Sigurisht, gjashtë u shkatërruan nga më shumë se një goditje, por nëse flasim për kornizën kohore, atëherë gjashtë nëndetëse në më pak se dy javë është një kryevepër. Për më tepër, heroi i historisë sonë të sotme është një anije, në përgjithësi, dhe jo shumë serioze.
Heroi ynë sot është një shkatërrues modest i klasës Buckley të Marinës amerikane.
Mbante numrin DE-635 dhe emrin "England", për nder të Ensign (Oficerit të Garancisë) John England, operatorit të radios të betejës "Oklahoma", i cili vdiq në 7 Dhjetor 1941 në Pearl Harbor. John England shpëtoi tre marinarë nga një anije që po mbytet dhe vdiq ndërsa përpiqej të shpëtonte një të katërt.
Pra, EME është lloji Buckley.
Zhvendosja 1422 ton. Më pak se ajo e shkatërruesve standardë të asaj kohe, të tilla si italiane, sovjetike, britanike, në krahasim me gjermanishten dhe përgjithësisht xhuxh.
Anija është e gjatë 93 metra, e gjerë 11 metra dhe ka një rrëfim prej 3 metrash.
Termocentrali - dy kaldaja me njësi turboelektrike nga General Electric me një kapacitet prej 12,000 kf. Me ta, anija mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 23 nyje dhe të shkojë 4300 milje me një shpejtësi ekonomike prej 17 nyje.
Armatimi i Anglisë përbëhej nga tre armë universale 76 mm.
Mbrojtja kundërajrore u përfaqësua nga një instalim i katërfishtë "Chicago Piano" i kalibrit 28 mm dhe gjashtë mitralozë kundërajrorë me një tytë 20 mm nga "Oerlikon".
Armatimi im i silurit. Një tub torpedo me tre tuba 533 mm, një lëshues bombash avioni Hedgehog / Hedgehog që gjuante 24 mina 178 mm, tetë bomba konvencionalë dhe dy bombardues të thellë.
Siç mund ta shihni, varka doli të ishte e rrezikshme vetëm për anijet e vogla dhe nëndetëset. Për këtë të fundit, është shumë e rrezikshme, duke pasur parasysh praninë në anije të pajisjeve të kërkimit të sonarit, dhe në disa anije dhe një radar.
Shkatërruesve të shoqërimit iu caktuan kryesisht funksionet e anijeve të mbrojtjes dhe nëndetëse kundër nëndetëse.
Komandanti (Komandant Lejtnant sipas mendimit tonë) Walton Pendleton u emërua për të komanduar Anglinë.
Anija u nis në janar 1943 dhe hyri në shërbim me Flotën e Paqësorit në mars 1944. Gjatë shërbimit luftarak, anija mori 10 yje beteje (më shumë se shumë kryqëzorë) dhe u përfshi në listat e skuadrës presidenciale të anijeve. U tërhoq nga flota dhe u shit për skrap në 1946 për shkak të përkeqësimit të rëndë.
Dhe kjo anije shumë e vogël mund të hyjë në histori si një nga anijet më efektive kundër nëndetëseve.
18 maj 1944 "Anglia" së bashku me të njëjtin lloj shoqërues shkatërrues "George" dhe "Rabi" kryen shërbimin e patrullimit në zonën e Ishujve Solomon. Sipas inteligjencës, një nëndetëse transporti japoneze me ngarkesë për garnizonin e Bougainville duhej të shfaqej në këtë zonë. Prandaj, në formacionin e vendosur, shkatërruesit plaçkitën zonën e ujit në kërkim të një nëndetëseje japoneze.
Më 19 maj, në orën 13:25, akustiku anglez kontaktoi me nëndetësen dhe Pendleton e çoi menjëherë anijen në një sulm. Vrapimi i parë ishte një provë, pa bombardime, në mënyrë që akustiku të përcaktonte me saktësi pozicionin e varkës. Pastaj filloi një ferr total për japonezët. Brenda një ore, ekuipazhi i Anglisë bëri pesë sulme me bomba.
Municioni RBU "Hedgehog" ndryshonte nga akuzat e thellësisë në atë që u shkaktua vetëm pas kontaktit me trupin e nëndetëses. Nga njëra anë, kjo nuk e "bllokoi" akustikën që po dëgjonte nëndetësen, nga ana tjetër, shpërthimi shpërtheu të gjithë municionet e tjera që ishin pranë atij që ishte në kontakt me nëndetësen.
Për herë të pestë, ajo shpërtheu dhe një njollë vaji dhe mbeturina të ndryshme u shfaqën në sipërfaqe. Kështu përfundoi udhëtimi i fundit i nëndetëses japoneze I-16.
Ndërsa ekuipazhet po gëzoheshin për veprimet e suksesshme të Anglisë, një mesazh erdhi nga selia: në sheshin tjetër, një aeroplan patrullimi vuri re dhe sulmoi një nëndetëse tjetër pa dobi. Varkat me silur u urdhëruan të lëviznin në zonën e zbulimit të anijes së armikut.
