Euforia "hapësirë-raketë" që mbërtheu vendin tonë në vitet '60 të shekullit të kaluar tani po përdoret si një justifikim për të tallur udhëheqjen sovjetike. Në fakt, entuziazmi, i mbështetur nga një shtyllë e fortë inxhinierike dhe industriale, ka dhënë rezultate të shkëlqyera.
Marina Sovjetike gjithashtu pësoi ndryshime - anijet e artilerisë të epokës së Stalinit u hoqën nga rezervat. Në vend të kësaj, dy projekte të anijeve luftarake me armë raketash të drejtuara u shfaqën menjëherë - anije të mëdha anti -nëndetëse të projektit 61 dhe kryqëzorë raketash të projektit 58. Sot unë propozoj të flas më në detaje për "projektin 58".
Zhvillimi i një anijeje me armë raketore filloi në 1956. Shtë e nevojshme të kujtoni lexuesit situatën në të cilën ishte Marina Sovjetike në ato vite. Baza e flotës sipërfaqësore ishin pesë kryqëzorët e projektit 68-K, të cilët u vendosën në vitin 1939, dhe 15 kryqëzorët e projektit 68-bis, të cilët janë modernizimi i tyre. Siç ka treguar përvoja e Luftës së Dytë Botërore, anijet e artilerisë kanë humbur rëndësinë e tyre. Kryqëzorët e vjetër mund të përfshiheshin në zgjidhjen e një game të kufizuar detyrash, shfaqjen e një flamuri ose sigurimin e mbështetjes nga zjarri për një sulm amfib, por ata nuk ishin në gjendje t'i rezistonin një skuadrile të një "armiku të mundshëm" që përfshinte transportuesit e avionëve.
Gjendja e forcave shkatërruese nuk ishte më e mirë: 70 shkatërrues të projektit 30-bis ishin zhvillimi i "projektit 30" të paraluftës. Sigurisht, asgjë e mirë nuk mund të pritej prej tyre - anijet nuk plotësonin aspak standardet e asaj kohe dhe ishin përfshirë vetëm në mbrojtjen e ujërave territoriale në Baltik dhe Detin e Zi. Arsyeja e vetme e kuptueshme pse u ndërtuan këto shkatërrues të vjetëruar është nevoja për të ngopur urgjentisht flotën sovjetike të pasluftës me ndonjë pajisje, madje edhe aq të thjeshtë.
Çdo vit, Marina filloi të plotësohej me shkatërrues të rinj të projektit 56, siç ka treguar koha - anije jashtëzakonisht të suksesshme. "Projekti 56", i krijuar për të kënaqur ambiciet e shokut Stalin, doli të ishte i vjetëruar moralisht në kohën e hedhjes, por falë përpjekjeve të inxhinierëve, ishte e mundur të "ripërdorimi" shkatërruesit e artilerisë në anije dhe transportues anti-nëndetëse. të armëve raketore. Ato në profilin e tyre të drejtpërdrejtë - luftimet e artilerisë si pjesë e një skuadrile - ato nuk u përdorën kurrë dhe nuk mund të përdoren në parim.
Klasa e vetme e fortë dhe e shumtë, nëndetëset, gjithashtu kërkoi një modernizim të hershëm. Në 1954, nëndetësja e parë bërthamore "Nautilus" hyri në Marinën Amerikane - në fillim të viteve '60, BRSS do të zvogëlojë vonesën e saj duke lëshuar 13 nëndetëse bërthamore të Projektit 627 "Kit" dhe 1 nëndetëse eksperimentale K -27, një bërthamore reaktor i cili përdori metal të lëngshëm si bartës të nxehtësisë. Por në fund të viteve 1950, pyetja mbeti e hapur. Për më tepër, nëndetëset a priori nuk mund të ishin "zotërit e oqeanit". Arma e tyre kryesore - fshehtësia, i detyroi ata të vepronin me dinakëri, duke i dhënë iniciativën paraprakisht anijeve sipërfaqësore dhe avionëve me bazë transportuesi.
Bazuar në sa më sipër, lind një pyetje e arsyeshme: çfarë mund të kundërshtojë Marina e BRSS në gjerësinë e Oqeanit Botëror ndaj grupeve të transportuesve të avionëve të Shteteve të Bashkuara dhe aleatëve të saj? BRSS nuk është Amerikë dhe Pakti i Varshavës nuk është NATO. Organizimi i vendeve të Traktatit të Varshavës mbështetej vetëm në fuqinë ekonomike, teknike dhe ushtarake të Bashkimit Sovjetik, kontributi i vendeve të tjera satelitore ishte simbolik. Askush nuk priste ndihmë serioze.
Ishte në kushte të tilla që u krijuan kryqëzorët me raketa të pr. 58, plumbi i të cilave u quajt "Grozny". Ju do të thoni një emër shumë të pazakontë për një anije të klasës I. Kjo është e drejtë, sepse fillimisht "Grozny" ishte planifikuar si një shkatërrues me armë raketore. Për më tepër, me një zhvendosje të plotë prej 5500 ton, ai ishte i tillë. Për krahasim, kolegu i tij, kryqëzori i klasës Legy Amerikane, kishte një zhvendosje totale prej 8,000 ton. Në të njëjtën kohë, struktura shumë më të mëdha që i përkisnin klasës "kryqëzor" u krijuan në Shtetet e Bashkuara: zhvendosja totale e Albany dhe Long Beach arriti në 18,000 ton! Në sfondin e tyre, varka sovjetike dukej shumë e vogël.
