Heroi i Federatës Ruse Igor Olegovich Rodobolsky u përfshi në Librin e Regjistrimeve të Forcave të Armatosura Ruse si oficeri më i titulluar. Që nga viti 2013, oficeri ishte në rezervë. Para kësaj, koloneli i Forcave Ajrore Ruse Igor Rodobolsky, i cili ka kualifikimet e një piloti snajper, kishte kohë të merrte pjesë në luftërat afgane, të para dhe të dyta çeçene. Ai mori titullin Hero të Federatës Ruse në 2003.
Në qarqe të ngushta, veçanërisht midis pilotëve dhe profesionistëve ushtarakë, piloti Igor Rodobolskiy ishte i njohur për një kohë të gjatë si një pilot unik, me të vërtetë copë. Por ai fitoi popullaritet të gjerë në një nivel të ri për veten relativisht kohët e fundit, kur Heroi i Rusisë u regjistrua në Librin e Regjistrimeve të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse të përpiluar nga Ministria e Mbrojtjes, sipas kanalit televiziv Zvezda. Në këtë libër, në seksionin "Forcat e Hapësirës Ajrore", Igor Rodobolskiy është renditur si oficeri më i titulluar rus. Asnjë prej tyre nuk ka një numër të tillë çmimesh luftarake. Në burimet e hapura, tregohet se, përveç Yllit të Heroit të Federatës Ruse, piloti ka dy Urdhra të Yllit të Kuq, tre Urdhër Guximi, Urdhër për Merita Ushtarake, Urdhër për Shërbim ndaj Atdheut në Forcat e Armatosura të BRSS, shkalla e 3 -të, dy medalje "Për trimërinë ushtarake" dhe çmime të tjera shtetërore. Edhe pse vetë oficeri nuk i pëlqen të flasë për çmimet e tij.
Heroi i ardhshëm i Rusisë dhe piloti i famshëm lindi në 18 Mars 1960 në Grodno në territorin e BSSR në familjen e mjekëve Oleg dhe Galina Rodobolsky. Në të njëjtën kohë, në vitet 1960, familja Rodobolsky u transferua në qytetin e Novopolotsk, rajoni Vitebsk. Këtu heroi i ardhshëm studioi në një shkollë të mesme të zakonshme numër 6, ndërsa ndiqte mësimet në pjesën e fluturimit të Vitebsk DOSAAF. Në kohën kur mori diplomën e shkollës së mesme, ai tashmë kishte bërë një zgjedhje në lidhje me të ardhmen e tij - ai vendosi të bëhej një pilot ushtarak. Duke kujtuar më vonë për fëmijërinë dhe adoleshencën e tij, ai tha se prindërit e tij donin që ai të bëhej mjek. Por ai kishte parë mjaft në fëmijëri pasi ata u kthyen në shtëpi nga turnet e natës në spital pas disa operacioneve dhe menjëherë ranë në shtrat. Dhe ai gjithashtu kujtoi se për ndonjë arsye ai kishte frikë nga gjaku, u mësua me të më vonë, shërbimi më detyroi.
Në gusht 1979, Igor Rodobolsky hyri në Shkollën e Lartë të Aviacionit Ushtarak Syzran të Pilotëve, dhe kështu filloi shërbimi i tij në Forcat e Armatosura të BRSS. Ai u diplomua nga kolegji me nderime në 1983. Pasi mbaroi shkollën e fluturimit si toger, ai shërbeu në njësitë e helikopterëve të aviacionit të Grupit Jugor të Forcave, të vendosura në territorin e Hungarisë. Ai ishte një lundrues i ekuipazhit, pastaj gjashtë muaj më vonë ai u bë komandanti i ekuipazhit të helikopterit Mi-8. Kolegët e tij njëzëri thanë që Igor ishte jashtëzakonisht këmbëngulës, ai mund të kalonte orë të tëra duke analizuar detyrat komplekse të fluturimit, duke u konsultuar me kolegë më me përvojë, duke kuptuar vizatimet dhe manualet inxhinierike të helikopterit Mi-8. E gjithë kjo ishte e nevojshme për të përdorur zgjidhjet dhe këshillat e gjetura më parë gjatë fluturimeve stërvitore. I gjithë themeli i vendosur në shërbimin e paqes ndihmoi Igor Rodobolsky në të gjitha konfliktet ushtarake në të cilat ai duhej të merrte pjesë në detyrë. Kështu ndodhi që shumë misione luftarake ranë në pjesën e tij.
