Tershtë e tmerrshme të shikosh agoninë e anijes. Ai është si një person i plagosur, përkulet në agoni, rreh në konvulsione, prishet dhe mbytet, ndërsa bën tinguj të tmerrshëm të mitrës. Doubshtë dyfish e vështirë nëse anija juaj vdes. Dhe është absolutisht e padurueshme - nëse e mbytni vetë!
Shkatërruesi "Fidonisi"
Shkatërruesi "Fidonisi" u lëkund mbi valët në rrezet e perëndimit të diellit. Nga një distancë prej katër kabllove ishte e pamundur të humbasësh. Torpedo rrëshqiti në ujë, sekonda të pritjes dhe shkatërruesi fjalë për fjalë shpërtheu në gjysmë, sikur të shpërthente me një forcë të panjohur të tmerrshme. Harku i ashpër dhe harku i tij u ngritën nga njëri -tjetri dhe, pasi u kthyen në anën e djathtë, u zhduk në ujin e detit.
Vdekja e "Fidonisi" shërbeu si një sinjal për shkatërrimin e anijeve të tjera. Ata i mbytën mrekullisht. Zbulimi i Kingstones nuk përfundoi këtu. Një anije e tillë primitive e zhytur mund të ngrihet, pompohet dhe të vihet përsëri në shërbim. Dhe nëse ai shtrihet në fund për një kohë të shkurtër, dëmtimi i anijes do të jetë minimal! Gjithçka ishte më e fortë këtu. Ekipet speciale vendosën gëzhoja subversive në dhomat e motorit, hapën gurë mbretërorë dhe klinketa, madje shqyen dritaret. Me lot në sy, me një gungë në fyt që nuk largohet. Pasi bënë punën e tyre, ata në heshtje u hodhën në varkë, u larguan dhe shikuan, shikuan, shikuan …
Njëri pas tjetrit të shkatërruar nga marinarët rusë, shkatërruesit-novikët rusë "Gadzhi-Beu", "Kaliakria", "Piercing", "Toger Shestakov", "Toger-Komandant Baranov" shkuan në fund të Gjirit Tsemesskaya. Shkatërruesit "Sharp-witted" dhe "Swift" shkuan nën ujë. Ka gjithsej dymbëdhjetë anije.
Tani gjëja më e rëndësishme mund të bëhet. Pjesa më e madhe e betejës Svobodnaya Rossiya ende ngrihej mbi ujë. Shkatërruesi "Kerch" iu afrua anijes dhe gjuajti një breshëri prej dy silurësh. Komandanti i saj, toger i lartë Vladimir Kukel shikoi në heshtje ndërsa silurët godisnin bukurinë dhe krenarinë e Flotës Ruse të Detit të Zi. E para shpërtheu nën anije, e dyta kaloi. Për një gjigant të tillë, një goditje nuk ishte aspak domethënëse. Anija qëndronte mbi ujë sikur të mos kishte ndodhur asgjë. Vetëm një kolonë tymi i zi u ngrit mbi kullën e tij të fshehtë. Një silur i tretë duhej të ndizet, por edhe pas kësaj, anija jo vetëm që qëndroi në det, por as nuk u mbyt. Pastaj torpedoja e katërt shpërtheu, por beteja Svobodnaya Rossiya u bë aq madhështore sa që edhe pas kësaj ajo ende mbahej në sipërfaqen e ujit!
Deti i Zi, luftanije "Rusia e Lirë"
Kukel nuk mund t'i besonte syve të tij - anija qartë nuk donte të fundosej dhe luftoi për jetën me të gjitha mjetet e mundshme. Torpedoja tjetër, e pestë, e qëlluar në mes të bykut të tij, papritmas u kthye në rrugën e kundërt dhe nxitoi drejt vetë shkatërruesit! Por, mjerisht, beteja luftarake ishte e dënuar dhe torpedoja e gjashtë përfundoi punën. Kishte një shpërthim të tmerrshëm. Një kolonë tymi bardhë e zi u ngrit mbi direkët dhe mbuloi pothuajse të gjithë anijen me bazën e saj. Kur tymi u pastrua disi, marinarët panë një pamje të tmerrshme: forca të blinduara nga të dy anët ranë dhe një anije e madhe, e tejdukshme u shfaq në anije. Kaluan edhe disa minuta të tjera dhe beteja filloi të rrokulliset ngadalë në drejtim të djathtë. Pas disa minutash të tjera, anija doli në anije. Dhe ai psherëtiu si një i mbytur. Duke u thyer nga themelet e tyre, kulla të mëdha me tre armë 12 inç u rrëzuan në kuvertën e Rusisë së Lirë në ujë, duke shtypur dhe shtypur gjithçka në rrugën e saj, duke ngritur kolona të mëdha uji dhe burime llak. Pas rreth gjysmë ore, trupi i betejës u zhduk nën ujë.
Tani ishte radha e vetë shkatërruesit "Kerch". Rreth orës 10 pasdite të 18 qershorit 1918, radio transmetoi mesazhin e fundit në radio: “Të gjithë. Ai vdiq, duke shkatërruar një pjesë të anijeve të Flotës së Detit të Zi, të cilat preferuan vdekjen sesa dorëzimin e turpshëm të Gjermanisë."
Shkatërruesi "Kerch"
Flota ruse e Detit të Zi pushoi së ekzistuari. "Rusia e Lirë" shkoi në fund …
Çdo sovran ka dy pika mbështetëse! vaz Me njërën këmbë - ushtrinë - ajo qëndron në tokë, tjetra me flotën ushtarake - qëndron fort në dete dhe oqeane. Dhe këto dy mbështetëse janë krejtësisht të pabarabarta. Ushtria tokësore, madje edhe për të thyer, është duke u rikuperuar shpejt. Po rritet një brez i ri, të cilët nuk kanë nuhatur barut, mbetet vetëm t’i armatosim dhe t’i veshim me uniformë. Ky është një biznes i kushtueshëm, por të gjitha vendet, tufat, duke pretenduar superfuqi, kanë qenë gjithmonë në gjendje ta përballojnë atë. Por kostoja e garës së armëve detare nuk mund të krahasohet me garën e armëve tokësore. Marrja dhe rindërtimi i një flote të re menjëherë është përtej fuqisë së çdo fuqie. Prandaj, humbja e ushtrisë tokësore është një humbje, dhe shkatërrimi i flotës është një katastrofë.
