Kjo histori filloi një vit më parë, kur në një konferencë për shtyp të mbajtur në kuadër të V International Show Detare të Mbrojtjes (IMDS 2011) Roman Trotsenko, President i United Corporation Ndërtimi i Anijeve, bëri një deklaratë intriguese: sipas Trotsenko, korporata po harton një shkatërrues që shkon në oqean me një termocentral bërthamor për Marinën Ruse. Ai theksoi se shkatërruesit e projektit të ri nuk do të eksportohen, por janë të destinuar vetëm për Marinën Ruse.
Komandanti i Përgjithshëm i Marinës Ruse, Admirali Vladimir Vysotsky, konfirmoi faktin e krijimit të një anije që shkonte në oqean për Marinën Ruse. Duke specifikuar që hedhja e një shkatërruesi të ri rus është e mundur tashmë në 2012-2013, ka 90 përqind besim se anija do të jetë me energji bërthamore.
Në parim, ata kanë 20 vjet që flasin për shkatërruesin e ri rus, projektin 21956, por kjo çështje nuk është diskutuar kurrë në një nivel kaq të lartë.
Tani të dhënat kontradiktore po vijnë nga të gjitha pikat. Mungesa e ndonjë informacioni specifik në lidhje me projektin e shkatërruesit të ri rus nga zyrtarët krijon një turmë të tërë të improvizimeve të ndryshme mbi këtë temë, të cilat ne nuk kemi dëgjuar vetëm gjëra të çuditshme gjatë kësaj kohe! Centrali bërthamor, teknologjia vjedhurazi, sistemet universale të qitjes, raketat supersonike kundër anijeve, çiftëzohet artileria 152 mm "Koalicion-F" … ose klasikja amerikane "Orly Burke", ose "plumbi argjendi" më i ri i Pentagonit i shkatërruesi URO i klasës "Zamvolt" …
Kostoja e përafërt e shkatërruesit të ri të Marinës Ruse tashmë është shpallur-2 … 2, 5 miliardë dollarë. Në periudhën afatmesme (15-20 vjet), është planifikuar të vendosen 14-16 shkatërruesit më të rinj. mesatarisht 4 anije për secilën prej flotave të Marinës Ruse.
Personalisht, unë ndaj mendimin e mëposhtëm të ekspertit: shkatërruesi më i ri rus pozicionohet jo si një shkatërrues, por si një lloj superhero - një anije e madhe, komplekse, tmerrësisht e shtrenjtë, gjoja e aftë për të luftuar pothuajse me dorë me çdo sipërfaqe, nën ujë dhe ajër objektiva, duke shkatërruar pozicionet e armikut në bregdet dhe veprojnë pa mbështetje në zona të largëta të oqeaneve. E njëjta gjë thuhet nga zyrtarët: shkatërruesi më i ri rus (kryqëzori? Dreadnought i shekullit XXI?) Do të zëvendësojë disa klasa ekzistuese të anijeve menjëherë: shkatërruesit e projektit 956 "Sovremenny", anije të mëdha anti-nëndetëse të projekteve 1134B "Berkut -B "dhe 1155" Udaloy ", kryqëzorë raketash 1164 Atlant. Aspirata të lavdërueshme. Vetëm atëherë dikush do të jetë në gjendje t'i përgjigjet pyetjes: çfarë saktësisht planifikon të ndërtojë Rusia për marinën e saj? Deri në çfarë mase kjo anije luftarake premtuese (koncepti i së cilës, në fakt, ndryshon thelbësisht nga shkatërruesi URO) korrespondon me detyrat e Marinës Ruse?