Në 1985, Igor Rodobolsky u transferua së pari në Nerchinsk (Rrethi Ushtarak Trans-Baikal), dhe më pas në Uzbekistan, ku ekuipazhet e helikopterëve u trajnuan për dërgimin e mëvonshëm në Afganistan. Piloti i ri u dërgua në Afganistan në 1986. Jeta doli kështu që Igor Olegovich kaloi gati dhjetë vjet në luftë. Së pari Afganistani, pastaj nga fillimi në fund dy luftërat çeçene.
Tashmë në Afganistan, helikopterët e transportit me shumë qëllime Mi-8 janë bërë një legjendë e vërtetë. Në shumë mënyra, "rrotulluesit" bënë pilotë legjendar të tillë si Igor Rodobolskiy. Në Afganistan, piloti i ri arriti të kryejë më shumë se 200 misione luftarake, shumica e tyre u zhvilluan në kushte të vështira meteorologjike, shpesh nën zjarrin e uraganit nga toka. Ishte në Afganistan që Rodobolsky ishte i dobishëm me njohuritë e plota të helikopterit, të cilin e mori gjatë stërvitjes së tij. Muxhahidët u futën në "rrotulluesin" e tij nga mitralozët, mitralozët dhe madje edhe MANPADS, por ai gjithmonë e kthente makinën në bazë, shpesh me një rezervuar karburanti të shpuar, një goditje nëpër byk, me pjesë të copëtuara të teheve. Në Afganistan, Mi-8 i tij evakuoi të plagosurit, dorëzoi municion, mori grupet e uljes. Për guximin dhe guximin e treguar gjatë luftës afgane, Igor Rodobolsky iu dha tre urdhra, dhe formacioni i helikopterit, në të cilin shërbeu piloti, ishte i fundit midis Forcave Ajrore të Ushtrisë së 40 -të që u largua nga Afganistani.
Pas tërheqjes së trupave sovjetike nga Afganistani, në shkurt 1989, Igor Olegovich shërbeu në rrethe të ndryshme ushtarake të Bashkimit Sovjetik, dhe më pas në Rusi. Në një kohë të vështirë për vendin në fillim të viteve 1990, ai u dërgua në Kamboxhi në Pnom Penh, ku kaloi 8 muaj nga korriku 1992 deri në mars 1993 si pjesë e misionit të OKB -së në këtë vend.
Në këtë kohë, ajo u bë e shqetësuar në territorin e vetë Rusisë. Grupet radikale myslimane në Kaukaz bënë thirrje për ndarjen e vendit dhe ndarjen nga Rusia, krijimin e shteteve teokratike islamike në Kaukaz. Konflikti ushtarak po përgatitej dhe kërcënohej të shndërrohej në shumë telashe, vdekje të shumta dhe jetë të gjymtuara të dhjetëra mijëra njerëzve, por politikanët nuk mund të binin dakord dhe në Kaukaz armët vërtet filluan të flasin. Në kushtet e konfliktit ushtarak që shpërtheu në Çeçeni, pilotët e helikopterëve me përvojë të vërtetë të operacioneve ushtarake dhe fluturime në terrene malore vlenin fjalë për fjalë në ar dhe Igor Rodobolsky ishte një nga të parët që u dërgua në Çeçeni. Në Çeçeni, ai luftoi si pjesë e regjimentit të 55 -të të veçantë të helikopterëve të Rrethit Ushtarak të Kaukazit të Veriut.
Rodobolsky është jashtëzakonisht ngurrues për të kujtuar luftën, si çdo oficer ushtarak dhe person i cili është dashur të jetë në një ferr të vërtetë më shumë se një herë. Në një intervistë me Zvezda, ai tha se në prag të fushatës së parë ushtarake në Çeçeni, ai nuk besonte deri në fund se trupat ruse do të hynin në republikë. Por kolonat me të vërtetë shkuan në Grozny, në qytet brigada Maikop u mund pothuajse plotësisht. "Unë i nxora ushtarët nga atje. Mi-8 ishte mbushur deri në tavan me trupa, e dini? Grumbuj të drejtë trupash. Dhe unë u ula me kurrizin drejt tyre në kabinën e kabinës. Dhe ata që i ngarkuan në helikopter, që ishin aty pranë … Nuk e di si ishte për ata atëherë. Kur shihni se 20 ushtarë, si mishi, gënjejnë, është e vështirë, "kujtoi Rodoblsky.
Ishte gjatë armiqësive në Çeçeni që piloti u bë një legjendë e vërtetë e aviacionit të helikopterëve luftarak. Në total, nga 1995 deri në 2004, ai fluturoi mbi 1,700 fluturime, me një kohë totale fluturimi prej 4,800 orësh. Burimet e hapura raportojnë se Heroi i Federatës Ruse Igor Olegovich Rodobolsky mori rreth 500 njerëz nga fusha e betejës, vetë koloneli pranon se ai kurrë nuk e kishte menduar. "Në fillim folëm me disa," buzëqesh oficeri. - Kur i merrni djemtë, ata ngjiten në helikopter nën zjarrin e armikut, dhe pastaj zbulojnë emrin e komandantit të ekuipazhit. Më shkruan më vonë: "Faleminderit që më mbajtët gjallë". Por ishte shumë më e vështirë transportimi i të vrarëve, "ngarkesa 200"."
