Kanë kaluar një vit që nga 5 Marsi në Karakas në moshën 58 -vjeçare, Presidenti i Venezuelës, kreu i Partisë së Bashkuar Socialiste të Venezuelës, Hugo Rafaeel Chavez Friias, vdiq.
Një bir i vërtetë i atdheut të tij, që mbante gjak indian dhe kreol, ai lindi në një familje me një traditë të gjatë revolucionare. Paraardhësi i nënës së Chavez ishte një pjesëmarrës aktiv në Luftën Civile të 1859-1863, luftoi nën udhëheqjen e udhëheqësit të popullit Esequiel Zamora. Stërgjyshi u bë i famshëm për faktin se në 1914 ai ngriti një kryengritje anti-diktatoriale, e cila u shtyp brutalisht.
Në moshë të re, Hugo Chavez ëndërronte të bëhej një lojtar profesionist i bejsbollit. Chavez e mbajti hobi të tij për bejsbollin deri në fund të jetës së tij. Si fëmijë, ai pikturoi mirë, dhe në moshën dymbëdhjetë vjeç ai mori çmimin e tij të parë në një ekspozitë rajonale. Në 1975 ai u diplomua me gradën e togerit të ri nga Akademia Ushtarake e Venezuelës.
Chavez shërbeu në njësitë ajrore, dhe bereta e kuqe e parashutistit u bë më vonë një pjesë integrale e imazhit të tij. Në vitin 1982 (sipas burimeve të tjera - ndërsa studionte në akademi) Chavez themeloi me kolegët e tij një organizatë revolucionare nëntokësore, e cila më vonë u bë e njohur si "Lëvizja Bolivariane Revolucionare", e quajtur sipas heroit të Luftës së Pavarësisë së Amerikës Latine Simon Bolivar.
Ju mund ta trajtoni këtë person në mënyra të ndryshme, por askush nuk do ta mohojë praninë në të të një sharmi të madh personal, një mendje të gjallë dhe karizmi. Nuk është e lehtë të qëndrosh në pushtet për 13 vjet në një republikë të Amerikës Latine me një traditë të gjatë grusht shteti ushtarak. Duhet të theksohet se Chavez ishte një patriot i vërtetë i vendit të tij, duke u kujdesur për prosperitetin e tij dhe nevojat e njerëzve të zakonshëm. Nën atë, industria e naftës dhe gazit e vendit u shtetëzua, të ardhurat nga shitja e burimeve natyrore filluan të derdhen në buxhetin e shtetit në vëllime më të mëdha dhe të shpenzuara për nevoja sociale. Hugo Chavez ka bërë shumë për të përmirësuar disponueshmërinë dhe zhvillimin e arsimit dhe kujdesit shëndetësor. Fondet ndaheshin çdo vit nga fitimet nga eksporti i burimeve të energjisë për të rritur nivelin e pagës minimale me 10%. Nuk është për t'u habitur, ai ishte mjaft popullor në vendin e tij.
Por pak njerëz tani mbajnë mend se para se të vinte në pushtet si president i zgjedhur ligjërisht, ai u përpoq të merrte pushtetin me forcë. Në vetëm një dekadë, administrata e ish -Presidentit Carlos Perez i ka mbijetuar dy përpjekjeve për grusht shteti ushtarak. Ishte forca ajrore e vendit që luajti një rol të rëndësishëm në to. Kryengritja e parë u drejtua nga presidenti i ardhshëm i Venezuelës, koloneli Hugo Chavez. Por demonstratat e shpërndara që shpërthyen më 4 shkurt 1992, u shtypën shpejt, nga njësitë besnike të presidentit, dhe vetë Chavez shkoi në burg.