Almirante Alvaro de Basan
Si një veprim i papritur i komplotit, unë sugjeroj që lexuesit të udhëtojnë shkurtimisht në Spanjën me diell. Atje, në jug të Gadishullit Iberik, ekziston një qytet i fortifikuar - Gjibraltari legjendar, një territor nën juridiksionin britanik për 300 vjet, një fortesë kryesore dhe një bazë detare e NATO -s, porta kryesore për në Detin Mesdhe. Për shkak të vendndodhjes së tij gjeografike, gjatë Luftës së Ftohtë, "ngushtica" e Ngushticës së Gjibraltarit u bë pengesa më serioze për nëndetëset bërthamore sovjetike në rrugën drejt Detit Mesdhe - zona e ngushtë, e cekët me ujë ishte e ngopur me sensorë akustikë dhe magnetikë në kufi, dhe u patrullua shumë nga armët anti-nëndetëse. Kohët kanë ndryshuar, por edhe sot, anijet e NATO -s patrullojnë vazhdimisht në këto anë. Këtu është njëra prej tyre - e gazuar me panele të pikturuara fllad në diellin e ndritshëm mesdhetar. Takohuni, zotërinj - "Alvaro de Basan", kodi operativ F100, fregata më e re Armada Española (Forcat Detare Spanjolle).
Një seri prej katër fregatesh spanjolle të këtij lloji u ndërtuan midis 1999 dhe 2006. Anijet luftarake janë krijuar për të vepruar si pjesë e grupeve të kërkimit dhe goditjes të udhëhequra nga një aeroplanmbajtëse. Zhvendosja standarde e fregatave është 4500 ton, zhvendosja totale arrin 5800 ton (në të ardhmen, duke marrë parasysh modernizimin - deri në 6250 ton). Siç mund ta shihni, "Alvaro de Basan" është një anije mjaft e madhe për klasën e saj, dimensionet e saj janë afër shkatërruesve.
Si çdo projekt ushtarak i NATO -s, fregata spanjolle është fryt i bashkëpunimit ndërkombëtar. Edhe me sy të lirë është e dukshme që Alvaro de Basan është një tjetër rimishërim i shkatërruesit Aegis Orly Burke. Linjat e bykut, armët, termocentrali, Aegis BIUS - shumica e elementeve strukturorë të spanjollit u kopjuan nga një anije luftarake amerikane. Sigurisht, spanjollët krijuan fregatën e tyre për nevojat e Marinës së tyre, kështu që Alvaro de Basan fitoi tiparet e tij origjinale - së pari, është shumë më e vogël se Orly Burke, dhe për këtë arsye më e lirë.
Trupi i çelikut dhe superstrukturat e fregatës u ndërtuan duke përdorur "teknologji vjedhurazi", postet komanduese dhe lagjet e personelit u mbrojtën me forca të blinduara Kevlar. Njësia e kombinuar e turbinës me naftë -gaz lejon fregatën të arrijë një shpejtësi prej 28.5 nyje, diapazoni i lundrimit me shpejtësi është 5000 milje detare (në 18 nyje) - një rënie e lehtë e karakteristikave të vrapimit, në krahasim me Orly Burk, - pasojat e zëvendësimit dy njësi të turbinës së gazit General Electric LM2500 për lundrimin e motorëve me naftë me shpejtësi të ulët Bazan / Caterpillar 3600 me një kapacitet të përgjithshëm prej 12,000 kf
Baza e sistemeve luftarake të anijes është Aegis BIUS e bazuar në modifikimin e Faza III të Bazës 5 me radarin shumëfunksional AN / SPY-1D. Softueri që siguron komunikim LAN midis pajisjeve spanjolle dhe amerikane është zhvilluar nga FABA (spanjisht: Fábrica de Artilleria de Bazán). Informacioni luftarak dhe sistemi i kontrollit përdor kompjuterë Hewlett-Packard, 14 ekrane me ngjyra SAINSEL CONAM 2000 dhe dy tastiera kontrolli të integruara. Komunikimi me anijet e tjera, avionët dhe objektet bregdetare mbahet përmes sistemeve taktike Link 11/16, si dhe përmes sistemeve të komunikimit satelitor SATCOM. Mjetet EW përfshijnë sistemin elektronik të inteligjencës CESELSA Mark 9500, sistemin elektronik të kundërmasave SLQ-380 "Aldebaran" dhe 4 lëshues pengues pasivë SRBOC 130 mm me gjashtë fuçi.