Ekuipazhi i Rodobolsky ishte angazhuar në evakuimin e ushtarëve dhe oficerëve rusë, shumë shpesh duke marrë detyra nga kategoria e atyre të pamundura. "Ata shpëtuan djemtë tanë që ishin në situata të tilla sa që dukej se ata thjesht nuk mund të dilnin. Ata ishin të dënuar. Kishin mbetur vetëm dy mundësi: të vdisni ose të dorëzoheni. Shumë zgjodhën të parën. Kur e dini që jeta njerëzore varet vetëm nga ju, atëherë nuk mendoni më për asgjë. Gjatë misioneve të mia luftarake, mund të kisha vdekur 20-30 herë, ndoshta edhe më shumë. Me sa duket, Zoti shikon më lart, mbron, "vuri në dukje Igor Rodobolskiy në një intervistë.
Këtu janë vetëm disa shembuj të aftësisë së tij ushtarake dhe profesionalizmit të lartë, i cili shpëtoi qindra ushtarë rusë. Më 25 shkurt 2000, në kushtet më të vështira meteorologjike me një shikueshmëri më të vogël se 300 metra, helikopteri Rodobolsky dorëzoi municion dhe ushqim në një togë të forcave speciale, e cila ishte mbrojtëse në vendin malor të lartë të malit Ekkyrkort (për shkak të vështirësive kushtet e motit në këtë zonë, nuk ishte e mundur të dorëzohej ushqim dhe municion brenda 12 ditëve).
Më 30 maj (sipas burimeve të tjera, 31 maj) 2001, një grup prej tre helikopterësh Mi-8, të komanduar nga Rodobolskiy, vazhdoi të evakuojë një grup të forcave speciale të ushtrisë të rrethuar në zonën e fshatit Tsentaroy. Grumbulli arriti të marrë në bord 6 ushtarë të plagosur, kur mbi të u hap një zjarr i fortë, helikopteri u ngrit dhe mbuloi evakuimin e pjesës tjetër të të plagosurve me zjarrin e tij. Mi-8 u dëmtua rëndë nga goditjet e drejtpërdrejta të mitralozëve të rëndë. Më vonë doli që rezervuari i gazit ishte shpuar në makinë, 30 vrima plumbash u numëruan në trupin. Helikopteri mori flakë, por nënkolonel Rodobolsky arriti të sillte helikopterin praktikisht të pakontrollueshëm në njësinë më të afërt ushtarake ruse, ku u ul.
Foto nga Alexander Nemenov
Më 31 Dhjetor 2001, gjatë evakuimit të ushtarëve të plagosur rëndë në zonën e grykës Argun në errësirë të plotë, duke u përqëndruar kryesisht në flakët e sinjalit të nisura nga skautët, Rodobolsky u ul 400 metra nga militantët sulmues, të cilët po qëllonin mbi helikopterin, duke u fokusuar në zhurmën e motorëve që punojnë. Megjithë goditjet e shumta nga armët e vogla, helikopteri dërgoi me sukses të plagosurit në bazë.
Më 11 janar 2002, Igor Rodobolsky mori pjesë në likuidimin e një baze të madhe të luftëtarëve çeçenë të vendosur në rajonin Sharo-Argun. Atë ditë, në krye të një grupi prej 6 helikopterësh, ai ishte i pari që solli makinën e tij në pozicionin e armikut, duke shkaktuar zjarr mbi veten e tij, pas së cilës pozicionet e gjetura të militantëve u mbuluan me zjarr nga një fluturim helikopterësh luftarak Me Pasi gjashtë parashutistë të uljes u plagosën nga zjarri i mitralozit që i mbijetoi sulmit ajror, Rodobolsky zbriti dhe "mbështeti" helikopterin në një shpat të pjerrët malor në dy rrota, ishte e pamundur të ulesh plotësisht në këtë vend. Gjatë ngarkimit të të plagosurve në bord, helikopteri mori 24 goditje, pulti u dëmtua nga zjarri i militantëve, një pjesë e pajisjeve Mi-8 ishte jashtë funksionit, dhe vetë Rodobolsky u plagos në krah. Duke manovruar vazhdimisht, ai arriti të nxjerrë tavolinën nga zjarri i armikut. Në të njëjtën kohë, një nga tehët e rotorit u dëmtua nga një goditje nga një granatë hedhës. Pavarësisht të gjitha dëmtimeve, piloti arriti ta kthejë helikopterin në bazë. Rezultati i këtij operacioni ishte shkatërrimi i një baze të madhe militante: 36 anëtarë të grupeve të armatosura ilegale u vranë, një depo municionesh u hodh në erë dhe 4 Igla MANPADS u kapën.
