S7 Space (emri ligjor S7 Space Transport Systems LLC) është kompania e parë tregtare private në Rusi, aktiviteti kryesor i së cilës është lëshimi i raketave dhe vendosja e objekteve të ndryshme hapësinore në orbitën e Tokës. Ajo është operatorja e projekteve të Launch dhe Land Launch. Kompania tashmë ka shpallur ambiciet e saj. Në veçanti, S7 Space është bërë pronar i plotë i kozmodromit lundrues Sea Launch dhe pret seriozisht të konkurrojë me Elon Musk dhe kompaninë e tij private të hapësirës SpaceX në Shtetet e Bashkuara. CEO i S7 Space Sergey Sopov foli për këtë në një intervistë me RIA Novosti në Prill 2018.
Në Mars 2018, ndërmarrja ruse S7 Group mbylli plotësisht marrëveshjen për blerjen e kozmodromit lundrues Sea Launch në Kaliforni. Kompania njoftoi planet e saj në këtë drejtim 1.5 vjet më parë. Në një konferencë shtypi të mbajtur atëherë, gazetarët pyetën në mënyrë aktive bashkëpronarin e fermës, Vladislav Filev, nëse ka rreziqe që Ukraina të refuzojë të furnizojë raketa Zenit edhe për një kompani private nga Rusia. Si rezultat, doli që rreziqet ishin në anën tjetër: S7 Space ishte në gjendje të merrte leje nga Shtetet e Bashkuara dhe Ukraina, por urdhri i qeverisë ruse për furnizimin e përbërësve rusë në Ukrainë ka pritur kompani për shumë muaj.
Çështja e një rezolute ishte në harresë për shkak të ndryshimit në qeverinë ruse, ndërsa drejtori i përgjithshëm i S7 Space, Sergey Sopov, shpreson të zgjidhë situatën. Sipas tij, kompania tashmë ka bërë një porosi për 12 raketa Zenit dhe është gati në çdo kohë për të nisur riaktivizimin e projektit Sea Launch. Në të njëjtën kohë, ne po flasim vetëm për hapat e parë të një kompanie private hapësinore ruse. Për më tepër, S7 Space po shqyrton seriozisht mundësinë e lëshimit të hapësirës në tokë, ëndërron të krijojë fabrikën e vet për prodhimin e motorëve të raketave në mënyrë që të krijojë një mjet lëshimi të ripërdorshëm, dhe gjithashtu propozon të mos fundoset segmenti ISS në pronësi të Rusisë në 2024. Kompania dëshiron të japë me qira këtë segment në mënyrë që të ndërtojë një hapësirë orbitale në bazë të tij.
Për të kryer lëshimin e parë hapësinor nga Sea Launch, siç ishte planifikuar - në dhjetor 2019, kompania duhet të marrë raketën e parë Zenit para fundit të 2018. Sipas Sergei Sopov, kompania po përmbush afatin. Pas marrjes së lejes nga Ukraina në pranverën e vitit 2017, menjëherë u nënshkrua një kontratë me Yuzhmash për 12 grupe fazash të automjetit të lëshimit Zenit. Prodhimi i raketave u financua në 24 milion dollarë. Aktualisht, uzina ukrainase ka tre grupe pothuajse plotësisht të gatshme të "Zenith", ato janë atje pa sisteme dhe motorë kontrolli rusë.
Restaurimi i kompleksit Sea Launch dhe tërheqja e tij nga ruajtja e S7 Space do të duhet të shpenzojë rreth 30 milion dollarë. Por kompania është duke pritur që çështja e mjetit lëshues të zgjidhet, pasi deri më tani ata kanë investuar tashmë rreth 160 milion dollarë për blerjen e Sea Launch dhe lëshimin e raketave. Sipas Sopov, për ta sjellë kompleksin në një gjendje plotësisht operacionale, është e nevojshme të rishikoni anijen komanduese në bankën e thatë, pasi platforma e anijes dhe e lëshimit janë dëmtuar pjesërisht që nga viti 2014. Do të duhen rreth 1, 5 vjet për mirëmbajtjen, riparimin dhe eleminimin e të gjitha komenteve.
Sea Launch është një projekt ndërkombëtar komercial i një rakete dhe kompleksi hapësinor me bazë deti. Për ta sjellë atë në jetë në 1995, u krijua një kompani me të njëjtin emër. Themeluesit e saj atëherë ishin RSC Energia ruse, korporata amerikane Boeing, ndërmarrja e ndërtimit të anijeve nga Norvegjia Kvaerner (sot Aker Solutions), KB Yuzhnoye dhe PO Yuzhmash nga Ukraina. Projekti u zbatua, por në verën e vitit 2009 u përball me problemet e para serioze, kompania Sea Launch u paraqit për falimentim. Pas procedurës së riorganizimit në 2010, kompania ruse RSC Energia filloi të luante një rol udhëheqës në projekt, por në 2014 nisjet u pezulluan plotësisht. Kjo ishte kryesisht për shkak të një përkeqësimi serioz të marrëdhënieve midis Rusisë dhe Ukrainës.
