Më 8 Prill 1942, pati një betejë me ajër të nxehtë në qiell mbi Murmansk. Nënkolonel Aleksey Khlobystov u hodh mbi Me-110 me dy motorë dhe e goditi me guxim me krahun e Kittyhawk të tij. Një hov i mprehtë në të djathtë, një çarje e tmerrshme … Aleksey e rrafshoi mekanikisht makinën dhe shikoi me kujdes krahun - avioni i djathtë ishte zhdukur shumë. "Messer" u zhduk diku. Luftëtarët gjermanë që mbërritën në kohë nuk dhanë ndjenjën e gëzimit-në "rrotullimin qejf" pasues Alexei shpiku dhe preu bishtin e një "Messerschmitt" tjetër me krahun e tij të djathtë të dëmtuar. Këtë herë ishte më e vështirë - një goditje grisi gjysmën e avionit. Vetëm falë guximit dhe aftësisë së jashtëzakonshme të pilotit, "Kittyhawk" ishte në gjendje të kthehej në aeroportin Murmashi. Epo, edhe sepse ishte e qëndrueshme, një infeksion …
Sulmet vetëvrasëse u praktikuan në të gjitha vendet ndërluftuese pa përjashtim. Çdo ushtri kishte Gastello dhe Detarët e vet, të cilët u hodhën me gjoksin e tyre në përqafimet e mitralozëve dhe ranë si një meteorit i zjarrtë në kokën e armikut. Dikush ishte me fat - si, për shembull, Alexei Khlobystov, i cili në jetën e tij të shkurtër bëri 3 desh ajri të suksesshëm (por aksidentalisht vdiq kur u përplas në ajër me krahun e tij). Dikush, duke u gjendur në një situatë të pashpresë, nxitoi dëshpërimisht kundër armikut, duke shtrënguar dhëmbët me urrejtje - duke e ditur se ai po e shihte këtë qiell dhe tokë për herë të fundit. Por pavarësisht nga të gjitha peripecitë, njerëzit e donin jetën dhe nuk donin të vdisnin! Jeta ka bërë një zgjedhje për ta.
Por vetëm në Japoni, sulmet vetëvrasëse nga vendimet e fundit të heronjve në një situatë ekstreme u shndërruan në një argëtim mbarëkombëtar me rituale të veçanta dhe shfaqje teatrale. Kamikaze "dënuan" veten me vdekje paraprakisht, jeta ka humbur çdo kuptim për fanatikët, gjëja kryesore është të vdesësh bukur në betejë. Duke e admiruar mjaft veten, ata, duke tundur shpatat, u ulën në kabinat e avionëve (si opsion - në kabinën e silurëve të drejtuar nga kaiten) dhe nxituan drejt armikut.
Ekziston një mendim se kamikazët janë të rinj të pa trajnuar në luftëtarë të shkatërruar Zero me një burim të rraskapitur. Kjo nuk është plotësisht e vërtetë - për sulmet vetëvrasëse japonezët përdorën gjithçka që mund të fluturonte: luftëtarët "Zero", "Oscar", "Abdul", "Nick"; Val, Keith, bombarduesit Judy, skautët e Gecko dhe Babs; aeroplanë lundrues "Jake", "Paul", "Elf" … Të reja dhe të vjetra, detare dhe tokësore, luftarake dhe stërvitore, me bomba të varura dhe pa to. Për kamikazën, ata madje krijuan një mjet specifik - një predhë avioni "Oka" e pezulluar nën trupin e transportuesit - bombarduesi G4M "Betty". Armë e ashpër. E vështirë, megjithatë, të dy aeroplanët ishin një objektiv i shijshëm për luftëtarët amerikanë. Epo, në një dëshirë të dëshpëruar për të ndaluar flotën armike, të gjitha mjetet ishin të mira (ose më mirë, të këqija).