1992 deri 1994 Chavez ishte nën arrest
Përpjekja e dytë për rebelim u zhvillua më 27 nëntor të të njëjtit 1992. Do të kishte qenë një rebelim "i zakonshëm", por gjatë këtij rebelimi u zhvilluan betejat më serioze ajrore të fillimit të viteve '90. Kryengritja u orkestrua nga gjeneral brigade Visconti e Forcave Ajrore të Venezuelës, bashkëpunëtori më i ngushtë i Chavez. Por ngjarjeve të 27 -të u parapri nga një përgatitje intensive. Para së gjithash, gjenerali mblodhi pothuajse të gjithë avionët në bazën ajrore El Libertador (afër Palo Negro) me pretekstin e përgatitjes së një parade ajrore për Ditën e Aviacionit. Kishte nëntë OV-10 Bronco nga Grupo Aereo de Operacion Speciale. 15 (zakonisht në Maracaibo), të gjitha 24 F-16A / B nga Grupo Aereo de Combat. 16, 16 Mirages IIIEV / 5V nga Grupo Aereo de Caza.11 (në atë kohë në vend kishte vetëm dy Mirage 50EV të modernizuara dhe disa CF-5S të marra nga Kanadaja. Tetë C-130H, gjashtë G.222 dhe dy Boeing 707 iu shtuan gjithë kësaj "shkëlqimi", helikopterët u përqendruan në bazë - tetë "Super Pumas" dhe dymbëdhjetë "Iroquois".
Kryengritja filloi në 03:30 me kohën lokale: Gjenerali Visconti personalisht drejtoi çetat sulmuese të njërit prej batalioneve të Brigadës 42 -të Ajrore. Me këta luftëtarë, në një kohë të shkurtër ai arriti të marrë kontrollin e qendrës komanduese të bazës ajrore. Një grup tjetër mori përsipër akademinë e fluturimit Martial Sucre në Boca del Rio. Objektivi kryesor këtu ishte Grupo Aereode Entreinamiento 7 dhe 14. Këto ishin stërvitjet T-37, AT-27 dhe T-2D, të cilat mund të përdoren si avionë të lehtë sulmi. Dhe një orë më vonë, një grup i vogël ushtarësh ishin dhe ushtarët e njësisë së forcave speciale kapën një studio televizive në Caracas, nga ku ata luajtën një kasetë me një regjistrim të fjalimit të Chavez. Sidoqoftë, jo të gjithë e mbështetën rebelimin. Pilotët e F-16A në detyrë, kapiteni Helimenas Labarca dhe nënkolonel Vielma, menjëherë pas fillimit të përplasjeve, ngritën aeroplanët e tyre në ajër dhe u drejtuan për në bazën ajrore Baracuisimento, ku luftëtarët F-5A dhe trajnimi T-2D u bazuan avionët. Na u desh të niseshim me një nxitim të madh, pa kompensuar kostume, ne arritëm të kapnim vetëm helmeta.
F-16A Forcat Ajrore të Venezuelës
Kur u bë e qartë se askush nuk do të dorëzonte vullnetarisht pushtetin, disa helikopterë rebelë sulmuan kazermat e ushtrisë në kryeqytet. Sidoqoftë, ata tashmë i prisnin, dhe një helikopter u rrëzua nga zjarri i mitralozëve të rëndë kundërajrorë dhe ra pranë. Të katër ushtarët në bord u vranë. Në orën 18:15, disa Mirazh u shfaqën mbi forcat qeveritare besnike në Fuerte Tiuna (në perëndim të Karakasit). Në të njëjtën kohë, një grup i përzier prej 10-12 avionësh sulmues të lehtë (Bronco, Tucano dhe Bakai) sulmuan pallatin presidencial dhe ndërtesën e Ministrisë së Jashtme. Në disa qasje, pilotët rebelë qëlluan disa duzina NAR 70 mm dhe hodhën disa bomba prej 250 paundësh. Ndërkohë, vetëm dy luftëtarë mbetën në dispozicion të presidentit: këta ishin F-16A, të rrëmbyer në Baracuisimeno. Në orën 07:00, jo pa hezitim, pas disa urdhrave urgjentë, pilotët (të gjithë të njëjtët "dezertorë") i ngritën në ajër për të kapur avionin sulmues. Sidoqoftë, sipas raporteve të tyre, ata nuk arritën të takojnë një armik të vetëm në ajër. Pastaj F-16 u drejtuan për në bazën ajrore të rebelëve dhe bënë disa thirrje, duke qëlluar në pistën e zbrazët me municionin e topave të tyre 20 mm. Ndërkohë, mbrojtja ajrore e ushtrisë ishte shumë më e suksesshme. Pothuajse në të njëjtën kohë, jo shumë larg Caracas, një Bronco u rrëzua nga përpjekjet e përbashkëta të ekuipazheve të mitralozëve kundërajrorë dhe topave 40-mm L-70 Bofors. Ekuipazhi u hodh jashtë dhe u kap.
