Revista sekrete e cisternave
Pjesa e mëparshme e materialit merrej me botimin sekret të Buletinit të Automjeteve të blinduara, i cili tani është bërë një burim historik i paçmuar.
Trupat e tankeve kanë qenë gjithmonë në krye të Ushtrisë Sovjetike, dhe është krejt e natyrshme që botimi i industrisë në vitet e pasluftës vetëm të fitojë popullaritet. Në vitet '50, organi i Drejtorisë kryesore të Prodhimit të Tankeve të Ministrisë së Inxhinierisë së Transportit u rendit si botues. Dhe 10 vjet më vonë, revista konsiderohet shkencore dhe teknike dhe botohet nën kujdesin e Ministrisë së Industrisë së Mbrojtjes të BRSS. Për të qenë të saktë, botuesi ishte VNIITransmash i Leningradit i Drejtorisë së 12 -të Kryesore të Industrisë së Mbrojtjes. Sidoqoftë, kopertina e revistës përmbante pa ndryshim mbishkrimin: "Moska", dhe kishte një shpjegim të thjeshtë për këtë: redaksia ishte e vendosur në kryeqytet në ul. Gorky, 35. Që nga viti 1953, për 20 vjet, projektuesi i famshëm i tankeve, fituesi i tre çmimeve të Stalinit Nikolai Alekseevich Kucherenko u bë kryeredaktor i revistës.
Në vitin 1961, një botim i fshehtë u kërkon lexuesve një pajtim në kohë. Në atë kohë, kënaqësia për të lexuar një revistë të tillë kushtonte 180 rubla në vit. "Buletini i automjeteve të blinduara" erdhi tek pajtimtarët çdo dy muaj. Natyrisht, vetëm personat me leje të përshtatshme u lejuan të përdorin një literaturë të tillë. Situata me qarkullimin e edicionit është interesante. Në periudhën e pasluftës, informacioni për numrin e kopjeve të lëshuara shfaqet në mënyrë sporadike (nga 100 në 150 kopje). Niveli i fshehtësisë së "Vestnik" dëshmohet nga fakti se një numër serik i një kopje ishte ngjitur në secilën revistë.
Në fund të viteve '60 u hartuan pjesët e mëposhtme të revistës: "Ndërtimi. Testet. Kërkime”,“Armatimi. Pajisjet. Pajisjet "," Teknologjitë "," Materialet "," Nga historia e automjeteve të blinduara "dhe" Pajisjet dhe industria e huaj ushtarake ". Pjesa e fundit është me interes më të madh.
Fakti është se në njëzet vitet e pasluftës ky seksion publikoi pothuajse ekskluzivisht rezultatet e hulumtimit të tij nga VNIITransmash, VNII Steel dhe njësia ushtarake Nr. 68054. Objekti i fundit është aktualisht Instituti i 38 -të i Kërkimit dhe Testimit i Rendit të Revolucionit të Tetorit, Instituti i Flamujve të Kuq të emëruar pas Marshallit të Forcave të Armatosura YN Fedorenko, ose NIIBT "Polygon" në Kubinka. Inxhinierët hulumtues kryen, në bazë të këtyre institucioneve, një studim të hollësishëm të mostrave të huaja të automjeteve të blinduara që erdhën në BRSS në mënyra të ndryshme. Në veçanti, rezervuari i lehtë M-41, i cili hyri në vend nga Kuba, u studiua në detaje (do të diskutohet në botimet në vijim). Por disa nga kërkimet ishin thjesht teorike.
Armatura amerikane në teori
"Buletini i automjeteve të blinduara" në 1958 (Nr. 2) boton një artikull interesant nga inxhinier-nënkolonel A. A. Volkov dhe inxhinier-kapiten G. M. Kozlov në lidhje me mbrojtjen e blinduar të tankeve amerikane M-48. Vlen të kujtojmë se kjo makinë e blinduar hyri në shërbim në Shtetet e Bashkuara vetëm në 1953, dhe disa vjet më vonë u "qëllua" në Kubinka. Tanku, nga rruga, nuk kishte akoma kohë për të luftuar siç duhet. Autorët ishin të impresionuar nga byku dhe frëngji një-copë e rezervuarit, si dhe forca të blinduara të përforcuara shumë në krahasim me paraardhësit M-46 dhe M-47. Për shkak të diferencimit serioz të trashësisë së armaturës, nga njëra anë, ishte e mundur të rritej rezistenca e predhës, dhe, nga ana tjetër, të zvogëlohej masa e rezervuarit (në krahasim me M-46). Siç vërejnë autorët, "Prodhimi i bykave të ngurta të rezervuarit M-48 u organizua në SHBA me metodën në linjë me përdorimin e gjerë të mekanizimit të një pune kaq të rëndë dhe të mundimshme si paketimi i shisheve dhe hedhja. Cilësia e derdhjeve kontrollohet nga një instalim i fuqishëm betatron. Kapacitetet prodhuese të industrisë amerikane, në veçanti, prania e shkritoreve të specializuara, lejojnë, nga ana tjetër, të rrisin produktivitetin e ndërmarrjeve të tankeve."
Kjo çliron disa nga pajisjet e rrotullimit dhe shtypjes, dhe gjithashtu zvogëlon konsumin e çelikut të blinduar dhe elektrodave për njësi prodhimi. Të gjithë këta faktorë, sipas inxhinierëve, janë shumë të rëndësishëm në kushtet e luftës, kur kërkohet të sigurohet prodhimi në masë. Ai gjithashtu diskuton çështjen e organizimit të një gjëje të tillë në BRSS. Duke marrë parasysh realitetet e industrisë sovjetike në fund të viteve 50, autorët propozojnë të mos derdhni të gjithë trupin, por ta bashkoni atë nga elementë të veçantë të derdhur.
