Siç e dini, planet për ndërtimin e Marinës Ruse, të miratuara nga programi shtetëror i armatimit për 2011-2020, kanë dështuar në mënyrë të mjerueshme fjalë për fjalë në të gjitha klasat e anijeve. Përveç ndoshta flotës "mushkonja". Por çështja është se kjo e fundit brenda kuadrit të GPV 2011-2020. ata nuk do të ndërtonin fare: supozohej të vinte në punë vetëm disa artileri "Buyans" dhe raketa "Buyanov-M"-anije shumë të vogla raketash "lumi-det". Theksi ishte në klasa krejtësisht të ndryshme: korvetet dhe fregatat, nëndetëset bërthamore me shumë qëllime dhe naftë të projekteve të fundit.
Mjerisht, shpejt u bë e qartë se programi doli të ishte tepër optimist, fjalë për fjalë gjithçka ishte mbivlerësuar. Zyrat e projektimit ishin të paafta ose jashtëzakonisht të vonuara për të sjellë në mendje teknologjinë më të fundit dhe më të sofistikuar: le të kujtojmë nëndetëset me naftë-elektrike të projektit Lada dhe gjithnjë të paharrueshëm Polyment-Redut. Slogani "Jashtë vendit do të na ndihmojë" doli të ishte plotësisht i gabuar: francezët thjesht nuk donin të hiqnin dorë nga Mistrals që kishin porositur, dhe aksionet në motorët ukrainas dhe gjermanë pothuajse u bënë fatale për flotën. Ndërtuesit e anijeve vendase po shtynin vazhdimisht afatet për dërgimin e anijeve "në të djathtë", dhe në vetë buxhetin, mjerisht, nuk kishte fonde për zbatimin e një programi kaq të gjerë.
Dhe kjo ishte kur u bë e qartë se GPV e planifikuar 2011-2020. një rrjedhë e fuqishme prej më shumë se njëqind anijeve të klasave kryesore "thahet" pothuajse pesëfish dhe se programet e riparimit të njësive luftarake të disponueshme në Marinën Ruse janë ndërprerë pothuajse në të njëjtin proporcion, lindi një pyetje e arsyeshme: çfarë duhet të ketë flota bëj? Fakti që marinarët kishin dëshpërimisht nevojë për të paktën një lloj anije ishte mjaft i qartë, ndërsa industria jonë ende mund të zotëronte flotën "mushkonja". Prandaj, programet e ndërtimit të anijeve u përshtatën drejt Karakurt dhe anijeve patrulluese të Projektit 22160. Por duhet kuptuar se ky ishte një vendim i detyruar, i diktuar jo nga konsideratat taktike, por nga nevoja për të rimbushur flotën me të paktën diçka. Sigurisht, vendimi për të shkuar "në mushkonja" ishte i drejtë, pasi korvetat dhe fregatat nuk shkuan. Por edhe këtu, sipas autorit, thekset në klasat e anijeve u vendosën gabimisht, dhe ka shumë pyetje në lidhje me karakteristikat e performancës së projekteve 22800 dhe 22160, të cilat autori do t'i ngrejë më vonë. I njëjti material i kushtohet ndërtimit aktual të SSBN -ve.
Drejtues i programit të ndërtimit të anijeve
Në të vërtetë, nëse marrim parasysh zbatimin e planeve tona ambicioze të ndërtimit të anijeve për 2011-2020, do të bëhet e qartë: vonesa në SSBN-të është, mund të thuhet, minimale. Nga 10 anijet e kësaj klase të planifikuara për dorëzim në flotë, tre Projekt 955 SSBN (Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky dhe Vladimir Monomakh), si dhe anija kryesore e projektit të përmirësuar Borei-A, Princi Vladimir.
