Ky material është një vazhdim i një cikli kushtuar evolucionit të rezervuarit të famshëm sovjetik T-34, lidhjet me të cilat jepen në fund të artikullit. Por në mënyrë që lexuesi i dashur të mos ketë nevojë të studiojë punën time mbi këtë temë, unë do të përmbledh shkurtimisht përfundimet kryesore që kam bërë më herët. Sigurisht - pa dëshmi të hollësishme. Kështu, ata që nuk duan të humbin kohë duke studiuar artikujt e mi të vjetër nuk do të humbasin asgjë.
Dhe ata që e kanë lexuar këtë cikël mund të jenë ende të interesuar, sepse "përfundimet e materialeve të hershme" bëhen në formën e një krahasimi të evolucioneve të tankeve të famshme sovjetike dhe kryesore gjermane të mesme. Ne, natyrisht, po flasim për T-34 dhe T-IV të të gjitha modifikimeve.
Rreth rishikimit të pikëpamjeve
Dihet mirë se në kohët sovjetike, T-34 u përshëndet si tanku më i mirë i të gjitha kohërave dhe popujve të epokës së Luftës së Dytë Botërore. Por më vonë, pas rënies së BRSS, u shfaq një këndvështrim tjetër. Shumë me të drejtë vunë re një numër avantazhesh të T-IV, të cilat tanku gjerman posedonte në fazën fillestare të luftës në krahasim me "tridhjetë e katër". Ne po flasim për një motor dhe transmetim me cilësi të lartë, besueshmëri të përgjithshme teknike, ergonomi, një ekuipazh prej 5 vetësh, i cili lejoi komandantin e tankeve të përqëndrohet në vëzhgimin e fushës së betejës dhe kontrollin, dhe, natyrisht, mundësi të mira (për një tank) për kryeni këtë vëzhgim. Kur topi jo shumë i gjatë 75 mm KwK 40 L / 43 iu shtua këtyre avantazheve të padiskutueshme të "krijimit të trurit të gjeniut të zymtë Arian", epërsia e T-IV u bë plotësisht e padiskutueshme. Instalimi i KwK 40 L / 48 më i fuqishëm rriti më tej hendekun në aftësitë luftarake të T-34 dhe T-IV. Më në fund, pamja e T-34-85 neutralizoi ose të paktën në një farë mase uli vonesën e tridhjetë e katër nga T-IV, por deri në këtë kohë formacionet e tankeve gjermane po merrnin Tigrat dhe Panterat …
Me fjalë të tjera, sot shpesh mund të shihet një këndvështrim që T-IV gjerman me një top 75 mm me tytë të gjatë ishte superior ndaj çdo modifikimi të tridhjetë e katër me sistemet e artilerisë 76 mm, dhe vetëm T- 34-85 u bë analoge e tij, dhe madje edhe atëherë me disa rezerva. Por a është?
Periudha e paraluftës
Duhet të them që T-IV është dukshëm më i vjetër se tridhjetë e katër. Automjetet e para të këtij lloji ishin T-IV Ausf. A (modeli "A"), u krijuan në vitet 1936-1937.
Tanke beteje Ausf. Dhe është shumë e vështirë ta emërtosh atë, vetëm sepse trashësia e armaturës nuk kalonte 15-20 mm. Sidoqoftë, vetëm 35 nga këto makina u ndërtuan, kështu që historiografia moderne në mënyrë logjike i konsideron ato si para-prodhim.
Tjetrat ishin makinat Ausf. P. Ata kishin disa dallime në dizajn, një motor më të mirë, një kuti ingranazhi më modern dhe trashësia e armaturës frontale u rrit në 30 mm. Por edhe makina të tilla u prodhuan vetëm 42, ose 45 njësi, ato u krijuan në 1937-1938.
Kështu, modifikimi i parë pak a shumë serik ishte Ausf. S. Këto makina u prodhuan deri në 140 njësi, megjithëse 6 prej tyre u shndërruan menjëherë në muret e urës. Dallimet nga versioni i mëparshëm ishin minimale, kështu që në thelb Ausf. B dhe C, ndoshta, mund të numërohen në një seri të madhësive relativisht të përshtatshme. Por kjo tashmë është shije e pastër.
Armatimi i tankeve të modifikimeve të lartpërmendura ishte krejtësisht i njëjti lloj dhe përfshinte një pushkë shtytëse 75 mm mm KwK 37 L / 24 me një shpejtësi fillestare prej 385 m / s dhe një mitraloz 7.62 mm MG-34. Siguria e shtuar e blinduar, natyrisht, ndikoi në masë, e cila u rrit nga 17.3 ton për Ausf. Dhe deri në 18, 5 ton në Ausf. ME.