Siç tregojnë statistikat, dy të tretat e kamikazës u rrëzuan nga patrullimet ajrore dhe armë automatike kundërajrore ose u zhdukën pa gjurmë në pafundësinë e Oqeanit të Madh. Dhe nga ata që ishin akoma "me fat" për t'u rrëzuar në kuvertën e anijeve të armikut, dëmi nuk ishte aspak aq sa kishte shpresuar komanda japoneze. Sidomos kur merrni parasysh shkallën e sulmeve vetëvrasëse - 3913 pilotë japonezë janë bërë "erë hyjnore" (duke përjashtuar pilotët luftarakë të Marinës, të cilët në mënyrë të pavarur vendosën të përplasen kundër anës së anijes).
Kamikaze arriti të fundosë disa duzina anije dhe anije, me një zhvendosje totale prej rreth 150 mijë ton.
Për krahasim - nëndetëset nën komandën e Otto Kretschmer mbytën 40 anije - 208 mijë tonë regjistër bruto (duke marrë parasysh faktin se transporti peshon afërsisht sa ngarkesa e tij - Kretschmer u nis në fund: 208 x 2 ≈ 400 mijë ton) + 4 anije luftarake, një transport u kap dhe rreth 10 u dëmtuan. Asi gjerman vetë i mbijetoi luftës dhe u përplas me një makinë në 1998.
Ndër anijet kamikaze të fundosura, nuk ka asnjë anije të vetme të madhe artilerie ose aeroplanmbajtëse. Të gjithë viktimat - shkatërrues, anije, anije mbështetëse dhe katër transportues avionësh shoqërues. Numri i saktë i të shkatërruarve është ende i panjohur - në burimet e hapura dhe regjistrat mund të gjeni informacione për çdo anije të Marinës amerikane, një gjë tjetër është se nuk ka një klasifikim të qartë të anijeve të dëmtuara, të mbytura ose të pakthyeshme.
Për shembull, shkatërruesi i shoqërimit "Oberrender" (USS Oberrender, kodi operativ DE -344) - i dëmtuar nga një aeroplan kamikaze më 9 maj 1945 (çfarë date!), Por arriti në bregdet. Nuk u gjet, u fundos si objektiv në Nëntor 1945.
Një shembull tjetër është shkatërruesi Hutchins (USS Hutchins, kodi operativ DD-476). I dëmtuar nga një varkë kamikaze jashtë Okinawa. Nuk ka humbje personeli, shkatërruesi ishte në gjendje të kthehej në Portland më 15 korrik 1945. Nuk u restaurua, por u shit për skrap në 1948.
Cila ishte arsyeja e refuzimit për të rivendosur Hutchins dhe Oberrender: dëme shumë të mëdha, ose një reduktim global të flotës pas përfundimit të luftës?
Nëse faji është dëmi serioz, atëherë pse, për shembull, u shkatërrua shkatërruesi Laffey (DD-724) nga harku në të ashpër, në të cilin u rrëzuan gjashtë kamikazë me radhë?
Për të përjashtuar më tej manipulimin e fakteve, unë propozoj skemën e mëposhtme - të konsideroni anijen e shkatërruar që, pas fushatës fatale, nuk u përdor kurrë si anije (edhe nëse nuk u fundos menjëherë dhe ishte në gjendje të kthehej në bazë). Sipas kësaj logjike, unë kam qenë në gjendje të vendos me besueshmëri 64 vdekje Anijet dhe anijet amerikane nga veprimet e pilotëve kamikaze (emrat e anijeve, kodi i tyre operacional, materialet fotografike, një histori e shkurtër e vdekjes, data dhe koordinatat e vendit të fundosjes). Një duzinë raste të tjera të pa raportuara ndoshta fshihen në arkiva - si rezultat, numri i tyre mund të kalojë shtatë duzina … edhe pse kjo tashmë ka pak kuptim. Stshtë marrëzi të numërojmë varka dhe maune, vetëm sepse kostoja e tyre është më e vogël se ajo e një aeroplani.
