Çdo vit, më 7 dhjetor, vendi ynë feston Ditën e Shërbimit të Inxhinierisë së Aviacionit (IAS) të Forcave Ajrore (Forcat Ajrore) të Rusisë (festa është jozyrtare). Jo shumë kohë më parë, ky shërbim festoi 100 vjetorin e tij. Ajo ka funksionuar që nga 7 dhjetori 1916. Ishte në kulmin e Luftës së Parë Botërore në vendin tonë që u krijua Drejtoria për Operacionin Teknik dhe Riparimin Ushtarak të Pajisjeve dhe Armëve të Aviacionit. Në të njëjtën kohë, në përbërjen e njësive të para të aviacionit të forcave të armatosura të Perandorisë Ruse, u parashikuan pozicionet e mekanikëve, të cilët ishin të angazhuar në mbështetjen teknike të fluturimeve.
Në vendin tonë, si në të gjithë botën, historia e zhvillimit të SNK është e lidhur pazgjidhshmërisht me historinë e formimit dhe përmirësimit të aviacionit ushtarak. Në Rusi, origjina e saj u zhvillua në vitet 1910-1912. Tashmë më 25 qershor 1912, kur krijuan një aviacion ushtarak në vend dhe miratuan shtetet e para të shkëputjeve të aviacionit, ata siguruan praninë e ushtarëve të trupave inxhinierike si mekanikë. Ata u udhëzuan të kryenin aktivitetet e nevojshme teknike që synonin sigurimin e fluturimeve. Me shpërthimin e Luftës së Parë Botërore, roli i tyre vetëm u rrit, gjë që u reflektua në caktimin e nënoficerëve dhe oficerëve urdhërues ndaj tyre.
Në të ardhmen, u formua një shërbim teknik dhe operacional, dhe gjithashtu u bë e nevojshme të koordinohen aktivitetet e personelit të njësive të aviacionit për funksionimin teknik të llojeve të ndryshme të avionëve në shërbim. Koordinimi i veprimeve iu besua Drejtorisë së Inspektorit të Përgjithshëm të Terrenit të Forcave Ajrore, i cili u krijua me urdhrin Nr. 1632 të Shefit të Shtabit të Komandës Supreme të 24 Nëntorit 1916 (7 Dhjetor, stil i ri). Ishte nga ky moment që filloi procesi i llogaritjes së aktiviteteve të operacionit teknik dhe riparimit ushtarak të pajisjeve të aviacionit dhe armëve të Forcave Ajrore - shërbimi inxhinierik i aviacionit.
Në të ardhmen, roli i aviacionit luftarak në armiqësi vetëm u rrit, dhe së bashku me të roli i inxhinierisë dhe shërbimit të aviacionit u rrit. Përkundër kësaj, struktura e SNK të Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe të periudhës së paraluftës (në ato vite shërbimi u quajt operacional dhe teknik) siguroi funksionimin e avionëve vetëm në kohë paqeje. Nuk ishte plotësisht i përgatitur për luftë dhe kishte një numër mangësish të rëndësishme që nuk lejuan të menaxhonin plotësisht aktivitetet e personelit gjatë operimit dhe riparimit të avionëve luftarak ekzistues gjatë periudhës së luftës.
Së pari, aparati IAS para fillimit të Luftës së Madhe Patriotike ishte zhvilluar dobët në të gjitha nivelet. Në atë kohë, zyra e inxhinierit kryesor të Forcave Ajrore të rrethit ushtarak në BRSS përbëhej nga pesë persona, inxhinier i lartë i një divizioni dhe regjimenti të aviacionit - vetëm tre persona. Në kushtet mbizotëruese, kur forcat ajrore të rrethit përfshinin deri në 10 divizione të aviacionit (rreth 30 regjimente të aviacionit) dhe 10 skuadrila të veçanta, dhe secili regjiment, nga ana tjetër, përbëhej nga 5 skuadrilje, një numër i tillë inxhinierësh thjesht nuk mund të menaxhonin fizikisht personeli i SNK. Së dyti, problemi ishte se funksionimi dhe riparimi i avionëve ishin në duar të ndryshme. Së treti, në të gjitha nivelet ekzistuese të menaxhimit të SNK, nuk kishte pothuajse asnjë raportim për avionët, përfshirë numrin e regjistrimeve të pranisë dhe gjendjes së avionëve.
Përvoja e armiqësive në shkallë të gjerë që filloi ka treguar se struktura e SNK nuk përballet me detyrat që i janë caktuar, kryesisht për të rivendosur avionët e dëmtuar në armiqësi dhe për të siguruar numrin më të madh të fluturimeve për zgjidhjen e misioneve të ndryshme luftarake. Çështja e nevojës për të riorganizuar SNK dhe, para së gjithash, aparatin e saj të menaxhimit, u ngrit mjaft ashpër. Riorganizimi duhej të kryhej në kushtet e vështira të luftës, ai filloi tashmë në gusht 1941. Në të njëjtën kohë, struktura optimale u formua vetëm në fillim të vitit 1943.
