Autobusët luftarak … Izraeli është i shqetësuar për jetën dhe shëndetin e ushtrisë së tij. Vendi, i cili ndodhet në unazën e shteteve jo miqësore arabe, nuk mund të përballojë humbjen e ushtarakëve të trajnuar, burimi më i shtrenjtë dhe i kufizuar për Tel Avivin. Nuk është rastësi që ishte në Izrael që transportuesit e personelit të blinduar me gjurmë të rënda, të ndërtuara në bazë të tankeve, zunë rrënjë. Për sa i përket peshës, sasisë së armaturës dhe mbrojtjes, këto automjete nuk kanë analoge në tregun botëror të armëve. Pëllëmba për sa i përket peshës luftarake dhe nivelit të mbrojtjes i përket sot transportuesit izraelit të personelit të blinduar Namer.
Historia e shfaqjes së transportuesit të blinduar të Namerit
Transportuesi i blinduar Namer (nga hebraishtja - "Leopard") vazhdon traditën e krijimit të transportuesve të blinduar të rëndë të gjurmuar, të ndërtuar në shasinë e tankeve kryesore të betejës. Paraardhësi i këtij automjeti luftarak është transportuesi i blinduar i gjurmuar Akhzarit. Ky i fundit është prodhuar në masë në Izrael që nga viti 1988. Akhzarit u ndërtua në bazë të tankeve të kapura sovjetike T-54 dhe T-55. Këto automjete luftarake u kapën në një numër të madh nga Izraeli nga shtetet arabe gjatë luftërave të shumta arabo-izraelite.
Automjeti i ri luftarak ishte krijuar tashmë si një produkt ekskluzivisht i industrisë izraelite të mbrojtjes. Tanku kryesor i betejës "Merkava" u mor si bazë. Puna e parë në një transportues të ri të blinduar me gjurmë të rënda filloi në Izrael në 2004, dhe tashmë në 2005 transportuesi i parë i personelit të blinduar, i ndërtuar në shasinë e rezervuarit Merkava Mk1, iu paraqit ushtrisë për testim. Makina fillimisht quhej Namera. Përkthyer nga hebraishtja - leopard femër, por më vonë emri u ndryshua.
Tashmë në 2006, ushtria izraelite vendosi të fillojë prodhimin masiv të një transportuesi të ri të personelit të blinduar. Transportuesit e parë të blinduar të personelit hynë në shërbim në 2008. Në të njëjtën kohë, dërgesat kryhen mjaft ngadalë, duke pasur parasysh koston e lartë të automjeteve të blinduara. Deri në 130 njësi u prodhuan në total. Dhe në të ardhmen, numri i tyre në IDF është planifikuar të rritet në të paktën 500 copë. Në të njëjtën kohë, për një kohë të gjatë, jo më shumë se 30 automjete të tilla luftarake u prodhuan në Izrael në vit, por në vitin 2016 ata vendosën të dyfishojnë prodhimin e transportuesve të personelit të blinduar. Në të ardhmen, ata duhet të zëvendësojnë plotësisht M113, të cilat ende operohen nga ushtria izraelite.
Forcat e Mbrojtjes së Izraelit morën, përballë transportuesit të ri të personelit të blinduar, një automjet luftarak të mbrojtur shkëlqyeshëm, i dalluar nga një masë luftarake mbresëlënëse. Transportuesi i blinduar i personelit është pothuajse 1.3 herë më i rëndë se tanket e modernizuara ruse T-72 dhe T-90, pavarësisht faktit se transportuesi izraelit i personelit të blinduar nuk ka një frëngji. Ashtu si paraardhësi i tij, Akhzarit, transportuesi i ri i personelit të blinduar me gjurmë të rënda Namer bazohet në shasinë e rezervuarit. Nga "Merkava" automjeti luftarak mori shasinë, trupin, forca të blinduara, termocentralin dhe transmetimin. Kulla, natyrisht, u çmontua dhe një ndarje e trupave të plota u shfaq në pjesën e pasme të automjetit në vend të ndarjes së luftimeve dhe ndarjes së municioneve.