Armët raketore të anijes janë të vendosura në 6 module me tetë ngarkesa të lëshuesit vertikal Mark-41, gjithsej 48 qeliza lëshimi. Ngarkesa tipike e municionit përbëhet nga 32 raketa anti-ajrore me rreze të gjatë Standard-2 dhe 64 raketa anti-ajrore vetëmbrojtëse RIM-162 ESSM me një rreze lëshimi prej 50 km (4 raketa në një qelizë). Për më tepër, në mes të fregatës, dy lëshues të zhdrejtë Mark-141 janë montuar për të lëshuar raketa kundër anijeve Harpoon (raketa nën-zanore kundër anijeve me një gamë efektive të qitjes 130 … 150 km, pesha e kokës së luftës 225 kg).
Artileria përfaqësohet nga arma e harkut 127 mm 5 / 54 Mark-45. Për shkak të modelit të saj të thjeshtuar dhe mungesës së mekanizimit të bodrumit, Mark-45 është sistemi i artilerisë detare më i lehtë i kalibrit të tij-vetëm 24.6 ton. Gama maksimale e qitjes është 23 kilometra, shkalla e zjarrit është 20 raunde / min.
Për mbrojtjen kundër-raketore dhe ajrore të fregatës, u instalua një kompleks artilerie kundërajrore "Meroka" i kalibrit 20 mm, i cili është një stacion radari dhe 12 topa automatikë "Oerlikon", të montuar në një bllok të vetëm. Ekzistojnë gjithashtu dy armë Oerlikon të përdorura me dorë. Të gjitha këto sisteme janë opsionale dhe mund të zëvendësohen lehtësisht me çdo sistem tjetër kundërajror të vetëmbrojtjes.
Armët anti-nëndetëse të fregatës janë gjithashtu disi të ndryshme nga kompleksi i armëve të Orly Burke. Bazohet në dy tuba torpedo me 3 tuba të sistemit Mark-32, por ndryshe nga shkatërruesi amerikan, ringarkimi sigurohet këtu-ka 24 silur anti-nëndetëse të kalibrit 324 mm. Gjithashtu, fregatat janë të pajisura me dy lëshues raketash ABCAS / SSTS, një sistem sonar të avancuar dhe një sistem mbrojtës të tërhequr kundër torpedos-tronditja AN / SLQ-25 Nixie, standarde për të gjitha anijet e NATO-s.
Një kërkesë që është bërë e detyrueshme për anijet moderne është një helikopter në kuvertë. Frigata Alvaro de Basan ka një hangar për vendosjen e përhershme të dy helikopterëve Sikorsky SH-60 Ocean Hawk, si dhe një helipadë 26 metra të pajisur me sistemin e uljes së detyruar RAST. Në kohë paqeje, për të kursyer para, vetëm një helikopter bazohet në fregata spanjolle.
Kostoja e ndërtimit të një anijeje është 600 milionë euro (800 milionë dollarë).
Anija kryesore e betejës
Sipas mendimit tim personal, anijet si frigata e stërmadhe Alvaro de Basan mund të bëhen një bazë e mirë për Marinën Ruse në një periudhë afatmesme. Pikëpamja ime, disi joshëse, u konfirmua nga njerëz të lidhur drejtpërdrejt me Marinën Ruse - janë anije kaq të vogla efektive, të vendosura në një seri të madhe, që marinarët tanë po presin, dhe jo ato përbindëshat atomikë më kompleksë dhe monstruozisht të shtrenjtë, për të cilën zyrtarët e lartë rusë tani po flasin aq shumë … Për shkak të çmimit disa herë më të ulët dhe zhvendosjes relativisht modeste, gjysmë-shkatërrues-gjysmë-fregata të tilla janë të shpejta për t'u ndërtuar dhe më të lehta për t'u përdorur. Ato ata fitojnë një nga vetitë KRYESORE të një shkatërruesi - karakter masiv, dhe për këtë arsye kudo. Në të ardhmen, unë propozoj ta quaj këtë projekt hipotetik "anija kryesore e betejës", në analogji me rezervuarin kryesor të betejës - një koncept jashtëzakonisht i suksesshëm i një automjeti të gjurmuar luftarak.
