Lufta e Dytë Botërore ishte një "luftë e motorëve". Të gjithë e dinë që Gjermania ka pasur sukses në zhvillimin e forcave të saj të motorizuara. Dhe kjo është duke marrë parasysh faktin se ishte problematike me karburantin për motorët në të. Ajo nuk kishte rezerva të mëdha të naftës, dhe kundërshtarët e saj, para së gjithash, natyrisht, Britania e Madhe, dhe më vonë Shtetet e Bashkuara, e ndërprenë atë nga furnizimet nga vendet e prodhimit të saj kryesor. Por gjeniu i shkencëtarëve gjermanë bëri të mundur krijimin e prodhimit të karburantit sintetik (benzinë) nga qymyri kafe, rezervat e të cilit në Gjermani ishin të rëndësishme. Kjo është arsyeja pse, gjatë gjithë luftës, tanket e saj u vunë në lëvizje nga motorët që punonin me karburant të lehtë, pasi disa furnizime me naftë nga Rumania, pasi u përpunuan në naftë, shkuan për të "ushqyer" Kriegsmarine, veçanërisht në "stomakët" të nëndetëseve të shumta.
Prodhimi i karburantit sintetik është një proces mjaft kompleks dhe i shtrenjtë, dhe meqenëse u shpenzua shumë për trajnimin e ekuipazheve të tankeve të reja, për të kursyer para, shkencëtarët gjermanë, bazuar në procesin Fischer -Tropsch, të njohur që nga viti 1923, propozuan një mundësi tjetër - një gjenerator gazi që punon të gjithë në të njëjtin qymyr ngjyrë kafe.
I cili, në parim, ishte një hap logjik, pasi në atë kohë instalime të tilla tashmë kishin gjetur vendin e tyre në automjetet me rrota.
RW në targën e këtij kamioni do të thotë se i përket Reichswehr. Domethënë e bërë para vitit 1933. Me sa duket, një numër makinash me gjeneratorë gazi ishin tashmë në ushtrinë gjermane edhe para vitit 1933. Njeriu ushtarak derdh karburant në gjenerator, është e vështirë të kuptosh se çfarë do të flejë atje. Ndoshta dru zjarri ose … kone.
Përmendjet e para të përpjekjeve për të instaluar gjeneratorë të gazit në tanke datojnë në vitin 1938, por ato arritën një shtrirje të veçantë pas shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore. Puna kryesore në zhvillimin e kësaj teme u organizua në Aushvic, ku u vendosën laboratorë dhe kapacitete të prodhimit kimik gjerman.
Si rezultat, u shfaq Panzerkampfwagen, të cilin vetë gjermanët me shaka e quajtën "fotografi të hënës vetëlëvizëse". Ky është një tank trajnimi i bazuar në Pz I.
Rezervuari i trajnimit i bazuar në Pz II dukej më "mbresëlënës".
Dhe rezervuari çek i lehtë LT vz. 38, aka Pz. 38 (t). I cili shërbeu në një numër të madh në Wehrmacht
Disa Pz I me gjeneratorë gazi u "shndërruan" në M-4 amerikan "Sherman" dhe u përdorën për trajnimin e ekuipazheve ATT, dhe në 1945 ata filluan të përfshihen në trajnimin e "Volkssturm" në kryerjen e betejave në qytet.
Duke qëndruar larg, tanket konvertohen për të punuar me gaz të lëngshëm, si mesatarja e Pz IV …
… si dhe "Tigri" më i rëndë Pz VI.
dhe këtu është një "Tigër" kaq "i çmendur" që funksionon në një përzierje propan-butan. Këto tanke ishin në kampin e trajnimit Paderborn (Panzer Ersatz-und Ausbildungsbataillon 500) Kishte pesë njësi Tiger I
Pz V "Panther", u konvertua në punë në metan të lëngshëm.
Armë vetëlëvizëse "Marder".
Gjithashtu për pjesët e pasme, u zhvillua një traktor i bazuar në Pz II. Njëra prej të cilave u kap nga partizanët në Danimarkë në Sturmgeschutz-Ersatz und Ausbildungs-Abteilung 400.
BTR "Khanomag" me një gjenerator gazi. Ato u përdorën gjithashtu në njësitë arsimore, me qëllim të kursimit të benzinës. Duke gjykuar nga mbishkrimet, fotografitë janë marrë diku në Holandë.
Por, ç'të themi për përdorimin luftarak të tankeve që prodhojnë gaz? Përmendet përdorimi i stërvitjes Pz I me një frëngji nga Pz III në betejat dhe në betejat për Berlinin e pseudo- "Sherman". Ekzistojnë gjithashtu informacione të pakonfirmuara se rreth 50 tanke Pz VIB "Tiger-2" (ose "Royal Tiger") ishin të pajisur me gjeneratorë gazi në pranverën e vitit 1945 dhe se të gjithë ata u shkatërruan në përleshje.
Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, këto zhvillime gjermane erdhën në Shtetet e Bashkuara dhe u "harruan" me sukses atje, por ndoshta një krizë e re e karburantit do t'i bëjë ata të mbajnë mend dhe të aplikojnë përsëri … në stërvitjen e automjeteve luftarake.
