Sikorsky (pjesë e Lockheed Martin) dhe Boeing vazhdojnë të punojnë në një helikopter premtues të aftë për të zëvendësuar avionët ekzistues UH-60. Ditën tjetër ata së pari publikuan informacion në lidhje me projektin e tyre të ri të quajtur Defiant X. Ai bazohet në zhvillimet e mëparshme dhe do të kualifikohet për kontratat e Pentagonit.
Avionët e së ardhmes
Prej disa vitesh, puna ka vazhduar në programin Future Range Long Assasult Aircraft (FLRAA), qëllimi i të cilit është krijimi i një helikopteri të ri me shumë qëllime për të zëvendësuar makinat e vjetruara. Programi tashmë po i afrohet fundit të tij dhe kompanitë pjesëmarrëse po përgatiten të paraqesin zhvillimet e tyre në konfigurimin përfundimtar.
Në fund të vitit të kaluar, Pentagoni lëshoi një projekt -propozim përfundimtar të propozimit për FLRAA. Versioni përfundimtar i kërkesës pritet të përfundojë gjatë FY2021. Në dhjetor, u njoftua se vetëm bashkimi i Sikorsky-Boeing dhe Bell konsiderohen si pjesëmarrës në fazën e re të programit. Sidoqoftë, pjesëmarrja e organizatave të tjera nuk u përjashtua - por ata kishin vetëm dy javë për të marrë aplikimet. Siç pritej, asnjë aplikim i tillë nuk u mor.
Më 25 janar, Boeing dhe Sikorsky zbuluan informacion në lidhje me projektin e tyre të ri. Për të marrë pjesë në fazën e re të FLRAA, ata zhvilluan një helikopter me shumë qëllime të quajtur Defiant X. Bazohet në përvojën e projektimit dhe testimit të automjeteve të mëparshme eksperimentale, por plotëson më plotësisht kërkesat e klientit për karakteristikat teknike, luftarake dhe operacionale.
Në njoftimin e tyre zyrtar për shtyp, të dy kompanitë pohojnë se Defiant X do të jetë "helikopteri sulm" më i shpejtë, më i manovrueshëm dhe i qëndrueshëm në histori. Në 2035 dhe më vonë, kur një teknologji e tillë bëhet e përhapur në ushtri, ata parashikojnë një revolucion të vërtetë në fushën e aftësive luftarake. Defiant X do të jetë në gjendje të kapërcejë shpejt rrugët më të vështira, të dërgojë njerëz dhe mallra në pikën e specifikuar dhe të largohet nga zona e rrezikut me rreziqe minimale.
Gjithashtu, kompanitë e zhvillimit kanë publikuar disa imazhe të helikopterit dhe një video të animuar që tregojnë tiparet dhe aftësitë kryesore të një makinerie të tillë. Në të njëjtën kohë, karakteristikat taktike dhe teknike nuk zbulohen.
Ngjashmëritë dhe dallimet
Helikopteri i paraqitur Defiant X është rezultat i punës shumë vjeçare, gjatë së cilës u krijuan dhe testuan disa prototipe. Si rezultat, makina aktuale ruan shumë karakteristika të paraardhësve të saj, megjithëse ka dallime të dukshme të jashtme dhe të brendshme. Për më tepër, mund të supozohet prania e inovacioneve më serioze, të lidhura drejtpërdrejt me kërkesat e klientit.
Ashtu si prototipet e mëparshëm, Defiant X është një dizajn i pazakontë i helikopterit me një sistem bartës koaksial me dy rotorë dhe një rotor shtytës në bisht. Kombinimi i rotorëve dhe shtytësit bazohet në Teknologjinë Sikorsky X2, e cila konsiderohet rezultati kryesor i projekteve të mëparshme.
Arkitektura e përgjithshme e kornizës së ajrit është ruajtur me konturet e jashtme të efektshme dhe një seksion të madh të bishtit. Në të njëjtën kohë, avioni ka ndryshuar ndjeshëm. Forma e konit të hundës është përmirësuar, veshjet e motorit janë ndryshuar, etj. Zhvilluesit tregojnë për përmirësimin e aerodinamikës dhe uljen e dukshmërisë infra të kuqe
Helikopteri Defiant X, ndryshe nga paraardhësit e tij, nuk ka për qëllim vetëm testimin, gjë që ndikon në përbërjen e pajisjeve në bord. Ai duhet të marrë një sistem të plotë të shikimit dhe navigimit të nevojshëm për pilotimin dhe kryerjen e misioneve luftarake. Sidoqoftë, lista e saktë e pajisjeve të propozuara nuk është zbuluar.
