Suedezët shpikën shkrepëse, dinamit, helikë të anijes, një sobë primus, një pikëllim të rregullueshëm, një metodë të ekografisë me ultratinguj dhe një stimulues kardiak që shpëtoi miliona jetë. Çdo ditë ne përdorim shkallën e temperaturës Anders Celsius, kutitë e qumështit Tetrapack dhe një rrip sigurimi Volvo.
Teknologjia suedeze e mbrojtjes është një histori e trishtuar më vete. Ndryshe nga rusofobët zbavitës baltikë, Suedia ka vetëm fuqi ushtarake kafshërore. Dhe në të njëjtën kohë me një qëndrim jashtëzakonisht të ashpër dhe të njëanshëm ndaj Rusisë. Ju nuk do të gjeni ndjenja të tilla anti-ruse askund tjetër.
Suedezët refuzuan të bashkohen me NATO -n, por ne e dimë çmimin e neutralitetit të tyre nga përvoja e Luftës së Dytë Botërore. Gjatë gjysmës shekullit të kaluar, ata janë përgatitur furishëm për luftë. Me raste dhe pa arsye, ata hodhën bomba në ujërat e cekëta të Baltikut, vendosën mina në një togë luftarake me shpresën se një ditë do të fundosnin "nëndetësen ruse". Ata e bënë atë hapur dhe folën për këtë personalisht. Askush nuk e lejoi veten ta bëjë këtë, madje edhe "armiku i mundshëm" kryesor.
Ndryshe nga "armiku i mundshëm" jashtë shtetit, Suedia ishte një armik shumë i mundshëm. Ajo nuk guxoi të sulmonte së pari, por nëse duhej të luftonte, ajo mund të shkaktonte shumë probleme. Duke shkatërruar plotësisht Flotën Baltike dhe duke rralluar seriozisht njësitë tona ajrore dhe tokësore. Një fitore e lehtë në "frontin skandinav" nuk ishte parashikuar.
Sulmi me robotë
Mbytja e një shkatërruesi izraelit me anije raketash (1967) ishte një tronditje e vërtetë për flotat e shteteve perëndimore. Për të gjithë përveç Suedisë. Atje, që nga viti 1958, raketa anti-anije Rb 04 ka qenë në shërbim.
Duke besuar me të drejtë se lufta me Bashkimin Sovjetik do të fillonte në det dhe ata nuk kishin anije të mjaftueshme për të zmbrapsur, ushtria suedeze bëri një zgjedhje në favor të armëve me precizion të lartë.
SAAB ka punuar në raketat kundër anijeve që nga fundi i viteve 40. dhe ka arritur rezultate të mira. Robot-04 doli të ishte më i vogël dhe më i lehtë se "Komets" vendas disa herë (pesha 600 kg). Përdorimi i tij nuk kërkoi përpjekjet e transportuesve të rëndë të raketave: u lëshua nga nën krahët e çdo avioni luftarak. Një armë e lehtë dhe e fuqishme me një RD të karburantit të ngurtë, u tërhoq - gjuaj!
Kërkuesi i radarit me dy mënyra - për sulmimin e anijeve të vetme dhe formacioneve të dendura të skuadriljes. Kreu i luftës peshon 300 kg, mjaftueshëm për të shkaktuar lëndime fatale në çdo anije të Flotës Baltike të Red Banner. Problemi ishte rrezja e shkurtër e qitjes (32 km), e cila u kompensua kryesisht nga dobësia e sistemeve kundërajrore të viteve 1960.
"Robotët" u prodhuan në seri prej qindra pjesësh. Në këtë situatë, në rast të një lufte, shkatërruesit baltikë të pasluftës dhe KRL-të vështirë se patën një shans për të arritur në grykën e Gjirit të Finlandës.
Një brez i ri i "Robotëve" (Rbs-15) nën krahun e luftëtarit Gripen
Stuhi e Balltikut
Ishte planifikuar të takohej Flota Baltike jo vetëm nga lartësitë qiellore. Suedezët ishin veçanërisht të vëmendshëm ndaj forcave nëndetëse, duke respektuar anijet për çmimin e ulët relativ dhe aftësitë e tyre të pakrahasueshme me madhësinë e tyre.
Në mesin e viteve 1990. Suedezët edhe një herë arritën të tejkalojnë të gjithë botën duke krijuar një varkë jo-bërthamore me një termocentral të pavarur nga ajri. Ndryshe nga nëndetëset tradicionale me naftë, të cilat detyrohen të dalin në sipërfaqe çdo dy ditë për të rimbushur bateritë, Gotland mund të mos shfaqet në sipërfaqe për dy deri në tre javë!