Në fund të shtatorit 2016, grupi rus i kompanive S7 nënshkroi një kontratë me grupin Sea Launch për të blerë projektin Sea Launch. Marrëveshja e lidhur më pas ishte Komandanti i Nisjes në Det, platforma lundruese e lëshimit Odisea, pajisjet tokësore të vendosura në portin e Long Beach, Kaliforni dhe marka tregtare Sea Launch. Nëse gjithçka shkon sipas planit, nisjet nga kozmodromi lundrues do të rifillojnë në fund të vitit 2019.
Vështirësitë me raketën Sea Launch
Vështirësitë me raketa për projektin e nisjes në det e detyruan S7 Space në qershor 2018 të shpallte gatishmërinë e tij për të ringjallur prodhimin e motorëve të raketave sovjetike NK-33 për të krijuar raketën e vet të ripërdorshme. S7 Space shpresonte të merrte leje nga qeveria ruse për të furnizuar me përbërës vendas për të rikthyer prodhimin e automjeteve të lëshimit të Zenit në Ukrainë, por kjo leje po vonohet për një kohë të pacaktuar. Pa një leje të tillë, Roscosmos nuk është gati t'i shesë pjesët për raketat Zenit kompanisë ruse S7 Space, duke e ditur se ato më pas do të dërgohen në Ukrainë.
Për të zëvendësuar Zenit, korporata shtetërore ruse ofroi një raketë Soyuz-5 me një motor RD-171. Por kjo raketë nuk i përshtatet S7 Space për arsye ekonomike, megjithëse, në fakt, ajo vepron si një klon i brendshëm i ish-raketës sovjetike të merituar. Në të njëjtën kohë, menaxhimi i S7 Space kritikoi ashpër raketën Soyuz-5. Në një intervistë për gazetën Vedomosti, Sergei Sopov tha se kompania nuk ka nevojë për përsëritje të raketës Zenit, e cila u krijua 40 vjet më parë, pavarësisht nëse është një raketë e mirë apo e keqe. Përsëritja e së kaluarës është rruga në drejtim të kundërt, madje as shënimi i kohës në një vend. S7 Space shpreson të marrë një mjet modern dhe premtues për lëshimin e ngarkesave në orbitë, i cili do të bazohej në parime të kuptueshme për biznesin. Këto parime janë si më poshtë: kërkohet një sistem transporti hapësinor plotësisht i ripërdorshëm (në fazën e parë, mund të jetë pjesërisht i ripërdorshëm). Disa besojnë se një raketë e lirë mund të jetë efektive në një version të disponueshëm - asgjë si kjo, vëren Sopov. Një transportues i disponueshëm sot është një aeroplan i disponueshëm. Elon Musk u tregoi të gjithëve një qasje të re ndaj raketave: ripërdorshmëria. Një raketë efektive e së ardhmes duhet të jetë saktësisht e ripërdorshme dhe të ketë një burim elementesh të përdorur për 50-100 lëshime.
Kjo është arsyeja pse kompania nuk është e gatshme të investojë në projektin e djeshëm, S7 Space ka nevojë për një mjet lëshimi modern me kosto efektive që mund të përdoret në 5-6 vjet në vend të raketave Zenit. Në të njëjtën kohë, pamja e një rakete të tillë po diskutohet së bashku me RSC Energia, për këtë kompanitë kanë krijuar një grup pune të veçantë.
Mënyra për të dalë nga ngërçi aktual për kompaninë e parë private hapësinore ruse ishte vendimi për të investuar 300 milion dollarë në rivendosjen e prodhimit në Rusi të ish -krenarisë sovjetike në fushën e shtytjes së raketave - NK -33, ky motor u zhvillua për sovjetikët program hënor dhe ka potencial për ripërdorim. Për të rifilluar prodhimin e tyre, kërkohet bashkëpunim me PJSC Kuznetsov nga Samara, kjo ndërmarrje vepron si pronare e të gjithë pronës intelektuale për motorin NK-33 dhe ka vendin e nevojshëm të prodhimit, si dhe një stok prej disa duzina motorësh të tillë që u mblodhën përsëri në vitet 1970 … Me shumë mundësi, për të rifilluar prodhimin, do të jetë e nevojshme të krijoni një ndërmarrje të veçantë të përbashkët me ndarjen e vendeve të prodhimit në të direkt në PJSC Kuznetsov.