Ky OV-10A Bronko nga AGSO i 15-të u rrëzua mbi Karakas më 27 nëntor 1992.
Duke gjetur ndikimin e tij në situatë dhe duke identifikuar F-16A të rrëmbyer si një rrezik potencial, Visconti që udhëhoqi rebelimin dha urdhrin për të goditur në Baracuisimeno. Dy Mirages dhe disa Bronco u ndanë për sulmin. Mbrojtja ajrore e bazës nuk ishte gati për një kthesë të tillë të ngjarjeve dhe të paktën tre F-5A të vjetra (numrat taktikë 6719, 7200 dhe 8707) nga GAdC 12 (Escuadron 363) u shkatërruan në terren dhe avioni civil MD- 80 u dëmtuan nga zjarri me topa. Pilotët raportuan tetë F-5A të shkatërruar.
F-5A Forcat Ajrore të Venezuelës
Sidoqoftë, nuk ishte e mundur të bëhej pa humbje: Labarca e kthyer dhe Vielma sulmuan sulmuesit në lëvizje. Si rezultat, toger Vielma rrëzoi dy OV-10E. Një nga pilotët u vra, dhe anëtari i dytë i ekuipazhit u hodh në mënyrë të sigurt. Me sa duket, aeroplani i Vielma gjithashtu mori disa dëme, pasi pas riarmatimit dhe karburantit, vetëm zoti Labarca u ngrit për të mbuluar kryeqytetin.
Pozicioni i rebelëve në kryeqytet në këtë moment ishte i palakmueshëm: trupat qeveritare i shtypën në të gjithë qytetin, madje ishin në gjendje të rimarrin studion televizive. Në mesditë, të gjitha njësitë e ushtrisë atje filluan të tërhiqen nga Palo Negro. Për të vonuar përparimin e tyre, rebelët hodhën të gjitha paratë "Tucano" dhe "Bronco". Përveç kësaj, një bastisje tjetër u krye në pallatin presidencial Milflores. Dhe përsëri, përveç raketave të pa drejtuara, bomba u përdorën gjithashtu në numër të madh. Kur sulmi nga sulmuesit ishte në lëvizje të plotë, z. Labarque u shfaq mbi fushën e betejës. Por goditja e avionëve sulmues të manovrueshëm me shpejtësi të lartë ishte një detyrë shumë e vështirë. Për më tepër, kryeqyteti ndodhet në një gropë midis dy lartësive, kështu që Labarque duhej të manovronte me shumë kujdes, për më tepër, ishte jashtëzakonisht e rëndësishme të mos godisnin objektivat civile në terren. Duke vlerësuar situatën, vetëm në qasjen e dytë ai arriti të godiste një Tucano nga Vulcan (dhe kjo u bë me mjeshtëri, piloti hapi zjarr nga 1000 metra, dhe përfundoi vetëm 400 nga objektivi).