Kalimi zgjati një ditë dhe anijet mbërritën në sheshin e treguar natën e 21 majit. Dhe më 20 maj, në selinë e flotës amerikane, një mesazh u përgjua dhe u deshifrua, i cili tha se skuadrilja e shtatë nëndetëse japoneze po hynte në një pozicion për të përgjuar transportuesit e avionëve amerikanë. Tetë nëndetëse hynë në zonë, përmes së cilës transportuesit e avionëve të Admiral Halsey kishin kaluar tashmë dy herë.
Filloi patrulla. Në orën 3.50 të mëngjesit të 22 majit, radari EME "George" vuri re një objektiv 13 kilometra larg. Pothuajse menjëherë, operatorët e radarit të Anglisë gjithashtu vunë re objektivin.
Në "George" ata ndezën dritën e kërkimit dhe filluan sulmin. Anglia ishte e dyta. Sinjalizuesit e të dy anijeve vunë re një nëndetëse në qendër të vëmendjes, e cila u fundos menjëherë.
George së pari bëri një vrapim luftarak dhe humbi. Bombarduesit anglezë ishin gjithashtu pa fat. Pasi specifikuan rrjedhën e varkës sipas dëshmisë së akustikës, shkatërruesit përsëritën bombardimin.
Dhe këtu përsëri një seri bombash Hedgehog nga Anglia ranë në mënyrë perfekte. Një shpërthim bombe, tre shpërthime dhe më pas një shpërthim i fortë nën ujë, një flluskë e madhe ajri shpërtheu në sipërfaqe, pastaj u shfaq karburant dizel dhe mbeturina. Nëndetësja RO-106 u fundos në fund me të gjithë ekuipazhin.
Në më pak se një ditë, ndodhi një kontakt i ri. Anijet ecnin mbi një parvaz, duke përdorur si radar ashtu edhe hidroakustikë. Më 23 maj në orën 6 të mëngjesit shkatërruesi Raby zbuloi një nëndetëse nga radari. Rabi bëri katër pasime, por pa sukses. Pastaj "George" hyri dhe bombardoi varkën edhe pesë herë të tjera. Një orë e gjysmë më vonë ata u bashkuan me Anglinë, e cila gjuante dy breshëri të Hedgehog çdo 15 minuta. Voleja e dytë ishte e saktë dhe flluskat e ajrit filluan të shpërthenin në sipërfaqe. Shkatërruesi kaloi mbi vendin nga vinte ajri dhe hodhi një seri ngarkesash konvencionale të thellësisë.
Ishte radha e nëndetëses RO-104 për të rimbushur llogarinë luftarake të Anglisë.
Më tej, komanda e flotës, e cila mori raporte nga komandanti i grupit të anijeve, Komandanti (Kapiteni i rangut të dytë) Haynes, arriti në përfundimin se shkatërruesit kishin të bënin me një vello të nëndetëseve japoneze të vendosura nga veriu në jug. Prandaj, nëse dërgoni anije në jug, mund të gjeni dhe mbytni dikë tjetër.
Varkat me silur lundruan në jug, duke kërkuar hapësirë dhe ujë me lokalizues dhe sonarë. Natën e 24 majit (1.20 e mëngjesit), radari i George gjurmoi varkën. Natyrisht, japonezët menjëherë u futën nën ujë, por u zbulua menjëherë nga inxhinieri hidroakustik i Anglisë. Salvoja e parë e Hedgehog goditi objektivin, dhe RO-116 vazhdoi të zhytej, por me një shpejtësi pak më të madhe dhe më të thellë.
Mëngjesi tregoi fotografinë e zakonshme të një pike të madhe të naftës dhe naftës.
Më 26 maj, "George", "Raby" dhe "England" u takuan me shkëputjen e anijeve që kishin ardhur për t'i zëvendësuar ato. Gjuetarët e anijeve me të vërtetë kishin nevojë të mbushnin gjithçka. Shkatërruesit e Haynes u zëvendësuan nga një skuadër e tërë transportuesi avionësh shoqërues Hogatt Bay dhe shkatërruesit McCord, Hoel, Hermann dhe Hazelwood.
Treshja jonë shkoi drejt bazës, por nuk u qetësua dhe në orën 2 të 26 majit, operatorët e radarit Raby zbuluan një nëndetëse tjetër! Këtë herë RO-108 nuk kishte fat. Skenari ishte standard: "Raby" dha një drejtim në radar, sapo anija u fundos, akustika e "Anglisë" dhe ekuipazhit të bombarduesve, të cilët morën guximin, hynë në veprim. Që nga sulmi i parë, bombat Hedgehog prodhuan 4-6 shpërthime. Nuk kishte efekte speciale, por në mëngjes një shatërvan me naftë dhe naftë u pa duke u ngritur nga thellësitë.
Për RO-108, lufta ka mbaruar.
