Më 26 Dhjetor 2014, skicat e një anije të njohur u ndezën në Bosfor. Hunda e lartë "Atlantike", prizmi tetëkëndësh i superstrukturës, paraardhësi i mbushur me dashje, duke theksuar siluetën e shpejtë të shkatërruesit Aegis … Një njohës i vjetër, USS Donald Cook (DDG-75), u kthye në Detin e Zi. Shkatërruesi i raketave të Marinës Amerikane, i cili u bë i famshëm pas një incidenti të profilit të lartë në Prill 2014.
Sidoqoftë, ai incident u bë "me zë të lartë" vetëm në njërën anë të oqeanit. Në faqen zyrtare të shkatërruesit "Donald Cook" nuk përmendet refuzimi i "Aegis", përfshirja e luftës elektronike "Khibiny" ose raportet e 27 marinarëve që dhanë dorëheqjen me motivacionin "ne nuk duam të ekspozojmë jeton në rrezik vdekjeprurës”.
Shkatërruesi i raketave të Flotës së 6 -të (caktuar në bazën detare Rota në Spanjë) ka patrulluar Detin Mesdhe vitin e kaluar, duke kryer misione të mbrojtjes raketore në Evropë dhe duke demonstruar garanci për mbështetje ndaj aleatëve amerikanë në rajon. Në festat e Vitit të Ri (26.12 - 14.01), amerikanët vendosën të pushojnë mirë në Detin e Zi. Gjatë 21 ditëve të pushimit aktiv, shkatërruesi vizitoi Kostandinën dhe Varnën, kreu manovra të përbashkëta me një anije të Marinës Turke dhe anijen e vetme të mbijetuar të Marinës ukrainase, fregatën Hetman Sagaidachny, dhe më pas, brenda periudhës kohore të përcaktuar nga konventa e Montreux, u largua nga Deti i Zi.
Në lidhje me ngjarjet e mëparshme (të 12 Prillit 2014), lind një pyetje e arsyeshme: çfarë ka harruar "Cook" përsëri në gjerësitë tona? A janë Yankees në kërkim të aventurave të reja? Ne kemi humbur plotësisht frikën tonë. Keni ardhur për hakmarrje? Apo njohja e tyre me KREP "Khibiny" nuk solli ndonjë pritje të qëllimshme?
90 kapanone raketash me aftësinë për të ruajtur dhe lëshuar raketa kundërajrore të çdo klase-nga raketat e lehta të vetëmbrojtjes ESSM (4 në secilën qelizë) deri në interceptuesit hapësinorë SM-3. Përveç raketave, kapanonet universale mund të përdoren për të akomoduar Tomahawks dhe silurët raketë kundër nëndetëses - në çdo kombinim, në varësi të detyrave përpara. Mbrojtja ajrore e shkatërruesit në zonën e afërt sigurohet shtesë nga dy armë anti-ajrore me zjarr të shpejtë "Falanx" (4000 rds / min) me udhëzime sipas të dhënave të radarëve të integruar në to. Të gjitha armët dhe sistemet janë nën një kontroll të vetëm të sistemit të informacionit dhe kontrollit luftarak Aegis (Aegis), i cili siguron zbulimin automatik, gjurmimin, përzgjedhjen dhe shkatërrimin e objektivave të zgjedhur në ujë, nën ujë dhe në ajër, dhe gjithashtu kontrollon operacionin të termocentralit, sistemet e lundrimit, komunikimet, si dhe mjetet e luftimit për dëmtimin e anijes. Anija robotike e automatizuar është në gjendje të shkëmbejë informacion me "kolegët" e saj (deri më sot, Aegis janë instaluar në 84 kryqëzorë dhe shkatërrues të Marinës Amerikane), të shpërndajë detyra dhe të marrë në mënyrë të pavarur vendime në një situatë luftarake.
"Donald Cook është më se i aftë të mbrohet kundër dy Su-24," tha koloneli Stephen Warren i Zyrës së Shtypit të Pentagonit.