Shkatërruesi i Projektit 21956, i cili u diskutua në fillim të artikullit, pasqyron një dëshirë të mirë për ta bërë një anije superiore ndaj amerikane DDG-1000 Zamvolt. Por në fund të fundit, ekspertët amerikanë pranuan gabimin e teorive të tyre - Zamvolt shumë i shtrenjtë nuk mund të bëhej një lloj i ri i shkatërruesit të Marinës Amerikane, u vendos që të rifillonte ndërtimin e Orks Berks të thjeshtë dhe të besueshëm, numri i tyre tashmë ka kaluar 60. Sipas në projektin Zamvolt, ngadalë tre anije janë duke u ndërtuar, me një zhvendosje totale prej 14 mijë ton - Marina amerikane po përpunon vetëm teknologji të reja mbi to. Natyrisht, marinarët amerikanë kanë një tepricë fondesh nëse i lejojnë vetes të ndërtojnë "wunderwales" të tillë. Përsëri, Marina amerikane refuzoi të ndërtojë Zamvolts në një seri të madhe. A nuk do të thotë kjo gjë?
"Anija jonë kryesore e betejës", përkundër faktit se në letër është inferiore në karakteristikat e performancës ndaj "Zamvolt", është menduar për ndërtim masiv. Sa i përket cilësive luftarake të një shkatërruesi premtues rus në formën e një "anije luftarake kryesore", situata është si më poshtë:
Armë kundër anijeve
Familja e raketave Kalibr, raketat supersonike kundër anijeve Bramos, më e lehta X-35 Uranus-kjo është një gamë e tërë e armëve moderne kundër anijeve të gatshme për t'u instaluar në "anijen kryesore të betejës". Ose në formën e një kompleksi të qitjes universale, ose në lëshuesit e prirur në kuvertë. Shtë e nevojshme të kuptohet se "dikush nuk është luftëtar në terren" - në Marinën Amerikane, zbatimi i detyrave të tilla u besohet avionëve me bazë transportuesi dhe dhjetëra avionëve për qëllime të ndryshme. Pa përcaktimin e objektivit të jashtëm, diapazoni i zbulimit të objektivave sipërfaqësor për çdo shkatërrues është i kufizuar nga radio horizonti - 30 … 40 km. Avioni i radarit me rreze të gjatë të bazuar në transportuesin E-2 Hawkeye është i aftë të vëzhgojë 100,000 metra katrorë në orë. km. sipërfaqja e oqeanit - akoma, horizonti i radios në antenën e radarit Houkaya, i ngritur në një lartësi prej 10 kilometrash, është 400 km!
Dhe ngarkesa e municionit të shkatërruesit - 8 (ndoshta pak më shumë) raketa kundër anijeve nuk mund të krahasohen me bodrumet e një transportuesi avioni, i cili mund të mbajë 2,520 ton municion. Prandaj, nuk duhet të kënaqeni me iluzionin se shkatërruesi është i aftë për çdo lloj lufte kundër grupeve të goditjes avionike, ky nuk është qëllimi i tij. Megjithëse, në një betejë të drejtë një për një kundër bashkëmoshatarëve të tyre, për shembull, të njëjtit "Orly Berks", "anija luftarake kryesore" mund të tregojë dhëmbët, veçanërisht nëse armatimi i saj përfshin një gjeneratë të re të raketave supersonike kundër anijeve. Përsëri, Berks, si anijet e tjera të NATO -s, rrallë lundrojnë në oqean pa mbulim ajri.
Armatimi kundërajror
Një faktor vërtet i rëndësishëm! Si pjesë e Marinës Ruse, për momentin, vetëm 4 anije mund të sigurojnë mbrojtjen ajrore zonale të skuadriljes: TARKR "Pjetri i Madh" dhe 3 kryqëzorë pr. 1164 "Atlant". Me sa di unë, Azov BPK, në të cilin dy lëshues të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore S-300F ishin instaluar për qëllime eksperimentale, është tërhequr nga Flota e Detit të Zi.