Në vjeshtën e vitit 2002, Rodobolskiy mori pjesë në likuidimin e një bande militantësh në rajonin e fshatit Ingush të Galashki. Në atë betejë, helikopteri i tij mori 20 plumba, por piloti vazhdoi të qëllonte kundër militantëve dhe, duke përdorur një manovër, arriti të shmangte një raketë të lëshuar nga Igla MANPADS.
Nuk duhet të mendohet se në Çeçeni piloti ishte i angazhuar ekskluzivisht në punë luftarake. Ai gjithashtu kreu fluturime thjesht paqësore, humanitare. Për shembull, gjatë një përmbytjeje të rëndë në Çeçeni në verën e vitit 2002, helikopteri Rhodobolskiy Mi-8 fluturoi 98 fluturime në zonën e katastrofës, duke dërguar 35 tonë furnizime të ndryshme humanitare dhe duke marrë 170 njerëz nga zona e fatkeqësisë, përfshirë 50 të plagosur dhe i semure. Disa prej tyre duheshin hequr nga çatitë. Më 15 korrik 2002, Rodobolskiy nxori një fëmijë çeçen të sëmurë rëndë dhe nënën e tij nga një fshat malor në rajonin Argun të Çeçenisë me helikopter për të siguruar ndihmë urgjente mjekësore.
Për dy fushata çeçene, Igor Olegovich Rodobolsky iu dha tre Urdhra Guximi, dhe në 2003, për 12 episode luftarake, atij iu dha titulli Hero i Federatës Ruse me prezantimin e medaljes së Yllit të Artë, kreu i departamentit të personelit tha atëherë se ishte e mundur t'i paraqitej Rodobolsky yllit të heroit për secilën nga këto episode, dhe kreu i komisionit të çmimeve, kur ajo lexoi listën e bëmave të pilotit, shpërtheu në lot.
Piloti e kujtoi veçanërisht këtë çmim. Por jo nga fjalimet e folura ose një atmosferë solemne, por nga një rast kurioz. "Ne u sollëm në Kremlin, në Sallën e Katerinës, u udhëzuam: kur të thirret emri, ne duhet të ngrihemi, të ecim përgjatë shtigjeve të qilimit, t'i afrohemi presidentit të vendit dhe të ngrihemi siç pritej," tha piloti për Zvezda gazetaret. -Unë u emërova i dyti me radhë, shkova përgjatë kësaj rruge, prezantohem: "Shoku Komandant i Përgjithshëm Suprem! Nënkolonel … "Dhe si u mbërtheva - harrova mbiemrin tim! Putini e pa këtë dhe goditi në shpatull: "Nënkolonel, qetësohu". Ai buzëqeshi ashtu. Ndoshta, në Sallën e Katerinës atëherë ata nuk kuptuan asgjë. U mblodha dhe mbaj mend: "Nënkolonel Rodobolsky".
Që nga viti 2005, Rodobolsky ishte kreu i departamentit të aviacionit të Ushtrisë së 5-të të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore të Rrethit Ushtarak Volga-Ural (më vonë, Rrethi Ushtarak Qendror do të krijohej në bazë të tij). Igor Olegovich përfundoi shërbimin e tij ushtarak si shef i departamentit për trajnimin luftarak dhe përdorimin luftarak të aviacionit të ushtrisë, inspektor-pilot i lartë i departamentit të aviacionit të shoqatës. Pak para transferimit të tij në rezervë, në 2012, Igor Rodobolskiy krijoi Qendrën për Edukimin Patriotik të Rajonit Sverdlovsk, të cilin ai ende e drejton.
Në një intervistë me gazetarët e Zvezda, ai vuri në dukje se ai nuk ndjen më nostalgji për fluturimin, se ai është larguar nga lufta, kujtimet për të dhe ëndrrat e luftës janë zhdukur. "Ndonjëherë ndodh, ju shikoni fotot dhe Afganistani vjen në mendje shumë. Filloni të mendoni, analizoni se çfarë lloj fanatiku isha atëherë kur isha duke kryer misione luftarake të pamundura. Dhe tani unë thjesht dua të pushoj, "vuri në dukje Rodobolskiy. Si shembull i një oficeri të vërtetë rus, ai e meritonte këtë pushim si askush tjetër.