Pas ndërprerjes së legjitimitetit të qeverisë ruse, shkatërrimit të pretendentëve kryesorë për fronin, detyra tjetër e britanikëve ishte shkatërrimi i flotës sonë. Vetëm pas kësaj eliminimi i Perandorisë Ruse, duke konkurruar me Britanikët, mund të konsiderohej i suksesshëm. Për këtë, u përdorën të gjitha mjetet në dispozicion: presioni mbi udhëheqjen bolshevike, shkatërrimi i drejtpërdrejtë ushtarak, "bashkëpunimi" me Rojet e Bardha. Le të jemi të drejtë: "aleatët" ndoqën me kokëfortësi qëllimin e tyre gjatë gjithë trazirave ruse. Dhe - ata sollën në jetë idetë e tyre. Krahasuar me periudhën e paraluftës, Rusia u gjend praktikisht pa një flotë. Vitet e vështira të kolektivizimit do të kalojnë, vitet e tmerrshme të luftës do të kalojnë dhe Bashkimi Sovjetik do të krijojë një flotë të fuqishme oqeanike. Kështu që për herë të dytë në një shekull do të "zero" nga veprimet e zgjuara të politikanëve. Gjatë perestrojkës dhe kaosit të Jelcinit që pasoi, transportuesi pothuajse i përfunduar i avionëve do të hiqet dhe nëndetëset më të fundit do të sharrohen. A jeni të habitur? Nuk ia vlen, e gjithë kjo ishte tashmë në historinë tonë në 1918. Ne thjesht e harruam mirë …
Pasi pësoi humbje në Luftën Ruso-Japoneze të 1905-1906, duke humbur të gjithë ngjyrën e flotës ruse në betejat detare të pasuksesshme, qeveria e Nikollës II zhvilloi një program të madh të ndërtimit të anijeve. Thisshtë ky program veprimi rus që ra në periudhën e përparimit të përgjithshëm të garës botërore të armëve "detare". Fjala e fundit e shkencës së atëhershme detare ishin anijet luftarake të përmirësuara (beteja). Ata u bënë të njohur si dreadnoughts. Emri i tyre, i cili është bërë një emër i zakonshëm, ata morën nga anija angleze "pilot" e quajtur "Dreadnought" ("Pa frikë"), e ndërtuar në 1905-1906. Të krijuara sipas shkencës dhe teknologjisë më të fundit, këto anije ishin më këmbëngulëse dhe të patundshme. Anijet e mëdha, të mbledhura me topa të kalibrit shumë të madh u bënë argumente të rëndësishme në betejën e ardhshme botërore. Dreadnoughts filluan të ndërtohen me një ritëm më të shpejtë në flotat e të gjitha fuqive rivale. Kostoja e këtyre anijeve, sasia e çelikut dhe forca të blinduara të konsumuara në prodhimin e këtyre përbindëshave, ishin thjesht tronditëse. Ishin dreadnoughts personifikimi i fuqisë së shtetit dhe peshës së tij në arenën ndërkombëtare. Gjigantët e blinduar të shtrenjtë, "ngrënësit e buxhetit" shërbyen si një tregues i mirëqenies së tij financiare, prosperitetit ekonomik, nivelit të zhvillimit të shkencës, teknologjisë dhe industrisë. Por jo vetëm kaq, vetë zhvillimi i përbindëshave të blinduar shkoi aq shpejt sa që pas pesë vjetësh pyetja ishte tashmë në lidhje me lëshimin e "superdreadnoughts", dy herë më të madhe se dreadnoughts e mëparshme …
Rusia filloi të ndërtojë drednought më vonë se fuqitë e tjera, kështu që në fillim të luftës botërore asnjë anije e vetme nuk ishte në shërbim. Por në faza të ndryshme të ndërtimit ishin dymbëdhjetë prej tyre. Në 1917, mendimthirat e fundit rusë do të fillonin shërbimin. Fati përcaktoi ndryshe. Deri në fund të Luftës Civile, vetëm katër prej tyre mbetën në Rusi, dhe prej tyre vetëm tre ishin në një gjendje të mjerueshme, por të gatshme për luftë. Le të heqim kapelet tona, të kujtojmë anijet ruse të vdekura dhe të bëjmë një pyetje të arsyeshme: pse një murtajë e tillë papritmas i sulmoi ata? A humbi flota ruse një betejë të përgjithshme detare siç ishte Tsushima në Luftën Ruso-Japoneze? Jo, nuk kam humbur. Thjesht sepse nuk kishte një betejë të tillë për flotën tonë në Luftën e Parë Botërore. Nga erdhën humbje kaq të mëdha?
Asnjë nga anijet e titanit rus nuk vdiq në betejë, siç i ka hije një anije të vërtetë ushtarake. Të gjithë ata u bënë viktima të trazirave që ndodhën në Rusi. Superdreadmendimet më të reja dhe më të fuqishme "Izmail", "Kinburn", "Borodino" dhe "Navarin" nuk u "lindën" kurrë, duke u likuiduar në "barkun" e kantierit të anijeve. Dhe sa burra të pashëm duhet të ishin bërë! Ata duhej të instalonin artilerinë më të fuqishme dhe armët anti-ajrore në atë kohë. Por nuk funksionoi. Dhe nuk duhet fajësuar vetëm bolshevikët për vdekjen e anijeve. Likuidimi i flotës filloi nga Qeveria e Përkohshme. Në verën e vitit 1916, ministria detare shpresonte për vënien në punë të të parëlindurve të serisë Izmail në vjeshtën e ardhshme, domethënë 1917. Por, sapo monarkia në Rusi ra, qeveria e "Rusisë së re të lirë" menjëherë shtyu gatishmërinë e kullave Ishmael në fund të vitit 1919, dhe pjesa tjetër e anijeve në 1920.
Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk, Pinut, Izmail, Kinburn, Borodino, Navarim, Perandoresha Maria, Perandoresha Katerina e Madhe, Perandori Aleksandri III, Perandori Nikolla I"
Pastaj paratë nga qeveria Kerensky pushuan së rrjedhuri krejt. Bolshevikët kishin nevojë për anije luftarake edhe më pak se "punëtorët e përkohshëm". Me një dekret të 19 korrikut 1922, mastodonët e papërfunduar u përjashtuan nga listat e flotës, dhe më pas me një dekret të Komitetit të Planifikimit të Shtetit në maj të vitit të ardhshëm, ata u lejuan të shiten jashtë vendit. Anijet u blenë "në tërësi" nga kompania gjermane "Alfred Kubats" për t'i prerë ato në metal në portet e tyre …
Pjesa tjetër e drednoughts ruse u eliminuan duke përdorur një arsenal të tërë të mjeteve politike. Tradhtia, ryshfeti, gënjeshtra, shpifja - e gjithë kjo gjeti vend në historinë e shkurtër të shkatërrimit të anijeve tona. Por në të njëjtën mënyrë, në këtë epos të shkurtër, kishte edhe heronj që dhanë jetën për flotën ruse!
Por gjithçka është në rregull. Forcat kryesore të anijeve tona para Luftës së Parë Botërore u përqendruan në Detin Baltik dhe atë të Zi. Në fazën e parë të luftës, flota ruse në Detin Baltik mori një detyrë thjesht mbrojtëse për të mbrojtur Gjirin e Rigës dhe Bothnia nga pushtimi i armikut.
Anija luftarake "Sevastopol" - tmerri i parë i brendshëm
Në vitin 1915, me shfaqjen në radhët e saj të dreadnoughts "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk" dhe "Gangut", flota ruse tashmë mund të sillej më aktivisht, por ajo ishte "mbyllur" fort nga gjermanët në ujërat e tyre Me Sidoqoftë, në lidhje me ofensivën gjermane, veprimet e tij u bënë më intensive: anijet filluan të mbështesin forcat tokësore. Në 1916, shtatë nëndetëset tona të reja të klasës Bars u shfaqën në linjat e komunikimit të armikut, si dhe nëndetëset britanike të dërguara nga "aleatët" britanikë. Në vjeshtë, anijet gjermane u përpoqën të hynin në Gjirin e Finlandës dhe humbën 7 (!) Shkatërruesit më të rinj në fushën tonë të minuar. Humbjet tona ishin 2 shkatërrues dhe 1 nëndetëse. Siç mund ta shihni, para fillimit të trazirave ruse, Flota Baltike Ruse nuk pësoi ndonjë humbje katastrofike. Ai përmbushi detyrat e tij, dhe humbjet e gjermanëve madje i tejkaluan tonat.
1917 do të ishte viti i ofensivës sonë. Por revolucionet e këtij viti i kthyen ngjarjet në një drejtim krejt tjetër. Zbërthimi i përgjithshëm i forcave të armatosura në një masë të madhe ndikoi edhe në organizmin detar. Disiplina dhe aftësia luftarake e anijeve tani lanë për të dëshiruar. Gjatë sundimit të Kerensky dhe kompanisë, marinarët u shndërruan nga një forcë luftarake në një turmë lumpen, të cilët kurrë nuk do të donin të rrezikonin lëkurën e tyre në një betejë të vërtetë. Ata preferuan një vdekje heroike sesa hakmarrjet kundër oficerëve të tyre. Procesi i dekompozimit shkoi aq larg sa në tetor 1917, në kohën e kapjes së Ishujve Moonsund nga gjermanët, ekuipazhet thjesht kishin frikë të shkonin në det. Pra, komanda e minierit "Pripyat" refuzoi të minonte ngushticën Soelozund. Komiteti i anijeve nuk dha miratimin e tij për këtë operacion, pasi minat do të duhej të vendoseshin brenda rrezes së artilerisë detare të armikut, dhe kjo është "shumë e rrezikshme". Anije të tjera revolucionare thjesht ikën në mënyrë të turpshme nga armiku ose refuzuan të linin parkingun me pretekstin zbavitës se "ata po qëllojnë atje".
E megjithatë flota ruse u këput: si rezultat i kapjes së Ishujve Moonsund, gjermanët humbën shkatërruesit S-64, T-54, T-56 dhe T-66, anijet patrulluese Altair, Dolphin, Guteil, Gluckstadt dhe një municionist M-31. Flota ruse humbi betejën Slava dhe shkatërruesin Grom. Përsëri, ne shohim një pamje interesante: edhe gjatë një periudhe të shpërbërjes së shpejtë të disiplinës dhe një rënie të mprehtë të efektivitetit luftarak, flota ruse i shkaktoi humbje të konsiderueshme armikut.
