Historikisht, përbërësit më të rëndësishëm të Forcave Strategjike Bërthamore (SNF) të BRSS dhe më pas të Federatës Ruse kanë qenë gjithmonë Forcat Strategjike të Raketave (Forcat Strategjike të Raketave). Siç kemi diskutuar në artikullin e mëparshëm, Forcat Strategjike të Raketave mund të kryejnë në mënyrë efektive parandalimin bërthamor edhe në rast të një sulmi të papritur çarmatosës dhe vendosjes në shkallë të plotë të një sistemi të mbrojtjes raketore nga armiku. Sidoqoftë, SNF ruse përfshin gjithashtu përbërësit e aviacionit dhe detar të treshes bërthamore. Në këtë material, ne do të shqyrtojmë perspektivat për zhvillimin e komponentit të aviacionit të forcave strategjike bërthamore.
Komponenti ajror i forcave strategjike bërthamore
Ne shqyrtuam në detaje aftësitë dhe efektivitetin e përbërësit ajror të forcave strategjike bërthamore në artikullin Rënia e Triadës Bërthamore? Komponentët ajrorë dhe tokësorë të forcave bërthamore strategjike. Bazuar në rezultatet e analizës, mund të thuhet se përbërësi i aviacionit i forcave strategjike bërthamore aktualisht është praktikisht i padobishëm nga pikëpamja e pengimit të Shteteve të Bashkuara. Koha e gjatë e reagimit nuk lejon që transportuesit (bombarduesit strategjikë) të shmangin goditjen në fushat ajrore gjatë sulmit të papritur çarmatues të armikut. Armët e bombarduesve strategjikë, raketat e lundrimit (CR), janë jashtëzakonisht të prekshme ndaj avionëve luftarakë të armikut dhe sistemeve të mbrojtjes ajrore.
Kështu, mund të themi se bombarduesit strategjikë ekzistues dhe të ardhshëm të modelit "klasik" janë absolutisht të padobishëm si një instrument i parandalimit bërthamor, me kusht që "lëvizja e parë" të bëhet nga armiku. Në të njëjtën kohë, ato janë mjaft efektive si një armë goditëse e parë, duke marrë parasysh disa nga mangësitë, për të cilat do të flasim më poshtë. Bombarduesit edhe më strategjikë të raketave janë efektivë si armë të forcave konvencionale strategjike.
A mund të krijohet një bombardues strategjik i aftë për të zgjidhur në mënyrë efektive detyrat e parandalimit bërthamor në prani të mundësisë së një kundërshtari që jep një sulm të papritur çarmatosës? Në teori, kjo është e mundur, por një produkt i tillë duhet të jetë rrënjësisht i ndryshëm nga modelet konvencionale të avionëve.
Komplekset e gatishmërisë së vazhdueshme të aviacionit
Para së gjithash, gatishmëria e vazhdueshme e avionëve transportues për lëshim duhet të sigurohet brenda tre deri në pesë minuta pas marrjes së një paralajmërimi për një sulm me raketa. Kjo do të thotë, duhet të jetë diçka si një raketë balistike ndërkontinentale në një enë: një aeroplan në një hangar të mbyllur, me qasje të drejtpërdrejtë në pistë. Pas sinjalit të alarmit, pilotët në detyrë zënë vendet e tyre, tuneli në kabinë tërhiqet, bëhet një ngritje emergjente, ndoshta në përforcues raketash, dhe largimi nga aeroporti i shtëpisë është të paktën disa dhjetëra kilometra. Në rast të anulimit të lëshimit, kryhet një kthim në aeroport dhe ri-konservim në hangar.
Arma e një transportuesi të tillë nuk duhet të jetë raketa lundrimi, madje edhe nën -zanore ose hipersonike, por raketa balistike ndërkontinentale me një lëshim ajror. Si i tillë, ne mund të konsiderojmë një modifikim të raketës balistike ndërkontinentale YARS, masa e së cilës është rreth 46-47 ton, e cila është mjaft e pranueshme për një aeroplan transportues. Prandaj, sfera e ICBM-ve të lëshuara nga ajri duhet të sigurojë aftësinë për të mposhtur objektivat në Shtetet e Bashkuara kur nisen nga zona e bazimit.