Por "Princi Oleg" i ardhshëm, ka shumë të ngjarë, nuk do të ketë kohë për të hyrë në punë deri në fund të vitit 2020. Në total, merren 4 anije nga 10 të planifikuara, domethënë, përmbushja e planit është deri në 40%. Dhe fraza "aq sa e tërë" këtu, mjerisht, është mjaft e përshtatshme pa asnjë ironi. Të njëjtat MAPL "Yasen" dhe "Yasen -M" fillimisht do të ndërtonin 10, pastaj - 8, pastaj - 7, por në realitet sot ka vetëm një "Severodvinsk" në flotë, dhe Zoti na ruajt që deri në fund e 2020 marinarëve do t'u jepet edhe "Kazan". Më pak se 30%. Për fregatat - nga 6 projekte 11356 seri "admiral" për Detin e Zi dhe 8 projekte 22350 për flota të tjera në radhët kemi tre "admiralë", kryesuesi "Gorshkov" dhe ka akoma shpresë për "Admiralin e Flotës Kasatonov ". Gjithsej - rreth 36%. Korvetet? Nga 35 të planifikuara për ndërtim, 5 u vunë në punë, dhe. Ndoshta, deri në fund të vitit 2020, ata do të përfundojnë "Zellshëm" me "Thundering" - gjithsej 7 ose 20%. Duhet të theksohet se sot ne nuk kemi 5 korveta të projektit 20380 në shërbim, por 6, por kreu "Garda" iu dorëzua flotës në vitin 2008 dhe, natyrisht, nuk u përfshi në GPV 2011-2020.
Anijet e uljes? Epo, katër musketierë francezë - UDC e projektit Mistral - nuk arritën kurrë në Marinën Ruse (megjithëse autori nuk është i sigurt se çfarë të mërzitet për këtë). Nga 6 "Ivanov Grenov" të planifikuar t'i dorëzohen flotës, vetëm 2 do të hyjnë në shërbim, me kusht që "Petr Morgunov" të jetë akoma në kohë në vitin 2020.
Në fakt, ritmi i ndërtimit të SSBN-ve (si përqindje e planit fillestar) tejkalohet vetëm nga "mushkonjat" dhe nëndetëset me naftë-elektrike. Por të gëzohesh për suksesin e flotës "mushkonja", për arsyet e përmendura më lart, do të thotë të kalosh nevojën për virtyt, dhe me nëndetëset me naftë-elektrike …
Me nëndetëset me naftë-elektrike, situata është sinqerisht e vështirë. Në total, ishte planifikuar të ndërtoheshin 20 anije të tilla, nga të cilat 6 për Detin e Zi, sipas projektit 636.3, domethënë "Varshavyanka" e përmirësuar, dhe 14 të tjerat - 677 "Lada" më e re. Ndoshta edhe me VNEU nëse funksionon.
Nuk funksionoi. As VNEU as Lada, të paktën brenda kuadrit të GPV 2011-2020. Si rezultat, u vendos që të rritet seria e "Varshavyanka" 636.3 nga 6 në 12 njësi, duke dërguar gjashtë nga këto anije në Flotën e Paqësorit. Dhe këtu - po, ka suksese. Deri më sot, të gjitha 6 nëndetëset me naftë-elektrike të planifikuara për Detin e Zi, dhe një e shtata tjetër për Oqeanin Paqësor, janë autorizuar. E teta "Varshavyanka" po kalon prova ankorimi dhe me shkallën më të lartë të probabilitetit do të rimbushë Flotën e Paqësorit në vitin 2020. Sa i përket "Lad", përveç kryesimit "Shën Petersburg", me funksionimin e tij shumëvjeçar të provës, flota mund të marrë në vitin 2020 "Kronstadt". Gjithsej - 9 ose 10 anije nga 20, domethënë 45-50% të programit shtetëror. Por krahasimi i këtyre shifrave me Borei është vështirë të jetë i saktë, pasi përqindja e përfundimit është "shtrirë", madje edhe me anijet e modernizuara të gjeneratës së mëparshme.
