Nga mesi i viteve 1970, mbi 30 nëndetëse bërthamore me shumë qëllime, i njëjti numër i nëndetëseve strategjike bërthamore, pesëdhjetë nëndetëse me naftë, 100+ anije sipërfaqësore luftarake dhe anije mbështetëse ishin në shërbim luftarak në pesë skuadrillet operative të Marinës Sovjetike. Në total, gjatë "epokës së stanjacionit", numri i patrullave luftarake të nëndetëseve të Marinës së BRSS u rrit 20 herë, numri i lundrimeve në distanca të gjata të bëra nga anijet sipërfaqësore - 10 herë. Deri në vitin 1985, deri në 160 anije sovjetike dhe anije mbështetëse shërbenin çdo ditë në pjesë të ndryshme të Oqeanit Botëror.
Skuadroni operativ (OpEsk) i Marinës së BRSS është një formacion taktik i formuar për të kryer shërbimin në rajone të rëndësishme të planetit. Në total, kishte pesë OpEsk në historinë e flotës ruse:
- skuadrilja e 5 -të operacionale e Mesdheut;
- Skuadrilja e 7 -të operacionale (zona e përgjegjësisë - Atlantiku);
- Skuadrilja e 8 -të operacionale (Gjiri Persik dhe Oqeani Indian);
- OPESK -u i 10 -të (Oqeani Paqësor);
- OPESK -u i 17 -të (i njohur edhe i 15 -ti), për zgjidhjen e detyrave operacionale dhe taktike në rajonin e Azi -Paqësorit (kryesisht - Deti i Kinës Jugore, Vietnami dhe Azia Juglindore).
Rritja e numrit të anijeve luftarake në pozicionet në Oqeanin Botëror kërkoi një ndryshim në qasjen ndaj organizimit të shërbimit luftarak dhe kontrollit të formacioneve të anijeve. Tashmë nga mesi i viteve '60, me intensifikimin e kundërmasave kundër transportuesve të raketave nëndetëse armike në Detin Mesdhe dhe forcimin e pranisë së Marinës së BRSS në zonat e konflikteve ushtarake, lindi një nevojë urgjente për poste komanduese të përparuara të flamurit (FKP) Me Flota sovjetike kishte nevojë për një anije komandimi të specializuar të pajisur me sisteme moderne komunikimi, mjete për planifikimin e operacioneve luftarake dhe koordinimin e masave për mbështetje logjistike dhe speciale të forcave të flotës.
Një "think tank" i vërtetë ku do të rrjedhin të gjitha informacionet në lidhje me situatën aktuale në zonën e përgjegjësisë OpEsk dhe nga ku mund të kontrollohen forcat e ndryshme të skuadriljes (forcat anti-nëndetëse, raketat-artileria dhe anijet e uljes, avionët zbulues, anijet mbështetëse, aviacionin detar dhe nëndetëset).
Zgjidhja e problemit të anijeve komanduese ishte ri-pajisja e dy kryqëzorëve të artilerisë të vjetëruar të Projektit 68-bis (kodi "Sverdlov") në kryqëzorët e kontrollit të Projektit 68-U. Sipas planit fillestar, "Zhdanov" dhe "Admiral Senyavin" duhej të humbnin një pjesë të armëve të tyre të artilerisë, në këmbim të anijeve që pritej të merrnin pajisje speciale komunikimi, të përgatitnin ambiente për organizimin e punës së FKP-së, si dhe vetë-moderne. sistemet e mbrojtjes, inteligjenca elektronike dhe lufta elektronike.
Përfaqësues i projektit 68-bis. Kryqëzor "Mikhail Kutuzov"
Zgjedhja e kryqëzorëve të Projektit 68 -bis nuk ishte aspak i rastësishëm - një anije e madhe luftarake me një zhvendosje totale prej 16 mijë ton, me shumë dhoma pune dhe mundësi të bollshme për vendosjen e pajisjeve të jashtme të antenës. Stoku i naftës në bord siguroi një distancë lundrimi në oqean prej 9,000 milje detare me një shpejtësi lundrimi prej 16 nyje, dhe një shpejtësi maksimale prej 32 nyjes bëri të mundur kryerjen e misioneve luftarake në të njëjtin nivel me anijet moderne detare.
Projekti 68 -bis kryqëzor, si trashëgimtar i epokës së lavdishme të dreadnoughts, kishte rritur mbijetesën luftarake dhe një nivel të shkëlqyer mbrojtjeje - ndryshe nga anijet moderne "të blinduara", kryqëzori i vjetër ishte i mbështjellë mirë me një "pallto lesh" 100 mm të rripit të blinduar kryesor.