Tani në lidhje me rezistencën e tankeve amerikane ndaj predhave sovjetike. Autorët u mbështetën si në të dhënat e inteligjencës teknike ashtu edhe në "Procedimet e Akademisë së Forcave të Armatosura të Stalinit", të cilat treguan se forca të blinduara të "Amerikanit" ishin homogjene me ngurtësi të ulët. Praktikisht nuk ndryshon nga forca të blinduara të tankeve M-26 dhe M-46, të cilat u ekzaminuan në realitet në Kubinka. Dhe nëse është kështu, rezultatet mund të ekstrapolohen në një rezervuar të ri. Si rezultat, M-48 u "qëllua" me predha 85 mm, 100 mm dhe 122 mm. Kalibri 85 mm doli të ishte, siç pritej, i pafuqishëm para bykës së derdhur dhe frëngjisë M-48. Por 100 mm dhe 122 mm u përballën me detyrën e tyre, dhe në rastin e parë, më efektivi ishte një predhë forca të blinduara me kokë të hapur. Më tej, një citim nga artikulli:
"Sidoqoftë, as një predhë me kokë të hapur 100 mm kur gjuhet nga një top me një shpejtësi fillestare prej 895 m / s, as një predhë me kokë të hapur 122 mm nga një top me një shpejtësi fillestare prej 781-800 m / s sigurojnë depërtimin e pjesës së sipërme ballore të bykut M-48. Për të depërtuar në këtë pjesë të bykut në një kënd kursi 0 ° me predha me kokë të hapur, shpejtësia e goditjes së një predhe 100 mm duhet të jetë jo më pak se 940 m / s, dhe një predhë 122 mm duhet të jetë jo më pak se 870 m / s ".
Vlen të përmendet se autorët shkruajnë drejtpërdrejt në artikull se llogaritjet janë të përafërta.
Dhe nëse e goditni rezervuarin me një predhë kumulative? Këtu autorët duhej të merrnin një pushim dy-vjeçar. Vetëm në vitin 1960 ata botuan në Vestnik një artikull "Rezistenca anti-kumulative e bykut të blinduar të rezervuarit të mesëm amerikan M-48". Në këtë rast, "granatimi" u krye me predha kumulative jo-rrotulluese 85 mm dhe 76 mm, si dhe miniera MK-10 dhe MK-11. Sipas llogaritjeve teorike të Volkov dhe Kozlov, këto armë anti-tank depërtojnë në një tank nga çdo kënd dhe nga çdo distancë. Por me granata kumulative PG-2 dhe PG-82 (nga municioni i lëshimit të granatave RPG), autorët nuk ishin në gjendje të depërtonin në pjesën e sipërme ballore të rezervuarit. Me drejtësi, ne vërejmë se nga të gjitha parashikimet e tjera M-48 u godit me sukses me granata.
Teardown e kullës
Nëse një artikull i tillë do të botohej tani, madje edhe një botim për të rinjtë, ai do të quhej "Si të grisësh një kullë nga një tank?" Por në vitin 1968, Vestnik botoi një material me titullin e gjatë "Vlerësimi krahasues i mundësisë së prishjes së kullave të disa tankeve të shteteve kapitaliste nën ndikimin e një valë goditëse shpërthyese bërthamore". Atëherë askush nuk aspironte për titujt e ndezur. Natyrisht, autorët (inxhinierët O. M. Lazebnik, V. A. Lichkovakh dhe A. V. Trofimov) e konsideruan dështimin e një frëngji tank të ishte pasoja më e rëndësishme e një sulmi bërthamor, nëse energjia e shpërthimit nuk ishte e mjaftueshme për të përmbysur makinën. Gjatë studimit, asnjë tank i vetëm nuk u plagos, dhe kishte mjaft prej tyre: francezët AMX-30, amerikanët M-47 dhe M-60, zviceranët Pz-61, centurioni britanik dhe kryetari, dhe Leopardi gjerman. Rezistenca e kullës T-54 u mor si një pikënisje, të cilën ajo prishet me një ngarkesë prej 50 ton. Të gjitha llogaritjet e autorëve u ndërtuan rreth kësaj vlere, ata supozuan se frëngji e tankeve të huaj do të shkatërrohej gjithashtu me një ngarkesë 50-tonëshe.
Llogaritjet teorike treguan se "amerikanët" me projeksionet e tyre të mëdha anësore dhe ballore të kullave do të kenë më të keqen nga të gjitha. M-47 dhe M-60 do të marrin 50 tonë në kullë me një presion të tepërt në ballë prej rreth 3, 7-3, 9 kg / cm2 dhe bordi - 2, 9-3, 0 kg / cm2… Këtu përfundojnë të metat e tankeve të shteteve kapitaliste. Për pjesën tjetër të automjeteve të blinduara, qëndrueshmëria e frëngjisë ishte më e lartë se ajo e T-54 vendas. Nëse ekstrapolojmë sipas grafikëve të paraqitur në artikull, atëherë frëngji e Leopardit, Pz-61 dhe AMX-30 do të fryhet nga një ndikim 60-ton, apo edhe 70-ton. Natyrisht, presioni i kokës me shpejtësi të lartë në këtë rast do të jetë i njëjtë si për T-54. Shefi Britanik dhe Centurioni janë disi më të dobët, por akoma më të qëndrueshëm se tanku sovjetik.
Quiteshtë krejt e mundur që këto llogaritje teorike të kenë një ndikim në taktikat e përdorimit të armëve atomike sovjetike, si dhe në rritjen e aftësive të tij.