Riorganizimi i shërbimit të inxhinierisë së aviacionit bëri të mundur zgjidhjen me sukses të detyrave me të cilat përballet Forca Ajrore e Bashkimit Sovjetik. Komuniteti ushtarak i personelit fluturues dhe teknik bëri të mundur gjatë viteve të luftës të siguronin 3,124,000 fluturime me një kohë totale fluturimi prej 5,640,000 orë. Aeroplanët përgatitën dhe varën 30,450,000 bomba me një peshë totale mbi 660,000 ton. Por përbërësi më i vështirë i SNK gjatë Luftës së Madhe Patriotike ishte restaurimi i avionëve që morën dëme dhe dëmtime luftarake gjatë operacionit. Për shkak të funksionimit të mirë të rrjetit të riparimit, si një organ i vetëm për restaurimin e pajisjeve të aviacionit, deri në fund të armiqësive, humbjet e pakthyeshme të avionëve të dëmtuar ishin zvogëluar tre herë, më shumë se 90 përqind e rimbushjes së flotës binin mbi avionët e riparuar, 75 fluturime nga 100 u kryen nga pilotët në avionë që kishin kaluar më parë riparimin.
Mund të vërehet se SNK të viteve më të vështira të luftës për vendin pas riorganizimit u përball me sukses me detyrat e inxhinierisë dhe mbështetjes së aviacionit për operacionet luftarake. Puna luftarake e stafit inxhinierik dhe teknik gjatë Luftës së Madhe Patriotike u vlerësua shumë nga vendi. 49.946 njerëzve iu dhanë urdhra dhe medalje të ndryshme, përfshirë Urdhrin e Yllit të Kuq - 21.336 persona, Urdhrin e Flamurit të Kuq - 1242 persona, Urdhrin e Leninit - 360 persona.
Në ditët e sotme, specialistët e SNK përfshijnë si personelin tokësor të fushave ajrore ashtu edhe bazat e aviacionit (specialistë në funksionimin teknik të motorëve të avionëve, kornizën ajrore të një avioni / helikopteri dhe sistemet e tij, pajisjet radio elektronike, pajisjet e aviacionit, armët e avionëve) dhe anëtarët e ekuipazhet e fluturimit të aviacionit ushtarak (pajisje në bord, inxhinierë fluturimi, inxhinierë të pajisjeve të transportit ajror, etj.).
Sot, detyra kryesore me të cilën përballet SNK është ruajtja e avionëve, helikopterëve dhe UAV-ve të Forcave Hapësinore Ajrore Ruse në një gjendje shërbimi, gati për përdorim. Kjo arrihet vetëm përmes punës së planifikuar ditore të një numri të madh inxhinierësh, mekanikë dhe teknikë. Trajnimi i oficerëve të IAS në Rusi kryhet në Voronezh në bazë të Qendrës Ushtarake Edukative dhe Shkencore të Forcave Ajrore "Akademia e Forcave Ajrore me emrin N. Ye. Zhukovsky dhe Yu. A. Gagarin". Kjo akademi e njohur e ka historinë e saj në vitin 1919, kur Kolegji i Aviacionit në Moskë u themelua me iniciativën e profesorit të famshëm rus Zhukovsky.
Sot, përveç detyrave të shërbimit dhe përgatitjes për fluturimet e pajisjeve të aviacionit në fushat ajrore, oficerët e SNK janë të përfshirë drejtpërdrejt në të gjitha fazat e ciklit të jetës së avionëve, duke filluar nga formulimi i kërkesave për punë kërkimore dhe duke përfunduar me asgjësimin e pajisjeve të vjetra mostra të avionëve ushtarakë. Specialistët e organizatave kërkimore të Forcave Ajrore Ruse përcaktojnë parametrat e avionëve të ardhshëm (karakteristikat e tyre të performancës dhe pamjen), bazuar në një analizë të kërcënimeve aktuale dhe fizibilitetit të kërkesave taktike dhe teknike në praktikë, duke marrë parasysh nivelin e arritur të përparimin shkencor dhe teknologjik dhe aftësitë e industrisë.
Duhet të theksohet se çdo dërgim i pajisjeve të reja të aviacionit në njësitë e aviacionit të Forcave Ajrore Ruse fillon me pranimin gjithëpërfshirës të avionëve, helikopterëve dhe mjeteve ajrore pa pilot nga përfaqësuesit e shërbimit inxhinierik të aviacionit. Vitet e fundit, ata kanë marrë më shumë se 100 njësi të pajisjeve të ndryshme të aviacionit, duke përfshirë Su-35S, luftëtarë Su-30SM, avionë luftarakë Su-34, avionë trajnimi luftarak Yak-130, si dhe Ka-52, Mi-28N, Helikopterë sulmues Mi. -35M, helikopterë transporti të rëndë Mi-26T, helikopterë transporti dhe luftarakë Mi-8 të modifikimeve të ndryshme. Vetëm në vitin 2017, 49 avionë luftarakë dhe 72 helikopterë të ndryshëm u dorëzuan në interes të Ministrisë Ruse të Mbrojtjes. Sipas planeve në 2018, ushtria ruse duhet të marrë rreth 160 avionë dhe helikopterë të rinj.
Më 7 dhjetor, Voennoye Obozreniye uron të gjithë ushtarakët aktivë dhe ish të lidhur me Shërbimin Inxhinierik të Aviacionit të Forcave Ajrore Ruse për festën e tyre profesionale.