AT-27 Tucano nga UTAG e 14-të e Forcave Ajrore të Venezuelës
Sidoqoftë, të gjitha këto evolucione hëngrën furnizimin me karburant dhe piloti u kthye dhe filloi të largohej në drejtim të bazës. Pas ca kohësh, kapitenit iu desh të duronte disa sekonda të pakëndshëm kur vuri re jo larg vetes "Mirage" të rebelëve. Sidoqoftë, pilotët nuk përdorën armë, pasi rrëzimi i njërit prej tyre nënkuptonte viktima të shumta në vendin e rënies së armikut. Duke rrethuar qytetin, avionët u shpërndanë në mënyrë paqësore.
Mirage - IIIEV Forcat Ajrore të Venezuelës
Megjithë kërcënimin e dukshëm në ajër, avionët sulmues vazhduan punën e tyre. Sidoqoftë, rreziku i fshihte pothuajse kudo: OV-10E tjetër u dëmtua nga zjarri i mitralozëve të kalibrit të madh. Njëri motor ngeci, por ekuipazhi vendosi të ulte avionin sulmues në tjetrin. Dukej që fati ishte afër, megjithatë, 300 metra para pistës, motori i dytë gjithashtu dështoi, dy pilotë nuk kishin zgjidhje tjetër përveçse të hidheshin. Ndërkohë, një tjetër Bronco u rrëzua nga një sistem raketash i mbrojtjes ajrore Roland. Piloti lëshoi mjetin e uljes dhe filloi të largohej nga qyteti, duke u përpjekur për të shuar zjarrin. Megjithë përpjekjet e pilotit, avioni sulmues ra direkt në pistë.
Rreth orës 13:00, të gjithë avionët rebelë të mbetur u kthyen në bazë. Pastaj të dy F-16 i sulmuan përsëri. Fushat ajrore në Sucre dhe Palo Negro u sulmuan gjithashtu dy orë më vonë. Në mbrëmje, u bë e qartë se kryengritja kishte dështuar dhe Visconti me 92 oficerë të tjerë u larguan nga vendi në bordin e transportit ushtarak C-130H.
C-130 Forcat Ajrore të Venezuelës
Destinacioni i tij përfundimtar ishte Peru. Dy pilotë të "mirazhëve" (njëri prej të cilëve i mbijetoi "betejës" me Labarkën) dërguan aeroplanët e tyre në aeroportin e Ambës (një ishull i vogël nën protektoratin holandez), një tjetër "Bronco" zbarkoi në Curacao. Disa Super Pumas të tjera u përdorën për arratisje dhe më pas u mblodhën në disa vende në vend. Në total, të paktën një mijë ushtarë dhe oficerë u arrestuan. Pavarësisht dështimit të rebelimit, Chavez ishte në gjendje të depërtonte në pushtet. Në 1996, ai mori një falje nga Presidenti Raphael Zeldera.
Në atë kohë, pak njerëz kujtuan kolonelin rebel. Por falë falimentimit të plotë të regjimit aktual, të zhytur në korrupsion dhe premtimin për një shpërndarje të drejtë të të ardhurave nga nafta, ai arriti të fitojë zgjedhjet presidenciale në dhjetor 1998.
Pilotët F-16A, të cilët i bënë përpjekjet e tyre modeste në dështimin e kryengritjes, natyrisht nuk arritën të bëjnë karrierë në Forcën Ajrore. Nën Vielma u dërgua në SHBA për t'u trajnuar si instruktor T-2D. Sidoqoftë, udhëtimi i tij i biznesit shpejt mbaroi, njohja e tij e dobët e anglishtes u bë një pengesë. Nuk dihet nëse ai vazhdon shërbimin e tij për momentin. Kapiteni Labarca dezertoi, por topi u gjet dhe u arrestua. Për të mos "larë liri të pista në publik" dhe për të mos bërë publike arsyet e një veprimi të tillë të papërshtatshëm, "heroi i kombit" u pranua se kishte një çrregullim mendor dhe u dërgua në një spital mendor.
Në Prill 2002, një tentativë tjetër grusht shteti ushtarak u zhvillua në Venezuelë. Chavez u detyrua të heqë dorë nga pushteti, por vetëm për dy ditë - parashutistët besnikë ndaj tij, nën kërcënimin e përdorimit të forcës, i detyruan rebelët të kthejnë fuqitë, dhe Chavez u kthye nga internimi si një triumfues.