Së fundi, 9 armë gjashtë inç në tre frëngjitë kryesore të mbijetuara i siguruan anijes fuqi të fortë zjarri në luftimet detare në distanca të shkurtra dhe të mesme.
Kryqëzor kontrolli "Zhdanov"
Në vitin 1965, kryqëzori Zhdanov u riaktivizua dhe u transferua nga Baltiku në Sevastopol. Modernizimi i anijes zgjati shtatë vjet - në qershor 1972, pasi kaloi një cikël testesh shtetërore dhe gjuajtje provë, "Zhdanov" u regjistrua në brigadën e 150 -të të anijeve të mëdha raketore të Flotës së Detit të Zi të Flamurit të Kuq.
Për të zgjidhur detyrat kryesore, në vend të kullës së tretë të kalibrit kryesor, u shfaq një superstrukturë e re dhe një direk prej 32 metrash me antena të sistemit të komunikimit radio Vyaz HF dhe njësive të komunikimit hapësinor Tsunami. Në bordin e kryqëzorit kishte 17 transmetues radio KB- dhe SV, 57 marrës KB-, BB-, SV- dhe DV, nëntë stacione radio UKB, tre sisteme të transmetimit radio VHF dhe pajisje të komunikimit satelitor-gjithsej 65 antena dhe 17 postime për vendosjen e pajisjeve radio, të cilat bënë të mundur formimin e deri në 60 kanale të transmetimit të të dhënave. Komunikimi radio i besueshëm me anijet dhe bregdetin u krye në një distancë deri në 8 mijë kilometra, dhe në linjat satelitore ata siguruan komunikim me çdo rajon të planetit.
Për shkak të një rritje të konsiderueshme të konsumit të energjisë (fuqia e vetëm një transmetuesi Vyaz arriti në 5 kW), termocentrali i anijes pësoi një ndryshim - fuqia e gjeneratorëve duhej të rritej me 30% me një zgjerim përkatës të ambienteve për instalimi i pajisjeve të reja.
Ndryshime të rëndësishme kanë ndodhur në brendësi të anijes - FKP i komandantit të flotës ishte vendosur këtu, si pjesë e postës komanduese të skuadriljes, selisë së zbulimit dhe komunikimit, një dhomë për kriptografët, si dhe një grup për planifikimin dhe ekzekutimin operacional të llogaritjeve operacionale-taktike. Një total prej 350 metrash katrorë u siguruan për këto qëllime. metra hapësirë me mundësi zgjerimi për shkak të ambienteve ngjitur. Ekzistojnë gjithashtu disa kabina të rehatshme për personelin e lartë komandues dhe një sallon me cilësi të lartë për pritjen e mysafirëve të huaj. Në bord kishte edhe shtypshkronjën e saj, një laborator fotografik dhe një kabinë për një orkestër muzikore.
Kushtet e banimit u përmirësuan ndjeshëm - një sistem kondicionimi me presion të ulët u instalua në anije, i cili siguroi kushte të rehatshme në zonat e banimit, në postet luftarake dhe pajtueshmërinë me standardet për ruajtjen e municioneve në bodrumet në temperatura të ngritura të ajrit jashtë anijes.
Sa i përket kompleksit të armatimit, rënia e fuqisë së artilerisë së kryqëzorit u kompensua nga një rritje e aftësive të tij mbrojtëse-një lëshues për sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Osa-M (20 raketa anti-ajrore me rreze të shkurtër) u shfaq në skajin e anije, dhe qarku i mbrojtjes ajrore u formua nga katër armë automatike të çiftuara kundërajrore me udhëzim radari AK-230 (kalibër 30 mm, shkalla e zjarrit 2,100 rds / min, furnizim me energji-shirit metalik për 1.000 raunde).
Zhvendosja totale e anijes është rritur me 2000 tonë në krahasim me vlerën e projektimit të kryqëzorit 68-bis.
Gjatë fushatave ushtarake, selia e skuadriljes së 5 -të operacionale të Mesdheut ishte e vendosur në bordin e Zhdanov. Përveç funksioneve standarde FKP dhe stafetë, anija kryente misione përfaqësuese gjatë thirrjeve të biznesit në portet e Jugosllavisë, Sirisë, Egjiptit, Francës, Greqisë, Italisë. Kryqëzori i Detit të Zi shkoi rregullisht në shërbim luftarak në Atlantikun e Veriut, bëri vizita në Severomorsk të ftohtë, siguroi komunikime të vazhdueshme radio përgjatë gjithë rrugës përtej Oqeanit Atlantik gjatë L. I. Brezhnev në Shtetet e Bashkuara dhe Kubë (1973).