Një çështje tjetër është SSBN. Tre anije të Projektit 955 janë tashmë në shërbim, dhe megjithëse këto SSBN janë, në fakt, një lidhje e ndërmjetme midis anijeve të gjeneratës së 3 -të dhe të 4 -të, ato janë shumë më të përparuara se llojet e mëparshme të anijeve të kësaj klase. Pesë "Boreev A" të përmirësuara, të cilat sot janë në faza të ndryshme të ndërtimit dhe përfundimit (dhe "Princi Vladimir" - dhe dërgimi në flotë) ka shumë të ngjarë të bëhen nëndetëset bërthamore më të padukshme në historinë e BRSS / RF, edhe pse nëse ato do të korrespondojnë me MSHP -në amerikane - pyetje e madhe. Dhe është nënshkruar një kontratë për dy Borea-A, tani masat përgatitore janë duke u zhvilluar për shtrimin e tyre, që do të ndodhë në Shtator 2020. Dhe, duke gjykuar nga koha e ndërtimit, gjasat që të 10 SSBN-të e projektit 955 dhe 955A do të jetë operacional para fundit të 2027 është shumë i madh. Kjo është vetëm … autori është i shqetësuar për një pyetje.
A është mirë?
Jeta e shërbimit të një nëndetëse moderne bërthamore tenton të jetë 40 vjet, me kusht që anija të marrë të gjitha llojet e nevojshme të riparimeve në kohë. Por 40 vjet është një epokë e tërë për përparimin shkencor dhe teknologjik modern në fushën ushtarake, dhe deri në përfundimin e shërbimit të tij, nëndetësja bërthamore do të jetë plotësisht e vjetëruar. Në të njëjtën kohë, është e qartë se armiku do të përdorë nëndetëset më moderne bërthamore për shumë qëllime për të gjetur SSBN -të tona, edhe pse thjesht sepse kjo klasë e anijeve amerikane dhe të NATO -s, ndoshta, nuk ka një detyrë më të rëndësishme strategjike. Dhe është mjaft e qartë se SSBN e porositur kohët e fundit e projektit të fundit do të jetë shumë më e lehtë për të shmangur vëmendjen e panevojshme dhe të bezdisshme sesa një anije 30-35-vjeçare.
Çfarë të bëni? Zgjidhja "ideale" është të ndërtoni 12 SSBN, të themi, çdo 10 vjet dhe të hiqni ato të vjetra nga flota ndërsa seria tjetër është ndërtuar. Atëherë do të kemi gjithmonë një flotë super të re me 12 nëndetëse strategjike raketash. Por, natyrisht, asnjë buxhet nuk mund të përballojë kosto të tilla.
Sipas autorit, një program ndërtimi i zgjeruar është i përshtatshëm për SSBN -të. Supozoni se është e nevojshme dhe e mjaftueshme që ne të kemi 12 anije të kësaj klase në flotë (figura është e kushtëzuar), ndërsa lidhja e anijeve të tilla përbëhet nga 3 njësi. Atëherë do të ishte optimale të vihej në funksion një lidhje prej 3 SSBN çdo 10 vjet. Kjo do të thotë, për shembull, 3 SSBN hynë në shërbim në vitin 2020, pastaj tre të tjerat duhet të transferohen në flotë në 2030, tre të tjera - në 2040, pastaj në 2050, dhe të tre, të ndërtuara në 2060 si zëvendësim i tre SSBN -ve të para prezantuar në vitin 2020. Tre të tjerat, dorëzuar marinarëve në 2070, do të zëvendësojnë anijet e 2030. - dhe kështu me radhë derisa paqja të ndodhë në të gjithë planetin (luftërat më në fund do të zhvendosen në hapësirën e jashtme) dhe SSBN -të nuk do të jenë më të nevojshme.
Duke iu përmbajtur kësaj logjike, në çdo moment kohor do të kemi 12 SSBN në Marinën Ruse, nga të cilat 3 do të jenë më të rejat, 3 - mjaft moderne, tre të vjetruara dhe tre të tjera - duke u përgatitur për nxjerrjen jashtë funksionit. Cfare po bejme?