Transportuesi është një konstruksion "lisi", diçka e tipit B-52 me ciklin e tij jorealist të gjatë të jetës dhe forcën e tepërt të strukturave të bykut, motorët joekonomikë, por të besueshëm.
Cilat janë avantazhet e një sistemi të tillë? Koha e reagimit e krahasueshme me lëshimin e një ICBM nga një minierë, nuk ka nevojë që mjeti lëshues të largohet nga kufijtë e Federatës Ruse, aftësia për të anuluar lëshimin pas lëshimit. Në rast të marrjes së një paralajmërimi fillestar për një sulm me raketa, madje edhe dyshimin më të vogël, transportuesit mund të fillojnë menjëherë, edhe para se të konfirmohet informacioni për sulmin, në mënyrë që të dalin nga zona e prekur. Nëse informacioni nuk konfirmohet, transportuesit thjesht kthehen në fushën ajrore në shtëpi, i nënshtrohen mirëmbajtjes dhe zënë vendin e tyre në hangar.
Problemi kryesor i komplekseve të avionëve me gatishmëri të vazhdueshme është se është e nevojshme të krijohet dhe sigurohet funksionimi sinkron i vetë avionit, ICBM -ve dhe i gjithë infrastrukturës së lidhur - ngritje emergjente në çdo mot, gatishmëri të vazhdueshme të pajisjeve dhe pilotëve. Sa e vështirë, e shtrenjtë dhe në përgjithësi e mundur është, është e vështirë të vlerësohet. Si do të sillen ICBM -të pas disa cikleve të ngritjes dhe uljes? Armiku mund të luajë në prag të një faulli, duke bërë që transportuesit të ngrihen dhe të humbasin burimet e tyre, dhe pastaj të shkaktojnë një goditje të vërtetë gjatë periudhës së transportuesve ose mirëmbajtjes së raketave.
Për më tepër, është e nevojshme të kuptohet se për shkak të nevojës për të siguruar një ngritje emergjente dhe duke qenë në gatishmëri të vazhdueshme, komplekse të tilla do të jenë jashtëzakonisht të specializuara, pa përdorim shumëfunksional - gjithçka është si komplekset e lëvizshme Topol ose Yars.
A janë gati Forcat Strategjike Bërthamore dhe Forcat Ajrore RF për të krijuar armë të tilla? Nëse po, cili duhet të jetë numri i mediave të tilla? Duke pasur parasysh risinë dhe specializimin e ngushtë, nuk ka gjasa që të jetë e mundur të ndërtohen më shumë se 10-20 njësi prej tyre, veçanërisht duke pasur parasysh nevojën për mbështetje shoqëruese - hangarë të veçantë ngjitur me pistat e destinuara vetëm për ta. Në prani të një ose tre kokave bërthamore (YBCH) në një ICBM me bazë ajrore, kjo do të jetë gjithsej 10-60 koka.
Sa më sipër sugjeron që në kontekstin e rezistencës ndaj një sulmi të papritur çarmatosës, përbërësi i aviacionit i forcave strategjike bërthamore është praktikisht i padobishëm dhe kjo nuk mund të ndryshohet. Zhvillimi i komplekseve ajrore të gatishmërisë së vazhdueshme ka të ngjarë të jetë një detyrë komplekse dhe me kosto intensive me një numër të madh rreziqesh teknike
Pra, komponenti i aviacionit të forcave strategjike bërthamore mund të fshihet?