Si pjesë e zhvillimit të mëtejshëm, helikopteri Defiant X mund të marrë një sistem të përmirësuar të kontrollit fluturues me funksione të reja. Në veçanti, pritet automatizimi maksimal i proceseve të pilotimit, si dhe shfaqja e një mënyre të plotë pa pilot. Kjo do të çojë, të paktën, në një reduktim të ngarkesës së punës së pilotit pa sakrifikuar performancën dhe aftësitë bazë.
Ashtu si prototipi i mëparshëm SB> 1 Helikopter Defiant, Defiant X i ri është krijuar për të transportuar njerëz dhe ngarkesa. Një kabinë e madhe sigurohet për ta në pjesën e përparme dhe qendrore të gypit. Dimensionet e kësaj ndarje dhe kapaciteti mbajtës ende nuk janë specifikuar. Ai gjithashtu siguron transportin e mallrave në një hobe të jashtme. Materiali promovues përshkruan transportin e kontejnerëve dhe armëve të tërhequra.
Karakteristikat e performancës së Defiant X nuk janë shpallur ende. Me shumë mundësi, kjo makinë do të përsërisë ose përmirësojë sukseset e SB -së së mëparshme> 1. Pra, një helikopter me përvojë në tetor të vitit të kaluar në fluturim horizontal zhvilloi një shpejtësi prej 211 nyje (390 km / orë). Mund të kërkohen fitime shtesë të shpejtësisë për të fituar një avantazh konkurrues në konkursin FLRAA.
Perspektivat konkurruese
Kompanitë "Sikorsky" dhe "Boeing" tashmë kanë paraqitur pamjen e përgjithshme të helikopterit të tyre, i cili në të ardhmen e afërt do të duhet të konkurrojë për kontrata. Në të njëjtën kohë, versioni përfundimtar i termave të referencës për programin FLRAA nuk është zhvilluar ende, ai pritet vetëm në fund të vitit financiar aktual. Ndoshta sqarimi i kërkesave të caktuara do të çojë në nevojën për të përfunduar projektin Defiant X, por një ripërpunim radikal nuk do të kërkohet më.
Raportohet se helikopteri i ri Defiant X tani po testohet në një mjedis virtual. Modeli kompjuterik i produktit testohet në mënyra të ndryshme dhe në situata të ndryshme. Kjo fazë do të pasohet nga rregullimi i mirë, pas së cilës pritet ndërtimi i një prototipi. Një makinë e tillë mund të dalë në qarkullim që në FY2022 të ardhshëm.
Gjithashtu në të ardhmen e afërt, Pentagoni do të duhet të krahasojë helikopterin Sikorsky-Boeing Defiant X me një zhvillim konkurrues nga Bell dhe të zgjedhë modelin më të suksesshëm. Deri në fund të dekadës, është planifikuar të përfundojë zhvillimin e projektit fitues, të krijojë prodhimin dhe të fillojë riarmatimin e njësive të ushtrisë.
Duhet të theksohet se konkurrenti i projektit Defiant X nuk dihet ende. Në fazat e mëparshme të programit FLRAA, zhvillimi i Boeing dhe Sikorsky u kundërshtua nga tiltrotori Bell V-280 Valor. Ndoshta do të finalizohet dhe ri-nominohet për konkursin, ose do të krijohet një makinë e re me një numër dallimesh serioze në bazë të saj. Bell nuk i ka zbuluar planet e saj ende, por kjo do të ndodhë së shpejti.
Lufta po përshkallëzohet
Deri kohët e fundit, programi FLRAA i Pentagonit ishte në fazën e kërkimit dhe zhvillimit, duke gjetur zgjidhjet e nevojshme dhe duke demonstruar teknologji. Publikimi i pritshëm i versionit përfundimtar të termave të referencës do ta zhvendosë atë në një fazë të re. Kompanitë pjesëmarrëse do të duhet të përfundojnë modelin, të ndërtojnë pajisje eksperimentale dhe të tregojnë epërsinë e saj mbi zhvillimet konkurruese.
Kjo do të pasohet nga urdhra fitimprurës nga ushtria amerikane. Përveç kësaj, ajo raportoi interes për FLRAA nga vendet e treta. Disa shtete të NATO-s, tani që përdorin helikopterë UH-60, në të ardhmen mund t'i zëvendësojnë ato me makina premtuese me shpejtësi të lartë. Kështu, fitimi i programit aktual do të rimbursojë shpejt të gjitha shpenzimet dhe do të sjellë fitime të reja.
Pjesëmarrësi i parë në fazën e fundit të programit tashmë dihet - ky është helikopteri Defiant X nga Sikorsky dhe Boeing. Në të ardhmen shumë të afërt, Bell gjithashtu do të zbulojë planet e saj për FLRAA. Fituesi i konkursit do të zgjidhet pak më vonë. Ndërkohë, duhet të presim vazhdimin e punës së projektimit, ndërtimit dhe nxjerrjes së pajisjeve eksperimentale, si dhe rritjen e konkurrencës në të gjitha manifestimet e saj.
