Vizioni i forcave nëndetëse në Bashkimin Sovjetik dhe Shtetet e Bashkuara ishte shumë i ndryshëm, i cili ishte për shkak të strategjive të ndryshme për përdorimin e nëndetëseve dhe niveleve të ndryshme të zhvillimit ushtarak-teknik. Shembulli më i thjeshtë: për nëndetëset bërthamore, Shtetet e Bashkuara kanë zgjedhur prej kohësh një arkitekturë me një trup, ndërsa nëndetëset sovjetike u ndërtuan me një byk të dyfishtë. Në rastin e fundit, tanket kryesore të çakëllit janë të vendosura brenda një byk të lehtë, i cili mbulon plotësisht bykën e fortë.
Sidoqoftë, edhe më shumë vëmendje i kushtohet faktit se Shtetet e Bashkuara, ndryshe nga Rusia, kanë shkuar prej kohësh në rrugën e zvogëlimit të llojeve të nëndetëseve në mënyrë që të maksimizojnë bashkimin e tyre. Përveç disa pullave detare të ndërtuara me shumë qëllime, të cilat janë, në fakt, një trashëgimi konceptuale e Luftës së Ftohtë, atëherë e vetmja varkë me shumë qëllime e së ardhmes duhet të jetë Virxhinia. Dhe i vetmi strategjik do të mbetet "Ohio" për një kohë shumë të gjatë.
Kjo qasje ka për qëllim të kursejë para dhe të lehtësojë funksionimin. Edhe pse, me të gjitha drejtësitë, Virginia nuk është nëndetësja bërthamore më e fuqishme me shumë qëllime, dhe e gjithë Ohio tashmë është mjaft e vjetër. Nga ana tjetër, Rusia trashëgoi nga BRSS shumë nëndetëse të ndryshme të projekteve të ndryshme: shpesh ato kishin vetëm ngjashmëri të jashtme. Nëse Shtetet e Bashkuara kanë braktisur kohë më parë nëndetëset dizel-elektrike, atëherë për Rusinë ato mbeten, së pari, një element i rëndësishëm i mbrojtjes së vendit dhe, së dyti, një pjesë e rëndësishme (megjithëse larg nga kryesore) e potencialit eksportues të vendit.
Fryma e kohës
Prestigji në tregun global të armëve rrjedh drejtpërdrejt nga pika e fundit: jo çdo shtet mund të ofrojë nëndetëse moderne për klientët e huaj. Që nga viti 2006, 29 nëndetëse të projektit 877 "Halibut" iu dorëzuan klientëve të huaj. Sidoqoftë, jo gjithçka është rozë. Në vitin 2014, media raportoi se Ministria Indoneziane e Mbrojtjes refuzoi të blinte Halibuts të përdorura ruse. Vendimi për të refuzuar u mor pasi një delegacion i Marinës Indoneziane vizitoi Federatën Ruse, e cila kontrolloi gjendjen e anijeve. Dhe tashmë në vitin 2017, Indonezia mori nëndetësen e parë të ndërtuar nga Koreja e Jugut të projektit DSME1400 …
Në përgjithësi, po bëhet gjithnjë e më e vështirë për vendet post-sovjetike të konkurrojnë me fuqitë kryesore botërore në tregun e armëve. Pra, nëse industria mbrojtëse ruse është mjaft e aftë të prodhojë modele të modernizuara sovjetike, atëherë është e vështirë të bësh një hap cilësor përpara në shekullin 21. Një nga shembujt mahnitës është termocentrali anaerobe vendas për anijet e ardhshme me naftë-elektrike. Kohët e fundit u bë e ditur se projekti nuk është financuar për rreth një vit e gjysmë. Sipas të dhënave në dispozicion, indianët, të cilët tradicionalisht mbështeten në bashkëpunimin me Rusinë, tashmë kanë treguar interes për të. Të paktën në çështjet e Marinës.
Parimi dhe mundësitë e punës
Le ta shikojmë çështjen në më shumë detaje. Ndryshe nga nëndetëset bërthamore, një varkë konvencionale me naftë-elektrike ka kufizime të lidhura me nevojën për t'u ngritur në sipërfaqe për të ngarkuar bateritë. Në të njëjtën kohë, një motor i pavarur nga ajri ose anaerobe nuk kërkon qasje të drejtpërdrejtë në sipërfaqe, dhe një nëndetëse mund të kryejë detyrat e saj për një kohë mjaft të gjatë ndërsa është nën kolonën e ujit.