Përveç detyrës së parandalimit bërthamor të armikut duke shkaktuar një sulm hakmarrës të garantuar, RF SNF mund dhe duhet t'i besohet detyra e ushtrimit të presionit të vazhdueshëm ndaj një kundërshtari të mundshëm. Kjo do të thotë, përbërësi i aviacionit i forcave strategjike bërthamore duhet të përdoret për të krijuar një kërcënim të paparashikueshëm, duke iu kundërvënë të cilit do të kërkojë nga armiku të tërheqë fonde të konsiderueshme, të cilat, nga ana tjetër, do të zvogëlojnë aftësitë e tij sulmuese për shkak të përfundimit të pashmangshëm të çdo burimi: financiare, teknike, njerëzore.
Kërcënim i paparashikueshëm
Deri diku, bombarduesit strategjikë ekzistues janë të përshtatshëm për zgjidhjen e këtij problemi: Tu-95, Tu-160 dhe PAK-DA premtuese. Sidoqoftë, për përmbushjen më efektive të detyrës së krijimit të situatave të kërcënuara për armikun, dizajni dhe armatimi i komplekseve premtuese të aviacionit të forcave strategjike bërthamore ruse duhet të plotësojnë disa kërkesa:
- së pari, kërkesat kryesore për një bartës strategjik bomba-raketash premtuese duhet të jenë minimizimi i kostos së një ore fluturimi dhe maksimizimi i besueshmërisë. Çdo gjë tjetër - shpejtësia, vjedhja, etj. Është dytësore;
- së dyti, raketat ekzistuese të lundrimit me koka bërthamore si arma kryesore e bombarduesve strategjikë vështirë se mund të konsiderohen një zgjidhje efektive. Për shkak të shpejtësisë së tyre të fluturimit nën -zërit, ato mund të kapen nga pothuajse çdo pajisje e mbrojtjes ajrore (mbrojtje ajrore), si dhe avionë luftarakë të armikut. Raketat hipersonike ka të ngjarë të kenë një gamë të kufizuar fluturimi, e cila do të kërkojë që bomba me raketa të arrijnë në linjat e tyre të lëshimit jashtë kufirit shtetëror rus, ku ato (transportuesit) gjithashtu mund të shkatërrohen nga mbrojtja ajrore armike dhe avionët luftarakë.
Duke u nisur nga kjo, armët më efektive të bombarduesve premtues që mbajnë raketa mund të jenë ICBM të lëshuara nga ajri, të cilat ne i konsideruam më parë në kontekstin e përdorimit të tyre në komplekset e aviacionit me gatishmëri të vazhdueshme. Dizajni i raketës mund të unifikohet kryesisht me një ICBM premtuese për përbërësin tokësor të forcave strategjike bërthamore.
Duke pasur parasysh madhësinë e ICBM-ve ekzistuese dhe të ardhshme, vendosja e tyre në bombarduesit tradicionalë me raketa mund të jetë e vështirë, apo edhe e pamundur. Opsioni më i mirë duket të jetë krijimi i një aeroplani bartës raketash bazuar në njërin nga modifikimet IL-76, ose në bazë të një avioni transportues premtues (PAK TA).
Gjatësia e YAR ICBM ekzistuese është rreth 23 metra me një masë prej rreth 47 ton, e cila tashmë është mjaft e pranueshme për një avion transporti. Gjatësia e vlerësuar e raketës premtuese 15Zh59 të kompleksit Kurier duhet të jetë rreth 11.2 metra, me një masë prej rreth 15 ton.
Kapaciteti maksimal mbajtës i avionit Il-76MD është 48 ton, avioni Il-76MD-60 ton. Modifikimi IL-76MF ka rritur gjatësinë e dyshemesë së ngarkesës në 31, 14 m, diapazoni i fluturimit të IL-76MF me një ngarkesë prej 40 ton është 5800 km. Kapaciteti mbajtës i modifikimit të fundit të Il-476 është 60 tonë, diapazoni i fluturimit me një ngarkesë prej 50 ton është deri në 5000 km.
ATK e AKP-së me një ngarkesë të vlerësuar të rendit prej 80-100 ton mund të ketë mundësi edhe më të mëdha për vendosjen e ICBM-ve të lëshuara nga ajri.
