Përfundimi i fluturimeve nën programin Space Shuttle në një moment e bëri Rusinë një monopol në fushën e astronautikës me njerëz. Tani e tutje, çdo shtet që shpreh dëshirën për të dërguar kozmonautët e tij në orbitë është i detyruar ta zgjidhë këtë çështje me Roscosmos. Në 7-10 vitet e ardhshme, nuk ka asnjë alternativë për "Soyuz" tonë dhe nuk do të jetë. Anija kozmike amerikane e gjeneratës së re "Orion" do të shfaqet jo më herët se dekada e ardhshme. Programi hapësinor i Kinës është në fillimet e tij dhe nuk është ende në gjendje të bëhet një konkurrent serioz për industrinë tonë hapësinore.
Agjencia Federale e Hapësirës (Roscosmos) punon si një orë. Vetëm në vitin 2013, 30 lëshime të suksesshme u kryen nga tre kozmodroma ruse (nga pesë që funksionojnë), përfshirë. 4 misione të drejtuara në bordin e anijes kozmike Soyuz-TMA në Stacionin Hapësinor Ndërkombëtar.
Stema e misionit Soyuz TMA-10M, e lansuar më 26 shtator 2013.
Suksesi marramendës i Roskosmos, i shoqëruar me rënien e dukshme të astronautikës me njerëz të huaj, jep arsye për të besuar se vendi ynë, pavarësisht gjithçkaje, është ende një fuqi kryesore hapësinore. Javën e kaluar, Zëvendëskryeministri rus Dmitry Rogozin e deklaroi këtë drejtpërdrejt: "Duke analizuar sanksionet kundër kozmodromit tonë, unë sugjeroj që Shtetet e Bashkuara të dorëzojnë astronautët e tyre në ISS duke përdorur një trampoline." Kështu, duke nënvizuar rolin udhëheqës të Roskosmos në eksplorimin e hapësirës.
Ngacmimi i NASA -s është një përgjigje e arsyeshme ndaj kërcënimeve kundër Rusisë. Sidoqoftë, fjalimet e guximshme të zotit Rogozin janë në kundërshtim të qartë me deklaratat e Genadi Padalka, një kozmonaut rus i cili mori pjesë në katër ekspedita hapësinore dhe nëntë shëtitje në hapësirë:
Ne fluturojmë mbi teknologjitë e viteve 70 të shekullit të kaluar, dhe kozmonautët nuk kanë asnjë ngritje emocionale. Kur shihni arritjet e partnerëve tuaj, e kuptoni që ne nuk kemi përparim”.
- Konferencë për shtyp në Star City, 20 shtator 2012
Si e gjen shteti i vetëm në botë i aftë për të dërguar rregullisht njerëz në orbitë hapësinore duke e gjetur veten "të ngelur" në garën hapësinore me fuqitë e tjera, astronautët e të cilëve fluturojnë me raketat tona? Çfarë donte të thoshte kozmonauti rus kur fliste për "arritjet e partnerëve tanë"?
Nisur nga kozmodromi Plesetsk. Pamje nga argjinatura në Yekaterinburg
Intriga kryesore qëndron në përfundimin e fluturimeve të anijeve amerikane, e fundit prej të cilave fluturoi në korrik 2011.
Shkurtimet e buxhetit të NASA -s, të rënduara nga çështjet e përgjithshme të joefikasitetit dhe sigurisë të anijes hapësinore, zakonisht citohen si arsye për përfundimin e parakohshëm të programit Space Shuttle (dy nga pesë anije u humbën). Sigurisht, anijet nuk ishin anije ideale: struktura të rënda të ripërdorshme u krijuan për punë intensive, me qëllim të së ardhmes. Kur keni nevojë të bëni 20 ose më shumë lëshime në vit. Nevojat reale të astronautikës doli të ishin dukshëm më të ulëta: numri i lëshimeve nuk i kalonte 4-5 në vit, si rezultat, kostoja e një nisjeje u rrit në 400-500 milion dollarë, dhe sistemi i ripërdorshëm humbi çdo kuptim.