Sistemet raketore detare me rreze të gjatë ajrore duhet të bëhen baza për armatimin e shkatërruesve premtues rusë. "Anija luftarake kryesore", e ngjashme me "Alvaro de Basan", ofron 48 lëshues, 32 raketa me rreze të gjatë + 64 raketa me rreze të shkurtër. Kjo shumë është mjaft e mjaftueshme për të zmbrapsur çdo provokim ose veprim të suksesshëm të "anijes kryesore luftarake" në konfliktet lokale. Nashtë naive të besosh se një shkatërruesi do të duhet të rrëzojë aeroplanët e armikut në tufa - nëse 32 raketa anti -ajrore nuk ishin të mjaftueshme për të zmbrapsur një sulm ajror, atëherë filloi Lufta e Tretë Botërore.
Vlen t'i kushtohet më shumë vëmendje jo numrit të raketave, por krijimit të një sistemi informacioni dhe kontrolli luftarak të ngjashëm me Aegis.
Sistemi i vetëmbrojtjes së "betejës kryesore" mund të forcohet duke instaluar sisteme raketash dhe artilerie me rreze të shkurtër veprimi-"Kortik", "Broadsword", gjithmonë do të ketë një vend për ta.
Artileri
Unë nuk ndaj optimizmin në lidhje me sistemin e artilerisë detare koaksiale 152 mm Koalicion-F. Arsyeja është një ndërtim shumë kompleks. Pesha e madhe dhe kosto ndaluese. Nga ana pozitive, sistemi ju lejon të qëlloni në objektiva bregdetarë nga një distancë e gjatë, jashtë zonës së shkatërrimit të artilerisë armike (megjithëse ka shumë më shumë të ngjarë që kundërveprimi nuk do të jetë një e shtënë e Grad MLRS, por një anti-anije raketë, për të cilat 30 … 50 km shtesë janë vetëm sekonda shtesë të fluturimit). Sidoqoftë, në brigjet e Libisë kishte një precedent - një anije e NATO -s, gjatë bombardimeve të bregdetit, mori një predhë nga bregu. Pra, sistemet e artilerisë të kalibrit të madh janë një drejtim shumë premtues. Gjëja kryesore është ta bëni mjetin kompakt dhe të thjeshtë.
A ka nevojë për një shkatërrues një central bërthamor
Të gjitha deklaratat në lidhje me sistemet e kontrollit bërthamor në një shkatërrues premtues rus shkaktojnë vetëm acarim. Ndoshta kjo është e dobishme për një rreth të caktuar njerëzish, por për Marinën Ruse kjo qasje nuk sjell ndonjë avantazh të veçantë.
Edhe 50 vjet më parë, u vërtetua se termocentralet bërthamore janë jetike vetëm për tre klasa të anijeve:
- Transportuesit e aeroplanëve (vetëm një impiant gjenerues i avullit bërthamor mund të sigurojë katapulta me energji të mjaftueshme në formën e avullit ose energjisë elektrike të nxehur)
- Nëndetëset (vetëm YSU është në gjendje të sigurojë varkave me sasinë e kërkuar të energjisë në një pozicion të zhytur, i cili me një urdhër të madhësisë rrit kohën e tyre të kaluar në një pozicion të zhytur, dhe për këtë arsye vjedhurazi, në krahasim me nëndetëset me naftë)
- Akullthyesit (nevoja për një burim të fuqishëm energjie për funksionim afatgjatë në kushte të vështira akulli, dimërim të mundshëm dhe forca madhore të tjera, që kërkojnë autonomi të lartë të akullthyesit)
Të gjitha përpjekjet e tjera për të përshtatur YSU me kryqëzorët ose anijet civile përfunduan në dështim - anijet nuk kishin përparësi ndaj homologëve të tyre jo -bërthamorë, por kishte një det të tërë të metash.
Termocentralet bërthamore kanë një kosto kolosale, e cila përkeqësohet më tej nga kostoja e karburantit bërthamor dhe asgjësimi i tij i mëtejshëm.