Le të shkojmë më tej:
Për shkak të silurëve njeri "Kaiten" tre trofe - cisternë "Missineva", varkë ulëse dhe përcjellëse shkatërruese "Underhill". Duke përdorur "Kaitens", japonezët përfundimisht dëmtuan veten - nëndetësja me "Kaitens" të bashkangjitur në byk ishte veçanërisht e prekshme në kohën e përgatitjes për lëshimin e silurëve njerëzorë. Si rezultat, japonezët humbën tetë nëndetëse, 15 persona të tjerë vdiqën gjatë testeve të "armës së mrekullisë".
7 anije të tjera amerikane shkatërruan varka të shpejta të operuara nga kamikazë - një shkatërrues (i njëjti "Hutchins"), një varkë gjuetie dhe pesë maune ulëse. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se 400 anije kamikaze të ngarkuara me eksploziv po përgatiteshin për sulme në Okinawa!
Më në fund, pjesa më mistike e projektit Kamikaze janë notarët luftarakë vetëvrasës. Me një çakëll prej 9 kg të lidhur në shpinë dhe dy cilindra ajri të ngjeshur, këta freakë duhej të dilnin në fund të anijeve amerikane që qëndronin në ujë të cekët dhe t'i shpërthenin me një bombë 15 kg të lidhur në një shtyllë të gjatë bambuje. Rezultati zyrtar i të gjitha përpjekjeve është anija e dëmtuar LCI-404.
Në total, 74 anije amerikane u shkatërruan si rezultat i sulmeve kamikaze (aeroplanë, torpedo me njerëz, skafe). Përfshin anijet e Marinës, Rojës Bregdetare dhe Ushtrisë Amerikane. Me pak fjalë, historia duket kështu:
- 4 transportues avionësh shoqërues - "Saint -Lo", "Ommani Bay", "Sangamon" dhe "Bismarck Sea". Deti Bismarck, ekuipazhi i të cilit humbi 300 njerëz, u vra veçanërisht rëndë. Në Shën Lo dhe Gjirin Ommani, kishte më pak vdekje - 113 dhe 95 persona, respektivisht.
Por një histori veçanërisht deluzionale ndodhi me transportuesin e avionëve shoqërues "Sengamon": në maj 1945, një kamikaze e vetme u përplas në të. Një zjarr i madh shpërtheu në kuvertën e fluturimit dhe tre duzina marinarë vdiqën. Një nga shkatërruesit e shoqërimit nxitoi në ndihmë të transportuesit të avionëve - por do të ishte më mirë nëse ai nuk do ta bënte. Transportuesi i avionëve u kthye ngadalë - dhe me skajin e kuvertës së fluturimit shkatërroi të gjithë superstrukturën tek shkatërruesi. Gjithçka do të ishte mirë, por në këtë kohë nga "Sangamon" marinarët në panik filluan të shtyjnë aeroplanët e djegur në det - njëri prej tyre u rrëzua pikërisht në kuvertën e shkatërruesit fatkeq. Diçka shpërtheu mbi shkatërruesin - si rezultat, të dy anijet u dëmtuan rëndë. "Sengamon" arriti të arrinte në bregdet, por u hoq nga listat menjëherë pas luftës - në tetor 1945.
- 26 shkatërrues të llojeve të ndryshme. Një numër kaq i madh i shkatërruesve të vrarë shpjegohet me faktin se ata shpesh kryenin detyrat e një patrullimi të radarit në zonat më të rrezikshme, dhe furia e pilotëve japonezë ra mbi ta në radhë të parë.
Në fakt, këtu përfundon lista e fitoreve të denja. Të gjithë trofetë e tjerë duken si një tallje me kamikazen. Gjashtë transporte speciale të Marinës Amerikane (të konvertuara nga shkatërruesit e vjetëruar të viteve 1920), njëzet anije sulmuese amfibe, tre anije të vogla mbështetëse zjarri, një varkë torpedo, dy transport municionesh, tre anije gjuetarësh, dy cisterna, një anije spitalore dhe një dok lundrues!