Sidoqoftë, do të ishte e gabuar të flitej për "fshirje të parakohshme": programi Space Shuttle ekzistonte për 30 vjet dhe funksionoi 100%. Anijet kozmike kryen 135 fluturime. Sa e madhe është kjo shifër? Për krahasim, numri i lëshimeve të Soyuzit vendas të të gjitha modifikimeve që nga viti 1967 deri më sot është 119 (e fundit, 119-ta Soyuz-TMA-12M u nis në ISS më 26 Mars 2014).
Përdorimi intensiv i anijeve kundërshton spekulimet e ndryshme në lidhje me inferioritetin e tyre dhe çdo të metë në dizajnin e tyre. Këto ishin anije kozmike, të jashtëzakonshme për kohën e tyre, me një kabinë me 7 vende dhe një ndarje ngarkesash të dizajnuara për 20 ton ngarkesë (ngritja ose kthimi i ngarkesave nga orbita).
Ekuipazhi i anijes kozmike Columbia që shërbente teleskopin hapësinor Hubble
Përveç aftësisë për të manovruar në atmosferën e Tokës, anijet u dalluan nga manovrimi jo më pak i shkëlqyeshëm në hapësirën afër tokës. Kjo bëri të mundur kryerjen me ndihmën e tyre operacione unike në hapësirën e hapur të lidhur me lëshimin, mirëmbajtjen ose riparimin e anijeve kozmike. Më të famshmet janë pesë ekspedita të lidhura me mirëmbajtjen e teleskopit orbitor Hubble (lëshimi i teleskopit gjatë misionit STS-31 dhe 4 ekspedita riparuese STS-61, 82, 103, 109). Astronautët duhej të lëviznin 570 km larg nga Toka - 1.5 herë më larg nga orbita e ISS dhe të kalonin disa orë në hapësirë të hapur, duke zëvendësuar xhiroskopët dhe "mbushjen" elektronike të teleskopit. Misione të tjera të dukshme të anijes përfshijnë nisjen e stacionit të automatizuar ndërplanetar Magellan për të eksploruar Venusin (stacioni u nis nga anija Atlantis, 4 maj 1989).
Duke ditur drejtpërdrejt për aftësitë e "anijeve", specialistët sovjetikë kishin frikë se anijet mund të përdoren për të "vjedhur" anije kozmike vendase. Për të zmbrapsur grabitësit e paturpshëm, stacionet orbitale ushtarake Almaz ishin të armatosura posaçërisht me një top automatik NR-23 (sistemi Shield-1) ose raketa vetëmbrojtëse të klasës hapësirë-hapësirë (sistemi Shield-2).
Kjo është ajo që sistemi i transportit të ripërdorshëm Space Shuttle ka të bëjë me të! Një "djall" i vërtetë i Luftës së Ftohtë dhe pasojë e ëndrrave të paplotësuara për eksplorimin e afërt të hapësirës së jashtme!
Më i nderuari nga anijet është Zbulimi. Anëtar i 39 ekspeditave hapësinore
Pra, pse Yankees të pasur nuk kishin mjaft 400-500 milion dollarë shtesë për të vazhduar operimin e këtyre anijeve unike të afta për të kryer ndonjë mision në orbitën e tokës së ulët?!
Nëse ju thuhet se nuk bëhet fjalë për para, por në parim, atëherë ka të bëjë me paratë (F. Hubbard).
Sigurisht, paraja është gjithçka. Sidoqoftë, përkundër ndikimit shkatërrues të krizës financiare globale, zvogëlimit të alokimeve për hapësirë dhe kolapsit të agjencive qeveritare amerikane (2013), laboratorët e NASA -s, së bashku me partnerët e tyre, vazhdojnë kërkimet dhe përgatitjen për nisjen e anijeve të reja kozmike.
Vetëm në tre vitet e fundit (pasi anija ndalon), të mëposhtmet janë hedhur në errësirën e akullt të hapësirës:
- stacioni ndërplanetar automatik "Juno" (gusht 2011) për studimin e Jupiterit. Misioni kushton mbi 1 miliard dollarë;
- Laboratori Shkencor Martian (MSL), i njohur më mirë si roveri Curiosity (nisur në Nëntor 2011). 899 kilogramë sisteme të teknologjisë së lartë dhe pajisje shkencore që zvarriten nëpër sipërfaqen e Planetit të Kuq me një shpejtësi prej 140 metrash në orë. Robotët më të mëdhenj dhe më të rëndë të Marsit i kushtuan NASA -s 2.5 miliardë dollarë;
- stacioni automatik ndërplanetar MAVEN (Nëntor 2013) për të studiuar atmosferën e Marsit. Një mision i thjeshtë i shkurtër me vlerë 671 milion dollarë. Pothuajse një qindarkë sipas standardeve të astronautikës amerikane.