Hugo Chavez bëri shumë për të forcuar mbrojtjen e vendit të tij. Me iniciativën e tij, u lidhën kontrata për blerjen e dërgesave të mëdha të armëve moderne.
Për momentin, pothuajse të gjitha degët e forcave të armatosura të Venezuelës kanë marrë armë ruse, me përjashtim të forcave detare.
Vetëm në vitin 2012, furnizimi me armë ruse për Venezuelën vlerësohet në gati 2 miliardë dollarë. Përfshirë dërgesat në 2004-2011. (rreth 3.5 miliardë dollarë) vëllimi i përgjithshëm i eksporteve ushtarake ruse në Venezuelë në fund të dhjetorit 2012 është rreth 5.5 miliardë dollarë.
Në veçanti, u blenë 24 luftëtarë Su-30MKV, 100,000 pushkë sulmi AK-103, më shumë se 40 helikopterë me shumë qëllime Mi-17V-5, 10 helikopterë sulmi Mi-35M2, 3 helikopterë transporti të rëndë Mi-26T2, disa lloje të imituesve të helikopterëve. mijë pushkë Dragunov, Igla MANPADS, mortaja 2S12A Sani 120 mm dhe armë të tjera.
Në Shtator 2009, Presidenti venezuelian Hugo Chavez njoftoi një vendim për krijimin e një sistemi të integruar të mbrojtjes ajrore me shtresa. Ai do të përfshijë sisteme ruse të mbrojtjes ajrore të shkurtër, të mesme dhe të gjatë.
Forcat tokësore të Venezuelës kanë blerë armë binjake 23 mm ZU-23M1-4, të cilat sigurojnë mbrojtje ajrore për brigadat e Forcave Tokësore. Përveç instalimeve kundërajrore, Igla-S MANPADS hyri në shërbim me këto bateri.
Në vitin 2012, u zbatuan dërgesa të mëdha të automjeteve të blinduara, armëve të raketave dhe artilerisë dhe sistemeve të mbrojtjes ajrore. Në veçanti, në vitin 2012, dërgesat e MBT T-72B1V u përfunduan (në total, 92 njësi u dorëzuan në 2011-2012), BMP-3M (gjithsej në 2011-2012, 120 njësi u dorëzuan), BTR-80A (gjithsej në 2011 -2012 dorëzoi 120 njësi), mortaja vetëlëvizëse 120 mm 2S23 "Nona-SVK" (gjithsej të dorëzuara 24 njësi), 122 mm BM-21 "Grad" (gjithsej në 2011-2012 dorëzuan 24 njësi.). Në vitin 2012, furnizimet e sistemeve të mbrojtjes ajrore S-125 "Pechora-2M" dhe sistemet e mbrojtjes ajrore 23 mm ZU-23M1-4 vazhduan.
Sistemi i lëshimit vetëlëvizës S-125 "Pechora-2M" i mbrojtjes ajrore të Venezuelës
Venezuela aktualisht po kalon një epokë transformimesh të thella, përfshirë në forcat e armatosura. Nën Chavez, filloi një reformë në shkallë të gjerë të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore të Republikës Bolivariane. Kjo degë e trupave në kushtet e luftërave moderne është një nga më të rëndësishmet. Duke pasur parasysh marrëdhënien e pakëndshme të lidershipit
Venezuela me Shtetet e Bashkuara, prania e një force ajrore të gatshme për luftime dhe të armatosur mirë është garantuesi i paqes dhe stabilitetit në rajon.