Pastaj bolshevikët morën shkopin e shpërbërjes së flotës ruse nga Qeveria e Përkohshme. Më 29 janar 1918, Këshilli i Komisarëve Popullorë nxori një dekret për shpërbërjen e flotës cariste dhe organizimin e flotës socialiste. Lenini me të drejtë filloi ndërtimin e "të riut" me shkatërrimin e plotë të "të vjetrës". Por nëse në ushtrinë tokësore kjo nënkuptonte çmobilizim të përgjithshëm, atëherë në marinën pasoja kryesore e vendimit të Leninit ishte shkarkimi masiv i oficerëve të kuadrove nga anijet, si një forcë padyshim kundërrevolucionare. Dhe në një anije, roli i një oficeri është në mënyrë të pakrahasueshme më i rëndësishëm. Nëse ushtria tokësore, e sjellë në këtë pikë nga propaganda bolshevike, zëvendësohej nga çetat e reja të Gardës së Kuqe dhe, të paktën, mund të përpiqej të mbante frontin, atëherë situata në det ishte një rend i përmasave më i keq. Flota, pa oficerë, nuk mund të luftonte fare dhe ishte e pamundur ta zëvendësonte atë me një flotë tjetër "të kuqe". Çështja nuk është as se nuk kishte askënd tjetër që të komandonte marinarët që ulërinin, vetëm për të qëlluar nga armët e një tmerri super të fuqishëm kërkon njohuri për shumë disiplina komplekse. Ata nuk gjuajnë një vrimë vrimash në një distancë prej dhjetëra kilometrash. Specialistët u larguan - anijet u shndërruan në kazerma thjesht lundruese dhe pushuan së qeni njësi luftarake. Oficerët u shkarkuan në masë. Pasi i fshinë ato në breg, bolshevikët menjëherë nxorën Flotën Baltike nga loja dhe e lidhën me zinxhirë në portet e porteve. Dhe ishte në këtë moment që gjëra "të çuditshme" filluan të ndodhin me Flotën Baltike. Lenini dhe Trotsky dhanë urdhër … për të shkatërruar Flotën Baltike …
Ndodhi në mënyrën e mëposhtme. Faza tjetër në tragjedinë e flotës ruse ishte nënshkrimi i Traktatit të Paqes në Brest.
Neni 5 i marrëveshjes së skllavërisë lexohet si më poshtë:
"Rusia merr përsipër menjëherë të kryejë një çmobilizim të plotë të ushtrisë së saj, duke përfshirë njësitë ushtarake të formuara PARPAR nga qeveria e saj aktuale. Për më tepër, Rusia ose do të transferojë anijet e saj luftarake në portet ruse dhe do të largohet atje derisa të arrihet një paqe e përgjithshme, ose do të çarmatoset menjëherë. Gjykatat ushtarake të shteteve, të cilat janë ende në gjendje lufte me fuqitë e aleancës katërfish, pasi këto anije janë në sferën e fuqisë së Rusisë, barazohen me gjykatat ushtarake ruse …"
Duket se është në rregull. Shtë e nevojshme të transferoni flotën në portet ruse - ne do të transferohemi, pse jo. Por duket kështu vetëm në shikim të parë. Specifikat detare hyjnë përsëri në lojë.
Së pari, anijet notojnë në ujë, dhe së dyti, ato mund të ulen në breg vetëm në vendet e përcaktuara rreptësisht për këtë. Numri i vendeve të tilla është tepër i vogël dhe quhen porte. Por për parkimin e një flote të tërë, përfshirë dreadnoughts të mëdha ultra-moderne, jo çdo port është i përshtatshëm. Si rezultat, pasi kishte nënshkruar Traktatin e Paqes në Brest, askush nuk u shqetësua të shihte se ku, në portet ruse anijet mund të zhvendoseshin.
Në fakt, para se numri i ndalesave të flotës ruse në Baltik ishte minimal: Revel (Talin), Helsingfors (Helsinki) dhe Kronstadt. Çdo gjë, askund tjetër nuk kishte infrastrukturën e duhur, thellësinë e duhur dhe gjëra të tjera të nevojshme për të akomoduar anijet. Duke nënshkruar Traktatin e Brest-Litovsk, Rusia njohu pavarësinë e Finlandës dhe refuzimin e Estonisë. Rrjedhimisht, kishte vetëm një port rus, Kronstadt, për të vendosur Flotën Baltike. Filluan bredhjet e anijeve ruse. Së pari, gjermanët pushtuan Revel. Një pjesë e flotës së vendosur atje u zhvendos në Helsingfors, duke kaluar nëpër akull. Por qëndrimi në kryeqytetin finlandez nuk e zgjidhi problemin, por vetëm e shtyu zgjidhjen e tij për disa javë. Finlanda gjithashtu u bë e pavarur. Për më tepër, ishte në këtë moment që gjermanët iu përgjigjën kërkesës së qeverisë finlandeze "të bardhë", duke e ndihmuar atë në luftën kundër finlandezëve "të kuq". Më 5 Mars 1918, gjermanët zbarkuan një zbarkim, duke filluar përparimin e tyre në brendësi të vendit verior. Tani pozicioni i Flotës Baltike është bërë plotësisht i trishtuar. Finlandezët e bardhë dhe gjermanët, duke përfunduar shkatërrimin e Gardës së Kuqe finlandeze, po i afroheshin ankorimit të anijeve. Dhe kështu komandanti i skuadriljes gjermane paraqiti një kërkesë ultimatumi që e gjithë flota ruse e vendosur në Helsingfors të transferohej te gjermanët para 31 marsit. Nuk duhet habitur me paturpësinë e Berlinit. Pas përfundimit të Traktatit të Brest-Litovsk, Gjermania vazhdimisht shantazhon bolshevikët, duke u paraqitur atyre kërkesa të reja dhe të reja. Gjermanët mund të kuptohen - duke ndjerë pafuqinë ushtarake të udhëheqjes Leniniste, ata po nxitojnë të marrin sa më shumë nga Rusia. Në ndjekje të përfitimeve të prekshme, udhëheqja gjermane anashkalon një detaj të rëndësishëm. Krizat në marrëdhëniet me Rusinë, të provokuara nga vetja, nuk u japin gjermanëve mundësinë që të tërheqin papritur dhe shpejt trupat nga Fronti Lindor në Perëndim. Kjo çon në një zhvlerësim të avantazheve të marra nga Gjermania përmes një marrëveshjeje me bolshevikët. Kjo ishte ajo në të cilën "aleatët" po mbështeteshin kur hynë në një marrëveshje "zotërinjsh" me gjermanët për transferimin e grupit të Leninit në Rusi.
Pas letrës së traktatit me Gjermaninë, flota duhet të transferohet menjëherë në një port thjesht rus, në Kronstadt. Sidoqoftë, ishte e pamundur ta bënte këtë për shkak të kushteve të vështira të akullit. Kjo është pikërisht ajo që "mendoi" elita bolshevike. Disa ditë më parë, një pjesë e anijeve ruse tashmë kishin thyer me sukses akullin nga Reval në Helsingfors dhe kështu treguan se një kalim i tillë është i mundur. Por udhëheqja bolshevike nuk e urdhëroi flotën të zhvendosej nga Helsingfors në Kronstadt, përmes të njëjtit akull dhe brezave që ata tashmë kishin kapërcyer. Pse? Sepse Lenini dhe Trocki nuk po mendojnë për shpëtimin e anijeve. Gjermania kërkon të lërë anijet në Helsingfors, ndoshta duke synuar t'i kapë ato. Në të njëjtën kohë, përfaqësuesit e Antantës kërkojnë të parandalojnë kapjen e anijeve nga gjermanët. Necessaryshtë e nevojshme të kryhen dy "urdhra" ekskluzivisht reciprokisht, dhe fati i revolucionit proletar varet nga kjo. Këtu Lenini dhe Trotsky po kërkojnë një opsion që plotëson kërkesat e Scylla "aleate" dhe Charybdis gjermane, dhe jo një zgjidhje që do të kursejë flotën për Rusinë!