Pentagoni u interesua për foshnjën vdekjeprurëse. Në 2005, Gotland u mor me qira dhe u dorëzua solemnisht në brigjet e Kalifornisë, ku, gjatë stërvitjes JTFE 6-02, ajo arriti të "fundosë" transportuesin e avionëve R. Reagan ".
Masa e ulët e bykut dhe 27 elektromagnet kompensues përjashtuan plotësisht zbulimin e varkës nga detektorët e anomalive magnetike. Për shkak të madhësisë së tij të vogël dhe izolimit të dridhjeve të të gjithë mekanizmave, varka u bashkua me sfondin termik dhe zhurmën e oqeanit. Sipas amerikanëve, "Gotland" vështirë se u zbulua edhe në afërsi të anijeve amerikane.
Aktualisht, Marina Suedeze ka tre anije të tipit "Gotland". Një çift më shumë "naftë" janë nga vitet '80. u modernizuan dhe u sollën në nivelin e "Gotland" në vitet 2000. Po punohet për krijimin e brezit të ardhshëm të nëndetëseve jo -bërthamore - Projekti A26.
Fantazmë baltike
Një tjetër Volvo dhe Electrolux hibrid i teknologjisë së lartë suedeze.
Përmasa tradicionalisht të vogla me përdorim racional të vëllimeve të alokuara. Ashtë një tipar i mirë suedez të heqësh anash objektivat e paarritshëm duke u përqëndruar në sfidat dhe mundësitë reale. Si rregull, së shpejti do të bëhet e qartë se rruga e zgjedhur përkon me vektorin kryesor të kërcënimit. Anija e vogël përputhet më së afërmi me nevojat e teatrit të operacioneve. Pjesa tjetër do të bëhet nga nëndetëset dhe avionët.
Anije-anije e vogël anti-nëndetëse me raketa të përparuara dhe armë artilerie. Zhvendosja e caktuar (600 ton) ishte e mjaftueshme për të instaluar një radar të vogël, tre stacione sonare, raketa të lehta dhe armë topi, pajisje të cilësisë së lartë të luftës elektronike dhe silurët anti-nëndetëse. Placeshtë pajisur një vend për uljen dhe servisimin e helikopterit. Një palë automjete nënujore pa pilot janë në dispozicion për të vëzhguar llumin Baltik dhe për të bërë kalime në fushat e minuara. Turbinat me gaz sigurojnë një shpejtësi prej 35 nyje.
Misioni "Visby"-mbrojtje anti-nëndetëse e bregdetit, ku gjithmonë mund të mbulohet nga sistemet dhe avionët e mbrojtjes ajrore me bazë tokësore. Plus madhësia e vogël dhe elementët e vjedhurazi, duke e bërë të vështirë gjurmimin e anijes dhe synimin e saj ndaj grupeve goditëse të armikut.
Në total, Marina Suedeze ka pesë korveta të klasës Visby. Pavarësisht nga pamja e tij fantastike, Visby është një nga projektet suedeze të fundit. Pjesëmarrësit e tjerë në shfaqjen e sotme kanë një histori shumë më të pasur.
Griffin
Nga thellësitë e detit në qiell. Suedezët kanë befasuar botën për herë të njëmbëdhjetë duke ndërtuar dhe lëshuar në seri luftëtarin e tyre kombëtar të gjeneratës 4+. Për më tepër, shumë i suksesshëm. Ai u miratua për shërbim në shtatë vende të botës.
Inxhinierët e Saab parashtruan një ide interesante dhe, nëse shikoni nga afër, me të vërtetë të drejtë. Për të përfunduar çdo detyrë së pari ju duhet të mbijetoni në një situatë luftarake. "Mbijetesa" është parametri kryesor i aviacionit luftarak modern. Një vlerë komplekse që varet nga cilësia e pajisjeve elektronike dhe aftësia e avionit për të zbuluar dhe shmangur kërcënimet në kohën e duhur. Fluturoni në lartësi ultra të ulëta përgjatë rrugës më fitimprurëse dhe më të sigurt, duke bllokuar, armë precize. Goditje rrufeje, dhe - ne largohemi, largohemi! Lessshtë e kotë të jesh hero.