Ndryshe nga raketa origjinale Zenith ose raketa e ardhshme Soyuz-5, raketa me pesë motorë NK-33 do të jetë në gjendje të bëjë një ulje vertikale për shkak të motorit qendror. Prandaj, raketa e re mund të bëhet e ripërdorshme, si ideja e kompanisë amerikane SpaceX - raketa Falcon 9. Sipas ekspertëve, zhvillimi i raketës dhe lëshimet e para mund të kryhen paralelisht me rifillimin e prodhimit të produkteve të reja motorët. Në skemën "ne fluturojmë në të vjetrën, ndërsa prodhohen të reja", në këtë rast, shfaqet një ndjenjë e re ekonomike e ripërdorshmërisë. Nëse kthimi në tokë i fazës së parë të raketës nuk siguron menjëherë përfitime ekonomike, do t'i sigurojë kompanisë motorë për lëshimin e ardhshëm, gjë që do të rrisë kohën për të krijuar të reja.
Duhet të theksohet se kompania ruse mori parasysh mësimet e kolegëve amerikanë të SpaceX për optimizimin e prodhimit. Ndryshe nga Angara ose Proton, motorët e raketave të të cilëve prodhohen në qytete të ndryshme veçmas nga modeli, një raketë e mundësuar nga motorët NK -33 mund të prodhohet në një qytet - një cikël i plotë prodhimi mund të organizohet në Samara. Motorët për raketën e re do të prodhohen nga PJSC Kuznetsov, dhe raketa, fjalë për fjalë "prapa gardhit", do të prodhohet në Progress RCC. Në ndërmarrjen e fundit, procesi i lëshimit të raketave Soyuz-5 për Roskosmos do të nisë së shpejti; elementë të ngjashëm strukturorë mund të prodhohen këtu edhe për S7 Space.
Puna e treguar do të jetë e mundur vetëm me mbështetjen e plotë të investitorit nga shteti. Vetëm mbështetja e Roskosmos nuk do të jetë e mjaftueshme. Mbështetja shtetërore mund të shprehet në forma të ndryshme: gatishmëria për të siguruar dokumentacionin e nevojshëm teknik dhe pajisjet e prodhimit; në zbatimin në kohë të kontratave dhe marrëveshjeve të arritura; si dhe në urdhrat e qeverisë për lëshime. Në të njëjtën kohë, shteti është gjithashtu i interesuar të krijojë një raketë private në vend. Falë kësaj, do të shfaqet një strukturë e re prodhimi, do të organizohet montimi i motorëve të rinj të raketave, do të prodhohen produkte ruse të teknologjisë së lartë konkurruese në tregun botëror dhe aftësitë e astronautikës vendase do të rriten. Por nëse korporatat shtetërore shtetërore e konsiderojnë një kompani private vetëm si një burim fondesh jashtë buxhetit, projekti nuk do të fillojë.
Kur të hyni në biznesin e raketave, S7 Space automatikisht do të duhet të ketë më shumë kosto. Shtë e nevojshme të luftohen jo vetëm investimet e bëra në fillim - rreth 160 milion dollarë, por edhe 300 milion dollarë të investuar në raketa, si dhe shpenzimet vjetore në nivelin 20-30 milion dollarë, të cilat do të shpenzohen për operacionin të platformës së nisjes Odisea. Në të njëjtën kohë, vlera e tregut e raketës së re S7 Space nuk duhet të tejkalojë koston e konkurrentit kryesor dhe udhëheqësit aktual të tregut Falcon 9, domethënë, duhet të kushtojë më pak se 62 milion dollarë në versionin e ripërdorshëm dhe 70-80 dollarë milion në versionin një herë. Duke marrë parasysh "falas" të motorëve të raketave NK-33, të cilat u prodhuan në Samara me fonde nga BRSS, një nivel i tillë çmimi mund të mbahet. Pra, në vitet 1990, motorët NK-33 u shitën në Shtetet e Bashkuara me 1.1 milion dollarë secila. Për shembull, motori rus RD-171 i automjetit të nisjes Soyuz-5 është shumë më i shtrenjtë, kushton të paktën 10 milion dollarë. Në lëshimet e para, kompania do të duhet të hidhet në mënyrë që të tërheqë klientët e parë dhe të kryejë teste të plota fluturimi të mjetit të ri të lëshimit për të konfirmuar besueshmërinë e tij.
