Që nga viti 2012, prodhuesit kinezë të avionëve nga Korporata Shenyang Aircraft kanë kryer teste fluturimi të luftëtarit premtues FC-31. Ky avion po zhvillohet dhe përmirësohet, por e ardhmja e tij është ende e panjohur. Situata mund të ndryshojë në të ardhmen e afërt. Lajmet e fundit tregojnë se projekti po merr mbështetjen e nevojshme dhe po kalon në faza të reja të rëndësishme.
Në procesin e zhvillimit
Korporata SAC zhvilloi FC-31 me iniciativën e saj, pa urdhër dhe mbështetje nga Forcat Ajrore ose Marina PLA. Kjo ndikoi ndjeshëm në rrjedhën e punës dhe paracaktoi të ardhmen e projektit. Sidoqoftë, në vitin 2018 u bë e ditur se projekti mori mbështetje shtetërore, për më tepër, nga forcat ajrore dhe detare në të njëjtën kohë.
Rreth një vit më parë, në mediat e huaja u shfaqën raporte për zhvillimin e një modifikimi të ri të FC-31, i cili ka një numër dallimesh karakteristike dhe plotëson më plotësisht kërkesat e PLA. Ky version i avionit shpesh shfaqet në lajme nën përcaktimin J-35. Nëse një emër i tillë përdoret në nivelin zyrtar nuk dihet.
Besohej se FC-31 ishte projektuar për transportuesit e avionëve. Ekspozitat paraqitën makete të versionit të kuvertës të një avioni të tillë, përfshirë. së bashku me modelin e anijes. Më vonë, u shfaqën informacione në lidhje me mbështetjen e projektit nga flota kineze. Kohët e fundit, u botuan informacione të reja interesante në lidhje me punën aktuale në luftëtar, duke konfirmuar drejtpërdrejt të ardhmen e luftëtarit të bazuar në transportues.
Disa fotografi të një baze ajrore pranë Wuhan, ku u ndërtua një model me madhësi të plotë të një transportuesi avioni, janë bërë të disponueshme lirshëm. Fotografia kap pothuajse të gjithë gamën e avionëve me bazë transportuesi të krijuar nga Kina, dhe përveç kësaj, luftëtari më i ri FC-31 ose modeli i tij u pa për herë të parë në "anijen prej betoni".
Data e xhirimit nuk dihet. Mediat dhe bloget e huaja vërejnë se fotografitë mund të ishin marrë jo më herët se në pranverë ose verë 2019 - gjatë kësaj periudhe, u publikuan fotografi të mëparshme të "transportuesit të avionëve" dhe grupit të tij të aviacionit, dhe FC -31 mungonte prej tyre. Nuk është e qartë se në cilat ngjarje po merr pjesë avioni i tipit të ri. Sidoqoftë, kjo nuk pengon shfaqjen e supozimeve dhe parashikimeve më të guximshme.
Përpjekjet për analiza
Fatkeqësisht, fotografitë e reja janë marrë nga një distancë e gjatë dhe për këtë arsye nuk janë të një cilësie të lartë. Për më tepër, një avion premtues ose modeli i tij është i pranishëm vetëm në një imazh. Sidoqoftë, dhe kjo flet shumë. Të paktën, kjo ju lejon të kuptoni fazën aktuale të punës.
Në të njëjtën kohë, disa avionë në kuvertën e "transportuesit të avionëve" u kapën në kornizë. FC-31 premtues ose J-35 në kohën e të shtënave ishte duke qëndruar pranë superstrukturës, me hark deri në ashpër. Përpara tij, më afër harkut të "anijes", kishte një lloj tendë. Jo larg aeroplanit u vendosën dy luftëtarë dhe një helikopter i llojeve të mirënjohura - ata u vendosën në të gjithë kuvertën.
Me sa duket, avioni u kap gjatë një pushimi në prova ose ngjarje të tjera. Një aranzhim i tillë përjashton mundësinë e kryerjes së ngritjeve ose uljeve të trajnimit. Sidoqoftë, specialistët detarë mund të përpunojnë tiparet e bazimit dhe funksionimit të pajisjeve në një transportues avioni. Në veçanti, këto mund të jenë eksperimente me tërheqjen dhe ankorimin e avionëve, duke simuluar procedurat para nisjes dhe pas uljes.
Ju gjithashtu mund të bëni një përfundim global. Duke gjykuar nga prania e FC-31 ose J-35 në "transportuesin e betonit të avionëve", Marina PLA është seriozisht e interesuar për avionët e rinj nga SAC dhe synon të kryejë një gamë të plotë të testeve, përfshirë ato operacionale. Teste të tilla do të përcaktojnë mundësinë e përdorimit të teknologjisë së re në avionët me bazë transportuesi; gjithashtu zhvilluesi i korporatës duhet të lëshojë një listë të përmirësimeve të rekomanduara.
Pas korrigjimit të mangësive të identifikuara dhe konfirmimit të të gjitha karakteristikave, FC-31 / J-35 i ri mund të marrë një rekomandim për miratim. Sidoqoftë, një rezultat negativ nuk mund të përjashtohet. Avioni u zhvillua në bazë iniciative, pa një detyrë teknike për Marinën. Si rezultat, mund të mos përmbushë të gjitha dëshirat dhe kërkesat e flotës, dhe fizibiliteti i ridizajnimit të projektit kërkon një studim të veçantë.