Kështu, një kompleks premtues i raketave balistike të aviacionit (PAK RB) i bazuar në një Il-476 të modifikuar mund të mbajë një ICBM me bazë aeroplani, dhe PAK RB bazuar në PAK TA (ndoshta) dy ICBM të bazuara në aeroplanë.
Një problem i rëndësishëm që do të duhet të zgjidhet kur krijohet RB e AKP -së është aftësia për të kryer ngritje dhe ulje të shumta të një avioni transportues me një ICBM në bord. Me shumë mundësi, do të jetë diçka si një sistem kompleks i kompjuterizuar i amortizimit, me shtypje aktive të goditjeve, dridhjeve dhe dridhjeve në një gamë të gjerë.
Cili është ndryshimi midis RB të AKP -së dhe kompleksit të aviacionit të gatishmërisë të konsideruar më parë? Në mungesë të nevojës për të siguruar vigjilje të vazhdueshme në terren, në një minutë gatishmëri për fillimin, në mungesë të kërkesave për forcimin e strukturës për një ngritje emergjente. Gjithashtu, gjatë funksionimit të RB të AKP-së, duhet të përdoret infrastruktura ekzistuese dhe bazat ajrore të bombarduesve strategjikë që mbajnë raketa, nuk ka nevojë për korsi të dedikuara për secilin avion. Vetë funksionimi i RB i AKP -së duhet të kryhet në një mënyrë standarde për avionët e këtij lloji.
A është i vërtetë krijimi i RB -së së AKP -së? Po, është mjaft e mundur të krijohet një kompleks i tillë. Kjo konfirmohet nga hulumtimet dhe testimet në këtë drejtim të kryera nga BRSS dhe SHBA gjatë Luftës së Ftohtë. Makeev SRC shqyrtoi mundësinë e krijimit të një kompleksi Air Launch të bazuar në aeroplanin An-124 dhe një raketë me një motor rakete me lëndë djegëse të lëngshme. Mos harroni për suksesin e astronautikës private në këtë drejtim.
Në çfarë sasie duhet të ndërtohet RB e AKP -së? Me sa duket, numri i tyre duhet të jetë i krahasueshëm me numrin e bombarduesve strategjikë ekzistues që mbajnë raketa, domethënë rreth 50 njësi. Në përputhje me rrethanat, numri i kapakëve do të jetë 50-150 koka bërthamore për RB të AKP-së bazuar në Il-476, ose 100-300 koka bërthamore për RB të AKP-së bazuar në ATK-në e AKP-së.
A mund të përdoret PAK RB si bartës i raketave lundruese me koka bërthamore?? Po, për më tepër, CD me koka bërthamore, ka shumë të ngjarë, mund të vendoset në RB të AKP-së në numër më të madh sesa në transportuesit bombardues-raketorë të modelit klasik, veçanërisht versionin e RB të AKP-së bazuar në TP të AKP-së.
Ndarja e ngarkesave të AKP RB bazuar në Il-476 mund të strehojë potencialisht rreth 18 KR të tipit Kh-102 ose versionin e tyre jo-bërthamor të Kh-101 (masa prej 18 KR pa pajisjen lëshuese është 43, 2 ton). Nga ana tjetër, RB e AKP-së bazuar në AKP-në e AKP-së mund të mbajë potencialisht rreth 36 lëshues raketash të tipit Kh-101 / Kh-102 (masa e 36 lëshuesve të raketave është 86.4 ton), e cila tashmë është e krahasueshme me ngarkesën e municionit të një "fregata" ose nëndetëse bërthamore me shumë qëllime (MCSAPL) të tipit Yasen. CD -ja mund të hidhet nga kontejnerët e veçantë të kasetave, në analogji me ICBM.