Performanca e fluturimit është e rëndësishme, por jo një përparësi në kapërcimin e kufijve të mbrojtjes moderne ajrore. Në shërbim të pilotit ekziston një kompleks kurthesh të tërhequr dhe të shkarkuar, stacione bllokimi dhe bllokimi, një radar modern dhe sensorë që sinjalizojnë të gjitha llojet e kërcënimeve.
Qëndrimi ndaj vjedhjes është adekuat. Dizajni i Gripena (fluturimi i parë u zhvillua në 1988) fillimisht nuk i plotësonte kërkesat e teknologjisë vjedhurazi. Jo do të thotë jo. Suedezët po punojnë për një "mbijetesë" gjithëpërfshirëse.
Gripen është luftëtarët më të vegjël dhe më të lehtë të gjeneratës së 4-të; është tre tonë më i lehtë se F-16. Pavarësisht motorit të vetëm, sipas statistikave të aksidenteve, është një nga më të besueshmit. Ai nuk vrau asnjë pilot të vetëm.
Në modifikimin e ri JAS-39E, suedezët premtojnë të shtojnë një radar me një grup aktiv në faza dhe të "ulin" koston e një ore fluturimi në 4000 dollarë (në vend të 7000 dollarëve aktualë). Që është pesë deri dhjetë herë më lirë se luftëtarët e tjerë! Kostot e ulëta të funksionimit nuk kanë të bëjnë vetëm me perspektivat e eksportit. Këto janë kushte të shkëlqyera për të fluturuar orë shtesë dhe për të fituar njohuri praktike për pilotët luftarakë, pa të cilët avionët më të lezetshëm janë vetëm një grumbull metali.
Rekomandues i ulët i hekurit
Nga qielli në tokën mëkatare. Këtu është një dëshmi tjetër se suedezët nuk janë budallenj.
Stridswagn-103. Më e pazakonta nga tanket serike dhe, në përgjithësi, një model i mahnitshëm i një automjeti të gjurmuar luftarak. Pavarësisht nga natyra e tij paradoksale, Strv.103 mbajti mendjen dhe gjenialitetin e krijuesve të saj.
Suedezët braktisën frëngjinë e tankeve, duke lidhur fort topin me pllakën e blinduar frontal. Ndryshe nga armët tradicionale vetëlëvizëse, sulmuesi nuk kishte aftësinë të lëkundte fuçinë edhe në një plan vertikal.
Si të synoni dhe synoni topin? Horizontalisht - duke e kthyer trupin e makinës. Në planin vertikal - duke ndryshuar këndin e pjerrësisë së rezervuarit duke përdorur një pezullim hidraulik të kontrolluar.
Shumë e komplikuar dhe tepër e thjeshtë. Të paktën suedezët e bënë atë. Tank Strv.103 u prodhua në masë, gatuajti vargjet me vemje, gjuajti dhe madje goditi objektivin.
Skema kishte shumë përparësi: dimensionet dhe koston minimale me mbrojtje në nivelin e tankeve më të mira të viteve 1960. Dhe akoma më mirë: nuk ka frëngji, motori është përpara, pjerrësia e pllakës së blinduar frontal është 78 gradë! Në të njëjtën kohë, "Stridswagn" pas një përgatitjeje të shkurtër mund të kapërcejë pengesat e ujit duke notuar.
Silueta e ulët ishte perfekte për organizimin e pritave. Ekspertët ndoshta do t'ju kujtojnë se Strv.103 ishte vetëm disa centimetra më i shkurtër se T-62 sovjetik. Sidoqoftë, arritja sovjetike nuk ishte pa viktima serioze, tanku suedez nuk kishte ato kufizime të rënda në madhësinë e ndarjes luftarake.
Në përgjithësi, tanku shërbeu me ndershmëri për 30 vjet, dhe koncepti i tij revolucionar, kur zgjidh një gamë të caktuar detyrash, mund të përjetojë një ringjallje.
Përmbledhje
Kombi i vogël skandinav krijon papritur shumë ide të shëndetshme. Fatkeqësisht, çdo bashkëpunim i ngushtë ushtarak-teknik midis Rusisë dhe Suedisë është jashtë diskutimit për arsye historike dhe politike. Ne mund të shpresojmë vetëm për një ndryshim në këtë prirje në të ardhmen, sepse është gjithmonë mirë të kesh një aleat kaq të zgjuar dhe kompetent aty pranë.
Ndërkohë, zhvilluesit rusë duhet t'i kushtojnë vëmendje kolegëve të tyre suedezë. Dhe, duke rimenduar në mënyrë krijuese disa ide, zbatojini ato në hartimin e pajisjeve ushtarake vendase.
