falklands, duket se luftimet u filmuan në pavionet e Hollivudit. Veprimet e britanikëve dhe argjentinasve ndonjëherë duken aq naive dhe paradoksale saqë është e pamundur të besohet se një gjë e tillë mund të ndodhë në jetë.
Një shembull i mrekullueshëm është fundosja triumfale e shkatërruesit më të ri Sheffield
"Shkatërruesi më i ri" Sheffield "ishte në fakt një" legen "i vogël me një zhvendosje prej rreth 4,000 ton - tani anije të tilla zakonisht quhen fregata. Aftësitë luftarake të "shkatërruesit më të ri" ishin identike me madhësinë e tij: sistemi i mbrojtjes ajrore detare Sea Dart me 22 municione raketash, një armë universale 114 mm, një helikopter anti-nëndetës … që është, ndoshta, gjithçka që Sheffield skuadra mund të llogarisë.
Sidoqoftë, as super-shkatërruesi më i ri amerikan Zamwalt nuk do t'i kishte shpëtuar marinarët britanikë. Në mëngjesin fatal, ndërsa ishte në zonën luftarake, komandanti i Sheffield urdhëroi të fiknin të gjithë radarët dhe pajisjet elektronike të anijes - në mënyrë që të mos ndërhynte në bisedat e tij në kanalin e komunikimit satelitor Skynet.
Raketa fluturuese u vërejt nga ura vetëm një sekondë para se të godiste shkatërruesin. Exocet u rrëzua anash, fluturoi nëpër galerë dhe u rrëzua në dhomën e motorit. Kreu i raketës argjentinase, siç pritej, nuk shpërtheu, por pishtari nga motori i raketës ishte i mjaftueshëm për shkatërruesin - strukturat e trupit të aluminit u ndezën, dekorimi sintetik i lokaleve u ndez në nxehtësi të padurueshme, mbështjelljet e kabllove u plasën. Tragjikomedia përfundoi me trishtim: "Sheffield" u dogj plotësisht dhe një javë më vonë u mbyt ndërsa u tërhoq. 20 persona nga ekuipazhi i ekipit të tij u vranë.
Fitorja nuk ishte e lehtë për argjentinasit: avioni AWACS SP -2H "Neptuni", për shkak të dështimit të pajisjeve në bord, ishte në gjendje të krijonte vetëm një kontakt radar me anijet e formacionit britanik nga hera e pestë - gjë që nuk është për t'u habitur, ishte një avion i mesit të viteve 40.
Nga rruga, në ditën e 15-të të luftës, të dy "Neptunas" argjentinas ishin plotësisht jashtë funksionit, dhe në të ardhmen, zbulimi detar u krye në mënyra edhe më të sofistikuara: me ndihmën e një avioni Boeing-707, një cisterna ajrore KS-130 dhe një avion i klasit të biznesit Liarjet 35A.
Mbytja e shkatërruesit "Coventry" duket jo më pak e mrekullueshme.
Skyhawks argjentinas e arriti atë 15 kilometra nga Ishulli Pebble - papritmas duke dalë nga prapa shkëmbinjve shkëmborë të ishullit, katër sulmues të stuhisë lëshuan një breshëri bombash me rënie të lirë mbi shkatërruesin dhe fregatën Brodsward.
Formacioni britanik u mbulua nga SeaHarriers me bazë transportuesi, por në kohën e sulmit, luftëtarët u tërhoqën për shkak të kërcënimit të goditjes nga zjarri kundërajror nga anijet. Sidoqoftë, nuk ishte e mundur të përballohej vetë - sistemi i mbrojtjes ajrore të shkatërruesit nuk funksionoi. "Coventry" u përpoq të largojë avionët e armikut me zjarr universal të armëve, por pa dobi - avionët ishin tashmë në një kurs luftarak. Me fat, mitralozi anti-ajror Oerlikon u bllokua-si rezultat, ekipi i shkatërruesit gjuajti avionë me fluturim të ulët me pushkë dhe pistoleta.
Frigata zbriti relativisht lehtë - njëra prej bombave e përshkoi atë nga poshtë lart (ky rast u konsiderua pak më i lartë) dhe nuk shpërtheu. Shkatërruesi "Coventry" ishte më pak me fat - nga tre që e goditën atë, 500 kilogramë. bomba, dy shpërthyen - 20 minuta pas sulmit, anija u përmbys dhe u fundos.
Argjentinasit patën gjithashtu shumë probleme atë kohë - nga gjashtë aeroplanët e grupit goditës, vetëm katër fluturuan drejt objektivit. Një tjetër Skyhawk i rrënuar nuk ishte në gjendje të kryente bombardimet për shkak të dështimit të mekanizmit të lëshimit të bombës.
