Në duart me përvojë, M-16 nuk do të zhytet kurrë në baltë, edhe nëse qitësi e gjen veten në të në majë, kurrë nuk pi ujë dhe gjithmonë do të pastrohet dhe vajoset.
Peter J. Cocalis.
Siç e dini, të gjithë luftëtarët e NATO -s kanë përjetuar duart, kulturën e lartë dhe të paktën një arsim të lartë teknik. Prandaj, pamja e ujit në marrësin e makinave të tyre përjashtohet. Sidoqoftë, jashtë rrezikut, projektuesit evropianë kanë filluar të shndërrojnë sistemin e tubacionit të gazit Stoner në një pistoni. Çekiçi i ujit, duke çaktivizuar armën dhe gjatë rrugës luftëtari, u përjashtua nga ky vendim, por jeta dëshmoi edhe një herë se nëse skema e gabuar zgjidhej që në fillim, atëherë asnjë grumbull nuk mund ta shërojë atë.
Trupat Detare të SHBA refuzojnë me kokëfortësi të zëvendësojnë tubacionet e vjetra të mira me pistona. Siç u bë e ditur nga një burim, të cilit nuk kam arsye të mos i besoj, versioni i modelit të pistonit nën markën HK416 me kokëfortësi nuk dëshiron të punojë pasi të jetë mbyllur në ujë, dhe, duhet të pajtoheni, ky është një faktor domethënës për Trupat Detare.
Le të përpiqemi ta kuptojmë. Në videon që shikuam në pjesën e mëparshme, është krejtësisht e dukshme se si harku i njomur fillon të funksionojë normalisht pas disa shkrepjeve. Cfare ndodhi? Gazrat e nxehtë të bllokuar në marrës dhe zgavrën e mbajtësit të rrufeve thajnë ujin dhe kështu heqin pengesën për funksionimin normal të armës.
Le të hedhim një vështrim në bulonat HK416 dhe AR-15 dhe të krahasojmë zonat e tyre të kontaktit me mbajtësin e bulonave:
Zona e kontaktit në mitralozin gjerman është disa herë më e madhe se në atë amerikane. Kur lubrifikanti digjet ose nxitet në këtë vend dhe uji, depozitat e karbonit ose pluhuri futen në vend të tij, do të ndodhë një ndryshim i papritur në koeficientin e fërkimit, dhe për këtë arsye shfaqja e të gjitha llojeve të dështimeve gjatë operimit, si në mënyra e rrokullisjes përpara dhe e kthimit të bartësit të bulonave. Gjëja më e mahnitshme është se si gjermanët bënë një llogaritje kaq të gabuar fare. Të interesuarit mund të kërkojnë në mënyrë të pavarur një imazh të kapakut MP-18 për krahasim. Kjo do të thotë, edhe në agimin e automatizimit të armëve, projektuesit gjermanë dhe Hugo Schmeisser, në veçanti, e kuptuan që grila cilindrike në shtresën tubulare do të mbishkruhej dhe për këtë arsye zona e kontaktit me të ishte e kufizuar nga rruaza të ngushta.
Ndoshta do të përfundojmë me kuti të lagura. Le të kalojmë në ato me pluhur.
Rezistenca ndaj pluhurit
Këtu është një prezantim interesant mbi rezultatet e testeve të pluhurit të kryera në 2007 nga Qendra e Testimit dhe Vlerësimit të Ushtrisë (ATEC) të katër modeleve të makinave automatike të ndërtuara sipas skemës Stoner: M4, XM8, MK16 SCAR dhe HK416. Ju mund të lexoni në lidhje me këto teste në Rusisht këtu. Tre modele XM8, MK16 SCAR dhe HK416 kanë një aranzhim pistoni. Le të shohim tabelën që rezulton menjëherë:
FXT është një problem kur nxirrni një kuti gëzhojash nga një dhomë. Siç mund ta shihni, kampioni i vonesave të tilla është sistemi i tubacionit të gazit M4 me një rezultat prej 271. Prisni me gëzim që për XM8, HK416 dhe MK16 ky numër është përkatësisht 9, 3 dhe 1. Një tregues i tillë i shkëlqyer shpjegohet vetëm me faktin se impulsi i zhbllokimit transmetohet në transportuesin e bulonave më shpejt dhe, ndoshta, edhe më i fuqishëm për shkak të kinematikës së ngurtë të pistonit në vend të asaj të gazit të butë. Por atëherë qepenja duhet të përjetojë presion më të madh në ndalesat e saj dhe një tendencë për të rritur hendekun e pasqyrës, respektivisht. Pluhuri i bllokuar në fuçi dhe frenimi i plumbit tashmë rrit presionin mbi normalen. Si rezultat, prishja e linjës për M4, XM8, HK416 dhe MK16 - respektivisht 1, 10, 3, 7.