Ne po ndërtojmë 10 Boreyevs dhe Boreyevs-A me një ritëm tronditës për vendin tonë, i cili duhet të vihet në punë në 15 vjet, nga 2013 deri në 2027 përfshirëse. Kështu, ne marrim 10 anije luftarake moderne në një kohë relativisht të shkurtër, por pastaj çfarë? Një çerek shekulli më vonë, të gjithë do të konsiderohen të vjetëruar dhe ne ose do të duhet ta durojmë këtë, ose të tërheqim një pjesë të Boreyevs nga Marina Ruse, duke i zëvendësuar ato me SSBN të ndërtimit të fundit. Kjo do të thotë, ne ose pajtohemi që shtylla kurrizore e përbërësit detar të forcave strategjike bërthamore do të përbëhet nga anije padyshim të vjetruara, ose humbasim para duke u tërhequr nga anijet e flotës që nuk kanë shërbyer ende datën e tyre.
Sigurisht, këtu ka një kundërshtim të rëndësishëm. Sistemi i propozuar nuk do të funksionojë nëse ka një dështim në fillim. Si pjesë e Marinës Ruse deri në fillimin e GPV 2011-2020. kishte vetëm "vjetërsi" të projektit 667BDRM, të lindur 1984-1990. dhe madje edhe më herët "Kallamarët". Dhe të gjithë ata, në një mënyrë miqësore, do të duhet të hiqen në vitin 2030 ose pak më vonë. Kështu, fillimi i ndërtimit të SSBN-ve në parimin e "tre anijeve çdo 10 vjet" brenda kuadrit të GPV 2011-2020. do të kishim marrë një reduktim të ndjeshëm të numrit të forcave strategjike nëndetëse - nga rreth 12 (në 2010, ndoshta më shumë) në total në 6 SSBN.
Duket të jetë horror-horror-horror, por nëse mendoni për këtë …
A është vërtet kaq keq?
Siç është përmendur vazhdimisht në artikujt e mëparshëm të ciklit, forcat bërthamore strategjike detare duhet të sigurojnë fshehtësinë e shërbimeve të tyre luftarake. Por është e pamundur të sigurohet kjo fshehtësi vetëm nga karakteristikat taktike dhe teknike të SSBN-ve: këtu duhet të përfshihen forcat me qëllim të përgjithshëm të flotës, duke përfshirë, natyrisht, aviacionin detar.
Pra, Marina Ruse sot nuk ka forcat që do të na lejonin të kryenim një vendosje efektive të SSBN -ve. Fjalë për fjalë mungon çdo gjë-mihjet e minave, nëndetëset bërthamore me shumë qëllime dhe nëndetëset me naftë-elektrike, "gjuetarët e nëndetëseve" sipërfaqësore, aviacioni efektiv anti-nëndetës, analogët modernë të SOSUS-it amerikan, etj. etj Dhe nuk është e qartë pse duhet të rrisim numrin e SSBN -ve, nëse nuk jemi ende në gjendje të sigurojmë përdorimin e tyre? Epo, ne po transferojmë Borei në Flotën e Paqësorit, por a ka shumë kuptim nëse flota nuk është në gjendje të zbulojë nëndetësen japoneze që patrullon hyrjen në Gjirin Avacha?
Sigurisht, në asnjë rast nuk duhet të braktisësh plotësisht transportuesit strategjikë të raketave. SSBN -të janë shumë më komplekse sesa një anije kozmike, dhe funksionimi i tij është një art i vërtetë që është i lehtë për tu humbur, por jashtëzakonisht i vështirë për tu restauruar. Për më tepër, prania e SSBN -ve është një parandalues i fortë kundër strategjisë së "goditjes së rrufesë" të krijuar për të neutralizuar arsenalin bërthamor të Federatës Ruse. Edhe në Oqeanin Paqësor, edhe në kushte shumë të vështira (forca të pamjaftueshme të PLO -së, lloje të vjetruara të SSBN -ve), ende nuk kishte njëqind përqind kontroll mbi anijet tona. Po, ka vlerësime të arsyeshme se në Tikhiy në tetë raste nga dhjetë SSBN u gjetën dhe u shoqëruan nga nëndetëset bërthamore amerikane në shërbimet luftarake, por edhe dy rastet e mbetura ende krijuan një faktor pasigurie. Dhe në veri ishte edhe më e vështirë të ndiqnim "strategët" tanë, atje, ka shumë të ngjarë, përqindja e zbulimit të SSBN ishte më e ulët. Më në fund, siç u përmend më herët, ekziston Deti i Bardhë, ku ndjekja e SSBN -ve është pothuajse e pamundur.