Midis shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore dhe Luftës së Dytë Botërore
Modifikimi tjetër i "katër" - Ausf. D, u prodhua pas sulmit gjerman mbi Poloninë, domethënë në periudhën nga tetori 1939 deri në maj 1941. Informacioni i lëshimit ndryshon: sipas M. Baryatinsky, 229 tanke u prodhuan, ose ose nga ky numër, ose 10 shtesë automjetet u shndërruan në shtresa ure. Sipas burimeve të tjera, gjithsej 248 automjete filluan të ndërtoheshin, nga të cilat 232 u komisionuan si tanke, 16 të tjerat - si murrës urash, por më pas 3 njësi të kësaj pajisje sapper u shndërruan përsëri në tanke. Dallimi kryesor ishte maska e jashtme e armës (para kësaj ishte e brendshme), duke forcuar mbrojtjen e mitralozit të kursit, duke e sjellë trashësinë e armaturës së anëve dhe të ashpër të bykut dhe frëngjisë në 20 mm dhe pamjen e një mitraloz i dytë 7.62 mm. Tani rezervuari kishte një trashësi të pjesëve ballore të bykut dhe frëngjisë prej 30 mm, anët dhe ashpër - 20 mm, dhe manteli i armës arriti në 35 mm. Por do të ishte e gabuar të mendohej se në këtë mënyrë forca të blinduara frontale të Ausf. D atëherë arriti në 65 mm - në fakt, fleta ballore dhe maska e armës praktikisht nuk mbivendosen.
Pothuajse paralel me Ausf. D modifikimi tjetër i Ausf. E.
M. Baryatinsky thekson se nga shtatori 1940 deri në prill 1941, 223 automjete të tilla hynë në shërbim, sipas burimeve të tjera - 202 tanke dhe 4 murrëza të tjerë bazuar në to. Dallimi nga Ausf. D konsistonte në disa përforcime të rezervimit - pllaka e poshtme frontale mori një trashësi prej 50 mm. Për më tepër, pllakat e blinduara të sipërme dhe anësore të bykut morën mbrojtje shtesë - pllaka 30 mm (ballë) dhe 20 mm (anët) ishin varur mbi to. Kështu, trashësia e armaturës së pllakave të armaturës vertikalisht të bykut ishte ose 50 ose 30 + 30 mm (ballë) dhe 20 + 20 mm (anët), por kulla mbeti e njëjtë - maskë armë 35 mm, 30 mm ballin dhe 20 mm - anësore dhe të ashpër. Kulla e komandantit "u trash" nga 50 në 95 mm.
Ashtë Ausf. E duhet të konsiderohet modifikimi i parë i T-IV, në të cilin u mor parasysh përvoja luftarake. Dhe kjo përvojë dëshmoi në mënyrë të pakundërshtueshme se "katër" me forca të blinduara të saj 20-30 mm u mbrojtën shumë dobët dhe u goditën me sukses nga predha artilerie antitank edhe nga distanca të gjata. Prandaj, u bë e nevojshme forcimi urgjent i mbrojtjes, gjë që çoi në shtimin e armaturës shtesë në Ausf. E. T-IVD-të e vona morën mbrojtje të ngjashme shtesë, por sa është e panjohur për mua.
Sigurisht, forca të blinduara të tilla bashkëngjitëse janë dukshëm më të mira se asgjë. Sidoqoftë, një "mbrojtje" e tillë nga stilistët gjermanë u respektua me të drejtë si një masë gjysmë, dhe për këtë arsye në modelet e mëposhtme gjermanët kaluan nga mburoja në pllaka monolitike. Maska e ballit dhe frëngji, si dhe pjesa ballore e përparme e Ausf. F mbrohej nga 50 mm forca të blinduara, trashësia e anëve dhe egra e bykut dhe frëngjisë u rrit në 30 mm. Në total, nga Prilli 1941 deri në Mars 1942, ose 462 (sipas M. Baryatinsky), ose 468 nga këto tanke dhe 2 shasi për to u prodhuan, dhe 3 tanke të tjera u shndërruan në automjete të modifikimit të ardhshëm. Shtë interesante, pas shfaqjes së modifikimit tjetër - Ausf. F2, këto tanke ndryshuan emrat e tyre në Ausf. F1
Në total, me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, forcat e armatosura gjermane kishin 439 tanke T-IV me modifikime të ndryshme.