Nga rruga, jo të gjithë ata janë pre e drejtë e kamikazës - për shembull, anija e uljes së tankeve LST -808 u dëmtua së pari nga avionët japonezë, humbi shpejtësinë e saj dhe vetëm atëherë u përfundua nga një dash vetëvrasës.
Një fitore tjetër e madhe e kamikazës ishte varka sovjetike e minave, KT-152, aka ish-varka e peshkimit "Neptuni" me një zhvendosje prej 62 ton. U mbyt nga një dash i një luftëtari japonez me dy motorë në kurrizin Kuril më 18 gusht 1945.
26 shkatërrues të shkatërruar - shumë apo pak? Nga njëra anë, ky është më shumë se numri i shkatërruesve në Flotën Veriore gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Nga ana tjetër, në prill 1945, një skuadrilje prej 1200-1300 (sipas burimeve të ndryshme) anijet aleate vepronin pranë ishullit të Okinawa … kamikazët mund të zhyten me sy mbyllur - ishte thjesht e pamundur të humbasësh.
Fuqia shkatërruese e avionit kamikaze nuk ishte e mjaftueshmepër të fundosur një luftanije të madhe. Prandaj, shumica e viktimave të sulmeve vetëvrasëse japoneze u dëmtuan "vetëm". Numri i anijeve të dëmtuara, sipas vlerësimeve të ndryshme, varion nga 200 në 300 njësi, vetë amerikanët pranojnë 288 anije dhe anije të dëmtuara nga goditjet e kamikazës.
Në vlerësimin e shkallës së humbjeve, ligji i Gausit ndihmon shumë - shumica e viktimave u plagosën "me ashpërsi të moderuar" - dyshemeja e kuvertës u prish, një numër mekanizmash u vunë jashtë veprimit, dy ose tre duzina anëtarë të ekuipazhit të plagosur.
Një pjesë më e vogël e anijeve, ndonjëherë për arsye mjaft objektive, duruan sulmet e vetëvrasjeve ajrore jashtëzakonisht të vështira - për shembull, 22 transportues avionësh u dëmtuan në betejën për Filipinet. Në Franklin, 33 aeroplanë dhe 56 marinarë u shkatërruan nga zjarri. Dëmi në Bello Wood nuk ishte më pak i rëndë - rreth njëqind njerëz vdiqën në këtë aeroplanmbajtës! Por një fat veçanërisht i tmerrshëm priste transportuesin e rëndë të avionëve "Bunker Hill" gjatë betejës për Okinawa: si rezultat i një sulmi të dyfishtë nga kamikaze, ajo humbi të gjithë krahun e saj (80 avionë) dhe pothuajse 400 anëtarë të ekuipazhit!
Transportuesit britanikë të avionëve Indomitable, Victories dhe Formidable iu nënshtruan gjithashtu deshve vetëvrasës. Kjo ishte më me fat: kamikazja, si arra, plasi kundër kuvertës së tyre të blinduar të trashë të fluturimit, pa dëmtuar pjesën e brendshme të anijes. Australianët gjithashtu e morën atë - kryqëzori i tyre kryesor Australia u sulmua gjashtë herë nga të çmendurit, mjerisht, pa shumë sukses.
Më në fund, disa me fat janë anijet, dëmtimi i të cilave, për arsye të ndryshme, ishte i kufizuar në defekte kozmetike dhe bojë të qëruar. Për shembull - beteja "Missouri", për të cilën dashi i kamikazit ishte vetëm një incident qesharak pa viktima dhe shkatërrim njerëzor.