Dhe kështu, sipas autorit të këtij artikulli, Federata Ruse me të vërtetë duhet të kishte shkuar në një reduktim të përkohshëm të SSBN-ve në flotë në 6-7 njësi, ndërsa vazhdonte të punonte në zhvillimin e llojeve të reja të anijeve të kësaj klase. Ndër të tjera, kjo do të çlironte fonde mjaft të rëndësishme për t'i kanalizuar ato …
Ku te?
Para së gjithash, për të forcuar përbërësin më të qëndrueshëm të forcave bërthamore strategjike vendase, domethënë forcat strategjike të raketave. "Bulava", me sa duket, është më e shtrenjtë se "Yars", sepse është qartë më e vështirë të fillosh nga nën ujë sesa nga një lëshues tokësor. Dhe 16 lëshues autonome të lëvizshëm (ose 16 miniera) padyshim që do të kushtojnë dhe projekt shumë më të lirë 955A SSBN. Kështu, mungesa e SSBN -ve në flotë mund të "kompensohet" nga vendosja e instalimeve shtesë tokësore - dhe në të njëjtën kohë të mbetet në plusin financiar. Në çdo rast, zvogëlimi i numrit të përgjithshëm të raketave balistike ndërkontinentale për shkak të zvogëlimit të SSBN -ve është i papranueshëm. Pra, forcimi i Forcave Strategjike të Raketave në këtë rast do të ketë përparësinë më të lartë.
Gjëja tjetër që vjen në mendje është investimi i kursimeve në një forcë të përgjithshme të flotës. Sidoqoftë, sipas autorit, ka probleme shumë më interesante.
Rreth kalit të detit
E dyta janë masat që synojnë rritjen e koeficientit të stresit operacional, ose KOH. Cfare eshte? Nëse një SSBN e një vendi të caktuar kalon gjashtë muaj në vit në shërbimin ushtarak, KOH e tij është 0.5 duke siguruar vëzhgimin e vazhdueshëm të dy SSBN në det, është e nevojshme që të ketë 4 SSBN në flotë. Me KOH = 0.25, numri i SSBN -ve të kërkuara për të zgjidhur të njëjtin problem rritet në 8.
Pra, KOH e forcave të nëndetëseve vendase ishte zakonisht më e ulët se ajo e amerikanëve. Dhe do të ishte mjaft mirë të analizohen arsyet për këtë vonesë dhe të merren masa për ta zvogëluar atë. Kështu, në një masë të caktuar, ne do të kompensojmë uljen e SSBN -ve në flotë me vizita më të shpeshta në shërbimet luftarake. Ajo që është e rëndësishme është se kur një nëndetëse ka një KOH të lartë, vështirë se do të jetë në gjendje të menaxhojë me një ekuipazh. Kështu, duke rritur KO të SSBN -ve, ne sigurojmë trajnimin e një numri më të madh të marinarëve, të cilët do të jenë në kërkesë të madhe në të ardhmen, kur numri i SSBN -ve përsëri mund të rritet.
Dhe përsëri në lidhje me zhurmën e ulët
Duhet të pritet që, pavarësisht nga një numër thjeshtësimesh në lidhje me projektin fillestar, SSBN -të e Projektit 955 Borey janë akoma më pak të dukshëm sesa nëndetëset bërthamore strategjike vendase të projekteve të mëparshme. Dhe mund të supozojmë me siguri se Borei A, falë dizajnit të tij të përmirësuar, do të jetë edhe më e qetë.