E vetmja gjë që e dalloi Projektin 58 nga shkatërruesi i zakonshëm ishte fuqia e tij e jashtëzakonshme goditëse. I krijuar fillimisht për të luftuar formacionet e mëdha detare të armikut në rreze mbi horizontin, "Grozny" mori 2 lëshues me katër ngarkesa si "kalibri kryesor" i tij për lëshimin e raketave anti-anije P-35. Në total-8 raketa kundër anijeve + 8 të tjera në bodrumin nën kuvertë. Raketat anti-anije me krahë me shumë mënyra të kompleksit P-35 siguruan humbjen e caqeve detare dhe bregdetare në një distancë prej 100 … 300 km, në një lartësi prej 400 deri në 7000 metra. Shpejtësia e fluturimit ndryshonte në varësi të mënyrës së fluturimit, duke arritur 1.5M në lartësi të mëdha. Çdo raketë kundër anijeve ishte e pajisur me 800 kg kokë luftarake, ndërsa një nga 4 raketat e lëshuesit ishte menduar të ishte e pajisur me një kokë "speciale" me një kapacitet 20 kt.
Pika e dobët e të gjithë sistemit ishte përcaktimi i objektivit - diapazoni i zbulimit të pajisjeve të radarit të anijes ishte i kufizuar nga horizonti i radios. Anijet sipërfaqësore në distanca shumë herë që tejkalojnë rrezen e dukshmërisë së radarit të drejtpërdrejtë kërkonin krijimin e një sistemi zbulimi dhe përcaktimi të synuar për raketat kundër anijeve bazuar në avionët Tu-16RTs, Tu-95RTs, të pajisur me pajisje për transmetimin e informacionit të radarit në luftimet e kryqëzorëve postimet. Në vitin 1965, për herë të parë, një imazh i radarit në kohë reale të zonës së oqeanit u transmetua nga një aeroplan zbulues në një anije transportuese të raketave anti-anije. Kështu, në BRSS, për herë të parë në botë, u krijua një sistem zbulimi dhe goditje, duke përfshirë mjetet e zbulimit, armët goditëse dhe transportuesit e tyre.
Në fakt, nuk ishte një zgjidhje shumë e mirë: në rast të një konflikti të vërtetë, T-95RT-të e ngadalta të vetme mund të eliminoheshin lehtësisht nga përgjuesit e kuvertës dhe koha e vendosjes së tij në një zonë të caktuar të Oqeanit Botëror tejkalohej të gjitha kufijtë e imagjinueshëm.
Ndër llogaritjet e tjera të gabuara të bezdisshme, vërehet prania e 8 raketave rezervë. Siç ka treguar praktika, ngarkimi në det të hapur doli të ishte një masë pothuajse e pazbatueshme, për më tepër, në rast të një beteje të vërtetë detare, kryqëzori nuk mund të jetonte për të parë një salvo të përsëritur. "Boshllëqet" me shumë ton nuk ishin të dobishme dhe shërbyen si çakëll.
Duke u përpjekur të shtrydhin armë super të fuqishme në dimensionet e kufizuara të bykut të "shkatërruesit", projektuesit kursyen në gjënë më të rëndësishme, duke vënë në dyshim efektivitetin e të gjithë sistemit. Kishte vetëm një sistem kontrolli për tetë raketa anti-anije të gatshme për lëshim. Si rezultat, anija mund të gjuante dy salvo me katër raketa me radhë (një rënie në numrin e raketave kundër-anijeve në një salvo zvogëloi shanset e tyre për të kapërcyer mbrojtjen ajrore të anijeve) ose menjëherë të lëshonte 4 raketat e mbetura në shtëpi, e cila kishte një efekt të dëmshëm në saktësinë e tyre.
Përkundër të gjitha mangësive, ishte një kërcënim plotësisht realist për grupimet detare të armikut, me të cilin admiralët e huaj duhej të merreshin parasysh.
Nga rruga, në të njëjtën kohë, filluan të shfaqen nëndetëset me naftë të projektit 651, të pajisur me sistemin e raketave P-6 (një modifikim i P-35 për vendosjen në nëndetëse, ngarkesa e municionit-6 raketa kundër anijeve) në Marinën e BRSS. Megjithë numrin e tyre të konsiderueshëm (më shumë se 30 njësi), secila prej tyre ishte e pakrahasueshme në aftësitë me kryqëzorin pr. 58. Kjo është pjesërisht për faktin se në kohën e lëshimit, si dhe gjatë gjithë fluturimit të sistemit të raketave anti-anije drejt objektivit, nëndetësja ishte e detyruar të ishte në sipërfaqe, duke kontrolluar fluturimin e raketave të saj. Në të njëjtën kohë, ndryshe nga kryqëzori, nëndetëset nuk kishin fare armë kundërajrore.