Më 27 maj, grupi i Haynes hyri në portin e Seeadler, ku ata rimbushën rezervat e bombave nga shkatërruesi Spengler i dërguar për përforcim, dhe pasditen e ditës tjetër, më 2 maj, ata përsëri shkuan në det.
Më 30 maj në 01:44 të mëngjesit shkatërruesi Hizelwood zbuloi nëndetësen dhe e futi nën ujë. Akuzat e thella ishin të pasuksesshme, por në 04:35, George, England, Raby dhe Spengler i erdhën në ndihmë. Pesë shkatërruesit drejtuan varkën japoneze deri në 7 të mëngjesit. Nga selia erdhi një paralajmërim për një sulm të mundshëm nga avionët japonezë dhe varka duhej të përfundonte.
Në përgjithësi, vlen të përmendet se komandanti dhe ekuipazhi i nëndetëses japoneze (doli të ishte RO-105) tregoi një klasë të lartë. Në orën 25, pesë anije të Marinës amerikane sulmuan varkën. 16 seri bombash u hodhën në RO-105, por varka u shmang. Kur ekuipazhi nuk kishte më ajër, komandanti doli në sipërfaqe midis Raby dhe George, aq sa shkatërruesit nuk mund të qëllonin në varkë. Pesë minuta - dhe varka shkoi përsëri thellë dhe gara vazhdoi.
Iriqët e shkatërruesve hodhën një seri bombash, por barka u mbajt si e magjepsur. Haines, i zemëruar, leh në radio, "Mallkuar … Angli, hajde!" Dhe "Anglia" nga kontakti i parë hidroakustik goditi me një seri "iriqësh". Në historinë e RO-105, u vendos pika e fundit.
Ndërkohë, selia e forcave nëndetëse japoneze nuk mund të kuptonte vërtet pse varkat, njëra pas tjetrës, ndalojnë së komunikuari. Dhe gjëja më interesante ndodhi: analistët e flotës japoneze arritën në përfundimin se një formacion i madh dhe i fortë i anijeve amerikane po vepronte në zonë.
Në selinë japoneze, askush nuk mund ta imagjinonte që një masakër e tillë u organizua nga disa shkatërrues të shoqërimit. Në përgjithësi, kjo perde u vendos kryesisht për të ndjekur lëvizjen e formacioneve operacionale amerikane. Fakti që gjashtë varka u humbën në zonë dëshmoi pikërisht për faktin se ishin pikërisht forcat e mëdha që vepronin atje.
Dhe në selinë detare japoneze, u vendos të transferohen forca shtesë në zonë, duke i hequr ato nga drejtimet e tjera. Përfshirë nga Ishujt Mariana, të cilët aleatët i goditën fjalë për fjalë një javë më vonë!
Kjo do të thotë, tre shoqëruesit ishin në gjendje të tërhiqnin forcat që do të ishin shumë të dobishme për japonezët diku tjetër. Efekt i dyfishtë.
Dhe fati i heroit tonë, EME "England", nuk ishte më i miri.
Pas sulmit heroik, Anglia vazhdoi të bënte biznesin e saj të zakonshëm të shoqërimit të anijeve. Ishujt Solomon, Ishujt e Thesarit, Australia, New Holland, Leyte, Manus, Uliti, Iwo Jima dhe Okinawa. Një listë e fortë e operacioneve e mbështetur nga 10 yje beteje.
Më 9 maj 1945, ndërsa ishte në një port në Filipine, Anglia u sulmua nga tre bomba zhytës japonezë. Avioni i parë u dogj nga sulmuesit kundërajrorë të shkatërruesit, por piloti japonez ishte në gjendje të qëndronte dhe të përplase në anën e shkatërruesit në zonën e urës. Kur bomba shpërtheu, bombat shpërthyen, duke shkaktuar dëme të mëdha në anije.
37 persona u vranë, 25 u plagosën dhe u dogjën. Dy avionë të tjerë u rrëzuan nga luftëtarët e patrullës ajrore që mbërritën në kohë, përndryshe historia jonë mund të kishte përfunduar në këtë pikë.
Ekuipazhi mposhti zjarrin, anija e dëmtuar arriti në Leite, ku mori riparime dhe u nis për në Filadelfia për një rishikim të madh.
Kur anija arriti në Shtetet e Bashkuara, lufta (16 korrik 1945) në të vërtetë përfundoi dhe u vendos që të mos rivendoset shkatërruesi i goditur, por të pritet në metal. Anglia u dekompozua më 15 tetor 1945.
Dhe shokët e tij shërbyen për një kohë shumë të gjatë në marinat e vendeve të ndryshme, Tajvan, Kili, Ekuador, Meksikë, Korenë e Jugut, Filipine. Ata dolën të ishin varka të mira.
Emri i operatorit radio të Anglisë u transferua në një anije tjetër, por suksesi i arritur nga ekuipazhi i Anglisë nuk u përsërit.
Jam i sigurt se emri nga qielli shikoi me sukses suksesin e anijes që mban emrin e tij. Ishte një gjueti shumë e mirë.