Vlen të thuhet se vende të ndryshme iu qasën sfidave në mënyra të ndryshme:
- Suedia krijoi një instalim të bazuar në motorin Stirling;
- Gjermani bazuar në instalimin në një gjenerator elektrokimik dhe magazinim ndërmetalik të hidrogjenit;
- Francës krijoi një fabrikë të bazuar në një turbinë të ciklit të mbyllur duke përdorur etanol dhe oksigjen të lëngshëm.
Varkat e reja evropiane me naftë-elektrike janë të afta të qëndrojnë nën ujë për gati 20 ditë, duke kryer plotësisht misionet luftarake të caktuara. Një shembull i një varkë moderne është nëndetësja gjermane e projektit 212A, e cila përdoret në mënyrë aktive si nga flota gjermane ashtu edhe nga marinat e vendeve të tjera evropiane, për shembull, Italia.
Shpresat ruse u shoqëruan me projektin nëndetëse 677 Lada, e cila është, në fakt, një varkë e modernizuar e projektit 877. Projekti 677 në të ardhmen parashikonte instalimin e termocentraleve anaerobe. Sipas planeve, uzina ruse duhet të përdorë hidrogjen shumë të pastruar për operim. Ata duan ta marrin atë nga karburanti dizel duke e shndërruar karburantin në gaz që përmban hidrogjen dhe hidrokarbure aromatike, të cilat më pas duhet të kalojnë përmes një njësie të rimëkëmbjes së hidrogjenit. Më pas, hidrogjeni drejtohet në qelizat e karburantit hidrogjen-oksigjen, ku gjenerohet energji elektrike për motorët dhe sistemet në bord.
Në të njëjtën kohë, Rusia dëshiron (ose dëshiron) të përdorë instalimin anaerobe jo vetëm për nëndetëset ekzistuese, por edhe për nëndetëset premtuese. "Ne kemi zhvilluar një linjë nëndetëse të vogla me një zhvendosje prej dyqind deri në një mijë tonë … Një nga avantazhet e tyre kryesore është përdorimi i VNEU. Këto anije do të jenë në gjendje të ndihen rehat në ngushtica, zona të cekëta, porte, madje do të jenë në gjendje të hyjnë në portet e armikut dhe bazat detare. Vjedhurazi e madhe, madhësia e vogël dhe aftësia për të qëndruar nën ujë për javë të tëra pa dalë në sipërfaqe i bën ata skautistë idealë dhe i lejon ata të fillojnë një sulm të papritur mbi anijet dhe objektet kryesore të infrastrukturës bregdetare, "tha Igor Karavaev, projektuesi kryesor i Zyrës së Dizajnit Malakhit, tha. në komentin e tij të vitit 2018 për RIA Novosti. Natyrisht, planet e mëtejshme për krijimin e nëndetëseve të vogla premtuese janë në pyetje.
Merr dhe ndalo
Ndoshta Rusia, me instalimin e saj premtues të pavarur nga ajri, mund të deklarohej para vitit 2013. Sidoqoftë, realitetet aktuale politike dhe ekonomike nuk janë aspak të favorshme për këtë. Fakti është se një kërcim teknologjik në kushtet e izolimit aktual është praktikisht i pamundur: do të ishte naive të mbështeteshim vetëm në burimet e brendshme dhe nuk ka nevojë të presim për ndihmë të jashtme.
Ndoshta Rusia duhet të përqëndrohet në projektet më të rëndësishme për Marinën, të tilla si ndërtimi i nëndetëseve të reja Project 885 me shumë qëllime ose përmirësimi i raketave R-30 për nëndetëset strategjike të klasës Borey 955. Dikush mund të argumentojë: ne po flasim për drejtime krejtësisht të ndryshme, por problemi është gjithashtu se nuk do të ketë para të mjaftueshme për të gjitha ndërmarrjet e rëndësishme dhe premtuese në kushtet moderne. Prandaj, ka shumë të ngjarë, instalimi anaerobe rus do të jetë në një nivel me shkatërruesin bërthamor "Leader" dhe transportuesin premtues të avionëve "Stuhia". Edhe pse këto projekte, ndryshe nga VNEU, de facto vdiqën shumë kohë para lindjes së tyre.