Sa i përket T-34, unë përmenda karakteristikat e tij më herët dhe nuk shoh asnjë arsye për t'i detajuar ato përsëri. Unë vetëm do të vërej se "tridhjetë e katër" ishte fillimisht më e rëndë se T-IV, një automjet-26.5 ton, mbante forca të blinduara më të fuqishme-45 mm me kënde racionale të pjerrësisë dhe kishte një armë shumë më të fuqishme 76 mm. Në 1940, L-11 u instalua në T-34, dhe më vonë-F-34 me një shpejtësi fillestare të një predhe shpuese të blinduar deri në 655 m / s. Mjerisht, duke pasur përparësi kaq të rëndësishme, T-34 nuk kishte një ekuipazhues në ekuipazhin e tij, pajisjet e tij të vëzhgimit dolën të ishin shumë më të këqija se ato të "kolegut" të tij gjerman, dhe motori ishte plotësisht i papërpunuar, si shumë elementë të tjerë strukturorë Me Për më tepër, T-34 ishte plotësisht i papërshtatshëm për të operuar në atë kohë.
Në total, në 1940 dhe gjysmën e parë të 1941, u prodhuan 1225 "tridhjetë e katër", ndërsa trupat numëronin 1066.
Disa përfundime
Shumë, shumë tifozë të historisë ushtarake sot e perceptojnë lagështinë e T-34 të paraluftës si dëshmi të "lakimit" të mirënjohur të stilistëve vendas. Një gjë tjetër janë standardet gjermane të cilësisë, të cilat ne vetëm mund t'i kishim zili. Formalisht, ky është rasti, por ka një nuancë.
Në të vërtetë, në fillim të Luftës së Dytë Botërore dhe, aq më tepër, Luftës së Madhe Patriotike, T-IV ishte një automjet teknikisht mjaft i besueshëm. Por çfarë e siguroi këtë besueshmëri? Gjeniu i mendimit të dizajnit gjerman, i shoqëruar me aftësinë e punëtorëve gjermanë, apo është fakti që ky rezervuar ka qenë në funksion që nga viti 1937, dhe të gjitha të metat e projektimit thjesht janë korrigjuar në të?
Në fund të fundit, nëse shikoni në mënyrë të paanshme, rezulton se produktet e industrisë gjermane të tankeve menjëherë pasi u vunë në prodhim nuk e mahnitën aspak imagjinatën me cilësinë e tyre të patejkalueshme. Modifikimet e para të T-I dhe T-II hynë në trupat nga 1934 dhe 1936. në përputhje me rrethanat, dhe, me sa duket, ushtria gjermane kishte më shumë se kohë të mjaftueshme për të testuar këtë pajisje ushtarake para Anschluss të Austrisë. Por në vitin 1938, forcat gjermane të tankeve u rrëzuan fjalë për fjalë gjatë fushatës në Vjenë. Ata u rrëzuan në rrugë mjaft të mira dhe pa ndonjë rezistencë armike: sipas disa burimeve, deri në gjysmën e tankeve gjermane që morën pjesë në atë operacion ishin jashtë veprimit. Unë mendoj se të gjithë kanë dëgjuar shumë për papërpunimin teknik të "Tigrave" dhe "Panthers" të numrave të parë. Prandaj, nuk ka siguri që serialet e para T-III dhe T-IV u dalluan nga një lloj super-besueshmërie. Entirelyshtë plotësisht e mundur të supozohet se cilësia teknike e "tresheve" dhe "katërshave" që goditën BRSS në qershor 1941 është pasojë e funksionimit të tyre shumëvjeçar në trupa, gjatë së cilës makinat u sollën në nivelin e kërkuar. Por T-34-të tanë, të cilët u transferuan trupave në disa sasi të dukshme vetëm që nga Nëntori 1940, ende nuk kishin kaluar nëpër këto "modifikime të skedarëve".
Me fjalë të tjera, nëse do të krahasojmë nivelin e mendimit të projektimit dhe teknologjisë, atëherë duhet të krahasojmë besueshmërinë teknike të modalitetit T-34. 1941 me atë të T-IV Ausf. B ose C menjëherë pas largimit nga transportuesi. Dhe këtu, më duket mua, rezultati mund të mos jetë aq shkatërrues për T-34, i cili lind kur krahasohet modaliteti tridhjetë e katër. 1941 dhe T-IV Ausf. F.
Në kohën e sulmit ndaj BRSS, formacionet Wehrmacht të vendosura në kufirin Sovjetik-Gjerman nuk kishin tanke të mesme fare të krahasueshme në armatim me T-34, dhe vetëm një pjesë e vogël e tyre kishin … jo, jo atë prenotim të mirë, por të paktën deri diku adekuat.