Në qendër - "Zhdanov". I ankoruar në anën e djathtë të anijes është kryqëzori vetëmohues, i famshëm për pjesën më të madhe të kryqëzorit të Marinës amerikane Yorktown
Periodikisht, ai monitoronte në mënyrë të pavarur anijet e "armikut të mundshëm", duke kërcënuar se do t'i kthente kuvertat e dobëta të fregatave dhe shkatërruesve në gërmadha me një salvë të armëve të tij të kalibrit të madh. Në vitin 1982, gjatë luftës libaneze, "Zhdanov" ishte në Siri, duke siguruar mbrojtje ajrore të bazës detare sovjetike Tartus nga sulmet e mundshme ajrore izraelite. Kryqëzori mori pjesë aktive në stërvitjen luftarake të flotës, mori në bordin e delegacioneve të zyrtarëve të lartë të BRSS dhe vendeve të huaja, nuk hoqi dorë nga kënaqësia për të luajtur në filma ose duke marrë pjesë në paradat e pushimeve. Vitet e fundit, kadetët e shkollave detare të BRSS shpesh kanë pasur trajnime praktike në anije.
Një kryqëzor i mirë në të gjitha aspektet, pasi kishte shërbyer sinqerisht 35 vjet nën flamurin e Marinës së BRSS.
Më 10 Dhjetor 1989, me urdhër të Komandantit të Përgjithshëm të Marinës së BRSS, kryqëzori i komandës "Zhdanov" u përjashtua nga anijet e Marinës. Fati i "Zhdanov" përfundoi në Nëntor 1991, kur trupi i çarmatosur i kryqëzorit të vjetër u dërgua në portin Indian të Alang për prerje.
Kryqëzor kontrolli "Admiral Senyavin"
Një fat shumë më interesant dhe dramatik priste përfaqësuesin e dytë të kryqëzorëve të komandës të Marinës së BRSS.
Historia e shfaqjes së kësaj anije është e mahnitshme - në mendjen e shpejtë të dikujt një projekt për një modernizim edhe më serioz të "Admiral Senyavin" me heqjen e të dy frëngjive kryesore pas. Mbi këtë bazë, një mosmarrëveshje e tillë e ndezur u ndez midis mbështetësve dhe kundërshtarëve të artilerisë detare që, me urdhër të Moskës, një kordon i armatosur u ngrit rreth kullës së katërt të Komandës Kryesore.
Gjatë modernizimit në Vladivostok "Dalzavod", kryqëzori megjithatë u "amputua" frëngji shtesë, dhe kur pushkatuesit humbën pikën, ishte tepër vonë - frëngji dhe armët u dërguan në gozhdë, dhe në vend të katërt frëngji kryesore e baterisë, një jastëk helikopteri dhe një hangar u shfaqën në kryqëzor për të akomoduar Ka-25 … Në përgjithësi, vendimi doli të ishte i saktë, dhe rezerva e shfaqur e hapësirës dhe peshave bëri të mundur forcimin e mbrojtjes ajrore të kryqëzorit- në vend të katër, si në Zhdanov, Admirali Senyavin mori 8 anti-AK-230 instalimet e avionëve me radarë të kontrollit të zjarrit.
Për të fshehur disi faktin e incidentit me kullën, projektit të modernizimit Senyavin iu caktua në mënyrë retroaktive një numër i ri 68-U2 (Zhdanov, përkatësisht, mori përcaktimin 68-U1).
Kryqëzori i dytë komandues shërbeu për një kohë të gjatë dhe me të drejtë si pjesë e Flotës së Paqësorit, përshkoi shumë oqeanin në gjerësi të largëta, vizitoi Indinë, Somalinë, Vietnamin, ishullin e Mauritius në vizita biznesi …
Sidoqoftë, në qershor 1978, një fatkeqësi ndodhi në kryqëzorin Admiral Senyavin - madje edhe në dokumentet zyrtare të asaj kohe me vulën "sekrete", ajo quhet "e rëndë". Në ditën "pa fat", sipas të gjitha besimeve, 13 qershor 1978, gjatë gjuajtjes së artilerisë provë, në prani të një numri të madh zyrtarësh të lartë në bord, ndodhi një emergjencë në frëngjinë e Komandës Kryesore Nr. 1 - pas tetë breshërive në armën e djathtë 152 mm, goditja e nëntë u humb. Kur predha tjetër, e dhjetë, u dërgua në fuçinë e predhës, ai shtypi të nëntën e mbërthyer brenda. Anija u drodh dhe u drodh cekët nga ndikimi i fuqishëm, frëngji me hark e anijes kryesore ishte e mbështjellë me një vello fantazmë tymi. Kur dera e blinduar u pre, të 37 njerëzit brenda kullës dhe ndarjes së transferimit ishin të vdekur.