Reformimi i forcave ajrore të vendit është bërë një problem i vërtetë për qeverinë Chavez. Gjeneralët që kishin kaluar trajnime ushtarake në Shtetet e Bashkuara u hoqën nga postet e Komandës Supreme të Forcave Ajrore, dhe në vend të tyre kuadro të rinj ushtarak u thirrën në aviacionin e ushtrisë të cilët mbështetën pikëpamjet revolucionare-nacionaliste të udhëheqësit të shteti. Në vitin 2005, në Spanjë, pati një rast me "rrjedhje" të dokumenteve të planit të shtabit operacional të NATO-s, i cili ishte drejtuar kundër Venezuelës dhe mbante emrin "Operacioni Balboa". Ky plan i NATO -s parashikonte dërgimin e sulmeve masive ajrore kundër Venezuelës nga territori i Antileve Hollandeze, të cilat ndodhen vetëm disa dhjetëra kilometra larg kryeqytetit të Venezuelës, qytetit të Karakasit. Vitet e fundit, ushtria amerikane ka vendosur një rrjet të tërë të bazave të saj ushtarake në Amerikën Latine, gjë që i lejon asaj të kontrollojë pothuajse të gjithë territorin e kontinentit. Bazat amerikane janë vendosur në Honduras, Panama, Paraguai dhe Kolumbi.
Su-30 Forcat Ajrore të Venezuelës
Me këtë në mendje, Venezuela po rinovonte në mënyrë aktive flotën e saj. Aktualisht, baza e saj dhe fuqia kryesore goditëse e forcave ajrore të vendit janë 24 luftëtarë rusë Su-30MKV. Gjithashtu në shërbim me Forcat Ajrore të Venezuelës janë 21 luftëtarë F-16A, të cilët u dorëzuan në vend në 1983-1985, nga të cilët rreth 10 avionë janë në gjendje luftarake.
Avionët trajnues, të cilët gjithashtu mund të përdoren si aeroplanë të lehtë sulmi, përfaqësohen nga 19 avionë trainues Embraer EMB 312 Tucano të prodhuar nga Brazili (32 avionë të porositur në total), 18 aeroplanë trajnues luftarak Hongdu K-8W Karakorum (më shumë porositur 22 makina). Gjithashtu, Forcat Ajrore kanë një numër të vogël (deri në 4 njësi) të avionëve sulmues të lehtë Rockwell OV-10A / E Bronco të prodhuar nga Amerika. Aviacioni i transportit ushtarak përfshin 10 Il-76MD-90 rus, 6 American C-130H Hercules dhe deri në 8 avionë transporti kinezë Y-8, të cilët janë një kopje e An-12 rus.
Mi-35M Forcat Ajrore të Venezuelës
Regjimentet e helikopterëve të Forcave Ajrore të Republikës Bolivariane janë të armatosur me deri në 38 helikopterë transporti dhe luftarakë Mi-17V5, 3 helikopterë transporti të rëndë Mi-26T2 dhe 10 helikopterë luftarakë shumëfunksionalë Mi-35M-të gjitha automjete të prodhuara nga Rusia. Për më tepër, Forcat Ajrore kanë 14 helikopterë "Eurocopter" AS-332 Super Puma dhe "Eurocopter" AS-532 AC / UL Cougar të prodhimit francez.
Imazh satelitor i Google Earth: helikopterë të Forcave Ajrore të Venezuelës në një fushë ajrore në afërsi të Caracas
Në qershor 2006, Hugo Chavez njoftoi blerjen e 24 luftëtarëve të rëndë Su-30MKV (një variant i krijuar special për Venezuelën bazuar në Su-30MK2). Menjëherë pas kësaj, më 2 korrik 2006, 2 Su-30MK ruse, të shoqëruar nga një aeroplan transporti ushtarak Il-76, mbërritën në bazën ajrore El Libertador për të demonstruar cilësitë e tyre para udhëheqjes së Venezuelës dhe forcave ajrore kombëtare. Si shoqërues nderi, ata u shoqëruan nga tre luftëtarë F-16 dhe dy Mirage (u çaktivizuan në vitin 2009).