Avantazhet Teknike
SAC FC-31 është pozicionuar si një luftëtar i gjeneratës së 5-të me shumë qëllime me karakteristika të larta taktike dhe teknike dhe aftësinë për të përdorur një sërë armësh. Në të njëjtën kohë, parametrat dhe aftësitë e sakta të makinës nuk u njoftuan zyrtarisht, dhe vlerësimet e njohura të huaja mund të mos korrespondojnë me realitetin.
J-35 ose FC-31 ka një gjatësi prej rreth 18 m me një hapësirë krahësh më shumë se 11 m. Pesha maksimale e ngritjes vlerësohet në 25-28 ton. Avioni është i pajisur me dy motorë turbojet WS-19 pas djegës që lejojnë një shpejtësi prej 2000-2200 km / orë … Luftëtari ka një pamje të veçantë që tregon përdorimin e teknologjisë vjedhurazi dhe nënshkrimin e zvogëluar në të gjitha spektrat. Janë parashikuar disa zgjidhje dhe kuvende tipike për avionët me bazë transportuesi.
Besohet se FC-31 mbart një radar ajror më të avancuar me një grup fazor aktiv dhe ka një OLS. Supozohet prania e një kompleksi mbrojtës, sensorët e të cilit janë të shpërndarë në të gjithë hapësirën ajrore. Avioni mund të mbajë deri në 8 tonë armë; rreth 2 ton janë vendosur në ndarjen e brendshme. Gama e armëve duhet të përfshijë të gjitha raketat moderne dhe bomba të drejtuara të dizajnit kinez.
Duhet të theksohet se zhvillimi i projektit vazhdon edhe sot e kësaj dite dhe çon në ndryshime të ndryshme. Deri më sot, të paktën 2-3 aeroplanë eksperimental janë ndërtuar dhe, siç tregojnë fotografitë në dispozicion, ato kanë disa dallime të jashtme. Ndoshta, pajisjet e brendshme të pajisjeve gjithashtu ndryshojnë, gjë që ndikon në karakteristikat dhe potencialin.
Avionë për Marinën
Gjendja aktuale e çështjeve dhe perspektivat e avionit FC-31 janë ende të panjohura, dhe zhvilluesi dhe klienti nuk kanë ngut t'i sqarojnë ato. Thyerja e informacionit individual, nga ana tjetër, demonstron zbatimin e disa punëve që mund të kenë rezultatin më interesant.
Dihet dhe konfirmohet se projekti FC-31 / J-35 nuk është më një nismë e zhvillimit të SAC, dhe tani puna kryhet me ndihmën dhe nën mbikëqyrjen e klientëve të vërtetë në personin e Forcave Ajrore dhe Marina. Për më tepër, në interes të flotës, tashmë po kryhen disa teste që synojnë të përpunojnë funksionimin e pajisjeve në një transportues avioni. Në këtë drejtim, nuk mund të përjashtohet që në të ardhmen e afërt, luftëtari më i ri, pasi ka pësuar modifikimet e nevojshme, do të adoptohet nga aviacioni detar.
Duhet të theksohet se FC-31 me të vërtetë ka një shans të mirë për të hyrë në shërbim dhe është me interes të vërtetë për Marinën. Perspektivat e tij përcaktohen nga niveli i përgjithshëm i performancës dhe potenciali i arritur, dhe gjendja specifike e avionëve me bazë transportuesi të Marinës PLA.
Tani për tani, Kina po ndërton aeroplanmbajtësen e saj të tretë, e cila së shpejti do të ketë nevojë për aeroplanë dhe helikopterë të klasave të ndryshme. Baza e aviacionit me bazë transportuesi për momentin është luftëtarët e gjeneratës së 4-të J-15. Ky avion kinez daton në Su-27 dhe Su-33 Sovjetik, gjë që kufizon potencialin për zhvillimin e tij të mëtejshëm. Natyrisht, në të ardhmen, J-15 do të duhet të plotësohet dhe më pas të zëvendësohet me teknologjinë e gjeneratës tjetër.
Për momentin, vetëm një luftëtar kinez i gjeneratës së 5-të, i përshtatshëm për operim në një transportues avioni, njihet me besueshmëri-ky është FC-31 ose J-35. Nëse ka projekte të tjera të kësaj klase, ato ende nuk janë zbuluar dhe zbatimi i tyre do të marrë kohë. Prandaj, FC-31 është në një pozicion më të favorshëm dhe ka çdo shans për të përparuar më tej dhe madje për të shkuar në shërbim. Proceset që i paraprijnë fillimit të operacionit në trupa mund të vërehen tani.
Situata po sqarohet
Kështu, një nga projektet kineze të luftëtarit të gjeneratës tjetër, i zhvilluar nga SAC me iniciativën e tij, mori mbështetjen e forcave të armatosura, dhe me të shanset për një përfundim të suksesshëm. Në të njëjtën kohë, Marina PLA merr një mundësi reale për të azhurnuar avionët me bazë transportuesi dhe të fillojë kalimin në gjeneratën e 5-të.
Duhet të theksohet se Kina, ndryshe nga vendet e tjera, kryen punë me respektimin e fshehtësisë dhe nuk mburret me çdo hap të ri në programe premtuese. Për më tepër, pengesa gjuhësore pengon përhapjen. Sidoqoftë, herë pas here, publikohen raporte zyrtare, ka zëra dhe rrjedhje. Pavarësisht fushëveprimit të kufizuar, të gjithë këta faktorë japin një pamje mjaft të detajuar. Sa korrespondon me realitetin do të bëhet e ditur më vonë, kur PLA të marrë dhe njoftojë një vendim mbi të ardhmen e avionit të ri.