Më masivi në atë kohë "katër" modifikime të Ausf. C dhe Ausf. D, me armaturën e tyre ballore prej 30 mm dhe anët - 20 mm sipas standardeve të vitit 1941, ishin sinqerisht të mbrojtura dobët. Sigurisht, Ausf. E, me pllakat e blinduara të sipërme në letër, dukej shumë më e fortë, me trashësinë e kombinuar të armaturës prej 50-60 mm (ballë) dhe 40 mm (anash). Por kjo ndodh nëse harrojmë se dy pllaka të blinduara kanë më pak qëndrueshmëri sesa forca të blinduara monolite me të njëjtën trashësi.
Kur në 1942 inxhinierët britanikë morën duart mbi T-IV Ausf. E, ata, pasi kishin "tallur" siç duhet "mrekullinë e teknologjisë armiqësore", arritën në përfundime mjaft të papritura. Doli se një standard anti-tank britanik me dy kile, që gjuante një predhë 40 (42) mm të shpuar me forca të blinduara me një shpejtësi fillestare prej 792 m / s, shpoi armaturën frontale të Ausf. E, duke filluar nga 500 jardë, ose 457 m. Armatura anësore nuk mund t'i rezistonte goditjes nga pothuajse një kilometër (1000 metra). Arma sovjetike 45-mm antitank e modelit të vitit 1937 dërgoi një predhë shpuese të blinduar në fluturim me një shpejtësi fillestare prej 760 m / s, domethënë, nëse ishte inferior ndaj britanikëve me dy kile, nuk ishte aspak një rend i madhësisë. Kështu, vetëm rreth 100 Ausf. F (lëshimi i T-IV në Prill-Qershor 1941), dhe, natyrisht, jo të gjithë u përqendruan në Lindje me fillimin e pushtimit.
Sa i përket armatimit T-IV, të gjitha modifikimet e listuara më sipër bartën shtytjen 75 mm KwK 37 L / 24. Ky sistem artilerie me një gjatësi fuçi deri në kalibrin 24 tejkaloi ndjeshëm "rrahësit" 37 mm të instaluar në shumicën e tankeve të tjera gjermane për sa i përket ndikimit në objektiva të pambrojtur nga forca të blinduara. Duke qëlluar një kolonë kamionësh, duke "hedhur" predha në pozicionet e baterisë anti -tank, duke shtypur këmbësorin në llogore - KwK 37 L / 24 u përball mirë me të gjitha këto. Por ishte pothuajse e padobishme për t'u marrë me tanke me forca të blinduara anti-top, të tilla si T-34 dhe KV. Sot ata flasin shumë për predhat kumulative gjermane, dhe po - ata me të vërtetë dhanë disa shanse për të goditur automjetet e blinduara sovjetike. Por akoma, këto predha atëherë nuk ishin bërë ende një armë efektive, kjo është arsyeja pse, pavarësisht prodhimit të tyre masiv, Gjermanisë iu desh të mbështetej në një rritje radikale të kalibrave dhe një rritje të karakteristikave të armëve të përdorura si armë anti-tank.