Kështu, RB e AKP-së mund të përdoret gjithashtu si një bartës efektiv i armëve jo-bërthamore me precizion të lartë-një element i Forcave Strategjike Konvencionale. Nëse do të jetë një modifikim i RB i AKP-së me një ngarkesë të ndryshueshme në kontejnerët e transportit dhe lëshimit (TPK), apo do të jetë e nevojshme të krijohen modifikime të veçanta për ICBM-të ajrore dhe për Republikën e Kirgistanit, pyetja është e hapur, por, ka shumë të ngjarë, krijimi i një versioni të vetëm të RB të AKP -së është i mundur.
Sa i përshtatshëm është krijimi i një RB të AKP -së bazuar në avionët e transportit? Ndoshta është më mirë të krijoni bomba të specializuar që mbajnë raketa të një modeli klasik? Krijimi i avionëve të specializuar të këtij lloji do të kushtojë shumë më tepër sesa zhvillimi i modifikimit Il476 ose PAK TA. Gama e armëve raketore është e tillë që nuk kërkohet më të hyni në zonën e mbrojtjes ajrore ose avionët luftarakë, dhe bombardimet janë të mundshme vetëm për një armik që nuk ka mbrojtje ajrore në parim, pavarësisht nëse transportuesi është edhe "i padukshëm" ose "hipersonik" ".
Forcat Ajrore RF kanë dëshpërimisht nevojë për një flotë të madhe avionësh transporti, e cila është themeli i lëvizshmërisë së forcave moderne të armatosura. Për më tepër, nevojiten avionë cisternë, radarë të paralajmërimit të hershëm dhe avionë të tjerë ndihmës, të cilët po ndërtohen në bazë të avionëve transportues. Ndoshta, në bazë të Il-476 ose PAK TA, do të ndërtohet kompleksi lazer luftarak i aviacionit Peresvet-A (ABLK). Në këtë kuptim, zhvillimi i ATK-së së AKP-së dhe modernizimi i mëtejshëm i Il-76 (ose krijimi i një kompleksi të ri të aviacionit për ta zëvendësuar atë) kanë një përparësi shumë më të lartë sesa krijimi i DAAK-ut të AKP-së, një bombardues "klasik" -mbartës i raketave. Ndërtimi i AKP TA dhe / ose IL-476 në një seri të madhe, në shumë modifikime të unifikuara, do të zvogëlojë ndjeshëm koston e një automjeti të veçantë.
A kemi nevojë atëherë për bombardues strategjikë që mbajnë raketa me dizajn klasik, a ka ndonjë vend për ta? Po, automjete të tilla mund dhe do të luajnë një rol të rëndësishëm si armë konvencionale. Por thelbi i makinave të tilla do të ndryshojë ndjeshëm, ka shumë të ngjarë, ata nuk do të jenë bombardues strategjikë, por avionë shumëfunksionalë të aftë të godasin objektiva tokësorë, sipërfaqësorë, ajrorë dhe ndoshta objektiva në hapësirën e afërt. Sidoqoftë, kjo është një temë për një bisedë të veçantë.
përfundimet
1. Komponenti i aviacionit i forcave strategjike bërthamore është i papërshtatshëm për parandalimin bërthamor në kontekstin e një sulmi të mundshëm çarmatues të papritur të SHBA. Edhe nëse, në teori, është e mundur të zbatohen komplekse që mund të sigurojnë vëzhgim të vazhdueshëm në terren dhe të nisen një minutë pas marrjes së komandës, në praktikë zbatimi i tyre mund të shoqërohet si me vështirësi teknike ashtu edhe me kosto të konsiderueshme financiare.
2. Sidoqoftë, komponenti i aviacionit i forcave strategjike bërthamore mund të bëhet një element i rëndësishëm i parandalimit strategjik, i krijuar për të ushtruar presion të vazhdueshëm mbi një kundërshtar të mundshëm duke përdorur faktorin e pasigurisë në vendndodhjen e transportuesve dhe ngarkesën e tyre luftarake.