Versioni i parë i transportuesit të blinduar të personelit u ndërtua në bazë të rezervuarit Merkava Mk1, por shumë shpejt ushtria izraelite kaloi në idenë e ndërtimit të një transportuesi të blinduar të personelit në shasinë e rezervuarit më të përparuar Merkava Mk4 me një fuqi njësi e huazuar nga versioni Mk3. Transportuesi i blinduar me gjurmë të rënda që rezulton tejkalon Akhzarit në të gjitha karakteristikat: është më mirë i mbrojtur nga të gjitha llojet e kërcënimeve, ka lëvizshmëri më të mirë, kontrollohet dhe monitorohet mirë, dallohet në mënyrë të favorshme nga komoditeti i ekuipazhit dhe disponueshmëria e sistemeve moderne të informacionit. Në një kohë, Brigada e Parë e Këmbësorisë e Motorizuar Golani ishte brigada e parë që mori transportuesit e personelit të blinduar të rëndë Akhzarit. Me Namer, situata u përsërit, Golani ishte i pari që mori transportues të rinj të personelit të blinduar në 2008.
Karakteristikat teknike të transportuesit të blinduar të personelit Namer
Transportuesi i personelit të blinduar Namer ka një paraqitje klasike për klasën e tij. Motori ndodhet në pjesën e përparme të bykut, pas tij janë vendet e punës të ekuipazhit të automjetit luftarak, të përbërë nga tre persona: komandanti, shoferi dhe operatori i armëve. Kjo ndiqet nga ndarja e trupave, e krijuar për të mbajtur 8-9 ushtarë me veshje të plotë. Për të dalë nga transportuesi i blinduar i personelit, ata përdorin një devijim të drejtuar në mënyrë hidraulike në pjesën e pasme të automjetit luftarak. Ekuipazhi lë automjetin luftarak përmes kapëseve në çatinë e bykut.
Karakteristika kryesore e transportuesit të blinduar izraelit Namer është niveli i mbrojtjes i paarritshëm për pajisjet e kësaj klase. E ndërtuar në bazë të rezervuarit Merkava, transportuesi i blinduar i personelit ishte përshtatur posaçërisht për transportimin e ushtarëve me nivelin më të lartë të mundshëm të mbrojtjes. Fitimi në peshë nga çmontimi i frëngjisë me armë topi u përdor për të forcuar forca të blinduara të automjetit luftarak. Sipas gjeneralit izraelit Yaron Livnat, transportuesi i blinduar i personelit ka një rezervim më të rëndë se tanku Merkava Mk 4, në bazë të të cilit u ndërtua. Pesha e përgjithshme e automjetit luftarak Namer tejkalon 60 ton.
Ky është një nga transportuesit e paktë të personelit të blinduar në botë me forca të blinduara anti-top në projeksionin frontal. Sipas ushtarëve izraelitë, transportuesi i blinduar dhe ekuipazhi i tij do të mbijetojnë duke u goditur nga raketat anti-tank Kornet dhe Fagot kur godasin forca të blinduara frontale. Dhe nga anët dhe çatia, mbrohet me besueshmëri nga goditja nga granatat RPG-7. Në të njëjtën kohë, projektuesit u kujdesën për mbrojtjen e minave, duke u kthyer fillimisht në pjesën e poshtme në formë V. Një element i mbrojtjes së minave për uljen janë sediljet, të cilat janë bërë në një pezullim të veçantë dhe nuk janë ngjitur në pjesën e poshtme të transportuesit të personelit të blinduar. Që nga viti 2016, të gjithë transportuesit e personelit të blinduar Namer i janë furnizuar ushtrisë vetëm me një sistem mbrojtës aktiv të prodhuar nga Izraeli të instaluar. Kjo rrit më tej sigurinë dhe mbijetesën e transportuesit të blinduar të personelit në fushën e betejës.