Pa dyshim, në 1941 Gjermania ishte në gjendje të përdorte tanket e saj, përfshirë T-IV, shumë më me efikasitet sesa Ushtria e Kuqe-e saj, përfshirë T-34 dhe KV. Sigurisht, një rol të madh këtu luajti trajnimi më i mirë i cisternave Wehrmacht të të gjitha gradave, së bashku me përvojën e madhe luftarake të grumbulluar në Poloni dhe Francë. E gjithë kjo u mishërua në një avantazh taktik që i lejoi gjermanët të dërgonin tanket e tyre në betejë ku dhe kur ata ishin vërtet të nevojshëm. Në 1941, gjermanët dinin në mënyrë të përsosur se si të përdorin formacionet e tankeve, të cilat përbëheshin nga forca të ndryshme - këmbësori, artileri fushore, pajisje anti -tank dhe, në fakt, tanke. Ata u "mashtruan" me mjeshtëri, duke fituar vazhdimisht në "gërshërë-letër shkëmbore": ata shtypën mbrojtjen e këmbësorisë me artileri dhe tanke, zëvendësuan mbrojtjen anti-tank për kundërsulmet tona të tankeve, etj. Të zotëruara nga trupat gjermane. Ja se si, për shembull, E. Manstein, i cili komandoi Trupat e 56 -të të Panzerit, i përshkruan komunikimet:
Sigurisht, unë mund të lëvizja vazhdimisht dhe ende të vazhdoja të komandoja trupat vetëm sepse mora vazhdimisht një stacion radio me mua në një makinë nën komandën e oficerit tonë të shkëlqyer ndërlidhës, më vonë Major i Shtabit të Përgjithshëm Kohler. Me një shpejtësi befasuese, ai krijoi me shkathtësi komunikimin radio me divizionet, si dhe me postën e komandës, dhe e mbështeti atë gjatë udhëtimeve. Prandaj, unë isha gjithmonë në dijeni të situatës në të gjithë seksionin e korpusit, dhe urdhrat që dhashë në vend u dërguan menjëherë në grupin operacional të selisë, ai vetë mori informacion në të njëjtën kohë
Me fjalë të tjera, Manstein nuk kishte nevojë as të ishte në seli në mënyrë që të kishte vazhdimisht informacione për trupat e tij. Në Ushtrinë e Kuqe, gjërat ishin, për ta thënë butë, shumë më keq. Edhe shumë më vonë, pasi kishin nisur një ofensivë, komandantët e formacioneve të mëdha shpesh duhej të shkonin personalisht rreth njësive në mbrëmje për të gjetur se çfarë kishin arritur gjatë ditës së kaluar. Dhe në 1941 ndodhi shumë herë që transmetimi i informacionit në selinë e korpusit ose ushtrisë dhe dërgimi i urdhrave në njësitë në bazë të këtij informacioni ishte aq vonë saqë vetë urdhrat u bënë plotësisht të parëndësishëm.
Por nëse marrim një aspekt thjesht teknik, atëherë T-IV gjerman i të gjitha modifikimeve, duke humbur mjerisht ndaj T-34 në artileri dhe mbrojtje, megjithatë kishte një avantazh në:
1) Besueshmëria teknike
2) Ergonomia
3) Ndërgjegjësimi i situatës
Dhe kjo, së bashku me avantazhet e tjera, mjerisht, doli të ishte e mjaftueshme për të dominuar fushat e betejës. A nënkuptonin të gjitha sa më sipër që T-IV ishte superior ndaj T-34? Ende - vështirë. Po, tanket sovjetike, në krahasim me ato gjermane, ishin fjalë për fjalë "të verbër" në atë kohë, por … Rinocerontët gjithashtu shohin dobët. Sidoqoftë, me peshën dhe trashësinë e lëkurës, këto nuk janë problemet e saj.
Çfare ndodhi me pas? Qershor 1941 - Dhjetor 1942
Në Mars 1942, prodhimi i Ausf. F, dhe prodhimi i modifikimit tjetër të T -IV - Ausf. F2 Ky tank ishte praktikisht ekuivalent me Ausf. F përveç se ajo strehonte një 75 mm KwK.40 L / 43 me një gjatësi fuçi, siç shihet nga përcaktimi, kalibri 43. Përjashtim ishin 8 makina, të cilat ose ishin ngjitur ose mbyllur në pjesët ballore 50 mm me një pllakë të blinduar shtesë 30 mm. Formalisht, ky modifikim u prodhua për një kohë shumë të shkurtër, vetëm 3 muaj nga marsi deri në prill 1942, dhe gjatë kësaj kohe vetëm 175 T-IV Ausf. F2, dhe 25 të tjerë u konvertuan nga Ausf. F (ose Ausf. F1, nëse ju pëlqen).
"Lloji" tjetër i T-IV ishte Ausf. G., prodhuar nga maji 1942 deri në qershor 1943 në shumën prej 1687 njësi. Në fakt, vështirë se mund të quhet modifikim, sepse fillimisht nuk ka pasur modifikim. Thjesht Drejtorisë së Armëve nuk i pëlqeu përcaktimi Ausf. F2 dhe e zëvendësoi atë me Ausf. G. Vetë rezervuari mbeti i pandryshuar, kështu që në fakt i njëjti Ausf. F2, por nën një shkurtim tjetër.
Sidoqoftë, koha kaloi dhe Ausf. G. ka marrë përmirësime të rëndësishme. Së pari, forca të blinduara u forcuan, pasi u bë e qartë se edhe një "ballë" prej 50 mm kundër sistemeve të artilerisë sovjetike 76 mm ishte një mbrojtje e tillë. Në përputhje me rrethanat, një pllakë e blinduar shtesë 30 mm ishte ngjitur në pjesën ballore të vendosur vertikalisht (ose montuar me bulona). Nga numri i përgjithshëm i 1687 njësive. T-IV Ausf. G, rreth 700 tanke morën një mbrojtje të tillë, përveç kësaj, 412 automjetet e fundit morën topin 75 mm KwK.40 L / 48 të shtrirë në 48 kalibra.