Historianët sovjetikë dhe të huaj lanë shumë mjegull, duke mbuluar arsyet e vërteta të zellit bolshevik në përpjekjet për të mbytur flotën e tyre. Në këtë errësirë të rreme të falsifikimeve dhe të pavërtetave rrallë, por megjithatë, rrezet e ndrojtura të së vërtetës së tmerrshme për fatin e anijeve ruse shpërthyen. Detari baltik, oficeri G. K. Graf shkruan drejtpërdrejt për pozicionin e çuditshëm të udhëheqjes bolshevike:
Udhëzimet e Moskës ishin gjatë gjithë kohës të paqarta dhe të paqëndrueshme: ose ata folën për transferimin e flotës në Kronstadt, pastaj për lënien e tij në Helsingfors, ose për përgatitjen për shkatërrim. Kjo sugjeroi që dikush po ushtronte presion mbi qeverinë sovjetike”.
Alexey Mikhailovich Shchastny
Pas shkarkimit nga flota e pothuajse të gjithë oficerëve, Flota Baltike mbeti pa komandant dhe anijet udhëhiqen nga një trup kolegjial - Tsentrobalt. Sidoqoftë, një profesionist i zhurmshëm marinar nuk është i përshtatshëm për kryerjen e detyrave delikate; nevojitet një interpretues specifik, të cilit, nëse ndodh diçka, do të jetë e mundur të fajësohet i gjithë faji. Dhe kjo është ajo që gjen vetë Trocki. Alexei Mikhailovich Shchastny i emëruar me nxitim do të duhet të përmbushë direktivën e Qendrës. Ky është një oficer detar, komandant i anijes.
Pozicioni i tij i ri është admiral, por meqenëse bolshevikët hoqën të gjitha gradat ushtarake, në kohën e emërimit të tij ai filloi të quhej Namoren (Shefi i Forcave Detare) të Detit Baltik. Mund të themi me siguri se ai është shpëtimtari i Flotës Baltike. Falë Shchastny që Rusia do t'i mbajë anijet e saj në Baltik dhe armët e fuqishme të betejave ruse do të takojnë nazistët në afrimet ndaj Leningradit në 23 vjet.
Pasi mori komandën e anijeve të vendosura në Helsingfors, komandanti i ri e gjen veten në një situatë më të vështirë. Llogaritja e Trotsky ishte se, duke u gjendur në një telash të tmerrshëm dhe nën presionin e Moskës, ai do të përmbushte me bindje çdo udhëzim të elitës bolshevike dhe do t'i dërgonte anijet në fund, dhe nuk do të mendonte për shpëtimin e flotës. Inteligjenca Britanike gjithashtu nuk do të shikojë me qetësi zhvillimin e ngjarjeve. Për të bindur Shchastny të hedhë në erë anijet, agjentët "aleatë" i dërgojnë atij fotokopje të disa telegrameve nga komanda gjermane në qeverinë Sovjetike. Pavarësisht nëse janë të rreme apo jo, ne nuk e dimë, por kur i lexonim, Namorsi duhet të kishte përshtypjen se Lenini dhe Trocki po zbatonin direktivat gjermane dhe ishin tradhtarë. Interesi i tyre - shkatërrimi total i flotës ruse - "aleatët" maskojnë si një shqetësim të thjeshtë se armiku i Antantës nuk merr përforcim.
"Agjenti detar Kapiteni Cromie udhëtoi në Helsingfors disa herë në mënyrë që të merrte nga kapiteni i rangut të parë AM Shchastny fundosjen e flotës," shkruan GK Graf.
Cromie është i njëjti banor i inteligjencës britanike i cili, gjashtë muaj më vonë, do të qëllohet nga çekistët në konsullatën angleze të Petrogradit. Në mënyrë që Shchastny të mos mundohej nga dyshimet për shkatërrimin e Flotës Baltike, britanikët i tregojnë atij një shembull të "shërbimit vetëmohues ndaj Atdheut". Në bazën e flotës sonë në Ganges, disa dhjetëra kilometra larg Helsingfors, në atë kohë ka një parking për nëndetëset britanike, të dërguar nga britanikët në Baltik në 1916. Nëndetëset britanike "If-1", "E-8", "E-9", "S-19", "S-26", "S-27" dhe "S-35", baza e tyre "Amsterdam", dhe gjithashtu tre vaporë shpërthejnë me urdhër të komandës britanike. Në literaturën kushtuar këtyre ngjarjeve, do të gjeni përmendjen e faktit se nëndetëset britanike gjoja u hodhën në erë për shkak të pamundësisë së transferimit të tyre në portin rus. Kjo është një marrëzi e plotë, e cila mund të shpërndahet me një fakt të thjeshtë: të gjitha nëndetëset ruse që ishin në të njëjtin akull u evakuuan me siguri nga Helsingfors në Kronstadt. Britanikët do të donin të shpëtonin nëndetëset e tyre, ata do të kishin çdo mundësi për ta bërë këtë. Dhe nuk ishte aspak sepse nëndetëset britanike shkuan në fund sepse marinarët rusë, të zënë me zgjidhjen e problemeve të tyre, nuk donin të shpëtonin anijet "aleate".
Çdo gjë është shumë më dinak. Në shah, është zakon të sakrifikoni peng për të arritur sukses të madh. Pra, fundosja e nëndetëseve është, natyrisht, një goditje për njerëzit e tyre për britanikët. Në të njëjtën kohë, është një shembull i qartë dhe i thjeshtë për marinarët rusë. Ne britanikët po hedhim në erë shtatë nëndetëset tona. Epo, ju rusë, hidhni në erë të gjithë flotën tuaj! Në mënyrë që gjermanët të mos e kuptojnë. Kapiteni Francis Cromie mbikëqyri shkatërrimin e nëndetëseve britanike. Një skaut anglez i karrierës shpërthen nëndetëse, dhe mbi këtë bazë, shumë studiues të asaj periudhe e shkruajnë atë si një nëndetëse. Edhe pse kapiteni galant shërbeu në një "departament" krejtësisht të ndryshëm. Sepse në të njëjtën kohë, për të qenë në anën e sigurt, Cromie po negocionte me një organizatë sekrete të oficerëve detarë. Ideja e sugjeruar nga oficeri i inteligjencës britanike dhe Shchastny dhe oficerët është shumë e thjeshtë: lënia e anijeve të prishura në kryeqytetin finlandez është një përmbushje e qartë nga Lenini dhe Trocki i urdhrit të zotërinjve të tyre gjermanë. Çfarë duhet të bëjnë patriotët e vërtetë rusë në këtë rast?
Ju lutemi vini re se britanikët nuk ofrojnë mundësinë e shpëtimit të skuadriljes me rivendosje. Ata nuk mund të këshillojnë asgjë më të mirë sesa anijet që fundosen. Po, kjo është e kuptueshme, sepse ata kanë nevojë pikërisht për shkatërrimin e flotës.
Këtu do të bëjmë një pushim dhe do të mendojmë. Gjermania e di se Lenini ka frikë nga vazhdimi i ofensivës gjermane më shumë se çdo gjë tjetër. Do të thotë shembje e pushtetit sovjetik, shembje e gjithçkaje. Askush nuk e di kur do të paraqitet mundësia e dytë për të kryer një eksperiment për të ndërtuar një shoqëri socialiste. Me shumë mundësi kurrë. Prandaj, Gjermania mund të bëjë presion mbi Leninin dhe ta shantazhojë me një traktat paqeje. "… Kushdo që është kundër paqes së menjëhershme, edhe pse të artikuluar, po shkatërron fuqinë sovjetike," shkroi Ilyich këto ditë. Leninit i duhet paqe si ajri. Si mund ta ruani? Veryshtë shumë e thjeshtë: të respektosh traktatin e paqes të Brestit dhe të mos u japësh arsye gjermanëve për ta shkelur atë. Kjo është mënyra më e sigurt për të ruajtur paqen për të cilën Iliç ka kaq shumë nevojë. Letra e traktatit të paqes thotë se bolshevikët kanë dy mundësi për këtë. Alternativa e Leninit është e thjeshtë: nëse doni të ruani paqen, ose transferoni anijet në Kronstadt, ose lërini të çarmatosur nga finlandezët, që në fakt nënkupton dorëzimin në Gjermani. Pra, ka vetëm dy mundësi për veprim. Historianët gjithashtu japin dy interpretime të sjelljes së mëtejshme të Leninit dhe Trockit. E para thotë se ata ishin spiunë gjermanë dhe në çdo mënyrë të mundshme fituan paratë e siguruara nga Gjermania, duke kryer veprime të ndryshme në interes të saj. E dyta pohon se megjithëse bolshevikët ishin internacionalistë të kuq, ata gjithmonë vepronin në interes të popullit të tyre. Pra, le të vlerësojmë veprimet e mëtejshme të Ilyich, duke pasur parasysh të gjitha sa më sipër.