"Grozny" u bë anija e parë sovjetike e pajisur me dy sisteme raketash menjëherë-përveç P-35, kryqëzori kishte sistemin e raketave kundërajrore M-1 "Volna" me një rreze efektive të qitjes prej 18 km. Tani duket naive të spekulohet se si një sistem i mbrojtjes ajrore me një kanal me ngarkesë municioni prej 16 raketash mund të zmbrapsë një sulm masiv ajror, por në atë kohë sistemi i mbrojtjes ajrore Volna u konsiderua garantues i stabilitetit luftarak të kryqëzorit.
Artileria u ruajt gjithashtu: 2 instalime automatike AK-726 të kalibrit 76 mm u montuan në anije për të mbuluar hemisferën e pasme. Shkalla e zjarrit të secilit është 90 rds / min. Përsëri, prania e një sistemi të vetëm të kontrollit të zjarrit ktheu "dy instalime në një": artileria mund të gjuante në mënyrë sinkronike vetëm mbi një objektiv të përbashkët. Nga ana tjetër, dendësia e zjarrit në drejtimin e zgjedhur u rrit.
Besoni apo jo, kishte hapësirë të mjaftueshme edhe për armatimin e silurëve dhe RBU -të "klasike" për të shkatërruar nëndetëset dhe silurët me silurë në afërsi të kryqëzorit. Dhe në pjesën e pasme ishte e mundur të vendoset një helipad. Dhe e gjithë kjo shkëlqim - me një zhvendosje totale prej vetëm 5500 ton!
Shpatë kartoni apo super kryqëzor?
Fuqia e jashtëzakonshme e zjarrit erdhi me një çmim të rëndë. Megjithë karakteristikat e shkëlqyera të drejtimit (shpejtësia maksimale- deri në 34 nyje), diapazoni i lundrimit ekonomik u zvogëlua në 3500 kilometra në 18 nyje. (Në Marinën Amerikane, vlera standarde për të gjitha fregatat dhe shkatërruesit ishte 4500 milje detare në 20 nyje).
Një pasojë tjetër e ribalancimit të tepruar të anijes drejt fuqisë së zjarrit ishte mungesa e plotë (!) E mbrojtjes konstruktive. Edhe bodrumet e municioneve nuk kishin mbrojtje të copëzuar. Superstrukturat ishin bërë nga lidhjet e aluminit-magnezit, dhe në dekorimin e brendshëm u përdorën materiale të tilla "novatore" si veshjet plastike dhe sintetike.
Lufta e Falklands do të fillonte vetëm një çerek shekulli më vonë, por tashmë në fazën e projektimit të "Grozny" shumë stilistë shprehën shqetësime në lidhje me modelin e anijes të rrezikshme nga zjarri dhe mbijetueshmërinë jashtëzakonisht të ulët.
Pamja e kryqëzorëve të Projektit 58 ishte mjaft e pazakontë: arkitektura e superstrukturave u dominua nga direkte superstrukture në formë piramide, të ngopura me një numër të madh shtyllash antenash. Ky vendim u diktua nga nevoja për të ndarë zona dhe vëllime të mëdha për vendosjen e mjeteve radio-elektronike, si dhe nga kërkesat e forcës së përforcimeve të antenave të rënda. Në të njëjtën kohë, anija ruajti një siluetë të këndshme dhe të shpejtë, të kombinuar me emrin mjaft të justifikuar "Grozny".
Gjatë një vizite në Severomorsk, N. S. Hrushovi ishte aq i impresionuar me pamjen dhe aftësitë e "Grozny" sa ai planifikoi të bënte një vizitë në Londër në të. Në anije, ata vendosën urgjentisht një kuvertë vinyl dhe dekoruan me luks dhomën e dhomës. Mjerisht, filloi një "brez i zi" në marrëdhëniet midis BRSS dhe Perëndimit, pastaj erdhi kriza e raketave Kubane dhe udhëtimi në Londër i "Grozny" u anulua në mënyrë që të mos trondiste banorët e Albion Foggy me pamjen e egër të Sovjetikëve. kryqëzor
Në total, sipas projektit 58, u vendosën 4 kryqëzorë: "Grozny", "Admiral Fokin", "Admiral Golovko" dhe "Varyag". Anijet shërbyen me ndershmëri për 30 vjet si pjesë e Marinës së BRSS, duke u bërë baza për krijimin e kryqëzorëve të rinj, projekti 1134, më të balancuar në aftësitë e tyre.
Gjatë shërbimit të tyre luftarak, kryqëzorët bënë vizita në Gjermani, Francë, Kenia, Mauritius, Poloni, Jemen … u vunë re në Havana (Kubë), Nairobi dhe Libi. Demonstruan fuqinë e tyre monumentale në brigjet e Vietnamit, Pakistanit dhe Egjiptit. Ekspertët e huaj kudo vunë re se një tipar karakteristik i anijeve ruse është ngopja e tyre jashtëzakonisht e lartë me armë zjarri të kombinuara me dizajn të shkëlqyeshëm.