YSU -të janë shumë më të mëdha në madhësi sesa termocentralet konvencionale. Ngarkesat e përqendruara dhe dimensionet më të mëdha të ndarjeve të energjisë kërkojnë një rregullim të ndryshëm të ambienteve dhe një rizhvillim të rëndësishëm të modelit të bykut, gjë që rrit koston e projektimit të një anijeje. Përveç vetë reaktorit dhe instalimit të gjenerimit të avullit, termocentrali bërthamor kërkon disa qarqe, me mbrojtjen e tyre biologjike, filtrat dhe një impiant të pastrimit të ujërave të detit: së pari, bidistillati është jetik për reaktorin, dhe së dyti, nuk bën kuptim për të rritur gamën e lundrimit për karburant, nëse ekuipazhi ka furnizime të kufizuara me ujë të freskët. Mirëmbajtja e YSU kërkon një numër më të madh personeli dhe më shumë një kualifikim më të lartë. Kjo nënkupton një rritje edhe më të madhe të zhvendosjes dhe kostove të funksionimit.
Mbijetesa e një shkatërruesi bërthamor është dukshëm më pak se një shkatërrues i ngjashëm me një termocentral konvencional. Një turbinë me gaz të dëmtuar mund të mbyllet. Dhe për kë do të bëhet më i rrezikshëm një shkatërrues me një qark reaktori të dëmtuar - për armikun ose për ekuipazhin e tij?
Autonomia e anijes për sa i përket rezervave të karburantit nuk është e gjitha. Ekziston autonomi në aspektin e sigurimit, në aspektin e municionit, në aspektin e qëndrueshmërisë së ekuipazhit dhe mekanizmave. Për shembull, kryqëzori i rëndë bërthamor "Pjetri i Madh" ka një autonomi prej 60 ditësh për sa i përket dispozitave. Gjithçka. Tjetra, ju duhet të kërkoni një port ose një korale komplekse të furnizimit. Kryqëzori më i mirë me energji bërthamore nuk do të jetë në gjendje të qëndrojë në një zonë të caktuar të Oqeanit Botëror për një kohë të pacaktuar të gjatë - njerëzit dhe teknologjia kanë nevojë për pushim. Dhe disa "anije luftarake kryesore" të lira mund të jenë përgjithmonë në zonë me ndërrime.
Ekziston një mendim se YSU është më kompakt se një termocentral konvencional, për shkak të mungesës së rezervuarëve të mëdhenj të karburantit. Epo, unë mund t'ju jap numrat e mëposhtëm:
Shkatërruesi i Madhërisë së saj Daring është një shkatërrues modern britanik i tipit 45 i mbrojtjes ajrore.
Termocentrali: 2 turbina me gaz Rolls-Royce WR-21 me një kapacitet total prej 57,000 kf (ka edhe motorë dizel ndihmës, por masa e tyre është shumë e vogël në llogaritjen tonë)
Masa e secilës turbinë së bashku me pajisjet ndihmëse është 45 tonë. Vëllimi i rezervuarëve të karburantit të shkatërruesit është 1400 metra kub. m, pesha e karburantit - 1120 ton. Kjo është e mjaftueshme për të siguruar një distancë lundrimi prej 7000 milje detare me shpejtësi 18 nyje (nga Shën Petersburg në Kanalin e Panamasë në të gjithë Oqeanin Atlantik!).
Projekti 949A nëndetëse Antey me energji bërthamore.
Dy reaktorë OK-659 me fuqi termike 190 MW. Dy turbina me një fuqi totale të boshtit prej 90,000 kf Masa e pajisjeve të ndarjes së reaktorit, duke përjashtuar mbrojtjen nga rrezatimi, është 2500 ton (!).
Këto janë mendimet që më erdhën në mendje kur u njoha me materialet në lidhje me shkatërruesin e ri rus. Anija është padyshim e nevojshme dhe e dobishme. Mbetet vetëm për të vendosur se ku do të shkojmë, pse do të shkojmë atje dhe me kë do të shkojmë atje.