Megjithëse edhe luftanije shumë të mbrojtura nuk ishin të siguruara nga aksidentet: në New Mexico, një kamikaze shkatërroi një superstrukturë në zonën e oxhakut, si rezultat, municioni i armëve anti-ajrore aty pranë ishte në dhomën e motorit, kaldaja dështoi, 55 njerëz vdiqën. Në betejën "Maryland" kamikaza shkatërroi parashikuesin, duke përdredhur kuvertën e blinduar 89 mm, shpërthimi ngriti të gjitha kapakët dhe dyert në këtë pjesë të anijes, 31 persona vdiqën në luftën kundër zjarreve.
E megjithatë, pavarësisht dëmit kolosal të shkaktuar ndaj flotës amerikane, efektiviteti i taktikave kamikaze ishte, për ta thënë butë, i diskutueshëm … Nga pikëpamja thjesht ushtarake: shkatërrimi i 30 anijeve të rangut të tretë (shkatërruesit dhe anijet shoqëruese) dhe shkaktimi i dëmtimeve pak a shumë serioze në 150 anije (gjysma e numrit të përgjithshëm të anijeve të dëmtuara) në vend të humbjes së 3,913 pilotë dhe rreth 2,500-3,000 avionë (përjashtuar avionët e rrëzuar G4M-raketa Oka, anije me shpejtësi, silurët Kaiten dhe nëndetëset e vrarë për shkak të tyre) duket e shurdhër dhe jo interesante në sfondin e sukseseve të nëndetëseve gjermane ose kapitenit McCluskey 30 bombarduesit, të cilët dogjën tre aeroplanë të rëndë japonezë pranë Midway në një minutë.
Në një shkallë strategjike, sukseset e kamikazes në përgjithësi nuk arrijnë asgjë: humbja e katër transportuesve të avionëve përcjellës nuk ndikoi në aftësinë luftarake të Marinës amerikane - amerikanët kishin 130 anije të tilla.
26 shkatërrues të shkatërruar nga kamikazja? Për krahasim: gjatë viteve të luftës, Marina amerikane humbi 81 shkatërrues, por ata nuk u shqetësuan aspak për këtë - ata kishin pesëqind në magazinë.
A nuk i vunë re armadat amerikane të çelikut trimat japonezë? Kanë vënë re. Shfaqja e pilotëve vetëvrasës të detyruar të bëjnë ndryshime në organizimin e shërbimit luftarak të flotës: u shfaqën patrulla radari, përbërja e grupeve ajrore të transportuesit të avionëve (3/4 - luftëtarë) ndryshoi, filloi puna për krijimin e anijes - sistemi i raketave kundërajrore Lark.
Reflektimi dhe parandalimi i sulmeve vetëvrasëse (patrulla ajrore të eklonuara, goditje në fushat ajrore të armikut) mori shumë kohë dhe përpjekje, veprimet e kamikazës i larguan marinarët nga detyrat kryesore të mbështetjes së zjarrit dhe ndikuan në mënyrë dëshpëruese psikikën e ekuipazheve - është akoma e pakëndshme të kesh një armik i cili, në parim, nuk ka frikë nga vdekja …
Epilog. Për mua, bëma e nënoficerit Sakio Kamatsu, e kryer nga ai më 19 qershor 1944, duket shumë më e ndritshme dhe më tragjike. Zero e tij u ngrit nga kuverta Taiho pikërisht në kohën kur nëndetësja e Marinës amerikane Elbacor gjuajti gjashtë silura me një tifoz në një transportues të rëndë avionësh japonez. Duke parë gjurmët e vdekjes së shkumës në drejtim të anijes së tij, Sakio Komatsu në një çast mori vendimin e duhur - "Zero" nxitoi poshtë dhe u zhduk në një re llak, duke shmangur telashet nga transportuesi i avionëve.
Sakio Komatsu nuk mbante një fashë "hachimaki" në kokë, ai nuk pinte tasin ritual të hirit para fluturimit, dhe nxënësja me degë sakura nuk e shoqëroi atë në fluturim. Por në një situatë ekstreme, ky person pa hezitimin më të vogël sakrifikoi jetën e tij për hir të atdheut të tij. A nuk është kjo një bëmë e vërtetë?