It'sshtë shumë herët për të folur për konkurrencë të barabartë midis American SpaceX dhe Rusisë S7 Space. Sidoqoftë, ekziston çdo mundësi për të rritur kompaninë e parë private të hapësirës në Rusi, e cila do të jetë në gjendje të marrë pjesën e saj në tregun ndërkombëtar. Sidoqoftë, duhet theksuar se kjo do të ndodhë vetëm me mbështetjen e qeverisë. Në ditët e sotme, zyrtarëve të lartë të Roscosmos u pëlqen të qortojnë kompaninë amerikane SpaceX për marrjen e mbështetjes shtetërore, duke justifikuar kështu dështimet tona tregtare në tregun ndërkombëtar të lëshimit të hapësirës. Sidoqoftë, tani ekziston një dritare mundësie kur është e mundur në praktikë të provohet dhe tregohet saktësisht se si ofrohet një mbështetje e tillë shtetërore dhe si një produkt i ri mund të sillet në tregun botëror direkt nga Federata Ruse.
Konkurrenca e mundshme me Musk
Isshtë e nevojshme të kuptohet se sot kozmodromi Sea Launch është i vetmi projekt i teknologjisë së lartë që, në realitetet aktuale gjeopolitike, bashkon Moskën dhe Uashingtonin. Sot është një lloj "Soyuz-Apollo". Ky është një projekt që, në vitet e marrëdhënieve të vështira politike midis dy vendeve, duhet të demonstrojë mundësinë e bashkëpunimit ndërkombëtar midis shteteve. Në të njëjtën kohë, Sea Launch do të duhet të ekzistojë në kushtet e konkurrencës shumë të fortë nga kompania private amerikane e hapësirës SpaceX, zyra e së cilës, nga rruga, ndodhet vetëm 14 kilometra nga porti shtëpiak i Sea Launch, thotë Sergei Sopov.
Sipas drejtorit të përgjithshëm të S7 Space, kjo situatë nuk është asgjë e re; është planifikuar të konkurrojë me Elon Musk me çmimin, komoditetin dhe komoditetin e punës me klientin dhe cilësinë e shërbimeve të ofruara. Sopov theksoi se pas lëshimit të parë, i cili është planifikuar për në Dhjetor 2019, kompania pret të kryejë rreth katër lëshime nga Sea Launch çdo vit, dhe në total, gjatë 15 viteve të ardhshme, për të kryer rreth 70 lëshime në hapësirë.
Në të njëjtën kohë, Sergei Sopov e kupton se do të jetë e vështirë të garosh. Sidomos në fillim. Tani SpaceX ka 60 lëshime në manifestin e tij, ndërsa S7 Space nuk ka ende një dhe ende nuk ka raketa. Veryshtë shumë e vështirë të garosh në kushte të tilla. Në të njëjtën kohë, Sea Launch ka një kufizim të aftësive teknike - 6 lëshime në vit. Kjo është për shkak të logjistikës komplekse të projektit: nga porti bazë në Kaliforni deri në pikën e nisjes në ekuator pranë Ishullit të Krishtlindjeve - 5200 milje, distanca nga Moska në Vladivostok. Anija do të lundrojë atje nga Los Angeles për 11 ditë, platforma e nisjes - 15 ditë. Me ushtrimin e të gjitha forcave nga Nisja në Det, do të jetë e mundur të lëshoni deri në 7 raketa në vit.
Ekziston një zgjidhje për problemin e lëshimit të hapësirës së kufizuar. Për këtë, S7 Space duhet të ketë "Ground Launch" (projektin për lëshimin e raketave Zenit nga kozmodromi Baikonur në Kazakistan), i cili mund të ndryshojë ndjeshëm gjendjen e punëve. Në këtë mënyrë, është e mundur të sigurohet që raketa të përdoret vetëm, dhe segmentet e tregut të saj ndryshojnë. Për shembull, nga Baikonur, automjeti i lëshimit Zenit është në gjendje të nisë në një orbitë komerciale - gjeo -transferuese - 3, 8 ton ngarkesë, dhe kur lëshohet nga Launch Laurent - deri në 6, 2 ton për shkak të pozicionit optimal të platformë në ekuator. Plus aftësia për të lëshuar në orbita të ulëta dhe të mesme deri në 16 tonë ngarkesë me një gamë të gjerë prirjesh orbitale. Për klientët, kjo zgjedhje ka rëndësi. Në këtë rast, S7 Space me të vërtetë do të jetë në gjendje të konkurrojë me pjesëmarrësin kryesor në tregun e lëshimit të hapësirës.