Përgatitja për nisjen e stacionit automatik ndërplanetar MAVEN
Më pak projekte të profilit të lartë janë të njohura:
- sondat "Ebb" dhe "Flow" për studimin e fushës gravitacionale të Hënës (programi GRAIL, nisur në shtator 2011);
- stacioni automatik LADEE për studimin e vetive të pluhurit hënor dhe rudimenteve të atmosferës hënore (shtator 2013).
Kjo është përkundër faktit se sonda MESSENGER është ende duke pjekur në orbitën e Mërkurit. Rreth Hënës zbulimi orbital LRO "shkurton qarqet". Tre nga stacionet dhe roverët e nisur më parë po veprojnë në dhe rreth Marsit. Stacioni Cassini është vendosur pranë unazave të Saturnit për 10 vjet. Në vrimën e zezë midis orbitave të Neptunit dhe Plutonit, të ngrohur nga flakët e dy gjeneratorëve të plutoniumit, sonda New Horizons nxiton. Në verën e vitit 2015, pas 9 vitesh bredhje, ai duhet të fluturojë pranë Plutonit. Dhe diku jashtë sistemit diellor, në një distancë prej 19 orësh dritë nga Dielli, sondat Voyager 1 dhe Voyager 2, të lëshuara përsëri në 1977, fluturojnë në pafundësi.
Të gjitha këto automjete janë "të varura në bilanc" të NASA -s. Komunikimi mbahet me të gjithë, telemetria e marrë rregullisht dhe të dhënat shkencore analizohen, dhe problemet teknike kërkohen dhe zgjidhen.
Teleskopi hapësinor James Webb (projekt)
Eshtë e panevojshme të thuhet, shumë fonde janë ndarë! Buxheti zyrtar i NASA -s për vitin 2014 është 17.7 miliardë dollarë. Megjithatë, ende nuk janë planifikuar projekte të guximshme - asnjë fluturim drejt Neptunit apo shpim të guaskës së akullit të një prej hënave të Jupiterit. Për vitet e ardhshme, Teleskopi Infrared i Hapësirës Webb, me vlerë 8.7 miliardë dollarë, u bë programi kryesor i NASA -s. Sidoqoftë, kompleksiteti i projektit është jashtëzakonisht i lartë: një teleskop 6.5 ton duhet të dorëzohet në një distancë prej 1.5 milion km nga Toka (4 herë më larg nga orbita e Hënës) dhe të veprojë atje për 5-10 vjet. Webb është planifikuar të nisë në 2018.
Nga projektet "e vogla" për të ardhmen e afërt, mbeti vetëm stacioni tjetër Marsian InSight dhe ulja në një asteroid duke përdorur sondën OSIRIS-Rex.
Siç e keni vënë re tashmë, nuk ka asnjë mision të vetëm të drejtuar këtu - gjithçka zgjidhet me ndihmën e pajisjeve automatike.
“Ne dhe amerikanët kemi shpenzuar shumë para dhe përpjekje për fluturime të drejtuara me njerëz dhe stacione të drejtuara me njerëz. Por arritjet kryesore nuk lidhen fare me to, por me teleskopin Hubble, i cili me të vërtetë solli një sasi të madhe informacioni thelbësisht të ri. E ardhmja i përket stacioneve automatike. Eksplorimi i hapësirës me njerëz nuk ka vlerë të aplikuar, as në të tashmen, as në të ardhmen e parashikueshme."
- Konstantin Petrovich Feoktistov, pilot-kozmonaut i BRSS, projektues, zhvilluesi kryesor i stacioneve orbitale të anijes Soyuz, Salyut dhe Mir.