Çfarë duhet të bëjë një spiun gjerman?
Me pretekste të ndryshme, bllokoni daljen e Flotës Baltike nga kryeqyteti finlandez dhe përpiquni t'ia dorëzoni atë të paprekur zotërinjve të tyre gjermanë.
Çfarë duhet të bëjë një patriot i vendit të tij?
Mundohuni të ruani flotën dhe ta nxirrni nga kurthi që është ngritur në Kronstadt.
Çfarë po bën lidershipi bolshevik?
Qeveria Sovjetike nuk bën as njërën as tjetrën: ajo jep një urdhër zyrtar për të përmbushur kërkesën e bërë nga gjermanët, por në të njëjtën kohë për t'i bërë anijet të papërdorshme.
Kjo do të thotë që Lenini zgjedh opsionin e tretë. Në interes të kujt është ta bëjë flotën ruse të papërdorshme? Në gjermanisht? Jo, flota nuk është më e rrezikshme për gjermanët, traktati i paqes i Brest-Litovsk është përfunduar dhe topat rusë nuk po gjuajnë më kundër gjermanëve. Gjermanët kanë nevojë për flotën të paprekur, me ekuipazhe gjermane në bord. Kështu që mund të përdoret në luftime. Përmbytja ose dëmtimi i anijeve nga bolshevikët, nga pikëpamja gjermane, është mosbindje. Kjo nuk është aspak ndihma e "spiunëve gjermanë" për zotërit e tyre. Dhe Lenini nuk mund të grindet me gjermanët. Sepse ata vetë ende nuk e dinë vërtet se çfarë të bëjnë me Rusinë.
Nëse bolshevikët do të zbatonin vërtet vullnetin gjerman, ata do të përpiqeshin të transferonin flotën gjermane në një copë. Soshtë kaq e qartë. Ndërkohë, shumë shpesh në literaturë mund të gjeni informacione që, thonë ata, flota duhej të hidhej në erë në mënyrë që gjermanët të mos e merrnin atë. Sipas autorëve, kjo është pikërisht ajo që duhej bërë nga revolucionarët e zjarrtë me një ndërgjegje të pastër kristal, të cilët nuk kishin kontakte financiare me shërbimet speciale gjermane. Le të supozojmë se është kështu, por në këtë rast është plotësisht e pakuptueshme pse gjysma e vendit mund t'i jepet Gjermanisë, por treqind anije jo? Pse Ukraina, Lituania, Letonia, Polonia, Estonia dhe Gjeorgjia mund të sakrifikohen për të shpëtuar revolucionin, por flota nuk mund t'u jepet gjermanëve? Meqenëse shokët bolshevikë janë kaq skrupulozë në çështjet e shitjes së atdheut të tyre, nuk kishte nevojë të përfundonte fare një traktat paqeje me Kaiserin. Nëse keni thënë tashmë "A", atëherë do të duhet të thoni "B". Rezulton e palogjikshme - së pari, gjithçka që gjermanët kërkuan të bëhej, dhe pastaj, për shkak të një lloj flote, të hynte përsëri në konflikt me ta.
Dhe në përgjithësi, cilat janë interesat e njerëzve që kërkojnë që anijet ruse të fundosen dhe shkatërrohen? Në interes të revolucionit botëror, Flota e vetme e Kuqe në botë duhet të ishte ruajtur, dhe jo të shkatërrohej ose të dëmtohej. Ndër të tjera, luftanije dhe dreadnought thjesht kushtojnë shumë para, dhe nëse Rusia e re socialiste nuk ka nevojë për një flotë për ndonjë arsye të panjohur, atëherë ajo thjesht mund të shitet.
Në fund të fundit, bolshevikët më vonë do të shesin vlera kulturore, pse të mos i shtyjnë anijet në të njëjtën kohë? Me paratë e fituara, ju mund të blini ushqim dhe të ushqeni punëtorët e uritur të Shën Petersburgut, gratë dhe fëmijët e tyre.
Kështu rezulton se urdhri i Leninit për të shkatërruar flotën nuk ndiqte as interesat e Gjermanisë, as interesat e Rusisë, as interesat e njerëzve punëtorë të të gjithë planetit. Atëherë kush po drejtonte dorën e Ilyich kur ai po jepte një urdhër kaq serioz? Për kë është një makth një flotë e fortë ruse? Për britanikët, për këtë komb detar, çdo flotë e fortë është një makth. Kjo është arsyeja pse britanikët fundosin me kujdes flotën franceze në Aboukir dhe Trafalgar, por në çdo mënyrë të mundshme përmbahen nga betejat tokësore me Napoleonin.
Para Waterloo, britanikët nuk bënë ndonjë betejë serioze, madje edhe nga distanca të krahasueshme me Borodino, Leipzig ose Austerlitz. Si gjithmonë, ata i dhanë "nder" pjesës tjetër të anëtarëve të koalicionit. Ju ende nuk e kuptoni pse Fronti i Dytë kundër Hitlerit u hap në verën e vitit 1944, dhe jo në vjeshtën e 1941?
Shfarosja e flotës ruse për ta, detyra, siç do të thoshte Ilyich, është "kryesore". Edhe shqetësimi për forcimin e flotës gjermane në rast të kapjes së anijeve tona nuk mund të shpjegojë dëshirën e vazhdueshme të britanikëve për t'i fundosur ato.
"Në veçanti, nëse flota gjermane ishte pothuajse tre herë më e vogël se ajo angleze, atëherë ajo ruse ishte pesë herë më e dobët se ajo gjermane," shkruan kapiteni i rangut të dytë GK Graf në librin e tij. "Nga forcat aktive të Flotës sonë Baltike, vetëm katër luftanije moderne, shtimi i të cilave në flotën gjermane nuk do t'i jepte asaj mundësinë për të konkurruar me britanikët. Natyrisht, britanikët nuk kishin frikë nga kjo, dhe ata kishin konsideratat e tyre të veçanta …"
Në Moskë, Bruce Lockhart dhe Jacques Sadoul janë në konsultime të vazhdueshme me Leninin dhe Trockin. Manovrat Ilyich, këmbëngulin skautët britanikë dhe francezë. Ata gjithashtu i bëjnë një ofertë elitës sovjetike, e cila nuk mund të refuzohet. Dhe plani i "aleatëve" është akoma i njëjtë si në rastin e Romanovëve. Meqenëse bolshevikët fanatikë që erdhën në pushtet nuk donin të zhdukeshin menjëherë pas shpërndarjes së Asamblesë Kushtetuese dhe shkeljes së legjitimitetit të qeverisë ruse, atëherë ata duhet të bëjnë të gjithë punën e ndyrë. Leninit dhe kompanisë do t'i duhet shpejt, nga marsi në korrik:
Për të shkatërruar vendin;
Për të eleminuar pretendentët kryesorë për fronin;
♦ fundos flotën;
Dis të çorganizojë plotësisht ushtrinë, qeverinë dhe industrinë.
Pas kësaj, valët e indinjatës "popullore", të paguara bujarisht nga të njëjtët britanikë dhe francezë, do të fshijnë bolshevikët e urryer. Nuk do të ketë njeri që të pyesë …
Gjithçka ishte konceptuar bukur nga inteligjenca britanike, dhe Flota Baltike do të ishte shtrirë në fund, nëse jo për Aleksey Mikhailovich Shchastny. Ai theu një kombinim të shkëlqyer dhe e pagoi atë me jetën e tij. Namorsi merr vendimin e vetëm që është i dobishëm për interesat e Rusisë; ai pranon një opsion që askush nuk i ofroi: as Trocki, as agjentët britanikë. Patrioti rus, oficeri detar vendos të shpëtojë flotën!
"Të gjitha përpjekjet e Cromie kanë dështuar. AM Shchastny definitivisht deklaroi se ai me çdo kusht do ta transferonte flotën në Kronstadt."
Ishte një akt guximi i pashembullt. Më 12 Mars 1918, shkëputja e parë e anijeve largohet nga Helsingfors, e shoqëruar me akullthyes. Bastisja, e quajtur Kalimi i Akullit, u zhvillua në kushte jashtëzakonisht të vështira, dhe jo vetëm për shkak të trashësisë së akullit dhe brezave. Shpëtimi i flotës u pengua nga mungesa e personelit të anijeve me oficerë dhe madje edhe marinarë. Politika bolshevike çoi në shkarkimin e të parëve dhe dezertimin aktiv të këtyre të fundit. Kishte një situatë kur thjesht nuk kishte askënd për të menaxhuar anijet.