Kulla Nr. 1 e GK -së. Pikërisht këtu bërtiti shpërthimi
Rezultatet e hetimit të komisionit special treguan se nuk kishte asnjë fajtor për katastrofën - dikush hoqi bllokimin nga llogaritja e armës. Situata u përkeqësua nga "efekti i përgjithshëm" famëkeq, çmobilizimi i fundit (disa muaj para tragjedisë, shumë marinarë me përvojë dolën në breg) dhe nervozizmi i përgjithshëm i ushtrimeve të jashtëzakonshme "demonstruese". Për fat të mirë, një zjarr i tmerrshëm nuk ndodhi, bodrumi i municionit u përmbyt urgjentisht dhe anija, pas riparimeve, u kthye në shërbim.
Në korrik 1983, vetë "Admiral Senyavin" mori pjesë në operacionin e shpëtimit për të ngritur nëndetësen bërthamore në Gjirin Sarannaya në Kamchatka (varka u fundos gjatë prerjes në një thellësi prej 45 metrash).
Kryqëzori i komandës së Paqësorit përfundoi shërbimin në 1989, dhe nja dy vjet më vonë, si kushëriri i tij Zhdanov, plotësoi një grumbull hekurishte në një breg të largët indian.
Epilog
Kryqëzorët e komandës të projektit 68-U1 / 68-U2 pasqyruan nënshtrimin aktual të komandës së Marinës së BRSS në strukturën dhe taktikat e përdorimit të grupeve të betejës oqeanike. Siç ka treguar praktika, anijet e kësaj klase dolën të ishin një mjet shumë specifik, përdorimi i të cilit u justifikua kur kryenin operacione të mëdha jashtë brigjeve të huaja, me përfshirjen e aviacionit, marinsave dhe forcave të ndryshme detare. Kjo ishte mjaft në përputhje me konceptin e përdorimit të forcave të Flotave të Detit të Zi dhe Paqësorit.
Në të njëjtën kohë, Flota Strategjike Veriore - më e madhja dhe më e fuqishmja në Marinën Sovjetike - bëri mirë pa kryqëzorët e komandës. Ashtu si "kolegu" i tij - Flota modeste Baltike. Për të kontrolluar skuadriljet e anijeve, postimet e zakonshme të komandës në kryqëzorët dhe shkatërruesit ishin të mjaftueshëm. Stafeta u krye nga SSV të shumta (anije komunikimi, anije zbulimi detare) dhe satelitë në orbitë, dhe urdhra të rëndësishëm zakonisht jepeshin drejtpërdrejt nga zyrat e Kremlinit, Shtabit të Përgjithshëm të Marinës dhe PCF -të bregdetare.
Sa i përket kohës sonë, përparimi në elektronikën radio dhe informacionin luftarak dhe sistemet e kontrollit nuk qëndron ende. Tani roli i anijes mund të kryhet nga një kryqëzor i rëndë bërthamor, si dhe nga ndonjë prej shkatërruesve apo edhe fregatave. Për këtë, ata kanë të gjitha pajisjet e nevojshme në bord.
Kthimi tek kryqëzorët e komandës "Zhdanov" dhe "Admiral Senyavin" - kjo ishte një e improvizuar e suksesshme, e krijuar për të zgjidhur probleme specifike në kushtet e Luftës së Ftohtë. Flota mori njësi të fuqishme luftarake, përveç aftësive të veçanta për të siguruar koordinimin dhe kontrollin e formacioneve të anijeve.
Galeria e fotografive të anijeve komanduese
Një pjesë e kryqëzorit "Admiral Senyavin"
Anija komanduese e Marinës së Shteteve të Bashkuara USS La Salle (AGF-3). Nisur në vitin 1964 si një bankë zbarkimi. Në 1972 u shndërrua në një qendër komandimi. Ai shërbeu në të gjitha pikat e nxehta të Luftës së Ftohtë, pasi mori nga ekuipazhi pseudonimin krenar Great White Target (objektiv i madh i bardhë) për shkak të mungesës së armëve (përveç dy makinave tre inç nga Lufta e Dytë Botërore). U fundos gjatë një stërvitje stërvitore në 2007
Anija komanduese e Marinës së Shteteve të Bashkuara USS Mount Whitney. Një nga dy anijet e specializuara të klasit Blue Ridge. Një anije e rëndë me një zhvendosje prej 18 mijë ton, e lëshuar në 1970. Sot në radhët.
Krenaria e Marinës së Ukrainës është anija komanduese "Slavutich". Trashëguar nga BRSS. Qëllimi fillestar - transport i veçantë i mbeturinave bërthamore në bazë të peshkareve të ngrirjes pr. 1288. Më pas, ai u shndërrua në një anije komanduese.
"Slavutich" nga ashpër
Kryqëzor kontrolli "Zhdanov"
Vizita e një kryqëzori komandues të Marinës së BRSS në një port të huaj