Shkëlqimi i energjisë së pastër
Termocentrali i shkatërruesit "Arleigh Burke" përbëhet nga katër turbina me gaz General Electric LM2500 me një kapacitet të përgjithshëm prej 77 milion vat (105 mijë kf), e cila lejon shkatërruesin të arrijë shpejtësi mbi 30 nyje (~ 55 km / orë) Me
Sistemi i furnizimit me energji Burkov i nën-serisë së parë përbëhet nga tre gjeneratorë të turbinave të gazit Allison 501-K34 (GTGS, Kompletet e Gjeneratorëve të Turbinave të Gazit) me një kapacitet 2.5 MW secila, të shpërndara në tre ndarje (gjeneratori Nr. 1-ndarje e makinerive ndihmëse, Nr. 2 - ndarja e dytë e turbinave, Nr. 3 - një ndarje e veçantë e gjeneratorit), e cila ju lejon të siguroni gjenerim të mjaftueshëm të energjisë për të siguruar të gjithë konsumatorët e anijeve, përfshirë Aegis BIUS dhe nënsistemet e tij: para së gjithash, mjete dhe armë të përparuara zbulimi.
Rrjet elektrik trefazor, tension 440 V, frekuencë 60 Hz.
Shkatërruesit, të ndërtuar në fillim të shekullit të ri, ishin të pajisur me gjeneratorë të rinj 3 megavat. Në të ardhmen, në rast të shfaqjes së një radari super të fuqishëm të mbrojtjes nga raketat AMDR (shkatërruesit e nën-serisë 3), një nga hangarët e helikopterëve të shkatërruesit do të duhet të ri-pajiset për të instaluar një gjenerator shtesë: tensionin në rrjeti do të rritet në 4500 Volt, i cili do të sjellë një numër të konsiderueshëm të problemeve teknike që lidhen me sigurinë elektrike dhe ushqimin e konsumatorëve të zakonshëm.
Bomberi i vijës së përparme Su-24 (dhe versioni i tij zbulues Su-24MR) është i pajisur me dy alternatorë GT30PCh8B me një kapacitet 30 kW secili (duke prodhuar një rrymë në një tension prej 200/115 V, një frekuencë prej 400 Hz) dhe dy gjeneratorë DC GSR-ST-12 / 40a me fuqi 12, 5 kW (tension i vlerësuar 28, 5 V).
Për të kthyer tensionin e alternatorëve në një rrymë trefazore me një tension nominal prej 36 volt dhe një frekuencë prej 400 Hz, sigurohen dy transformatorë të energjisë (rryma trefazore kërkohet për funksionimin e pajisjeve të shikimit dhe navigimit).
Antenë radari AN / SPY-1 me faza (një nga katër). Fuqia maksimale e rrezatimit 6 MW
Stacioni elektronik i luftës elektronike AN / SLQ-32, i njohur në zhargonin detar si "Slik-32". Standard për të gjithë shkatërruesit amerikanë
Enë KREP "Khibiny" (L175V). Gjatësia e enës është 4950 mm. Pesha 300 kg. Konsumi i energjisë 3.6 kW
Bazuar në të dhënat e mësipërme, lind paradoksi i mirënjohur "elefant dhe pug".
"Cook" nga larg vuri re afrimin e "tharjes", luajti një alarm luftarak dhe ngriu në postet luftarake. Gjithçka shkoi pa probleme, radarët llogaritën rrjedhën e qasjes ndaj objektivit, Aegis kontrollonte rregullisht sistemet udhëzuese. Dhe papritmas - zhurmë! Gjithçka doli jashtë. Aegis nuk funksionon, ekranet tregojnë zbehje, madje edhe Phalanxes nuk mund të marrin përcaktimin e synuar! SU-24, ndërkohë, kaloi mbi kuvertën e Cook, bëri një kthesë luftarake dhe simuloi një sulm me raketa mbi objektivin. Sigurisht, i suksesshëm - sepse nuk ka kundërshtim! Pastaj ai u kthye dhe imitoi një tjetër. Dhe kështu me radhë - 10 herë të tjera! Të gjitha përpjekjet e teknikëve për të ringjallur Aegis dhe për të dhënë përcaktimin e synuar për mbrojtjen ajrore dështuan, dhe vetëm kur silueta e "tharjes" u shkri në mjegullën mbi bregdetin rus, ekranet u gjallëruan dhe sistemet udhëzuese treguan me besnikëri qartë., duke ndriçuar qiellin bosh të prillit.