Problemi u zgjidh pjesërisht duke vendosur ushtarë të garnizonit të Sveaborg në bord.
Bateria finlandeze në ishullin Lavensaari u përpoq më kot të parandalonte lëvizjen e anijeve tona me zjarrin e saj. Por nën kërcënimin e armëve të mëdha të dreadnoughts, ajo shpejt heshti. 5 ditë më vonë, më 17 mars 1918, anijet ruse mbërritën të sigurta në Kronstadt. Grupi i dytë i anijeve u nis pas tyre, dhe anijet e fundit të Flotës Baltike u nisën nga Helsingfors në orën 9 të mëngjesit të 12 Prillit, tre orë para mbërritjes së skuadriljes gjermane atje. Kalimi i akullit, i cili konsiderohej i pamundur, u përfundua. Në total, 236 anije u shpëtuan nga 350 anije luftarake të Flotës Baltike, duke përfshirë të katër drednoughts.
Sidoqoftë, ishte shumë herët për t'u gëzuar dhe pushuar. Shpëtimi i Flotës Baltike nuk i përshtatej aspak inteligjencës britanike. Më duhej të bëja presion edhe më serioz mbi Ilyich. Meqenëse flota nuk ishte përmbytur, bolshevikët do të duhej të dorëzoheshin në një çështje tjetër të rëndësishme.
Kur e shpëtoi Shchastny Flotën Baltike?
17 mars 1918
Çfarë tjetër ishte e rëndësishme këtë muaj?
Kjo është e drejtë - në gjysmën e dytë të marsit, Mikhail Romanov dhe anëtarët e tjerë të dinastisë u arrestuan. Më 30 Mars 1918, vendosja e një regjimi burgu i njoftohet familjes së Nikolai Romanov. Jeta e Romanovëve shkëmbehet me ruajtjen e pushtetit bolshevik. Ne nuk u përballëm me anijet nga thirrja e parë - do të na duhet të shkëlqejmë në një çështje tjetër delikate. Në ato ditë, i siguruari Vladimir Ilyich shkroi veprën e tij programore "Detyrat e menjëhershme të Fuqisë Sovjetike", ku Lufta Civile përshkruhet si e fituar dhe e përfunduar tashmë. Lenini është aq i qetë për të ardhmen e tij sepse ai ishte në gjendje të arrinte një marrëveshje me "aleatët" përsëri. Ai dhe Trocki duhet të marrin mbi vete jo vetëm gjakun e fëmijëve të Nikollës II, por edhe vdekjen e flotës ruse …
Duke parë prapa perdeve të politikës botërore, le të kthehemi te ura e kapitenit të betejës së Balltikut. Namorsi Shchastny dhe marinarët e zakonshëm e konsideruan detyrën e tyre të përfunduar, dhe anijet u shpëtuan. Në atë moment, një direktivë e re e papritur erdhi nga Moska.
Vetëm 12 ditë pas Kalimit të Akullit, Komisari Popullor i Ushtarakut Mariner Trotsky dërgoi një urdhër sekret në Kronstadt - për të përgatitur flotën për shpërthimin.
Surpriza dhe indinjata e Shchastny, e cila mori një dërgim të tillë më 3 maj 1918, nuk kishte kufij. Flota Baltike, e shpëtuar me një vështirësi të tillë, supozohej të përmbytej në grykën e Nevës për të shmangur kapjen e saj nga gjermanët, sulmi i të cilëve në qytet u konsiderua i mundshëm nga udhëheqja bolshevike. Duke mos u mbështetur shumë në ndërgjegjen e marinarëve, në të njëjtën direktivë, Trotsky urdhëroi krijimin e llogarive të parave speciale në bankë për autorët e shpërthimit të ardhshëm!
Patrioti Shchastny i vuri në dispozicion këto urdhra të fshehtë për "komunitetin detar", i cili menjëherë emocionoi flotën. Edhe vëllezërit marinarë revolucionarë, pasi u njohën me urdhra kaq interesantë nga shoku Trotsky, kuptuan se diçka nuk ishte në rregull.
Ekuipazhet u zemëruan veçanërisht nga fakti se duhej të paguheshin para për shpërthimin e anijeve të tyre. Ajo nuhati aq shumë një ryshfet banal, saqë ekuipazhet kërkuan një shpjegim.
"Dhe në të njëjtën kohë, thashethemet vazhdojnë në vetë flotën se qeveria sovjetike u është zotuar gjermanëve me një klauzolë të veçantë sekrete të traktatit për të shkatërruar marinën tonë," thotë krijuesi i thashethemeve monstruoze, Lev Davydovich Trotsky. Surpriza shkëlqen në fjalët e luftëtarit të madh të lirisë. Ju duhet të pranoni se marinarët nuk mund të kenë asnjë arsye për mendime të tilla. Nuk ka asnjë arsye për të dyshuar elitën bolshevike për një dëshirë të drejtpërdrejtë maniakale për të fundosur anijet e tyre luftarake.
Më 11 maj 1918, ekuipazhet e divizionit të minierës të vendosur në Neva në qendër të qytetit, vendosën:
"Komuna Petrograd në funksion të paaftësisë dhe paaftësisë së saj të plotë për të bërë asgjë për të shpëtuar atdheun dhe Petrogradin për t'u shpërbërë."
Për të shpëtuar flotën, marinarët kërkuan që e gjithë fuqia të transferohej në diktaturën detare të Flotës Baltike. Dhe tashmë më 22 maj, në Kongresin III të Delegatëve të Flotës Baltike, marinarët njoftuan se flota do të hidhej në erë vetëm pas betejës. Kështu, duke shpallur një urdhër të fshehtë për të shkatërruar flotën dhe faktin se duhej të paguante para për këtë, Shchastny arriti të prishë planet e inteligjencës britanike për herë të dytë. Easyshtë e lehtë të vlerësosh veprimet e tij: heroi. Por kjo është një pamje moderne. Trotsky jep një vlerësim të ndryshëm për veprimet e Namorsi:
"Detyra e tij ishte qartësisht e ndryshme: të anashkalonte informacionin në lidhje me kontributet monetare në flotë midis masave të tij të gjera, të ngjallte dyshime se dikush dëshiron të korruptojë dikë pas shpinës së masave detare për disa veprime për të cilat ata nuk duan të flasin publikisht dhe haptazi. Quiteshtë mjaft e qartë se në këtë mënyrë Shchastny e bëri absolutisht të pamundur të minojë flotën në momentin e duhur, sepse ai vetë shkaktoi artificialisht një ide të tillë midis ekipeve, sikur ky përmbysje kjo bëhet jo në interes të shpëtimit të revolucionit dhe vendit, por në disa interesa të jashtëm. nën ndikimin e disa kërkesave dhe përpjekjeve armiqësore ndaj revolucionit dhe popullit ".
Në gjithë këtë histori, ne jemi të interesuar vetëm për dy pyetje.
♦ Pse Lenini dhe Trocki po përpiqen të fundosin anijet e shpëtuara me një këmbëngulje kaq maniakale?
♦ Ku e morën autoritetet e punëtorëve dhe fshatarëve një ide kaq të çuditshme sa të paguajnë para marinarëve për shkatërrimin e anijeve të tyre?
Dhe para dhe pas këtyre ngjarjeve, bolshevikët gjithmonë luftuan për një ide, për një të ardhme të ndritur, për një revolucion botëror. Unë kurrë nuk kam dëgjuar për zinxhirë të kuq që sulmohen për para ose rritje të interesit bankar. Askush nuk na tha për kalorësinë e Budyonny që sulmonte për një aksion kontrollues ose një rritje të pagave. Në pak më shumë se njëzet vjet, trupat gjermane do të jenë përsëri në muret e Petrograd-Leningrad, por askush as nuk do të mendojë të ofrojë punëtorët e Petersburgut të regjistrohen në milicinë për para. Leningradët do të vdesin nga uria, por ata nuk do t'i dorëzohen armikut dhe nuk do të kenë nevojë për ndonjë shpërblim ose shpërblim për këtë. Sepse ata luftuan për Atdheun dhe për idenë, dhe gjithë këto para dhe fatura, të gjitha këto janë koncepte nga një botë tjetër borgjeze. Dhe këtu mbi ju - revolucioni, 1918, marinarë të kuq dhe … depozita bankare! Diçka përfundon. Kush erdhi me idenë për të paguar para marinarëve revolucionarë?