Po në lidhje me T-34?
Mjerisht, tanku ynë, nga pikëpamja e karakteristikave thjesht luftarake, në fund të vitit 1942 nuk ndryshoi shumë nga automjetet e paraluftës. Madhësia e ekuipazhit, armatimi dhe rezervimi mbetën përafërsisht të njëjta, pajisjet e vëzhgimit mbetën praktikisht të pandryshuara, etj., Etj.
Sigurisht, në qershor 1941, forca të blinduara të T-34 mund të konsideroheshin si rezistente ndaj topit. Kjo nuk do të thotë, natyrisht, se tanku nuk mund të ishte rrëzuar nga arma antitank 37 mm Pak 35/36, më e zakonshme në Wehrmacht, por ishte shumë e vështirë për ta bërë këtë. Dhe gjermanët, të ballafaquar me tanket tona, gjatë vitit 1942 bënë përpjekje të jashtëzakonshme për të ngopur formacionet e tyre të betejës me artileri anti-tank 50-75 mm, duke mos u shmangur nga vënia në veprim e armëve të kapura sovjetike dhe franceze. Dhe këto nuk janë raste të izoluara. Pjesa e armëve franceze në numrin e përgjithshëm të armëve anti-tank 75 mm të marra nga Forcat e Armatosura Gjermane në 1942 ishte më shumë se 52%.
Në përputhje me rrethanat, forca të blinduara të T-34 gradualisht humbën statusin e saj kundër mbrojtjes nga topat, dhe epërsia ndaj tankeve gjermane në armatim u anulua nga instalimi në T-IV, duke filluar me Ausf. F2, 75 mm KwK.40 L / 43. Ky sistem artilerie në aftësitë e tij të "shpimit të armaturës" tejkaloi F-34 të brendshëm, i cili ishte i pajisur me "tridhjetë e katër" të dy në shpejtësinë fillestare (ndryshimi ishte rreth 80-100 m / s për lloje të ndryshme të predhave të shpimit të blinduara), dhe në cilësinë e të njëjtave predha shpuese të blinduara.
Kështu, përparësitë e T-34 u humbën gradualisht, por disavantazhet në formën e dukshmërisë së dobët, etj., Mbetën të dukshme. Kësaj i duhej shtuar aftësia akoma më pak luftarake e ekuipazheve tona të tankeve në krahasim me Panzerwaffe -n më me përvojë. Edhe pse studiuam shpejt, kështu që të paktën ky hendek deri në fund të vitit 1942 ishte mbyllur tashmë. Por gjermanët kishin akoma përparësinë më të rëndësishme të forcave të tankeve gjermane, përkatësisht: aftësinë për të përdorur me kompetencë forca të ndryshme - tanke, pajisje antitank, artileri fushore, këmbësori, etj. Divizioni i tankeve gjermane ishte një mjet i shkëlqyer për luftëra të lëvizshme Me Në të njëjtën kohë, Ushtria e Kuqe në fund të vitit 1941 u detyrua të kthehej krejtësisht në brigadat e tankeve të lidhura me njësitë e këmbësorisë në një drejtim ose në një tjetër. Kjo taktikë doli të ishte e keqe: së pari, koordinimi ushtarak me këmbësorinë dhe artilerinë doli të ishte në një nivel të papranueshëm të ulët, dhe së dyti, komandantët e këmbësorisë, duke qenë më të vjetër në rang, shpesh nuk i njihnin specifikat e forcave të tankeve dhe thjesht Për ta, pjesërisht, vrimat e tyre në mbrojtje. Ose hidhen në sulme, pavarësisht humbjeve.
Po, duke filluar nga marsi 1942, Ushtria e Kuqe filloi të krijojë trupa tankesh, por mungesa e materialit çoi në faktin se ishte akoma e pamundur të formoheshin formacione si TD gjermane. Me një numër pak a shumë të krahasueshëm të tankeve, divizioni i tankeve gjermane kishte dy regjimente të këmbësorisë të motorizuar, MK tonë - një brigadë. Në dispozicion të komandantëve gjermanë të tankeve kishte artileri shumë më të shumta dhe më të fuqishme: fushore, antitank, anti-aeroplan. Divizioni gjerman ishte gjithashtu në krye në makina si në terma absolutë ashtu edhe në aspektin e për mijë personelit. Dhe përveç formacioneve luftarake, ajo kishte njësi të shumta mbështetëse, nga të cilat trupat sovjetike të tankeve në 1942 u privuan.