- Nga artikulli popullor "Khibiny" kundrejt "Aegis", ose Çfarë e frikësoi Pentagonin aq shumë? " e 15 prillit 2014
"Duartrokitje!" - tingull i mirë. Por logjika e zakonshme për disa arsye sugjeron të kundërtën: të dallosh impulset e "Khibiny" në sfondin e impulseve të radarit SPY-1 dhe sistemeve elektronike të luftës të shkatërruesit është si të dëgjosh frymën e një shoferi KamAZ përmes zhurma e motorit.
Prandaj, të gjitha përrallat për "bllokimin", "fikjen" dhe një lloj "çmendurie" të radarëve Aegis nga impulset që janë tre (!) Urdhrat e madhësisë më të ulët në fuqi janë të destinuara për viktimat e provimit dhe nuk munden merren seriozisht.
Nuk është e mundur të "digjni" ose në asnjë mënyrë të dëmtoni elektronikën e shkatërruesit me një enë avioni luftarak elektronik. Për të krijuar një impuls të fuqisë së kërkuar, do të ishte e nevojshme të shpërthente një ngarkesë bërthamore ekuivalente me dhjetëra apo edhe qindra kilotonë TNT pranë anijes.
Së fundi, duhet të jeni të vetëdijshëm se KHIBINI CREP nuk është një ofensivë, por një armë thjesht mbrojtëse.
Çfarë mund të bëjë Khibiny
Kundërmasat elektronike të avionëve konsiderohen një element i rëndësishëm që rrit shanset e mbijetesës së avionëve në kushtet moderne të luftimit. Parimi i funksionimit të KREP bazohet në gjetjen e drejtimit të radios të sinjalit të tingullit të burimit të rrezatimit (radari i armikut) me shtrembërimin pasues të parametrave të sinjalit të reflektuar në mënyrë që:
- vonesa në zbulimin e avionëve transportues KREP si objekt sulmi për armikun;
- maskimi i objektit të vërtetë në sfondin e atyre të rreme;
- vështirësi në matjen e distancës nga objekti, shpejtësinë e tij dhe pozicionin këndor;
- përkeqësimi i karakteristikave të mënyrës së përcjelljes "në kalim" kur skanoni rrezen e antenës së radarit në bord;
- një rritje në kohën dhe vështirësinë në kapjen e një objekti kur kaloni në mënyrën e gjetjes së drejtimit të vazhdueshëm të radios.
Isshtë e pamundur të "rrëzosh" radarin e armikut me ndihmën e KHIBINA KREP (një detyrë e tillë as nuk paraqitet), por, duke vepruar në një shkallë lokale, është mjaft e mundur që "tharja" të kthehet në një "të vështirë objektiv”, duke u dhënë pilotëve disa minuta të çmuara për të përfunduar detyrën në fushën e aviacionit dhe mbrojtjes ajrore të armikut.
Tani se si lidhet e gjithë kjo me rastin me "Donald Cook". Përgjigja nuk është në asnjë mënyrë!
KREP "Khibiny" nuk është i instaluar në avionët Su-24 (faza e heshtur). Kompleksi është menduar vetëm për bomberët e rinj taktikë Su-34 (kontejnerët e lartpërmendur L175V, dorëzimi i 92 kompleteve, sipas kontratës së Ministrisë së Mbrojtjes të datës 14 janar 2013). Versioni i këtij stacioni KS-418E për eksportin Su-24MK dhe MK-2 nuk hyri në prodhim; ai u pa për herë të fundit në stendën e shfaqjes ajrore MAKS në mesin e viteve 2000.
Për një funksionim efektiv, "Khibiny" nuk ka nevojë të fluturojë bosh në radarin e armikut. Fuqia e radarit është në përpjesëtim të kundërt me fuqinë e katërt të distancës. Dhe nëse në një distancë prej 200 km ka ende një shans për të shtrembëruar sinjalin dhe për të "mashtruar" radarin e shkatërruesit Aegis, atëherë do të jetë jashtëzakonisht problematike ta bësh këtë nga afër: sinjalet e fuqishme do të zbulojnë shpejt pozicionin e vërtetë të bombardues dhe asgjë e mirë nuk i pret pilotët e tjerë.