Por problemi është se përsosja e dizajnit nuk është gjithçka. Roli më i rëndësishëm luhet nga mekanizmat e burimeve. Për ta thënë thjesht, pasi nëndetësja t'i dorëzohet flotës, nëndetësja mund të jetë sekrete unike, por tani ka kaluar një shërbim ushtarak, i dyti … oqean. Problemi është mjaft i zgjidhshëm - rregulloni kushinetën, rregulloni amortizuesin, zëvendësoni pompën dhe SSBN përsëri do të kthehet në një "vrimë të zezë", por e gjithë kjo duhet të bëhet në kohën e duhur. Mjerisht, riparimet janë thembra e përjetshme e Akilit e Marinës Ruse. Dhe marinarët e huaj kanë shkruar vazhdimisht se nëndetëset sovjetike, pas disa vitesh funksionimi, bëhen shumë më të zhurmshme, dhe për këtë arsye të dukshme.
Me fjalë të tjera, nuk mjafton të krijosh një SSBN me zhurmë të ulët. Shtë gjithashtu e nevojshme të siguroheni që anija të mos e humbasë këtë cilësi gjatë gjithë shërbimit të saj. Dhe, natyrisht, e gjithë sa më sipër vlen edhe për fushat e tjera fizike - në fund të fundit, fshehtësia e një anije nënujore varet jo vetëm nga zhurma e saj.
Çfarë do të japë e gjithë kjo?
Supozoni, në një kohë, ne e kufizuam numrin e SSBN -ve në flotë në 7 njësi, duke i transferuar ato në Flotën Veriore. Por në të njëjtën kohë ata e çuan KOH -in e tyre në 0, 3, dhe numri i shoqëruesve në shërbimet ushtarake u ul në 50% për shkak të bazimit në veri, karakteristikave të performancës së lartë, riparimeve në kohë të të gjitha llojeve, një numri të caktuar shërbimesh ushtarake në Detin e Bardhë, etj. Çfarë do të thotë kjo?
Vetëm se do të kemi 2 SSBN në shërbimin luftarak, dhe mesatarisht armiku do të shoqërojë vetëm njërën prej tyre. Kryqëzori i dytë i raketave do të jetë ai kërcënim i fshehur që garanton hakmarrje për këdo që guxon të nisë një sulm të papritur raketor bërthamor në Federatën Ruse. Çfarë tjetër na duhet?
Këtu, natyrisht, lexuesi mund të ketë pyetjen e mëposhtme: nëse tregues të tillë arrihen realisht, atëherë pse të shqetësoheni, atëherë, diku në të ardhmen, të rrisni numrin e SSBN -ve? Ne do të menaxhojmë me 6-7 anije të kësaj klase! Sipas autorit, ne ende duhet të kemi një numër më të madh të anijeve të tilla, dhe kjo është arsyeja pse. Ne nuk duhet të kufizohemi në bazimin e SSBN -ve vetëm në veri; ne gjithashtu kemi nevojë për një lidhje për Oqeanin Paqësor.
Vetë fakti i pranisë së SSBN -ve në Lindjen e Largët do t'i detyrojë "miqtë tanë të betuar" të bëjnë përpjekje të rëndësishme për t'i gjetur dhe shoqëruar ata. Amerikanët do të kenë nevojë të monitorojnë vazhdimisht bazat tona siç bëjnë sot. Në përgjithësi, duke vendosur "strategët" tanë në Lindjen e Largët, ne po i detyrojmë amerikanët të shpenzojnë shumë më tepër burime për t'iu kundërvënë këtij kërcënimi të mundshëm ndaj tyre.
Por në realitetin tonë
Fatkeqësisht, ne nuk përfituam nga përparësitë që mund të rrjedhin nga ndërtimi i SSBN-ve që kërkon kohë dhe në shkallë relativisht të vogël. Kjo në vetvete nuk është shumë e mirë, por udhëheqja e Marinës gjithashtu arriti të përkeqësojë situatën duke miratuar një lloj të ri të armëve bërthamore strategjike. Ne po flasim, natyrisht, për "Status-6", ose, siç quhet zakonisht tani, për "Poseidon".