Gjatë vizitës, rusët Su-30MK zhvilluan një seri betejash demonstruese ajrore për të vlerësuar të dhënat dhe armët e tyre të fluturimit. Në betejat stërvitore, ata luftuan Mirage 50 dhe F-16. Veçanërisht goditëse ishin betejat stërvitore me gjashtë luftëtarë F-16, dhe më pas me gjashtë luftëtarë Mirage 50, të cilët u mbajtën për të demonstruar aftësitë e radarit rus N-011VE. Më 14 korrik 2006, të dy luftëtarët u kthyen në Rusi, dhe më 28 korrik, vendet nënshkruan një kontratë dypalëshe për 1.5 miliardë dollarë, e cila siguronte jo vetëm furnizimin e avionëve, por mirëmbajtjen e tyre, furnizimin me pjesë rezervë dhe armë dhe trajnim të personelit teknik të fluturimit.
Imazh satelitor i Google Earth: Su-30 i Forcave Ajrore të Venezuelës
Aktualisht, Forcat Ajrore të Venezuelës janë plotësisht të kënaqur me cilësinë e luftëtarëve Su-30 të dorëzuar në vend. Kjo, në veçanti, u raportua nga media në lidhje me kryetarin e Frontit Civil-Ushtarak Bolivarian, nënkolonel në pension Hector Herrra. Sipas tij, të gjithë luftëtarët rusë të blerë nga Venezuela po funksionojnë në mënyrë perfekte. Herrra gjithashtu theksoi se megjithëse Su-30MKV nuk janë avionë të gjeneratës së 5-të, ato janë të shkëlqyera në aftësitë e tyre luftarake dhe performancën e fluturimit.
Duke marrë parasysh përbërjen e Forcave Ajrore të Venezuelës, mund të supozohet se nëse Shtetet e Bashkuara dhe aleatët e saj përpiqen të zbatojnë ndonjë zgjerim ajror kundër Venezuelës, do të përfundojë me fitoren e agresorit, por do të shoqërohet nga një numër i madh e humbjeve. Sidomos nëse Venezuela vazhdon të blejë avionë të rinj nga Rusia dhe Kina. Për më tepër, nëse Venezuela do të mbështetej nga e gjithë Amerika Latine, shanset për sukses në një luftë hipotetike me Shtetet e Bashkuara do të ishin shumë më të rëndësishme.
Duke pasur parasysh që Argjentina, Brazili, Uruguai dhe një numër vendesh të tjera të Amerikës Latine po përpiqen të ndjekin një politikë të jashtme gjithnjë e më të pavarur dhe të anojnë nga e majta, kjo nuk është aq joreale.
Sot Venezuela është një nga partnerët strategjikë të Rusisë dhe një eksportues i madh i armëve ruse. Aktualisht, negociatat janë në faza të ndryshme për dërgimin e mundshëm të luftëtarëve Su-35S, aeroplanë patrullë detarë të bazuar në aeroplanin e pasagjerëve Il-114, avionët zjarrfikës amfibë Be-200, helikopterët e sulmit Mi-28N dhe helikopterët e lehtë me shumë qëllime Asant në Venezuelë.
Për Rusinë, vdekja e Hugo Chavez është një humbje e madhe. Sigurisht, do të ketë një rëndësi të madhe për zhvillimin e mëtejshëm të bashkëpunimit ekonomik me Rusinë nëse Presidenti aktual i Venezuelës, Nicolas Maduro, do të arrijë ta mbajë situatën në vend nën kontroll.
Duhet të theksohet se orientimi i fortë i Hugo Chavez drejt zgjerimit të bashkëpunimit ushtarak-teknik me Rusinë kontribuoi kryesisht në vendimin e vendeve të tjera të rajonit të Amerikës Latine për të blerë armë dhe pajisje ushtarake nga Rusia. Kjo vlen për Brazilin, Argjentinën, Bolivinë, Ekuadorin dhe vende të tjera. Në tërësi, ndërsa Hugo Chavez ishte President i Venezuelës, Rusia bëri një përparim të madh në tregun e armëve të vendeve të Amerikës Latine.