"Ai (Shchastny - NS) thotë hapur se qeveria sovjetike dëshiron të" ryshfet "marinarët për të shkatërruar flotën e tyre. Pas kësaj, thashethemet qarkulluan në të gjithë Flotën Baltike në lidhje me propozimin e qeverisë sovjetike për të paguar me ar gjerman për shkatërrimin e anijeve ruse, megjithëse në realitet situata ishte e kundërta, domethënë britanikët ofruan ar, sepse nuk ishte duke ia dorëzuar flotën gjermanëve”.
Kjo është e gjitha dhe fillon të sqarohet, falë rrëshqitjes ma-a-të kuqe të gjuhës nga Lev Davydovich.
Ari u ofrua nga britanikët! Ky është ai që është aq karakteristik për besimin në plotfuqinë e viçit të artë, i cili i dha Trockit idenë e ryshfetit të marinarëve duke hapur llogari bankare për ta. Që "aleatët" të eliminojnë plotësisht Rusinë si një fuqi e madhe, fundosja e anijeve është e nevojshme. Ata i bëjnë presion Leninit dhe Trockit dhe premtojnë, siç thotë Churchill, "se ata nuk do të ndërhyjnë në punët e brendshme të Rusisë", domethënë, ata do të lejojnë që regjimi Sovjetik të qëndrojë. Kostoja e këtij neutraliteti janë krerët e Romanovëve dhe përmbytja e flotës ruse nga bolshevikët. Por Trotsky nuk do të ishte Trotsky nëse nuk do të ishte përpjekur të paraqitej në një dritë fisnike në këtë histori jo tërheqëse. Prandaj, në gjykatën revolucionare, e cila më vonë provoi Shchastny, Lev Davydovich shpjegoi në detaje se çfarë ishte ajo (më falni për citimin e gjatë):
"… Kur diskutuam çështjen e masave përgatitore në rast të nevojës për të shkatërruar flotën, vëmendja u tërhoq në faktin se në rast të një sulmi të papritur nga anijet gjermane, me ndihmën e stafit të komandës kundër-revolucionare në flotën tonë, në anije ne mund të krijonim një gjendje të tillë të çorganizimit dhe kaosit që do të shkaktonte që është absolutisht e pamundur të minosh në fakt gjykatat; në mënyrë që të mbrohemi nga një situatë e tillë, ne vendosëm të krijonim në secilën anije një grup të pabesueshëm të besueshëm dhe të përkushtuar ndaj revolucionit, një grup punonjësish të tronditur nga detarët, të cilët, në çdo situatë, do të ishin gati dhe në gjendje të shkatërronin anijen, të paktën duke sakrifikuar jetën e tyre … Kur organizimi i këtyre grupeve të goditjes ishte ende në fazën përgatitore, një oficer i shquar detar anglez iu shfaq njërit prej anëtarëve të bordit detar dhe tha se Anglia ishte aq e interesuar të parandalonte rënien e anijeve duart e gjermanëve që ajo ishte gati t'i paguante bujarisht atyre marinarëve që do të merrnin përsipër detyrimin për të hedhur në erë anijet në një moment fatal … Menjëherë urdhërova të ndërprisnin të gjitha negociatat me këtë zotëri. Por më duhet të pranoj se ky propozim na bëri të mendojmë për një çështje që ne, në trazirat dhe trazirat e ngjarjeve, nuk e kishim menduar deri atëherë: domethënë, për të siguruar familjet e atyre marinarëve që do ta vinin veten në rrezik të tmerrshëm. Unë udhëzova të informoj Shchastny me tela të drejtpërdrejtë se qeveria po kontribuon një shumë të caktuar në emrin e marinarëve të goditjes."
Kjo është ajo që një gjë. Kur vdisni duke mbrojtur gruan dhe fëmijët tuaj, Atdheun tuaj dhe shtëpinë e babait tuaj, nuk keni nevojë të ofroni para. Clearshtë e qartë dhe e kuptueshme për ju pse dhe pse jeni ulur në një llogore ose qëndroni pranë armës së një anijeje. Duhen para për të shuar pendesën. Kur jeni ulur në llogoren e gabuar, në anën e gabuar të barrikadave …
Çfarë lloj anglezi erdhi për të ofruar para për të hedhur në erë flotën tonë? Për fat të mirë, kishte një fusnotë në shënimet e fjalimit të Lev Davydovich. Aty tregohet mbiemri i këtij shoku të mirë. Dhe me këtë njohuri të re, e gjithë fotografia për ju dhe mua do të shkëlqejë me ngjyra krejtësisht të reja.
A e keni menduar tashmë emrin e "oficerit të shquar të Marinës Britanike"? Kapiteni Cromie, natyrisht! Tani është vërtet interesante. Nuk është rastësi që ky britanik tashmë shfaqet në tregimin tonë, dhe gjithmonë në rrethana shumë "të turbullta". Ata që po përpiqen të na bindin se ai është një nëndetës i thjeshtë dhe i sinqertë anglez, së pari duhet të lexojnë Trotsky dhe të bëjnë pyetjen: pse ai papritmas fillon t'u ofrojë para marinarëve rusë për shpërthimin e anijeve të tyre?! A i vendosën marinarët britanikë nga shtatë anije të hedhura në erë në një rreth? A janë ata aq të shqetësuar "në mënyrë që anijet të mos bien në duart e gjermanëve", saqë ata janë gati të heqin dorë nga kilet e fundit të punës së fituar nga puna dërrmuese nënujore?!
Sigurisht që jo. Kudo dhe gjithmonë, funksione të tilla kryhen nga njerëz nga departamente krejtësisht të ndryshme, dhe për mbulim ata mund të përdorin absolutisht çdo pozicion dhe formë. Kishte edhe vrasës të Rasputinit "inxhinierë britanikë". Tani inxhinierët në Rusi nuk kanë çfarë të bëjnë, por nëndetëset mund të jenë pranë nëndetëseve britanike. Nuk ka nevojë të jeni naivë dhe të shikoni rripat dhe xhaketën e shpatullave: nëse do të kishit qëndruar në qytetin e spitalit ruso-britanik, do të ishit banor i mjekut anglez, nëse do të kishit një regjiment tanke britanik pranë Petrogradit, Kapiteni Francis Cromie do të kishte qenë një cisternë. Në të njëjtën kohë, arsyeja e vdekjes së tij "heroike" në ambasadë nga ata me të cilët, në fakt, banori britanik po zhvillonte negociata në prapaskenë, bëhet më i kuptueshëm. Edhe një herë, një rastësi e mrekullueshme - i huaji i vetëm i vrarë si rezultat i likuidimit të "komplotit të ambasadorëve" nuk ishte vetëm një banor britanik, por një person që mori pjesë në negociatat më pikante. Ai i dinte të gjitha hollësitë për lidhjet e shërbimeve speciale britanike dhe elitës revolucionare dhe për këtë arsye ishte një dëshmitar i padëshiruar si për bolshevikët ashtu edhe për vetë britanikët. Ndoshta nuk kishte fare rezistencë, dhe çekistët thjesht e përdorën situatën për të eleminuar kapitenin Cromie.
Sidoqoftë, ne nuk po flasim për jetën e agjentëve specialë britanikë plot aventura dhe rreziqe. Le të kthehemi në lagjet e mbytura të marinarëve. Indinjata e komandave të Flotës Baltike nuk lejoi më që të korruptonte me të vërtetë askënd për të minuar anijet. Anijet mbetën të paprekura dhe më pas ato ishin madje shumë të dobishme për Leninin dhe Trockin për mbrojtjen e Petrogradit nga Garda e Bardhë. Dhe dhënia e qeverisë mirënjohëse sovjetike për heroin Shchastny nuk vonoi shumë. Tre ditë pasi detarët deklaruan kategorikisht se ata do të hidhnin flotën e tyre vetëm pas betejës, më 25 maj 1918, ai u thirr në Moskë. Një pretekst i vogël: Shchastny gjoja nuk i shkarkoi menjëherë dy marinarë të dyshuar për "veprimtari kundër-revolucionare" nga flota. Menjëherë pas mbërritjes, pas një bisede të shkurtër me eprorin e tij të drejtpërdrejtë Trotsky, më 27 maj 1918, Namorsi u arrestua pikërisht në zyrën e tij. Dhe pastaj filluan gjëra shumë të çuditshme. Hetimi ishte si një rrufe, në 10 (!) Ditë materiali për rastin u mblodh dhe u transferua në Gjykatën Revolucionare të krijuar posaçërisht (!). Krylenko u emërua prokuror i shtetit, Kingisepp kryetar i gjykatës.