Duke marrë parasysh të gjitha sa më sipër, çmimi i të gjitha bisedave për shpërthimin e panikut në bord dhe uljen vullnetare të 27 anëtarëve të ekuipazhit të frikësuar bëhet e qartë. Shfaqja ajrore, e organizuar nga një bombardues i vetëm rus, pa dyshim mbeti një faqe e ndritshme në kujtesën e marinarëve amerikanë, por nuk mund të shkaktonte ndonjë pasojë serioze. Donald Cook vazhdoi të përmbushë detyrat e tij në rajon. Dhe, siç mund ta shohim, tetë muaj më vonë, pa ndonjë frikë të veçantë, ai u kthye në Detin e Zi. Marinarët amerikanë (secili, në përputhje me detyrat e tyre të punës) janë të vetëdijshëm për aftësitë e supershipit të tyre dhe e dinë sa i pacenueshëm është shkatërruesi i tyre ndaj sulmeve nga avionë të vetëm.
Aegis nuk është perfekte. Por, duke çuar në kritika, është e nevojshme të kuptohet se aty ku shkatërruesi Aegis dështon, anija tjetër do të "rrokulliset" edhe më herët. Ky është një nga sistemet më të mira të mbrojtjes ajrore me anije, duke evoluar vazhdimisht gjatë 30 viteve të fundit. Çdo tallje është e papërshtatshme këtu. Si dhe dyshimet për aftësitë luftarake të një shkatërruesi robotik: në kundërshtim me mendimin e viktimave të provimit, elektronika është elementi më i besueshëm i çdo sistemi (për shembull, anijet kozmike, ku ata përpiqen të minimizojnë numrin e pjesëve në lëvizje), më rezistenti ndaj dridhjeve të forta dhe faktorëve të tjerë të pafavorshëm. Le t'i lëmë përrallat e "impulseve të fuqishme elektromagnetike" në ndërgjegjen e tifozëve të armëve bërthamore.
Deri në kohën kur kompjuterët "mbyllen" dhe "fiken", të gjitha sistemet e tjera të anijeve (mekanikë / hidraulikë / makinë elektrike) do të ishin prishur prej kohësh dhe ishin çaktivizuar.
Përpjekjet për të gjetur burimin kryesor të lajmeve në lidhje me fluturimin e 27 marinarëve çuan në të njëjtin burim të internetit në gjuhën ruse. Deklarata zyrtare e Pentagonit në lidhje me këtë incident nuk përmban ndonjë informacion domethënës. Amerikanët vetëm lënë të kuptohet, të ofenduar, se ishte i pasjellshëm.
Çfarë ishte ajo?
Komandantët e avionëve të secilës palë do të ushtrojnë kujdesin dhe maturinë më të madhe kur i afrohen avionëve të palës tjetër që operojnë në dete të hapur dhe anijeve të palës tjetër që operojnë në det të hapur, veçanërisht anijet e angazhuara në lëshimin ose marrjen e avionëve, dhe në interes të sigurisë reciproke. nuk duhet të lejojë: simulimin e sulmeve duke simuluar përdorimin e armëve në avionë, çdo anije, kryerjen e manovrave të ndryshme aerobatike mbi anije dhe hedhjen e objekteve të ndryshme pranë tyre në mënyrë të tillë që ato të përbëjnë rrezik për anijet ose pengojnë lundrimin.
- Neni 4 i Marrëveshjes midis qeverive të BRSS dhe SHBA për parandalimin e incidenteve në det të hapur dhe në hapësirën ajrore mbi të.
Incidenti me fluturimet 12-fish të "Donald Cook" mund të shihet si një manovër luftarake për të demonstruar pakënaqësinë e tij me praninë e një anije amerikane në Detin e Zi dhe për t'i paralajmëruar me mirësjellje Yankees që të mos bëjnë lëvizje të papritura në kontekstin e rritjes konflikti i brendshëm ukrainas.