Uebfaqja zyrtare e S7 Space tani ka publikuar një orar nisjeje për 2019-2022 nga platforma lundruese Odyssey, e cila është pjesë e projektit Sea Launch. Nisja e parë është planifikuar për në Dhjetor 2019, tre lëshime janë planifikuar në 2020 dhe katër lëshime secila në 2021 dhe 2022. Fillimisht, lëshimet janë planifikuar të kryhen me ndihmën e raketës Zenith, kontrata me Yuzhmashin ukrainas për ndërtimin e 12 raketave u nënshkrua në Prill 2017. Raketat e para pritet t’i dorëzohen kompanisë ruse në vitin 2018. Sergei Sopov vuri në dukje se S7 Space nuk do të braktisë automjetin e lëshimit Zenit derisa industria ruse të përgatisë një raketë të re për projektin e nisjes në det.
Në të njëjtën kohë, sipas Sopov, sot shumë, përfshirë ata që punojnë në Roscosmos, gabimisht besojnë se ky projekt është vetëm një çështje personale e bashkëpronarit të S7 Vladislav Filev. Sidoqoftë, në ditët e sotme, kur interesi për hapësirën dhe të gjithë industrinë është kthyer me të vërtetë, kur idetë e fluturimeve në Mars dhe Hënë dëgjohen përsëri, dhe transmetimet e lëshimeve të raketave mbledhin një audiencë të krahasueshme me shfaqjet kryesore televizive, suksesi i Detit Fillimi i projektit, ose anasjelltas dështimi i tij mund të ndikojë drejtpërdrejt në imazhin e Rusisë. Ndoshta, Roskosmos ende nuk sheh ndonjë gjë të veçantë në Sea Launch, duke pasur parasysh se ky është një tjetër projekt dytësor hapësinor. Në të njëjtën kohë, Perëndimi kupton se restaurimi i projektit të nisjes në det dhe nisja e parë nga platforma Odisea në vitin 2019 do të ketë një rezonancë më të madhe në botë sesa të gjitha dështimet dhe sukseset e Roscosmos në një vit, theksoi Sergei. Sopov Me
Planet S7 Space për të ardhmen
Faza tjetër e zhvillimit të kompanisë, e llogaritur për vitet 2022-2024, është krijimi i një hapësire orbitale të bazuar në elementet dhe segmentet e ISS. Në vitin 2017, korporata amerikane Boeing iu drejtua NASA -s me një propozim për të privatizuar segmentin amerikan të Stacionit Hapësinor Ndërkombëtar me qëllim të funksionimit të tij të mëvonshëm tregtar. Kjo lëvizje është në përputhje me politikën amerikane të dy dekadave të fundit, që synon komercializimin e aktiviteteve në orbitën e ulët të Tokës.
Kompania ruse planifikon të krijojë hapësirën e saj orbitale kozmike, duke e bërë atë një element kyç të sistemit premtues të transportit hapësinor pranë hapësirës. Si pjesë e krijimit të një sistemi të tillë, ISS do të duhet të bëhet një bazë e plotë transporti, një qendër transporti midis planetit tonë dhe hapësirës së thellë, duke ulur ndjeshëm koston e përgjithshme të organizimit të fluturimeve të tilla në hapësirë. Me zbatimin e suksesshëm të këtij projekti, nuk do të ketë nevojë për zhvillimin e automjeteve shumë të shtrenjta të lëshimit super të rëndë, për të transportuar pajisje dhe karburant nga Toka. Çdo gjë mund të bëhet në orbitë: riparimi i pajisjeve, furnizimi me karburant, pushimi.
Ky projekt ambicioz propozohet të zbatohet në formatin e një marrëveshje koncesioni për segmentin e brendshëm të ISS. Gjithashtu, elementi kryesor strukturor i një hapësire të tillë orbitale duhet të jetë tërheqja ndërorbitale e ripërdorshme, e cila po krijohet sot në Rusi, e cila ka një termocentral bërthamor të klasës megavat në bord. Askush tjetër në botë nuk ka teknologji të tilla, kështu që Rusia më shpejt duhet të zërë një vend të lirë në transportin e hapësirës së thellë. Forshtë për këtë arsye që emri i plotë i S7 Space tingëllon si "sisteme transporti hapësinor S7", pasi kompania e parë private hapësinore ruse pret të punojë jo vetëm në treg për shërbimet për lëshimin e raketave dhe lëshimin e ngarkesave të ndryshme në orbitën e tokës së ulët, por edhe për të transportuar ngarkesa të ndryshme për të ruajtur infrastrukturën hapësinore në orbitën e Tokës, si dhe shërbimin e transportit ndërplanetar.