Autori i këtij artikulli është thellësisht i bindur se Poseidoni është një sistem armësh krejtësisht i panevojshëm për Federatën Ruse, i cili nuk shtoi asgjë në aftësitë tona parandaluese bërthamore, por devijoi burime të konsiderueshme në krijimin e tij. Për më tepër, vendosja e Poseidonit tani duket se po përdor praktikat më të këqija të BRSS në fushën e armëve detare. Aty ku amerikanët kalojnë me një lloj SSBN ("Ohio", i cili zëvendësohet me një projekt të ri të anijeve të kësaj klase) dhe të njëjtin lloj raketash balistike ("Trident"), Federata Ruse përdor deri në 3 llojet e nëndetëseve (projekti SSBN 667BDRM "Dolphin", Projekti 955 dhe 955A Borey, si dhe transportuesit Poseidon të Projektit 09851) me tre sisteme armësh thelbësisht të ndryshme: ICBM-të e lëngëta "Leiner", ICBM-të me lëndë të ngurtë shtytëse "Bulava" dhe silurët bërthamorë.
Në pjesën e "Delfinëve", natyrisht, nuk ka asgjë për të kritikuar: këta SSBN, të cilët me ndershmëri ruanin kufijtë e Atdheut që nga vitet '90 të shekullit të kaluar, po shërbejnë kohën e tyre, ata së shpejti do të dalin në pension. Në fakt, për t'i zëvendësuar ato, "Borei" po ndërtohen. Le të supozojmë gjithashtu se autori është plotësisht i gabuar në lidhje me Poseidonët dhe në fakt ata janë pikërisht ajo për të cilën kanë nevojë forcat strategjike bërthamore të Federatës Ruse. Por pse ishte e nevojshme të vendoseshin njëkohësisht si Boreas me raketa ashtu edhe transportuesit e Poseidonëve? Edhe nëse supozojmë se Poseidoni është arkivor dhe thelbësor për ne (dhe kjo është larg nga rasti), ajo që na pengoi të presim për një kohë dhe ta vendosim atë në teknologjitë që janë planifikuar të përdoren në krijimin e anijeve me energji bërthamore të tipit Husky? Në të vërtetë, me vënien në punë të tre anijeve të Projektit 955 dhe shtatë anijeve 955A, ne marrim një përbërës detar mjaft të pranueshëm sasior dhe cilësor të forcave strategjike bërthamore ruse. Dhe në vend që të mendojmë se si të sigurojmë vendosjen dhe përdorimin e tij luftarak, ne po shpenzojmë para për "Belgorod", i cili është një xhirim i projektit të vjetëruar 949A, dhe mjaft modern "Khabarovsk". Kështu, edhe pasi Projekti 667BDRM Dolphins u largua nga Marina Ruse, ne do të mbetemi me tre lloje të nëndetëseve strategjike bërthamore të ndërtuara pothuajse njëkohësisht, dhe nëse kujtojmë gjithashtu se Husky ishte planifikuar edhe në versionin SSBN, atëherë do të ketë katër ata … Për çfarë?
përfundimet
Sipas autorit të këtij artikulli, ndërtimi masiv dhe pothuajse i njëkohshëm i llojeve të ndryshme të nëndetëseve bërthamore, bartës të armëve strategjike, është një nga gabimet më të mëdha në zhvillimin e Marinës Ruse. Krijimi i tre SSBN -ve të Projektit 955 dhe tre ose katër të tjerë sipas Projektit të përmirësuar 955A do të dukej shumë më optimale, me refuzimin e plotë të Poseidonit dhe bartësve të tij. Fondet e kursyera mund të shpërndahen në favor të forcave shumëfunksionale të flotës (po, e njëjta "Ash") ose në masat që rrisin KO të SSBN -ve më të reja. Dhe ia vlente të rifillonte ndërtimin e nëndetëseve të reja të kësaj klase sapo projekti Husky të ishte gati.