3Si bartës i armëve bërthamore për komponentin e aviacionit të forcave strategjike bërthamore për periudhën nga 2030 deri në 2050, mund të konsiderohet një kompleks premtues i raketave balistike të aviacionit - PAK RB bazuar në aeroplanin transportues Il -476 ose PAK TA.
4. Arma kryesore e RB-së së AKP-së duhet të jetë një ICBM e lëshuar nga ajri me një lëshim ajror, e unifikuar maksimalisht me një ICBM premtuese me lëndë djegëse të ngurta për sisteme premtuese silo dhe raketash të bazuara në tokë (PGRK).
5. Përveç ICBM-ve të lëshuara nga ajri, RB e AKP-së mund të përdorë raketa lundrimi ekzistuese dhe të përparuara me koka bërthamore, të cilat aktualisht janë arma kryesore e bombarduesve strategjikë që mbajnë raketa, si dhe raketa premtuese hipersonike të lëshuara nga ajri me koka bërthamore.
6. Vëllime të konsiderueshme të ndarjeve të brendshme dhe kapacitet të lartë mbajtës të avionëve transportues lejojnë marrjen në bord të vëllimeve të mëdha të raketave të lundrimit me precizion të lartë, hipersonik ose aeroballistik me koka luftarake konvencionale, të cilat do ta bëjnë PB RB një element të rëndësishëm të Forcave Strategjike Konvencionale.
7. Gama më e shkurtër e RB e AKP-së, e zbatuar në bazë të një avioni transportues, në krahasim me bombarduesit ekzistues dhe të ardhshëm që mbajnë raketa të një modeli klasik, kompensohet me një gamë më të gjatë armësh, të cilat për një ICBM me ajër nisja duhet të jetë rreth 8000-10000 kilometra. Gama e raketave ekzistuese të lundrimit është rreth 5,500 kilometra dhe mund të rritet në armë premtuese të këtij lloji.
8. ICBM -të e ardhshme ajrore duhet të sigurojnë aftësinë për të goditur përgjatë një trajektore të butë me një rreze minimale lëshimi prej rreth 2000 km ose më pak, në mënyrë që të ushtrojnë presion mbi armikun me kërcënimin e një goditjeje të papritur të prerjes së kokës kundër tij.
9. Një avantazh i rëndësishëm i RB të AKP -së do të jetë aftësia e tij për të maskuar një flotë të madhe të transportit ushtarak dhe aviacionit ndihmës, të bërë në bazë të avionëve të një lloji të ngjashëm. Në fakt, do të jetë diçka si një PGRK e maskuar si një furgon mallrash, vetëm në ajër. Nëse tani Forcat Ajrore të SHBA dhe NATO janë të detyruara t'i përgjigjen shfaqjes së bombarduesve strategjikë rusë në ajër pranë territorit të tyre, atëherë nëse krijohet PAK RB, ata do të duhet të përgjigjen në të njëjtën mënyrë ndaj të gjithë avionëve të transportit ushtarak dhe aviacionin ndihmës të Federatës Ruse, i cili do të çojë në një ngarkesë të shtuar në Forcën e tyre Ajrore, një rënie në burimin e avionëve luftarakë që synojnë përgjimin, një rritje të lodhjes së personelit, një ndërlikim i rëndësishëm i punës së zbulimit.
10. Numri i vlerësuar i RB të AKP -së duhet të jetë rreth 50 njësi. Në varësi të avionëve fillestarë të zgjedhur, IL-476 ose PAK TA, numri i përgjithshëm i ICBM-ve të lëshuara nga ajri mund të jetë rreth 50-100 njësi, respektivisht, numri i kokave bërthamore të vendosura në ICBM të lëshuara nga ajri mund të jetë rreth 50-300 njësi, në varësi të llojit të kokës së luftës (monobllok ose ndarje). Numri i përgjithshëm i raketave lundruese bërthamore ose jo-bërthamore mund të jetë i rendit 900-1800 kur vendoset në RB të AKP-së në vend të ICBM-ve ajrore.