Dëshmitari i vetëm për prokurorinë dhe në përgjithësi dëshmitari i vetëm … Vetë Trotsky.
Gjyqi filloi më 20 qershor 1918 dhe u mbyll. Shchastny u shpall fajtor "për përgatitjen e një grushti shteti kundër-revolucionar, për tradhti të lartë" dhe u pushkatua ditën tjetër, pavarësisht dënimit me vdekje të hequr zyrtarisht nga qeveria Sovjetike! Kush kishte nevojë për kokën e tij aq shumë? Në të vërtetë, në realitet, Shchastny nuk mori pjesë në ndonjë komplot, përkundrazi - ai shpëtoi dy herë flotën, dhe ishte e mundur të ngrihej një monument për të gjatë jetës së tij. Dhe ata e qëllojnë atë. Përgjigja është e thjeshtë: Lenini dhe Trotsky duhet t'u paraqesin diçka partnerëve të tyre në marrëveshje sekrete, për t'i gjetur ata jashtëzakonisht fajtorë. Shchastny, i cili ishte vetëm një muaj në pozicionin e komandantit të Flotës Baltike, e shpëtoi atë nga shkatërrimi, gjë që prishi plotësisht marrëveshjet në prapaskenë dhe duhej të përgjigjej për këtë me kokën e tij. Rasti ishte aq i errët dhe misterioz saqë, kur, pas perestrojkës, historianët morën këtë çështje, doli që materialet e gjykatës as nuk u shfaqën në arkivat sovjetike.
Qendra kryesore e informacionit e Ministrisë së Punëve të Brendshme të BRSS nuk kishte informacion as për to …
Ne e dimë këmbënguljen e "aleatëve" në zbatimin e planeve të tyre. Pas përpjekjeve të pasuksesshme për të hedhur në erë flotën "në nivelin më të lartë", britanikët përsëri vendosën të veprojnë në një gradë më të ulët. Pas dështimit të Kapiten Cromie, një personazh tjetër i njohur i bashkohet çështjes. Kolegu i tij. Gjenerali Mikhail Dmitrievich Bonch-Bruyevich, i cili komandoi mbrojtjen e Petrogradit gjatë periudhës që po përshkruajmë, e quan atë në kujtimet e tij si më poshtë: "… Spiuni profesional anglez më vonë i ekspozuar Sidney Reilly, i cili më është shfaqur vazhdimisht nën maskën e një toger i batalionit mbretëror sapper, i dërguar në ambasadën britanike ".
Fati i flotës ruse nuk mund t'i lërë britanikët indiferentë, kështu që Sidney Reilly thjesht erdhi për të "ndihmuar" gjeneralin Bonch-Bruyevich me këshilla të mira. Anijet e shpëtuara nga Namorsi nga Shchastny u vendosën në grykën e Neva. Veryshtë shumë e rrezikshme. Sipas Reilly (dhe inteligjencës britanike), ata duhet të … pozicionohen saktë:
"Pasi më dha një diagram të përpiluar me kujdes që tregon parkingun e çdo beteje luftarake dhe tregon vendndodhjen e anijeve të tjera," shkruan Bonch-Bruyevich në kujtimet e tij, "ai filloi të më bindte se një shpërndarje e tillë e shumicës së skuadronit tonë do të siguronte pozicioni më i mirë i flotës nëse gjermanët me të vërtetë kishin ndërmarrë operacione ofenduese nga Gjiri i Finlandës”.
Gjenerali Bonch-Bruevich është një njeri me përvojë, një shqetësim i tillë prekës i duket shumë i dyshimtë. Pasi analizoi skemën, ai sheh qëllimin e ardhjes së Sidney Reilly:
"… për të ekspozuar luftanije dhe kryqëzorë që kushtojnë shumë miliona rubla nën sulmin e nëndetëseve gjermane."
Duke ofruar për të shpëtuar anijet nga sulmi, ai i zëvendëson ato nën të. Dëgjoni gjeneralin e spiunit anglez dhe rrjedha e ardhshme e ngjarjeve mund të parashikohet lehtësisht. Në një natë të errët, një nëndetëse e panjohur (natyrisht, "gjermane") do të sulmonte betejat ruse dhe do t'i dërgonte në fund. Duke kuptuar lojën e inteligjencës britanike, Bonch-Bruevich nxjerr përfundimet e tij:
"Pasi i raportova të gjitha këto në Këshillin Suprem Ushtarak, urdhërova disa nga anijet që ishin pjesë e Flotës Baltike të hynin në Neva dhe, pasi i vendosa në port dhe në grykëderdhjen e lumit nën urën Nikolayevsky, domethënë aspak ashtu siç sugjeroi Reshi, për t'i bërë ato të paarritshme për nëndetëset e paafta për të përdorur Kanalin e Detit."
Tani le të kalojmë nga Shën Petersburg i zymtë në Sevastopol me diell. Në tetor 1914, armiqësitë në Detin e Zi u hapën nga kryqëzori fatkeq gjermano-turk Yavuz Sultan Selim (Goeben) dhe "partneri" i tij Midilli (Breslau).
Detarët e tyre gjermanë, të veshur me fece turke, granatuan Odessën dhe qytetet tona të tjera portuale. Në fillim, Rusia kishte vetëm anije luftarake të vjetruara në Detin e Zi, por pas vënies në punë të tmerrshmeve ruse "Perandoresha Maria" dhe "Perandoresha Katerina e Madhe", ekuilibri i forcave në Detin e Zi ndryshoi në mënyrë dramatike në favorin tonë. Për më tepër, në fund të qershorit 1916, Admirali Kolchak mori komandën e flotës. Ishte me pamjen e tij që epërsia e marinarëve dhe anijeve ruse u bë kolosale. I emëruar me qëllim të përgatitjes së një operacioni amfib për të kapur Dardanelet e dashur, Kolchak filloi operacione aktive, por minoi zonën ujore të armikut dhe arriti të shtypë në të vërtetë flotën turke në portet e veta. Vdekja tragjike e "Perandoresha Maria" e frikshme më 7 tetor (20) 1916 nuk e ndryshon as situatën.
KOLCHAK Alexander Vasilievich
Tani, pasi siguroi epërsi të plotë në det, ishte e mundur të kryhej një operacion amfib për të kapur Dardanelet. Shtë planifikuar pothuajse njëkohësisht me një ofensivë të fuqishme tokësore. Afati - fillimi i pranverës së vitit 1917. Pas dy goditjeve të fuqishme, ishte planifikuar të rrëzonte Turqinë, pastaj Austro-Hungaria dhe Bullgaria u shembën, gjë që çoi në humbjen e pashmangshme dhe të shpejtë të Gjermanisë.
Gjithçka është gati për ulje: për herë të parë në botë, është krijuar një flotë transporti, një kombinim i transporteve të pajisura posaçërisht të përshtatura për të marrë trupa dhe pajisje.
Këto janë mjete për zbarkimin e njerëzve, bots, maune vetëlëvizëse të afta për të zbarkuar trupa edhe në një breg të pa pajisur. Ndërveprimi me forcat tokësore është përpunuar. Britanikët nuk mund të hezitojnë më. Nëse zgjateni për disa muaj, ushtria perandorake ruse dhe marina do t'i shkaktojnë një goditje të fuqishme armikut dhe do të kapin ngushticat strategjike. Pas kësaj, Rusia nuk do të shkatërrohet më. Në negociatat diplomatike, "aleatët" në fakt pajtohen me pushtimin e Bosforit dhe Dardaneleve nga rusët. Dhe agjentët e tyre në Shën Petersburg marrin menjëherë veprime vendimtare. Në kryeqytetin e perandorisë fillojnë trazirat: vjen shkurti.
Ndërtimi i anijeve po ngadalëson në mënyrë dramatike ritmin e tij. Si rezultat, drednought "Perandori Aleksandri III" megjithatë u dorëzua në Tetor 1917 me një emër të ri të marrë nga Qeveria e Përkohshme: "Vullnet". Vëllai i saj, beteja luftarake "Perandori Nikolla 1" nuk u ndihmua nga emri i ri zanor - "Demokracia". Nuk do të hyjë kurrë në shërbim dhe në 1927 do të shitet për skrap.
Vazhdon këtu: Pjesa 2