Sigurisht, në 1941-1942, forcat tona të tankeve ishin inferiore ndaj atyre gjermane. Dhe lind një pyetje e natyrshme - pse projektuesit tanë nuk u përpoqën të modernizojnë "tridhjetë e katër" në mënyrë që të neutralizojnë disi këtë avantazh gjerman? Për më tepër, mangësitë e T-34 ishin të dukshme, në përgjithësi, edhe para luftës. Kjo është arsyeja pse në fillim të vitit 1941 T-34 u konsiderua si një rezervuar i një periudhe kalimtare: ishte planifikuar që ndërmarrjet tona të kalonin pa probleme në prodhimin e një T-34M shumë më të përparuar, i cili kishte një unazë të gjerë frëngji, dhe një ekuipazh prej 5 personash, dhe një pezullim të rrotullimit, dhe frëngji të një komandanti. Interesante, 500 T-34M-et e para priteshin tashmë në 1941.
Sidoqoftë, lufta bëri rregullimet e veta-T-34M kishte nevojë për një motor nafte të ndryshëm, dhe të gjitha forcat u hodhën në rregullimin e imët të B-2, për më tepër, në formën e tij origjinale, tridhjetë e katër mbetën një tank beteje mjaft i frikshëm Me Por nuk ishte aspak një automjet luftarak i besueshëm dhe relativisht i lehtë për t’u prodhuar, të cilin jemi mësuar ta imagjinojmë. Si rezultat, në 1941-1942. T-34 ka pësuar ndryshime të mëdha, edhe pse nga jashtë nuk janë veçanërisht të dukshme. Ato nuk kishin të bënin me karakteristikat e performancës luftarake të tridhjetë e katër, por me përmirësimin e modelit, përshtatjen e tij me prodhimin masiv dhe rritjen e besueshmërisë së mekanizmave të tankeve.
Pra, në janar 1942, 770 pjesë të tankeve u ndryshuan, dhe 1.265 emra të pjesëve u përjashtuan nga modeli. Më vonë, në 1942, 4,972 emra të tjerë të pjesëve nuk u përdorën më në T-34. Futja e saldimit automatik "hoqi" kërkesat për kualifikimet e punëtorëve dhe kostot e punës për lirimin. Refuzimi i përpunimit të skajeve të salduara të pjesëve të blinduara çoi në një ulje të intensitetit të punës nga 280 në 62 orë makine për grup. Marrja me qira e shiritave matës uli kostot e punës për pjesë me 36%, konsumin e çelikut të blinduar me 15%, etj.
Me fjalë të tjera, po, karakteristikat e performancës së T-34 në 1941-1942. nuk u rrit. Por falë përpjekjeve të stilistëve dhe teknologëve tanë, T-34 nga një makinë e shtrenjtë dhe komplekse në prodhim është kthyer në një produkt relativisht të lirë dhe të përshtatshëm për prodhimin masiv. Kjo, nga ana tjetër, bëri të mundur zgjerimin e shpejtë të prodhimit të tridhjetë e katër në fabrikat që nuk kishin krijuar më parë tanke të mesme. Dhe këtu është rezultati: nëse në 1941 u prodhuan vetëm 3,016 automjete, atëherë në 1942 - 12,535!
Sukseset e industrisë gjermane të tankeve ishin shumë më modeste. T-IV u prodhua në 1941, 480 automjete, dhe në 1942-994. Natyrisht, duhet të kihet parasysh se përveç T-IV, gjermanët prodhuan edhe automjete të tjera të blinduara që kryenin detyrat e mjeteve të mesme dhe tanke të rënda, por akoma.
Në përgjithësi, mund të thuhet se në periudhën 1941-1942, duke prodhuar T-34 në versionin "origjinal" të paraluftës dhe duke rafinuar teknologjinë e prodhimit, pjesët dhe kuvendet, industria e BRSS i siguroi vetes një rezervë të shkëlqyeshme për e ardhmja. Nëse para luftës vetëm 2 fabrika mund të prodhonin T-34, dhe njëra prej tyre (STZ) ra në duart e armikut, atëherë deri në fund të vitit 1942 tridhjetë e katër u mblodhën në 5 fabrika. Në të njëjtën kohë, në qershor 1941, u prodhuan 256 tanke, dhe në dhjetor 1942 - 1,568 tanke. Ai gjithashtu përmirësoi ndjeshëm besueshmërinë teknike të T-34.