Kjo ishte ajo që kozmonauti G. Padalka kishte në mendje kur foli për mungesën e projekteve dhe teknologjive vendase të krahasueshme me teknologjitë e "partnerëve" tanë. Kjo është pikërisht ajo që konfirmohet nga fjalët e kozmonautikës kryesore ruse Konstantin Feoktistov.
Kapja është se "partnerët" tanë braktisën qëllimisht fluturimet me njerëz në dekadën e ardhshme për shkak të mungesës së ndonjë kuptimi dhe objektivash të kuptueshëm për astronautët në hapësirë. Ideja e Shuttle ka ezauruar plotësisht veten. Për të ruajtur aftësitë dhe për të mbajtur segmentin amerikan të ISS në gjendje pune, mjafton të dërgosh disa astronautë në vit si pjesë e ekuipazheve ndërkombëtare në bordin e Soyuz-TMA ruse.
Të gjitha të dhënat e nevojshme mbi ndikimin e fluturimit hapësinor afatgjatë në trupin e njeriut janë marrë shumë vite më parë. Në fazën e tanishme të zhvillimit teknologjik, prania e një personi në orbitë është vetëm një shëtitje e shtrenjtë pa shumë kuptim praktik. Argumentet në lidhje me besueshmërinë më të madhe të sistemit me pjesëmarrjen e një personi në të (nëse diçka prishet, do ta rregullojë atë) janë të pakundërshtueshme. Roveri Opportunity ka punuar në sipërfaqen e Marsit për më shumë se 10 vjet Tokë dhe ende vazhdon të vërshojë në pluhurin e kuq të ftohtë për kënaqësinë e krijuesve të tij. Nëse tifozët e vetëvrasjeve do të ishin në gjendje të mblidhnin fonde të mjaftueshme dhe të përmbushnin ëndrrën e tyre për të ndërtuar një bazë në Mars, ata vështirë se do të ishin në gjendje të zgjasnin gjysmën e asaj kohe. Përkundër faktit se rover "Opportunity" u krijua duke përdorur teknologjitë e 15 viteve më parë.
Opportunity Mars rover përgatitet për fluturim
Sigurisht, askush nuk mendon të kundërshtojë astronautikën me njerëz robotët pa shpirt. Herët a vonë, përsëri do të lindë nevoja për praninë e njeriut në hapësirë. Në këtë rast, Yankees po krijojnë një anije kozmike 25-ton të gjeneratës së re "Orion" me një autonomi të vlerësuar prej 210 ditësh. Në përputhje me përfundimet e Komisionit Ognastin ("Rruga Fleksibile"), "Orion" do të nevojitet për të fluturuar në Hënë, në pikat Lagrange dhe asteroidet më të afërt me Tokën. Dhe në të ardhmen - për fluturimet e Venusit dhe Marsit.
Fluturimi i parë pa pilot i Orionit është planifikuar për vitin 2014. Nisja e parë me njerëz është planifikuar për vitin 2021.
Orioni është duke u testuar
Veteranët e hapësirës apo taksistët e hapësirës?
Për turpin dhe turpin e amerikanëve, ata kurrë nuk arritën të ndërtojnë analogun e tyre të Soyuz, një "minibus" të thjeshtë dhe të lirë për dërgimin e disa njerëzve në orbitën hapësinore. Por kozmonautika vendase nuk duket më e mira në këtë sfond. Suksesi i fundit i madh ishte fluturimi pa pilot i Buran në 1988 …
Fjalët e Dmitry Rogozin për një "trampoline hapësinore për amerikanët" do të tingëllojnë shumë më bindëse nëse Roscosmos kryen ekspeditat e planifikuara ndërplanetare Luna-Glob (2015) dhe Luna-Resource (2016), përsërit (këtë herë me sukses!) Misioni Phobos -Grunt -2 "(2018) dhe do të jetë në gjendje të ulë pajisjen në sipërfaqen e satelitit Jupiter (projekti Laplace-P). Dhe nga kozmodromi Svobodny në 2018, anija kozmike e drejtuar nga Rusia e gjeneratës së re Rus-M do të lëshohet.
Pa të gjitha këto, shakaja e zotit Rogozin nuk tingëllon qesharake. Përndryshe, ne mund të hidhemi mbi trampolina …