Sipas mendimit tim, është më mirë të kesh njëzet vonesa në M16 sesa një rast pushimi në SCAR MK16 dhe të jesh i paarmatosur. Unë nuk do t'i mohoj vetes kënaqësinë të theksoj se dokumenti thotë bardh e zi për një burim armësh prej 6000 fishekësh. Shifra, nga rruga, është empirike, ajo u mor gjatë Luftës së Dytë Botërore. Me shumë mundësi, ajo ishte e kufizuar kryesisht nga mbijetesa e fuçisë, megjithëse nuk do ta thoja këtë për stuhinë. Sidoqoftë, prodhimi i fishekëve me rreze të shkurtër për Stg-44 u orientua pikërisht në masën 6000 për pushkë sulmi. Aktualisht, teknologjia për prodhimin e fuçive ka bërë hapa të mëdhenj. Për sa i përket mbijetesës, ato janë një e gjysmë deri në dy herë më të larta se burimi i caktuar i armës. Pra, për AK-74, kjo shifër është 18,000 me burimin e caktuar prej 10,000. Treguesi 6,000 është kufiri natyror për këtë kompleks gëzhojash + armësh kur operohet në kushte normale me kujdes, pastrim dhe lubrifikim normal. E përsëris, figura është empirike, nëse dëshironi, mund të përmirësohet pak për shkak të teknologjisë, materialeve, por për një tranzicion të ngjashëm me kërcimin, duhet të ndryshoni modelin. Ose një konstruktor.
Blinds
Ekziston një tipar shumë i mirë në mentalitetin perëndimor. Ata pëlqejnë të kërkojnë probleme, t'i zyrtarizojnë ato në formën e parullave të shkurtra dhe të shijshme, pastaj t'i shpjegojnë vetes dhe të tjerëve se si t'i zgjidhin ato dhe, më e rëndësishmja, të fitojnë para për të. Në një kohë, një slogan i tillë ishte një riinxhinierim i vazhdueshëm i proceseve të biznesit. Ata që janë në temë u kujtuan dhe kuptuan, dhe për pjesën tjetër nuk mund të them asgjë interesante, problemet e pakicave seksuale, për shembull, janë pothuajse të njëjta. Ata kërkojnë të meta në pushkën sulmuese Kallashnikov në një mënyrë të ngjashme. Për shembull, hendeku që formohet nën kapakun e marrësit pas heqjes nga siguresa shpallet një "pengesë e rëndësishme", pasi gurët, rëra dhe mbeturinat e tjera mund të futen brenda saj, të cilat "testuesit" do të përpiqen shumë ta shtyjnë brenda makinës me lopatë dhe forcë për ta refuzuar.
Sigurisht, ilaçe të ndryshme ofrohen në këtë rast. Këtu është një prej tyre i mishëruar në makinën e quajtur Galil ACE.
Cfare mund te them. Dy prerje udhëzuese paralele, pingul me lëvizjen e hapjes nga buza. Linja e vendndodhjes së zgjatimeve për prerjet udhëzuese është nën vijën e zbatimit të forcës së përplasjes së hapjes - merret një anomali. Derdhni rërë midis banesave të mburojës dhe trupit nga shkretëtira Negev për lumturi të plotë. Me pak fjalë, zgjidhja nuk është "akulli". Në këtë rast, duhet të bëni një qepen rrotullues. Në fakt, në modelet sipas skemës AK, nevojitet vetëm për marketing.