Ngjarjet e Luftës së Falklands u dalluan nga një gamë e tërë vendimesh të mahnitshme dhe zgjuarsi të ushtrisë.
Pasi mbaruan rezervat e anijeve anti-anije "Exocets", argjentinasit kaluan në improvizim. Nga shkatërruesi i vjetër Segui, zejtarët vendas hoqën dhe riprogramuan dy Exocets me bazë anije - të dy raketat u transportuan me aeroplan në Ishujt Falkland, ku u vendosën fshehurazi në bregdet në pritje të anijeve britanike. Përcaktimi i objektivit u lëshua nga radari celular i ushtrisë RASIT.
Më 12 qershor 1982, shkatërruesi Glamorgan ra nën zjarr nga bregu - raketa e parë u humb, e dyta goditi kuvertën e sipërme pranë helipadit dhe shpërtheu, duke formuar një vrimë 5 metra. Mbeturinat dhe produktet e shpërthimit depërtuan në hangarin e helikopterit, ku në atë kohë kishte një helikopter me karburant të plotë. Zjarri u ndez për katër orë, 14 marinarë u vranë në luftën kundër zjarrit. Të nesërmen, me ndihmën e punëtorive lundruese, shkatërruesi arriti të rimarrë aftësinë e tij të kufizuar luftarake.
Si në çdo luftë, nuk ishte pa një pikë humori të zi.
Duke u përpjekur të ndalojnë ofensivën e flotës së Madhërisë së saj, argjentinasit filluan të përdorin si bombardues gjithçka që mund të fluturonte dhe bombardonte, përfshirë avionët e transportit ushtarak C-130 "Hercules" (analog i An-12 vendas). Më 29 maj 1982, Hercules vuri re cisternën e vetme detare British Way - 500 lb. bomba të rrokullisura me dorë nga devijimi i palosur i ngarkimit. Megjithë mungesën e ndonjë pajisjeje vëzhgimi, më shumë se gjysma e municionit goditi objektivin dhe, natyrisht, nuk shpërtheu.
Bastisjet e guximshme të "bombarduesit" C -130 përfunduan me trishtim - dy ditë më vonë "Hercules" argjentinas u zbulua dhe u sulmua nga kuverta "SeaHarrier". Sidoqoftë, rrëzimi i aeroplanit të transportit ushtarak doli të ishte i vështirë - Hercules i madh injoroi ndikimin e raketës AIM -9 Saudwinder, duke vazhduar të tërhiqej drejt bregdetit në tre motorët e mbetur. Piloti i SeaHarrier, Lt Ward, duhej të lëshonte të gjithë ngarkesën e municionit të topave - e cila është 260 fishekë - për të shkatërruar "korsinë e detit" argjentinase.
Tragjikomedia në Atlantikun e Jugut zgjati 74 ditë dhe kushtoi, sipas shifrave zyrtare, 907 jetë. Vlen të pranohet se të dyja palët ndërluftuese u përpoqën të minimizonin humbjet njerëzore - në kërcënimin më të vogël, njësitë preferuan të mos tundonin fatin dhe u dorëzuan. Për fat të mirë, luftimet u zhvilluan mbi oqean dhe mbi ishujt e braktisur, pothuajse të pabanuar, gjë që bëri të mundur përjashtimin e viktimave civile - ushtria zgjidhi problemet e tyre në një luftë të drejtë.
Traditat e Wehrmacht luajtën një rol të caktuar në sukseset e padyshimta ushtarake të Argjentinës - pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Amerika e Jugut u bë një strehë për shumë specialistë ushtarakë gjermanë. Dhe duhet të pranojmë se ata nuk e hëngrën bukën e tyre në një vend të ri më kot - trajnimi i oficerëve argjentinas doli të ishte shumë më i mirë nga sa priste dikush.
Mjerisht, pavarësisht nga të gjitha përpjekjet, Argjentina humbi Luftën e Falklands për të goditur - kur 80% e bombave që godasin objektivin nuk shpërthejnë, nuk mund të ëndërrosh për fitore. Flota britanike doli të mos ishte një armik i lehtë - me ndihmën e nëndetëseve bërthamore, britanikët e futën flotën argjentinase në bazat e saj brenda pak ditësh. Garnizoni i Ishujve Falkland ishte i izoluar dhe fitorja ishte vetëm çështje kohe. Britanikët u hakmorën shumë për vdekjen e anijeve të tyre luftarake - 74 avionë të Forcave Ajrore Argjentinase nuk u kthyen në fushat ajrore. Vlen të përmendet se luftëtarët me bazë transportues "SeaHarrier" përbënin vetëm 28% të avionëve të shkatërruar argjentinas, pjesa tjetër e makinave u shkulën deri në artilerinë SAM dhe kundërajrore të anijeve të Madhërisë së saj.