Mjerisht, për këtë, në çdo aspekt, rezultati mbresëlënës duhej të paguhej shtrenjtë. Në 1942, industria jonë e tankeve hodhi themelet për një fitore të ardhshme, por ajo u ujit bujarisht me gjakun e ekuipazheve të tankeve që vdiqën, përfshirë për arsye teknike: shikueshmëri e dobët, mungesë e një pushkatuesi, etj.
A kishim ndonjë zgjedhje tjetër atëherë? Me shumë mundësi jo. Për të kaluar në një model të ri të një rezervuari të mesëm, për të trajnuar fabrika të reja për ta prodhuar atë, për t'u përballur me një masë të "sëmundjeve të fëmijërisë" … Po, natyrisht, shumë njerëz argumentojnë në stilin e "më mirë më pak, por me cilësi më të mirë " Por, së pari, i njëjti T-34M do të duhej të përfundonte për një kohë të gjatë, dhe do të ishte bërë teknikisht i besueshëm më vonë sesa ndodhi me T-34. Dhe së dyti, nuk jam aspak i sigurt se një T-34M mund të zëvendësojë dy ose tre T-34 të modelit 1941 në fund të vitit 1942. Sigurisht, humbjet e ekuipazheve të tankeve në këtë rast do të ishin shumë më të ulëta. Dhe kush do t'i marrë parasysh humbjet shtesë midis atyre që mbijetuan vetëm sepse ishin të mbuluar nga tanke, nëse jo ideale, por akoma? Farshtë larg nga një fakt që kalimi në të njëjtin T-34M do të zvogëlonte humbjet e trupave tanë në tërësi. Çisternat do të kishin vdekur më pak, por këmbësorët, artilerët dhe ushtarët tanë të tjerë u detyruan të luftonin pa mbështetjen e "armaturës" - qartë më shumë.
Nga ana tjetër, pyetja mbetet - a ishte vërtet e pamundur të kryesh të paktën disa përmirësime në pikë, si pajisja e tridhjetë e katër me kupolën e të njëjtit komandant?
Përfundimi nga sa më sipër do të jetë si më poshtë: në vitin 1941, në "mosmarrëveshjen" midis T-34 dhe T-IV, ishte shumë e vështirë t'i jepnit pëllëmbën një ose një rezervuari tjetër-të dy kishin përparësi të shprehura qartë, por gjithashtu disavantazhe po aq të dukshme. Nëse në 1942 gjermanët përmirësuan ndjeshëm cilësitë luftarake të "katërshave" të tyre, atëherë T-34 në këtë drejtim mbeti ajo që ishte. Në përputhje me rrethanat, duke marrë parasysh faktorët e tjerë të listuar më lart, 1942 mund të konsiderohet me siguri koha kur epërsia e Panzerwaffe gjermane mbi forcat tona të tankeve në përgjithësi dhe superioriteti i T-IV mbi tridhjetë e katër në veçanti arriti kulmin. Por pastaj …
Vazhdon!
Artikujt në këtë seri:
Pse T-34 humbi ndaj PzKpfw III, por mundi Tigrat dhe Panterat?
Pse T-34 humbi ndaj PzKpfw III, por mundi Tigrat dhe Panterat? Pjesa 2
Pse T-34 humbi ndaj PzKpfw III, por mundi Tigrat dhe Panterat? Pjesa 3
Pse T-34 humbi ndaj PzKpfw III, por mundi Tigrat dhe Panterat? Modifikimi i dizajnit
Struktura e paraluftës e trupave të autoblindave të Ushtrisë së Kuqe
Pse T-34 humbi ndaj PzKpfw III, por mundi Tigrat dhe Panterat? Kthehuni në brigada
Pse T-34 humbi ndaj PzKpfw III, por mundi Tigrat dhe Panterat? Ringjallja e trupave të tankeve
Humbjet e tankeve sovjetike dhe gjermane në 1942. Kini kujdes me statistikat!
Viti 1942. Përgjigja gjermane ndaj T-34 dhe KV
Në krye të "tridhjetë e katër" me 76, top 2 mm, ose modelin T-34 1943 kundër T-IVH
Humbjet e automjeteve të blinduara sovjetike dhe gjermane në 1943. Kursk Bulge
Rreth humbjeve të pakthyeshme të automjeteve të blinduara të BRSS dhe Gjermanisë në 1943
T-V "Panther": "tridhjetë e katër" të Wehrmacht
T-V "Panther". Pak më shumë për "macen Panzerwaffe"
Evolucioni i tankeve të mesme në 1942-1943 në BRSS. T-43