Një transportues personeli i blinduar me një peshë luftarake më shumë se 60 ton drejtohet nga një motor nafte 1200 kf, i ngjashëm me ato të përdorura në tanket Merkava Mk 3. Shumica e transportuesve të personelit të blinduar janë të pajisur me një ajër amerikan me 12 cilindra në formë V. motor nafte i ftohur Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. Fuqia e motorit është e mjaftueshme për të përshpejtuar një automjet të blinduar të rëndë në një shpejtësi prej 60 km / orë gjatë ngasjes në autostradë. Rezerva e energjisë është 500 km. Megjithë peshën e tij të madhe, transportuesi i blinduar i personelit ka një raport të mirë fuqi-peshë prej 20 kf. për ton, kështu që Nameri mbetet mjaftueshëm i manovrueshëm dhe i shkathët.
Armatimi kryesor në Leopardët izraelitë është moduli i armës së kontrolluar nga distanca Katlanit (RCWS). Zakonisht është i pajisur me një mitraloz të kalibrit të madh 12, 7 mm M2HB Browning (municion 200 fishekë), opsionet janë gjithashtu të disponueshme me instalimin e një mitralozi të vetëm 7, 62 mm FN MAG ose një granatë automatike 40 mm. Mk. 19. Për më tepër, një mitraloz FN MAG 7.62 mm me kontroll manual mund të instalohet në kapakun e komandantit të transportuesit të blinduar të personelit në një mbështetës të veçantë të kunjave. Në anët e transportuesit të blinduar të personelit në pjesën e pasme, janë instaluar lëshues me gjashtë fuçi për të qëlluar granata tymi.
Një pamje moderne e kombinuar me një aparat fotografik termik është instaluar në modulin luftarak të kontrolluar nga distanca. Siç u vu re nga ushtria izraelite, imazhi termik i instaluar është një zgjidhje shumë e denjë, pasi ju lejon të njihni një person në një distancë deri në 2.5 km. Dhe këtu aftësitë e fushës janë tashmë superiore ndaj aftësive të mitralozit 12, 7 mm M2HB. Ky mitraloz është tashmë pak i vjetër dhe nuk është arma më efektive, veçanërisht në këtë distancë. Në Izrael, ata po punojnë në krijimin e një kullë të pabanuar me armatim topi.
Namer fitoi një kullë të pabanuar
Një nga azhurnimet më të fundit të transportuesit të blinduar Namer është një variant me një frëngji të pabanuar, e cila strehonte topin automatik 30 mm Mk44 Bushmaster II, i cili sot përfaqësohet në shumë modele të pajisjeve ushtarake. Me një përbërje të tillë të armëve, aftësitë luftarake të automjetit rriten ndjeshëm. Në të njëjtën kohë, transportuesi i blinduar i personelit tashmë pretendon për kamaren BMP, ndërsa në të njëjtën kohë aftësitë e tij për transportin e trupave nuk zvogëlohen në asnjë mënyrë. Kulla është e kontrolluar nga distanca dhe e pabanuar, nuk ka ekuipazh në të, dhe nuk ka ndarje frëngji dhe sisteme të tjera në trupin e automjetit luftarak, kështu që vëllimi i dobishëm i ndarjes së trupave nuk u dëmtua në asnjë mënyrë.
Një model i armatosur me top goditi lentet e kamerës në fillim të vitit 2017. Përveç topit automatik, frëngji është e pajisur me një mitraloz 7.62 mm të çiftuar me të, si dhe një mortajë 60 mm, të ngjashme me ato që filluan të instalohen në frëngjitë e rezervuarit Merkava, duke filluar me versionin Mk2 Me
Një tjetër mundësi për të rritur aftësitë luftarake të transportuesit të blinduar të Namer është vendosja e sistemeve moderne antitank në automjet. Në vitin 2018, Izraeli publikoi video të lëshimeve të raketave anti-tank të drejtuara nga Gil të përfshira në një modul luftarak pa pilot të një transportuesi personeli të blinduar. Karakteristika e tyre dalluese është se lëshuesi është i fshehur në frëngji dhe ngrihet vetëm në momentin e lëshimit. Ky opsion i vendosjes mbron ATGM-në nga goditja e fragmenteve nga predhat dhe minat, si dhe plumbat dhe predhat e kalibrit të vogël. Nëse ekuipazhi gjen një objektiv të përshtatshëm, ena me ATGM thjesht ngrihet nga një vend i organizuar posaçërisht, dhe pasi të qëllohet, përsëri fshihet në byk.