Në historinë e pushkës sulmuese Kallashnikov, problemi i mbrojtjes nga pluhuri u zgjidh gjithashtu me ndihmën e një perde. Gjatë zhvillimit dhe përgatitjes për prodhimin e AKK, detyra e funksionimit të besueshëm të makinës me një qepen të tillë nuk u zgjidh, prandaj zbatimi i tij u shty për një kohë të pacaktuar. Vendimi erdhi vetvetiu. Në procesin e përpunimit të besueshmërisë së përgjithshme të makinës, ajo filloi të kalojë provë pluhuri me një përkthyes të hapur (!) pa asnjë problem dhe nevoja për një mburojë të tillë është zhdukur vetvetiu. Në vetvete, dizajni i perdes nuk është aq i komplikuar nëse e bëni atë si në një stuhi ose një hark. Kjo do të thotë, ajo hapet automatikisht, por mbyllet me dorë. Por në teknologji, dhe aq më tepër në armë, nuk duhet të ketë funksione, performanca e të cilave nuk lidhet drejtpërdrejt me funksionimin kryesor. Kjo është një aksiomë. Herët a vonë, luftëtari nuk do të mbyllë perden dhe nuk do të përmbushë qëllimin e tij. Kështu inxhinierët tanë në IWA, të cilët projektuan Galile ACE, e bënë atë të mbyllte automatikisht ashtu siç duhej. Ajo që inxhinierët izraelitë nuk patën sukses, u pasua nga Kallashnikovi në mitralozin e tij të vetëm.
PC punon me një qepen të hapur, kështu që një mbulesë pluhuri është e domosdoshme. Dhe funksionon ashtu siç duhet - automatikisht, vetëm kur kutia e fishekut është nxjerrë, pjesa tjetër e kohës mbetet e mbyllur dhe nuk kërkon manipulime shtesë pasi ndalet qitja. Mbaj mend që për të siguruar nxjerrjen e besueshme të kutisë së gëzhojës përmes një dritareje me perde, Kalashnikov përdori filmime me shpejtësi të lartë. Ishte në ato vite!
Stoner mori modelin nga Schmeisser me pak ose aspak përpunim. Por le të hedhim një vështrim në perden në stuhinë e stuhisë:
Pas saj mund të shihni hapësirën midis mbajtësit të bulonave dhe bulonit, i cili është më i ndjeshëm ndaj papastërtisë. Prandaj, perdja është e justifikuar këtu. Por perdja sapo hapet automatikisht, duhet ta mbyllni me dorën tuaj. Duke marrë parasysh, përsëri, kulturën dhe disiplinën e lartë të ushtarit gjerman, mund të pajtoheni me këtë. Apo ndoshta thjesht pranoni se detyra mbyllëse automatike ishte shumë e vështirë për Schmassser ose Stumpel? Kështu bëri edhe Stoner.
Dhe pse është fare kjo perde në "hark"?
Hendeku midis trupit dhe mbajtësit të bulonave është edhe më i vogël se në AK. Nëse dëshironi, ky hendek mund të vuloset më tej me një ndarës fluoroplastik dhe pa humbje fërkimi. Kanë mbetur vrima fatkeqe përmes të cilave gazi është i ajrosur. Ky nuk është problem, unë shoh të paktën dy zgjidhje se si mund të bëni izolim për ta. Për arsye të dukshme, unë nuk do t'i paraqes këtu. Por pastaj lind një pyetje tjetër - pse atëherë kjo perde në qarqet e pistonit siç është HK -416? Përgjigja nuk është aspak aty ku pritet. Nuk shtrihet drejtpërdrejt në fushën e inxhinierisë. Ndoshta në H&K ata kryen eksperimente me armë pa perde dhe morën disa vonesa më gjatë, por nuk është e qartë pse. Vetëm duke parë rrufe në qiell të HK-416, duke kujtuar historinë e G36, nuk mund të mos mendosh për humbjen e profesionalizmit të armëve nga inxhinierët gjermanë dhe rrëshqitjen drejt inxhinierisë mekanike "të parëndësishme".
